Présentée en exclusivité au showroom SMEIA, la nouvelle BMW iX3 Neue Klasse marque l’arrivée d’une génération totalement repensée de modèles électriques. Design renouvelé, intérieur technologique et architecture de nouvelle ère : ce lancement mondial depuis Casablanca confirme le rôle stratégique du Maroc dans la transition électrique de BMW. La nouvelle BMW iX3 Neue Klasse a été dévoilée en première mondiale depuis Casablanca, lors d’un événement organisé au showroom SMEIA. Un lancement d’envergure qui place le Maroc au cœur de la stratégie électrique de BMW et marque l’arrivée officielle de la nouvelle génération Neue Klasse dans le Royaume. La présentation a été menée par Majdouline Chafai El Alaoui, entourée de Cédric Martinez et d’Ali Haouari. Tous trois ont souligné le rôle stratégique de l’iX3 dans l’introduction de la Neue Klasse au Maroc et l’importance du marché marocain dans cette nouvelle phase électrique. Sur le plan du design, la BMW iX3 inaugure un langage stylistique totalement repensé : surfaces plus épurées, proportions modernisées, signature lumineuse affinée et face avant redessinée. Cette approche s’inscrit dans l’esthétique propre à la Neue Klasse, alliant efficacité aérodynamique et identité visuelle renouvelée. À l’intérieur, l’iX3 présente la philosophie technologique de cette nouvelle ère BMW. L’habitacle adopte le Panoramic Vision, un affichage projeté sur toute la largeur du pare-brise, couplé au nouveau Panoramic iDrive intégré dans une planche de bord épurée. L’ensemble offre une expérience plus immersive, centrée sur le conducteur, avec une interface numérique plus intuitive et un espace intérieur épuré. Côté motorisation, la BMW iX3 repose sur la nouvelle plateforme Neue Klasse, avec une architecture entièrement repensée pour optimiser l’efficience, l’autonomie et la gestion énergétique. Les équipes BMW ont mis en avant les progrès réalisés en matière d’électronique de puissance, de gestion logicielle et d’optimisation de l’énergie, éléments clés de cette nouvelle génération. En définitive, cette première mondiale à Casablanca marque l’ouverture d’un nouveau chapitre pour BMW au Maroc. Avec son design renouvelé, son intérieur technologique et son architecture électrique de nouvelle génération, la BMW iX3 Neue Klasse devient le premier ambassadeur d’une décennie qui redéfinira l’identité électrique de la marque. → Lire l’article complet BMW iX3 Neue Klasse Hicham ATABI

Révélée en avant-première mondiale dans le showroom SMEIA du boulevard Moulay Slimane, la BMW iX3 Neue Klasse signe une rupture stylistique et technologique majeure. Revue de détails. BMW a marqué un tournant majeur aujourd’hui à Casablanca. Dans le showroom SMEIA du boulevard Moulay Slimane, la marque a levé le voile sur la toute nouvelle BMW iX3 Neue Klasse, dévoilée pour la première fois dans un showroom au monde. Jusqu’ici réservée aux grands salons internationaux, cette nouveauté choisit le Maroc pour son premier contact public « en conditions réelles », sept mois avant son lancement global. Un signal fort envoyé au marché marocain qui monte en maturité électrique. M. Cédric Martinez, Mme. Majdouline Chafai M. El Alaoui et Ali Haouari, lors de la présentation de la nouvelle BMW iX3 Neue Klass Autour du modèle, le dispositif était à la hauteur d’une première mondiale. Cédric Martinez, directeur de la communication BMW, Mini et BMW Motorrad pour l’Afrique et l’Europe de l’Est, a présenté la stratégie Neue Klasse devant un public restreint. À ses côtés, Rizk Blaghmi, directeur général de SMEIA, Majdouline Chafai El Alaoui, Directrice Exécutive des marques BMW, Mini et BMW Motorrad, et Ali Haouari, Directeur commercial, ont détaillé le rôle des véhicules électriques de nouvelle génération dans l’offre BMW Maroc. Une présence collective qui traduit l’importance du moment. Dans ce contexte, la première rencontre visuelle avec la iX3 devient particulièrement révélatrice, et le tour du propriétaire fait forte impression. Un design totalement repensé https://www.youtube.com/watch?v=jGAxD9ImSms En scrutant la BMW iX3 Neue Klasse, on comprend immédiatement que BMW inaugure un nouveau langage visuel. Le SUV gagne en prestance et en pureté, avec des surfaces plus larges et un dessin plus épuré, tout en soignant son aérodynamique avec un Cx de 0,24 – une valeur particulièrement basse pour un SUV de près de 4,78 m. La face avant impose une nouvelle identité : la calandre verticale adopte un contour lumineux à LED qui devient un élément marquant du style Neue Klasse. Les projecteurs effilés renforcent cette expression futuriste et donnent au modèle une stature unique dans la gamme. Le profil, pour sa part, poursuit cette logique de modernité avec des poignées affleurantes à la carrosserie, ses flancs tendus et lds jantes aérodynamiques – disponibles jusqu’en 22 pouces. Même constat à l’arrière où la signature lumineuse horizontale élargit visuellement la poupe, avec deux feux étirés vers le centre. L’ensemble crée une silhouette plus fluide, plus technologique, sans renier l’ADN BMW X. Un habitacle tourné vers le futur Intérieur BMW iX3 Neue Klasse Maroc, dominé par l’écran 17,9’’ et le Panoramic Vision. L’ambiance intérieure du iX3 est rehaussée par l’interface BMW Panoramic iDrive. Il s’agit d’un écran central de 17,9 pouces parfaitement intégré dans une planche de bord dépouillée, doublé du système Panoramic Vision qui projette les informations essentielles sur toute la largeur du pare-brise. Le confort est bien soigné avec des sièges enveloppants et une position de conduite relativement élevé. Sur le modèle exposé dans le showroom à Casablanca, on retrouve la sellerie Veganza qui se distingue par sa texture douce au touché et agréable à l’œil. La modularité est également au rendez-vous grâce au dossier de la banquette inclinable et fractionnable en 40/20/40, ce qui crée un volume pouvant aller de 520 à 1 750 litres. Sans oublier le compartiment avant (« frunk ») de 58 litres pour les câbles ou les accessoires de recharge. La connectivité suit cette même logique : CarPlay et Android Auto sans fil, mises à jour à distance, clé digitale sur smartphone et système audio premium, créent une extension numérique du quotidien. 805 km d’autonomie et architecture 800 V Sous ses lignes épurées, la BMW iX3 xDrive 50 repose sur la nouvelle plateforme électrique Neue Klasse. Cette architecture 800 V permet de réduire les pertes énergétiques, d’optimiser les performances et surtout d’accélérer les temps de recharge. La batterie haute tension affiche une capacité utile de 108,7 kWh, suffisante pour autoriser 805 km d’autonomie WLTP, un chiffre qui place le modèle parmi les références actuelles. Le châssis accueille deux moteurs électriques – un sur chaque essieu – développant une puissance cumulée de 469 ch, associés à la transmission intégrale xDrive. Lors de l’événement, la puissance fiscale a été confirmée à 17 CV, une information importante pour les futurs acheteurs marocains. Côté recharge, BMW annonce jusqu’à 400 kW sur borne rapide, ce qui permet de récupérer 372 km d’autonomie en 10 minutes. SMEIA a également confirmé qu’une borne domestique 22 kW sera offerte aux clients dès l’ouverture des commandes. Prix et disponibilité au Maroc Face avant de la BMW iX3 Neue Klasse Maroc, avec sa nouvelle calandre lumineuse verticale. Au Maroc, la gamme s’articulera autour de deux versions. Le prix de la BMW iX3 est fixé à 765 000 DH, tandis que la BMW iX3 M Sport est proposée à 852 000 DH. Les équipements définitifs n’ont pas encore été révélés lors de cette première mondiale, BMW réservant leur présentation pour une phase plus proche du lancement commercial. L’ouverture des commandes est programmée pour le 26 novembre 2025, avec des livraisons prévues entre avril et mai 2026. En définitive, BMW n’a pas seulement dévoilé un nouveau modèle : la marque a choisi Casablanca pour inaugurer mondialement une nouvelle ère. Le jeu en vaut la chandelle, car’iX3 Neue Klasse combine un style renouvelé, un habitacle profondément digitalisé et une autonomie qui dépasse les 800 km, tout en confirmant le rôle stratégique du marché marocain. Voir toutes les BMW neuves au Maroc Hicham ATABI Galerie M. Cédric Martinez, Mme. Majdouline Chafai M. El Alaoui et Ali Haouari, lors de la présentation de la nouvelle BMW iX3 Neue Klass

Avec la nouvelle R 1300 RT, BMW inaugure une génération entièrement revue de sa grande routière. Les détails Plus légère, plus compacte et nettement plus technologique, la BMW R 1300 RT restylée reste fidèle à l’ADN du modèle original, tout en s’adaptant aux standards actuels du « Touring » longue distance. Loin de se contenter d’un simple lifting., la cylindré de son célèbre flat-twin a été porté à 1 300 cm³, avec une puissance de 145 ch et un couple solide de 149 Nm. Plus léger et plus rigoureux dans ses montées en régime, ce moteur impose une réponse plus franche, notamment en relance entre 90 et 140 km/h. Voilà donc une routière qui gagne aussi en compacité, et qui revoie à la baisse son centre de gravité, afin d’améliore la maniabilité à basse vitesse, un point sensible sur une routière de ce gabarit. Un comportement plus précis BMW a retravaillé le châssis autour d’une nouvelle structure plus rigide, associée à la dernière génération de suspension électronique Dynamic ESA. Le transfert de masse est mieux contrôlé, la moto reste stable dans les grandes courbes, et la direction se montre plus précise en entrée de virage. Les modes de conduite évoluent eux aussi, offrant un calibrage plus fin de l’antipatinage et du contrôle de frein moteur. Sur les longs trajets, la moto gagne en sérénité et en confort de pilotage, même en duo et chargée. Un carénage plus efficace Outre l’esthétique, le nouveau visage de la R 1300 RT a été retravaillé pour améliorer l’écoulement du flux d’air, ce qui réduit la pression aérodynamique sur le torse et la tête. Réglable électriquement, sa large bulle offre une amplitude importante. Combinée au nouveau carénage latéral, elle crée une bulle de protection très homogène à haute vitesse, un élément clé sur les longues étapes autoroutières marocaines. Technologie embarquée évoluée Mais la palme des évolutions réside dans son ergonomie remarquable. Ceci passe par une nouvelle interface numérique - écran TFT de 10,25 pouces avec navigation intégrée et des commandes au guidon qui tombent facilement sous la main. Ajouter à cela un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance au maintien dans la voie et un système anticollision, et vous obtenez une moto qui n’a rien à envier à une berline premium. Confort repensée pour les longues distances De prime à bord, les motards vont apprécier la selle redessinée avec un espace aux jambes optimisé ainsi que les nouvelles poignées réservées au passager. Du coup, la position de conduite se révèle détendue, stable et pensée pour absorber les kilomètres. Sans oublier les deux coffres latéraux, dont le volume global atteint 54 litres, ou encore le top-case optionnel qui complète un ensemble taillé pour le grand tourisme. Avec un prix d’environ 300 000 DH, la R 1300 RT se positionne comme une routière premium destinée aux motards à la cherche d’une machine qui avale les kilomètres dans un confort appréciable. Ses évolutions techniques et son niveau d’équipement justifient une montée tarifaire cohérente par rapport à la R 1250 RT. Hicham ATABI Galerie