SEAT Ibiza

Citroen C3 n'a jamais autant changé. Plus haute, plus affirmée et désormais disponible en version hybride, la Française revendique une nouvelle ambition. Découvrez notre essai vidéo Auto-Moto. Citroen Maroc tourne une page importante avec la nouvelle C3. Plus haute, plus affirmée et désormais inspirée de l'univers des SUV urbains, la quatrième génération de la citadine française s'éloigne radicalement de sa devancière. Au-delà du style, cette nouvelle C3 inaugure au Maroc une motorisation hybride de 110 ch associée à une boîte automatique électrifiée e-DCS6, tout en conservant l'ADN confort cher à la marque grâce aux suspensions et sièges Advanced Comfort. — Retrouvez les prix, versions et fiche technique de la Citroen C3 2026 Dans cette émission Auto-Moto, nous vous proposons de découvrir en détail son design, son habitacle, ses équipements, ses motorisations et ses prix au Maroc. Hicham Atabi

Range Rover enrichit sa gamme au Maroc avec l'Evoque Hoxton, une édition limitée inspirée d'un quartier emblématique de Londres. Au programme : une présentation spécifique et un moteur Diesel associé à la transmission intégrale AWD. Dans l'industrie automobile, toutes les nouveautés ne passent pas par une nouvelle plateforme ou une motorisation inédite. Lorsqu'un modèle atteint sa pleine maturité commerciale, les constructeurs premium misent souvent sur des séries spéciales destinées à renouveler son attractivité. C'est précisément la logique qui accompagne aujourd'hui le Range Rover Evoque Hoxton. Inspirée d'un quartier emblématique de l'Est londonien, cette édition limitée enrichit l'univers du SUV britannique à travers une présentation exclusive et une dotation renforcée, sans pour autant modifier ses fondamentaux techniques. Une dotation enrichie Le système Pivi Pro centralise les principales fonctions de connectivité et de confort du Range Rover Evoque Hoxton. Pour se distinguer du reste de la gamme, le Range Rover Evoque Hoxton reçoit plusieurs équipements et éléments de présentation spécifiques. La sellerie Windsor Bordeaux, le toit panoramique ouvrant, les jantes de 20 pouces ou encore l'affichage tête haute participent à cette montée en gamme. L'équipement technologique n'est pas en reste avec la présence d'une caméra panoramique 3D, d'un éclairage d'ambiance configurable et d'un système avancé d'aide au stationnement intégrant notamment la surveillance des angles morts, la détection du trafic arrière et l'assistance active au stationnement. Cette édition se distingue également par quelques détails exclusifs, à l'image des seuils de porte illuminés et des lampes d'approche projetant la signature « Hoxton » au sol, autant d'éléments destinés à renforcer son caractère distinctif. → Retrouvez les prix des modèles Range Rover au Maroc Le Diesel résiste Si l'habillage spécifique constitue l'élément le plus visible de cette série limitée, la véritable singularité de l'Evoque Hoxton se trouve peut-être sous le capot. Alors que les motorisations Diesel deviennent progressivement plus rares dans l'univers premium, Range Rover conserve ici son bloc Ingenium 2.0 litres à quatre cylindres. Associé à une boîte automatique et à la transmission intégrale AWD livrée de série, cet ensemble se distingue par sa sobriété et sa la polyvalence. → Retrouver les prix et versions du Range Rover Evoque Une édition limitée à 599.000 DH Commercialisé au Maroc à partir de 599.000 DH clé en main, le Range Rover Evoque Hoxton vient enrichir l'offre du SUV compact britannique avec une proposition davantage axée sur l'exclusivité que sur la transformation du produit. Plus qu'une évolution majeure, cette série spéciale illustre la manière dont les constructeurs premium entretiennent l'attractivité de leurs modèles à travers des éditions limitées soigneusement positionnées. Une stratégie qui permet à l'Evoque de rester dans l'actualité tout en conservant les ingrédients qui ont construit son succès. Hicham Atabi

BYD poursuit le développement de son réseau au Maroc avec de nouvelles implantations à Casablanca, Rabat, Fès et Oujda. Cette expansion accompagne la diversification de la gamme BYD au Maroc. Alors que BYD poursuit l'élargissement de sa gamme au Maroc avec des modèles comme le BYD Seal U, le récent BYD ATTO 2 ou encore le BYD Seagull, le constructeur chinois renforce également son dispositif commercial et après-vente. Son distributeur Auto Nejma vient d'annoncer une série d'ouvertures à Casablanca, Rabat, Fès et Oujda afin d'accompagner le développement de la marque dans le Royaume. → Retrouvez les prix des modèles BYD au Maroc BYD à Casablanca et Rabat À Casablanca, BYD inaugure un nouveau centre après-vente sur le boulevard Bahmad. S'étendant sur 2.000 m², l'infrastructure regroupe les activités de maintenance, de réparation mécanique et de carrosserie. Le site dispose notamment de 23 postes de travail ainsi que d'équipements homologués par le constructeur. Rabat bénéficie également d'un renforcement du dispositif avec l'ouverture d'un showroom nouvelle génération sur l'avenue Hassan II. Au-delà de l'espace d'exposition, le site intègre un atelier mécanique de 1.600 m² déjà opérationnel ainsi qu'un atelier carrosserie en cours de finalisation. Les Établissements Hakam, partenaire agréé SAV historique de la région, viennent compléter cette organisation avec des capacités supplémentaires destinées à l'après-vente. BYD à Fès et Oujda L'expansion du réseau se poursuit également dans les régions. À Fès, BYD s'installera au sein du complexe commercial Borj Fès à partir du 18 juin. À Oujda, la marque prendra place au sein de la Technopole, sur la route nationale n°2. Avec ces nouvelles implantations, BYD cherche à rapprocher les services de la marque de ses clients et à améliorer la couverture géographique du réseau, notamment dans des régions où l'offre dédiée aux véhicules électrifiés demeure encore limitée. Accompagner la diversification de la gamme Cette extension du réseau intervient alors que BYD poursuit le déploiement de son offre sur le marché marocain. La marque est aujourd'hui présente sur plusieurs segments, allant de la citadine électrique BYD Seagull aux SUV électrifiés tels que le BYD Seal U et le BYD ATTO 2. Pour Auto Nejma, l'enjeu consiste désormais à accompagner cette diversification par un maillage commercial et après-vente capable de répondre aux attentes d'une clientèle de plus en plus large. Une étape devenue incontournable pour soutenir durablement la progression de la marque sur le marché marocain.

Le nouveau Kia Seltos revient au Maroc avec un design inspiré des dernières créations de la marque, un habitacle profondément modernisé et une dotation technologique enrichie. Une évolution qui lui permet d'affirmer davantage ses ambitions sur le segment des SUV compacts. À l'heure où de nombreux modèles cèdent à la tendance des motorisations hybrides et électrifiées, Kia Seltos reste fidèle à la recette qui plaît aux acheteurs marocains. Le Kia Seltos 2026 se relance sur notre marché avec un seul bloc, à savoir le moteur Diesel 1.5 CRDI de 115 ch. Un choix cornélien qui tranche avec celui de son prédécesseur, disponible aussi bien en essence qu'en Diesel. Mais réduire le nouveau Seltos à sa seule motorisation serait passer à côté de l'essentiel. Car derrière cette orientation mécanique se cache une ambition plus vaste. Plus long, plus statutaire et nettement plus technologique, le SUV coréen offre plus d’espace à bord, soigne son look et adopte une technologie embarquée moderne. Cette montée en gamme traduit la volonté de Kia Maroc de repositionner le Seltos sur un segment où la lutte se fait à couteaux tirés. Une nouvelle stature Plus mature et plus statutaire, le Seltos adopte les derniers codes stylistiques de la marque. Totalement inédite, sa face avant arbore une large calandre encadrée par la signature lumineuse « Star Map », inspirée des derniers modèles électriques Kia. Les projecteurs Full LED renforcent l'impression de modernité tout en donnant davantage de caractère au faciès. Avec 4,46 mètres de longueur et 1,83 mètre de largeur, le Seltos revendique une présence plus affirmée sans renoncer à sa polyvalence. Les passages de roue marqués, les protections de carrosserie et les boucliers à effet aluminium rappellent sa vocation de baroudeur urbain. Le travail se poursuit à l'arrière où les feux LED reprennent eux aussi la signature « Star Map ». Reliés visuellement par un bandeau noir traversant le hayon, ils ajoutent une note d’élégance à la poupe. Idem pour les jantes en alliage de 17 pouces, montées de série, qui complètent cette silhouette plus valorisante. Et si ce n’est pas assez, optez pour le Pack X-Line, optionnel, qui ajoute des touches Full Black et des jantes de 18 pouces exclusives. Un habitacle taillé pour la famille La planche de bord accueille une dalle panoramique réunissant l'instrumentation numérique et l'écran multimédia de 10,25 pouces. La montée en gamme du nouveau Seltos se perçoit également à l’intérieur. Plus moderne et mieux agencée, la planche de bord accueille une dalle panoramique composée d’un combiné d’'instrumentation numérique et d'un écran multimédia de 10,25 pouces. Plus ergonomique, la position de conduite surélevée offre une visibilité plus dégagée sur la route. Les passagers de la banquette arrière bénéficient de plus d’espace aux jambes, en raison d’un empattement qui pointe désormais à 2,69 mètres. Même constat pour le coffre dont le volume de 447 litres répond aux besoins du quotidien et peut atteindre 1.436 litres une fois la banquette rabattue. Du reste, les nombreux rangements, les aérateurs dédiés aux passagers arrière et les prises USB-C réparties dans l'habitacle, renforcent encore sa vocation familiale. Le Diesel comme parti pris La partie arrière se distingue par une signature lumineuse LED reliée visuellement par un bandeau noir qui accentue la largeur du véhicule. À contre-courant de ses concurrents qui multiplient les motorisations électrifiées, le nouveau Kia Seltos est animé par un bloc 1.5 CRDi de 115 ch développant 250 Nm de couple, associé au choix à une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Pensée pour les grands rouleurs et les familles, cette mécanique privilégie avant tout l'autonomie et la sobriété. La consommation mixte annoncée s'établit à 5,8 L/100 km avec la boîte manuelle et à 6,3 L/100 km avec la boîte automatique. Les versions BVA disposent également de modes de conduite Eco, Normal et Sport, ainsi que de modes de terrain Snow, Mud et Sand destinés à adapter le comportement du véhicule aux différentes conditions de la route. Une montée en gamme progressive Avec ses 4,46 mètres de longueur, le nouveau Kia Seltos revendique une silhouette plus imposante tout en conservant une grande polyvalence d'utilisation. Le nouveau Kia Seltos est commercialisé au Maroc à partir de 296.900 DH dans sa version Motion+ à boîte manuelle. Kia Seltos Motion+ BVA, équipée de la boîte automatique, s'affiche à 313.900 DH, tandis que le Kia Seltos Design culmine à 376.900 DH. Pour ce qui est de la dotation en équipements, le Kia Seltos Motion+ offre d’office : feux Full LED avec signature lumineuse Star Map, jantes alliage de 17 pouces, instrumentation numérique de 10,25 pouces, écran multimédia de même dimension compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil, climatisation avec aérateurs arrière, caméra de recul ainsi que le régulateur-limiteur de vitesse. La version intermédiaire Motion+ BVA ajoute le frein de stationnement électrique avec fonction Auto Hold, les modes de conduite Eco, Normal et Sport ainsi que les modes de terrain Snow, Mud et Sand. Au sommet de la gamme, Kia Seltos Design donne accès à des raffinements, comme la sellerie semi-cuir, le toit ouvrant panoramique, le chargeur de smartphone à induction, l'accès mains libres, le démarrage sans clé, les radars de stationnement avant, les sièges arrière réglables ainsi que les barres de toit et les rétroviseurs rabattables électriquement. → Les prix et versions sont disponible ici En définitive, le nouveau Kia Seltos affirme sa personnalité et consolide son positionnement sur le marché national. Cette évolution devrait lui permettre de séduire aussi bien les familles que les automobilistes à la recherche d'un SUV spacieux, bien équipé et pensé pour avaler les kilomètres. Hicham Atabi Galerie Le nouveau Kia Seltos adopte une face avant entièrement redessinée avec la signature lumineuse Star Map inspirée des derniers modèles électriques de la marque. La partie arrière se distingue par une signature lumineuse LED reliée visuellement par un bandeau noir qui accentue la largeur du véhicule. Avec ses 4,46 mètres de longueur, le nouveau Kia Seltos revendique une silhouette plus imposante tout en conservant une grande polyvalence d'utilisation. La planche de bord accueille une dalle panoramique réunissant l'instrumentation numérique et l'écran multimédia de 10,25 pouces. La position de conduite surélevée améliore la visibilité tandis que l'ergonomie a été pensée pour faciliter l'utilisation au quotidien. L'empattement de 2,69 mètres permet aux passagers arrière de bénéficier d'un espace généreux pour les jambes. Le Kia Seltos est désormais proposé exclusivement avec le moteur Diesel 1.5 CRDi de 115 ch. Le coffre de 447 litres répond aux besoins du quotidien et peut atteindre 1.436 litres lorsque la banquette est rabattue.

Sous une silhouette familière, le nouvel Opel Mokka cache une transformation bien plus profonde qu'il n'y paraît. Habitacle repensé, double écran de 10 pouces, connectivité enrichie et ergonomie modernisée : le SUV allemand franchit un cap technologique sans renier l'identité qui a fait son succès. Lancé en 2021, la deuxième génération de l’Opel Mokka a marqué un tournant dans l'histoire récente de la marque allemande. Premier modèle à adopter la face avant Vizor et le nouveau langage stylistique Opel, le SUV urbain a rapidement trouvé son public, y compris au Maroc ou les acheteurs l’appréciait pour son look original et sa polyvalence inédite. Cinq ans plus tard, le constructeur lui offre une mise à jour qui ne cherche pas à réinventer la recette. Autrement dit, le nouvel Opel Mokka conserve les ingrédients qui ont fait son succès, mais profite d'un paquet d'évolutions destinées à moderniser l'expérience à bord et à renforcer son attractivité. Un lifting discret Au premier regard, le nouveau Mokka ne bouleverse pas les repères. Et c'est précisément ce qu'a voulu Opel. Le constructeur a préféré préserver une silhouette qui reste aujourd'hui encore l'une des plus distinctives de sa catégorie. Les évolutions se concentrent donc sur les détails. Le nouveau logo Opel Blitz prend place au centre du Vizor noir qui relie visuellement les projecteurs. La signature lumineuse adopte désormais une interprétation à trois blocs, à l'avant comme à l'arrière, tandis que plusieurs éléments chromés disparaissent au profit d'un traitement plus sobre et plus contemporain. Sur les finitions GS et GS Line, les accents noirs se multiplient, notamment au niveau des ligne de vitrage, des passages de roue et du toit noir Perla Nera. On te également l’apparition du nouveau logo assombri qui renforce son caractère. Or, la vraie évolution réside dans l’agencement intérieur. La révolution se passe à bord La planche de bord adopte une présentation plus épurée avec un nouveau volant et une organisation des commandes recentrée sur l'expérience utilisateur. C'est en ouvrant la porte que l'on découvre les changements les plus significatifs. Le Mokka 2026 adopte un habitacle entièrement repensé avec un nouveau volant à méplat, inspiré des dernières créations de la marque. Faisant écho au design extérieur, la console centrale, elle aussi, gagne en sobriété. Parallèlement, un bon nombre de commandes physiques disparaissent au profit de l'écran tactile central, ce qui libère l'espace et modernise l'ambiance générale. Opel parle d'une approche « détox », destinée à simplifier l'interaction entre le conducteur et son véhicule. Cette recherche d’efficacité ergonomique s'accompagne également d'une démarche plus responsable avec l'utilisation de matériaux recyclés pour les revêtements du tableau de bord et les habillages des sièges. Plus connecté que jamais À l'arrière, le Mokka affine sa présentation avec une nouvelle interprétation de la signature lumineuse et des détails visuels plus épurés Si le design évolue par petites touches, la technologie franchit un véritable cap. Jugez-plutôt : l’instrumentation numérique se bonifie d’une dalle de 10 pouces, doublée d’un écran tactile central de même dimension, livrés de série sur toute la gamme. La nouvelle interface adopte une logique de Widgets inspirée de l'univers du smartphone afin de rendre la navigation plus intuitive. La reconnaissance vocale naturelle peut être activée par la commande « Hey Opel », tandis que la connexion sans fil Apple CarPlay et Android Auto devient la norme. Le système repose sur les plateformes Snapdragon Cockpit et Auto Connectivity de Qualcomm, qui apportent davantage de puissance de calcul, une meilleure fluidité et une connectivité enrichie. La recharge par induction, les ports USB-C ainsi que la caméra de recul haute définition disponible sur les versions supérieures complètent cette montée en gamme technologique. Des équipements plus valorisants Avec ses dimensions compactes et ses lignes tendues, le Mokka conserve une silhouette pensée pour les déplacements urbains comme pour les trajets du quotidien. Long de 4,15 mètres, large de 1,79 mètre et doté d'un coffre de 350 litres, le SUV allemand conserve des dimensions parfaitement adaptées à un usage urbain tout en offrant l'espace nécessaire pour les déplacements familiaux. La gamme s'articule autour de trois finitions : Edition, GS et GS Line. Dès la version d'accès, le Mokka propose la climatisation automatique, les jantes alliage de 17 pouces ainsi qu'un arsenal complet d'aides à la conduite comprenant le maintien actif dans la voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation. La finition GS Line ajoute notamment l'alerte d'angle mort, la caméra de recul, l'accès et démarrage sans clé, les sièges avant chauffants, le volant chauffant ainsi qu'une présentation plus sportive. → Les prix et versions sont disponible ici Un bloc essence efficient À l'inverse de certains marchés européens où le Mokka est disponible avec plusieurs motorisations, l'offre marocaine fait le choix de la simplicité. Le SUV est proposé avec un moteur essence 1.2 Turbo développant 130 ch associé à une boîte automatique EAT8. Cette mécanique trois cylindres entraîne les roues avant et permet au Mokka d'atteindre 203 km/h tout en affichant une consommation mixte annoncée à 6,1 L/100 km. Disponible au Maroc à partir de 245.000 DH, Opel Mokka 2026 mise davantage sur la technologie, l'ergonomie et la connectivité que sur une transformation esthétique radicale. Voilà donc un choix assumé qui traduit parfaitement la maturité du modèle. Hicham Atabi Galerie Le Mokka inaugure son nouveau regard avec le Blitz redessiné et une identité visuelle plus en phase avec les dernières créations de la marque allemande. Avec ses dimensions compactes et ses lignes tendues, le Mokka conserve une silhouette pensée pour les déplacements urbains comme pour les trajets du quotidien. À l'arrière, le Mokka affine sa présentation avec une nouvelle interprétation de la signature lumineuse et des détails visuels plus épurés La planche de bord adopte une présentation plus épurée avec un nouveau volant et une organisation des commandes recentrée sur l'expérience utilisateur.

Vingt ans après son lancement et près de deux millions d'exemplaires vendus dans le monde, l'Audi Q7 inaugure sa troisième génération. Développé sur la nouvelle plateforme Premium Platform Combustion (PPC), déjà utilisée par les dernières Audi A5, A6 et Q5, le grand SUV marque la volonté du constructeur allemand de poursuivre le développement de ses modèles thermiques et hybrides haut de gamme. → Prix et version de l’actuel Audi Q7 commercialisé au Maroc Face aux BMW X5 et Mercedes GLE, le nouveau Q7 mise sur une montée en puissance technologique, un habitacle entièrement repensé et une gamme de motorisations électrifiées sans renoncer à l'une de ses spécificités : le maintien du V6 Diesel. Une silhouette charismatique Le profil du nouveau Q7 conserve des proportions imposantes tout en gagnant en élégance grâce à des lignes plus tendues et des surfaces davantage sculptées. Au premier regard, le nouveau Q7 interpelle par son immense calandre Singleframe étirée vers le bas, ainsi que par sa signature lumineuse à double étage. Les feux de jour prennent place dans une fine bande supérieure alors que les projecteurs principaux sont intégrés plus bas dans le bouclier. L'arrière participe lui aussi à cette montée en gamme visuelle. Ceci passe par un fin bandeau lumineux soulignant le hayon de bout en bout. Les nouveaux feux OLED accentuent l’impression de sophistication, tout autant que le logo rétroéclairé. Cette évolution se poursuit avec les projecteurs Digital Matrix LED capables de projeter certaines informations directement sur la chaussée. Une manière pour Audi de transformer une fonction technique en signature technologique. Un habitacle sophistiqué L'habitacle du nouveau Audi Q7 fait la part belle au numérique avec une présentation entièrement repensée autour de l'Audi MMI Panoramic Display. La précédente génération de Q7 faisait figure de référence en matière de qualité perçue, le nouveau venu ne déroge pas à cette règle. Face au conducteur prend place l'Audi MMI Panoramic Display. L'ensemble regroupe une instrumentation numérique Audi Virtual Cockpit de 11,9 pouces et un écran central OLED de 14,5 pouces sous une même dalle incurvée. Un troisième écran de 10,9 pouces est installé devant le passager avant. Depuis son apparition, le Q7 était réputé par son espace généreux. Disponible en configurations cinq, six ou sept places, le SUV allemand conserve son rôle de grand voyageur. La version à six places adopte deux sièges individuels au deuxième rang tandis que le toit panoramique électrochrome permet de moduler la luminosité de l'habitacle en quelques secondes. Une fois les sièges rabattus, le volume de chargement dépasse les 2.000 litres. De quoi rappeler que derrière sa sophistication numérique, le Q7 reste avant tout un véhicule conçu pour les longues distances et les familles exigeantes. L'intelligence artificielle s'invite à bord Le nouveau Q7 peut accueillir jusqu'à sept occupants et propose également une configuration à six places avec sièges individuels au deuxième rang. La révolution numérique ne s'arrête pas aux écrans. Avec le nouveau Q7, Audi ouvre la porte à l'intelligence artificielle générative. Grâce à l'intégration de ChatGPT, l'assistant vocal gagne en pertinence et en naturel. Il peut répondre à des questions plus complexes, rechercher certaines informations ou accompagner les occupants dans leurs trajets quotidiens. La connectivité progresse également avec plusieurs chargeurs à induction, des ports USB-C haute puissance et un système audio Bang & Olufsen 4D dont certains haut-parleurs prennent place directement dans les appuie-tête. Le Diesel refuse de tirer sa révérence L'arrière du nouveau Audi Q7 adopte des feux OLED de nouvelle génération reliés par un bandeau lumineux qui accentue visuellement la largeur du véhicule. Alors que plusieurs marques premium réduisent progressivement leur offre Diesel, Audi fait le choix inverse sur son grand SUV. Une décision loin d'être anodine. C’est tout bénef pour les acheteurs marocains dont la plupart le trouve idéal pour parcourir les longs tarjets. A ce titre, le nouveau Q7 conserve son V6 3.0 TDI MHEV qui offre le choix entre deux niveaux de puissance : 245 ch et 299 ch. La transmission intégrale Quattro demeure systématique, associée à une boîte automatique Tiptronic à huit rapports. Audi prépare également l'arrivée de versions hybrides rechargeables qui viendront compléter la gamme dans les prochains mois. Au sommet de la hiérarchie, le SQ7 est animé par le tonitruant V8 4.0 biturbo de 591 ch et 800 Nm. De quoi rappeler que sous ses airs de grand SUV familial, le Q7 n'a jamais totalement oublié ses ambitions sportives. La tenue de route, elle aussi, a été perfectionné à la faveur des nouvelles suspensions pneumatiques adaptatives, qui ajustent en permanence l'amortissement du véhicule. Enfin, les roues arrière directrices réduisent le rayon de braquage à basse vitesse tout en renforçant la stabilité sur autoroute. Le symbole d'une nouvelle stratégie Au-delà du produit lui-même, ce nouveau Q7 raconte quelque chose de plus important. Il raconte une industrie automobile qui ajuste sa trajectoire. Premier grand SUV Audi développé sur la plateforme PPC, il symbolise la volonté du constructeur allemand de continuer à investir dans les motorisations thermiques et hybrides tout en accélérant sa transformation numérique. Dans un marché où les certitudes d'hier sont régulièrement remises en question, Audi fait un pari simple : celui de l'évolution plutôt que de la rupture. Et à en juger par cette troisième génération, le Q7 semble parfaitement armé pour prolonger son histoire. Hicham Atabi Galerie Le nouveau Audi Q7 inaugure sa troisième génération avec une face avant redessinée, une nouvelle signature lumineuse et une calandre Singleframe plus imposante. Le profil du nouveau Q7 conserve des proportions imposantes tout en gagnant en élégance grâce à des lignes plus tendues et des surfaces davantage sculptées. L'arrière du nouveau Audi Q7 adopte des feux OLED de nouvelle génération reliés par un bandeau lumineux qui accentue visuellement la largeur du véhicule. Le nouveau Q7 peut accueillir jusqu'à sept occupants et propose également une configuration à six places avec sièges individuels au deuxième rang. Le coffre du nouveau Audi Q7 conserve l'une des meilleures capacités de chargement du segment grâce à une modularité pensée pour les familles.

À l'occasion de la Fête de la Musique, Casablanca s'apprête à accueillir une nouvelle édition de RUN & BEAT. Pour 2026, l'événement change toutefois de dimension avec l'arrivée d'Opel Maroc comme partenaire principal. Rebaptisé Opel RUN & BEAT 2026, le concept entend réunir sport, musique et culture urbaine au sein d'une même expérience collective. Plus qu'un simple rendez-vous sportif, l'événement Opel RUN & BEAT 2026 propose une autre manière d'investir l'espace urbain. Le temps d'une soirée, les rues de Casablanca deviendront le théâtre d'une déambulation rythmée par la musique, portée par des centaines de participants. Le concept repose sur l’idée géniale de faire de la ville un lieu de rencontre entre différentes communautés partageant le goût du mouvement et de la musique. Pour cette édition 2026, un camion scénographié accompagnera le parcours tandis qu'un DJ live donnera le tempo aux participants tout au long de l'événement. Le départ et l'arrivée seront organisés depuis la Cathédrale du Sacré-Cœur, qui sera transformée pour l'occasion en village Wellness & Lifestyle. L’expérience avant la compétition Ici, il n'est ni question de chronomètre ni de classement. Les organisateurs revendiquent une approche plus ouverte, où la participation prime sur la performance. L'objectif est de réunir des profils variés autour d'un moment partagé, dans une atmosphère inspirée à la fois du Social Run, du festival urbain et de l'événement Lifestyle. L'ambiance musicale sera animée par IRENEE.S, un DJ célèbre pour son implication dans plusieurs festivals et événements culturels. Un événement qui change d'échelle Après une première édition ayant généré plus de 700.000 vues organiques selon les organisateurs, Opel RUN & BEAT ambitionne désormais de franchir un nouveau cap. Plus de 2.000 participants sont attendus en 2026, avec une stratégie de contenus largement tournée vers les formats numériques et les réseaux sociaux. Porté par un collectif d'entrepreneurs issus des univers du sport, du bien-être, de la technologie et des communautés urbaines, le projet vise à proposer des expériences capables de rassembler autour du mouvement et de la découverte de la ville. En somme, Opel RUN & BEAT 2026 ne se présente pas comme une simple course. L'événement ambitionne surtout de faire de Casablanca un espace de rencontre, d'expression et de partage, où la musique accompagne chaque foulée et où la ville devient, le temps d'une soirée, le véritable décor de l'expérience. Hicham Atabi

Jeep Maroc enrichit la gamme Avenger avec une nouvelle série spéciale baptisée Black Edition. Une déclinaison qui ne cherche pas à le réinventer, mais à en accentuer le caractère. Depuis son lancement, le Jeep Avenger s'est imposé comme l'un des modèles les plus singuliers de son segment. Compact par ses dimensions, mais fidèle à l'ADN de la marque américaine, il a su séduire par son équilibre entre style urbain et esprit baroudeur. Avec cette Black Edition, Jeep pousse le curseur un peu plus loin. Ceci passe par une carrosserie « full black » rehaussée par des éléments noir brillant. Son beau costume est rythmé par des badges assombris et des inserts décoratifs qui accentuent son tempérament. Les jantes noires de 17 pouces viennent parachever cette transformation discrète mais perceptible, donnant au SUV une allure plus affirmée et un look plus fringant. Une ambiance plus feutrée Les badges assombris, les inserts noir brillant et les jantes spécifiques distinguent cette nouvelle Jeep Avenger Black Edition. L'évolution se poursuit même à l’intérieur où des teintes foncées créent une atmosphère plus sophistiquée. Le lot des améliorations porte essentiellement sur de nouvelles garnitures et des inserts qui participent à cette montée en gamme sans rompre avec l’originalité qui l’Avenger. Voilà donc un traitement qui lui confère une personnalité à part, bien feutrée, et qui accompagne naturellement le parti pris esthétique de cette édition spéciale. Une hybridation légère La Jeep Avenger Black Edition reçoit des jantes noires spécifiques de 17 pouces qui renforcent l'identité visuelle et la présence du SUV compact. Sous le capot, la Jeep Avenger Black Edition conserve sa motorisation MHEV à hybridation légère. Une technologie conçue pour accompagner les usages urbains et périurbains tout en apportant davantage de fluidité lors des phases de conduite en ville. Ici, l'accent n'est pas mis sur la performance, mais plutôt sur l'agrément de conduite et la polyvalence. En somme, cette Black Edition apporte une nuance supplémentaire à la personnalité du SUV compact américain. Sans modifier ses fondamentaux, elle en révèle une touche plus élégante et plus expressive. Hicham Atabi

Fiat prépare son retour sur un terrain qu'il avait progressivement déserté. Après le Grande Panda, la marque italienne dévoile les premières images du Grizzly, un SUV compact appelé à rejoindre le segment C, celui des modèles familiaux qui concentrent aujourd'hui une part importante des ventes automobiles. L'annonce ne concerne d'ailleurs pas un seul véhicule. Fiat lancera également un Grizzly Fastback, variante à silhouette plus dynamique destinée à compléter l'offensive. Avec une longueur inférieure à 4,50 mètres, le futur opus de Fiat prend place dans le segment des SUV compacts. Une position stratégique pour une marque qui cherche à élargir sa clientèle au-delà des citadines. Plus surprenant encore, le patronyme « Grizzly » tranche avec les appellations habituelles de Fiat. Plus évocateur, il accompagne une identité visuelle plus robuste, marquée par des volumes anguleux et une silhouette plus verticale. Deux silhouettes, une même base Les premiers visuels publiés par Fiat montrent deux interprétations distinctes du projet. Le Grizzly adopte les attributs classiques du SUV familial, avec un pavillon relativement haut et une poupe verticale. À ses côtés, le Grizzly Fastback privilégie une ligne de toit plus fuyante et une partie latérale plus sculpturale. Cette double proposition permet à Fiat d'occuper simultanément deux sous-segments particulièrement porteurs sans développer deux véhicules distincts. Essence, hybride et électrique Le constructeur de Turin prévoit plusieurs types de motorisations afin d'adapter le modèle aux différents marchés visés. Le Grizzly sera ainsi proposé en essence, en hybride et même en une version 100 % électrique. Ce SUV sera commercialisé sur plusieurs marchés internationaux, y compris au Maroc. Voilà donc Fiat qui ajoute une nouvelle pièce à la gamme initiée par le Grande Panda. Reste à découvrir les caractéristiques techniques et le positionnement tarifaire d'un modèle appelé à jouer un rôle central dans la stratégie mondiale de la marque italienne. Hicham Atabi