Le Toyota RAV4 revient avec une transformation profonde. Plus robuste dans son style, plus technologique à bord et toujours fidèle à l'hybridation, le SUV japonais entend reprendre du terrain sur un segment devenu particulièrement disputé au Maroc. Cette nouvelle génération adopte un design plus tendu, une interface numérique modernisée et une motorisation hybride 2.5 HEV disponible en 183 ch ou 191 ch selon les versions. Le Toyota RAV4 2026 modernise son intérieur avec une double interface numérique de 12,3 et 12,9 pouces. À bord, le RAV4 mise sur le confort familial avec un coffre de 514 litres, un écran central de 12,9 pouces, un combiné numérique de 12,3 pouces et de nombreux équipements de sécurité et d'aide à la conduite. → Les prix et versions sont disponible ici Face aux Hyundai Tucson HEV, Kia Sportage HEV et aux nouveaux SUV chinois, le RAV4 a-t-il retrouvé les arguments nécessaires pour revenir au premier plan ? → Comparez Toyota RAV4 et Hyundai Tucson HEV Hicham Atabil

Plus tendu, plus technologique et toujours hybride, le nouveau Toyota RAV4 revient dans un segment devenu beaucoup plus agressif. Toyota revoit profondément son SUV compact afin de reprendre du terrain face à une concurrence désormais redoutable. Sorti il y a maintenant 30 ans, le Toyota RAV4 est considéré comme l’un des pionniers du SUV compact. Au fil des générations, le modèle japonais s’est imposé comme une figure incontournable du segment. Pourtant, la dernière mouture a connu une carrière commerciale mitigée au Maroc, bousculée par l’arrivée d’une concurrence de plus en plus agressive. En 2025, le RAV4 n’a totalisé que 592 immatriculations dans le Royaume, signe d’un recul progressif observé depuis plusieurs années. Une silhouette plus tendue L’arrière du Toyota RAV4 2026 se distingue par des feux horizontaux reliés visuellement par une baguette noire. Le contexte a profondément changé. Face aux Hyundai Tucson HEV, Kia Sportage HEV et à une vague de SUV chinois souvent plus puissants, plus spacieux et nettement plus accessibles, le RAV4 a progressivement perdu une partie de son attractivité. D’autant que le Toyota RAV4 Diesel n’est toutefois plus proposé depuis plusieurs années, un élément qui pourrait freiner certains acheteurs marocains encore très attachés à ce type de motorisation pour les longs trajets. Aux rondeurs bien marquées du précédent modèle, le nouveau RAV4 oppose un dessin beaucoup plus géométrique, plus tendu et nettement plus robuste visuellement. La face avant traduit immédiatement cette évolution avec un bouclier très vertical, dominé par une large calandre hexagonale à motif nid d’abeille. Les projecteurs extrêmement fins adoptent une signature lumineuse en forme de lettre « C », tandis que les feux de route adaptatifs AHS se distinguent dès le premier regard. Le profil du Toyota RAV4 2026 gagne en stature avec des ailes plus sculptées et des jantes de 18 pouces. Le profil gagne également en stature avec des ailes sculptées et des passages de roues plus imposants. Les jantes alliage de 18 pouces, proposées avec deux traitements distincts selon les finitions — Dark Grey ou Machined — renforcent cette personnalité plus affirmée. À cela s’ajoutent les barres de toit en aluminium, les vitres arrière surteintées ainsi qu’un toit panoramique livré de série. L’arrière poursuit cette même logique stylistique avec des feux horizontaux reliés visuellement par une baguette noire qui étire la largeur du véhicule. Plus massif, le bouclier ajoute une note supplémentaire de robustesse à la poupe. Un intérieur plus technologique Le Toyota RAV4 2026 modernise son intérieur avec une double interface numérique de 12,3 et 12,9 pouces. Cette montée en caractère se prolonge naturellement dans l’intérieur, dont l’agencement se révèle nettement plus technologique. Illustration avec la planche de bord abritant une nouvelle interface numérique, composée d’un combiné d’instrumentation de 12,3 pouces et d’un écran central tactile de 12,9 pouces. Les commandes deviennent plus ergonomiques et plus discrètes, à l’image du petit sélecteur de vitesse logé dans la console centrale. Au Maroc, le RAV4 est proposé en trois finitions — Distinctive, Limited et Limited+ — avec une montée en équipements cohérente entre les versions. Un soin particulier a été apporté au confort, notamment celui des assises. La position de conduite relevée permet de mieux dominer la route, tandis que le siège conducteur réglable électriquement offre un bon maintien latéral. Les versions les plus équipées ajoutent même les fonctions chauffage et ventilation. L’empattement de 2.690 mm profite également aux occupants de la banquette arrière, qui bénéficient d’un espace aux jambes généreux et d’une ambiance plus lumineuse grâce au toit panoramique. Même logique pour le coffre à ouverture électrique, dont le volume atteint 514 litres. Les versions les plus équipées du Toyota RAV4 ajoutent des sièges chauffants et ventilés. Cette montée en confort s’accompagne également d’un enrichissement technologique progressif selon les finitions. La version Distinctive intègre déjà l’accès et démarrage mains libres, la climatisation automatique bi-zone, la recharge de smartphone par induction ainsi qu’un toit ouvrant électrique. La finition Limited enrichit l’expérience de conduite avec le Toyota Smart Pilot TSS 4.0, le système audio JBL, la caméra panoramique à vue 360° ainsi que les feux de route adaptatifs AHS. La version Limited+ ajoute enfin l’affichage tête haute HUD et, surtout, une transmission intégrale 4WD qui renforce davantage la polyvalence du SUV hors des axes classiques. Un moteur hybrid, deux niveaux de puissance Le coffre du Toyota RAV4 affiche un volume de chargement de 514 litres. Toyota recentre désormais le RAV4 autour d’un seul bloc 2.5 HEV, décliné en deux niveaux de puissance. Les finitions Distinctive et Limited adoptent une configuration 4x2 de 183 ch, tandis que la version Limited+ passe à 191 ch avec une transmission intégrale 4x4. Associée à une boîte automatique, la chaîne hybride privilégie avant tout la fluidité et la sobriété, comme en témoigne la consommation mixte annoncée à 4,5 L/100 km, un chiffre particulièrement bas pour un SUV familial de ce format. La finition Limited+ 4x4 ajoute également un système de contrôle de descente DAC afin de renforcer la polyvalence sur les surfaces à faible adhérence. Prix Toyota RAV4 Maroc Le Toyota RAV4 est proposé au Maroc à des tarifs situés dans la moyenne supérieure du segment. La finition Distinctive+ s’affiche à 388.900 DH, tandis que la version Limited atteint 453.900 DH avec une dotation technologique et de confort nettement enrichie. Enfin, la version haut de gamme Limited+ grimpe jusqu’à 493.900 DH, notamment en raison de sa transmission intégrale 4WD et de sa puissance portée à 191 ch.  → Retrouvez les prix, versions et équipements du Toyota RAV4 2026 En résumé, le Toyota RAV4 2026 conserve la chaîne de traction hybride comme base commune, tout en faisant évoluer progressivement le niveau de technologie, de confort et de polyvalence. Hicham Atabi https://www.youtube.com/watch?v=QmcK-eEO7QQ Galerie Le Toyota RAV4 2026 adopte une face avant beaucoup plus verticale avec une calandre hexagonale à motif nid d’abeille.

Le marché automobile marocain poursuit sa progression à un rythme soutenu. En avril 2026, les ventes de véhicules neufs ont atteint 22.617 unités, soit une hausse de 24,6 % par rapport à avril 2025. Une dynamique qui confirme la solidité du marché après une année 2025 déjà historique à 235.372 immatriculations. Sur le cumul janvier-avril 2026, le marché totalise 81.518 unités, en progression de 22,9 %. Cette croissance repose à la fois sur le renouvellement du parc automobile, le dynamisme du financement, la bonne tenue du tourisme et, surtout, une montée en puissance des véhicules hybrides (MHEV, HEV et PHEV) qui commence à modifier l’équilibre du marché marocain. Les VP tirent toujours la croissance Les Voitures Particulières continuent de porter l’essentiel de la dynamique du marché. En avril 2026, les VP ont enregistré 19.868 immatriculations, soit une progression de 26,2 % par rapport à avril 2025. Il s’agit du meilleur mois depuis le début de l’année. Sur les quatre premiers mois de 2026, les VP cumulent 71.883 unités (+23,9 %), représentant 88,2 % du marché automobile global. Dans le même temps, les Véhicules Utilitaires Légers atteignent 9.635 unités sur le cumul (+15,8 %), traduisant le maintien des investissements des entreprises et des professionnels. L’électrification franchit un cap Le véritable enseignement de ce début d’année 2026 consiste néanmoins dans l’accélération spectaculaire de l’électrification. Sur le cumul janvier-avril, les véhicules électrifiés représentent désormais 17 % des immatriculations VP, contre 10,8 % un an auparavant. Le total des véhicules électrifiés atteint 12.209 unités, soit une progression de 95,4 %. Les hybrides rechargeables affichent la croissance la plus spectaculaire du marché. Les PHEV progressent de 170,3 %, portant leur part à 4,9 % des immatriculations VP. Les mild-hybrides suivent la même tendance avec une hausse de 162,6 %, tandis que les modèles 100 % électriques continuent également leur montée en puissance. Le marché marocain découvre par ailleurs une nouvelle catégorie : les REEV à prolongateur d’autonomie. Apparue récemment avec plusieurs modèles chinois, cette technologie représente déjà 652 immatriculations depuis le début de l’année. Cette évolution traduit une transformation progressive du mix énergétique automobile au Maroc. L’électrification ne concerne plus uniquement les modèles premium ou les véhicules électriques purs. Elle commence désormais à toucher des segments beaucoup plus larges du marché. Les marques chinoises gagnent du terrain Autre phénomène marquant : l’installation rapide des marques chinoises dans le paysage automobile marocain. Selon l’AIVAM, 18 marques chinoises totalisent déjà 8.023 immatriculations VP sur le cumul janvier-avril, soit 11,2 % du marché VP. Un an auparavant, leur part ne dépassait pas 4,8 %. En avril seul, les constructeurs chinois ont enregistré 2.442 immatriculations VP, représentant 12,3 % des ventes du mois. Cette progression s’explique autant par l’élargissement rapide de l’offre que par la démocratisation des motorisations électrifiées. Les constructeurs chinois occupent désormais plusieurs segments stratégiques, allant du SUV compact hybride rechargeable aux modèles REEV récemment introduits au Maroc. Dacia domine toujours le marché Du côté des marques, Dacia conserve largement la tête du marché marocain. La marque roumaine a écoulé 4.197 VP en avril 2026, soit une progression de 32,9 %, portant son cumul annuel à 16.011 unités et plus de 22 % de part de marché. Renault suit avec 3.013 immatriculations en avril (+33,5 %) et un cumul de 12.655 unités depuis janvier. Le duo formé par Dacia et Renault continue ainsi de dominer très largement le marché marocain. Derrière, Peugeot confirme sa solidité avec 1.556 unités en avril et 4.751 véhicules sur le cumul. Hyundai reste également dans le Top 5 malgré une stabilité plus marquée en avril (+0,5 %) et un recul de 14,4 % sur le cumul annuel. Volkswagen poursuit sa progression avec 1.273 immatriculations en avril, tandis que Citroën signe l’une des plus fortes croissances du Top 10 avec une hausse de 45,4 % sur le mois et 41,6 % sur le cumul. Kia continue également sa montée en puissance avec 693 unités en avril (+36,1 %). Toyota, porté par l’essor de l’hybride, progresse de 50,8 % sur le mois et approche désormais les 1.900 unités sur le cumul annuel. Parmi les marques en forte progression, BYD poursuit son implantation rapide avec 509 unités écoulées en avril et une croissance annuelle de 83,7 % sur le cumul. Nissan affiche également une progression spectaculaire de plus de 200 % sur les quatre premiers mois de l’année. Une année 2026 qui pourrait dépasser les records Après une année 2025 record, le marché automobile marocain continue donc d’évoluer sur des bases extrêmement solides. La progression reste portée par le renouvellement du parc, les solutions de financement et l’élargissement rapide de l’offre automobile. Mais au-delà de la croissance des volumes, l’année 2026 marque surtout une accélération visible de la transition énergétique. L’essor des hybrides rechargeables, la montée des mild-hybrides et l’arrivée des modèles REEV commencent progressivement à redessiner le marché marocain. Si cette dynamique se poursuit, le marché automobile national pourrait non seulement dépasser les niveaux records de 2025, mais aussi entrer dans une nouvelle phase de transformation portée par l’électrification et l’intensification de la concurrence asiatique. Hicham Atabi

Toyota C-HR revient au Maroc avec des tarifs revus, une motorisation hybride de140 ch, un design affirmé et des équipements complets. Voici ce qu’il faut retenir. https://www.youtube.com/watch?v=t1ET1tJezC4 « Mieux vaut tard que jamais ». Trois ans après son lancement international, le Toyota C-HR arrive en mars 2026 au Maroc. À ses débuts, le Toyota C-HR Hybride, premier du nom, avait rencontré un joli succès sur le marché marocain, avant de disparaître progressivement du paysage. En 2024, seulement 153 immatriculations ont été enregistrées. Puis plus rien. Mais une chose est sûre, le nouveau Toyota C-HR dispose d’arguments solides pour corriger le tir. À commencer par son design plus agressif. Look avant-gardiste Poupe du Toyota C-HR 2026 intégrant un bandeau lumineux reliant les feux et un logo Toyota éclairé. Le nouveau venu revendique un style avant-gardiste, presque futuriste, tiré tout droit de l’univers des mangas japonais. Les lignes sont anguleuses, les surfaces tendues, et l’ensemble assume une personnalité à part. À l’avant, la calandre pointue structure le regard. Les feux en forme de lettre « C » encadrent une entrée d’air large, dessinant une face expressive. De profil, les porte-à-faux réduits renforcent la compacité visuelle du modèle. Les jantes de 17 pouces sur la finition Distinctive, puis de 18 pouces sur les versions Limited et Limited Plus, remplissent correctement les arches de roues et contribuent à l’assise du SUV. À l’arrière, la poupe accueille un bandeau lumineux reliant les feux et un logo éclairé, qui affirment son identité nocturne. La carrosserie bi-ton, proposée sur la finition Limited Plus, accentue encore ce contraste visuel. Le tout enveloppe un coffre de 388 litres. Lire aussi : Jetour Dashing 2026 arrive au Maroc Sensation de confinement intérieur Poste de conduite du Toyota C-HR 2026 avec combiné numérique 7 pouces et écran central jusqu’à 12,3 pouces. Au Maroc, le Toyota C-HR est proposé en trois finitions : Distinctive, Limited et Limited Plus, qui se différencient par leur présentation extérieure et leur équipement intérieur. A bord, le poste de conduite s’organise autour d’un combiné numérique de 7 pouces et d’un écran tactile de 8 pouces, livrés d’office sur la finition Distinctive. Les versions supérieures adoptent une dalle centrale de 12,3 pouces, qui modernise sensiblement la présentation. À cela s’ajoutent le radar de stationnement avant et arrière, le toit panoramique ainsi qu’un chargeur de smartphone par induction. Ici, le confort laisse une impression mitigée. Les sièges avant, à réglage manuel, offrent un maintien latéral correct. À l’arrière, en revanche, la banquette se montre plus étroite. L’espace est vraiment compté pour trois passagers et les grands gabarits auront du mal à caser leurs jambes. D’autant que la surface vitrée, relativement réduite, accentue cette sensation de confinement. Claustrophobes, vous voilà prévenus. Heureusement, le Toyota C-HR compense ces limites d’habitabilité par une dotation sécuritaire complète, livrée de série. Jugez-en vous-mêmes : 9 airbags, dont un airbag genoux pour le conducteur, un système de pré-collision, un avertisseur de franchissement de ligne ainsi qu’un régulateur de vitesse adaptatif figurent au catalogue. Moteur hybride sobre Banquette arrière du Toyota C-HR 2026, espace compté pour trois passagers. Sur le plan mécanique, le Toyota C-HR 140 ch est animé par une chaîne de traction hybride, composée d’un bloc essence 1.8 L et d’un moteur électrique. L’ensemble est géré par une boîte automatique à variation continue (CVT). Pour ce qui est de la consommation, le C-HR affiche une moyenne de 5,2 L/100 km. Si sa puissance fiscale s’établit à 10 CV, les véhicules hybrides bénéficient au Maroc d’une exonération de vignette, un élément à prendre en compte dans le calcul du coût d’usage. Toyota C-HR Prix Maroc Face avant du Toyota C-HR 2026 au Maroc, marquée par une calandre pointue et une signature lumineuse en forme de « C ». Toyota C-HR 2026 prix Maroc débute à 339 900 DH en finition Distinctive. La finition Limited s’affiche à 374 000 DH. Elle enrichit la présentation et ajoute des équipements supplémentaires par rapport à la version de base. Au sommet de la gamme, le Toyota C-HR Limited Plus est proposé à 415 000 DH. Cette version concentre les éléments les plus valorisants, notamment la carrosserie bi-ton et les systèmes embarqués. → Découvrez les prix, versions et équipements de Toyota C-HR En définitive, le nouveau Toyota C-HR arrive en 2026 sur le marché marocain avec un positionnement clairement assumé dans le haut du segment des crossovers. Un choix audacieux dans un environnement où alternatives, notamment chinoises, ne manquent pas. Reste à voir si cette seconde génération parviendra à retrouver l’élan commercial de ses débuts. → Retrouvez les prix et versions de tous les modèles Toyota au Maroc Hicham Atabi Galerie Face avant du Toyota C-HR 2026 au Maroc, marquée par une calandre pointue et une signature lumineuse en forme de « C ». Face avant du Toyota C-HR 2026 au Maroc, marquée par une calandre pointue et une signature lumineuse en forme de « C ». Poupe du Toyota C-HR 2026 intégrant un bandeau lumineux reliant les feux et un logo Toyota éclairé. Poste de conduite du Toyota C-HR 2026 avec combiné numérique 7 pouces et écran central jusqu’à 12,3 pouces. Sièges avant du Toyota C-HR 2026 offrant un maintien latéral correct et un réglage manuel. Banquette arrière du Toyota C-HR 2026, espace compté pour trois passagers.

Chapeau — À fin octobre 2025, le marché automobile marocain franchit un cap inédit : 186.415 unités écoulées, soit +35,13 % versus 2024 (137 953). Le record de 2018 (177.359) est d’ores et déjà dépassé, alors que la fin d’année — traditionnellement porteuse — reste à venir. Le rythme s’accélère. D’après les statistiques de l’AIVAM, la dynamique tient à un faisceau de facteurs : renouvellement rapide des gammes, conditions de financement attractives et arrivée massive de nouveaux entrants, notamment chinois, qui ont rebattu les cartes avec un rapport qualité/prix incisif. À cela s’ajoute un rattrapage du taux de motorisation encore faible au Maroc, dans un contexte économique soutenu par la bonne santé du tourisme. En filigrane, le secteur confirme un redressement solide, malgré les incertitudes logistiques et inflationnistes à l’échelle mondiale. Le seul mois d’octobre illustre cette traction. 19.561 immatriculations ont été livrées, soit +30,38 % par rapport à octobre 2024 (15 003). La demande particulière mène la danse avec 17.208 VP (+32,65 %), portée par la reprise des achats des ménages et les offres de fin d’année proposées par les distributeurs. Les VUL suivent une trajectoire positive, à 2.353 unités (+15,85 %), reflet des besoins croissants des services de proximité et de la logistique urbaine. À l’échelle cumulée, la tendance est limpide. Les VP totalisent 165.202 unités à fin octobre (+34,5 %), tandis que les VUL atteignent 21.213 ventes (+40,18 %). Deux mois avant la clôture, le record annuel est tombé. Mieux, tout indique que le seuil des 200.000 sera franchi ; certains professionnels évoquent même jusqu’à 220.000 immatriculations si le tempo des livraisons de fin d’exercice se confirme. Place désormais au classement : voici les dix marques qui ont façonné le marché automobile marocain en octobre. Dacia : toujours intouchable En tête du classement, Dacia s’impose une nouvelle fois comme la marque préférée des automobilistes marocains. Avec 4.065 livraisons VP en octobre (+42,83%), la filiale de Renault atteint un niveau de performance exceptionnel, portée par son positionnement prix/équipements et la disponibilité de ses modèles fabriqués localement. Prix Dacia Maroc 2025 Renault : progression fulgurante Dans la foulée, Renault réalise le mois le plus dynamique de son année commerciale. Avec 2.605 unités écoulées, la marque affiche une croissance impressionnante (+59,52 %). Cette performance résulte de l’arrivée de nouvelles motorisations (Bigster Hybride et Duster essence), d’un renouvellement accéléré des gammes et d’un repositionnement produit qui a réactivé la demande. Prix Renault Maroc 2025 Peugeot conserve son rythme Sur la troisième marche du podium, Peugeot continue de capitaliser sur ses best-sellers avec 1.313 immatriculations (+23,06). La marque française reste stable dans le TOP 3 et confirme son ancrage sur le segment des SUV compacts (Peugeot 2008 et 3008) ainsi que la citadine 208. Prix Peugeot Maroc 2025 Volkswagen, Hyundai et Citroën : solidité et régularité Juste derrière, Volkswagen totalise 1.215 livraisons (+14,51%), tirée par le succès de sa gamme SUV compétitive, renforcée par l’arrivée des Volkswagen Taigo et T-Cross.Hyundai, pour sa part, atteint 1.163 unités, preuve d’une stratégie efficace mêlant disponibilité et confiance réseau.Dans le même sillage, Citroën signe un très bon mois avec 859 immatriculations VP, soutenue par l’arrivée des nouvelles motorisations hybridées, en particulier le C3 Aircross qui vient de débarquer dans le Royaume. Prix Volkswagen Maroc 2025 Kia, Skoda et Toyota gagnent du terrain Kia confirme son regain de puissance avec 605 livraisons en octobre (+17,70%), suivie de Skoda qui enregistre 589 ventes (+79,57%), rythme soutenu par son ancrage sur le marché des flottes.Toyota, de son côté, dépasse désormais les 572 unités (+75,46%), portée par l’intérêt croissant des particuliers pour l’hybride non rechargeable. Prix Kia Maroc 2025 Prix Skoda Maroc 2025 Prix Toyota Maroc 2025 Opel clôture le TOP 10 Enfin, Opel ferme ce TOP 10 avec 499 véhicules livrés. La marque allemande continue son repositionnement avec une gamme plus moderne (Opel Frontera Hybride) et un rapport équipements/prix compétitif pour regagner des parts de marché. Prix Opel Maroc 2025 Premium : BMW en tête, Audi résiste, Mercedes en repositionnement Dans l’univers des marques premium, BMW s’octroie la première place avec 371 immatriculations VP en octobre, confirmant un rythme solide tiré par ses SUV compacts et sa gamme électrifiée. Audi suit avec 330 unités, portée par l’intérêt constant pour les modèles Q2 et Q3, qui restent les portes d’entrée préférées dans le segment premium. Mercedes-Benz complète ce trio avec 287 livraisons, dans une phase de recentrage produit axée sur la montée en gamme et la disponibilité des versions hybrides. Sur ce registre, les trois constructeurs démontrent que le premium conserve un socle de clientèle fidèle, même dans un marché dominé par les volumes grand public. Prix BMW Maroc 2025 Prix Audi Maroc 2025 Prix Mercedes 2025 Voitures utilitaires en progrès Côté utilitaires légers, le leadership revient à Fiat (425 unités), devant DFSK (271) et Renault (249). La progression y est plus mesurée que sur les VP, mais la demande demeure robuste, soutenue par l’essor des métiers du dernier kilomètre. De fait, l’équation volume–coût–disponibilité reste déterminante pour les flottes. Prix Fiat Maroc 2025 Prix DFSK Maroc 2025 En définitive, 2025 s’impose déjà comme l’année de tous les records pour l’automobile neuve au Maroc. La diversité de l’offre, la compétitivité prix/équipements et un environnement de demande mieux orienté ont créé un alignement rare. Reste désormais à mesurer, en fin d’année, l’ampleur exacte de cette performance hors norme. Hicham ATABI

Le nouveau numéro d’Autonews Magazine s’ouvre sur une conviction forte : 2025 se veut l’année du grand basculement automobile au Maroc. Un éditorial qui plante le décor d’une mutation historique, portée par l’essor des motorisations hybrides et hybrides rechargeables. Dans la rubrique Actualité, la rédaction décrypte en profondeur les technologies Hybride, PHEV et REEV à travers un sujet complet sur les modèles commercialisés au Maroc. On y retrouve également la nouvelle offensive de Chery avec sa gamme hybride sur-mesure, l’arrivée remarquée de Lynk & Co, la marque sino-scandinave à aspiration premium. Sans oublier un décryptage exclusif sur l’événement Africa EV Mobility Expo, qui fait de Casablanca la capitale africaine de la mobilité électrique. Toujours dans l’actualité, Toyota Maroc inaugure un nouveau showroom, tandis que MG Motor et Leapmotor affichent leurs futures ambitions. Côté Nouveautés, ce numéro met à l’honneur les derniers lancements automobiles au Maroc et à l’international : Renault Clio VI, récemment dévoilé à Munich. Les Volkswagen T-Cross et Taigo, qui viennent de faire leurs premiers tours de roues dans le Royaume. Opel Frontera, Kia EV3, Geely EX5 EM-i, Lynk & Co 01, Jetour T2 i-DM, Xpeng G9 ainsi que la nouvelle déclinaison hybride du Dacia Bigster. Un panorama complet des SUV et citadines qui redéfinissent les tendances. La rubrique Budget, réalisée avec la participation de Salafin, guide les acheteurs automobiles dans leurs choix de financement, tandis que le Guide de l’Acheteur rassemble les prix, fiches techniques et équipements de toutes les marques disponibles au Maroc. Les amateurs de deux-roues ne sont pas oubliés : la Yamaha Ténéré 700 prend la route dans la rubrique Moto, avant une parenthèse Assurance consacrée à la valeur vénale et au rôle déterminant de l’expertise. Enfin, une page Rétro vient clore le magazine en revisitant la saga Clio. Sommaire Edito 2025, l’année du grand basculement Actualité Hybride, PHEV, REEV : Tout comprendre sur les modèles commercialisés au Maroc Chery : Nouvelle gamme Hybrid sur-mesure Lynk Co : Le label sino-suédois débarque au Maroc Africa EV Mobility Expo : Casablanca, capitale africaine de la mobilité électrique Toyota du Maroc : Inauguration d’un nouveau showroom à Casablanca Transition énergétique : MG MOTOR au Salon Auto Expo 2025 Leapmotor : Nouvelle marque électrique venue de Chine  Budget          Avec la participation de Salafin  Nouveautés      Renault Clio 6 Volkswagen T-Cross Volkswagen Taigo Opel Frontera Kia EV3 Geely EX5 EM-i Lynk & Co 01 Jetour T2 i-DM Xpeng G9 Dacia Bigster Hybrid  Guide de l’acheteur  Moto       Yamaha Ténéré 700  Assurance Valeur vénale, quand l’expertise fait loi Retro     Clio, à la croisée des chemins

Toyota du Maroc, véritable pionnier de l’hybride, frappe un grand coup avec le lancement de sa nouvelle campagne de communication : “HYBRID = TOYOTA”. Forte d’un héritage technologique de plus de deux décennies, la marque japonaise réaffirme son leadership sur un marché en pleine mutation vers la mobilité durable. Un message limpide Déployée depuis le 1er avril à l’échelle nationale, la campagne mise sur un univers visuel épuré et impactant, allié à un message clair et assumé. Le slogan “HYBRID = TOYOTA” s’impose comme une équation évidente, soutenue par des visuels modernes et élégants, mettant en scène des véhicules au design audacieux aux côtés de profils urbains et affirmés. La campagne intègre un dispositif média complet : un film publicitaire de 30 secondes, un spot radio rythmé, et une vaste opération de test drive permettant au public marocain de vivre concrètement l’expérience hybride Toyota. L’objectif est simple : montrer que performance et responsabilité peuvent faire route ensemble. 25 millions d’hybrides vendus dans le monde Depuis l’introduction de la première Prius en 1997, Toyota n’a cessé d’innover. Aujourd’hui à sa 5ᵉ génération de motorisations hybrides, la marque continue de repousser les limites de la technologie. Ce savoir-faire se reflète dans les chiffres : plus de 25 millions de véhicules hybrides vendus à travers le monde, un record qui place Toyota en tête du peloton mondial. Au Maroc comme ailleurs, la transition écologique peut susciter des interrogations. Peur de sacrifier la puissance, d’abandonner les habitudes du quotidien ? Toyota balaie ces doutes. Ses motorisations hybrides allient efficacité énergétique et plaisir de conduite, sans compromis. L’utilisateur gagne en silence, en fluidité, et surtout en responsabilité, sans rien perdre en performance. Moteur du changement Acteur engagé du changement, Toyota du Maroc accompagne les automobilistes vers un avenir plus vert. Grâce à une offre variée — hybrides auto-rechargeables, hybrides rechargeables, véhicules 100 % électriques —, la marque met l’électrification à portée de tous. C’est dans cet esprit que Toyota adopte sa nouvelle signature mondiale : “Let’s Go Beyond”. Un cap tourné vers l’innovation et l’humain, articulé autour de quatre piliers fondateurs : électrification, mobilité pour tous, excellence client et contribution à un monde meilleur.

Entièrement repensé, le nouveau Toyota RAV4 revient en force avec un design affirmé, une finition plus haut de gamme et une motorisation 100 % électrifiée. Disponible en version hybride ou hybride rechargeable, ce best-seller mondial vise à reprendre le leadership du segment SUV. Découvrez dans cette vidéo toutes les nouveautés de la sixième génération : design musclé, technologies embarquées, confort premium et capacités familiales. → Prix et équipements disponible ici 🚗 Date de lancement prévue au premier trimestre 2026 pour la version hybride 2WD. 💡 Bon à savoir : Au Maroc, le RAV4 actuel reste disponible avec des promotions attractives !

Porté par une dynamique commerciale toujours aussi vive, le marché automobile marocain poursuit sur sa lancée en mars 2025. Entre records de croissance et podiums bousculés, les marques affûtent leurs arguments pour capter une demande en plein essor. Mars 2025 confirme l’élan retrouvé du marché automobile neuf au Maroc, avec une croissance qui donne le sourire aux importateurs. Dopées par l’arrivée de nouveaux modèles, des campagnes promotionnelles agressives et un retour progressif à la stabilité économique, les ventes explosent avec une progression spectaculaire de +35,74% par rapport à mars 2024. Au total, 17.417 véhicules particuliers (VP) et utilitaires légers (VUL) ont été immatriculés ce mois-ci, contre 12.831 unités à la même période l’an dernier. Résultat : la quasi-totalité des marques affichent des performances au vert, certaines signant même des croissances à deux chiffres qui méritent le coup d’œil. Entre envolées et consolidations Indéboulonnable de son trône, Dacia signe une performance éclatante avec 4.421 unités écoulées, soit une envolée de +59,78% par rapport à mars 2024. Comme souvent, la Sandero (2.045 unités) et la Logan (1.364 unités) tirent le peloton de tête. Mention spéciale également au nouveau Duster, fraîchement débarqué au Maroc, qui insuffle un vrai coup de boost aux ventes de la marque roumaine. Sur la deuxième marche, Renault reste dans le vert avec 2.597 immatriculations, soit une hausse de +34,98%. La Clio et le tout récent Kardian occupent le devant de la scène, tandis que le Renault Express s’impose une fois encore comme un incontournable sur le segment des utilitaires. Troisième, Hyundai enchaîne les bons mois. Après un mois de février déjà impressionnant (+54%), la marque coréenne récidive en mars avec 1.196 unités écoulées, soit +46,39%. Si la nouvelle i10 Sedan tarde à convaincre, le Tucson — en versions Diesel et Hybride — continue de faire mouche auprès des automobilistes. À la quatrième place, Peugeot fait un bond remarquable avec une progression de +72,27%. Sur les 1.168 unités vendues, la 208 et le SUV 2008 constituent l’épine dorsale de cette belle performance. Volkswagen, cinquième, explose ses scores avec 978 véhicules vendus, frôlant une croissance de +95,60%. Le Tiguan mène la danse avec 524 immatriculations, tandis que le T-Roc et le Touareg confirment leur statut de valeurs sûres. En sixième position, Opel continue de bien se porter, avec une croissance de +29,77% et 728 unités écoulées. C’est principalement la Corsa qui assure le volume, mais l’arrivée récente du SUV Grandland devrait permettre à la marque d’élargir encore son empreinte. Kia, septième, connaît un léger passage à vide avec une baisse contenue de -2,79%. Rien d’alarmant toutefois pour une marque qui avance prudemment, mais sûrement. Citroën, qui occupait encore la septième place en février, recule à la huitième malgré une croissance honorable de +33,24%, confirmant un certain rebond sans pour autant inverser la tendance. Skoda, neuvième, fait son retour dans le Top 10 avec 441 ventes et une croissance musclée de +63%, de quoi renouer avec ses ambitions sur le marché marocain. Enfin, Toyota ferme la marche avec 373 véhicules vendus, soit une progression modeste de +6,57%, insuffisante pour rivaliser avec les hausses spectaculaires de ses concurrents directs. Audi-BMW : le match continue Sur le terrain très disputé du marché premium, Audi reprend les commandes, détrônant BMW après avoir cédé le leadership en janvier dernier. La marque aux anneaux réalise une solide performance avec 494 unités écoulées, soit une progression de +36,84%, portée par le succès des Audi Q5 et Q3, stars incontestées de son catalogue. En deuxième position, BMW affiche une croissance plus modérée avec 378 immatriculations et une hausse de +17%. Quant à Mercedes, la marque à l’étoile continue d’enchainer les revers : avec seulement 180 unités vendues, elle enregistre une chute de -35,25%, confirmant un net ralentissement de ses ventes sur le marché marocain.

Un SUV entre robustesse et confort Quand technologie et polyvalence se rencontrent, cela donne naissance à la toute nouvelle Toyota Corolla X. Ce SUV nippon combine l'allure robuste d'un tout-terrain et le raffinement d'une berline haut de gamme. Animé par une propulsion hybride, la nouvelle gamme Toyota Corolla X promet un silence de roulement optimal, des performances équilibrées et une consommation maîtrisée. Cette harmonie est rendue possible grâce à la plateforme TNGA1, garantissant un espace intérieur généreux et une sécurité de haut vol. Extérieur affirmé et dynamique Le Corolla X SUV s'impose avec une silhouette à la fois élégante et musclée. Pensé pour la ville comme pour les longues escapades, il se distingue par des proportions harmonieuses et des détails sophistiqués. Ses feux à LED, associés à une calandre imposante et des pare-chocs larges, renforcent son caractère dynamique. Disponible en six teintes raffinées, il offre une touche de personnalisation pour tous les goûts. Intérieur raffiné et spacieux Bienvenue à bord ! L'équilibre parfait entre confort et ergonomie prend tout son sens dans le Corolla X. Les sièges avant surélevés procurent une vision dominante de la route, tandis que ceux à l'arrière, inclinables et facilement accessibles, offrent une expérience des plus agréables. Le design intérieur mise sur une atmosphère continue et homogène, grâce à une planche de bord fluide et une console centrale épurée. La sellerie en cuir synthétique rouge Bengale ajoute une touche d'exclusivité, tandis que le toit ouvrant panoramique accentue la sensation d'espace. Avec un coffre de 487 litres, extensible grâce au rabattement des sièges arrière, le Corolla X se positionne parmi les meilleurs de sa catégorie. Pour encore plus de praticité, la finition Distinctive propose un hayon à ouverture et fermeture électrique. Une motorisation hybride efficiente Côté performance, le Corolla X ne déçoit pas. Son moteur hybride 1,8 L, couplé à un bloc électrique, développe 122 chevaux pour un couple de 142 Nm. Cette puissance maîtrisée s'accompagne d'une consommation exemplaire de 4,3 L/100 km, en cycle mixte WLTP. La grande nouveauté réside dans la batterie lithium-ion, plus légère et plus performante que l'ancienne technologie nickel-métal hydrure. Cela se traduit par une meilleure réactivité à l'accélération et un agrément de conduite supérieur. Toyota a également mis l'accent sur l'insonorisation du véhicule, rendant chaque trajet plus apaisant. Un SUV bien armé pour la route Le Corolla X repose sur une plateforme GA-C qui, combinée à un châssis allégé et rigide, assure une stabilité et une agilité exemplaires. Bien optimisé, l'isolation phonique du moteur et du châssis permet de minimiser les vibrations et le bruit de la route. Côté sécurité, le Corolla X adopte les dernières technologies d'assistance à la conduite, notamment le Toyota Safety Sense, qui inclut le freinage automatique d'urgence, le maintien dans la voie et le régulateur adaptatif. Un SUV accessible ? Désormais disponible au Maroc, le Toyota Corolla X se décline en trois finitions avec des prix de lancement plutôt compétitifs. Comptez 319 000 DH pour partir au volant de la version d’entrée de gamme, Toyota Corolla X Dynamic. La finition intermédiaire, Corolla X Dynamic+, s’affiche à 349 000 DH. Enfin, la version la plus aboutie, Toyota Corolla X Distinctive, réclame 379 000 DH. Autant dire que ce modèle s’impose comme une alternative sérieuse sur le marché des SUV hybrides au Maroc. → Prix et équipements disponible ici Hicham Atabi