Avec une gamme restructurée, des équipements supplémentaires et surtout des prix revus à la baisse, le Dacia Bigster corrige le tir pour consolider sa position sur le segment des SUV compacts. Lorsque Dacia Maroc a lancé le Bigster en 2025, l'ambition était de proposer un véhicule spacieux, offrant des prestations et une polyvalence indéniable pour séduire les acheteurs de SUV compacts à vocation familiale. Mais depuis, le paysage automobile a changé et de nouveaux concurrents, notamment chinois, sont arrivés avec une offre très compétitive. La réplique du Dacia Bigster Maroc ne s’est pas faite attendre, et consiste en une réorganisation de la gamme, qui s'articule désormais autour de trois finitions (Essential, Expression et Journey), au lieu de quatre auparavant. Dacia Bigster 2026 monte d'un cran Dacia concentre l'essentiel de ses efforts sur la finition Journey, appelée à jouer le rôle de vitrine technologique. Positionnée au sommet de la gamme, Dacia Bigster Journey reçoit de série le toit ouvrant panoramique, la peinture bi-ton ainsi qu'un pack parking intégrant caméra Multiview, capteurs avant et latéraux et surveillance des angles morts. L'équipement multimédia et de confort progresse également avec le système Media Display à écran tactile compatible avec la réplication smartphone, le système audio Arkamys 3D, la recharge par induction, le hayon motorisé ou encore la carte mains-libres. Il va sans dire que cette évolution renforce le pouvoir de séduction du Bigster Dacia face à des rivaux qui multiplient les équipements technologiques. Lire aussi : BYD Sealion 5 arrive au Maroc Sous le capot, le Bigster conserve ses deux propositions mécaniques. D'un côté, le 1.5 Blue dCi de 115 ch s'adresse aux gros rouleurs à la recherche d'une autonomie élevée et de coûts d'usage réduits. De l'autre, on trouve le Dacia Bigster Hybrid développant 155 ch, qui mise davantage sur la polyvalence et l'efficience pour assurer les déplacements dans les zones urbaines et périurbaines. Prix Dacia Bigster Maroc La véritable nouveauté se situe toutefois du côté des tarifs. Dacia Maroc a revu les tarifs de l'ensemble de la gamme, un signal qui n’est pas anodin pour un modèle aussi récent. Le Bigster dans sa version Diesel démarre désormais à 254.500 DH en finition Essential, contre 265.500 DH pour l'Expression et 292.500 DH pour la Journey. Les versions Hybrid 155 sont proposées à partir de 283.000 DH pour l'Expression et 310.000 DH pour la Journey. À cette révision tarifaire s'ajoute une offre promotionnelle permettant actuellement d'accéder au Bigster Essential Diesel à partir de 245.000 DH, soit près de 10.000 DH de moins que son nouveau tarif catalogue. → Retrouvez prix et fiche technique de Dacia Bigster Diesel → Retrouvez prix et fiche technique de Dacia Bigster Hybrid Voilà comment le Dacia Bigster s’engage dans une nouvelle phase de sa carrière et renforce sa compétitivité sur le marché national. Hicham Atabi

Avec sa nouvelle motorisation Hybrid, la Dacia Jogger gagne en puissance et en efficience tout en préservant sa vocation de familiale à sept places. Dacia Maroc diversifie sa gamme avec l'arrivée de la nouvelle Dacia Jogger Hybrid. Plus puissante, plus efficiente et toujours disponible en configuration 7 places, ce modèle reçoit une nouvelle motorisation Hybride de 155 ch, qui remplace l'ancienne version de 140 ch. Une évolution qui lui permet de gagner en agrément sans renier les fondamentaux qui ont fait son succès. Plus de puissance, plus d'agrément L'intégration de la technologie hybride préserve l'habitabilité et la modularité du Jogger. Sous le capot, Dacia Jogger 2026 adopte une nouvelle motorisation Hybrid développant 155 ch. Le système associe un moteur essence quatre cylindres 1.8 litre de 109 ch à deux moteurs électriques. Il s’agit d’un moteur principal de 50 ch et d’un démarreur-générateur haute tension. L'ensemble est associé à une boîte automatique électrifiée spécifique et alimenté par une batterie de 1,4 kWh. La transmission de Jogger dispose de quatre rapports dédiés au moteur thermique et de deux rapports réservés à la propulsion électrique. Dépourvue d'embrayage, elle privilégie la fluidité des passages de rapports tout en optimisant le rendement énergétique. Par rapport à l'ancien Jogger Hybrid 140, les accélérations gagnent en vigueur tandis que les reprises se montrent plus franches. Une évolution qui profite aussi bien aux trajets urbains qu'aux déplacements familiaux sur longue distance. Une consommation mixte de 4,0 L/100 km Le Jogger demeure l'un des rares modèles du marché à proposer jusqu'à sept vraies places. Au-delà des performances, le nouveau système hybride améliore également la sobriété énergétique. Le Jogger Hybrid affiche une consommation mixte de 4,0 L/100 km. En circulation urbaine, jusqu'à 80 % du temps de roulage peut être réalisé en mode électrique, tandis que chaque démarrage s'effectue automatiquement sans solliciter le moteur thermique. Comme sur les autres modèles hybrides de la marque Dacia, la batterie se recharge lors des phases de freinage et de décélération, sans nécessiter de branchement externe. Une technologie qui permet de réduire la consommation au quotidien tout en conservant une grande simplicité d'utilisation. Jogger 7 places destiné aux familles nombreuses Au-delà de sa nouvelle mécanique, la Dacia Jogger Maroc conserve ce qui la distingue sur le marché national. Autrement dit, Jogger 2026 reste l'un des rares véhicules de son segment à proposer jusqu'à sept vraies places tout en offrant une modularité particulièrement généreuse. → Les prix et versions sont disponible ici Il faut aussi souligner que l'intégration de la batterie hybride n'a imposé aucun compromis sur l'habitabilité ni sur le volume de chargement. Commercialisé au Maroc à partir de 260.900 DH en finition Extrême 7 places, la Dacia Jogger Hybrid consolide son positionnement de familiale accessible. Une formule qui associe désormais davantage de performances, une consommation réduite et toujours l'un des meilleurs rapports prix/prestations du marché. Hicham Atabi

Le marché automobile marocain a poursuivi sa progression en mai 2026 avec 23.037 immatriculations, portant le cumul annuel au-delà des 100.000 unités. Si Dacia conserve largement son leadership, la montée en puissance des marques chinoises et l'accélération de l'électrification continuent de redessiner les équilibres du marché. Le marché automobile marocain continue d'évoluer sur un rythme soutenu. Selon les statistiques publiées par l'AIVAM, 23.037 véhicules neufs ont été immatriculés en mai 2026, contre 22.407 unités un an auparavant, soit une progression de 2,81 %. Une croissance plus modérée que celle observée depuis le début de l'année, mais qui permet au secteur d'enchaîner un cinquième mois consécutif au-dessus des niveaux enregistrés en 2025. Dans le détail, les voitures particulières totalisent 20.270 immatriculations sur le mois et conservent leur statut de principal pilier du marché. De leur côté, les véhicules utilitaires légers atteignent 2.767 unités, confirmant la bonne orientation de la demande professionnelle. Les 100.000 unités franchies Sur les cinq premiers mois de l'année, la dynamique reste particulièrement robuste. Le marché cumule désormais 104.555 immatriculations, en hausse de 17,8 % par rapport aux 88.728 unités enregistrées à la même période de 2025. Un cap symbolique est ainsi franchi, puisque le marché marocain dépasse pour la première fois les 100.000 véhicules vendus à fin mai. Cette progression s'accompagne d'une transformation de plus en plus visible du mix de motorisations. Les véhicules électrifiés représentent désormais 17,2 % des immatriculations de voitures particulières, contre un peu plus de 10 % un an plus tôt. Une évolution qui confirme l'accélération de la transition énergétique sur le marché marocain. Top 10 marques automobiles Maroc mai 2026 MarqueMai 2026ÉvolutionDacia4.729+3,28 %Renault3.379-8,82 %Peugeot1.636-10,70 %Hyundai1.294-18,10 %Volkswagen1.178-2,97 %Citroën688-9,95 %Opel676-25,63 %Kia601-11,36 %Skoda499-17,93 %Audi465-4,91 % Dacia reste intouchable Avec 4.729 immatriculations en mai 2026, Dacia conserve largement la première place du marché marocain. La marque progresse même de 3,28 % par rapport à mai 2025 et capte à elle seule plus de 23 % des ventes de voitures particulières du mois. Un niveau qui lui permet de rester hors de portée de ses poursuivants et de confirmer sa domination sur le marché national. Renault garde son rang Dans le sillage immédiat de Dacia, Renault conserve sa deuxième place avec 3.379 immatriculations. La marque au losange enregistre un recul de 8,82 % sur un an, mais maintient un écart confortable avec le reste du classement. À elles seules, les deux marques du groupe Renault totalisent plus de 8.100 unités sur le mois, illustrant une nouvelle fois leur poids dans le paysage automobile marocain. Peugeot complète le podium Troisième du classement, Peugeot totalise 1.636 immatriculations en mai 2026. Malgré une baisse de 10,70 % par rapport à la même période de l'an dernier, la marque au lion conserve sa place sur le podium et reste solidement installée parmi les principaux acteurs du marché VP. Hyundai marque le pas, Volkswagen s’accroche Hyundai occupe la quatrième place avec 1.294 immatriculations. La marque coréenne traverse toutefois un mois difficile, ses volumes reculant de 18,10 % par rapport à mai 2025. Une baisse qui contraste avec la dynamique globale du marché. Juste derrière, Volkswagen se maintient dans sa position. Avec 1.178 immatriculations, la marque allemande conserve sa cinquième place et affiche une baisse contenue de 2,97 %. Dans un contexte où plusieurs acteurs du Top 10 évoluent en territoire négatif, cette stabilité relative lui permet de rester au contact de Hyundai. Citroën et Opel au coude-à-coude La lutte est particulièrement serrée entre Citroën et Opel. La marque aux chevrons prend l'avantage avec 688 immatriculations, contre 676 pour sa cousine allemande. Les deux constructeurs reculent néanmoins par rapport à mai 2025, avec des baisses respectives de 9,95 % et 25,63 %. Kia et Skoda ferment la marche Plus bas dans le classement, Kia totalise 601 immatriculations et conserve sa place dans le Top 10 malgré un recul de 11,36 %. Skoda suit avec 499 unités et une baisse de 17,93 %. Les deux marques restent néanmoins solidement installées dans le premier cercle du marché marocain, devant plusieurs concurrents qui cherchent encore à intégrer durablement le Top 10. Audi garde la main sur le premium Sur le segment premium, Audi conserve son statut de leader avec 465 immatriculations en mai 2026. La marque aux anneaux accuse certes un léger recul de 4,91 % par rapport à la même période de l'an dernier, mais elle maintient une avance confortable sur ses deux principaux rivaux allemands. BMW prend la deuxième place du classement premium avec 374 immatriculations. La marque bavaroise enregistre toutefois une baisse plus marquée de 17,07 %, dans un contexte où la plupart des acteurs du haut de gamme évoluent en retrait par rapport à mai 2025. Mercedes-Benz, quant à elle, complète le podium avec 245 unités. La marque à l'étoile recule de 10,58 % sur un an. Au final, les trois leaders du segment terminent le mois en territoire négatif, signe que le haut de gamme n'a pas profité de la même dynamique que certains autres compartiments du marché. Les progressions les plus spectaculaires Si les premières places du classement évoluent peu, plusieurs marques affichent en revanche des progressions spectaculaires. Toyota poursuit sa dynamique avec une hausse de 17,29 %, tandis que Nissan progresse de 17,62 %. Plus impressionnante encore, la performance de MG, dont les immatriculations bondissent de 37,99 % sur un an. La percée est encore plus visible du côté des constructeurs chinois. BYD double pratiquement ses volumes avec une hausse de 102,23 %, tandis que Geely progresse de 15,89 %. Soueast signe pour sa part l'une des plus fortes progressions du marché avec +191,23 %, alors que Xpeng fait son apparition dans les statistiques. Des performances qui illustrent l'accélération de la montée en puissance des marques chinoises, désormais soutenue par une offre de plus en plus diversifiée et par l’attractivité des motorisations hybrides auprès des acheteurs marocains. Hicham Atabi

Pour la deuxième année consécutive, la Dacia Sandero s'impose comme la voiture la plus vendue d'Europe. Avec 243.676 immatriculations enregistrées en 2025, la citadine de la marque roumaine conserve son avance sur la Renault Clio et le Volkswagen T-Roc, confirmant ainsi son statut de référence sur le marché européen. Malgré un recul de 9,8 % de ses ventes par rapport à 2024, la Dacia Sandero conserve largement la tête du classement avec près de 14.000 unités d'avance sur la Clio. Une performance qui lui permet de signer un deuxième sacre consécutif et de rester la voiture la plus vendue auprès des particuliers en Europe. Outre le Maroc où elle domine le marché depuis plus d’une décennie, la Sandero rencontre également un vif succès sur plusieurs marchés du sud du bassin méditerranéen, notamment en Algérie, en Tunisie et en Égypte. Le Top 10 des voitures en Europe en 2025 RangModèleVentes 2025Évolution 25/241Dacia Sandero243.676-9,8 %2Renault Clio229.778+5,8 %3Volkswagen T-Roc211.241+3,8 %4Volkswagen Tiguan197.000+19,7 %5Volkswagen Golf195.455-9,8 %6Toyota Yaris Cross190.565-2,1 %7Peugeot 208185.096-7,3 %8Peugeot 2008171.438+5,9 %9Dacia Duster168.182-4,3 %10Toyota Yaris165.833-8,4 % Une performance qui résonne au Maroc Cette nouvelle première place revêt une importance particulière pour le Maroc. La majeure partie des Dacia Sandero commercialisées en Europe sont produites dans les usines Renault du Royaume, tandis que le reste provient de la Roumanie. Le complexe industriel de Tanger, principal site automobile du groupe Renault dans le pays, et la SOMACA à Casablanca, tournent à plein régime. Le succès commercial du modèle en Europe met ainsi en lumière le rôle du Maroc dans la chaîne de production automobile destinée aux marchés internationaux. Lire aussi : La SOMACA monte en puissance Les SUV gagnent du terrain Par ailleurs, le classement 2025 met en évidence la progression continue des SUV sur le marché européen. Cinq modèles de cette catégorie figurent désormais dans le Top 10 : Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tiguan, Toyota Yaris Cross, Peugeot 2008 et Dacia Duster. Le Volkswagen Tiguan se distingue particulièrement avec une hausse de 19,7 % de ses immatriculations, soit la plus forte progression du classement. Le T-Roc, troisième, confirme également l'engouement des automobilistes européens pour ce type de véhicule. Les citadines conservent leur place Face à la montée en puissance des SUV, les citadines continuent néanmoins d'occuper une place importante dans les ventes européennes. La Sandero, la Renault Clio, la Peugeot 208 et la Toyota Yaris figurent toujours parmi les dix modèles les plus vendus du continent. La première place de la Sandero démontre que les modèles compacts restent particulièrement recherchés en Europe. Malgré une concurrence toujours plus dense, la citadine de Dacia conserve son leadership pour la deuxième année consécutive. Lire aussi : Dacia Sandero 2026, le pouvoir de la continuité Un modèle clé pour Dacia La Sandero demeure le principal moteur commercial de Dacia. Le modèle a enregistré 289.295 ventes dans le monde en 2025 et dépasse désormais les 3,5 millions d'exemplaires écoulés depuis son lancement. Cette nouvelle première place confirme l'importance stratégique de la Sandero pour la marque. Plus qu'une simple citadine, elle est devenue l'un des modèles les plus influents du marché européen et l'un des principaux contributeurs à la croissance de Dacia ces dernières années. Au final, il faut avouer que conserver la première place est souvent plus difficile que de l'atteindre. En terminant une nouvelle fois en tête des ventes européennes, la Dacia Sandero confirme la solidité de sa trajectoire commerciale. Hicham Atabi

Il y a vingt ans, l’arrivée de la Dacia Logan dépassait largement le simple lancement d’une nouvelle berline sur le marché marocain. Derrière son positionnement accessible et sa conception volontairement pragmatique, le modèle roumain allait profondément modifier le rapport des Marocains à la voiture neuve. À l’époque, accéder au neuf restait encore compliqué pour une grande partie de la classe moyenne. Le marché de l’occasion dominait largement, tandis que les modèles neufs demeuraient souvent associés à des budgets élevés. Avec ses tarifs étudiés, son espace intérieur généreux et ses coûts d’utilisation raisonnables, la Logan introduit alors une nouvelle logique automobile davantage centrée sur l’usage concret que sur le prestige. Le succès ne tarde pas. Les familles marocaines découvrent une berline capable d’offrir un vrai coffre, cinq places confortables et une mécanique simple à entretenir, le tout à un prix jusque-là rarement observé dans le neuf. La Logan devient rapidement une solution rationnelle pour des milliers de ménages cherchant avant tout une voiture fiable et économique. Mais l’impact du modèle dépasse rapidement le cadre familial. La Logan s’impose également dans le paysage des taxis et des flottes professionnelles. Sa robustesse, sa sobriété et son coût d’entretien réduit en font un outil de travail crédible dans un marché particulièrement sensible au budget d’exploitation. Cette présence massive contribue progressivement à banaliser la voiture neuve dans le quotidien automobile marocain. Deux décennies plus tard, cette influence reste toujours visible dans les chiffres du marché. La Logan demeure aujourd’hui la voiture la plus vendue au Maroc. Rien qu’en 2025, le modèle a dépassé les 18.000 immatriculations, confirmant une popularité qui traverse les générations. Surtout, la Logan a entraîné dans son sillage toute une gamme de modèles Dacia, notamment les Dacia Sandero, Dacia Duster ou encore le récent Dacia Bigster, qui connaissent eux aussi un succès particulièrement solide sur le marché national. Au final, la Logan n’a pas seulement réussi sa carrière commerciale. Elle a durablement installé l’idée qu’une voiture neuve pouvait devenir accessible à une large partie des automobilistes marocains. Hicham Atabi

Le marché automobile marocain poursuit sa progression à un rythme soutenu. En avril 2026, les ventes de véhicules neufs ont atteint 22.617 unités, soit une hausse de 24,6 % par rapport à avril 2025. Une dynamique qui confirme la solidité du marché après une année 2025 déjà historique à 235.372 immatriculations. Sur le cumul janvier-avril 2026, le marché totalise 81.518 unités, en progression de 22,9 %. Cette croissance repose à la fois sur le renouvellement du parc automobile, le dynamisme du financement, la bonne tenue du tourisme et, surtout, une montée en puissance des véhicules hybrides (MHEV, HEV et PHEV) qui commence à modifier l’équilibre du marché marocain. Les VP tirent toujours la croissance Les Voitures Particulières continuent de porter l’essentiel de la dynamique du marché. En avril 2026, les VP ont enregistré 19.868 immatriculations, soit une progression de 26,2 % par rapport à avril 2025. Il s’agit du meilleur mois depuis le début de l’année. Sur les quatre premiers mois de 2026, les VP cumulent 71.883 unités (+23,9 %), représentant 88,2 % du marché automobile global. Dans le même temps, les Véhicules Utilitaires Légers atteignent 9.635 unités sur le cumul (+15,8 %), traduisant le maintien des investissements des entreprises et des professionnels. L’électrification franchit un cap Le véritable enseignement de ce début d’année 2026 consiste néanmoins dans l’accélération spectaculaire de l’électrification. Sur le cumul janvier-avril, les véhicules électrifiés représentent désormais 17 % des immatriculations VP, contre 10,8 % un an auparavant. Le total des véhicules électrifiés atteint 12.209 unités, soit une progression de 95,4 %. Les hybrides rechargeables affichent la croissance la plus spectaculaire du marché. Les PHEV progressent de 170,3 %, portant leur part à 4,9 % des immatriculations VP. Les mild-hybrides suivent la même tendance avec une hausse de 162,6 %, tandis que les modèles 100 % électriques continuent également leur montée en puissance. Le marché marocain découvre par ailleurs une nouvelle catégorie : les REEV à prolongateur d’autonomie. Apparue récemment avec plusieurs modèles chinois, cette technologie représente déjà 652 immatriculations depuis le début de l’année. Cette évolution traduit une transformation progressive du mix énergétique automobile au Maroc. L’électrification ne concerne plus uniquement les modèles premium ou les véhicules électriques purs. Elle commence désormais à toucher des segments beaucoup plus larges du marché. Les marques chinoises gagnent du terrain Autre phénomène marquant : l’installation rapide des marques chinoises dans le paysage automobile marocain. Selon l’AIVAM, 18 marques chinoises totalisent déjà 8.023 immatriculations VP sur le cumul janvier-avril, soit 11,2 % du marché VP. Un an auparavant, leur part ne dépassait pas 4,8 %. En avril seul, les constructeurs chinois ont enregistré 2.442 immatriculations VP, représentant 12,3 % des ventes du mois. Cette progression s’explique autant par l’élargissement rapide de l’offre que par la démocratisation des motorisations électrifiées. Les constructeurs chinois occupent désormais plusieurs segments stratégiques, allant du SUV compact hybride rechargeable aux modèles REEV récemment introduits au Maroc. Dacia domine toujours le marché Du côté des marques, Dacia conserve largement la tête du marché marocain. La marque roumaine a écoulé 4.197 VP en avril 2026, soit une progression de 32,9 %, portant son cumul annuel à 16.011 unités et plus de 22 % de part de marché. Renault suit avec 3.013 immatriculations en avril (+33,5 %) et un cumul de 12.655 unités depuis janvier. Le duo formé par Dacia et Renault continue ainsi de dominer très largement le marché marocain. Derrière, Peugeot confirme sa solidité avec 1.556 unités en avril et 4.751 véhicules sur le cumul. Hyundai reste également dans le Top 5 malgré une stabilité plus marquée en avril (+0,5 %) et un recul de 14,4 % sur le cumul annuel. Volkswagen poursuit sa progression avec 1.273 immatriculations en avril, tandis que Citroën signe l’une des plus fortes croissances du Top 10 avec une hausse de 45,4 % sur le mois et 41,6 % sur le cumul. Kia continue également sa montée en puissance avec 693 unités en avril (+36,1 %). Toyota, porté par l’essor de l’hybride, progresse de 50,8 % sur le mois et approche désormais les 1.900 unités sur le cumul annuel. Parmi les marques en forte progression, BYD poursuit son implantation rapide avec 509 unités écoulées en avril et une croissance annuelle de 83,7 % sur le cumul. Nissan affiche également une progression spectaculaire de plus de 200 % sur les quatre premiers mois de l’année. Une année 2026 qui pourrait dépasser les records Après une année 2025 record, le marché automobile marocain continue donc d’évoluer sur des bases extrêmement solides. La progression reste portée par le renouvellement du parc, les solutions de financement et l’élargissement rapide de l’offre automobile. Mais au-delà de la croissance des volumes, l’année 2026 marque surtout une accélération visible de la transition énergétique. L’essor des hybrides rechargeables, la montée des mild-hybrides et l’arrivée des modèles REEV commencent progressivement à redessiner le marché marocain. Si cette dynamique se poursuit, le marché automobile national pourrait non seulement dépasser les niveaux records de 2025, mais aussi entrer dans une nouvelle phase de transformation portée par l’électrification et l’intensification de la concurrence asiatique. Hicham Atabi

M-AUTOMOTIV poursuit son développement au Maroc avec l’ouverture d’un showroom Renault et Dacia à Hay Riad. Cette nouvelle implantation s’inscrit dans une stratégie de maillage territorial, en lien direct avec la croissance soutenue de ses performances commerciales. M-AUTOMOTIV franchit un nouveau cap dans son déploiement national avec l’ouverture d’un showroom Renault et Dacia au cœur de Hay Riad, à Rabat. Situé à l’Espace les Lauriers, sur l’avenue Mehdi Ben Barka, ce nouveau point de vente renforce la présence du groupe dans l’un des quartiers les plus dynamiques de la capitale, au sein d’une zone à fort potentiel. Dans ce contexte, Souhail Houmaini, Directeur Général de M-AUTOMOTIV, souligne :« L’ouverture de ce nouveau showroom à Hay Riad est bien plus qu’un simple développement réseau. Elle traduit notre ambition de nous rapprocher durablement de nos clients, en leur proposant des espaces modernes, accessibles et alignés avec les standards des marques que nous représentons. Rabat est une région stratégique pour M-AUTOMOTIV, et nous sommes fiers d’y renforcer notre présence. » Un espace aligné avec les standards Renault et Dacia Avec cette ouverture, M-AUTOMOTIV porte son réseau à 29 points de vente à l’échelle nationale. Une progression qui s’inscrit dans une stratégie d’expansion structurée, visant à renforcer la couverture commerciale du groupe tout en se rapprochant de ses clients. L’implantation à Rabat répond à une logique précise : consolider la présence dans une région stratégique et accompagner l’évolution du marché automobile, marqué par une demande soutenue. Déployé sur une superficie de 1.000 m², le showroom a été conçu pour présenter l’ensemble des gammes Renault et Dacia dans un environnement conforme aux standards internationaux des deux marques. Pensé comme un espace de découverte, de conseil et d’accompagnement, il met en avant les valeurs clés des deux constructeurs, à savoir l’innovation, le design et l’accessibilité. Une croissance qui soutient le déploiement Cette nouvelle ouverture intervient dans un contexte de forte dynamique commerciale. M-AUTOMOTIV a enregistré une progression de +28 % de ses ventes en 2025 par rapport à 2024, confirmant la pertinence de sa stratégie de développement. Cette performance vient soutenir l’expansion du réseau, en cohérence avec l’objectif de renforcer la proximité avec les clients et d’accompagner la croissance du marché. Une relation client distinguée Au-delà du développement commercial, M-AUTOMOTIV s’appuie sur une reconnaissance solide en matière de relation client. Le groupe a été élu Service Client de l’Année pendant trois années consécutives, une distinction qui souligne la qualité de l’accompagnement proposé à chaque étape du parcours client. Cette reconnaissance repose sur l’expertise des équipes, la rigueur des processus et une approche centrée sur la transparence et la fiabilité. Avec ce showroom de Hay Riad, M-AUTOMOTIV ancre davantage son dispositif dans une zone à forte visibilité, où se joue une part importante de la dynamique commerciale. Une implantation qui dépasse la seule logique de réseau pour s’inscrire dans un positionnement plus ciblé, au cœur des usages urbains de la capitale. Hicham Atabi

Dacia Sandero Stepway 2026 prix Maroc en hausse. Le modèle augmente ses tarifs de 2.000 DH, une évolution modérée mais symbolique pour une citadine surélevée dont l’argument central reste le rapport prix / prestations. La Dacia Sandero Stepway 2026 évolue au Maroc, avec une hausse de prix qui s’accompagne de plusieurs ajustements en matière d’équipements.Alors, cette progression est-elle réellement justifiée ? La Dacia Stepway 2026 Maroc ne change pas de philosophie. Elle reste une citadine surélevée, pensée pour offrir davantage de polyvalence qu’une Sandero classique, sans basculer dans l’univers des SUV urbains traditionnels. Mais face à une concurrence plus moderne et plus technologique, Dacia n’avait plus le luxe de rester immobile Ce qui évolue vraiment La face avant adopte une calandre au motif « pixel », encadrée par une signature lumineuse LED modernisée et un bouclier redessiné couleur carrosserie. La mise à jour stylistique est visible sans être radicale. Nouvelle calandre au motif « pixel », signature lumineuse revue, bouclier redessiné, la face avant gagne en cohérence. De profil, les protections latérales Starkle renforcent l’aspect robuste et apportent une touche plus baroudeuse. À l’arrière, le bandeau noir reliant les feux modernise la poupe. Mais c’est surtout à bord que l’évolution est la plus tangible. L’écran tactile de 10 pouces devient central dans l’expérience utilisateur, dès la finition Essential. Les versions supérieures enrichissent encore la dotation avec combiné numérique de 7 pouces, caméra de recul ou chargeur à induction. Une montée en gamme perceptible, sans rupture. → Dacia Logan 2026 prix Maroc Une mécanique inchangée Sous le capot, aucun bouleversement. Le 1.5 dCi de 102 ch et le 1.0 TCe de 100 ch sont reconduits. La consommation mixte du Dacia Sandero Stepway 2026 est de 4,2 L/100 km pour le diesel et 5,5 L/100 km pour l’essence. Dacia joue la carte de la continuité mécanique, misant sur des blocs éprouvés et adaptés au marché marocain. Sandero Stepway Prix Maroc et positionnement Dès la finition Essential, la Stepway intègre un écran tactile de 10 pouces, complété selon versions par un combiné numérique de 7 pouces. Prix Dacia Sandero Stepway 2026 Maroc : la gamme débute désormais à 158.000 DH en essence et 165.000 DH en diesel. La version diesel Extreme atteint 187.000 DH. Cette augmentation de prix de la Dacia Stepway 2026 Maroc reste contenue, mais elle repositionne légèrement le modèle face à une concurrence de plus en plus agressive.En face, la Peugeot 208, portée par une image plus valorisante et une perception moins “low cost”, affiche désormais des tarifs d’accès proches. La version essence d’entrée de gamme 208 Like 1.2 essence débute à 163.100 DH, soit un niveau comparable à celui de la Stepway. → Dacia Sandero Stepway 2026 prix Maroc Autrement dit, l’écart historique entre une offre rationnelle signée Dacia et une proposition plus statutaire comme la 208 tend à se réduire. Un rapprochement tarifaire qui change la lecture du marché et oblige la Stepway à défendre davantage que son seul positionnement prix. La Dacia Stepway prix Maroc reste ainsi proche de certains modèles plus valorisants, renforçant la pression concurrentielle sur ce segment. → Comparez Dacia Sandero Stepway vs Peugeot 208 À l’arrière, un bandeau noir relie désormais les feux, tandis qu’un becquet discret vient structurer le hayon. Hausse des prix, avantage réduit Au final, l’augmentation de 2.000 DH apparaît cohérente au regard de l’évolution des équipements. La Stepway progresse là où elle était attendue, notamment sur le plan technologique, sans renier sa base mécanique. Mais dans le même temps, ce repositionnement tarifaire réduit son avantage historique. Face à des modèles comme la Peugeot 208, dont les prix d’accès deviennent comparables, la question ne se limite plus au budget. La Dacia Sandero Stepway 2026 reste une proposition rationnelle, mais elle n’est plus seule sur ce terrain. Et c’est précisément là que se joue désormais son arbitrage : moins dans le prix pur que dans la valeur perçue. Hicham Atabi

La Dacia Sandero Stepway bénéficie d’un léger lifting stylistique. Avec un intérieur mieux équipé, des motorisations sobres et des prix compétitifs, la Dacia Stepway affine ses prestations sans changer son caractère. Les détails. https://www.youtube.com/watch?v=HBVJmACSjSg Contrairement à ce que son apparence pourrait suggérer, la Dacia Sandero Stepway n’a jamais prétendu être un SUV. Il s’agit avant tout d’une citadine rehaussée, conçue pour offrir plus de polyvalence et de fonctionnalités. Un positionnement qui la place aujourd’hui face à une concurrence renouvelée, incarnée notamment par le Renault Kardian, le Nissan Magnite. Mais aussi par une nouvelle vague de SUV urbains chinois, à l’image du Geely GX3 Pro. Face à la montée en puissance des concurrents, la Dacia Sandero Stepway ajuste donc sa proposition, avec une présentation extérieure plus soignée, une dotation enrichie et des tarifs qui demeurent contenus, malgré une hausse de 2 000 DH. Avec cette revalorisation tarifaire, la Stepway 2026 conserve tout de même une logique de prix cohérente avec son positionnement rationnel. Dacia Stepway Prix Maroc Le prix de la Dacia Stepway commence à 158.000 DH en finition Essential, passe à 169.000 DH en version Expression. La finition Extreme, dotée de la boîte automatique, culmine à 180 000 DH, incarnant le sommet de la gamme. Côté diesel, la Dacia Stepway s’affiche à 165.000 DH en version Essential, grimpe à 176.000 DH en finition Expression et atteint 187.000 DH en finition Extreme. Cette structure tarifaire traduit une montée en équipement progressive d’une version à l’autre, sans rupture brutale dans les prix. → Retrouvez tous les prix, équipement et fiche technique ici Moteurs diesel, essence et boîte automatique Côté mécanique, la Dacia Sandero Stepway 2026 s’appuie sur des motorisations déjà éprouvées sur le marché marocain. Le 1.5 dCi développe 102 ch et mise sur la sobriété, avec une consommation mixte annoncée de 4,2 L/100 km, adaptée aux usages intensifs et aux longs trajets. En essence, la gamme conserve le 3-cylindres 1.0 TCe de 100 ch, crédité d’une consommation mixte de 5,5 L/100 km, davantage orienté vers un usage urbain et périurbain. Associés à une boîte manuelle à 5 rapports, ces deux moteurs répondent à des besoins distincts, tout en conservant une même logique de simplicité et de maîtrise des coûts. La Stepway repose par ailleurs sur une plateforme robuste, avec un train avant de type MacPherson, offrant un compromis cohérent entre confort de suspension et stabilité sur route. Lire aussi : Dacia Logan 2026 : prix, moteurs et versions Un lifting vivifiant Le style dynamique, dans la continuité de la précédente version, revêt un changement réel, notamment au niveau de la calandre au motif « pixel », encadrée par une nouvelle signature lumineuse. Celle-ci est totalement raccord avec les feux LED et les projecteurs antibrouillard. L’ensemble s’accompagne d’un bouclier redessiné, couleur carrosserie, qui apporte une petite touche de robustesse à la face avant. Le profil gagne, lui aussi, en caractère avec l’adoption de skis de protection en matériaux Starkel et de barres de toit modulables. Enfin, à l’arrière, les évolutions sont plus marquées, avec l’apparition d’un bandeau noir reliant les feux, surmonté d’un becquet discret sur le hayon. Un Intérieur mieux équipé Dès que l’on prend place à bord, l’agencement apparaît plus cohérent que sur la précédente version. La structure des sièges renforcée, la console centrale rehaussée et le volant désormais plus compact contribuent à une position de conduite plus confortable. Dès la finition Essential, l’équipement de série se montre plus consistant. Outre le régulateur de vitesse et la climatisation manuelle, cette version intègre désormais un écran tactile de 10 pouces, qui centralise de manière intuitive les fonctions multimédia. Elle reçoit également le radar de recul, ainsi que le système YouClip, conçu pour fixer différents accessoires dans l’habitacle. La finition Expression enrichit l’ensemble avec une caméra de recul, un détecteur de pluie et des jantes en alliage de 16 pouces, renforçant la dotation technologique et esthétique. Enfin, la finition Extreme ajoute des équipements plus valorisants, comme le combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces, une sellerie en tissu lavable et un chargeur de smartphone par induction. En revanche, la caméra multiview et les rétroviseurs rabattables demeurent proposés en option. Avis sur la Dacia Sandero Stepway En définitive, la Sandero Stepway 2026 ne change pas de cap. Elle affine son design, améliore sa dotation et conserve des motorisations éprouvées, tout en assumant une légère hausse de prix. À partir de 158.000 DH, elle demeure l’une des propositions les plus rationnelles du segment, entre citadine polyvalente et alternative accessible aux SUV urbains. Hicham Atabi Galerie

Le marché automobile marocain en janvier 2026 commence en forte progression. Les ventes atteignant 20.421 unités, en hausse de +36,17 %, sont portées par les bonnes performances des véhicules particuliers. Tour d’horizon du Top 10 des marques, des performances du premium et de la montée en puissance des constructeurs chinois. Après avoir signé un record historique en 2025, le marché automobile marocain entame l’année 2026 sur une dynamique clairement haussière. À fin janvier 2026, les ventes automobiles globales totalisent 20.421 unités, soit une progression de +36,17 % par rapport à janvier 2025. Cette croissance est essentiellement tirée par le véhicule particulier (VP), qui enregistre 18.261 immatriculations, en hausse de +38,98 %. Le véhicule utilitaire léger (VUL)progresse également, mais à un rythme plus modéré, avec 2.160 unités vendues, correspondant à une hausse de +16,25 %. Dans ce contexte, l’analyse des performances par marque permet de mieux comprendre les rapports de force du marché, d’identifier les constructeurs les plus dynamiques et de mesurer les écarts entre leaders établis et leurs challengers. Lire aussi : Marché automobile Maroc 2025 : analyse d’un record historique Top 10 des Ventes automobiles VP – Janvier 2026 Classement Marque Ventes Janvier 2026Evolution 2026/2025 1Dacia 426065.89%2Renault322940.88%3Hyundai1700-17.48%4Peugeot1141113.67%5Volkswagen95118.43%6Citroën67020.72%7Opel60513.08%8Skoda53874.68%9Kia52556.72%10Toyota466-4.70% Dacia, intouchable en tête Sans réelle surprise, Dacias’impose largement en tête du classement. Avec 4.260 unités écoulées en janvier 2026, la marque domine le marché marocain sans partage. En hausse de +65,89 % sur un an, Dacia Maroc confirme une dynamique particulièrement soutenue, largement portée par le déploiement de la gamme Dacia 2026, articulée autour des Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger. Renault dans la continuité Dans son sillage immédiat, Renault conserve une deuxième place solide. Le constructeur français totalise 3.229 ventes sur le mois et affiche une croissance de +40,88 %, traduisant la continuité d’une dynamique positive dans un contexte de marché favorable. Hyundai marque le pas Le podium est complété par Hyundai, avec 1.700 immatriculations en janvier 2026. Si le volume reste élevé, la marque sud-coréenne enregistre un recul de −17,48 %, illustrant un tassement relatif dans un marché pourtant en forte expansion. Peugeot en pleine accélération Juste derrière, Peugeot crée la surprise. Avec 1.141 ventes, la marque au lion signe l’une des progressions les plus spectaculaires du classement, affichant une envolée de +113,67 % par rapport à janvier 2025. Un signal clair de regain de dynamisme. Pour consolider cette trajectoire, Peugeot Maroc a récemment déployé des offres promotionnelles sur l’ensemble de sa gamme, y compris sur la Peugeot 208, dont les ventes confirment un niveau de demande soutenu. Volkswagen joue la régularité À ce stade du classement, Volkswagen confirme sa constance. Forte de 951 unités écoulées, la marque allemande progresse de +18,43 % et s’inscrit dans une trajectoire stable sur le marché marocain. Une dynamique renforcée par l’arrivée récente des Taigo et T-Cross, deux modèles qui ont clairement contribué à donner un coup de boost aux performances de Volkswagen Maroc. Citroën sur une pente positive Dans un registre proche, Citroën totalise 670 ventes en janvier 2026. En hausse de +20,72 %, la marque aux chevrons poursuit une évolution positive, portée par une gamme recentrée et plus lisible. Cette dynamique s’appuie notamment sur les récents Citroën C3 Aircross et Citroën C4, qui contribuent à soutenir les performances commerciales de Citroën Maroc. Opel, progression mesurée Un cran plus bas, Opel affiche 605 unités vendues. Sa croissance de +13,08 % reste contenue mais régulière, dans un environnement concurrentiel dense. La marque dispose encore de marges de progression, portée par des offres promotionnelles attractives, notamment sur les Frontera et Corsa. Skoda accélère nettement De son côté, Škoda se distingue par une croissance marquée. Avec 538 ventes et une hausse de +74,68 %, la marque tchèque signe l’une des progressions les plus surprenantes du Top 10. Kia poursuit sa montée Dans la même zone du classement, Kia confirme sa dynamique ascendante. La marque coréenne totalise 525 unités écoulées et affiche une progression de +56,72 %, traduisant une montée en puissance progressive mais solide. Toyota en léger retrait Enfin, Toyota ferme le Top 10 avec 466 ventes en janvier 2026. La marque japonaise enregistre un léger recul de −4,70 %, évoluant en retrait dans un marché pourtant très porteur. Et ce, malgré des remises conséquentes consenties sur l’ensemble de ses modèles, qui peinent à inverser la tendance et à permettre à Toyota du Maroc de remonter la pente. Statu quo chez les marques premium Sur le segment premium, le classement reste stable en janvier 2026. BMW Maroc conserve la première place du podium avec 374 unités écoulées, soit 2,05 % de part de marché, malgré un léger recul de −2,35 %. Audi Maroc suit de près avec 354 ventes et une progression modérée de +4,73 %, traduisant une dynamique plus stable. Mercedes, quant à elle, ferme le trio premium avec 223 unités, en légère hausse (+1,83 %). Dans l’ensemble, le haut de gamme progresse à un rythme plus mesuré que le marché global, confirmant une dynamique prudente sur ce segment. Les marques chinoises en embuscade Du côté des marques chinoises, la hiérarchie continue d’évoluer à grande vitesse. En janvier 2026, Soueast Maroc réalise une montée en puissance spectaculaire avec 305 immatriculations, lui permettant de devancer, d’une courte tête, BYD qui a écoulé (300 exemplaires), longtemps perçue comme la référence incontestée du segment. Cette performance illustre l’accélération de la marque sur le marché marocain, portée notamment par le succès du SUV Soueast S06 hybride rechargeable. De son côté, BYD Maroc conserve une présence solide, mais se retrouve challengée par l’émergence de nouveaux acteurs chinois capables de bousculer l’ordre établi. Un signal clair que l’offre chinoise gagne en profondeur et, surtout, en diversité, laissant entrevoir des mois à venir riches en rebondissements. Ventes automobiles VP de toutes les Marques automobiles – janvier 2026 Classement Marque Ventes Janviers 2025Part de marché 2026 (%)Evolution 2026/2025 (%)1Dacia 426023.33%65.89%2RENAULT322917.68%40.88%3HYUNDAI17009.31%-17.48%4PEUGEOT11416.25%113.67%5VOLKSWAGEN9515.21%18.43%6CITROËN6703.67%20.72%7OPEL6053.31%13.08%8SKODA5382.95%74.68%9KIA5252.87%56.72%10TOYOTA4662.55%-4.70%11BMW3742.05%-235%12NISSAN3591.97%229.36%13AUDI3541.94%4.73%14SOUEAST3051.67%30400.00%15BYD3001.64%294.74%16SEAT2991.64%-13.08%17FIAT2451.34%2.94%18MERCEDES-BENZ2231.22%1.83%19CHANGAN2061.13%7.29%20MG1630.89%139.71%21GEELY1330.73%224.39%22GREAT WALL1250.68%98.41%23DEEPAL1040.57%10300.00%24CHERY1030.56%243.33%25CUPRA960.53%41.18%26PORSCHE830.45%23.88%27LYNK & CO810.44%8000.00%28LAND ROVER750.41%-25.00%29JAC560.31%5500.00%30DONGFENG560.31%5500.00%31FORD540.30%217.65%32JEEP510.28%10.87%33VOLVO500.27%-30.56%34DFSK430.24%10.26%35JETOUR350.19%3400.00%36SUZUKI320.18%128.57%37LEAPMOTOR310.17%3000.00%38MINI210.11%-4.55%39ALFA ROMEO200.11%-41.18%40DS180.10%-5.26%41AECOO180.10%1700.00%42MAHINDRA150.08%66.67%43JAGUAR130.07%116.67%44ZEEKR120.07%1100.00%45LEXUS80.04%-71.43%46HONDA80.04%-55.56%47OMODA30.02%200.00%48SMART30.02%200.00%49ALPINE10.01%0.00%50ABARTH00%0%51TATA00%0%52SSANGYONG00%0%53MITSUBISHI00%0%54FOTON00%0%55LANCIA00%0%Total18261100.00%38.98% Tout compte fait, le marché automobile marocain entame 2026 sur un rythme soutenu, dans le prolongement direct du record historique enregistré en 2025. Le classement de janvier confirme la domination de Dacia et Renault, tandis que la montée en puissance de certains acteurs — notamment chinois — traduit un marché désormais plus sélectif, plus disputé et fortement concurrentiel. Hicham Atabi