Clayens NP Morocco a inauguré, récemment, l’extension de son unité industrielle à Mohammedia, spécialisée dans la production des pièces métalliques de précision destinées aux secteurs automobile, électrique et électronique, en présence du ministre de l’Industrie, du Commerce et de l’Economie verte et numérique, Moulay Hafid Elalamy. Cet investissement a consisté en l’installation de nouveaux équipements dotés de technologies de pointe visant à améliorer et à optimiser les procédés de fabrication, dans le cadre du processus de digitalisation de l’usine dans la perspective d’en faire «une usine 4.0». Présent au Maroc depuis 2003 à travers sa filiale marocaine NP Morocco, le groupe est spécialisé dans la production de pièces diverses, notamment, les mécanismes de serrures électroniques, connecteurs pour les pompes moteur, LED signalétiques pour poids lourds, leviers d’appui-têtes, goulottes pour faisceaux de câbles et systèmes de chauffage. L’usine de Mohammedia fournit plusieurs clients internationaux comme LEONI, SEWS, TESCA et tout récemment PSA, désormais Stellantis, avec la production du système de chauffage de son véhicule électrique, la Citroën AMI.

Le gouvernement veut promouvoir la fabrication locale et le développement de l’écosystème «Poids lourd et carrosserie industrielle». En mage de la livraison des nouveaux bus devant desservir la ville de Casablanca, Moulay Hafid Elalamy, ministre de l’Industrie, du Commerce et de l’Economie verte et numérique, a souligné que le taux de ces engins a atteint 41%. Les efforts se multiplient pour parvenir, à terme, à 60%, notamment en accordant une place importante aux projets de fabrication de pièces à destination de cet écosystème dans la banque de projets, lancée en septembre 2020. La montée en gamme du produit marocain ne peut être qu’une fierté. La commande publique joue un rôle incontournable dans le renforcement de l’industrie marocaine, créatrice d’emplois et de valeur ajoutée, et qui permettra de positionner le Maroc sur ce segment industriel pointu. Parmi les atouts du Royaume pour hausser le niveau de la filière et la rendre l’une des plus compétitives du secteur, figure notamment le potentiel économique considérable et les compétences très qualifiées ainsi que l’existence d’un écosystème riche et varié d’équipementiers. Ces véhicules sont conçus et assemblés au Maroc avec des compétences locales. Il est prévu qu’une partie de la production soit destinée à l’export. Par la voix de son président Adil Zaidi, le Groupement marocain du poids lourd et de la carrosserie (GPLC) a fait savoir que grâce au lancement de cet écosystème, le Maroc sera à même de disposer d’un ensemble d’équipementiers de carrossiers et de sous-traitants, capables d’assurer jusqu’à 85% de la production d’un autocar ou d’un autobus au Royaume. Les 18 constructeurs majeurs mondiaux sont représentés au Maroc à travers un écosystème composé de 85 unités de carrossiers et d’équipementiers que le ministère continue de soutenir par l’accompagnement de tout projet permettant l’amélioration de l’intégration locale de la filière. Cet écosystème représente, actuellement, un chiffre d’affaires de 11 milliards de dirhams/an et emploie 8 000 collaborateurs.

Un contrat d’investissement a été signé le 23 septembre 2020 entre le Groupe Abdelmoumen et CDG Invest en présence du ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Economie verte et numérique, Moulay Hafid Elalamy, et le Directeur général de la CDG, Abdellatif Zaghnoun. L’opération est portée par le fonds «Métiers Mondiaux» de CDG Invest (le «Fonds») et concerne l’investissement dans l’activité automobile de Socafix, filiale du Groupe Abdelmoumen. Cette opération est adossée à une enveloppe globale de 110 MDH. A cette occasion, Moulay Hafid Elalamy s’est félicité de cet investissement 100% marocain, qui contribuera au développement de l’intégration locale en profondeur et à la montée en gamme du secteur, indique un communiqué conjoint. Le Groupe Abdelmoumen est un groupe industriel à capitaux marocains regroupant plusieurs sociétés, dont Socafix, spécialisée dans la fabrication de structures métalliques et des pièces mécano-soudées pour le compte de constructeurs automobiles et multinationales. Socafix est référencée Rang 1 & Rang 2 et compte parmi ses clients Renault, PSA, Lear, Faurecia, ainsi que d’autres multinationales du secteur. Le Groupe a mis en place un plan de développement industriel dans le cadre de la réorganisation de l’activité automobile de Socafix, avec la perspective de renforcer son positionnement de Rang 1 auprès des constructeurs, de développer de nouvelles activités dans le secteur automobile adjacentes aux activités actuelles, et de développer des partenariats industriels en vue de renforcer son savoir-faire technologique. Ce partenariat s’inscrit dans un contexte où le secteur automobile a connu une dynamique importante grâce à une politique publique volontariste matérialisée notamment par le plan d’accélération industrielle, qui a fixé comme priorité le renforcement des fondamentaux de l’écosystème automobile au Maroc.

Après plusieurs mois d’arrêts suite à la pandémie de coronavirus, l’usine Somaca a repris graduellement ses activités. Moulay Hafid Elalamy, ministre de l’Industrie, est venu constater de visu sur le site de production à Casablanca, le travail colossal qui a été réalisé par le management de l’usine en matière de mesures sanitaires et de sécurité. «Le Roi suit ces opérations de très près et ses instructions sont extrêmement claires pour protéger la santé des citoyens», a affirmé le ministre. Il est impératif que le redémarrage des activités industrielles se fasse dans l’ordre et la sérénité, a-t-il ajouté. De ce point de vue, Somaca fait figure de précurseur dans ce domaine, selon le ministre, et peut servir de modèle pour les autres industriels. Les standards de sécurité sanitaire mis en place par Somaca répondent à la fois aux normes émises par l’OMS  et par le groupe Renault monde, a souligné Mohamed Bachiri, DG de Somaca. Ce dernier espère retrouver la productivité d’avant crise de l’usine d’ici la fin du mois de juin.

Peugeot 208 est fabriquée au Maroc avec un taux d’intégration de plus de 60%. Le Royaume vise désormais le titre de plateforme industrielle automobile la plus compétitive du monde. Si le sacre de Peugeot 208 est une belle victoire pour le groupe PSA et Sopriam, il revêt surtout une valeur hautement symbolique pour le Maroc : elle est la preuve la plus éclatante du savoir-faire acquis par le Royaume en matière de construction automobile. En effet, la plateforme industrielle marocaine, qui a démarré il y a à peine 8 ans avec le low-cost, est désormais capable de fabriquer les véhicules les plus modernes et avant-gardistes qui soient. En cela, le triomphe de Peugeot 208, produite sur le site de l’usine PSA à Kénitra, avec un taux d’intégration proche des 60%, est la consécration du Made in Morocco. Qui d’autres que Moulay Hafid Elalamy, ministre de l’Industrie, du Commerce et de l’Economie verte et numérique, pour mesurer le chemin parcouru. Invité de marque de la soirée de gala organisée pour récompenser le vainqueur, monsieur écosystème a prononcé un discours mêlant à la fois fierté et ambition. «Le Royaume est entré de plain-pied dans le club fermé des pays constructeurs de voitures. Il n’a cessé au fil des ans de gagner des échelons grâce à une politique volontariste pour séduire les investisseurs, en mettant à leur disposition tous les ingrédients nécessaires pour réussir leurs projets, notamment des infrastructures de base adéquates et un environnement des affaires adapté», a-t-il affirmé. Le Maroc, rappelle-t-il, a également fourni de gros efforts sur le volet des ressources humaines en formant des techniciens et des ingénieurs dont le profil répond parfaitement aux besoins des entreprises du secteur. «Etre numéro 1 mondial» Tous ces éléments font, qu’au cours des dernières années, l’industrie automobile marocaine a connu un véritable bond en avant. La capacité de production automobile atteint aujourd’hui 700 000 unités par an. Avant 2012, le Maroc ne produisait aucune voiture. Avec du recul, on mesure la portée de l’exploit. Ces chiffres sont encore amenés à augmenter dans les années à venir du fait que nombre de projets sont en gestation actuellement. Le taux d’intégration local, nerf de la guerre de toutes industries exportatrices, devrait lui aussi grimper vers un taux de 80%.Tous ces éléments font que l’attrait du Maroc est consolidé. Depuis 4 ans, l’industrie automobile est le premier secteur exportateur et emploie déjà plus de 116 000 personnes. Des performances qui donnent des ailes et nourrissent toutes les ambitions, même les plus élevées. «Il m’arrive d’inaugurer une usine quasiment tous les jours», confie le ministre. «La filière automobile est devenue le fer de lance de l’industrie nationale. Elle vise l’année prochaine des exportations d’une valeur de plus de 100 milliards de dirhams». «Nous avons des marges de progression pour améliorer notre classement mondial dans l’industrie automobile. Le Maroc sera parmi les pays les plus compétitifs au monde. A ce niveau, nous sommes classés troisième, devancé seulement par la Chine et l’Inde. Nous visons à les dépasser. Si nous arrivons, le Maroc pourra doubler son potentiel à l’export», ajoute My Hafid Elalamy, qui, on l’aura compris, ne compte pas se contenter de sa première place à l’échelle africaine. «C’est derrière nous», lâche-t-il. Et de 3 pour PSA Khalid Kabbaj, Directeur général de Sopriam, importateur exclusif des marques Peugeot, Citroën et DS au Maroc, a rappelé, pour sa part, que «Peugeot a remporté le titre de voiture de l’année pour la troisième année consécutive. Cela nous réconforte beaucoup. C’est un événement qui se professionnalise d’année en année. Je tiens à féliciter les organisateurs et les membres du jury et aussi le grand public qui a voté sur Internet. Cette voiture le mérite, c’est une fierté pour le Maroc. Elle répond aux meilleures normes de construction exigées à l’international. Elle signe la montée en gamme de la marque». De son côté, Abdelilah Laâmarti, Directeur général de Sanad Assurances, a insisté sur l’intérêt que porte sa compagnie pour la branche automobile. «Nous sommes heureux de sponsoriser cette 11ème édition des trophées de l’automobile organisée par le magazine Autonews. Au-delà de la notoriété que cela nous procure, il permet à nos assurés de les guider lors de l’achat d’un véhicule. Cet événement permet au marché de l’automobile de mettre en valeur les innovations du secteur et d’attirer l’attention des consommateurs sur les nouveautés et les différentes offres existantes. Par la même occasion, je tiens à féliciter les organisateurs pour la qualité de leur prestation et leur professionnalisme». Même son de cloche pour My Hafid Elalamy. Ce dernier a évoqué «une manifestation organisée chaque année avec brio et succès. A voir l’assistance en nombre et en qualité, on comprend l’intérêt de cet événement. Je tiens à féliciter ses initiateurs pour la qualité de l’organisation». Rendez-vous est déjà pris pour la 12ème édition.