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BMW SĂ©rie 1

387.000 - 468.000 DH *
Diesel - 8 cv - 150 ch
3 versions ‱ Photos et vidĂ©os
Bmw serie 1 2024 maroc autonews face

BMW SĂ©rie 1 - Tarifs et versions

* Prix public hors en DH peinture métallisée ou taxe de luxe

BMW SĂ©rie 1 - En bref

La BMW Série 1 est une compacte premium qui incarne l'élégance et la performance, prisée sur le marché marocain. Dotée d'un moteur puissant et de technologies avancées, elle offre une expérience de conduite dynamique. Avec son design raffiné, l'intérieur spacieux se distingue par des finitions haut de gamme et un systÚme d'infodivertissement innovant. Les options de personnalisation permettent d'adapter ce modÚle à vos besoins. Découvrez les promotions actuelles et comparez les prix sur Autonews.ma pour profiter des meilleures offres. La BMW Série 1 allie performance et confort, idéal pour les routes du Maroc.

BMW Série 1 - En PHOTO et vidéo

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Le renouveau de la BMW SĂ©rie 1 rĂ©side dans son tempĂ©rament affirmĂ© par l’adoption d’un chĂąssis amĂ©liorĂ©, mais aussi par une nouvelle gamme de motorisation Ă  hybridation lĂ©gĂšre. Sauf que sur le marchĂ© marocain, elle reste fidĂšle au 2.0 litres Diesel 118d de 150 ch, qui animait la prĂ©cĂ©dente gĂ©nĂ©ration. Son style dynamique dans la continuitĂ© de l’ancien modĂšle revĂȘt un rĂ©el changement.Idem pour son habitacle qui reçoit une interface numĂ©rique Ă©voluĂ©e avec des fonctionnalitĂ©s d’infodivertissement dernier cri, ou encore son agrĂ©ment de conduite soignĂ© par l’adoption de nouvelles aides Ă  la conduite.
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Nouveautés | BMW Série 1 2025 : Evolution sans Révolution
Par Hicham Atabi
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Le renouveau de la BMW SĂ©rie 1 rĂ©side dans son tempĂ©rament affirmĂ© par l’adoption d’un chĂąssis amĂ©liorĂ©, mais aussi par une nouvelle gamme de motorisation Ă  hybridation lĂ©gĂšre. Sauf que sur le marchĂ© marocain, elle reste fidĂšle au 2.0 litres Diesel 118d de 150 ch, qui animait la prĂ©cĂ©dente gĂ©nĂ©ration. Le segment des berlines compactes premium connaĂźt une incomparable effervescence. A peine l’Audi A3 restylĂ©e est-elle lancĂ©e, que BMW Maroc rĂ©plique en commercialisant la toute nouvelle BMW SĂ©rie 1. Ces deux modĂšles, qui se disputent Ăąprement le leadership de cette catĂ©gorie, disposent de solides arguments pour sĂ©duire. Pour consolider sa position, la BMW SĂ©rie 1, quatriĂšme du nom, n’y va pas avec le dos de la cuillĂšre. Son style dynamique dans la continuitĂ© de l’ancien modĂšle revĂȘt un rĂ©el changement. Idem pour son habitacle qui reçoit une interface numĂ©rique Ă©voluĂ©e avec des fonctionnalitĂ©s d’infodivertissement dernier cri; ou encore son agrĂ©ment de conduite soignĂ© par l’adoption de nouvelles aides Ă  la conduite. Sans parler de sa plateforme revisitĂ©e, ce qui accentuera Ă  coup sĂ»r le plaisir au volant. Il est temps de faire le tour du propriĂ©taire. Allure plus dynamique On ne change pas une recette qui plaĂźt ! Sans trop bousculer les proportions dynamiques de la SĂ©rie 1, les designers BMW ont rĂ©ussi tout de mĂȘme Ă  lui offrir un nouveau visage. Plus basse que celle de sa devanciĂšre, la face avant se montre plus imposante. La calandre saillante vers l’avant, dont la structure de la grille est verticale, surplombe une large prise d’air. LivrĂ©s de sĂ©rie, les phares Ă  LED intĂ©grant les feux de jour et les clignotants, procurent Ă  la nouvelle venue une belle identitĂ© visuelle. Reconnaissables par leur accent bleu, les projecteurs LED adaptatifs et directionnels, assortis de feux matriciels, sont disponibles de sĂ©rie sur la M Edition. Mais optionnels sur les autres finitions. Le profil, pour sa part, se signale par son pare-brise inclinĂ©, sa ligne de toit lĂ©gĂšrement prolongĂ©e par un becquet, ainsi que par ses bas de caisse bien marquĂ©s. L’entourage des vitres en noir brillant, lui aussi, est dĂ©sormais livrĂ© de sĂ©rie. Pour amĂ©liorer ses caractĂ©ristiques aĂ©rodynamiques, la BMW SĂ©rie 1 intĂšgre des rĂ©flecteurs d’air verticaux, secondĂ©s par un imposant diffuseur d’air arriĂšre. Et tant qu’on en parle, la poupe se distingue par des feux scindĂ©s en deux parties qui se prolongent dans les jupes latĂ©rales. Outre les deux teintes unies et sept teintes mĂ©tallisĂ©es, le catalogue de la SĂ©rie 1 propose une large gamme de teintes issue du programme BMW Individual. Et si ce n’est pas assez, vous pouvez opter pour une teinte de toit noir contrastant, optionnelle. Cachet typiquement BMW DĂšs qu’on prend place Ă  bord, on dĂ©couvre une ambiance typiquement BMW. Les siĂšges avant Ă©tant bien rembourrĂ©s, ils offrent un excellent maintien latĂ©ral. Mais le rĂ©glage Ă©lectrique avec mĂ©moire cĂŽtĂ© conducteur, n’est disponible que sur la finition M Edition. A l’arriĂšre, les passagers bĂ©nĂ©ficient d’un espace aux jambes et une garde au toit respectables. Rabattable et fractionnable (40/20/40), le dossier de la banquette donne la possibilitĂ© de moduler le volume du coffre de 380 Ă  1 200 litres. Pour ce qui est de l’agencement, la planche de bord arbore un design dĂ©licat, en particulier la forme affinĂ©e des aĂ©rateurs. Ici, l’ergonomie est portĂ©e Ă  son paroxysme avec une nouvelle interface numĂ©rique. Face au conducteur, le combinĂ© d’instrumentation (10,25 pouces) dĂ©file l’essentiel des paramĂštres de fonctionnement du vĂ©hicule. Il est juxtaposĂ© Ă  l’écran central incurvĂ©, livrĂ© de sĂ©rie, dont la diagonale atteint 10,7 pouces (10,3 sur l’ancienne gĂ©nĂ©ration). Du coup, le nombre de boutons et de commandes dans le cockpit a Ă©tĂ© considĂ©rablement rĂ©duit. Autre amĂ©lioration et non des moindres, le sĂ©lecteur de vitesse plus discret permet de dĂ©gager de l’espace sur la console centrale
 En revanche, les palettes de commande de la transmission automatique, placĂ©es derriĂšre le volant M en cuir, sont spĂ©cifiques aux deux finitions Pack M et M Edition. 2.0 litres Diesel conservĂ© Sur le plan mĂ©canique, la bavaroise offre le choix entre deux blocs Turbo TwinPower, gage d’un agrĂ©ment moteur soignĂ©. D’un cĂŽtĂ©, on retrouve la version BMW 118d Ă©quipĂ©e du 2.0 L Diesel qui dĂ©veloppe 150 ch pour un couple de 360 Nm. Ce 4-cylindres autorise des accĂ©lĂ©rations de 0 Ă  100 km/h en 8,3 secondes, tout comme il revendique une vitesse maximale de 222 km/h. Sa consommation moyenne tourne autour de 4,9 l/100 km. De l’autre cĂŽtĂ©, il y a la version BMW 118i qui dĂ©veloppe 156 ch. Les deux versions s’associent exclusivement Ă  la boĂźte automatique Ă  7 rapports. Si la finition d’entrĂ©e de gamme, PrivilĂšge, enfile des jantes en alliage lĂ©ger de 17 pouces, son homologue la plus huppĂ©e, Pack M, adopte des jantes en alliage lĂ©ger de 18 pouces. Tout comme elle se paye le luxe de proposer la Suspension Adaptative M permettant d’abaisser la hauteur de la caisse jusqu’à 8 millimĂštres, ce qui procure une conduite sportive incomparable. Des jantes en alliage lĂ©ger jusqu’à 19 pouces et un systĂšme de freinage M Sport sont Ă©galement disponibles en option. Au final, le tarif de la finition la plus basique, BMW 118d PrivilĂšge, s’affiche Ă  387 000 DH, tandis que la finition intermĂ©diaire, BMW 118d Pack M, se nĂ©gocie Ă  partir de 438 000 DH.Pour ne rien dire de la finition haut de gamme, BMW 118d M Edition, qui rĂ©clame 468 000 DH. Sans compter les options, bien sĂ»r ! Cliquez ici pour découvrir prix et équipements BMW SĂ©rie 1 Galerie
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Auto-Moto | BMW SĂ©rie 1
Par Hicham Atabi
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Comme il fallait s’y attendre, le changement gĂ©nĂ©rationnel de la BMW SĂ©rie1, apporte son petit lot d’évolutions techniques. Elle s’offre ainsi une interface numĂ©rique Ă©voluĂ©e avec des fonctionnalitĂ©s d’infodivertissement dernier cri. EsthĂ©tiquement, la BMW SĂ©rie1 2024 s’offre un nouveau visage avec un capot plongeant vers l’avant, encadrĂ© par des feux LED plus aiguisĂ©s. Si le profile reste inchangĂ©, la partie arriĂšre se rĂ©vĂšle plus Ă©lĂ©gante avec des feux redessinĂ©s, surmontĂ©s d’un becquet de toit Ă©largi. Les siĂšges avant de la BMW SĂ©rie1 2024 bien rembourrĂ©s accentuent la sensation de la sportivitĂ©. A l’arriĂšre, les passagers bĂ©nĂ©ficient d’un espace aux jambes, et une garde au toit respectables. Le dossier de la banquette Ă©tant rabattable et fractionnable, le volume du coffre peut ĂȘtre modulĂ© Ă  volontĂ©, de 380 Ă  1 200 litres. Pour ce qui est de l’agencement, la planche de bord de la BMW SĂ©rie1 arbore un design plus dĂ©licat, en particulier la forme affinĂ©e des aĂ©rateurs. Face au conducteur, le combinĂ© d’instrumentation (10,25 pouces) dĂ©file l’essentiel des paramĂštres de fonctionnement du vĂ©hicule. Il est juxtaposĂ© Ă  l’écran central incurvĂ©, livrĂ© de sĂ©rie, et dont la taille atteint 10,7 pouces. DĂšs son lancement, la nouvelle BMW SĂ©rie 1 adoptera trois motorisations Diesel et essence, Ă  hybridation lĂ©gĂšre 48 V. Les inconditionnels du gasoil apprĂ©cieront la version 120d combinant le Diesel 2.0 litres Turbo de 150 ch et un module Ă©lectrique, ce qui gĂ©nĂšre la puissance totale de 163 ch. Plus tard, la gamme accueillera deux autres blocs essence, en particulier le 3-cylindres 1.5 litre Turbo qui dĂ©veloppe 122 ch. Toutes ces motorisations s’acoquinent avec la transmission automatique Ă  double embrayage et 7 rapports. Question tenue de route, la munichoise se bonifie d’un chĂąssis plus rigide que celui de sa devanciĂšre, reposant sur une suspension retravaillĂ©e, ce qui offrirait un bel compromis entre la sportivitĂ© et le confort. La nouvelle BMW SĂ©rie 1 Ă©tant dĂ©jĂ  disponible, en Europe, Ă  un tarif d’attaque d’environ 400 000 DH, sa commercialisation interviendra bientĂŽt au Maroc.

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