Vingt ans après son lancement et près de deux millions d’exemplaires vendus dans le monde, l’Audi Q7 inaugure sa troisième génération. Développé sur la nouvelle plateforme Premium Platform Combustion (PPC), déjà utilisée par les dernières Audi A5, A6 et Q5, le grand SUV marque la volonté du constructeur allemand de poursuivre le développement de ses modèles thermiques et hybrides haut de gamme.
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Face aux BMW X5 et Mercedes GLE, le nouveau Q7 mise sur une montée en puissance technologique, un habitacle entièrement repensé et une gamme de motorisations électrifiées sans renoncer à l’une de ses spécificités : le maintien du V6 Diesel.
Une silhouette charismatique
Au premier regard, le nouveau Q7 interpelle par son immense calandre Singleframe étirée vers le bas, ainsi que par sa signature lumineuse à double étage. Les feux de jour prennent place dans une fine bande supérieure alors que les projecteurs principaux sont intégrés plus bas dans le bouclier.
L’arrière participe lui aussi à cette montée en gamme visuelle. Ceci passe par un fin bandeau lumineux soulignant le hayon de bout en bout. Les nouveaux feux OLED accentuent l’impression de sophistication, tout autant que le logo rétroéclairé.
Cette évolution se poursuit avec les projecteurs Digital Matrix LED capables de projeter certaines informations directement sur la chaussée. Une manière pour Audi de transformer une fonction technique en signature technologique.
Un habitacle sophistiqué
La précédente génération de Q7 faisait figure de référence en matière de qualité perçue, le nouveau venu ne déroge pas à cette règle.
Face au conducteur prend place l’Audi MMI Panoramic Display. L’ensemble regroupe une instrumentation numérique Audi Virtual Cockpit de 11,9 pouces et un écran central OLED de 14,5 pouces sous une même dalle incurvée. Un troisième écran de 10,9 pouces est installé devant le passager avant.
Depuis son apparition, le Q7 était réputé par son espace généreux. Disponible en configurations cinq, six ou sept places, le SUV allemand conserve son rôle de grand voyageur. La version à six places adopte deux sièges individuels au deuxième rang tandis que le toit panoramique électrochrome permet de moduler la luminosité de l’habitacle en quelques secondes.
Une fois les sièges rabattus, le volume de chargement dépasse les 2.000 litres. De quoi rappeler que derrière sa sophistication numérique, le Q7 reste avant tout un véhicule conçu pour les longues distances et les familles exigeantes.
L’intelligence artificielle s’invite à bord
La révolution numérique ne s’arrête pas aux écrans. Avec le nouveau Q7, Audi ouvre la porte à l’intelligence artificielle générative.
Grâce à l’intégration de ChatGPT, l’assistant vocal gagne en pertinence et en naturel. Il peut répondre à des questions plus complexes, rechercher certaines informations ou accompagner les occupants dans leurs trajets quotidiens.
La connectivité progresse également avec plusieurs chargeurs à induction, des ports USB-C haute puissance et un système audio Bang & Olufsen 4D dont certains haut-parleurs prennent place directement dans les appuie-tête.
Le Diesel refuse de tirer sa révérence
Alors que plusieurs marques premium réduisent progressivement leur offre Diesel, Audi fait le choix inverse sur son grand SUV. Une décision loin d’être anodine. C’est tout bénef pour les acheteurs marocains dont la plupart le trouve idéal pour parcourir les longs tarjets.
A ce titre, le nouveau Q7 conserve son V6 3.0 TDI MHEV qui offre le choix entre deux niveaux de puissance : 245 ch et 299 ch. La transmission intégrale Quattro demeure systématique, associée à une boîte automatique Tiptronic à huit rapports. Audi prépare également l’arrivée de versions hybrides rechargeables qui viendront compléter la gamme dans les prochains mois.
Au sommet de la hiérarchie, le SQ7 est animé par le tonitruant V8 4.0 biturbo de 591 ch et 800 Nm. De quoi rappeler que sous ses airs de grand SUV familial, le Q7 n’a jamais totalement oublié ses ambitions sportives.
La tenue de route, elle aussi, a été perfectionné à la faveur des nouvelles suspensions pneumatiques adaptatives, qui ajustent en permanence l’amortissement du véhicule. Enfin, les roues arrière directrices réduisent le rayon de braquage à basse vitesse tout en renforçant la stabilité sur autoroute.
Le symbole d’une nouvelle stratégie
Au-delà du produit lui-même, ce nouveau Q7 raconte quelque chose de plus important. Il raconte une industrie automobile qui ajuste sa trajectoire.
Premier grand SUV Audi développé sur la plateforme PPC, il symbolise la volonté du constructeur allemand de continuer à investir dans les motorisations thermiques et hybrides tout en accélérant sa transformation numérique.
Dans un marché où les certitudes d’hier sont régulièrement remises en question, Audi fait un pari simple : celui de l’évolution plutôt que de la rupture. Et à en juger par cette troisième génération, le Q7 semble parfaitement armé pour prolonger son histoire.
Hicham Atabi
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