Autonews 273

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Autonews Magazine N 273 | 2025, un élan irrésistible
Il y a des années qui s’annoncent tranquilles… et d’autres qui bousculent tout. 2025 appartient clairement à la seconde catégorie. Sur les routes, dans les showrooms, dans les conversations des automobilistes, quelque chose s’est accéléré. Le marché marocain ne progresse plus : il déborde et dépasse toutes les attentes.
Ce frémissement s’est transformé en certitude au fil des mois. Et puis, le cap est tombé : un record absolu, celui que l’on croyait indétrônable depuis 2018, est désormais derrière nous. Avec 186 415 immatriculations à fin octobre, le marché signe une performance que même les plus optimistes n’avaient pas anticipée. Une dynamique qui, à l’approche des traditionnelles remises de fin d’année, laisse entrevoir une clôture d’exercice historique.
Dans cet élan, Autonews Magazine présente dans ce numéro des modèles qui pourraient donner le ton à cette année si singulière.
On ouvre le bal avec le Renault Austral, qui incarne le virage stylistique et technologique pris par la marque au «Losange». Ambiance soignée, technologie assumée, posture affirmée, l’Austral s’impose comme un SUV qui clarifie les ambitions de Renault dans le segment C.
Dans un registre plus compact, le nouveau Citroën C3 Aircross revient aux devants de la scène automobile nationale : silhouette robuste, vraie polyvalence et, surtout, la possibilité d’embarquer jusqu’à sept passagers - un privilège rare dans cette catégorie. Citroën joue juste, entre pragmatisme et confort. Et ce n’est pas tout. Le nouveau Citroën C5 Aircross, que nous avons essayé à Majorque, s’inscrit dans le droit fil de la philosophie «chevronnée», en raison de son design affiné et ses motorisations hybrides et électriques efficientes.
Et ben oui, on reparlera encore de l’hybrid avec le Kia Sportage, qui confirme ce que l’on savait déjà : la marque coréenne avance avec aplomb. Ce SUV compact, qui existe également en Diesel, arbore des proportions équilibrées et une propulsion sobre parfaitement adaptée au quotidien. Pas d’esbroufe, juste une efficacité constante.
Et pour ceux qui aiment les symboles plus tranchés, le Cupra Terramar PHEV apporte une énergie différente. Son style tendu et sa motorisation, là encore, hybride rechargeable, affirment son identité forte, presque… provocatrice.
Sur les pages d’Autonews, vous découvrirez également un Guide d’Achat complet, mettant en évidence les tarifs, les équipements des modèles automobiles commercialisés au Maroc…
Bonne lecture !
Hicham Atabi
Sommaire

EDITO
- 2025, un élan irrésistible
Actualité
- Neo Motors : Dial-E, première voiture électrique marocaine
- Renault Maroc : Mehdi Yaroub élu Président du GAM
- Distribution : Deepal Maroc inaugure son premier showroom
- Investissements : Renault s'engage à renforcer son implantation au Maroc
- Dématérialisation : Auto Hall digitalise son écosystème
- Partenariat : Changan embrasse la ferveur rajaouie
- Financement Automobile Occasion : Autocash invente le crédit entre particuliers
- Partenariat durable : Vivo Energy Maroc et INJAZ AL-Maghrib au service des jeunes
- Voitures d’occasion Maroc : M-AUTOMOTIV bouscule les règles du jeu avec M-OCCAZ
- Nomination : Sanaa Zagouri prend les rênes de BYD Maroc
- Dongfeng Maroc : Deux nouveaux showrooms à Tanger et Ksar El Kébir
MARCHÉ DE L’AUTOMOBILE
- Record historique en octobre 2025
Budget
- Avec la participation de Salafin
Nouveautés
- Renault Austral Hybrid
- Citroën C3 Aircross
- Cupra Terramar PHEV
- Kia Sportage Hybrid
- Citroën C5 Aircross
Guide de l’acheteur
Assurance
- AtlantaSanad lance la première assurance trottinette
Moto
- BMW R 1300 RT
Avis des automobilistes
plein d'essence 33l consommé apres 238 km circulation en ville
ca promet, je vais voir le modèle sur le showroom merci pour l'info
'
adresse et tel pour contacter responsable commercial
me contacterau 0662178012
Salut tout le monde, est-ce que la Haval 7 est un 4x4 ou juste un 4x2 ?
Bonjour, c'est un 4x2. La plupart des SUV commercialisés au Maroc sont équipés d'une transmission à 2 roues motrices.
La marque de voitures ROX (connue sous le nom de ROX Motor ou Jishi/Polestones en Chine) fait partie d'une jeune maison automobile indépendante chinoise, mais elle est intimement liée à l'univers de la technologie et de l'électroménager [1.1.2, 1.1.4]. Voici comment se structure sa « maison » et son histoire : 1. La maison mère : Rox Intelligence (et le lien avec Roborock) ROX Motor a été fondée en 2021 par Chang Jing (Richard Chang) [1.1.2, 1.2.1]. Si ce nom vous dit quelque chose, c'est parce qu'il est le fondateur et président de Roborock, la célèbre marque d'aspirateurs robots (partenaire de l'écosystème Xiaomi) [1.1.2, 1.1.4]. Passionné de camping et de tout-terrain, le fondateur a décidé d'injecter son expertise en algorithmes et en technologie dans le secteur automobile [1.1.2, 1.2.1]. La structure qui opère la marque s'appelle Shanghai Luoke Intelligent Technology (ou ROX Intelligence) [1.1.2, 1.2.1]. 2. Le partenaire industriel : BAW (Beijing Automotive Works) Comme ROX est
Franchement il est sur équipé, il a de la gueule mais la consommation réelle doit être au moins de 7 l au 100
Vous avez tout à fait raison, en ville la consommation devrait grimper.
