Avec des choix de motorisations diversifiées et des écarts de consommation notables : la Renault Clio propose trois versions (Essence, Diesel, Hybride) adaptées à différents profils d’usagers. Autonews décrypte les avantages de chacune d’elles pour vous guider dans votre décision. Verdict.
La Renault Clio continue de séduire par son design affûté, sa fiabilité éprouvée et sa forte popularité sur le marché marocain. Mais si son succès ne se dément pas, le choix de la motorisation s’avère plus complexe. À l’heure où les prix du carburant évoluent et où les habitudes de conduite diffèrent d’un automobiliste à l’autre, le coût d’usage devient un critère déterminant. C’est dans cette optique qu’Autonews passe au crible les trois versions disponibles – essence, Diesel et hybride – pour vous aider à identifier celle qui correspond le mieux à vos besoins.
Clio essence : simple et agile
Avec un prix d’entrée fixé à 200.000 DH, la Clio essence (1.0 TCe 100 ch) reste la version la plus abordable de la gamme. Elle s’adresse avant tout aux automobilistes urbains, en quête d’un véhicule maniable, facile à entretenir et peu coûteux à l’achat.
Sous le capot, le bloc trois cylindres turbo développe 100 chevaux, de quoi assurer des trajets quotidiens sans difficulté. La consommation moyenne est annoncée à 5,9 l/100 km, ce qui reste compétitif pour une citadine thermique.
En matière de budget carburant, avec un litre d’essence facturé en moyenne 13 DH, le coût annuel s’établit comme suit :
- 7.670 DH pour 10.000 km par an
- 15.340 DH pour 20.000 km
- 23.010 DH pour 30.000 km
Prix et Fiche Technique Renault Clio Essence
Cette version convient donc parfaitement aux petits rouleurs ou aux conducteurs occasionnels, notamment en milieu urbain. En revanche, pour les longues distances ou les routes exigeantes, ce moteur montre ses limites en termes de reprises et d’agrément.
Clio Diesel : endurante et économe
Avec un prix situé entre 203.000 et 245.000 DH selon la finition, la Clio Diesel (1.5 Blue dCi 115 ch) s’adresse aux conducteurs intensifs. Elle se distingue par un couple généreux, particulièrement appréciable sur autoroute ou lors des dépassements. Mais c’est surtout sa consommation qui attire l’attention : seulement 4 l/100 km en moyenne, ce qui en fait l’une des plus sobres de sa catégorie.
Sur la base d’un prix moyen de 11,5 DH le litre de Diesel, le coût annuel de carburant est estimé à :
- 4.600 DH pour 10.000 km
- 9.200 DH pour 20.000 km
- 13.800 DH pour 30.000 km
Prix et Fiche Technique Renault Clio Diesel
Un écart significatif qui fait pencher la balance en faveur du Diesel dès que le kilométrage annuel dépasse les 15.000 km. Ce choix reste judicieux pour les navetteurs quotidiens, commerciaux…
Clio E-Tech Full Hybrid : sobriété et modernité
Dernière-née de la gamme, la Clio E-Tech Full Hybrid combine un moteur essence à un petit moteur électrique. Avec une puissance cumulée de 145 chevaux, elle offre des performances agréables et un excellent confort de conduite, notamment en circulation urbaine où elle peut rouler jusqu’à 80 % du temps en mode électrique.
Annoncée à 285.000 DH, cette version est la plus chère du catalogue. Sa consommation moyenne est équivalente à celle de la version Diesel, soit 4 l/100 km. Mais elle utilise de l’essence, plus onéreuse.
Voici les coûts carburant à prévoir, sur la base d’un prix moyen de 13 DH/litre :
- 5.200 DH pour 10.000 km
- 10.400 DH pour 20.000 km
- 15.600 DH pour 30.000 km
Prix et Fiche Technique Renault Clio Hybrid
La Clio hybride s’adresse aux automobilistes à la recherche d’un compromis intelligent entre consommation modérée, conduite apaisée, et réduction d’empreinte carbone. Elle convient aussi bien aux trajets urbains qu’aux déplacements périurbains.
Verdict Autonews
Tout compte fait, le choix entre les trois motorisations de la Clio repose moins sur les performances que sur la logique économique. Entre la version essence et la version Diesel, l’écart de prix à l’achat est presque insignifiant — à peine 3.000 DH — ce qui rend le Diesel rapidement rentable pour quiconque dépasse les 15.000 km par an. En revanche, la version E-Tech Full Hybrid impose un saut tarifaire conséquent, avec un différentiel allant de 60.000 à 80.000 DH selon les finitions. Un surcoût que seule une utilisation régulière et diversifiée peut justifier.
