Plus tendu, plus technologique et toujours hybride, le nouveau Toyota RAV4 revient dans un segment devenu beaucoup plus agressif. Toyota revoit profondément son SUV compact afin de reprendre du terrain face à une concurrence désormais redoutable.
Sorti il y a maintenant 30 ans, le Toyota RAV4 est considéré comme l’un des pionniers du SUV compact. Au fil des générations, le modèle japonais s’est imposé comme une figure incontournable du segment. Pourtant, la dernière mouture a connu une carrière commerciale mitigée au Maroc, bousculée par l’arrivée d’une concurrence de plus en plus agressive. En 2025, le RAV4 n’a totalisé que 592 immatriculations dans le Royaume, signe d’un recul progressif observé depuis plusieurs années.
Une silhouette plus tendue
Le contexte a profondément changé. Face aux Hyundai Tucson HEV, Kia Sportage HEV et à une vague de SUV chinois souvent plus puissants, plus spacieux et nettement plus accessibles, le RAV4 a progressivement perdu une partie de son attractivité. D’autant que le Toyota RAV4 Diesel n’est toutefois plus proposé depuis plusieurs années, un élément qui pourrait freiner certains acheteurs marocains encore très attachés à ce type de motorisation pour les longs trajets.
Aux rondeurs bien marquées du précédent modèle, le nouveau RAV4 oppose un dessin beaucoup plus géométrique, plus tendu et nettement plus robuste visuellement. La face avant traduit immédiatement cette évolution avec un bouclier très vertical, dominé par une large calandre hexagonale à motif nid d’abeille. Les projecteurs extrêmement fins adoptent une signature lumineuse en forme de lettre « C », tandis que les feux de route adaptatifs AHS se distinguent dès le premier regard.
Le profil gagne également en stature avec des ailes sculptées et des passages de roues plus imposants. Les jantes alliage de 18 pouces, proposées avec deux traitements distincts selon les finitions — Dark Grey ou Machined — renforcent cette personnalité plus affirmée. À cela s’ajoutent les barres de toit en aluminium, les vitres arrière surteintées ainsi qu’un toit panoramique livré de série.
L’arrière poursuit cette même logique stylistique avec des feux horizontaux reliés visuellement par une baguette noire qui étire la largeur du véhicule. Plus massif, le bouclier ajoute une note supplémentaire de robustesse à la poupe.
Un intérieur plus technologique
Cette montée en caractère se prolonge naturellement dans l’intérieur, dont l’agencement se révèle nettement plus technologique. Illustration avec la planche de bord abritant une nouvelle interface numérique, composée d’un combiné d’instrumentation de 12,3 pouces et d’un écran central tactile de 12,9 pouces. Les commandes deviennent plus ergonomiques et plus discrètes, à l’image du petit sélecteur de vitesse logé dans la console centrale.
Au Maroc, le RAV4 est proposé en trois finitions — Distinctive, Limited et Limited+ — avec une montée en équipements cohérente entre les versions. Un soin particulier a été apporté au confort, notamment celui des assises. La position de conduite relevée permet de mieux dominer la route, tandis que le siège conducteur réglable électriquement offre un bon maintien latéral. Les versions les plus équipées ajoutent même les fonctions chauffage et ventilation. L’empattement de 2.690 mm profite également aux occupants de la banquette arrière, qui bénéficient d’un espace aux jambes généreux et d’une ambiance plus lumineuse grâce au toit panoramique. Même logique pour le coffre à ouverture électrique, dont le volume atteint 514 litres.
Cette montée en confort s’accompagne également d’un enrichissement technologique progressif selon les finitions. La version Distinctive intègre déjà l’accès et démarrage mains libres, la climatisation automatique bi-zone, la recharge de smartphone par induction ainsi qu’un toit ouvrant électrique. La finition Limited enrichit l’expérience de conduite avec le Toyota Smart Pilot TSS 4.0, le système audio JBL, la caméra panoramique à vue 360° ainsi que les feux de route adaptatifs AHS. La version Limited+ ajoute enfin l’affichage tête haute HUD et, surtout, une transmission intégrale 4WD qui renforce davantage la polyvalence du SUV hors des axes classiques.
Un moteur hybrid, deux niveaux de puissance
Toyota recentre désormais le RAV4 autour d’un seul bloc 2.5 HEV, décliné en deux niveaux de puissance. Les finitions Distinctive et Limited adoptent une configuration 4×2 de 183 ch, tandis que la version Limited+ passe à 191 ch avec une transmission intégrale 4×4.
Associée à une boîte automatique, la chaîne hybride privilégie avant tout la fluidité et la sobriété, comme en témoigne la consommation mixte annoncée à 4,5 L/100 km, un chiffre particulièrement bas pour un SUV familial de ce format. La finition Limited+ 4×4 ajoute également un système de contrôle de descente DAC afin de renforcer la polyvalence sur les surfaces à faible adhérence.
Prix Toyota RAV4 Maroc
Le Toyota RAV4 est proposé au Maroc à des tarifs situés dans la moyenne supérieure du segment. La finition Distinctive+ s’affiche à 388.900 DH, tandis que la version Limited atteint 453.900 DH avec une dotation technologique et de confort nettement enrichie. Enfin, la version haut de gamme Limited+ grimpe jusqu’à 493.900 DH, notamment en raison de sa transmission intégrale 4WD et de sa puissance portée à 191 ch.
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En résumé, le Toyota RAV4 2026 conserve la chaîne de traction hybride comme base commune, tout en faisant évoluer progressivement le niveau de technologie, de confort et de polyvalence.
Hicham Atabi
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