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KIA Seltos

279.900DH
Diesel - Essence 6 à 9 cv - 115 ch
3 versions • Photos et vidéos
Kia seltos 2026 maroc s u v compact diesel kia seltos 2026 exterior front view 01
Kia seltos 2026 maroc s u v compact diesel kia seltos 2026 exterior front view 01

KIA Seltos - Tarifs et versions

*Prix public en DH (hors taxe) peinture métallisée ou taxe de luxe

KIA Seltos - En bref

Kia Seltos 2026 prix Maroc commence à 279.900 DH pour la version Motion+, passe à 295.900 DH pour la version Motion+ BVA, et atteint 354.900 DH pour la version Design BVA. Kia Seltos est un SUV compact à cinq places qui associe les codes esthétiques des dernières générations de Kia à une vocation familiale polyvalente. Ce modèle tire profit d'un moteur Diesel efficient, un espace intérieur généreux et une technologie embarquée moderne. Conseil de l'expert : Kia Seltos Motion+ avec boîte automatique représente le meilleur compromis de la gamme. Cette version offre l'essentiel des équipements valorisants, tout en restant plus accessible que la version haut de gamme Design. Kia Seltos 2026 offre une habitabilité adaptée à une utilisation en ville ou sur routes périurbaines, en raison de sa longueur de 4.460 mm. Son coffre de 447 litres peut atteindre 1.436 litres une fois la banquette arrière rabattue. L’intérieur du Kia Seltos Maroc comporte un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, un écran multimédia de 10,25 pouces et d’une caméra de recul. La version Design ajoute un toit ouvrant panoramique, l'accès mains libres avec démarrage sans clé, un chargeur à induction, une sellerie semi-cuir et des radars de stationnement avant. Kia Seltos Diesel est équipé du moteur 1.5 CRDi développant 115 ch pour un couple de 250 Nm. Ce 4-cylindre est associée à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à six rapports selon les versions. La vitesse maximale atteint 175 km/h. La consommation mixte du Kia Seltos est de 5,8 L/100 km avec la boîte manuelle et de 6,3 L/100 km avec la boîte automatique. Le Kia Seltos bénéficie d'une garantie de 5 ans ou 100.000 km.

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Nouveautés | Kia Seltos Diesel : prix, versions et équipements
Le nouveau Kia Seltos revient au Maroc avec un design inspiré des dernières créations de la marque, un habitacle profondément modernisé et une dotation technologique enrichie. Une évolution qui lui permet d'affirmer davantage ses ambitions sur le segment des SUV compacts. À l'heure où de nombreux modèles cèdent à la tendance des motorisations hybrides et électrifiées, Kia Seltos reste fidèle à la recette qui plaît aux acheteurs marocains. Le Kia Seltos 2026 se relance sur notre marché avec un seul bloc, à savoir le moteur Diesel 1.5 CRDI de 115 ch. Un choix cornélien qui tranche avec celui de son prédécesseur, disponible aussi bien en essence qu'en Diesel. Mais réduire le nouveau Seltos à sa seule motorisation serait passer à côté de l'essentiel. Car derrière cette orientation mécanique se cache une ambition plus vaste. Plus long, plus statutaire et nettement plus technologique, le SUV coréen offre plus d’espace à bord, soigne son look et adopte une technologie embarquée moderne. Cette montée en gamme traduit la volonté de Kia Maroc de repositionner le Seltos sur un segment où la lutte se fait à couteaux tirés. Une nouvelle stature La partie arrière se distingue par une signature lumineuse LED reliée visuellement par un bandeau noir qui accentue la largeur du véhicule. Plus mature et plus statutaire, le Seltos adopte les derniers codes stylistiques de la marque. Totalement inédite, sa face avant arbore une large calandre encadrée par la signature lumineuse « Star Map », inspirée des derniers modèles électriques Kia. Les projecteurs Full LED renforcent l'impression de modernité tout en donnant davantage de caractère au faciès. Avec 4,46 mètres de longueur et 1,83 mètre de largeur, le Seltos revendique une présence plus affirmée sans renoncer à sa polyvalence. Les passages de roue marqués, les protections de carrosserie et les boucliers à effet aluminium rappellent sa vocation de baroudeur urbain. Le travail se poursuit à l'arrière où les feux LED reprennent eux aussi la signature « Star Map ». Reliés visuellement par un bandeau noir traversant le hayon, ils ajoutent une note d’élégance à la poupe. Idem pour les jantes en alliage de 17 pouces, montées de série, qui complètent cette silhouette plus valorisante. Et si ce n’est pas assez, optez pour le Pack X-Line, optionnel, qui ajoute des touches Full Black et des jantes de 18 pouces exclusives. Un habitacle taillé pour la famille La planche de bord accueille une dalle panoramique réunissant l'instrumentation numérique et l'écran multimédia de 10,25 pouces. La montée en gamme du nouveau Seltos se perçoit également à l’intérieur. Plus moderne et mieux agencée, la planche de bord accueille une dalle panoramique composée d’un combiné d’'instrumentation numérique et d'un écran multimédia de 10,25 pouces. Plus ergonomique, la position de conduite surélevée offre une visibilité plus dégagée sur la route. Les passagers de la banquette arrière bénéficient de plus d’espace aux jambes, en raison d’un empattement qui pointe désormais à 2,69 mètres. Même constat pour le coffre dont le volume de 447 litres répond aux besoins du quotidien et peut atteindre 1.436 litres une fois la banquette rabattue. Du reste, les nombreux rangements, les aérateurs dédiés aux passagers arrière et les prises USB-C réparties dans l'habitacle, renforcent encore sa vocation familiale. Le Diesel comme parti pris Avec ses 4,46 mètres de longueur, le nouveau Kia Seltos revendique une silhouette plus imposante tout en conservant une grande polyvalence d'utilisation. À contre-courant de ses concurrents qui multiplient les motorisations électrifiées, le nouveau Kia Seltos est animé par un bloc 1.5 CRDi de 115 ch développant 250 Nm de couple, associé au choix à une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Pensée pour les grands rouleurs et les familles, cette mécanique privilégie avant tout l'autonomie et la sobriété. La consommation mixte annoncée s'établit à 5,8 L/100 km avec la boîte manuelle et à 6,3 L/100 km avec la boîte automatique. Les versions BVA disposent également de modes de conduite Eco, Normal et Sport, ainsi que de modes de terrain Snow, Mud et Sand destinés à adapter le comportement du véhicule aux différentes conditions de la route. Une montée en gamme progressive Le nouveau Kia Seltos est commercialisé au Maroc à partir de 279.900 DH dans sa version Motion+ à boîte manuelle. Kia Seltos Motion+ BVA, équipée de la boîte automatique, s'affiche à 295.900 DH, tandis que le Kia Seltos Design culmine à 354.900 DH. Pour ce qui est de la dotation en équipements, le Kia Seltos Motion+ offre d’office : feux Full LED avec signature lumineuse Star Map, jantes alliage de 17 pouces, instrumentation numérique de 10,25 pouces, écran multimédia de même dimension compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, climatisation avec aérateurs arrière, caméra de recul ainsi que le régulateur-limiteur de vitesse. La version intermédiaire Motion+ BVA ajoute le frein de stationnement électrique avec fonction Auto Hold, les modes de conduite Eco, Normal et Sport ainsi que les modes de terrain Snow, Mud et Sand. Au sommet de la gamme, Kia Seltos Design donne accès à des raffinements, comme la sellerie semi-cuir, le toit ouvrant panoramique, le chargeur de smartphone à induction, l'accès mains libres, le démarrage sans clé, les radars de stationnement avant, les sièges arrière réglables ainsi que les barres de toit et les rétroviseurs rabattables électriquement. → Les prix et versions sont disponible ici En définitive, le nouveau Kia Seltos affirme sa personnalité et consolide son positionnement sur le marché national. Cette évolution devrait lui permettre de séduire aussi bien les familles que les automobilistes à la recherche d'un SUV spacieux, bien équipé et pensé pour avaler les kilomètres. Hicham Atabi Galerie Le nouveau Kia Seltos adopte une face avant entièrement redessinée avec la signature lumineuse Star Map inspirée des derniers modèles électriques de la marque. Avec ses 4,46 mètres de longueur, le nouveau Kia Seltos revendique une silhouette plus imposante tout en conservant une grande polyvalence d'utilisation. La partie arrière se distingue par une signature lumineuse LED reliée visuellement par un bandeau noir qui accentue la largeur du véhicule. La planche de bord accueille une dalle panoramique réunissant l'instrumentation numérique et l'écran multimédia de 10,25 pouces. La position de conduite surélevée améliore la visibilité tandis que l'ergonomie a été pensée pour faciliter l'utilisation au quotidien. L'empattement de 2,69 mètres permet aux passagers arrière de bénéficier d'un espace généreux pour les jambes. Le Kia Seltos est désormais proposé exclusivement avec le moteur Diesel 1.5 CRDi de 115 ch. Le coffre de 447 litres répond aux besoins du quotidien et peut atteindre 1.436 litres lorsque la banquette est rabattue.
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Auto-Moto | Kia Seltos 2026 : le SUV Diesel se réinvente
Kia modernise son SUV compact avec un nouveau design, davantage d'équipements et une motorisation Diesel 1.5 CRDi de 115 ch. Découvrez les principales nouveautés du Kia Seltos 2026 dans notre vidéo. → Retrouvez les prix et versions du Kia Seltos 2026 Kia renouvelle son Seltos au Maroc avec une génération profondément modernisée. Le SUV compact adopte une nouvelle identité visuelle inspirée des derniers modèles de la marque, marquée par une signature lumineuse Star Map à LED et une présentation plus affirmée. Le Kia Seltos reçoit un combiné numérique et un écran multimédia de 10,25 pouces compatibles Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Sous le capot, le Seltos conserve une motorisation Diesel 1.5 CRDi de 115 ch développant 250 Nm de couple. Disponible avec une boîte manuelle ou automatique à six rapports, ce moteur privilégie l'autonomie et les faibles consommations, avec une moyenne annoncée à partir de 5,8 L/100 km. L'évolution concerne également l'intérieur. Le SUV reçoit un combiné numérique de 10,25 pouces associé à un écran multimédia de même dimension compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Selon les versions, l'équipement peut également comprendre un toit ouvrant panoramique, une sellerie semi-cuir et un chargeur de smartphone à induction. Les feux arrière à LED reprennent la signature Star Map introduite sur cette nouvelle génération. Côté pratique, le Kia Seltos dispose de cinq places et d'un coffre de 447 litres pouvant atteindre 1.436 litres une fois la banquette arrière rabattue. Hicham Atabi
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Nouveautés | Kia Seltos : C’est moi le boss !
La famille Kia accueille le nouveau Seltos, un SUV urbain au gabarit imposant et aux prestations dignes du segment supérieur, proposé à un tarif plutôt compétitif. Quitte à dynamiter les frontières catégorielles, ce baroudeur plutôt civilisé clame haut et fort le slogan «Le meilleur en mieux». Quelle audace ! Les véhicules hauts sur pattes s’apprécient pour leurs caractéristiques régaliennes, si tant est qu’ils trônent désormais au sommet de l’espèce automobile. Rien d’étonnant si, dans ces conditions, la déferlante SUV emporte irrémédiablement les autres segments, revendiquant presque 25% de parts de marché au Maroc. Fort d’une gamme ad hoc, le constructeur coréen se veut bien armé pour relever le challenge. Son importateur local, Kia Maroc, n’en ambitionne pas moins de consolider sa position par la diversification de l’offre SUV. En plus des Sportage et Sorento, il propose aujourd’hui le SUV urbain Seltos dont l’importation intervient environ un mois avant l’arrivée du Niro Hybride, promis pour octobre. Élégant, spacieux et doté de prestations pratiques pour une utilisation quotidienne, le Seltos est avant tout un véhicule de loisirs à vocation familiale parfaitement taillé pour prendre le large. A bien des égards, il tient le rôle du «volume maker», comme l’a si bien souligné Cédric Veau, patron de Kia Maroc, lors de la visioconférence de présentation. Autant dire que la diversification et la progression de la marque coréenne sur le marché national s’exécutent à pas de charge. Comme en témoignent les 1 100 exemplaires vendus à fin août, soit une progression de 11% par rapport à l’année dernière, avec une part de marché de 1,54 %, contre 0,96 % en 2019. Le Seltos donnant accès à un sous-segment ayant pesé pas moins de 6 500 unités en 2019, le bilan commercial de Kia Maroc bénéficiera à coup sûr de l’introduction de ce modèle. Le pari n’est certes pas gagné d’avance, mais ce baroudeur, dont le patronyme est dérivé de Celtos (fils d’Hercule dans la mythologie grecque), ne cache pas ses ambitions olympiennes. A commencer par sa ligne bien musclée. Ligne athlétique Robuste, raffiné et particulièrement imposant, le Seltos bouscule les codes de la catégorie des crossovers urbains, réputés pour leur gabarit réduit et leur espace intérieur compté. C’est loin d’être le cas du Seltos dont la silhouette inspire le respect dès le premier regard. Un petit coup d’œil sur la fiche technique révèle qu’il est bien plus long (4,31 m), plus large (1,80 m) et plus haut (1,64 m) que l’ensemble de ses concurrents, y compris son cousin Hyundai Creta. S’il partage la même plateforme avec ce dernier, la qualité des matériaux et les sophistications techniques du Kia Seltos sont de bien meilleure facture. Son look est une fusion de lignes dynamiques et de détails délicats, mettant en valeur sa carrure puissante et sa hauteur dominante. La garde au sol de 18 cm accentue l’esprit athlétique de l’engin. Il est aussi facilement reconnaissable par l’emblématique calandre, Tiger nose, assortie d’une grille alvéolée. Celle-ci est reliée aux blocs optiques qui s’étirent généreusement sur les ailes. Le profil, de son côté, est mis en valeur par des surfaces sculptées soulignées par une ligne de ceinture et des protections des bas de caisse. Plus contrastant encore, les barres de toit bicolore confèrent au Seltos la dégaine d’un aventurier sophistiqué. Même son de cloche à l’arrière où deux baguettes chromées, reliant les feux et les sorties d’échappement, ajoutent une touche de raffinement. Ambiance épurée De prime abord, l’ambiance intérieure interpelle par des lignes épurées et une qualité perçue remarquable. Compte tenu de son empattement de 2,61 m, le Seltos est le plus spacieux de sa catégorie. Les assises confortables peuvent accueillir 5 passagers dans des conditions indéniables. L’ergonomie n’est pas en reste avec un système d’info-divertissement érigé au milieu du tableau de bord, ce qui permet d’activer les fonctions sans quitter la route des yeux. Cliquez ici pour découvrir les prix et les équipements de le Seltos Pour ce qui est de la connectivité et des gadgets numériques, le coréen propose, dès l’entrée de gamme, une interface numérique compatible avec les systèmes Android Auto et Apple Carplay. Lesquels intègrent d’office la multi-connexion Bluetooth pour plusieurs appareils ainsi que la caméra de recul avec lignes de guidage affichées directement sur le large écran tactile 8 pouces. Bloc diesel increvable Direction maintenant le bloc moteur. Le Seltos est animé par un seul bloc diesel, à savoir le 1,5 litre diesel développant 115 ch pour un couple de 250 Nm. Ce n’est pas un foudre de guerre, mais il fait preuve d’une réelle vivacité sur les trajets urbains.  Associé, au choix, à la boîte automatique ou manuelle à six rapports, il affiche une consommation moyenne de respectivement 4,9 et 5,6 litres/ 100 km. Il faut signaler que ce 4-cylindres s’inscrit dans la nouvelle stratégie Smart Stream de la marque Kia. Il s’agit d’un concept visant à améliorer le rendement énergétique et à réduire les émissions de gaz à effet de serre, tout en optimisant les composants du moteur. Tout compte fait, ce modèle place la barre un peu plus haut que les concurrents européens en matière de prestations et de polyvalence. Affichée au prix promotionnel de219 000 DH, la version d’attaque régale d’une dotation plutôt remarquable. Ajoutez à ces avantages une ligne svelte, conjuguée à un espace intérieur généreux, et vous obtenez un Kia Seltos qui séduira assurément les bons pères de famille, tout autant que les jeunes endurcis, avides de voyages et de loisirs… Pour ne rien dire des 5 ans de garantie, extensibles à 7 ans, qui témoignent de sa robustesse d’origine herculéenne. Galerie

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Rétroviseurs | Renault Clio : Une grande petite voiture
En automobile, les modes passent, les technologies évoluent et les références d’hier finissent souvent par céder leur place à de nouveaux modèles. La Renault Clio fait figure d’exception. Lancée en 1990 pour succéder à la mythique Renault 5, elle est devenue au fil des décennies la voiture française la plus vendue de l’histoire avec près de 17 millions d’exemplaires écoulés dans plus de 120 pays. Au Maroc, où près de 145.000 unités ont trouvé preneur, elle s’est imposée comme l’un des modèles les plus familiers du paysage automobile. Une longévité qui s’explique par la fidélité des clients, et une capacité remarquable à évoluer avec son époque. Lorsque Renault dévoile la Clio en 1990, le constructeur français a voulu redéfinir les standards de la catégorie. La marque présente alors sa nouvelle venue comme une «grande petite voiture», capable d’offrir davantage de confort, de qualité perçue et d’équipements que les citadines traditionnelles. Le pari est gagnant, puisque dès 1991 la Clio décroche le titre de Voiture européenne de l’année. Huit ans plus tard, la Clio II poursuit cette montée en puissance. Plus habitable, plus sûre et plus polyvalente, elle accompagne l’évolution des attentes des automobilistes à une époque où la sécurité devient un critère d’achat majeur. L’art de se réinventer Avec la Clio III, lancée en 2005, Renault change de dimension. Plus grande, mieux équipée et plus ambitieuse, elle brouille les frontières entre citadine et compacte. Cette évolution lui vaut un second titre de Voiture européenne de l’année en 2006, une distinction particulièrement rare. Quelques années plus tard, la Clio IV opère un virage différent. Sous l’impulsion du designer Laurens van den Acker, elle adopte un style beaucoup plus expressif. Cette génération marque également l’arrivée de nouvelles technologies de connectivité qui répondent aux attentes d’une clientèle de plus en plus connectée. La cinquième génération, lancée en 2019, illustre parfaitement la recette qui a permis à la Clio de traverser les décennies : nouvelle plateforme, qualité perçue en hausse, instrumentation numérique, aides à la conduite avancées et motorisation hybride E-Tech. La Renault Clio entre aujourd’hui dans une nouvelle phase de son histoire. Face à l’essor des SUV, à l’électrification et à l’arrivée de nouveaux constructeurs, la Clio 6 (page 20) doit une nouvelle fois se réinventer sans perdre son identité. C’est précisément ce qu’elle fait depuis trente-cinq ans. Car le secret de sa longévité n’a jamais été de rester la même. Il a toujours consisté à évoluer juste assez pour demeurer pertinente. Hicham Atabi
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Assurances | Assurance – Vacances :  Il faut relire son contrat d'assurance
À l'approche des vacances d'été, des milliers d'automobilistes marocains s'apprêtent à parcourir de longues distances. Pourtant, beaucoup ignorent encore la différence entre assurance et assistance. Une confusion qui peut coûter cher ! Les vacances d'été approchent et, avec elles, les grands départs vers des destinations lointaines. Pour de nombreux automobilistes marocains, ces quelques semaines concentrent les trajets les plus longs de l'année. Pneus, freins, climatisation ou niveaux de liquides font généralement l'objet d'une vérification minutieuse avant le départ. Pourtant, un autre élément essentiel est souvent négligé : le contrat d'assurance. Cette omission peut avoir des conséquences bien réelles, car contrairement à une idée largement répandue, être assuré ne signifie pas automatiquement être pris en charge dans toutes les situations. Une panne mécanique, une immobilisation prolongée ou un besoin de remorquage relèvent souvent de l'assistance et non de l'assurance automobile elle-même. Ce que dit réellement la loi Au Maroc, tout véhicule circulant sur la voie publique doit être couvert par une assurance Responsabilité Civile. Cette garantie obligatoire constitue le socle de l'assurance automobile. Son rôle est clair : indemniser les dommages matériels et corporels causés aux tiers lors d'un accident. En revanche, la loi n'impose pas la couverture des dommages subis par le véhicule assuré lui-même, ni ceux du conducteur responsable. Ces protections dépendent des garanties complémentaires souscrites par l'assuré. Cette distinction est fondamentale ! Beaucoup d'automobilistes découvrent après un sinistre que leur contrat couvre parfaitement les dommages causés à autrui, mais ne prévoit pas nécessairement certaines prestations qu'ils considéraient comme acquises. Assurance vs assistance L'Autorité de Contrôle des Assurances et de la Prévoyance Sociale (ACAPS) distingue clairement les prestations d'assistance des garanties d'assurance. L'assurance intervient principalement pour indemniser les conséquences financières d'un accident ou d'un sinistre. L'assistance a quant à elle vocation à apporter une aide immédiate lorsque le véhicule ne peut plus poursuivre sa route. Concrètement, une assistance peut inclure le dépannage sur place, le remorquage, l'orientation vers un réparateur, l'acheminement de pièces détachées ou encore, selon les contrats, la mise à disposition d'un véhicule de remplacement. Une nuance qui prend tout son sens lorsqu'une panne survient à plusieurs centaines de kilomètres du domicile. Une panne n'a pas les mêmes conséquences Le développement du réseau autoroutier marocain a considérablement facilité les déplacements longue distance. Dans ces conditions, une panne mécanique n'a rien d'anodin. Lorsqu'un véhicule s'immobilise à proximité du domicile, les solutions sont généralement simples à mettre en œuvre. La situation devient beaucoup plus complexe lorsqu'une famille se retrouve bloquée en pleine période estivale sur un axe très fréquenté ou loin d'un centre urbain. C'est précisément dans ce type de situation que les garanties d'assistance révèlent leur véritable utilité. Le véhicule de remplacement peut sauver les vacances Parmi les garanties les plus souvent sous-estimées figure la mise à disposition d'un véhicule de remplacement. Pourtant, lorsqu'un véhicule doit rester plusieurs jours en atelier alors que les réservations d'hôtel sont déjà effectuées et que les déplacements sur le lieu de vacances sont prévus, l'absence de solution de mobilité peut rapidement devenir problématique. Tous les contrats ne prévoient pas cette prestation. Lorsqu'elle existe, elle est généralement soumise à des conditions précises concernant la durée d'immobilisation ou la nature du sinistre. Avant les grands départs, il est donc utile de vérifier les modalités exactes prévues par son contrat. La protection du conducteur reste essentielle Il faut aussi souligner que la garantie Responsabilité Civile protège les victimes d'un accident, mais ne couvre pas automatiquement le conducteur responsable pour ses propres dommages corporels. Or l'été correspond également à une période où le trafic routier augmente fortement. Fatigue liée aux longs trajets, circulation dense à proximité des stations balnéaires ou départs aux heures les plus fraîches de la journée constituent autant de facteurs susceptibles d'accroître le risque d'accident. La garantie du conducteur figure ainsi parmi les protections les plus importantes à vérifier avant de prendre la route. Le bris de glace est plus fréquent qu'il n'y paraît Les trajets estivaux exposent davantage les véhicules aux projections de gravillons, notamment sur les axes à fort trafic ou à proximité des zones de travaux. Un simple impact sur un pare-brise peut sembler sans gravité. Pourtant, les fortes chaleurs estivales et les écarts de température provoqués par la climatisation favorisent souvent l'apparition de fissures plus importantes. Avec la généralisation des capteurs et caméras intégrés derrière le pare-brise sur les véhicules récents, le coût d'un remplacement peut rapidement atteindre des montants significatifs. Quelques minutes peuvent éviter des désagréments Selon l'ACAPS, les assurés ont tout intérêt à prendre connaissance des garanties, des exclusions et des plafonds prévus par leurs contrats avant qu'un incident ne survienne. Un conseil qui prend une dimension particulière à l'approche des vacances d'été. Vérifier l'état mécanique du véhicule reste indispensable, mais consacrer quelques minutes à relire son contrat d'assurance et d'assistance peut s'avérer tout aussi utile. Cette précaution simple permet d'aborder les grands départs avec davantage de sérénité et d'éviter les mauvaises surprises lorsque le voyage ne se déroule pas exactement comme prévu. Hicham Atabi
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Auto-Moto | Vidéo - BYD ATTO 3 EVO | Autonomie jusqu’à 710 km
Déjà bien installé dans la gamme, BYD ATTO 3 évolue avec une version EVO qui modernise son style, enrichit son environnement technologique et met l'accent sur l'autonomie. Découvrez notre vidéo. Face à une concurrence de plus en plus agressive sur le marché des SUV électriques, BYD ATTO 3 EVO a fait l’objet d’une mise à jour profonde. Sans remettre en cause les fondamentaux de l'ATTO 3, cette version EVO apporte plusieurs améliorations ciblées. À l'extérieur, BYD ATTO 3 adopte un bouclier avant redessiné, de nouvelles prises d'air, des jantes inédites de 18 pouces ainsi qu'un becquet de toit plus imposant. Des retouches qui lui permettent de conserver une allure actuelle sur un segment où les nouveautés se multiplient. L'habitacle de ATTO 3 EVO conserve son écran tactile rotatif de 15,6 pouces associé à une instrumentation numérique de 5 pouces. Cette évolution introduit également Apple CarPlay, Android Auto ainsi que la commande vocale « Hi BYD », destinée à simplifier l'utilisation de plusieurs fonctions du véhicule. Mais l'argument principal reste l'autonomie. ATTO 3 BYD revendique jusqu'à 710 km d'autonomie urbaine WLTP grâce à sa technologie Blade Battery. Une valeur qui vise à répondre directement à l'une des principales interrogations des automobilistes marocains envisageant le passage à l'électrique. → Retrouvez les prix et versions de BYD ATTO 3 EVO Prix BYD ATT0 3 Maroc débute à 355.900 DH. ATTO 3 EVO cherche ainsi à renforcer son attractivité en misant sur trois piliers : autonomie, technologie et usage quotidien. Hicham Atabi
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Actualité nationale | Dacia Bigster prix Maroc : tarifs revus à la baisse dès 245.000 DH
Avec une gamme restructurée, des équipements supplémentaires et surtout des prix revus à la baisse, le Dacia Bigster corrige le tir pour consolider sa position sur le segment des SUV compacts. Lorsque Dacia Maroc a lancé le Bigster en 2025, l'ambition était de proposer un véhicule spacieux, offrant des prestations et une polyvalence indéniable pour séduire les acheteurs de SUV compacts à vocation familiale. Mais depuis, le paysage automobile a changé et de nouveaux concurrents, notamment chinois, sont arrivés avec une offre très compétitive. La réplique du Dacia Bigster Maroc ne s’est pas faite attendre, et consiste en une réorganisation de la gamme, qui s'articule désormais autour de trois finitions (Essential, Expression et Journey), au lieu de quatre auparavant. Dacia Bigster 2026 monte d'un cran Dacia concentre l'essentiel de ses efforts sur la finition Journey, appelée à jouer le rôle de vitrine technologique. Positionnée au sommet de la gamme, Dacia Bigster Journey reçoit de série le toit ouvrant panoramique, la peinture bi-ton ainsi qu'un pack parking intégrant caméra Multiview, capteurs avant et latéraux et surveillance des angles morts. L'équipement multimédia et de confort progresse également avec le système Media Display à écran tactile compatible avec la réplication smartphone, le système audio Arkamys 3D, la recharge par induction, le hayon motorisé ou encore la carte mains-libres. Il va sans dire que cette évolution renforce le pouvoir de séduction du Bigster Dacia face à des rivaux qui multiplient les équipements technologiques. Lire aussi : BYD Sealion 5 arrive au Maroc Sous le capot, le Bigster conserve ses deux propositions mécaniques. D'un côté, le 1.5 Blue dCi de 115 ch s'adresse aux gros rouleurs à la recherche d'une autonomie élevée et de coûts d'usage réduits. De l'autre, on trouve le Dacia Bigster Hybrid développant 155 ch, qui mise davantage sur la polyvalence et l'efficience pour assurer les déplacements dans les zones urbaines et périurbaines. Prix Dacia Bigster Maroc La véritable nouveauté se situe toutefois du côté des tarifs. Dacia Maroc a revu les tarifs de l'ensemble de la gamme, un signal qui n’est pas anodin pour un modèle aussi récent. Le Bigster dans sa version Diesel démarre désormais à 254.500 DH en finition Essential, contre 265.500 DH pour l'Expression et 292.500 DH pour la Journey. Les versions Hybrid 155 sont proposées à partir de 283.000 DH pour l'Expression et 310.000 DH pour la Journey. À cette révision tarifaire s'ajoute une offre promotionnelle permettant actuellement d'accéder au Bigster Essential Diesel à partir de 245.000 DH, soit près de 10.000 DH de moins que son nouveau tarif catalogue. → Retrouvez prix et fiche technique de Dacia Bigster Diesel → Retrouvez prix et fiche technique de Dacia Bigster Hybrid Voilà comment le Dacia Bigster s’engage dans une nouvelle phase de sa carrière et renforce sa compétitivité sur le marché national. Hicham Atabi
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Auto-Moto | BYD SEALION 5 : tarifs compétitifs et autonomie de 120 km
Le nouveau BYD SEALION 5 mise sur la technologie hybride rechargeable pour répondre aux attentes des automobilistes qui ne sont pas encore prêts à passer au 100 % électrique. Entre les automobilistes séduits par les avantages du véhicule électrique et ceux qui restent attachés à la liberté offerte par un moteur thermique, le marché se trouve aujourd'hui à un moment charnière. Avec le nouveau SEALION 5, BYD propose une réponse pragmatique à cette réalité. Ce SUV hybride rechargeable a été conçu pour permettre de rouler la majorité du temps en mode électrique tout en conservant la possibilité d'entreprendre de longs trajets sans dépendre du réseau de recharge. Sealion 5 pensé pour les familles Le SEALION 5 mise sur une présentation technologique orientée vers le confort d'utilisation. Le SEALION 5 s'adresse clairement aux familles. Avec 4,74 mètres de long, un empattement de 2,71 mètres et un coffre de 463 litres pouvant atteindre 1.410 litres une fois la banquette rabattue, il mise sur l'espace et la polyvalence. Son positionnement est également renforcé par une présentation soignée inspirée du langage stylistique « Ocean Face X », déjà utilisé sur les modèles les plus récents de la marque. À bord, BYD met l'accent sur les technologies qui simplifient réellement le quotidien. L'écran tactile rotatif de 12,8 pouces constitue l'élément central de l'habitacle, tandis que la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, la connectivité 4G embarquée, la commande vocale « Hi BYD » et les services BYD Cloud répondent aux attentes actuelles des utilisateurs. Selon les versions, le SUV reçoit également des sièges à réglage électrique, un siège conducteur chauffant ainsi qu'un chargeur à induction. La liberté des longs trajets Le SEALION 5 adopte une identité visuelle moderne caractérisée par sa signature lumineuse LED. Mais le principal argument du SEALION 5 se trouve sous le capot. La technologie Super Hybride DM-i privilégie autant que possible la propulsion électrique afin de réduire la consommation de carburant lors des trajets quotidiens. Grâce à sa batterie Blade Battery LFP de 18,3 kWh, le SUV peut parcourir jusqu'à 120 km en mode électrique urbain WLTP. Une valeur qui permet à de nombreux conducteurs d'effectuer leurs déplacements quotidiens sans utiliser une goutte d'essence. Pour les voyages et les longs trajets, le moteur thermique prend le relais afin d'éliminer toute contrainte liée à la recharge. Résultat : une autonomie totale annoncée à 1.016 km WLTP et une consommation moyenne de seulement 5,5 L/100 km. Une double personnalité qui constitue aujourd'hui l'un des principaux atouts du modèle. →Retrouvez les prix et versions de BYD Sealion 5 Commercialisé au Maroc à partir de 299.900 DH, le BYD SEALION 5 se présente comme une alternative crédible pour les automobilistes qui souhaitent électrifier leur usage sans bouleverser leurs habitudes. Hicham Atabi
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Nouveautés | BYD ATTO 3 EVO : prix, autonomie et prestations
Déjà bien installé dans la gamme BYD, l'ATTO 3 évolue sans renier ses fondamentaux. Cette version EVO mise sur un design modernisé, un environnement numérique plus abouti et une autonomie généreuse pour rester dans la course. Sur le marché des véhicules électriques, rester immobile revient souvent à reculer. Face à une concurrence de plus en plus dense et à des automobilistes devenus plus exigeants, BYD fait évoluer l'un de ses modèles les plus importants. Déjà bien installé dans la gamme du constructeur chinois, l'ATTO 3 revient aujourd'hui dans une version EVO qui ne bouleverse pas sa philosophie, mais cherche à renforcer ses principaux arguments : le style, la technologie embarquée et l'usage au quotidien. Une silhouette qui gagne en caractère Le profil conserve les proportions du modèle tout en recevant plusieurs évolutions esthétiques. L'ATTO 3 EVO 2026 n'entend pas révolutionner la recette, mais plutôt l'affiner. Cette évolution de mi-carrière s'accompagne d'un bouclier avant redessiné, de nouvelles prises d'air et d'un traitement plus dynamique des lignes de carrosserie. Le SUV adopte également de nouvelles jantes de 18 pouces ainsi qu'un becquet de toit plus imposant qui renforce sa présence visuelle. Ces retouches restent mesurées, mais elles permettent à l'ATTO 3 Maroc de conserver un aspect contemporain sur un segment où les nouveautés se multiplient. Plus affirmé sans tomber dans l'exubérance, le SUV électrique de BYD cherche avant tout à préserver son attractivité face à une concurrence devenue beaucoup plus dense qu'à son lancement. Un environnement numérique plus abouti L'ATTO 3 EVO conserve son écran rotatif et enrichit sa connectivité. L’intérieur de l'ATTO 3 EVO conserve l'une de ses signatures technologiques : un écran tactile rotatif de 15,6 pouces associé à une instrumentation numérique de 5 pouces. L'ensemble bénéficie désormais d'une connectivité enrichie grâce à l'intégration d'Apple CarPlay et d'Android Auto, tandis que la commande vocale « Hi BYD » permet de piloter plusieurs fonctions du véhicule sans quitter la route des yeux. BYD mise également sur la praticité au quotidien. L'habitacle demeure spacieux pour un SUV compact et conserve une présentation originale qui le distingue de nombreuses productions concurrentes. L'objectif est clair : proposer un environnement capable de séduire aussi bien les familles que les automobilistes attirés par les nouvelles technologies. L'autonomie comme principal argument Le nouveau becquet de toit contribue à moderniser la silhouette du SUV électrique. Si le style et la connectivité évoluent, l'autonomie demeure l'un des principaux arguments de l'ATTO 3 EVO. BYD Maroc annonce jusqu'à 710 kilomètres d'autonomie urbaine WLTP. Un chiffre qui vise clairement à répondre à l'une des préoccupations récurrentes des automobilistes intéressés par le passage au véhicule électrique : la peur de manquer d'autonomie. Dans la pratique, cet argument dépasse le simple cadre des trajets en ville, et démontre qu'un SUV 100 % électrique peut étendre son rayon d’action aux zones interurbains. Pour ce faire, l'ATTO 3 EVO 2026 bénéficie de la technologie Blade Battery. Il s’agit d’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) conçue en interne par le constructeur. Au-delà du produit lui-même, BYD Maroc cherche également à rassurer les acheteurs en proposant une garantie véhicule de 6 ans ou 150.000 km ainsi que d'une garantie batterie de 8 ans ou 200.000 km. BYD ATTO 3 prix Maroc Au final, le BYD ATTO 3 EVO est proposé au Maroc à partir de 355.900 DH. Avec cette évolution, ce modèle ne cherche pas à révolutionner sa recette, mais modernise son style, enrichi son environnement technologique, tout en faisant de l'autonomie l'un de ses principaux arguments. → Les prix et versions sont disponible ici Hicham Atabi Galerie Le BYD ATTO 3 EVO adopte un style modernisé afin de renforcer son attractivité sur le segment des SUV électriques compacts. Le profil conserve les proportions du modèle tout en recevant plusieurs évolutions esthétiques. Le nouveau becquet de toit contribue à moderniser la silhouette du SUV électrique. L'ATTO 3 EVO conserve son écran rotatif et enrichit sa connectivité. Le SUV électrique mise sur le confort pour séduire les familles. L'habitabilité constitue l'un des arguments du SUV électrique de BYD.
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Auto-Moto | BYD ATTO 3 EVO et SEALION 5 | Lancement official au Maroc
BYD poursuit son offensive sur le marché marocain des véhicules électrifiés avec le lancement simultané des ATTO 3 EVO et SEALION 5. Présentés lors d'un événement organisé à Casablanca, ces deux SUV incarnent les deux approches technologiques de la marque : le 100 % électrique d'un côté et l'hybride rechargeable de l'autre. À cette occasion, Sanae Zagouri, Directrice Générale de BYD Maroc, a souligné l'ambition de la marque d'accélérer la transition vers une mobilité plus durable au Maroc. L'ATTO 3 EVO fait évoluer le SUV électrique compact de BYD. L'ATTO 3 EVO bénéficie d'un restylage qui apporte des lignes modernisées, un habitacle repensé et des technologies de connectivité enrichies, notamment un écran central rotatif, Apple CarPlay, Android Auto et la commande vocale « Hi BYD ». Son autonomie urbaine WLTP peut atteindre 710 km. De son côté, le SEALION 5 mise sur la technologie hybride rechargeable DM-i développée par BYD. Le SUV revendique jusqu'à 120 km d'autonomie électrique urbaine WLTP et une autonomie totale mixte de 1.016 km, avec une consommation annoncée de 5,5 L/100 km. → Retrouvez tous les prix et versions des modèles BYD Au Maroc, le BYD ATTO 3 EVO est proposé à partir de 355.900 DH, tandis que le BYD SEALION 5 Super Hybride démarre à 299.900 DH. Hicham Atabi
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Auto-Moto | EXEED RX 2026 | Qualité et prestations haut de gamme
EXEED RX est un SUV hybride rechargeable qui affiche des performances et des prestations premium. Avec sa silhouette de SUV coupé, son habitacle particulièrement soigné et sa dotation technologique complète, l'EXEED RX mise sur une approche différente du segment. Double écran de 12,3 pouces, affichage tête haute, sièges chauffants, ventilés et massants, climatisation tri-zone ou encore caméra 540° : l'équipement se veut digne de catégories supérieures. — Prix, versions et fiche technique disponibles ici La planche de bord de l'EXEED RX mise sur une double interface numérique de 12,3 pouces. Sous le capot, l'EXEED RX 2026 se distingue par son moteur hybride rechargeable de 367 ch, associé à une boîte automatique et une transmission à 4 roues motrices. Sa batterie de 19,43 kWh lui permet d’assurer une autonomie de 169 km en électrique, tandis que son rayon d’action total (électrique + thermique) dépasse les 1.000 km. Sur la route, le EXEED RX Maroc surprend par son équilibre entre confort et dynamisme. De quoi séduire les acheteurs marocains en quête d’un SUV premium performant et doté de technologie et d'équipements haut de gamme. Les sièges avant de l'EXEED RX proposent les fonctions chauffage, ventilation et massage. Hicham Atabi
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Nouveautés | Dacia Jogger 2026 : nouveaux prix et moteur hybrid 155 ch
Avec sa nouvelle motorisation Hybrid, la Dacia Jogger gagne en puissance et en efficience tout en préservant sa vocation de familiale à sept places. Dacia Maroc diversifie sa gamme avec l'arrivée de la nouvelle Dacia Jogger Hybrid. Plus puissante, plus efficiente et toujours disponible en configuration 7 places, ce modèle reçoit une nouvelle motorisation Hybride de 155 ch, qui remplace l'ancienne version de 140 ch. Une évolution qui lui permet de gagner en agrément sans renier les fondamentaux qui ont fait son succès. Plus de puissance, plus d'agrément L'intégration de la technologie hybride préserve l'habitabilité et la modularité du Jogger. Sous le capot, Dacia Jogger 2026 adopte une nouvelle motorisation Hybrid développant 155 ch. Le système associe un moteur essence quatre cylindres 1.8 litre de 109 ch à deux moteurs électriques. Il s’agit d’un moteur principal de 50 ch et d’un démarreur-générateur haute tension. L'ensemble est associé à une boîte automatique électrifiée spécifique et alimenté par une batterie de 1,4 kWh. La transmission de Jogger dispose de quatre rapports dédiés au moteur thermique et de deux rapports réservés à la propulsion électrique. Dépourvue d'embrayage, elle privilégie la fluidité des passages de rapports tout en optimisant le rendement énergétique. Par rapport à l'ancien Jogger Hybrid 140, les accélérations gagnent en vigueur tandis que les reprises se montrent plus franches. Une évolution qui profite aussi bien aux trajets urbains qu'aux déplacements familiaux sur longue distance. Une consommation mixte de 4,0 L/100 km Le Jogger demeure l'un des rares modèles du marché à proposer jusqu'à sept vraies places. Au-delà des performances, le nouveau système hybride améliore également la sobriété énergétique. Le Jogger Hybrid affiche une consommation mixte de 4,0 L/100 km. En circulation urbaine, jusqu'à 80 % du temps de roulage peut être réalisé en mode électrique, tandis que chaque démarrage s'effectue automatiquement sans solliciter le moteur thermique. Comme sur les autres modèles hybrides de la marque Dacia, la batterie se recharge lors des phases de freinage et de décélération, sans nécessiter de branchement externe. Une technologie qui permet de réduire la consommation au quotidien tout en conservant une grande simplicité d'utilisation. Jogger 7 places destiné aux familles nombreuses Au-delà de sa nouvelle mécanique, la Dacia Jogger Maroc conserve ce qui la distingue sur le marché national. Autrement dit, Jogger 2026 reste l'un des rares véhicules de son segment à proposer jusqu'à sept vraies places tout en offrant une modularité particulièrement généreuse. → Les prix et versions sont disponible ici Il faut aussi souligner que l'intégration de la batterie hybride n'a imposé aucun compromis sur l'habitabilité ni sur le volume de chargement. Commercialisé au Maroc à partir de 260.900 DH en finition Extrême 7 places, la Dacia Jogger Hybrid consolide son positionnement de familiale accessible. Une formule qui associe désormais davantage de performances, une consommation réduite et toujours l'un des meilleurs rapports prix/prestations du marché. Hicham Atabi

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