Doté d’une ligne élégante, d’un habitacle spacieux et d’une gamme de motorisations entièrement électrifiées, le nouvel Opel Grandland, récemment dévoilé au grand public, revêt les caractéristiques stylistiques du concept-car Opel Experimental. Illustration avec le bandeau lumineux 3D, dont le logo éclairé trône fièrement au centre de la calandre, ainsi que le lettrage «OPEL» éclairé en permanence à l’arrière. Autres éléments distinctifs et non des moindres : le système d’éclairage Intelli-Lux Pixel HD et, surtout la propulsion 100% électrique alimentée par la batterie 98 kWh ultraplate.
Selon les responsables de la marque, ce modèle sera apte à parcourir jusqu’à 700 kilomètres, d’une seule traite. C’est vraiment génial !
Sur le plan esthétique, un œil avisé discernera immédiatement la nouvelle exécution de la face avant 3D Vizor qui, en s’associant au logo lumineux, ajoute une belle dose de prestance.
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Pour le reste, on constate que le nouveau venu reprend plusieurs attributs stylistiques des derniers modèles de la marque. Ceci passe par un pli central autour duquel toutes les caractéristiques s’organisent horizontalement.
Totalement inédit, l’éclairage bénéficie d’une innovation dernier cri, baptisée Intelli-Lux Pixel Matrix HD. Il s’agit d’un système qui dispose de plus de 50 000 segments de LED, ce qui permet d’optimiser la répartition du faisceau lumineux.
Même constat à l’arrière où une nouvelle signature lumineuse, fait son apparition.
Le profil, pour sa part, se signale par un toit flottant bicolore, mais aussi par des passages de roue bien marqués, ce qui contribue à allonger l’empattement jusqu’à 2 784 mm.
Ajoutez à cela un hayon vertical et vous obtenez un espace accru dans l’habitacle et un volume de chargement remarquable dans le coffre. Sans oublier le dossier de la baquette rabattable et fractionnable (40/20/40), qui donne la possibilité d’amplifier le volume de chargement jusqu’à 1 641 litres.
A l’intérieur, on découvre une ambiance chaleureuse, conjuguée à des innovations audacieuses. Mettant l’accent sur l’horizontalité des lignes, le tableau de bord accueille un écran central de 16 pouces, légèrement orienté vers le conducteur.
Ce dernier bénéficie d’un combiné d’instrumentation numérique, mais aussi de l’affichage tête. Par ailleurs, les réglages de la climatisation peuvent être commandés intuitivement à l’aide de boutons physiques.
L’ergonomie, quant à elle, atteint son paroxysme avec les sièges AGR Opel, certifiés par l’Organisme pour la santé du dos, en raison de l’efficacité de leur système d’amortissement des chocs.
Or, les occupants de la banquette arrière bénéficient de 20 mm d’espace supplémentaire pour les jambes.
Sur le plan électromécanique, outre la version 100% électrique, le nouvel Opel Grandland sera disponible en une déclinaison Hybride rechargeable, qui offre jusqu’à 85 km d’autonomie, ainsi que d’une propulsion à hybridation légère 48 volts.
Par ailleurs, l’expérience de conduite devrait être plus vivifiante grâce aux nouveaux amortisseurs, dotés d’une technologie permettant de sélectionner le débattement, en fonction du revêtement de la route.
En résumé, grâce à sa nouvelle plateforme moderne, à ses nouvelles technologies innovantes et à son autonomie de 700 km, le nouveau Grandland apporte un petit air de fraîcheur, et surtout, une belle sensation de liberté 100% électrique.
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