La KIA EV9, modèle phare 100% électrique, incarne l'avenir de la mobilité durable au Maroc. Ce SUV spacieux allie design futuriste et technologie avancée, proposant une autonomie impressionnante pour vos trajets urbains et routiers. Équipée de fonctionnalités high-tech telles que l'assistance à la conduite et un système multimédia haut de gamme, elle garantit confort et sécurité. Découvrez les offres spéciales et promotions en cours sur Autonews.ma, le comparateur de voiture au Maroc, pour obtenir le meilleur prix KIA EV9. Idéale pour les familles marocaines, cette voiture éco-responsable redéfinit le luxe et la performance.

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Auto-Moto | Video – Kia EV9 | Un conquérant 100% électrique

24 Avril 2024

Captivant par son design futuriste, tout autant par ses mensurations généreuses et sa technologie dernier cri, l’EV9 inaugure une nouvelle ère chez Kia, en matière de production de véhicules haut de gamme, à zéro émission. Fraîchement commercialisé au Maroc, ce mastodonte arbore des proportions impressionnantes, ce qui affirme sa vocation de SUV électrique à vocation familiale. Avec 5,01 m de long et environ 2 m de large, ce modèle, qui se distingue par sa polyvalence et son charisme remarquables, est proposé dans sa version la plus huppée, GT Line. Sa face avant intègre une calandre à éclairage numérique, des projecteurs full LED matriciels cubiques, ainsi que des feux de jour LED (en forme de Z). Outre le charisme, l’aérodynamisme de l’EV9 n’est pas en reste avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,28. Ceci il le doit à la protection de soubassement 3D, une première pour un véhicule Kia, mais aussi aux rideaux d’air intégrés au bouclier avant. La liste des équipements de sécurité et de confort est exhaustive, ou presque, avec pas moins de 10 airbags et un pack de 18 systèmes d’aides à la conduite. La version haut de gamme Kia EV9 GT Line, est commercialisée avec le groupe motopropulseur le plus puissant. Il se compose de 2 moteurs électriques d‘une puissance totale combinée de 385 ch. Les performances sont au rendez-vous, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes. Par ailleurs, la technologie de recharge rapide à courant continu (210 kW) autorise la récupération de 249 km d’autonomie en 15 minutes, et de passer de 10 à 80% de recharge en 24 minutes sur une borne puissante. Au total, l’autonomie tourne autour de 505 km, en cycle mixte. Tout compte fait, le nouveau Kia EV9 GT-Line, dont la garantie s’élève à 5 ans, est disponible à 1 079 000 DH, un tarif somme toute électrisant. → Prix et équipements disponible ici Hicham Atabi

Nouveautés | KIA EV9, électriquement vôtre

02 Avril 2024

L’imposant baroudeur zéro émission de Kia ouvre la voie à un genre nouveau de SUV familial électrique. Captivant par son design futuriste et sa technologie de pointe, l’EV9 marque le renouveau de la maison coréenne sur le segment prémium nouvelle génération. Dévoilé en mars 2023, le plus grand véhicule jamais produit par Kia, arbore des proportions de mastodonte, lui conférant la place de SUV électrique familial de prédilection. Comme en témoignent son gabarit distinctif (5,01 m de long et environ 2 m de large) combiné à sa remarquable polyvalence. Ceci étant en concordance avec la stratégie d’électrification de la marque, inaugurée par le Kia EV6 récemment commercialisé sur notre marché. Décrochant deux trophées de renom internationaux, ce qui a largement contribué à son introduction au Maroc, dans sa version la plus agrémentée, GT Line. Du charisme à revendre Imprégné de la philosophie «Opposites United» de Kia, le design de l’EV9 dévoile un charisme serein. Sa face avant plus technologique, appelée «Digital Tiger Face», intègre une calandre à éclairage numérique, des projecteurs full LED matriciels cubiques, ainsi que des feux de jour LED spécifiques (en forme de Z). Alliant également élégance, modernisme et sophistication, la nouvelle signature lumineuse de la marque y est plus accentuée. L’arrière, quant à lui, présente des feux verticaux à géométrie constellaire, au profit d’une allure affirmée et dynamique. Ceci sans évoquer ses jantes alliage GT-Line 21’’ et ses rétroviseurs extérieurs digitaux. Outre son style extérieur sobre, l’aérodynamisme de l’EV9 n’est pas en reste, offrant un coefficient de traînée notable (Cx) de 0,28. Notamment grâce à la protection de soubassement 3D, une première pour un véhicule Kia et les rideaux d’air intégrés au bouclier avant. Espace & Aventure Reposant sur la plateforme E-GMP de Kia, dédiée aux véhicules 100% électriques, l’’intérieur spacieux de l’EV9 invite au voyage et au bien-être de tous ses passagers. Inspiré du concept « Technologie for Life », traduisez la technologie pour la vie, un genre d’ergonomie intuitive qui, fusionnée à la connectivité, en devient optimale. Ainsi, la planche de bord flottante, sobre et allongée, affiche un triple écran panoramique haute définition. Ce dernier intègre un tableau de bord 100% digital 12,3’’, doublé d’un écran tactile multimédia 12,3’’ compatible Android Auto et Apple CarPlay, ainsi qu’un troisième écran tactile central 5’’ pour les commandes liées au confort des occupants (climatisation, chauffage…). Notons également, parmi le substantiel de son habitacle, la possibilité d’un autre choix de configuration, telle qu’une troisième rangée de siège à l’arrière permettant d’accueillir jusqu’à 7 passagers. Dotation électrisante La panoplie d’agréments de conduite de la finition GT Line reflète sa vocation à devenir le SUV de référence dans sa catégorie. En témoignent ses 10 airbags et un pack de plus de 18 systèmes d’aides à la conduite. Ajoutons à cela, une caméra avec vision panoramique 360°, un régulateur de vitesse intelligent adaptatif, des feux avant full LED matriciels directionnels, des rétroviseurs caméra, un rétroviseur intérieur à affichage digital, un affichage tête haute en réalité augmentée, ainsi qu’un système audio premium Meridian ultra sophistiqué. Cliquez ici pour découvrir les prix et les équipements de le Kia EV9 Motorisation puissante La version haut de gamme disponible au Maroc, à savoir le Kia EV9 GT Line, est commercialisée avec le groupe motopropulseur le plus puissant. Il se compose de 2 moteurs électriques d‘une puissance totale combinée de 283 kW (385 ch), d’une transmission à 4 roues motrices (AWD), et d’une batterie haute capacité (99,8 kWh) d’une garantie de 8 ans.Les performances sont au rendez-vous, ce qui lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes.Par ailleurs, La technologie de recharge rapide 800V / 210 kW DC autorise la récupération de 249 km d’autonomie en 15 minutes et de passer de 10 à 80% de recharge en 24 minutes sur une borne puissante. Offrant ainsi une autonomie totale de 505 km en cycle mixte et une consommation moyenne de 22,8 kWh aux 100 km. Notons par ailleurs, que le lancement du nouveau EV9 s’accompagne d’une offre d’abonnement de recharge exclusive, en partenariat avec FastVolt, une référence dans le domaine des solutions de recharge pour véhicules électriques au Maroc. Tout compte fait, le nouveau Kia EV9 GT-Line, dont la garantie s’élève à 5 ans, est disponible au Maroc, à 1 079 000 DH, un tarif somme toute électrisant. Journaliste stagiaire M. Mediouni EQUIPEMENTS Sur la finition GT Line : 10 airbags, ABS, ESC, DBC, HAC, TSA, HBA, MCB, DAW, BVM, RCCA, SEA/SEW, SCC, LKA, LFA niveau 2, FCA niveau 2, BCA, PCA, fonctions « Follow Me Home » et « Leave Me Home », alarme avec immobiliseur, pare-brise acoustique anti-bruit pare-brise et vitres AV athermiques, contrôle de stabilité par vent latéral et en virage, avertisseur de pression des pneus avec affichage des valeurs, système Isofix pour sièges enfants de 2ème et 3ème rangée, verrouillage de sécurité enfant électrique, suspension AR autonivelante, affichage tête-haute 12″ (HUD), IFS, AFLS, réglage des modes de conduite, réglage des modes de terrain, clim auto tri-zone avec 6 aérateurs AR, démarrage à distance du moteur et de la clim, ouverture et fermeture à distance, accès mains-libres et démarrage sans clé, transmission SBW (shift-by-wire), coffre électrique mains-libres à ouverture intelligente et hauteur ajustable, panneau de commande de clima AR pour 2ème et 3ème rangées, 4 vitres électriques impulsionnelles et anti-pincement, rétros ext. rabatables électriquement et dégivrants auto, rétros ext. digitaux (caméras) avec affichage intérieur sur écrans 7″ et lignes de guidage, accoudoir central AV avec porte-gobelets à fermeture coulissante, rangement supplémentaire sous l’accoudoir central AV, accoudoir central de la 2ème rangée réglable en hauteur avec porte-gobelets, porte-gobelets sur les garnitures latérales de la 3ème rangée, volant multifonctions réglable électriquement en hauteur et en profondeur à mémoire, palettes de modulation de la puissance de freinage régénératif au volant, système de freinage à récupération d’énergie avec fonction « i-Pedal », réglage électrique des sièges AV à mémoire 12 voies, réglage lombaire électrique des sièges AV 4 voies, sièges AV et AR (2ème rangée) chauffants, sièges AV et AR (2ème rangée) ventilés, siège conducteur avec fonction massage premium, siège conducteur avec multicontours ajustables, sièges AV (conducteur et passager) premium avec fonction relaxation, walk-in-switch (réglage du siège passager AV depuis la 2ème rangée), 2ème rangée rabattable électriquement 60/40 et coulissante, 3ème rangée réglable, rabattable et redressable électriquement 50/50, contrôle du repliage des sièges des 2ème /3ème rangées depuis l’écran multimédia tactile et/ou le coffre, appuis-tête AV et de la 2ème rangée réglables en hauteur, appuis-tête de la 3ème rangée pliables auto, reposes pieds AV à réglages éléctriques, poches aumônières AR premium, cintres et crochets intégrés au dos des sièges AV, frein électrique avec fonction Auto Hold, détecteur de pluie, rétro intérieur électrochrome digital avec caméra AR « Full Display » 9.6″, pare-soleil avec miroirs de courtoisie LED illuminés et coulissants conducteur et passager, aide au stationnement AV/AR, radar de stationnement latéral, SVM (caméra panoramique 360° avec réalité augmentée 3D), plancher de coffre amovible avec rangements, rideaux pare-soleil aux portes AR, double toits : ouvrant électriquement AV et vitré AR fixe, feux de jour LED, feux AR full LED, feux AV full LED avec projecteurs matriciels 24 cubes x2, planche de tableau de bord en cuir, volant en cuir chauffant 4 branches avec logo KIA éclairé, revêtement des sièges cuir bi-ton avec badge GT Line AV, pédalier finition alu, plafonnier LED AV/AR + lampe de coffre AV/AR LED, lumières d’ambiance personnalisables 64 couleurs avec 6 combinaisons bi-ton, poignées de portes intérieures chromées, moquette au sol en velour, ciel de pavillon en suédine, seuils des portes intérieures alu, lumières de bienvenue dynamiques Star Map avec 42 cubes lumineux x2, becquet AR avec essuie-glace intégré invisible, barres de toit finition full piano black, poignées de portes affleurantes auto, vitres AR et lunette surteintées, antenne requin, garde-boue, pack look GT Line full black, système audio premium Meridian® 14 HP et amplificateur externe 708 watts, tableau de bord 100% digital Supervision 12,3 », écran tactile 5″ dédié pour la commande de clim, écran tactile couleur multimédia 12,3″, android Auto et Apple CarPlay, chargeur de téléphone sans fil 15 watts, GPS Maroc 2D/3D (avec points d’intérêts), ambiances sonores « Sounds of Nature », Bluetooth avec streaming audio, reconnaissance vocale, prise 230V dans le coffre, prises USB AV/AR type C (x6), prises 12V à l’AV de la console centrale et dans le coffre (x2), jantes alu 21″ avec inserts aérodynamiques full black. Suppléments et Options : garantie : 5 ans ou 100 000 km, garantie Batterie : 8 ans ou 160 000 km, recharge et gestion intelligente de l’énergie, chargeur pour prise domestique 230V, chargeur inversé (V2L) avec adaptateur pour prise de charge intérieure/extérieure (230V). Galerie

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Auto-Moto | Fiat Doblo 2026 Maroc. Un vrai 7 places, toujours en Diesel

06 Juillet 2026

Disponible en configurations 5 et 7 places, le Fiat Doblo a fait l’objet d’un restylage profond, histoire de séduire les familles marocaines et les professionnels en quête d’un véhicule spacieux et modulable. Les ludospaces se font de plus en plus discrets, éclipsés par la montée en puissance des SUV. Sauf que les besoins des acheteurs n'ont pas beaucoup changés. Autrement dit, les grandes familles réclament davantage d’espace et de confort, tandis que les professionnels cherchent un véhicule capable d'avaler les kilomètres sans plomber le budget. Fiat Maroc a parfaitement saisi le message et dévoile le Fiat Doblo 7 places, que nous avons essayé sur un parcours reliant Bouskoura à Benslimane. Depuis 2016, le Fiat Doblo a enregistré plus de 13.500 ventes au Maroc. Il faut aussi souligner que les ludospaces pèsent désormais 11,6 % des ventes de véhicules particuliers, ce qui en fait le quatrième segment du marché marocain. La clientèle va toujours à l'essentiel : de l'espace, des coûts maîtrisés et une mécanique qui a fait ses preuves. Le diesel domine très largement, avec plus de 99 % des immatriculations, tandis que la demande sur les boîtes automatiques s'envole (+418 % en trois ans). Un intérieur modulable et fonctionnel Le poste de conduite met l'accent sur l'ergonomie et la simplicité d'utilisation. Décliné en deux versions - 5 places (4,40 m) et 7 places (4,75 m), le Fiat Doblo 2026 se distingue par sa modularité inédite. La version longue dispose de trois sièges individuels au deuxième rang et deux strapontins extractibles montés sur rails à l'arrière. Quelques manipulations suffisent pour passer du monospace familial à l'utilitaire de loisirs. Le coffre obéit à cette même logique, en raison de son volume de 250 litres, extensible à 900 litres en configuration cinq places, et qui peut atteindre jusqu'à 3 500 litres lorsque les dossiers de la deuxième rangée sont rabattus. Le vaste hayon, pour sa part, simplifie le chargement des poussettes, vélos, valises ou autres objets encombrants. L’agencement intérieur est axé sur la fonctionnalité avec jusqu'à 27 espaces de rangement. Deux finitions sont au programme, Special Edition et Style+, avec un fil conducteur assumé : l'essentiel, à prix serré. Une motorisation Diesel Le profil allongé du Fiat Doblo privilégie l'espace à bord et la modularité. Le Doblo demeure le dernier véhicule diesel de la gamme Fiat au Maroc. Un parti pris totalement revendiqué. Deux blocs figurent au catalogue : un 100 ch et 250 Nm associé à une boîte manuelle, et un 130 ch et 300 Nm couplé à une nouvelle boîte automatique à huit rapports. Dans les deux cas, le système de contrôle de traction améliore la motricité sur revêtements glissants, pistes boueuses ou graviers. Sur la route, notre version d’essai - 100 ch avec boîte manuelle – a fait preuve d’une bonne stabilité, en raison de sa suspension bien calibrée. Le quatre-cylindres se montre suffisant pour déplacer un véhicule chargé en toute sérénité. Parallèlement, la boîte manuelle séduit par ses rapports bien étagés et ses débattements courts, tandis que la position de conduite haute offre une visibilité de premier ordre. Un positionnement tarifaire compétitif Le vaste hayon facilite le chargement des bagages et des objets encombrants. Le nouveau Fiat Doblo 7 places est désormais disponible à la commande à partir de 216.000 DH en finition Special Edition avec la motorisation diesel 100 CV et la boîte manuelle. Cette même finition est également proposée en version diesel 130 CV à boîte automatique à partir de 236.000 DH. Au-dessus, la finition Style+ est affichée à 254.000 DH en boîte manuelle et 274.000 DH en boîte automatique. Avec cette grille tarifaire, Fiat joue la carte du pragmatisme : un véhicule spacieux, modulable et pensé pour les usages du quotidien, sans faire alourdir la facture. Saad Snaoui Le restylage modernise la face avant du Fiat Doblo tout en conservant son identité.

Rétroviseurs | Renault Clio : Une grande petite voiture

25 Juin 2026

En automobile, les modes passent, les technologies évoluent et les références d’hier finissent souvent par céder leur place à de nouveaux modèles. La Renault Clio fait figure d’exception. Lancée en 1990 pour succéder à la mythique Renault 5, elle est devenue au fil des décennies la voiture française la plus vendue de l’histoire avec près de 17 millions d’exemplaires écoulés dans plus de 120 pays. Au Maroc, où près de 145.000 unités ont trouvé preneur, elle s’est imposée comme l’un des modèles les plus familiers du paysage automobile. Une longévité qui s’explique par la fidélité des clients, et une capacité remarquable à évoluer avec son époque. Lorsque Renault dévoile la Clio en 1990, le constructeur français a voulu redéfinir les standards de la catégorie. La marque présente alors sa nouvelle venue comme une «grande petite voiture», capable d’offrir davantage de confort, de qualité perçue et d’équipements que les citadines traditionnelles. Le pari est gagnant, puisque dès 1991 la Clio décroche le titre de Voiture européenne de l’année. Huit ans plus tard, la Clio II poursuit cette montée en puissance. Plus habitable, plus sûre et plus polyvalente, elle accompagne l’évolution des attentes des automobilistes à une époque où la sécurité devient un critère d’achat majeur. L’art de se réinventer Avec la Clio III, lancée en 2005, Renault change de dimension. Plus grande, mieux équipée et plus ambitieuse, elle brouille les frontières entre citadine et compacte. Cette évolution lui vaut un second titre de Voiture européenne de l’année en 2006, une distinction particulièrement rare. Quelques années plus tard, la Clio IV opère un virage différent. Sous l’impulsion du designer Laurens van den Acker, elle adopte un style beaucoup plus expressif. Cette génération marque également l’arrivée de nouvelles technologies de connectivité qui répondent aux attentes d’une clientèle de plus en plus connectée. La cinquième génération, lancée en 2019, illustre parfaitement la recette qui a permis à la Clio de traverser les décennies : nouvelle plateforme, qualité perçue en hausse, instrumentation numérique, aides à la conduite avancées et motorisation hybride E-Tech. La Renault Clio entre aujourd’hui dans une nouvelle phase de son histoire. Face à l’essor des SUV, à l’électrification et à l’arrivée de nouveaux constructeurs, la Clio 6 (page 20) doit une nouvelle fois se réinventer sans perdre son identité. C’est précisément ce qu’elle fait depuis trente-cinq ans. Car le secret de sa longévité n’a jamais été de rester la même. Il a toujours consisté à évoluer juste assez pour demeurer pertinente. Hicham Atabi

Assurances | Assurance – Vacances : Il faut relire son contrat d'assurance

25 Juin 2026

À l'approche des vacances d'été, des milliers d'automobilistes marocains s'apprêtent à parcourir de longues distances. Pourtant, beaucoup ignorent encore la différence entre assurance et assistance. Une confusion qui peut coûter cher ! Les vacances d'été approchent et, avec elles, les grands départs vers des destinations lointaines. Pour de nombreux automobilistes marocains, ces quelques semaines concentrent les trajets les plus longs de l'année. Pneus, freins, climatisation ou niveaux de liquides font généralement l'objet d'une vérification minutieuse avant le départ. Pourtant, un autre élément essentiel est souvent négligé : le contrat d'assurance. Cette omission peut avoir des conséquences bien réelles, car contrairement à une idée largement répandue, être assuré ne signifie pas automatiquement être pris en charge dans toutes les situations. Une panne mécanique, une immobilisation prolongée ou un besoin de remorquage relèvent souvent de l'assistance et non de l'assurance automobile elle-même. Ce que dit réellement la loi Au Maroc, tout véhicule circulant sur la voie publique doit être couvert par une assurance Responsabilité Civile. Cette garantie obligatoire constitue le socle de l'assurance automobile. Son rôle est clair : indemniser les dommages matériels et corporels causés aux tiers lors d'un accident. En revanche, la loi n'impose pas la couverture des dommages subis par le véhicule assuré lui-même, ni ceux du conducteur responsable. Ces protections dépendent des garanties complémentaires souscrites par l'assuré. Cette distinction est fondamentale ! Beaucoup d'automobilistes découvrent après un sinistre que leur contrat couvre parfaitement les dommages causés à autrui, mais ne prévoit pas nécessairement certaines prestations qu'ils considéraient comme acquises. Assurance vs assistance L'Autorité de Contrôle des Assurances et de la Prévoyance Sociale (ACAPS) distingue clairement les prestations d'assistance des garanties d'assurance. L'assurance intervient principalement pour indemniser les conséquences financières d'un accident ou d'un sinistre. L'assistance a quant à elle vocation à apporter une aide immédiate lorsque le véhicule ne peut plus poursuivre sa route. Concrètement, une assistance peut inclure le dépannage sur place, le remorquage, l'orientation vers un réparateur, l'acheminement de pièces détachées ou encore, selon les contrats, la mise à disposition d'un véhicule de remplacement. Une nuance qui prend tout son sens lorsqu'une panne survient à plusieurs centaines de kilomètres du domicile. Une panne n'a pas les mêmes conséquences Le développement du réseau autoroutier marocain a considérablement facilité les déplacements longue distance. Dans ces conditions, une panne mécanique n'a rien d'anodin. Lorsqu'un véhicule s'immobilise à proximité du domicile, les solutions sont généralement simples à mettre en œuvre. La situation devient beaucoup plus complexe lorsqu'une famille se retrouve bloquée en pleine période estivale sur un axe très fréquenté ou loin d'un centre urbain. C'est précisément dans ce type de situation que les garanties d'assistance révèlent leur véritable utilité. Le véhicule de remplacement peut sauver les vacances Parmi les garanties les plus souvent sous-estimées figure la mise à disposition d'un véhicule de remplacement. Pourtant, lorsqu'un véhicule doit rester plusieurs jours en atelier alors que les réservations d'hôtel sont déjà effectuées et que les déplacements sur le lieu de vacances sont prévus, l'absence de solution de mobilité peut rapidement devenir problématique. Tous les contrats ne prévoient pas cette prestation. Lorsqu'elle existe, elle est généralement soumise à des conditions précises concernant la durée d'immobilisation ou la nature du sinistre. Avant les grands départs, il est donc utile de vérifier les modalités exactes prévues par son contrat. La protection du conducteur reste essentielle Il faut aussi souligner que la garantie Responsabilité Civile protège les victimes d'un accident, mais ne couvre pas automatiquement le conducteur responsable pour ses propres dommages corporels. Or l'été correspond également à une période où le trafic routier augmente fortement. Fatigue liée aux longs trajets, circulation dense à proximité des stations balnéaires ou départs aux heures les plus fraîches de la journée constituent autant de facteurs susceptibles d'accroître le risque d'accident. La garantie du conducteur figure ainsi parmi les protections les plus importantes à vérifier avant de prendre la route. Le bris de glace est plus fréquent qu'il n'y paraît Les trajets estivaux exposent davantage les véhicules aux projections de gravillons, notamment sur les axes à fort trafic ou à proximité des zones de travaux. Un simple impact sur un pare-brise peut sembler sans gravité. Pourtant, les fortes chaleurs estivales et les écarts de température provoqués par la climatisation favorisent souvent l'apparition de fissures plus importantes. Avec la généralisation des capteurs et caméras intégrés derrière le pare-brise sur les véhicules récents, le coût d'un remplacement peut rapidement atteindre des montants significatifs. Quelques minutes peuvent éviter des désagréments Selon l'ACAPS, les assurés ont tout intérêt à prendre connaissance des garanties, des exclusions et des plafonds prévus par leurs contrats avant qu'un incident ne survienne. Un conseil qui prend une dimension particulière à l'approche des vacances d'été. Vérifier l'état mécanique du véhicule reste indispensable, mais consacrer quelques minutes à relire son contrat d'assurance et d'assistance peut s'avérer tout aussi utile. Cette précaution simple permet d'aborder les grands départs avec davantage de sérénité et d'éviter les mauvaises surprises lorsque le voyage ne se déroule pas exactement comme prévu. Hicham Atabi

Auto-Moto | Vidéo - BYD ATTO 3 EVO | Autonomie jusqu’à 710 km

25 Juin 2026

Déjà bien installé dans la gamme, BYD ATTO 3 évolue avec une version EVO qui modernise son style, enrichit son environnement technologique et met l'accent sur l'autonomie. Découvrez notre vidéo. Face à une concurrence de plus en plus agressive sur le marché des SUV électriques, BYD ATTO 3 EVO a fait l’objet d’une mise à jour profonde. Sans remettre en cause les fondamentaux de l'ATTO 3, cette version EVO apporte plusieurs améliorations ciblées. À l'extérieur, BYD ATTO 3 adopte un bouclier avant redessiné, de nouvelles prises d'air, des jantes inédites de 18 pouces ainsi qu'un becquet de toit plus imposant. Des retouches qui lui permettent de conserver une allure actuelle sur un segment où les nouveautés se multiplient. L'habitacle de ATTO 3 EVO conserve son écran tactile rotatif de 15,6 pouces associé à une instrumentation numérique de 5 pouces. Cette évolution introduit également Apple CarPlay, Android Auto ainsi que la commande vocale « Hi BYD », destinée à simplifier l'utilisation de plusieurs fonctions du véhicule. Mais l'argument principal reste l'autonomie. ATTO 3 BYD revendique jusqu'à 710 km d'autonomie urbaine WLTP grâce à sa technologie Blade Battery. Une valeur qui vise à répondre directement à l'une des principales interrogations des automobilistes marocains envisageant le passage à l'électrique. → Retrouvez les prix et versions de BYD ATTO 3 EVO Prix BYD ATT0 3 Maroc débute à 355.900 DH. ATTO 3 EVO cherche ainsi à renforcer son attractivité en misant sur trois piliers : autonomie, technologie et usage quotidien. Hicham Atabi

Actualité nationale | Dacia Bigster prix Maroc : tarifs revus à la baisse dès 245.000 DH

24 Juin 2026

Avec une gamme restructurée, des équipements supplémentaires et surtout des prix revus à la baisse, le Dacia Bigster corrige le tir pour consolider sa position sur le segment des SUV compacts. Lorsque Dacia Maroc a lancé le Bigster en 2025, l'ambition était de proposer un véhicule spacieux, offrant des prestations et une polyvalence indéniable pour séduire les acheteurs de SUV compacts à vocation familiale. Mais depuis, le paysage automobile a changé et de nouveaux concurrents, notamment chinois, sont arrivés avec une offre très compétitive. La réplique du Dacia Bigster Maroc ne s’est pas faite attendre, et consiste en une réorganisation de la gamme, qui s'articule désormais autour de trois finitions (Essential, Expression et Journey), au lieu de quatre auparavant. Dacia Bigster 2026 monte d'un cran Dacia concentre l'essentiel de ses efforts sur la finition Journey, appelée à jouer le rôle de vitrine technologique. Positionnée au sommet de la gamme, Dacia Bigster Journey reçoit de série le toit ouvrant panoramique, la peinture bi-ton ainsi qu'un pack parking intégrant caméra Multiview, capteurs avant et latéraux et surveillance des angles morts. L'équipement multimédia et de confort progresse également avec le système Media Display à écran tactile compatible avec la réplication smartphone, le système audio Arkamys 3D, la recharge par induction, le hayon motorisé ou encore la carte mains-libres. Il va sans dire que cette évolution renforce le pouvoir de séduction du Bigster Dacia face à des rivaux qui multiplient les équipements technologiques. Lire aussi : BYD Sealion 5 arrive au Maroc Sous le capot, le Bigster conserve ses deux propositions mécaniques. D'un côté, le 1.5 Blue dCi de 115 ch s'adresse aux gros rouleurs à la recherche d'une autonomie élevée et de coûts d'usage réduits. De l'autre, on trouve le Dacia Bigster Hybrid développant 155 ch, qui mise davantage sur la polyvalence et l'efficience pour assurer les déplacements dans les zones urbaines et périurbaines. Prix Dacia Bigster Maroc La véritable nouveauté se situe toutefois du côté des tarifs. Dacia Maroc a revu les tarifs de l'ensemble de la gamme, un signal qui n’est pas anodin pour un modèle aussi récent. Le Bigster dans sa version Diesel démarre désormais à 254.500 DH en finition Essential, contre 265.500 DH pour l'Expression et 292.500 DH pour la Journey. Les versions Hybrid 155 sont proposées à partir de 283.000 DH pour l'Expression et 310.000 DH pour la Journey. À cette révision tarifaire s'ajoute une offre promotionnelle permettant actuellement d'accéder au Bigster Essential Diesel à partir de 245.000 DH, soit près de 10.000 DH de moins que son nouveau tarif catalogue. → Retrouvez prix et fiche technique de Dacia Bigster Diesel → Retrouvez prix et fiche technique de Dacia Bigster Hybrid Voilà comment le Dacia Bigster s’engage dans une nouvelle phase de sa carrière et renforce sa compétitivité sur le marché national. Hicham Atabi

Auto-Moto | BYD SEALION 5 : tarifs compétitifs et autonomie de 120 km

22 Juin 2026

Le nouveau BYD SEALION 5 mise sur la technologie hybride rechargeable pour répondre aux attentes des automobilistes qui ne sont pas encore prêts à passer au 100 % électrique. Entre les automobilistes séduits par les avantages du véhicule électrique et ceux qui restent attachés à la liberté offerte par un moteur thermique, le marché se trouve aujourd'hui à un moment charnière. Avec le nouveau SEALION 5, BYD propose une réponse pragmatique à cette réalité. Ce SUV hybride rechargeable a été conçu pour permettre de rouler la majorité du temps en mode électrique tout en conservant la possibilité d'entreprendre de longs trajets sans dépendre du réseau de recharge. Sealion 5 pensé pour les familles Le SEALION 5 mise sur une présentation technologique orientée vers le confort d'utilisation. Le SEALION 5 s'adresse clairement aux familles. Avec 4,74 mètres de long, un empattement de 2,71 mètres et un coffre de 463 litres pouvant atteindre 1.410 litres une fois la banquette rabattue, il mise sur l'espace et la polyvalence. Son positionnement est également renforcé par une présentation soignée inspirée du langage stylistique « Ocean Face X », déjà utilisé sur les modèles les plus récents de la marque. À bord, BYD met l'accent sur les technologies qui simplifient réellement le quotidien. L'écran tactile rotatif de 12,8 pouces constitue l'élément central de l'habitacle, tandis que la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, la connectivité 4G embarquée, la commande vocale « Hi BYD » et les services BYD Cloud répondent aux attentes actuelles des utilisateurs. Selon les versions, le SUV reçoit également des sièges à réglage électrique, un siège conducteur chauffant ainsi qu'un chargeur à induction. La liberté des longs trajets Le SEALION 5 adopte une identité visuelle moderne caractérisée par sa signature lumineuse LED. Mais le principal argument du SEALION 5 se trouve sous le capot. La technologie Super Hybride DM-i privilégie autant que possible la propulsion électrique afin de réduire la consommation de carburant lors des trajets quotidiens. Grâce à sa batterie Blade Battery LFP de 18,3 kWh, le SUV peut parcourir jusqu'à 120 km en mode électrique urbain WLTP. Une valeur qui permet à de nombreux conducteurs d'effectuer leurs déplacements quotidiens sans utiliser une goutte d'essence. Pour les voyages et les longs trajets, le moteur thermique prend le relais afin d'éliminer toute contrainte liée à la recharge. Résultat : une autonomie totale annoncée à 1.016 km WLTP et une consommation moyenne de seulement 5,5 L/100 km. Une double personnalité qui constitue aujourd'hui l'un des principaux atouts du modèle. →Retrouvez les prix et versions de BYD Sealion 5 Commercialisé au Maroc à partir de 299.900 DH, le BYD SEALION 5 se présente comme une alternative crédible pour les automobilistes qui souhaitent électrifier leur usage sans bouleverser leurs habitudes. Hicham Atabi

Nouveautés | BYD ATTO 3 EVO : prix, autonomie et prestations

20 Juin 2026

Déjà bien installé dans la gamme BYD, l'ATTO 3 évolue sans renier ses fondamentaux. Cette version EVO mise sur un design modernisé, un environnement numérique plus abouti et une autonomie généreuse pour rester dans la course. Sur le marché des véhicules électriques, rester immobile revient souvent à reculer. Face à une concurrence de plus en plus dense et à des automobilistes devenus plus exigeants, BYD fait évoluer l'un de ses modèles les plus importants. Déjà bien installé dans la gamme du constructeur chinois, l'ATTO 3 revient aujourd'hui dans une version EVO qui ne bouleverse pas sa philosophie, mais cherche à renforcer ses principaux arguments : le style, la technologie embarquée et l'usage au quotidien. Une silhouette qui gagne en caractère Le profil conserve les proportions du modèle tout en recevant plusieurs évolutions esthétiques. L'ATTO 3 EVO 2026 n'entend pas révolutionner la recette, mais plutôt l'affiner. Cette évolution de mi-carrière s'accompagne d'un bouclier avant redessiné, de nouvelles prises d'air et d'un traitement plus dynamique des lignes de carrosserie. Le SUV adopte également de nouvelles jantes de 18 pouces ainsi qu'un becquet de toit plus imposant qui renforce sa présence visuelle. Ces retouches restent mesurées, mais elles permettent à l'ATTO 3 Maroc de conserver un aspect contemporain sur un segment où les nouveautés se multiplient. Plus affirmé sans tomber dans l'exubérance, le SUV électrique de BYD cherche avant tout à préserver son attractivité face à une concurrence devenue beaucoup plus dense qu'à son lancement. Un environnement numérique plus abouti L'ATTO 3 EVO conserve son écran rotatif et enrichit sa connectivité. L’intérieur de l'ATTO 3 EVO conserve l'une de ses signatures technologiques : un écran tactile rotatif de 15,6 pouces associé à une instrumentation numérique de 5 pouces. L'ensemble bénéficie désormais d'une connectivité enrichie grâce à l'intégration d'Apple CarPlay et d'Android Auto, tandis que la commande vocale « Hi BYD » permet de piloter plusieurs fonctions du véhicule sans quitter la route des yeux. BYD mise également sur la praticité au quotidien. L'habitacle demeure spacieux pour un SUV compact et conserve une présentation originale qui le distingue de nombreuses productions concurrentes. L'objectif est clair : proposer un environnement capable de séduire aussi bien les familles que les automobilistes attirés par les nouvelles technologies. L'autonomie comme principal argument Le nouveau becquet de toit contribue à moderniser la silhouette du SUV électrique. Si le style et la connectivité évoluent, l'autonomie demeure l'un des principaux arguments de l'ATTO 3 EVO. BYD Maroc annonce jusqu'à 710 kilomètres d'autonomie urbaine WLTP. Un chiffre qui vise clairement à répondre à l'une des préoccupations récurrentes des automobilistes intéressés par le passage au véhicule électrique : la peur de manquer d'autonomie. Dans la pratique, cet argument dépasse le simple cadre des trajets en ville, et démontre qu'un SUV 100 % électrique peut étendre son rayon d’action aux zones interurbains. Pour ce faire, l'ATTO 3 EVO 2026 bénéficie de la technologie Blade Battery. Il s’agit d’une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) conçue en interne par le constructeur. Au-delà du produit lui-même, BYD Maroc cherche également à rassurer les acheteurs en proposant une garantie véhicule de 6 ans ou 150.000 km ainsi que d'une garantie batterie de 8 ans ou 200.000 km. BYD ATTO 3 prix Maroc Au final, le BYD ATTO 3 EVO est proposé au Maroc à partir de 355.900 DH. Avec cette évolution, ce modèle ne cherche pas à révolutionner sa recette, mais modernise son style, enrichi son environnement technologique, tout en faisant de l'autonomie l'un de ses principaux arguments. → Les prix et versions sont disponible ici Hicham Atabi Galerie Le BYD ATTO 3 EVO adopte un style modernisé afin de renforcer son attractivité sur le segment des SUV électriques compacts. Le profil conserve les proportions du modèle tout en recevant plusieurs évolutions esthétiques. Le nouveau becquet de toit contribue à moderniser la silhouette du SUV électrique. L'ATTO 3 EVO conserve son écran rotatif et enrichit sa connectivité. Le SUV électrique mise sur le confort pour séduire les familles. L'habitabilité constitue l'un des arguments du SUV électrique de BYD.

Auto-Moto | BYD ATTO 3 EVO et SEALION 5 | Lancement official au Maroc

20 Juin 2026

BYD poursuit son offensive sur le marché marocain des véhicules électrifiés avec le lancement simultané des ATTO 3 EVO et SEALION 5. Présentés lors d'un événement organisé à Casablanca, ces deux SUV incarnent les deux approches technologiques de la marque : le 100 % électrique d'un côté et l'hybride rechargeable de l'autre. À cette occasion, Sanae Zagouri, Directrice Générale de BYD Maroc, a souligné l'ambition de la marque d'accélérer la transition vers une mobilité plus durable au Maroc. L'ATTO 3 EVO fait évoluer le SUV électrique compact de BYD. L'ATTO 3 EVO bénéficie d'un restylage qui apporte des lignes modernisées, un habitacle repensé et des technologies de connectivité enrichies, notamment un écran central rotatif, Apple CarPlay, Android Auto et la commande vocale « Hi BYD ». Son autonomie urbaine WLTP peut atteindre 710 km. De son côté, le SEALION 5 mise sur la technologie hybride rechargeable DM-i développée par BYD. Le SUV revendique jusqu'à 120 km d'autonomie électrique urbaine WLTP et une autonomie totale mixte de 1.016 km, avec une consommation annoncée de 5,5 L/100 km. → Retrouvez tous les prix et versions des modèles BYD Au Maroc, le BYD ATTO 3 EVO est proposé à partir de 355.900 DH, tandis que le BYD SEALION 5 Super Hybride démarre à 299.900 DH. Hicham Atabi

Auto-Moto | EXEED RX 2026 | Qualité et prestations haut de gamme

19 Juin 2026

EXEED RX est un SUV hybride rechargeable qui affiche des performances et des prestations premium. Avec sa silhouette de SUV coupé, son habitacle particulièrement soigné et sa dotation technologique complète, l'EXEED RX mise sur une approche différente du segment. Double écran de 12,3 pouces, affichage tête haute, sièges chauffants, ventilés et massants, climatisation tri-zone ou encore caméra 540° : l'équipement se veut digne de catégories supérieures. — Prix, versions et fiche technique disponibles ici La planche de bord de l'EXEED RX mise sur une double interface numérique de 12,3 pouces. Sous le capot, l'EXEED RX 2026 se distingue par son moteur hybride rechargeable de 367 ch, associé à une boîte automatique et une transmission à 4 roues motrices. Sa batterie de 19,43 kWh lui permet d’assurer une autonomie de 169 km en électrique, tandis que son rayon d’action total (électrique + thermique) dépasse les 1.000 km. Sur la route, le EXEED RX Maroc surprend par son équilibre entre confort et dynamisme. De quoi séduire les acheteurs marocains en quête d’un SUV premium performant et doté de technologie et d'équipements haut de gamme. Les sièges avant de l'EXEED RX proposent les fonctions chauffage, ventilation et massage. Hicham Atabi

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