Déjà bien installé dans le segment des SUV compacts premium, l’Audi Q3 renforce son attractivité avec une remise de 42.000 DH. Design soigné, technologies de pointe et tarif affûté : de quoi bousculer encore un peu plus ses concurrents. Essai. Derrière son allure aguichante, l’Audi Q3 cache une véritable machine de conquête. Et bien sûr, ce modèle ne se contente pas d’exister dans le paysage des SUV compacts premium : il y règne. Avec 1.515 unités écoulées au Maroc, en 2024, le modèle aux anneaux domine largement son segment. À titre de comparaison, ses rivaux directs — BMW X1 et Mercedes GLA —ne figurent même pas dans le Top 50 des voitures les plus vendues au Maroc en 2024. Et comme si sa domination ne suffisait pas, l’Audi Q3 enfonce le clou en s’affichant actuellement avec une remise alléchante de 42.000 DH, ramenant le prix de la finition Urban à 419.000 DH. Un tarif d’attaque redoutable, surtout au regard de son standing et de son contenu technologique. Découvrez ici Prix et Fiches Techniques Audi Q3 Alors, au-delà des chiffres flatteurs, ce Q3 est-il vraiment à la hauteur de sa réputation ? Réponse sur bitume, entre maniabilité urbaine, confort premium et efficacité routière. Des anneaux qui en imposent Dès le premier regard, l’Audi Q3 affirme sa filiation avec les derniers modèles signés Audi. Calandre Singleframe en nid d’abeille, regards acérés, lignes tendues : le SUV aux anneaux joue la carte du style musclé, sans verser dans l’exubérance. Il capte les regards sans effort. Sa silhouette bien posée, légèrement surélevée, inspire la robustesse tout en conservant une bonne dose d’élégance. La finition Urban, pourtant d’entrée de gamme, réussit à imposer son allure grâce à des jantes 17 pouces au dessin dynamique et des éléments de carrosserie bien intégrés. Bref, un look sobre mais efficace — exactement ce qu’on attend d’une Audi. Rigueur allemande À l’intérieur, on retrouve le cachet typique de la marque d’Ingolstadt : finition soignée, commandes bien agencées, et une ambiance à la fois sérieuse et moderne. Le combiné d’instrumentation numérique Virtual Cockpit et l’écran central MMI Touch (10,1 pouces) plongent le conducteur dans une interface 100 % digitale, fluide et réactive. L’ergonomie, elle, frôle le sans-faute avec des commandes qui tombent facilement sous la main, rien n’est superflu. Mais le Q3 ne se contente pas de briller par sa technologie. Il consolide sa vocation familiale en offrant un espace généreux à bord, notamment pour les occupants de la banquette arrière. Idem pour le coffre dont le volume atteint 530 litres, soit 105 litres de plus que celui du Mercedes GLA. On déplore tout de même que certains plastiques durs persistent en partie basse de la planche de bord, mais l’ensemble respire le sérieux. L’habitacle dégage une sensation de rigueur et de confort qui colle parfaitement à l’esprit Audi, aussi bien pour les trajets du quotidien que pour les escapades du week-end. Agilité et vivacité sur la route Le Q3 fait face sans broncher aux réalités du trafic urbain (embouteillages, dos-d’ânes, chaussées mal entretenues…), et il parvient à s’en sortir avec les honneurs. Sa direction précise, tout autant que son diamètre de braquage réduit et sa position de conduite dominante, facilitent les manœuvres. Mais la palme de l’efficacité revient au bloc 2.0 TDI de 150 ch qui affiche une belle disponibilité à bas régime. Ce 4-cylindre fait bon ménage avec la boîte S-Tronic à 7 vitesses et double embrayage, qui enchaîne les rapports avec souplesse. Sur routes et autoroutes, le Q3 fait preuve de vivacité, en raison de son châssis et de sa suspension bien calibrée. Du coup, la tenue de route est rassurante, avec un roulis contenu et une belle agilité dans les enchaînements de virages. Ni trop ferme ni trop moelleux, ce SUV compact est capable d’enrouler les courbes avec aplomb. Mention spéciale à l’insonorisation bluffante du compartiment moteur : les bruits de roulement et du moteur sont bien contenus, ce qui accentue la sensation de confort. Côté sobriété, le Q3 fait preuve d’une réelle efficacité énergétique avec une moyenne relevée autour de 4,6 l/100 km. Ce résultat, il le doit à son système à hybridation légère discret mais utile dans les phases de décélération ou de redémarrage. Tarif agressif Avec un prix affiché à 461.000 DH, et une remise actuelle de 42.000 DH ramenant le ticket d’entrée à 419.000 DH, l’Audi Q3 Urban se positionne intelligemment. Il reste sous la barre des 420.000 DH, tout en offrant un contenu technologique digne du standing Audi. Dans un segment où les tarifs flirtent vite avec les 500.000 DH — à l’image d’un Mercedes GLA — cette configuration Urban constitue une porte d’entrée plus que crédible dans l’univers des SUV compacts premium. Galerie

Volkswagen casse les prix sur son best-seller urbain. Avec 51.000 DH de remise sur la version Design, le T-Roc devient l’un des SUV les plus attractifs du moment. Un bon plan à saisir avant le 15 juin. Avec son design affirmé, ses technologies embarquées et sa réputation bien établie, le Volkswagen T-Roc continue de séduire les automobilistes marocains. Mais c’est surtout sa version Design, aujourd’hui affichée à 309.000 DH au lieu de 360.000 DH, qui attire tous les regards. Une remise de 51.000 DH qui le propulse parmi les offres les plus agressives du segment des SUV urbains. Le T-Roc n’est plus à présenter. Ce modèle fait un véritable carton sur le marché national : plus de 3.100 unités vendues en 2024. Un succès dû à un cocktail bien dosé : look dynamique, gabarit équilibré, robustesse allemande et qualité de finition irréprochable. Autant de qualités qui en font une valeur sûre dans les grandes villes comme sur les routes nationales. Une promo irrésistible Actuellement, la gamme T-Roc se décline en quatre finitions, toutes motorisées par le 2.0 TDI 150 ch, associé à la boîte automatique DSG à 6 rapports : Design : 309.000 DH (au lieu de 360.000 DH) Sport : 390.000 DH X-Trême : 410.000 DH R-Line : 470.000 DH Découvrez ici Toutes les Promotions Automobiles au Maroc La version Design, en promotion, n’a rien d’une version “light”. Elle se montre déjà richement équipée, bien motorisée, et visuellement très réussie. Elle offre à la clé : 8 airbags, régulateur de vitesse adaptatif, palettes au volant, détection de fatigue, radar avant/arrière, écran tactile, cockpit digital, capteur de pluie, allumage automatique des phares, antibrouillards, jantes alliage 17 pouces, rétroviseurs électriques rabattables… Bref, tout ce qu’on attend d’un SUV moderne et même plus. Du style à revendre Le T-Roc en impose par ses proportions bien équilibrées et ses lignes tendues. À l’avant, les phares LED de série, intégrés à une calandre relookée, lui donnent un regard acéré. La signature lumineuse encadre un jonc chromé centré sur le logo VW, tandis que la large grille inférieure et le ski de protection lui insufflent une allure baroudeuse. Le profil sportif, accentué par une ligne de toit fuyante et des arches de roue contrastées en plastique noir, rappelle certains crossovers coupés. À l’arrière, les feux 3D assombris renforcent la signature visuelle et ajoutent une touche de modernité. À bord, le T-Roc séduit par son espace généreux et sa polyvalence. Long de 4,23 m, il propose un coffre de 445 litres extensible à 1.290 litres une fois les sièges arrière rabattus. Le toit panoramique ouvrant, disponible sur certaines finitions, accentue la sensation de luminosité dans l’habitacle. 2.0 TDI increvable Sous le capot, on retrouve le 2.0 TDI de 150 ch, un moteur éprouvé et plébiscité pour sa fiabilité et sa sobriété. Associé à la boîte DSG à six rapports, il affiche une consommation moyenne de 4,9 l/100 km, tout en offrant des reprises souples et une agilité appréciable, même en zone urbaine ou sur routes sinueuses. Avec une remise de 51.000 DH, un niveau d’équipement généreux, et une mécanique solide, le Volkswagen T-Roc Design coche toutes les cases pour qui cherche un SUV compact premium à prix malin. Un modèle qui prouve qu’on peut rouler allemand, bien équipé… sans exploser son budget. Cliquez ici pour découvrir prix et équipements Volkswagen T-Roc