Fidèle à ses origines, l’Opel Grandland endosse une nouvelle parure, aussi élégante que charismatique, et revoit à la hausse sa dotation en équipements valorisants. Plus séduisant et plus polyvalent que jamais, le Grandland s’annonce comme un redoutable concurrent du Peugeot 3008 avec lequel il partage la plupart des attributs techniques.
A l’instar de l’Opel Mokka, le Grandland arbore les nouveaux codes stylistiques de la marque, baptisés Opel Vizor, notamment au niveau de la face avant. Son design extérieur repose sur la sobriété des lignes, caractéristiques de la marque. Tandis qu’à l’arrière, le nom Grandland et le logo du constructeur Blitz sont implantés au milieu du hayon.
Les boucliers et les panneaux latéraux, désormais en noir brillant ou de la couleur de la carrosserie selon la version, ainsi que les plaques de protection du soubassement en noir brillant et argent, se chargent de donner au Grandland des éléments de caractérisation. Le véhicule offre des aides à la conduite sophistiquées et de nombreux dispositifs de confort.
On apprécie surtout la finition GS Line qui propose des rails de toit noir brillant, en totale harmonie avec les boucliers bien marqués, et les sabots de protection, ce qui lui procure une allure plutôt baroudeur.
Toutes les versions du Grandland bénéficient d’une grande richesse d’équipement. La dotation de série comprend l’alerte anticollision avant avec freinage automatique d’urgence, détection des piétons, aide au maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux de signalisation et détecteur de somnolence, ainsi que le régulateur de vitesse avec limiteur.
Dans l’habitacle, la version d’entrée de gamme dispose déjà du Pure Panel qui associe un écran de sept pouces à un écran tactile couleur de taille similaire. Cette interface numérique donne la possibilité de piloter l’ensemble des fonctions d’infodivertissement, via l’intermédiaire d’Apple CarPlay ou d’Android Auto.
Pour ce qui est de l’agencement, la planche de bord, avantageusement orientée vers le conducteur, se montre à la fois intuitive et ergonomique. Dotée des dernières technologies numériques, elle fournit les informations en temps réel, ce qui permet au conducteur de se concentrer sur la conduite sans avoir à quitter la route des yeux.
Et puis, la finition UTIMATE se paye même le luxe de proposer des sièges avant ultra confortables, certifiés par l’associant allemande pour la santé du dos (AGR).
Le haut de gamme des SUV d’Opel est désormais équipé de l’éclairage adaptatif LED Pixel Light. Les 168 éléments à LED – 84 par phare – adaptent le faisceau lumineux en fonction de la situation de conduite et de l’environnement, sans éblouir les autres usagers.
Autre innovation et non des moindres, la caméra Opel Eye avec fonctions étendues, conjuguée à la conduite semi-autonome, constitue une aide à la conduite fort précieuse pour les voyages au long cours.
Et pour ne rien laisser au hasard, le régulateur de vitesse adaptatif maintient la distance avec le véhicule qui précède en fonction de la vitesse programmée, ce qui augmente la sécurité active. Il s’agit d’un dispositif évolué qui tire profit du système Stop & Go, permettant ainsi de repartir automatiquement, après un arrêt, jusqu’à retrouver la vitesse de croisière.
Sous le capot, le nouvel Opel Grandland est doté du diesel 1.5 l développant 130 ch pour un couple de 300 Nm. Il s’accompagne de la brillante boîte automatique à huit vitesses, dont les rapports s’égrènent en douceur. Celle-ci peut être activée, au choix, à travers le levier placé sur la console centrale, ou via les palettes de commande situées derrière le volant.
Le Grand Land propose trois modes de conduite sélectionnables «Normal», «Eco» et «Sport», qui peuvent être activés en fonction des conditions de conduite. Ce bloc se caractérise par une très bonne efficience et une faible consommation.
Affiché à partir de 319 000 DH, l’Opel Grandland offre l’un des meilleurs rapports prix, équipements et prestations de sa catégorie.
→ Prix et équipements disponible ici
Hicham Atabi
