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Porsche 911 S-T : Pour les puristes fortunés

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Produite en série limitée à 1963 exemplaires, la Porsche 911 S/T conjugue le confort et la grâce d’une GT3 Touring et la bestialité d’une GT3 RS. De quoi séduire les puristes fidèles à la chapelle de Zuffenhausen. La toute première version S/T, qui a été dérivée de la Porsche 911 de 1969, se distinguait par sa carrosserie allégée et son flat-six 2.4 de 230 ch, mais ça c’était avant. Aujourd’hui, le bolide allemand associe le meilleur des deux mondes, en adoptant le flat-six atmosphérique 4.0 de la 911 GT3 développant 525 ch pour un couple de 465 Nm. Tout ce potentiel est canalisé vers les roues arrière à travers la transmission manuelle à six rapports, dont les rapports courts permettent de gagner en sportivité.

A défaut de proposer des roues directrices, la S/T, millésime 2023, est taillée entièrement, ou presque, en matériaux composites et en fibre de carbone. Ceci permet d’alléger le poids (1 455 kg), gage d’une agilité et d’une maniabilité inédites. Du coup, elle se veut 40 kg plus légère que la GT3 Touring dont elle dérive, et à laquelle elle reprend le capot moteur, le bouclier avant ainsi que le diffuseur d’air arrière. De ce fait, les performances sont au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h avalé en 3,7 s, et une vitesse de pointe qui flirte avec les 300 km/h.

Gratifiées d’un design spécifique, les jantes (20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière) laissent entrevoir les immenses disques de frein en céramique… Au final, la Porsche 911 S/T sera bientôt disponible à plus de 300 000 €, hors options. Avis aux puristes !

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