Symbole d’une époque, la Renault 5 Électrique renoue aujourd’hui avec son histoire marocaine en revenant sous une forme 100 % électrique. Déclinée en une unique finition, la R5 Équilibre affiche une silhouette expressive et un tempérament dynamique vivifiant.
Difficile d’évoquer la Renault 5 sans réveiller une part de mémoire collective. Au Maroc, la petite citadine a longtemps été plus qu’un simple modèle : un pan entier de l’histoire industrielle du pays. Assemblée à la SOMACA de 1973 à 1995, la R5 y a été produite à plus de 12 000 exemplaires, devenant l’une des premières voitures populaires issues de la production locale. Cinquante ans plus tard, le nom revient, mais dans un tout autre registre. Désormais 100 % électrique, la Renault 5 E-Tech entend renouer avec cet héritage, tout en l’ancrant dans la nouvelle ère de mobilité. Un pari ambitieux que nous avons mis à l’épreuve entre Casablanca et Rabat. Mais avant de parler des sensations au volant, faisons le tour du propriétaire.
Un regard tourné vers le futur
La Renault 5 E-Tech Électrique reprend les proportions compactes qui ont fait le succès de son ancêtre, tout en adoptant une silhouette résolument moderne. Avec ses 3 922 mm de longueur et 1 808 mm de largeur, la citadine conserve un format parfaitement maniable en milieu urbain. Dominée par des phares Full LED, la face avant affiche un regard vif, souligné par une signature lumineuse expressive qui revisite l’esprit de la R5 d’origine sans tomber dans la surenchère stylistique.
Le profil, lui, est marqué par des lignes épurées, sublimé par des jantes en alliage de 18 pouces qui renforcent la présence visuelle du modèle. Quant à l’arrière, il s’inscrit dans une lecture contemporaine du néo-rétro, avec des volumes arrondis et une mise en scène très homogène, qui signent une identité immédiatement reconnaissable. Ce jeu d’équilibre entre héritage et modernité constitue l’une des forces stylistiques de cette nouvelle génération.
Intérieur simple et fonctionnel
En montant à bord, on perçoit clairement que Renault a cherché à offrir une expérience moderne sans renier l’esprit pratique qui faisait la réputation de la R5. La planche de bord se distingue par un traitement épuré, structuré autour d’un écran tactile de 10 pouces dédié aux fonctions multimédia et d’un tableau de bord numérique de 7 pouces au graphisme clair.
La finition Équilibre, seule proposée au Maroc, bénéficie d’une dotation remarquable : climatisation automatique, chargeur mobile sans fil, connectivité Bluetooth, et un environnement ergonomique qui facilite la prise en main. Le coffre de 277 litres confirme la vocation citadine du modèle, tout en conservant une modularité suffisante pour un usage quotidien.
Les matériaux et la mise en scène privilégient l’efficacité, avec une approche très fonctionnelle. Renault n’a pas cherché la surenchère, mais propose un intérieur cohérent, bien pensé, dans lequel les commandes tombent naturellement sous la main.
Moteur silencieux et réactif
La Renault 5 E-Tech Électrique repose sur un bloc de 90 kW, soit 122 ch, associé à une boîte automatique. Sa batterie de 40 kWh lui confère une autonomie annoncée de 312 km, un chiffre qui correspond aux besoins quotidiens d’un usage urbain et périurbain. La recharge sur borne domestique 11 kW demande 2 h 37 min, un temps qui s’inscrit dans la moyenne du segment.
La gamme étant exclusivement électrique, la R5 des temps modernes ne propose aucune motorisation Diesel ni essence, conformément à sa vocation assumée de citadine zéro émission. Cette simplicité contribue à clarifier son positionnement et facilite la compréhension pour les automobilistes marocains qui découvrent l’électrique.
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Tenue de route remarquable
Notre essai dynamique a permis de mesurer le comportement routier de cette nouvelle R5 sur un parcours mêlant circulation dense, voies rapides et traversées périurbaines. À basse vitesse, la vivacité du moteur électrique se traduit par des démarrages instantanés et une grande aisance dans le trafic. Son gabarit compact, renforcé par une direction précise, facilite les changements de file et les manœuvres, même sur les axes les plus encombrés.
Sur l’autoroute reliant Casablanca et Rabat, la Renault 5 E-Tech fait preuve d’une stabilité déconcertante quand bien même elle reste une petite citadine. L’amortissement filtre correctement les irrégularités de la chaussée et offre un bon compromis entre fermeté et confort. Les relances sont linéaires, portées par les 122 ch, sans effet d’essoufflement dans les phases de dépassement usuelles.
Discrète et efficace, la gestion de la récupération d’énergie participe à cette sensation d’homogénéité. Le silence de fonctionnement ajoute un agrément supplémentaire, particulièrement appréciable lors des longues portions de route. Dans l’ensemble, la R5 s’est montrée cohérente, agile et parfaitement adaptée à un usage quotidien.
Le prix de la Renault 5 E-Tech au Maroc s’affiche à 290 000 DH en finition Équilibre, avec un crédit gratuit permettant une mensualité de 2 400 DH, une formule qui facilite concrètement l’accès à l’électrique. Dès avril 2026, la gamme sera enrichie par la finition Techno, annoncée avec un niveau d’équipement supérieur et une connectivité plus aboutie.
Avis Renault 5 électrique
Outre son design indémodable et son intérieur ergonomique, la Renault 5 E-Tech électrique procure un réel plaisir de conduite sur la route et une autonomie suffisante pour une utilisation au quotidien. Elle dépasse la simple logique rationnelle et ravive un souvenir marquant chez les automobilistes marocains dans un contexte entièrement renouvelé. Cette double dimension lui confère une présence singulière à mi-chemin entre l’héritage affectif d’une icône et un renouveau pleinement électrisant.
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Hicham ATABI
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