Pour la deuxième année consécutive, la Dacia Sandero s’impose comme la voiture la plus vendue d’Europe. Avec 243.676 immatriculations enregistrées en 2025, la citadine de la marque roumaine conserve son avance sur la Renault Clio et le Volkswagen T-Roc, confirmant ainsi son statut de référence sur le marché européen.
Malgré un recul de 9,8 % de ses ventes par rapport à 2024, la Dacia Sandero conserve largement la tête du classement avec près de 14.000 unités d’avance sur la Clio. Une performance qui lui permet de signer un deuxième sacre consécutif et de rester la voiture la plus vendue auprès des particuliers en Europe.
Outre le Maroc où elle domine le marché depuis plus d’une décennie, la Sandero rencontre également un vif succès sur plusieurs marchés du sud du bassin méditerranéen, notamment en Algérie, en Tunisie et en Égypte.
Le Top 10 des voitures en Europe en 2025
| Rang | Modèle | Ventes 2025 | Évolution 25/24 |
| 1 | Dacia Sandero | 243.676 | -9,8 % |
| 2 | Renault Clio | 229.778 | +5,8 % |
| 3 | Volkswagen T-Roc | 211.241 | +3,8 % |
| 4 | Volkswagen Tiguan | 197.000 | +19,7 % |
| 5 | Volkswagen Golf | 195.455 | -9,8 % |
| 6 | Toyota Yaris Cross | 190.565 | -2,1 % |
| 7 | Peugeot 208 | 185.096 | -7,3 % |
| 8 | Peugeot 2008 | 171.438 | +5,9 % |
| 9 | Dacia Duster | 168.182 | -4,3 % |
| 10 | Toyota Yaris | 165.833 | -8,4 % |
Une performance qui résonne au Maroc
Cette nouvelle première place revêt une importance particulière pour le Maroc. La majeure partie des Dacia Sandero commercialisées en Europe sont produites dans les usines Renault du Royaume, tandis que le reste provient de la Roumanie. Le complexe industriel de Tanger, principal site automobile du groupe Renault dans le pays, et la SOMACA à Casablanca, tournent à plein régime. Le succès commercial du modèle en Europe met ainsi en lumière le rôle du Maroc dans la chaîne de production automobile destinée aux marchés internationaux.
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Les SUV gagnent du terrain
Par ailleurs, le classement 2025 met en évidence la progression continue des SUV sur le marché européen. Cinq modèles de cette catégorie figurent désormais dans le Top 10 : Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tiguan, Toyota Yaris Cross, Peugeot 2008 et Dacia Duster.
Le Volkswagen Tiguan se distingue particulièrement avec une hausse de 19,7 % de ses immatriculations, soit la plus forte progression du classement. Le T-Roc, troisième, confirme également l’engouement des automobilistes européens pour ce type de véhicule.
Les citadines conservent leur place
Face à la montée en puissance des SUV, les citadines continuent néanmoins d’occuper une place importante dans les ventes européennes. La Sandero, la Renault Clio, la Peugeot 208 et la Toyota Yaris figurent toujours parmi les dix modèles les plus vendus du continent.
La première place de la Sandero démontre que les modèles compacts restent particulièrement recherchés en Europe. Malgré une concurrence toujours plus dense, la citadine de Dacia conserve son leadership pour la deuxième année consécutive.
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Un modèle clé pour Dacia
La Sandero demeure le principal moteur commercial de Dacia. Le modèle a enregistré 289.295 ventes dans le monde en 2025 et dépasse désormais les 3,5 millions d’exemplaires écoulés depuis son lancement.
Cette nouvelle première place confirme l’importance stratégique de la Sandero pour la marque. Plus qu’une simple citadine, elle est devenue l’un des modèles les plus influents du marché européen et l’un des principaux contributeurs à la croissance de Dacia ces dernières années.
Au final, il faut avouer que conserver la première place est souvent plus difficile que de l’atteindre. En terminant une nouvelle fois en tête des ventes européennes, la Dacia Sandero confirme la solidité de sa trajectoire commerciale.
Hicham Atabi
