MINI Countryman

https://www.youtube.com/watch?v=snYvnTis2xY La MINI Countryman, troisième du nom, revoit à la hausse ses prestations et sa polyvalence, en proposant un habitacle modulable à la carte. Tout comme elle s’anime d’un 3-cylindres essence gonflé à bloc. Alors que les versions Diesel (D) ne seront disponibles désormais qu’à la commande, la nouvelle MINI Countryman accueille d’ores et déjà une motorisation à essence (C). Ce 3-cylindres turbocompressé délivrant 170 ch pour un couple de 218 Nm, permet à la MINI Countryman C de revendiquer des performances honorables : le 0 à 100 km/h est abattu en 8,3 secondes et la vitesse maximale culmine à 212 km/h. Si sa technologie TwinPower Turbo gratifie d’un réel plaisir de conduite, son hybridation légère (48 V) lui permet de revoir sa consommation à la baisse, soit une moyenne de 6,1 à 6,5 l/100 km de sans plomb, en cycle mixte. Rondouillarde et féminine Plus longue de 13 cm et plus haute de 8 cm, la mamie anglaise prend de l’embonpoint et de la hauteur. Quoique sa silhouette tout en rondeur accentue toujours son allure typiquement féminine. Or, ses porte-à-faux réduits procurent un soupçon d’agilité à la carrosserie. Idem pour les projecteurs avant à LED qui, combinés à la signature lumineuse optionnelle, ajoutent un zest de vivacité. Le profil, en revanche, est mis en valeur par des barres de toit noir brillant, livrées de série. L’appellation Countryman sous-entend que ce véhicule pourrait s’aventurer sur des pistes poussiéreuses. C’est le cas puisque sa garde-au-sol s’élève à plus de 20 cm. Pour ne rien dire du diamètre des jantes en alliage léger (de 17 à 20 pouces) qui contribuent à lui procurer une belle posture. Confort à la carte Spacieux, l’habitacle du nouveau MINI Countryman peut accueillir jusqu’à cinq adultes. Son toit panoramique en verre inonde de lumière son écrin somptueux. Pour pallier l’exiguïté de l’espace à bord, les sièges sont élargis de trois centimètres au niveau des épaules, tandis que leurs dossiers, réglables individuellement, peuvent être inclinés de 12°. Pour moduler l’espace aux jambes ou la contenance du coffre, la banquette arrière peut coulisser sur 13 cm. Mais c’est une option ! Dans tous les cas de figure, le volume de chargement s’échelonne de 450 litres à 1460 litres. Au centre de mire du cockpit se trouve l’écran OLED circulaire de 240 mm, à partir duquel se gèrent, à l’aide de commandes tactile ou vocale, toutes les fonctions d’infodivertissement. L’opération de contrôle peut être effectuée également via la «Toggle bar», caractéristique des modèles MINI. Comme il fallait s’y attendre, la nouvelle anglaise est disponible, en Europe, avec son lot d’options et de personnalisation spécifiques à chacune des quatre finitions : Essential, Classic, Favoured et JCW… Selon toute vraisemblance, son arrivée au Maroc interviendra au premier trimestre 2024. → Prix et équipements disponible ici

Plus grand et plus polyvalent que les autres membres de la gamme, MINI Countryman a pu s’imposer dans la catégorie des petits SUV premium. Le nouveau modèle joue la carte de la personnalisation et de la connectivité pour se distinguer. MINI Countryman a eu droit à un restylage de milieu de carrière. Au programme, quelques changements au niveau esthétique et technologique ont pu hisser le niveau du véhicule. Ainsi, le profil de la nouvelle MINI Countryman manifeste un caractère de robustesse et une forte personnalité. Le pare-chocs est dans la même finition que la carrosserie. Il procure une allure épurée et de haute qualité. La calandre redessinée conserve les contours hexagonaux typiques de la marque avec un cerclage fin chromé, usiné d’une seule pièce. En gardant l’ADN de la marque british qui se démaque par une structure en trois parties de la carrosserie, la stature haute du véhicule et la garde au sol relevée lui ont permis d’offrir un habitacle spacieux. Feux LED adaptatifs La face avant est dotée de nouveaux projecteurs LED qui font partie des équipements de série. Les contours arrondis en légère asymétrie sont accentués par un anneau d’éclairage fonctionnant en continu et assurant la double fonction de feux de jour et de clignotants. Lors des changements de direction, le projecteur à faisceau directionnel des feux LED éclaire de façon intensive les côtés de la route. La version standard du nouveau MINI Countryman inclut également des feux antibrouillards à LED, intégrant les feux de stationnement. En vue de s’adapter aux conditions de circulation, les feux LED adaptatifs du nouveau MINI Countryman proposent une fonction anti-éblouissement automatique sélective pour les feux de route. Divisés en quatre segments, ces feux s’allument et s’éteignent indépendamment les uns des autres une fois que la vitesse dépasse les 70 km/h. Dès que la caméra frontale de la voiture détecte un véhicule roulant en sens inverse ou en amont, la zone occupée par ce dernier n’est plus éclairée que par les feux de croisement, tandis que le reste de la chaussée continue d’être éclairé normalement par les autres segments constituant les feux de route. Ainsi, les feux de route matriciels élargissent le champ de vision tout en évitant l’éblouissement des autres conducteurs. A leur tour, les feux arrière intègrent la technologie LED et ont connu d’autres changements. Dès le premier regard, on note que leur design reproduit le motif de l’Union Jack, qui consolide le caractère british du véhicule. La nouvelle MINI Countryman offre également à ses acquéreurs la possibilité de personnaliser leur véhicule. La gamme des teintes de carrosserie ouvre de nouvelles possibilités de personnalisation avec notamment les nouvelles teintes White Silver métallisé et Sage Green métallisé. Selon la variante du modèle, le toit et les coques de rétroviseur du nouveau MINI Countryman peuvent être peints en noir, blanc ou argent comme alternative à la couleur de la carrosserie. La polyvalence de la voiture est perceptible au niveau de l’habitacle. Assez spacieux, l’arrière offre trois vraies places. Doté d’un volume de 450 l, le coffre peut passer à 1 390 l une fois la banquette est repliée. Les possibilités de personnalisation de l’habitacle ont été décuplées grâce à de nouvelles options et à une gamme de produits perfectionnés. Les cuirs Chester Indigo Blue et Chester Malt Brown sont récemment venus élargir le choix d’options en matière de sellerie. L’option «Colour Line» pour la partie inférieure du tableau de bord et la garniture de porte, auparavant disponible en option, fait désormais partie intégrante de la sellerie cuir conçue pour être assortie avec la palette de couleurs correspondante. Intérieur riche Les dotations de série englobent également un volant cuir sport sur toutes les versions. Les sièges à réglage électrique sont disponibles en option, avec une fonction mémoire pour le siège conducteur. Le tableau de bord est équipé d’un écran de 5 pouces doté de la technologie «Black Panel». Le bloc de commande circulaire du nouveau MINI Countryman affiche une belle surface, et le panneau de commande audio ainsi que les boutons d’activation des feux de détresse et des systèmes d’aide à la conduite sont désormais intégrés de façon plus harmonieuse. Cliquez ici pour découvrir les prix et les équipements de Mini Countryman Sous le capot, MINI Countryman est disponible actuellement au Maroc en deux motorisations essence. La version Countryman One est dotée d’un bloc de 1,5 l fournissant102 chevaux. La version John Cooper Works dotée d’un bloc de 2.0 l fournit 306 ch. Les prix démarrent à partir de294 000 DH. Galerie

Après trois ans de service, le Mini Countryman, deuxième du nom, prête le flanc à l’opération de remise à niveau de mi-carrière. Si les retouches de la carrosserie restent discrètes, la révision de l’habitacle apporte un air de modernité plutôt appréciable, en particulier pour ce qui est de l’instrumentation et de l’interface numérique. Rendre le style d’un modèle plus attrayant sans pour autant dénaturer sa conception originale, voilà l’objet de l’exercice auquel se livrent les designers lorsqu’il s’agit d’une opération de restylage. Le Mini Countryman, sorti en 2017, n’échappe pas à ce genre de rafraîchissement de la ligne et bénéficie, lui aussi, de quelques petits soins censés lui donner un soupçon de punch. Ce qui contribuera assurément à renforcer son positionnement dans le segment des SUV urbains premium où la concurrence se joue à couteaux tirés. Faut-il le rappeler, le Countryman, étant le plus grand et le plus polyvalent des membres de la famille MINI, se veut le premier à proposer : une longueur extérieure supérieure à 4 mètres, quatre portes, un grand hayon, cinq places et une transmission intégrale. Grâce à quoi la marque britannique a réussi avec succès une belle offensive dans le segment des voitures compactes haut de gamme, chasse gardée du trio allemand (BMW, Audi, Mercedes). Tel que le confirme le résultat des ventes, le Mini Countryman représente, à lui seul, près de 30% des nouvelles immatriculations de la marque Mini à l’échelle mondiale. Pour s’inscrire dans la tendance écologique et réduire les rejets de dioxyde de carbone, le petit baroudeur des beaux quartiers optimise le mode d’alimentation de ses moteurs thermiques par le perfectionnement du Turbo TwinPower. Sans oublier la variante hybride rechargeable… Mais avant de prendre place dans l’habitacle, faisons un petit tour du propriétaire. Opération de rhinoplastie A bien des égards, la ligne musclée et la stature haute du Countryman suggèrent un caractère athlétique et des attitudes de conduite rassurantes, aussi bien sur route qu’en tout-terrain. A l’occasion de ce restylage, la silhouette du Countryman demeure très féminine avec sa bouche bien ourlée, ses gros yeux ovales ainsi que ses ailes et jupes arrière arrondies. Autant dire que les designers maison ont bien usé du botox, notamment au niveau du bouclier avant et de la calandre. Redessinée, cette dernière conserve les typiques contours hexagonaux et le cerclage chromé, mais elle se greffe de trois barrettes horizontales sur la version MINI Cooper, MINI One D et MINI Cooper D. Tandis que celles des variantes Cooper S et Cooper SD, adoptent une grille alvéolée flanquée d’un «S» rouge. Voilà pour les signes distinctifs de la partie avant. Quant à l’arrière, le pare-chocs redessiné déleste le popotin. Mais le changement le plus notable réside dans l’adoption des feux arrière verticaux assortis du motif «Union Jack», qui évoque fièrement les origines britanniques de la marque. Nous ne passerons pas sous silence que sur le registre de l’éclairage, les nouveaux projecteurs avant à LED arborent désormais un design inédit, et se doublent d’un anneau lumineux fonctionnant en permanence, assurant à la fois la fonction du feu de jour et de clignotant. Et puis, les clients peuvent toujours opter pour le pack «MINI ALL4 Line Exterior» ou des rails de toit, histoire d’accentuer l’aspect baroudeur de l’engin, qui dispose déjà d’une garde au sol assez relevée suggérant un habitacle spacieux. Options à gogo Le nouveau MINI Countryman manifeste un haut niveau de polyvalence aussi bien à l’extérieur qu’au sein de l’habitacle, où la banquette arrière offre assez d’espace pour accueillir trois adultes de gabarit moyen. En repliant son dossier fractionnable (40/ 20/ 40), le volume du coffre peut passer de 450 à 1 390 litres. Les possibilités de personnalisation de l’habitacle ont été décuplées grâce à de nouvelles options, à l’instar des cuirs Chester Indigo Blue et Chester Malt Brown. En revanche, la «Colour Line» pour la partie inférieure du tableau de bord et la garniture de porte, auparavant proposée en option, fait désormais partie intégrante de la sellerie cuir. De même, le revêtement intérieur Piano Black, livré de série, se complète par des baguettes en aluminium brossé. Et si vous en voulez encore, une nouvelle version des surfaces intérieures MINI Yours Shaded Silver exclusives est proposée en option pour toutes les variantes du modèle. Il s’agit d’une touche sportive empreinte d’élégance grâce à l’association d’un insert illuminé au niveau du poste de conduite et des portes. On reprend les mêmes Sur le plan mécanique, le Mini Countryman, en tant que modèle appartenant au groupe BMW, se sert à bon compte dans la banque d’organes du constructeur allemand. Basé sur la plateforme de son cousin germain BMW X1, il lui en reprend également le meilleur de ses motorisations : deux blocs essence développant la puissance de 136 et 178 ch ainsi que trois blocs diesel de 116, 150 et 190 ch. L’ensemble de ces motorisations s’associent allègrement avec la boîte automatique à 8 rapports ou manuelle à 6 rapports, mais les versions diesel à 4-roues motrices (All4) font l’impasse sur cette dernière. Cliquez ici pour découvrir les prix et les équipements de le Mini Countryman Tout compte fait, l’opération de relooking se résume en un petit ravissement des yeux et une légère amélioration qualitative. Pas de quoi révolutionner le genre, mais assez suffisant pour séduire les passionnés de «petites anglaises», de plus en plus nombreux dans le Royaume. Nous vous communiquerons dès que possible les tarifs et les finitions du Mini Countryman, version 2020, dont l’importation interviendra d’ici deux ou trois mois. Galerie