Actualité nationale

Le Sahara marocain vit une véritable effervescence économique et industrielle. Pour accompagner ce mouvement de fond, plusieurs acteurs majeurs de l’automobile s’implantent dans la région. C’est dans cet esprit que Kia Maroc poursuit son déploiement stratégique en inaugurant un nouveau showroom à Laâyoune, en partenariat avec MINA AUTO, son distributeur agréé dans la région depuis 2021. S’appuyant sur une collaboration étroite avec MINA Auto, Kia Maroc renforce une alliance bâtie sur le professionnalisme, l’excellence du service et une ambition commune : faire rayonner la marque au cœur des provinces du Sud. Car nul ne doute que le Sud marocain regorge de potentiel. L’ouverture de ce nouveau site en est la preuve tangible, illustrant l’engagement clair de Kia à mailler l’ensemble du territoire national tout en offrant un service de proximité à ses clients. Situé sur la route d’El Marsa (RN1), le nouveau showroom de Laâyoune s’étend sur 500 m². Il adopte les derniers standards architecturaux de la marque, offrant un espace immersif, moderne et chaleureux, conçu pour garantir une expérience client à la fois fluide, personnalisée et premium. « Ce nouveau showroom à Laâyoune marque une étape importante dans notre stratégie d’ancrage régional. Nous sommes ravis de pouvoir offrir aux habitants de la région un espace moderne et fonctionnel pour découvrir l’univers Kia et bénéficier d’un accompagnement de proximité », déclare M. Sbayou Hossine, Directeur de MINA Auto. Avec cette nouvelle ouverture, Kia Maroc renforce son offre de services en proposant un accompagnement global : vente de véhicules neufs, conseil sur-mesure, solutions de financement, reprise multimarque, sans oublier un engagement constant en faveur de la mobilité durable. En somme, Kia continue de tisser sa toile au Maroc avec cohérence et ambition. Après Béni Mellal, Laâyoune devient le deuxième site à incarner les standards de la marque. Une dynamique de modernisation progressive, en phase avec la nouvelle identité visuelle et stratégique de Kia.

Dacia passe la vitesse supérieure au Maroc et lève le voile sur son tout nouveau SUV familial, le Bigster. Au programme : bloc Diesel efficient, habitacle spacieux, design affirmé… mais certains détails trahissent encore ses origines low cost. C’est au cœur de Casa Finance City, nouveau centre névralgique de la capitale économique, que Dacia Maroc a dévoilé le Bigster devant un parterre de journalistes. Ce SUV familial vient coiffer une gamme Dacia déjà bien établie, aux côtés des Sandero, Logan, Jogger et Duster, toutes bien installées en tête de leurs segments respectifs. Le Bigster reprend à son compte les fondamentaux de la marque franco-roumaine : simplicité, accessibilité et robustesse. Mais à l’intérieur, l’austérité saute aux yeux. L’ambiance y est sobre, voire spartiate, malgré une volonté de sophistication perceptible par endroits. Heureusement, la plateforme CMF-B vient relever le niveau en optimisant à la fois l’espace à bord et le volume du coffre, généreux et modulable. Design statutaire Plus long que le Duster de 230 mm (dont 40 mm pour l’empattement), le Bigster évolue dans la cour des SUV compacts. Son esprit baroudeur est mis en valeur par une garde au sol de 22 cm et une surface vitrée plus généreuse. À l’avant, il arbore une large calandre noir brillant rehaussée du nouveau logo « Dacia Link », fusion des lettres D et C, symbole du lien entre la marque et ses fidèles. Même constat pour le capot horizontal, au dessin sculpté, qui a été conçu pour maximiser la visibilité vers le bas. Le profil, pour sa part, séduit par ses lignes tendues et ses ailes proéminentes, soulignant la solidité du modèle. En revanche, les optiques, repoussées aux extrémités, renforcent sa stature de véhicule à vocation routière. Mention spéciale aux skis (avant/arrière) et aux protections latérales réalisées en Starkle, un plastique recyclé et durable qui résiste bien aux chocs. Les jantes, proposées en 17 et 18 pouces, peuvent grimper jusqu’à 19 pouces, mais restent optionnelles. Idem pour les barres de toit modulables — un classique chez Dacia — qui sont livrées de série uniquement sur la finition Extrême. Des efforts à faire À bord, le Bigster mise sur la fonctionnalité. Selon la finition choisie, trois types de console centrale sont proposés, chacun avec sa propre organisation des commandes et des espaces de rangement. Un accoudoir central est également de la partie, intégrant un compartiment réfrigéré bien pratique ainsi qu’un chargeur à induction pour smartphones. Mais attention, ces équipements ne sont pas toujours livrés de série. Dacia reste fidèle à sa logique d’options à la carte : le hayon à ouverture électrique est facturé 3.500 DH, tandis que le toit ouvrant panoramique nécessite un supplément de 9.500 DH. Autrement dit, pour profiter d’un niveau de confort et de praticité digne du standing visé, le client devra passer par la case options. Côté matériaux, les plastiques durs dominent sur la planche de bord et les contre-portes, mais l’effort de présentation se manifeste au niveau des tissus recyclés. L’ergonomie est au rendez-vous, tout comme la connectivité : l’écran tactile de 10,1 pouces pour l’infodivertissement est livré de série, mais l’instrumentation numérique de 10 pouces est réservée aux finitions supérieures « Journey » et « Extreme ». En revanche, les versions d’entrée de gamme « Essential » et « Expression » doivent se contenter d’un affichage plus modeste de 7 pouces. L’espace arrière est l’un des gros points forts du Bigster : bonne garde aux jambes et aux coudes, accoudoir central avec porte-gobelets et support smartphone, banquette arrière fractionnable 40/20/40 pour obtenir un plancher plat… et jusqu’à 2,70 m de longueur de chargement. Le coffre, en configuration classique, atteint 667 litres. Dotation en équipements : une montée en gamme mesurée Le Dacia Bigster se décline en quatre finitions bien distinctes, chacune jouant sa partition entre simplicité et sophistication. Essential, la version d’entrée de gamme, est affichée à 264.500 DH. Elle se contente du strict nécessaire : climatisation manuelle, jantes en alliage de 17 pouces et caméra de recul. Une dotation minimaliste qui risque de frustrer les conducteurs en quête d’un minimum de confort moderne. Expression, positionnée à 275.500 DH, apporte une réponse à ces attentes. Cette finition intermédiaire rehausse l’expérience à bord grâce à la climatisation automatique bi-zone, un frein de stationnement électrique, des capteurs de pluie et des rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement. De quoi rendre le quotidien un peu plus agréable sans trop faire exploser le budget. Les finitions supérieures, Extreme et Journey, toutes deux facturées à 297.500 DH, visent une clientèle plus exigeante. Elles partagent une dotation plus étoffée : jantes de 18 pouces, toit ouvrant panoramique, barres de toit modulables, accès et démarrage mains libres, combiné d’instrumentation numérique 10 pouces, système audio Arkamys avec six haut-parleurs, sans oublier le dispositif d’aide à la descente. Une panoplie séduisante sur le papier… Mais comme souvent chez Dacia, quelques raffinements restent relégués à la case options, même sur ces versions haut de gamme. Une stratégie assumée qui permet de maintenir un tarif attractif, au prix de quelques concessions sur le standing. Un seul Diesel Sous le capot, point de surprise : le Bigster hérite du bloc Diesel 1.5 dCi de 115 ch, déjà vu sur le Duster. Ce 4-cylindres affiche une sobriété appréciable, avec une consommation mixte de 4,7 l/100 km. Associé uniquement à une boîte manuelle à 6 rapports, il remplit son rôle sans prétention. En revanche, la sonorité se fait un peu trop présente à bas régime, notamment lors des relances urbaines. Dacia a tenté de corriger le tir en renforçant l’insonorisation, notamment par l’ajout de mousse antivibratoire dans le compartiment moteur et un pare-brise plus épais. Mais là où le bât blesse, c’est que cette version Diesel fait l’impasse sur deux éléments souvent décisifs pour les acheteurs marocains. D’une part, aucune transmission automatique n’est proposée, et d’autre part, le Bigster se limite à une configuration 2 roues motrices.   Avec un prix plancher à 264.500 DH, Dacia joue la carte du rapport prix/prestations dans le Diesel. Mais l’évolution rapide du marché marocain, notamment l’essor fulgurant des modèles chinois essence et hybrides, met la marque face à un défi de taille. Car ces nouveaux venus, souvent mieux équipés et plus raffinés, séduisent une clientèle de plus en plus exigeante. Autant dire que le Bigster devra faire plus que miser sur sa robustesse. L’ère de la montée en gamme est bel et bien enclenchée. Cliquez ici pour découvrir prix et équipements Dacia Bigster Les plus Allure robuste Diesel sobre et efficace Habitacle et coffre spacieux Les moins Qualité perçue médiocre Pas de boîte automatique Options chères https://www.youtube.com/watch?v=VEORlXyA5yk Galerie

Le mois d’avril 2025 s’inscrit dans la continuité d’un premier quadrimestre particulièrement dynamique pour le marché automobile marocain. Sur cette seule période, 18.149 véhicules neufs ont été immatriculés, soit une hausse spectaculaire de +35,74 % par rapport à avril 2024. Une performance mensuelle qui témoigne non seulement d’un regain de confiance des ménages et des professionnels, mais aussi d’une appétence marquée pour les nouvelles offres proposées par les constructeurs. Dans le détail, le segment des véhicules particuliers (VP) enregistre 15.740 immatriculations, en progression de +32,2 %. De leur côté, les véhicules utilitaires légers (VUL) connaissent une envolée exceptionnelle, avec 2.409 unités vendues, soit une croissance fulgurante de +76,8 %. Des chiffres qui traduisent un engouement généralisé sur l’ensemble des segments, tiré à la fois par les lancements de nouveaux modèles, des offres commerciales attractives et une disponibilité accrue des stocks. Autrement dit, le mois d’avril n’a pas seulement confirmé l’élan observé depuis le début de l’année, il l’a amplifié, plaçant le marché sur une trajectoire qui pourrait bien dépasser les projections les plus optimistes pour 2025. Entre janvier et avril 2025, les immatriculations neuves globales (VP+VUL) ont bondi de +35,49 % par rapport à la même période de l’année dernière, totalisant ainsi 66.321 véhicules écoulés, contre 48.948 à fin avril 2024. Les véhicules particuliers (VP) progressent de +32,89 %, atteignant 58.001 unités, tandis que les véhicules utilitaires légers (VUL) explosent littéralement avec une envolée de +56,95 % pour 8.320 unités vendues. TOP 10 des marques VP 1. Dacia, l’indétrônable Avec 3.157 unités vendues, Dacia conserve sa position de leader avec 20,06 % de parts de marché, malgré une hausse modérée de +5,94 %. La marque peut miser sur l’arrivée du Bigster, son futur SUV familial, pour conforter sa suprématie dans les mois à venir. 2. Renault, montée en puissance Avec 2.257 unités VP écoulées, Renault affiche une progression musclée de +43,12 %. Une croissance portée par une gamme large et bien positionnée, de la Clio, véritable best-seller, au Kardian qui fait un démarrage remarqué. Les modèles hybrides comme l’Arkana ou l’Austral gagnent aussi du terrain. 3. Hyundai, le sérieux paie La marque coréenne confirme sa solidité commerciale au Maroc avec 1.319 véhicules particuliers écoulés en avril 2025, soit une progression de +35,84 % par rapport à avril 2024. Cette performance lui permet de capter 8,38 % de parts de marché, consolidant ainsi sa troisième place sur le podium. Les modèles comme la Tucson, le Creta ou encore la citadine i10 continuent de séduire une clientèle à la recherche du meilleur rapport qualité-prix. 4. Peugeot, la régularité du lion Peugeot s’en sort avec les honneurs en avril 2025, totalisant 1.286 unités vendues, ce qui représente une hausse de +31,36 %. Avec 8,17 % de parts de marché, la marque au lion reste fidèle à sa stratégie de montée en gamme entamée depuis quelques années. Son trio gagnant — 208, 2008 et 3008 — continue de séduire un marché avide de design affirmé et de technologies embarquées. 5. Volkswagen, l’ascension fulgurante C’est la performance du mois ! Volkswagen enregistre une progression vertigineuse de +63,94 % avec 1.182 véhicules particuliers écoulés. Grâce à une offre SUV parfaitement calibrée, allant de l’urbain T-Roc, au polyvalent Tiguan, sans oublier le mastodonte Touareg, la marque allemande séduit sur toute la ligne. Sa montée en puissance s’appuie également sur une perception premium accessible et une réputation de fiabilité bien ancrée. Ce succès positionne VW comme l’un des challengers les plus sérieux pour les mois à venir. 6. Opel, sous le signe du progrès Avec 955 unités vendues et une progression de +42,27 %, Opel poursuit son redéploiement stratégique sur le marché marocain. La marque au Blitz capitalise sur une gamme fraîchement renouvelée, dominée par la citadine Corsa et le SUV urbain Mokka, sans oublier le nouveau Grandland, lancé récemment et déjà bien accueilli. Ce rebond lui permet de se replacer dans le peloton de tête. 7. Citroën, en quête d’un nouveau souffle Citroën fait du surplace avec seulement 590 véhicules vendus, affichant une progression timide de +1,55 %. Malgré une gamme complète comprenant des modèles comme la C3, la C4 et le C5 Aircross, la marque aux chevrons peine à convertir l’offre en volumes significatifs. Avec 3,75 % de parts de marché, Citroën reste sous pression dans un segment ultra-concurrentiel. 8. Kia, en pleine montée en puissance Avec 509 unités écoulées en avril (+18,10 %), Kia poursuit son redressement sur le marché marocain. La marque coréenne capitalise sur des modèles populaires comme le Sportage, le Seltos ou la Picanto, tout en profitant d’une image jeune et moderne. Avec 3,23 % de parts de marché, Kia s’installe confortablement dans le milieu du classement et pourrait encore grappiller des positions. 9. Skoda, la stabilité à la tchèque Skoda revendique 501 unités vendues en avril, en hausse de +28,79 %. Ce résultat permet à la marque tchèque de s’octroyer 3,18 % de parts de marché, grâce à des modèles appréciés pour leur rapport qualité/prix, comme le Kamiq, le Karoq ou encore l’Octavia. Skoda continue d’attirer une clientèle pragmatique à la recherche de véhicules fiables et accessibles. 10. BYD, le phénomène chinois C’est la surprise chinoise du mois ! BYD réalise un véritable bond en avant avec 415 unités vendues en avril, soit une progression spectaculaire de +3.672 %. Spectaculaire, oui, mais il ne faut pas oublier que la marque était encore à ses premiers balbutiements en avril 2024, avec pas plus de 11 véhicules vendus. Or, cette accélération témoigne d’un intérêt croissant pour les modèles qu’elle propose, en particulier BYD Seal U Hybride rechargeable. La marque profite d’un effet de nouveauté, de tarifs agressifs et d’un positionnement en phase avec les enjeux de mobilité durable. Reste à savoir si cette montée en puissance s’inscrira dans la durée. Les perdants : Fiat et Ford à la peine Dans l’autre sens, certaines marques s’enfoncent. Fiat s’effondre avec une chute de -37,15 %, tandis que Ford s’efface quasiment du paysage avec seulement 2 véhicules vendus en avril. Premium : duel au sommet entre Audi et BMW Le segment premium poursuit sa trajectoire stable, mais la lutte pour la première place fait rage. Audi s’impose de justesse en avril 2025 avec 470 unités écoulées, conservant sa pole position sur le marché marocain haut de gamme. Sur l’ensemble du premier quadrimestre, la marque aux anneaux totalise 1.638 immatriculations, talonnée de très près par BMW, qui affiche 1.607 ventes sur la même période. Le match est donc plus serré que jamais entre les deux marques allemandes, qui capitalisent chacune sur une clientèle fidèle, des modèles iconiques et une image de prestige bien installée. De son côté, Mercedes-Benz reste à la traine avec seulement 849 unités vendues depuis janvier, soit presque moitié moins que ses rivales. Si elle conserve son aura statutaire, la marque à l’étoile devra redoubler d’efforts pour rester dans la course. Tout compte fait, avec plus de 66.000 unités écoulées en quatre mois, le marché marocain semble bien parti pour atteindre, voire dépasser, la barre symbolique des 180.000 ventes d’ici fin 2025.

C’est une révolution silencieuse… mais électrisante. Tractafric Motors Maroc frappe fort en signant le lancement officiel de la marque ZEEKR, nouveau poids lourd de la mobilité électrique haut de gamme en provenance de Chine. Fini le temps où les marques chinoises étaient perçues comme des outsiders. ZEEKR, filiale du géant Geely – qui détient également Volvo, Lotus ou encore Polestar –, affiche clairement ses ambitions : s’imposer comme un acteur de premier plan sur le segment du luxe 100% électrique. Et le Maroc est désormais sur sa carte stratégique. En choisissant Tractafric Motors Maroc, importateur historique et distributeur reconnu pour son savoir-faire, ZEEKR garantit une implantation sérieuse, structurée, et tournée vers l’expérience client. Ce partenariat promet un réseau solide, des prestations haut de gamme et un accompagnement de bout en bout. Pour Younes El Aouad, DG de Tractafric Motors Maroc, cette collaboration est un tournant : “Le lancement de ZEEKR au Maroc symbolise une avancée stratégique majeure pour Tractafric Motors. C’est une marque visionnaire qui combine design raffiné, technologies avancées et performances exceptionnelles”. Même son de cloche chez Cannon Wang, Directeur MEA de ZEEKR, qui a expliqué que “Ce partenariat témoigne de la convergence entre l’audace technologique de ZEEKR et l’expertise de Tractafric Motors. Ensemble, nous visons à offrir une expérience inégalée aux automobilistes marocains.” Sous la direction artistique du designer Stefan Sielaff, les modèles ZEEKR sont pensés à Göteborg (Suède), au sein d’un studio de création multiculturel. Le design est aussi minimaliste qu’épuré avec une vraie personnalité sur la route. Pour marquer les esprits, ZEEKR joue la carte de la double offensive. Pour l’instant, deux modèles phares débarquent sur les routes marocaines : ZEEKR 001 : le shooting brake réinventé Avec sa ligne fluide inspirée des coupés sportifs et ses proportions élancées, la ZEEKR 001 ne passe pas inaperçue. Proposée à partir de 665 000 DH, cette berline-shooting brake offre un parfait équilibre entre raffinement et nervosité. Sous le capot, trois motorisations sont au programme, dont une version à 544 ch en transmission intégrale qui explose le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Côté autonomie, on atteint jusqu’à 620 km avec une seule charge. Et grâce à sa capacité de recharge ultra-rapide (200 kW DC), elle passe de 10 à 80 % de batterie en seulement 30 minutes. En clair : puissance, endurance, efficacité. Mais la ZEEKR 001, c’est aussi un cocon technologique : cockpit digital, système audio immersif, conduite semi-autonome, et une finition qui n’a rien à envier aux ténors allemands. ZEEKR X : le SUV urbain sans compromis Pensée pour la jungle urbaine comme pour les échappées belles, la ZEEKR X cible un public dynamique, branché et à la recherche d’un SUV compact qui a du répondant. À partir de 465 000 DH, ce modèle affiche une autonomie jusqu’à 440 km, et se recharge en 30 minutes sur borne rapide (150 kW DC). Deux motorisations sont proposées : 272 ch pour la version propulsion et 428 ch en version intégrale “Flagship”. Résultat des courses, le 0 à 100 km/h est expédié en seulement 3,8 secondes, avec une agilité remarquable et une insonorisation bluffante. Son design futuriste est affirmé, tandis que son habitacle ultra modulable et affiné, se bonifie de systèmes numériques intelligents. Entre écrans flottants implémentés d’une interface intuitive, et matériaux éco-friendly, ce modèle ne laisse rien au hasard. Bref, un SUV premium à la sauce électrique, pensé pour séduire les jeunes actifs comme les familles modernes. ZEEKR 7X, un SUV familial disponible fin 2025 Attendu pour le troisième trimestre 2025, la ZEEKR 7X viendra élargir la gamme avec une vision résolument familiale du luxe électrique. Fort de 615 km d’autonomie, sa recharge à 80%, sur une borne rapide de 200 kW DC, ne nécessite que 13 minutes. Ce modèle électrisant ne fait pas dans la demi-mesure avec une puissance de 639 chevaux et une transmission intégrale ultra performante. Ajoutez à cela un cockpit spacieux, élégant et truffé de technologies embarquées et vous obtenez un futur best-seller en puissance. Le timing ne pouvait pas être mieux choisi pour lancer la marque ZEEKR dans le Royaume. Le marché marocain, encore timide sur le plan de l’électromobilité, commence à s’ouvrir progressivement à des offres plus audacieuses. L’arrivée de ZEEKR pourrait bien accélérer le déclic, en particulier auprès d’un public urbain, connecté, soucieux d’environnement… mais qui n’est pas prêt à sacrifier le style ou la performance. Avec déjà plusieurs marchés européens à son actif (Suède, Pays-Bas, Allemagne), ZEEKR vise également une expansion rapide en Afrique du Nord. Le Maroc, en tant que hub automobile régional, constitue une étape clé. Galerie

À l’occasion de son quatrième anniversaire, Autocaz monte en puissance avec la deuxième édition du “Salon des Occaz”. L’enseigne confirme son rôle moteur dans la structuration du marché marocain de la voiture d’occasion, longtemps laissé à la marge. Depuis son lancement, Autocaz s’est donné une mission claire : moderniser et organiser un marché de l’occasion historiquement informel et éclaté. Quatre ans plus tard, la jeune structure peut se targuer d’un solide bilan, avec 16 000 transactions réalisées et huit points de vente implantés dans les principales villes du Royaume, notamment à Fès, Marrakech, Rabat, Salé, Tanger, Oujda, Casablanca et Agadir. Un marché en mutation Avec le « Salon des Occaz », Autocaz ne se contente pas de souffler une bougie de plus. L'événement symbolise un engagement continu en faveur d’un écosystème de l’occasion plus transparent, plus fiable, et surtout plus accessible. Il faut dire que le marché de la voiture d’occasion au Maroc pèse lourd : près de quatre fois celui du neuf. Mais malgré cette importance, il a longtemps souffert d’un manque de structuration. Autocaz répond à ce défi en misant sur une offre multimarque et multi-énergie, couvrant l’ensemble des besoins : voitures électriques, hybrides, essence ou diesel, sans oublier les véhicules particuliers comme les utilitaires légers. Chaque voiture passe par un processus rigoureux de reconditionnement, comprenant 120 points de contrôle. Un écosystème complet Autocaz, ce n’est pas qu’un simple vendeur de voitures reconditionnées. C’est un service tout-en-un pensé pour rassurer les clients. En plus des contrôles techniques, les véhicules bénéficient d’une garantie étendue sur le moteur et la boîte de vitesses, voire sur l’ensemble du véhicule pour les voitures zéro kilomètre. La structure propose aussi des solutions de financement et d’assurance, en partenariat avec des acteurs reconnus tels qu’Auto Hall Credit pour les crédits classiques, Automobility Services pour les contrats d’assurance, et Dar Laman pour le financement participatif. L’accompagnement s’étend même à l’expertise à domicile pour ceux qui souhaitent vendre leur véhicule sans se déplacer. Sous le signe de la digitalisation Si le marché de l’occasion reste en mutation, des efforts notables sont faits pour le structurer davantage, notamment grâce à la digitalisation du processus de mutation via le portail gouvernemental “vehicule.ma”, géré par la NARSA. Cette initiative est saluée par les professionnels, dont Autocaz, qui voient dans cette évolution un levier pour plus de clarté et d'efficacité dans les transactions. En résumé, avec son approche structurée, ses services intégrés et son engagement pour la qualité, Autocaz s’impose comme un acteur de référence dans un marché qui ne demande qu’à gagner en confiance.

Présente au Salon International de l’Agriculture au Maroc, Kia Maroc met le cap sur le monde rural avec des véhicules utilitaires robustes, des offres personnalisées et une vision tournée vers une mobilité responsable. L’édition 2025 du SIAM à Meknès devient ainsi le théâtre d’une rencontre stratégique entre innovation automobile et besoins agricoles. Prenant place au cœur du Pôle Machinisme avec un stand de plus de 400 m², Kia Maroc va à la rencontre des professionnels du secteur agricole, en leur proposant des solutions de transport concrètes et adaptées à leurs besoins. A cette occasion, Cédric Veau, Directeur Général de Kia Maroc, a déclaré : « Le SIAM est un moment important pour aller à la rencontre du monde agricole marocain, mieux comprendre ses attentes, et partager notre vision de la mobilité comme un véritable levier de développement. Avec la polyvalence du K2500 et l’offre diversifiée de nos véhicules particuliers, nous souhaitons proposer des solutions concrètes, accessibles et adaptées aux différents usages ». K2500 en vedette La vedette de ce dispositif est sans conteste le Kia K2500, un utilitaire polyvalent réputé pour sa robustesse et sa fiabilité sur le terrain. Décliné en plusieurs configurations – frigorifique, multiservices, citerne ou plateau basculant – il répond aux impératifs des activités agricoles, alimentaires ou encore logistiques. Pour rendre cette solution encore plus attractive, Kia Maroc propose des offres et remises spécifiques durant toute la durée du salon. Parallèlement à cette offre utilitaire, la marque expose plusieurs modèles de sa gamme VP, à destination des professionnels recherchant un véhicule mixte, alliant confort, sécurité et technologie. Les visiteurs pourront notamment découvrir les SUV Sportage et Sorento, ou encore le fleuron électrique EV6 GT, symbole de la transition énergétique entamée par Kia. Un accompagnement complet Au-delà de l’exposition, Kia Maroc met l’accent sur l’accompagnement des professionnels. En plus des véhicules, la marque propose un éventail de solutions de financement personnalisées, que ce soit pour l’acquisition d’un K2500 ou d’un véhicule particulier. L’objectif est clair : rendre l’accès à une mobilité performante et adaptée aussi simple que possible. À travers cette présence au SIAM, Kia Maroc réaffirme son engagement en faveur d’une mobilité responsable, pensée pour les réalités de terrain. Un positionnement qui s’inscrit dans une stratégie plus large visant à soutenir le développement des zones rurales, tout en accompagnant les mutations technologiques du secteur automobile.

Dongfeng Maroc, filiale du groupe Bugshan, a franchi un cap en livrant son tout premier mini bus électrique dans le Royaume. Le modèle U VAN EV a été remis à Hakom Transport, opérateur spécialisé dans le transport de personnel à Rabat. Doté d’une autonomie de 360 kilomètres, ce véhicule 100 % électrique se présente comme une solution à la fois performante, écologique et parfaitement adaptée aux besoins des professionnels. Tournant énergétique Cette première livraison marque un jalon dans l’évolution de la mobilité électrique utilitaire au Maroc. Dongfeng Maroc affiche clairement son ambition : accompagner la transition énergétique en introduisant sur le marché des véhicules propres, compétitifs et accessibles. Dans ce cadre, Abdelhak Khadraoui, Directeur général de Dongfeng Maroc, a déclaré : « Cette livraison représente une avancée majeure pour Dongfeng Maroc et un pas important vers l’avenir de la mobilité électrique dans le Royaume. Nous sommes fiers d’apporter une réponse concrète aux enjeux environnementaux tout en assurant performance, compétitivité, accessibilité et autonomie à nos clients professionnels. » Vers un avenir propre Du côté de l’entreprise cliente, la satisfaction est au rendez-vous. Hakom Transport devient la première société marocaine à intégrer un véhicule électrique de ce type à sa flotte. Son président, Ahmed Zaray, souligne : « L’intégration de véhicules électriques à notre flotte marque une étape significative dans notre engagement envers la durabilité. En tant que pionniers dans ce domaine au Maroc, nous affirmons notre volonté de contribuer activement à la transition énergétique du secteur du transport. » Au final, Dongfeng Maroc entend élargir prochainement sa gamme de véhicules électriques afin de répondre à une demande croissante en matière de mobilité propre et de consolider sa position d’acteur engagé dans l’innovation durable au service du transport professionnel.

EDITO Une embellie bien réelle Actualité Porsche Garde Le Cap Thermique Même Après 2030 Renault-Nissan : Restructuration et Expansion en Inde Tesla : Chute Libre En Europe, Le Model Y Supplanté Rallye Aïcha des Gazelles Global Occaz : Lancement  d’un showroom à Sidi Maârouf Renault : Ouverture d’un nouveau site «rnlt©» à Casablanca Transition verte : Auto Hall électrise la flotte de Royal Air Maroc EV24.africa Location courte durée : Auto Hall booste les loueurs Véhicules 0 km : Autocaz frappe fort MARCHÉ DE L’AUTOMOBILE          Budget          Avec la participation de Salafin Voiture du mois Aston Martin Vanquish Volante          Essai          Renault Kardian Nouveautés      Cupra Formentor 2025 BYD Seagull Geely Emgrand Guide de l'acheteur Sous le signe de la performance Assurance       Digitalisation de l’assurance Moto       Ducati Panigale V4 Lamborghini Retro       BMW Art Car World Tour

Luxe, sport et élégance : Lexus Maroc a inauguré en beauté la première édition du Lexus Golf Cup, organisée en février 2025 sur le somptueux parcours du Golf Montgomerie à Marrakech. Une grande première qui annonce la naissance d’un nouveau rendez-vous de prestige pour les amateurs de golf au Maroc. Pensé comme une célébration de l’excellence et de la passion du jeu, ce tournoi a rassemblé une sélection de golfeurs amateurs expérimentés et de professionnels chevronnés, tous unis par un même esprit : celui du beau geste, du fair-play et de la performance. Le choix du Golf Montgomerie n’était pas anodin : reconnu pour sa technicité et son esthétisme, le parcours a offert un terrain de jeu à la hauteur des ambitions de Lexus. Mais le Lexus Golf Cup, ce n’était pas seulement une compétition. Fidèle à sa philosophie premium, la marque japonaise a imaginé un événement global, où chaque détail respirait l’élégance. Entre ateliers d’initiation au golf, espaces de détente haut de gamme, essais exclusifs de véhicules Lexus et moments de convivialité savamment orchestrés, les invités ont vécu une véritable expérience immersive. Avec cette première édition réussie, Lexus Maroc ne cache pas son ambition de pérenniser ce tournoi, en le plaçant comme un rendez-vous annuel incontournable de la scène golfique nationale. L’initiative s’inscrit dans la volonté de la marque de tisser des liens durables avec une communauté exigeante, partageant des valeurs communes : la rigueur, la précision, le respect et le goût du raffinement.

Cap sur l’avenir. Dans le cadre de la célébration de ses 25 ans de présence au Maroc, le Groupe Bugshan Maroc, filiale du conglomérat international Bugshan Arabia, a inauguré en grande pompe son nouveau siège social et showroom Hyundai à Bouskoura. Une étape structurante dans l’histoire du groupe, et un signal fort envoyé à l’écosystème national et régional. C’est un écrin de 28 800 m² où performance, durabilité et innovation cohabitent pour écrire un nouveau chapitre de sa success story au Maroc. À cette occasion, Khaled Bugshan, Président du Groupe Bugshan, a déclaré :“Nous célébrons aujourd’hui une histoire de réussite bâtie sur la sincérité et la qualité, au service des aspirations des Marocains. Ce nouveau siège marque le début d’un nouveau chapitre pour notre groupe – un chapitre fondé sur l’innovation, la durabilité et une vision tournée vers l’avenir. » Un QG aux ambitions XXL Il y a des inaugurations qui font date. Celle du nouveau siège de Bugshan Maroc à Bouskoura en fait partie. Représentant un investissement de 300 millions DH, le nouveau site comprend un showroom pouvant accueillir jusqu’à 20 véhicules, combiné à une zone de service après-vente répartie sur deux étages. Dans le détail, l’infrastructure compte pas moins de 86 postes de travail, 4 302 m² dédiés à la carrosserie, 5 110 m² à la mécanique, et 1 368 m² aux équipes du service après-vente. Ici, l’efficacité énergétique est assurée par 540 panneaux solaires couvrant 50 % des besoins de l’entreprise, ce qui témoigne de son engagement fort en faveur de la durabilité. Un partenariat avec Hyundai qui carbure au succès Ce nouveau siège, c’est aussi le symbole éclatant de 25 ans de complicité commerciale entre Bugshan Maroc et Hyundai. Une alliance stratégique qui a propulsé la marque coréenne sur le podium marocain. Aujourd’hui 3e marque la plus vendue dans le Royaume, Hyundai peut compter sur un réseau en pleine expansion et des campagnes toujours plus affûtées pour séduire une clientèle marocaine exigeante. Et avec cette nouvelle base arrière à Bouskoura, l’ascension ne fait que commencer. A cet égard, Khalil Sheikh, Vice-Président du Groupe Bugshan, a souligné que :“ Ce nouveau siège incarne notre engagement à long terme, notre foi dans les talents locaux, et notre volonté d’accompagner durablement la transformation du secteur automobile avec Hyundai à nos côtés.” Ambition régionale Mais au-delà de la performance locale, Bugshan Maroc voit plus loin. Avec une présence dans 30 villes, plus de 40 points de vente, 1 000 collaborateurs et un chiffre d’affaires dépassant les 420 millions de dollars, le groupe se positionne comme un hub stratégique pour l’Afrique du Nord et de l’Ouest. Une vision long terme portée par une diversification multisectorielle — immobilier, FMCG, hôtellerie — et une volonté claire : faire du Maroc un centre de gravité économique régional. L’événement d’inauguration n’a d’ailleurs rien laissé au hasard, avec la présence de hauts représentants de Hyundai Motor Company, de Bugshan Arabia, de diplomates et de décideurs économiques. Une cérémonie calibrée pour envoyer un message sans détour : Bugshan Maroc ne joue plus seulement dans la cour des grands. Il trace désormais sa propre trajectoire. Un engagement profond De son côté, Obada Nasser, Directeur Général du Groupe Bugshan Maroc, a souligné que “Ce nouveau siège est le reflet de notre engagement profond envers le Royaume, et de notre volonté de faire du Maroc un centre névralgique de notre croissance en Afrique.” Oussama Berrada, Directeur Général de Bugshan Automotive Group, a affirmé :“Chez Bugshan Automotive Group, nous avons l’honneur de porter la vision du Groupe Bugshan dans le secteur automobile au Maroc. Depuis 25 ans, nous accompagnons la montée en puissance de Hyundai sur le marché national avec une approche fondée sur la performance, la proximité client et l’innovation. Ce nouveau siège marque une nouvelle ère pour notre activité : celle d’un réseau plus moderne, plus durable et résolument tourné vers l’avenir.” Saad Bezzate, Directeur Général de Hyundai Maroc, a conclu :“Nous sommes fiers de la relation stratégique qui unit Hyundai à Bugshan Maroc depuis 25 ans. Ce nouveau site illustre notre ambition commune : offrir une expérience client d’excellence, tout en consolidant notre position de leader sur le marché marocain.” Au final, l’inauguration du nouveau siège de Bugshan Maroc à Bouskoura dépasse la simple portée d’un projet immobilier. Elle symbolise une vision durable, un engagement fort envers le Maroc et une ambition affirmée pour le développement de la mobilité sur le continent africain. Une étape stratégique dans le parcours d’un groupe résolument tourné vers l’avenir.