Avec le E5 hybride rechargeable, DFSK entre de plain-pied dans la bataille des SUV électrifiés au Maroc. Proposé en deux finitions – M1 offerte à un tarif accessible, et L2 plus richement dotée –
le conquérant chinois cherche à séduire un public en quête de modernité et d’efficience. Doté d’une motorisation 1.5 PHEV de 277 ch et d’une autonomie électrique de 87 km, il affiche des arguments solides pour convaincre.
La silhouette du DFSK E5 privilégie l’équilibre et la prestance. Sa face avant intègre des projecteurs LED effilés et une calandre élargie, conférant au SUV une identité moderne. Le profil, marqué par des jantes alliage 18 pouces, traduit une certaine robustesse, tandis que les lignes tendues renforcent son dynamisme. À l’arrière, les volumes compacts et la signature lumineuse affinent son assise et confirment sa vocation urbaine comme routière.
Un cockpit moderne
Dès l’ouverture des portes, l’habitacle révèle une double dalle numérique composée d’un combiné LCD de 7 pouces et d’un écran central de 12,3 pouces. Dans la finition L2, un système de recharge sans fil, des commandes vocales et une dashcam viennent enrichir l’expérience. Les sièges électriques, chauffants et ventilés (L2), associés à une climatisation automatique avec purificateur d’air PM 2.5, placent le SUV à un niveau de confort supérieur pour sa catégorie.
L’équipement sécuritaire illustre bien le positionnement des deux versions. La M1 se contente de 2 airbags et des aides essentielles, telles que le contrôle de traction, l’aide au démarrage en côte et à la descente, freinage régénératif… La L2, en revanche, élève nettement le niveau : 6 airbags, surveillance des angles morts, alerte de trafic croisé et assistance au changement de voie. Une dotation qui rapproche le DFSK E5 des standards du segment premium, tout en restant compétitif.
87 km en tout électrique
Sous le capot, le DFSK E5 associe un bloc thermique 1.5 litre de 102 ch à un moteur électrique de 130 kW, pour une puissance cumulée de 277 ch. La transmission est confiée à une boîte automatique e-CVT. L’ensemble est alimenté par la batterie de
17,5 kWh qui assure jusqu’à 87 km d’autonomie en mode 100% électrique, avec une consommation mixte annoncée à 5,5 l/100 km. La recharge de 10 à 80% s’effectue en 4 heures environ. Des performances qui placent le SUV dans une zone d’équilibre entre efficience énergétique et agrément de conduite.
Avec son tarif fixé à 255.000 DH pour la finition d’entrée de gamme M1 et 305.000 DH pour la finition la plus huppée L2, le DFSK E5 mise sur un rapport équipements/prix difficile à ignorer. En proposant un hybride rechargeable puissant, doté d’une autonomie électrique remarquable et d’une dotation sécuritaire différenciée, DFSK signe une offre compétitive dans un segment en plein essor.
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