Volkswagen Touareg Maroc est un grand SUV Diesel destiné aux automobilistes recherchant un modèle puissant, statutaire et adapté aux trajets longue distance. Prix Volkswagen Touareg 2025 Maroc démarre à 599 000 DH TTC pour la finition Elegance, puis 739 000 DH TTC pour la version Executive, tandis que la déclinaison premium R-Line culmine à 879 000 DH TTC. Cette montée en gamme reflète une dotation qui s’enrichit équipements de confort et en aides à la conduite. Dès la finition Elegance, le Touareg intègre projecteurs LED, sellerie cuir, Digital Cockpit 12,3 pouces, écran tactile 15 pouces, sièges électriques avec fonction mémoire, navigation GPS, éclairage d’ambiance, caméra de recul, régulateur de vitesse et jantes alliage 18 pouces. La version Executive ajoute projecteurs IQ.Light Matrix LED, jantes 20 pouces, caméras 360°, double toit panoramique. La finition R-Line complète avec kit carrosserie sportif, jantes 21 pouces, sellerie sport et pack assistance avancé. La fiche technique du Volkswagen Touareg 2025 présente un moteur 3.0 V6 TDI 286 ch, associé à une boîte Tiptronic 8 rapports et à la transmission intégrale 4Motion, annonçant une consommation mixte est de 8,1 L/100 km. Importé par CAC Maroc et disponible via le concessionnaire d’Aïn Sebaâ (66 boulevard Moulay Slimane – Casablanca), le Touareg peut bénéficier selon les périodes de promotions ou de solutions de crédit gratuit Volkswagen Maroc.

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Promo du moment | Volkswagen Golf : la compacte allemande s’offre une promotion

16 Mai 2026

La Volkswagen Golf revient sur le devant de la scène chez Village Auto avec une offre qui repositionne clairement la compacte allemande sur le marché marocain. Jusqu’au 15 juin, la Golf 2.0 TDI 150 DSG Trend s’affiche à 298.000 DH au lieu de 329.000 DH, soit une remise de 31.000 DH sur l’une des rares compactes Diesel premium encore disponibles dans le Royaume. Dans notre marché où le Diesel continue à séduire les acheteurs marocains, cette offre remet la Golf au centre du jeu. La compacte allemande continue en effet de miser sur une mécanique 2.0 TDI de 150 ch associée à la boîte DSG7, une combinaison qui reste particulièrement recherchée par les automobilistes effectuant régulièrement de longs trajets. En cette période promotionnelle, la gamme Volkswagen Golf se présente ainsi : Golf 2.0 TDI 150 DSG Trend : 329.000 DH → 298.000 DH Golf 2.0 TDI 150 DSG Life : 369.000 DH Golf 2.0 TDI 150 DSG Style : 429.000 DH Golf 2.0 TDI 150 DSG R-Line : 489.000 DH → Voir tous les prix et promotions de la Volkswagen Golf Même dans cette finition Trend, la Golf affiche déjà une présentation sérieuse et moderne. La dotation comprend notamment des phares LED, un tableau de bord numérique, un écran tactile de 10 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un détecteur d’angle mort et un système de détection de fatigue. Les jantes alliage de 16 pouces participent également à une silhouette toujours aussi équilibrée. À bord, la Golf continue de privilégier une approche sobre mais technologique, avec une ergonomie pensée pour le quotidien et un coffre de 381 litres qui lui permet de conserver une vraie polyvalence familiale. Une formule qui explique aussi pourquoi le modèle reste une référence historique du segment compact. Sous le capot, le 2.0 TDI développe 150 ch et 360 Nm de couple, avec une consommation mixte annoncée à 4,6 L/100 km. Un niveau d’efficience qui continue de parler à une partie du marché marocain, malgré la montée en puissance des motorisations hybrides. Hicham Atabi

Actualité nationale,Marché | Top 100 des meilleures ventes automobiles au Maroc à fin août 2025

27 Septembre 2025

Mise à jour : ce classement actualise les chiffres des ventes automobiles au Maroc à fin août 2025 Spectaculaire ! Le marché automobile marocain a cumulé pas moins de 146.590 immatriculations (VP+VUL), à fin août 2025, soit une hausse de 35,04 % par rapport à la même période de 2024. La dynamique reste bien orientée : un socle de best-sellers tire la demande vers le haut, tandis que les dernières nouveautés entretiennent l’intérêt et élargissent le spectre des intentions d’achat. Après huit mois d’exercice, le tableau du marché marocain confirme une tendance fulgurante et une hiérarchie consolidée. Au sommet du classement Le peloton de tête conserve son équilibre. Dacia Logan garde la main devant Dacia Sandero, véritables locomotives du marché auprès des particuliers. Renault Express, très demandé côté pros et flottes, verrouille la troisième marche. Derrière ce trio, Renault Clio et Peugeot 208 figent un Top 5 immuable, deux citadines généralistes portées par des tarifs tenus, une image solide et un réseau dense. Dans le Top 10, Dacia Duster s’impose comme le SUV de volume par excellence, tandis qu’Opel Corsa F capitalise sur une gamme compétitive et des disponibilités mieux régulées. Dans leur sillage immédiat, Kia Sportage et Volkswagen T-Roc restent au contact, portés par un rapport prix/équipements convaincant et des délais de livraison redevenus plus prévisibles. Au final, la tête du classement se stabilise grâce à un mix gagnant : prix maîtrisés, réseaux réactifs et approvisionnements mieux pilotés qu’en début d’année. Hybridation en progression En parallèle, l’hybridation continue de gagner du terrain. BYD Seal U (2.053 unités) s’installe dans le haut du tableau des véhicules hybrides toutes catégories confondues. Les hybrides non rechargeables accélèrent leur cadence : Toyota Yaris Cross (835) et Corolla Cross (597) confirment leur ascension, Nissan Qashqai e-POWER (527) s’impose comme valeur sûre chez les SUV compacts, et la MG3 Hybrid (593) dynamise l’entrée de gamme. Chez les marques européennes, Renault Arkana (302) et Austral (279) progressent, tandis que le Jeep Avenger Hybrid (331) gagne du terrain. Côté asiatique, Hyundai Kona (300) confirme sa trajectoire, alors que Great Wall Jolion (394) et H6 (400) incarnent l’offensive chinoise sur le créneau des SUV électrifiés. À lire aussi : notre panorama dédié aux modèles électrifiés dans le Royaume → Top 50 des voitures hybrides au Maroc. Le premium tient son rang Côté haut de gamme, le trio Audi–BMW–Mercedes affiche une belle constance. Audi mène la danse avec un Q3 très en vue (1 420 unités), épaulé par Q5 (728) et A3 (535). BMW reste solidement positionné grâce à la Série 5 (865), référence des grandes routières, et à ses SUV X3 (523) et X1 (357). Mercedes-Benz maintient le cap avec la Classe E (463) en pilier des berlines, tandis que GLC (320) et GLA (277) soutiennent l’activité sur le front des SUV. Focus “made in China” La poussée des labels chinois se confirme, portée par l’essor des offres électrifiées et des positionnements prix/équipement agressifs — BYD, Great Wall, MG gagnent en visibilité dans les classements. Pour un panorama détaillé des performances et des modèles les plus dynamiques, consulte notre dossier dédié → Top 50 des voitures chinoises au Maroc. Top 100 des voitures vendues au Maroc au premier semestre 2025 ClassementModèlesExemplaires vendus1DACIA LOGAN114952DACIA SANDERO107403RENAULT EXPRESS90834RENAULT Clio75405PEUGEOT 20871076HYUNDAI TUCSON55707RENAULT KARDIAN55738DACIA DUSTER50689OPEL CORSA482010VOLKSWAGEN TIGUAN340011KIA SPORTAGE237912VOLKSWAGEN T-ROC233613DACIA JOGGER231014FIAT DOBLO186815VOLKSWAGEN TOUAREG172616BYD SEAL U205317HYUNDAI ACCENT154818CITROËN BERLINGO207919SEAT ATECA158220HYUNDAI I20129921AUDI Q3131022SKODA OCTAVIA98523KIA PICANTO102324CUPRA FORMENTOR98625SKODA KODIAQ93026HYUNDAI I1086827PEUGEOT 200871828BMW SÉRIE 576729TOYOTA YARIS CROSS84930SEAT IBIZA81231VOLKSWAGEN GOLF81932HYUNDAI Grand i10 sedan82433FIAT TIPO65634SKODA KAROQ75935HYUNDAI CRETA70236CITROËN C5 AIRCROSS83137AUDI Q558738CITROËN C351139PEUGEOT RIFTER69040CITROËN C3 AIRCROSS42641TOYOTA COROLLA PRESTIGE55542OPEL MOKKA51343TOYOTA COROLLA CROSS44744MG MG354045CHANGAN CS55 PLUS48046CITROËN C448547AUDI A345348BMW X240749NISSAN QASHQAI e-POWER34950BMW X351151GEELY GX3 PRO35152SEAT LEON46353PEUGEOT 300843654CHANGAN Alsvin39055MERCEDES Classe E38856TOYOTA RAV440657SKODA KAMIQ40158CHANGAN CS35 PLUS38659RENAULT KANGOO35060LAND ROVER RANGE ROVER SPORT33461PEUGEOT 30842662TOYOTA YARIS37163RENAULT MEGAN SEDAN36264GREAT WALL H637265TOYOTA PRADO35866GREAT WALL JOLION33467SKODA FABIA31368BMW X133469OPEL GRANDLAND28170MG MG ZS34471AUDI A627872JEEP AVENGER29073HYUNDAI SANTA FE23974CUPRA LEON27775MERCEDES GLC24876BMW SÉRIE 326877SKODA SCALA29878LAND ROVER RANGE ROVER25279CITROËN C4 X37880RENAULT Arkana25781HYUNDAI KONA25082BMW X523683BMW SÉRIE 123084FIAT 500X25085AUDI Q822186GEELY CITYRAY24387MERCEDES Classe A21788RENAULT Austral22889MERCEDES GLA22490BMW SÉRIE 2 GRAN COUPE20091MERCEDES Classe C21292SEAT ARONA23593OPEL ASTRA26094KIA SELTOS26395CHERY Tiggo 4 Pro25896DACIA BIGSTER27897NISSAN JUKE14498PORSCHE Macan18599ALFA ROMEO JUNIOR181100VOLVO XC40180 Hicham ATABI

Auto-Moto | Video – Volkswagen Touareg 2024

19 Juin 2024

Le Volkswagen Touareg 2024 adopte un design plus vivifiant et propose un cockpit plus raffiné, ce qui procure une belle expérience de conduite aussi bien en ville que lors des voyages au long cours. Esthétiquement, les changements les plus notables se limitent à une opération de rhinoplastie plutôt réussie. Ceci passe par une calandre imposante assortie de barres transversales qui s’étendent sur toute la largeur de l’engin. Le faciès se distingue également par des projecteurs redessinés, qui adoptent la technologie à LED Matriciels, IQ Light. Or, le Volkswagen Touareg R-Line se signale par son design fluide avec un bouclier plutôt aérien, ainsi que par ses touches décoratives et ses jantes spécifiques de 21 pouces. La dotation en équipements du Volkswagen Touareg 2024 s’enrichit de plusieurs sophistications, livrées de série. On recense le système d’affichage et de commande «Innovision Cockpit». Il s’agit d’un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, combiné au système d'infodivertissement dont l’écran mesure 15 pouces. Ce système offre une expérience optico-tactile optimisée, à travers la navigation avec cartographie Maroc, et l’excellente réactivité́ de son interface média. Sous le capot du Touareg, on retrouve le 3.0 litres TDi, qui délivre 286 chevaux pour un couple généreux de 630 Nm. Ce 6-cylindres en V s’accompagne de la boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Si les performances sont au rendez-vous avec une vitesse maximale de 236 km/h, la consommation moyenne, elle, tourne autour de 8,1 l/100 km. → Prix et équipements disponible ici Hicham Atabi

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Nouveautés | BYD ATTO 3 EVO : prix, autonomie et prestations

20 Juin 2026

Déjà bien installé dans la gamme BYD, l'ATTO 3 évolue sans renier ses fondamentaux. Cette version EVO mise sur un design modernisé, un environnement numérique plus abouti et une autonomie généreuse pour rester dans la course. Sur le marché des véhicules électriques, rester immobile revient souvent à reculer. Face à une concurrence de plus en plus dense et à des automobilistes devenus plus exigeants, BYD fait évoluer l'un de ses modèles les plus importants. Déjà bien installé dans la gamme du constructeur chinois, l'ATTO 3 revient aujourd'hui dans une version EVO qui ne bouleverse pas sa philosophie, mais cherche à renforcer ses principaux arguments : le style, la technologie embarquée et l'usage au quotidien. Une silhouette qui gagne en caractère Le profil conserve les proportions du modèle tout en recevant plusieurs évolutions esthétiques. L'ATTO 3 EVO 2026 n'entend pas révolutionner la recette, mais plutôt l'affiner. Cette évolution de mi-carrière s'accompagne d'un bouclier avant redessiné, de nouvelles prises d'air et d'un traitement plus dynamique des lignes de carrosserie. Le SUV adopte également de nouvelles jantes de 18 pouces ainsi qu'un becquet de toit plus imposant qui renforce sa présence visuelle. Ces retouches restent mesurées, mais elles permettent à l'ATTO 3 Maroc de conserver un aspect contemporain sur un segment où les nouveautés se multiplient. Plus affirmé sans tomber dans l'exubérance, le SUV électrique de BYD cherche avant tout à préserver son attractivité face à une concurrence devenue beaucoup plus dense qu'à son lancement. Un environnement numérique plus abouti L'ATTO 3 EVO conserve son écran rotatif et enrichit sa connectivité. L’intérieur de l'ATTO 3 EVO conserve l'une de ses signatures technologiques : un écran tactile rotatif de 15,6 pouces associé à une instrumentation numérique de 5 pouces. L'ensemble bénéficie désormais d'une connectivité enrichie grâce à l'intégration d'Apple CarPlay et d'Android Auto, tandis que la commande vocale « Hi BYD » permet de piloter plusieurs fonctions du véhicule sans quitter la route des yeux. BYD mise également sur la praticité au quotidien. L'habitacle demeure spacieux pour un SUV compact et conserve une présentation originale qui le distingue de nombreuses productions concurrentes. L'objectif est clair : proposer un environnement capable de séduire aussi bien les familles que les automobilistes attirés par les nouvelles technologies. L'autonomie comme principal argument Le nouveau becquet de toit contribue à moderniser la silhouette du SUV électrique. Si le style et la connectivité évoluent, l'autonomie demeure l'un des principaux arguments de l'ATTO 3 EVO. BYD Maroc annonce jusqu'à 710 kilomètres d'autonomie urbaine WLTP. Un chiffre qui vise clairement à répondre à l'une des préoccupations récurrentes des automobilistes intéressés par le passage au véhicule électrique : la peur de manquer d'autonomie. Dans la pratique, cet argument dépasse le simple cadre des trajets en ville, et démontre qu'un SUV 100 % électrique peut étendre son rayon d’action aux zones interurbains. Pour ce faire, l'ATTO 3 EVO 2026 bénéficie de la technologie Blade Battery. Il s’agit d’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) conçue en interne par le constructeur. Au-delà du produit lui-même, BYD Maroc cherche également à rassurer les acheteurs en proposant une garantie véhicule de 6 ans ou 150.000 km ainsi que d'une garantie batterie de 8 ans ou 200.000 km. BYD ATTO 3 prix Maroc Au final, le BYD ATTO 3 EVO est proposé au Maroc à partir de 355.900 DH. Avec cette évolution, ce modèle ne cherche pas à révolutionner sa recette, mais modernise son style, enrichi son environnement technologique, tout en faisant de l'autonomie l'un de ses principaux arguments. → Les prix et versions sont disponible ici Hicham Atabi Galerie Le BYD ATTO 3 EVO adopte un style modernisé afin de renforcer son attractivité sur le segment des SUV électriques compacts. Le profil conserve les proportions du modèle tout en recevant plusieurs évolutions esthétiques. Le nouveau becquet de toit contribue à moderniser la silhouette du SUV électrique. L'ATTO 3 EVO conserve son écran rotatif et enrichit sa connectivité. Le SUV électrique mise sur le confort pour séduire les familles. L'habitabilité constitue l'un des arguments du SUV électrique de BYD.

Auto-Moto | BYD ATTO 3 EVO et SEALION 5 | Lancement official au Maroc

20 Juin 2026

BYD poursuit son offensive sur le marché marocain des véhicules électrifiés avec le lancement simultané des ATTO 3 EVO et SEALION 5. Présentés lors d'un événement organisé à Casablanca, ces deux SUV incarnent les deux approches technologiques de la marque : le 100 % électrique d'un côté et l'hybride rechargeable de l'autre. À cette occasion, Sanae Zagouri, Directrice Générale de BYD Maroc, a souligné l'ambition de la marque d'accélérer la transition vers une mobilité plus durable au Maroc. L'ATTO 3 EVO fait évoluer le SUV électrique compact de BYD. L'ATTO 3 EVO bénéficie d'un restylage qui apporte des lignes modernisées, un habitacle repensé et des technologies de connectivité enrichies, notamment un écran central rotatif, Apple CarPlay, Android Auto et la commande vocale « Hi BYD ». Son autonomie urbaine WLTP peut atteindre 710 km. De son côté, le SEALION 5 mise sur la technologie hybride rechargeable DM-i développée par BYD. Le SUV revendique jusqu'à 120 km d'autonomie électrique urbaine WLTP et une autonomie totale mixte de 1.016 km, avec une consommation annoncée de 5,5 L/100 km. → Retrouvez tous les prix et versions des modèles BYD Au Maroc, le BYD ATTO 3 EVO est proposé à partir de 355.900 DH, tandis que le BYD SEALION 5 Super Hybride démarre à 299.900 DH. Hicham Atabi

Auto-Moto | EXEED RX 2026 | Qualité et prestations haut de gamme

19 Juin 2026

EXEED RX est un SUV hybride rechargeable qui affiche des performances et des prestations premium. Avec sa silhouette de SUV coupé, son habitacle particulièrement soigné et sa dotation technologique complète, l'EXEED RX mise sur une approche différente du segment. Double écran de 12,3 pouces, affichage tête haute, sièges chauffants, ventilés et massants, climatisation tri-zone ou encore caméra 540° : l'équipement se veut digne de catégories supérieures. — Prix, versions et fiche technique disponibles ici La planche de bord de l'EXEED RX mise sur une double interface numérique de 12,3 pouces. Sous le capot, l'EXEED RX 2026 se distingue par son moteur hybride rechargeable de 367 ch, associé à une boîte automatique et une transmission à 4 roues motrices. Sa batterie de 19,43 kWh lui permet d’assurer une autonomie de 169 km en électrique, tandis que son rayon d’action total (électrique + thermique) dépasse les 1.000 km. Sur la route, le EXEED RX Maroc surprend par son équilibre entre confort et dynamisme. De quoi séduire les acheteurs marocains en quête d’un SUV premium performant et doté de technologie et d'équipements haut de gamme. Les sièges avant de l'EXEED RX proposent les fonctions chauffage, ventilation et massage. Hicham Atabi

Nouveautés | Dacia Jogger 2026 : nouveaux prix et moteur hybrid 155 ch

19 Juin 2026

Avec sa nouvelle motorisation Hybrid, la Dacia Jogger gagne en puissance et en efficience tout en préservant sa vocation de familiale à sept places. Dacia Maroc diversifie sa gamme avec l'arrivée de la nouvelle Dacia Jogger Hybrid. Plus puissante, plus efficiente et toujours disponible en configuration 7 places, ce modèle reçoit une nouvelle motorisation Hybride de 155 ch, qui remplace l'ancienne version de 140 ch. Une évolution qui lui permet de gagner en agrément sans renier les fondamentaux qui ont fait son succès. Plus de puissance, plus d'agrément L'intégration de la technologie hybride préserve l'habitabilité et la modularité du Jogger. Sous le capot, Dacia Jogger 2026 adopte une nouvelle motorisation Hybrid développant 155 ch. Le système associe un moteur essence quatre cylindres 1.8 litre de 109 ch à deux moteurs électriques. Il s’agit d’un moteur principal de 50 ch et d’un démarreur-générateur haute tension. L'ensemble est associé à une boîte automatique électrifiée spécifique et alimenté par une batterie de 1,4 kWh. La transmission de Jogger dispose de quatre rapports dédiés au moteur thermique et de deux rapports réservés à la propulsion électrique. Dépourvue d'embrayage, elle privilégie la fluidité des passages de rapports tout en optimisant le rendement énergétique. Par rapport à l'ancien Jogger Hybrid 140, les accélérations gagnent en vigueur tandis que les reprises se montrent plus franches. Une évolution qui profite aussi bien aux trajets urbains qu'aux déplacements familiaux sur longue distance. Une consommation mixte de 4,0 L/100 km Le Jogger demeure l'un des rares modèles du marché à proposer jusqu'à sept vraies places. Au-delà des performances, le nouveau système hybride améliore également la sobriété énergétique. Le Jogger Hybrid affiche une consommation mixte de 4,0 L/100 km. En circulation urbaine, jusqu'à 80 % du temps de roulage peut être réalisé en mode électrique, tandis que chaque démarrage s'effectue automatiquement sans solliciter le moteur thermique. Comme sur les autres modèles hybrides de la marque Dacia, la batterie se recharge lors des phases de freinage et de décélération, sans nécessiter de branchement externe. Une technologie qui permet de réduire la consommation au quotidien tout en conservant une grande simplicité d'utilisation. Jogger 7 places destiné aux familles nombreuses Au-delà de sa nouvelle mécanique, la Dacia Jogger Maroc conserve ce qui la distingue sur le marché national. Autrement dit, Jogger 2026 reste l'un des rares véhicules de son segment à proposer jusqu'à sept vraies places tout en offrant une modularité particulièrement généreuse. → Les prix et versions sont disponible ici Il faut aussi souligner que l'intégration de la batterie hybride n'a imposé aucun compromis sur l'habitabilité ni sur le volume de chargement. Commercialisé au Maroc à partir de 260.900 DH en finition Extrême 7 places, la Dacia Jogger Hybrid consolide son positionnement de familiale accessible. Une formule qui associe désormais davantage de performances, une consommation réduite et toujours l'un des meilleurs rapports prix/prestations du marché. Hicham Atabi

Actualité nationale | MINI : la mamie s’éclate au Nostalgia Lovers 2026

19 Juin 2026

Entre nostalgie, musique et lifestyle, MINI s'invite à Nostalgia Lovers 2026. La marque britannique sera le transporteur officiel de l'un des rendez-vous musicaux les plus attendus du Royaume. Les années 80, 90 et 2000 vont bientôt résonner à nouveau. Et cette année, MINI sera de la partie. Smeia, importateur exclusif de la marque britannique au Maroc, annonce en effet la participation de MINI en tant que Transporteur Officiel du Festival Nostalgia Lovers 2026, l'un des rendez-vous musicaux les plus attendus du Royaume. Pour MINI, ce partenariat va bien au-delà d'une simple opération de mobilité. La marque cultive depuis toujours une proximité particulière avec les univers de la musique, du design et de la création. Un terrain d'expression qui correspond parfaitement à l'esprit du festival, devenu au fil des éditions un véritable phénomène culturel. Quand la musique rencontre le lifestyle Chaque année, Nostalgia Lovers rassemble des milliers de spectateurs venus revivre les tubes qui ont marqué plusieurs générations. Entre souvenirs, émotions et ambiance festive, le rendez-vous s'est imposé comme l'un des événements musicaux les plus populaires du pays. Lire aussi : Opel fait vibrer Casablanca au rythme de RUN & BEAT Un univers dans lequel MINI se retrouve naturellement. Depuis son lancement en 1959, la petite britannique a construit une identité qui dépasse largement le cadre automobile. Présente dans les mondes de la musique, de la mode ou encore du design, la marque a toujours cultivé un esprit décalé, créatif et anticonformiste. Une flotte dédiée aux artistes et invités À l'occasion du festival, MINI mettra à disposition une flotte spécialement dédiée au transport des artistes, invités et équipes organisatrices. Une mission logistique essentielle qui permettra à la marque d'accompagner l'événement au plus près de ses coulisses. Les festivaliers auront également l'opportunité de découvrir les derniers modèles de la gamme MINI. Une manière pour la marque de présenter sa nouvelle génération de véhicules dans un environnement fidèle à son ADN. Une gamme tournée vers l'avenir De la MINI Cooper, héritière directe du modèle originel, au MINI Aceman 100 % électrique, en passant par le MINI Countryman, le plus spacieux de la famille, la gamme actuelle illustre l'évolution de la marque sans renoncer à son identité. → Retrouvez les prix et versions de la gamme Mini au Maroc À travers ce partenariat avec Nostalgia Lovers 2026, Smeia confirme sa volonté de rapprocher MINI de ses communautés et de soutenir les grands rendez-vous culturels du Royaume. Une présence qui promet d'ajouter une touche britannique à un week-end placé sous le signe de la musique, des souvenirs et de la bonne humeur. Hicham Atabi

Actualité nationale | AXA Crédit Maroc devient Stellantis Salaf Maroc

18 Juin 2026

L'ancien AXA Crédit Maroc devient officiellement Stellantis Salaf Maroc. Une nouvelle étape qui ancre le géant automobile dans le financement au Royaume, avec une offre pensée pour faciliter l'accès à la mobilité. Le paysage du financement automobile marocain évolue. AXA Crédit Maroc devient officiellement Stellantis Salaf Maroc, la filiale du groupe Stellantis dédiée au financement dans le Royaume. Cette transformation fait suite à l'acquisition majoritaire d'AXA Crédit Maroc, en septembre 2025, par FIDIS S.p.A., l'entité de Stellantis spécialisée dans les services financiers et la mobilité. L'objectif consiste à bâtir un modèle intégré, au service d'une mobilité plus accessible et plus compétitive. Lire aussi : OMODA et JAECOO créent leur propre filiale au Maroc Concrètement, la nouvelle entité proposera des solutions de financement dédiées aux véhicules des marques du groupe «Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep…» directement au sein du réseau commercial Stellantis. A cela s’ajoutent des services complémentaires, tels que l'assurance ou les contrats d'entretien. L'activité de prêt personnel, quant à elle, se poursuit. Bonne nouvelle pour les clients actuels : les crédits en cours restent inchangés, dans les mêmes conditions contractuelles. Lionel Piquer aux commandes Pour mener cette nouvelle aventure, Stellantis Salaf Maroc nomme Lionel Piquer au poste de Directeur Général. Fort d'un parcours à la tête de grandes organisations internationales en Europe, au Maroc et en Afrique subsaharienne, il a piloté plusieurs transformations stratégiques majeures dans des environnements multiculturels. Il exercera sous la supervision d'Andrea Faina, Directeur Général de FIDIS S.p.A et Responsable de Stellantis Financial Services Afrique, Chine & Moyen-Orient. A l’occasion de sa nomination, Lionel Piquer a déclaré « Notre ambition est d'offrir aux clients des solutions de financement simples, compétitives et adaptées à leurs besoins ». Une approche qui vise à accompagner les particuliers dans leurs projets automobiles tout en facilitant l'accès à la mobilité au Maroc. Du côté de Stellantis Maroc, Yves Peyrot Des Gachons Directeur Général a annoncé «Nous ajoutons une brique stratégique à notre développement dans le Royaume», estimant que cette expertise financière renforce l'écosystème du groupe et soutient la croissance de ses marques. Au final, Stellantis consolide un écosystème complet, couvrant l'ingénierie, l'industrie, le commerce, les services et désormais le crédit. Une manière de mieux accompagner les mutations du marché et d’offrir à ses clients des solutions parfaitement intégrées. Saad Snaoui

Actualité internationale | Jetour T2 : 500.000 ventes dans le monde

18 Juin 2026

Trois ans après son lancement, le Jetour T2 franchit un cap symbolique. Le constructeur chinois annonce que son SUV a dépassé les 500.000 exemplaires vendus dans le monde en seulement 33 mois. Une performance qui accompagne l'expansion internationale de Jetour et confirme le rôle central du T2 dans la croissance de la marque. Selon le constructeur, le T2 serait même le SUV au style baroudeur ayant atteint le plus rapidement ce niveau de ventes. Au-delà du chiffre, cette réussite témoigne surtout de l'importance prise par ce modèle au sein de la gamme Jetour. Jetour accélère son développement mondial Très originale, la housse de roue de secours du Jetour T2 adopte une forme carrée Le succès du T2 intervient dans un contexte de forte croissance pour Jetour. Créée en 2018, la marque revendique aujourd'hui plus de 2,2 millions de véhicules vendus dans le monde et une présence dans une centaine de pays et régions. Son réseau dépasse désormais les 2.000 points de vente et de service. L'année 2025 s'est soldée par environ 620.000 véhicules écoulés, tandis que les marchés internationaux représentent une part croissante des volumes de la marque. Jetour affiche désormais une ambition claire : atteindre les deux millions de ventes annuelles à l'horizon 2030. L’origine du succès Le combiné d'instrumentation 10,25 pouces et l'écran tactile de 15,6 pouces, forment un ensemble ergonomique Une partie du succès du T2 s'explique par son positionnement. Le SUV adopte une silhouette cubique directement inspirée de l'univers du tout-terrain. Face avant verticale, capot horizontal, ailes marquées, protections de carrosserie apparentes et roue de secours fixée sur le hayon lui confèrent une personnalité visuelle forte. Une approche qui tranche avec les SUV familiaux aux lignes plus consensuelles. À bord, le T2 mise sur une présentation technologique et valorisante. Le conducteur prend place derrière un combiné numérique de 10,25 pouces tandis qu'un écran tactile central de 15,6 pouces regroupe la majorité des fonctions du véhicule. Selon les versions et les marchés, l'équipement peut également inclure un affichage tête haute, une caméra panoramique à 540° ainsi qu'un système audio Sony à 12 haut-parleurs. Le confort constitue également l'un des arguments du modèle. Les sièges avant électriques disposent de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage. L'empattement de 2.800 mm permet par ailleurs d'offrir un espace généreux aux passagers arrière, renforçant sa vocation familiale. Au Maroc, le Jetour T2 est proposé dans sa version hybride rechargeable i-DM. Cette dernière associe un moteur essence 1.5 turbo à deux moteurs électriques pour une puissance cumulée de 375 ch. Alimentée par une batterie de 26,7 kWh, elle revendique jusqu'à 139 km d'autonomie en mode électrique selon le constructeur. Le moteur de la gamme T-Series Le T2 ne constitue pas seulement un succès isolé. Il est devenu le principal pilier de la famille T-Series. Jetour indique que cette gamme totalise désormais plus de 700.000 ventes à travers le monde. Le T2 représente ainsi l'essentiel des volumes enregistrés par cette lignée de SUV à vocation aventure. → Les prix et versions sont disponible ici Ce modèle joue également un rôle majeur dans la visibilité internationale de la marque. Son design distinctif et son positionnement technologique lui ont permis de devenir l'un des véhicules les plus identifiables du constructeur chinois sur les marchés export. Au-delà du seuil symbolique des 500.000 exemplaires, le Jetour T2 illustre surtout la montée en puissance d'un constructeur chinois qui accélère son expansion à l'échelle mondiale. Pour Jetour, ce SUV est devenu bien plus qu'un modèle à succès : il constitue désormais l'un des principaux moteurs de sa croissance internationale. Hicham Atabi

Actualité nationale | OMODA et JAECOO créent leur propre filiale au Maroc

18 Juin 2026

Commercialisées au Maroc, depuis 2024, via le distributeur CFAO Mobility Maroc, les marques Omoda & Jaecoo changent de cap. Les labels chinois créent désormais leur propre filiale marocain qui assurera, à terme, l’importation et la distribution de leurs véhicules. Introduits au Maroc en 2024 par CFAO Mobility Maroc, les labels OMODA et JAECOO ont depuis étoffés leur présence avec un réseau dédié et une gamme de SUV misant notamment sur les motorisations hybrides rechargeables. Aujourd’hui, le constructeur chinois estime que le marché marocain justifie une présence directe. Il est courant que lorsqu’une marque gagne du terrain dans un pays, elle passe de l’importateur-distributeur local à une structure qu’elle contrôle elle-même. Cette évolution est classique dans l’automobile. Pour les clients, ce changement n’aura aucun impact immédiat. La future société marocaine n’étant pas encore opérationnelle, CFAO Mobility Maroc continuera à commercialiser les véhicules et à assurer l’ensemble des prestations après-vente. Le distributeur restera également responsable du suivi des garanties, de l’entretien et de la disponibilité des pièces de rechange pendant toute la période de transition. L’annonce marque aussi l’aboutissement de la mission confiée à CFAO Mobility Maroc lors du lancement de la marque. Le groupe avait accompagné cette introduction en s’appuyant sur son réseau, sa connaissance du marché et ses infrastructures après-vente. A cet égard, Laurent Genet, directeur général de CFAO Mobility Maroc a déclaré : « Nous sommes fiers d’avoir lancé Omoda & Jaecoo au Maroc et d’avoir accompagné le développement de la marque grâce à l’engagement de nos équipes et à la confiance de nos clients et partenaires ». Appartenant au géant chinois Chery et distribués dans 69 pays, les deux marques OMODA & JAECOO gagnent rapidement du terrain à l'export. Leur grand marché à l'international se trouve aujourd'hui en Europe, et génère plus de 40% des ventes à l'échelle mondiale. Saad Snaoui

Actualité internationale | Renault 4 TROOP : Une sentinelle high-tech

18 Juin 2026

Renault Group et Thales tapent fort à Eurosatory 2026 avec un prototype qui réinvente le véhicule tactique. À cette occasion, Renault Group et Thales lèvent le voile sur le 4 TROOP, un prototype de Véhicule Civil Multi-Rôles (VCMR). Conçu à partir d’un véhicule de série, rapide à produire et à coût maîtrisé, il intègre les technologies de pointe de Thales. L’idée est aussi simple qu’efficace, plus besoin de concevoir un engin militaire à partir de zéro. Aujourd’hui, on part d’une plateforme civile éprouvée, puis on y greffe le meilleur de la technologie Thales en matière de communications ultra-sécurisées, connectivité tactique et intelligence artificielle d’aide à la décision. Le véhicule devient soudain le cerveau d’une opération. Le résultat impressionne en tant que véhicule Hybride à quatre roues motrices, le 4 TROOP avance en silence sans sacrifier l’autonomie. Il pilote drones et robots, traite des montagnes de données et il se transforme en centre de commandement mobile, capable de manœuvrer tout en coordonnant les opérations sur le terrain. Polyvalent, il se prête à de nombreuses missions : reconnaissance, escorte, surveillance ou soutien logistique. Son système Vehicle-to-Load lui permet même d’alimenter des équipements sur le terrain. Une approche pragmatique et souveraine, immédiatement mobilisable. Saad Snaoui

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