Modèle d’accès de la gamme, Dacia Sandero évolue pour le millésime 2026 par ajustements ciblés. Hausse de prix, enrichissement de l’équipement de série, évolution du style et offre mécanique diversifiée, structurent cette mise à jour. Les détails. Positionnée comme modèle d’accès, la Dacia Sandero 2026 a fait l'objet d'un restylage discret, conjugué à une nouvelle dotation en équipement, et une augmentation mesurée des prix. L'offre Dacia Sandero 2026 s’articule autour de trois versions — Essential, Expression et Journey —, chacune correspondant à un niveau de présentation précis et à un positionnement tarifaire bien défini. Dacia Sandero prix Maroc Sur le plan de la tarification, Dacia Maroc applique une hausse de 2.000 DH TTC sur toute la gamme. En Diesel, le prix de la Dacia Sandero au Maroc commence à 152.000 DH TTC en finition Essential, progresse à 165.000 DH TTC en Expression et atteint 173.000 DH TTC en version Journey. En essence, Dacia Sandero prix Maroc débute à 132.000 DH TTC pour la finition Essential, tandis que cette même version associée à la boîte automatique CVT s'affiche à 146.000 DH TTC. Autant dire que l'ajustement tarifaire n'empêche pas la Sandero de conserver son statut de modèle d’accès dans la gamme Dacia, et de continuer à séduire les acheteurs en quête d'une citadine robuste et polyvalente. → Voir tous les prix de la Dacia Sandero Équipements et présentation intérieure À l’intérieur, la Sandero 2026 soigne sa présentation avec des tissus inédits et des garnitures spécifiques, déclinées en denim ou en tissu bleu selon les finitions, apportant une différenciation visuelle claire entre les niveaux de gamme. Pour ce qui est de la dotation en équipement, la version de base Dacia Sandero Essential intègre d’office le régulateur de vitesse, le radar de recul, le système de fixation YouClip ainsi que deux ports USB-C. La finition Expression, quant à elle, enrichit sensiblement cette offre en ajoutant la caméra de recul, les antibrouillards, les phares LED, le détecteur de pluie ainsi qu’un écran multimédia central de 10 pouces, qui marque une montée en gamme plus visible à bord. Au sommet de l’offre Dacia, on trouve la Sandero Journey qui se distingue par des équipements à vocation plus technologique, notamment le combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces et le chargeur de téléphone sans fil, ce qui renforce l’ergonomie et le bien-être à bord. Lire aussi : Dacia Logan 2026 : prix, moteurs et versions Design Dacia Sandero 2026 Pour 2026, la Dacia Sandero actualise sa présentation extérieure à travers des évolutions ciblées. Selon les versions, le modèle reçoit de nouveaux enjoliveurs de roues ou des jantes 16 pouces en alliage léger, tandis que la face avant adopte une nouvelle signature lumineuse en « T » inversé, désormais intégrée au langage visuel de la marque. À partir de la finition Expression, la Sandero intègre également des feux LED et une antenne requin, qui renforcent la perception de modernité. Cette évolution stylistique s’accompagne d’un enrichissement de la palette des couleurs. De nouvelles teintes de carrosserie font leur apparition, parmi lesquelles le jaune ambre métallisé, destiné à élargir les possibilités de personnalisation de la Sandero 2026. Motorisations Dacia Sandero Sous le capot, la Dacia Sandero 2026 conserve une offre mécanique resserrée. En essence, le bloc 1.0 TCe de 100 ch évolue avec l’adoption d’une nouvelle boîte automatique CVT. Côté diesel, la Sandero 1.5 Blue dCi de 95 ch reste associée exclusivement à une boîte manuelle à 5 rapports, sans autre alternative de transmission. La Sandero 2026 repose par ailleurs sur la plateforme CMF-B, dont la flexibilité permet d’optimiser l’architecture du véhicule. Cette base technique contribue notamment à offrir des dimensions intérieures généreuses Tout compte fait, la Dacia Sandero 2026 ajuste sa formule sans en modifier les fondamentaux. Hausse de prix appliquée, équipements enrichis, offre mécanique améliorée et évolutions de style ciblées, structurent cette mise à jour. La Sandero confirme ainsi son rôle de modèle d’accès au sein de la gamme Dacia, avec un positionnement tarifaire compétitif sur le segment des citadines. Hicham Atabi https://www.youtube.com/watch?v=hofhIcYOCvc

Leader incontestée du marché, la Dacia Sandero 2026 arrive avec son lot de changements. Restylage ciblé, montée en gamme technologique et continuité mécanique : une évolution mesurée pour un modèle qui n’a rien à prouver. Pour en saisir toutes les nuances, comprendre les choix opérés et mesurer l’ampleur réelle de ces évolutions, la vidéo apporte un éclairage essentiel. Arrivée à mi-carrière, la troisième génération profite d’un restylage discret mais ciblé. Le bouclier avant gagne en relief, la calandre adopte un motif pixélisé et la signature lumineuse abandonne le « Y » au profit d’un dessin plus épuré. À l’arrière, les feux LED redessinés renforcent visuellement l’assise, tandis que le profil conserve une architecture éprouvée. À bord, les évolutions se concentrent sur l’ergonomie et la technologie. La planche de bord intègre de nouveaux matériaux, les aérateurs reprennent le graphisme extérieur et le volant redessiné améliore la position de conduite. Surtout, la Sandero monte en gamme sur le plan numérique avec un écran tactile central de 10 pouces, associé à un tableau de bord numérique de 7 pouces, une navigation intégrée et la recharge par induction. → Toux les prix, équipements et finitions Dacia Sandero 2026 Côté mécanique, la gamme reste fidèle à des solutions connues et adaptées aux usages locaux. Le 1.5 dCi de 95 ch et le 1.0 TCe essence de 100 ch sont reconduits, associés à une boîte manuelle à 5 rapports. Une continuité assumée, au service de l’efficacité et de la maîtrise des coûts. Au final, la Dacia Sandero 2026 affine sa copie sans trahir son ADN, avec l’ambition claire de prolonger une domination déjà bien installée. Hicham Atabi

Présentée début octobre, la Dacia Sandero 2026 ne cherche pas à bouleverser une recette qui fonctionne, mais à la peaufiner avec style. Il s’agit moins d’une rupture que d’évolutions ciblées, pensées pour accompagner un modèle devenu un véritable phénomène de société. Lancée en 2020, la troisième génération du best-seller roumain arrive à mi-carrière avec un restylage discret, histoire de pérenniser sa success story. Et pour cause : depuis plusieurs années, la Sandero domine largement le classement des ventes automobiles un peu partout dans le monde, y compris au Maroc où elle occupe la première place du podium. En 2024, elle a tout simplement écrasé la concurrence avec 15 831 immatriculations, reléguant la Renault Clio (9 142 unités) et la Peugeot 208 (6 941 unités) loin derrière. Une position de leader qui impose aujourd’hui une mise à jour mesurée, mais stratégique. https://www.youtube.com/watch?v=hofhIcYOCvc Design affiné, sans renier l’ADN Esthétiquement, la Dacia Sandero 2026 adopte une approche évolutive. Le bouclier avant gagne en caractère, tandis que la calandre abandonne les traits linéaires du modèle sortant au profit d’un design pixélisé. La signature lumineuse évolue également : le motif en « Y » laisse place à une interprétation renforçant la perception de modernité. À l’arrière, les changements sont plus subtils mais tout aussi efficaces. Les feux LED redessinés élargissent visuellement la poupe et donnent davantage d’assise à la poupe. Le profil, en revanche, reste inchangé, fidèle à une architecture déjà bien équilibrée. Habitacle plus ergonomique À l’arrière, la Sandero 2026 adopte des feux LED redessinés qui élargissent visuellement la poupe et renforcent son assise. A bord, les évolutions se veulent plus feutrées aussi bien sur le plan de l’agencement que celui de la connectivité. La planche de bord, intégrant un revêtement en plastique plus qualitatif, accueille désormais des aérateurs au motif graphique des optiques avant. Pour ce qui est du confort, si les sièges progressent légèrement en bien-être, le volant a été entièrement redessiné, ce qui procure une position de conduite plus ergonomique. Mais c’est surtout sur le plan technologique que la Sandero franchit un cap. Elle reçoit désormais un écran tactile central de 10 pouces, animé par une interface plus moderne et intuitive. Celui-ci s’accompagne d’un tableau de bord numérique de 7 pouces, affichant clairement les informations essentielles à la conduite. Ajoutez à cela la navigation GPS intégrée, la recharge de smartphone par induction et le système Youclip pour la fixation de quelques menus objets dans l’habitacle, et vous obtenez une Sandero qui s’inscrit clairement dans son époque. Des motorisations en terrain connu Le tableau de bord de la Sandero 2026 progresse avec un écran central de 10 pouces et une instrumentation numérique plus lisible. Selon toute vraisemblance, la gamme Dacia Sandero 2026 reconduira les trois finitions actuelles : Essential, Expression et Expression+. Une hiérarchie éprouvée, lisible et bien adaptée aux attentes du marché marocain. Même logique côté motorisations. Outre l’incontournable 4-cylindres Diesel 1.5 dCi de 95 ch, le bloc 1.0 TCe essence de 100 ch, devrait rester au catalogue. Ces deux moteurs s’associent à une boîte manuelle à 5 rapports, bien étagée et douce à l’usage. Prix Dacia Sandero Maroc De profil, la Dacia Sandero 2026 conserve une architecture inchangée, fidèle à une silhouette déjà bien équilibrée. Sandero 1.0 TCe 100 Essential : 130 000 DH Sandero 1.5 dCi 95 Essential : 150 000 DH Sandero 1.5 dCi 95 Expression : 163 000 DH Sandero 1.5 dCi 95 Journey : 171 000 DH En somme, la Dacia Sandero 2026 conserve l’essentiel de ce qui a fait son succès : une plateforme robuste, une motorisation efficace et un rapport prix/équipements/prestations imbattable. Au passage, elle soigne son apparence, enrichit son équipement technologique et affine son confort, sans jamais s’éloigner de son ADN. Sur le marché marocain, la commercialisation de la Sandero 2026 interviendra dès le 9 janvier 2026, avec l’objectif évident de prolonger une domination déjà solidement installée. Hicham ATABI La face avant de la Dacia Sandero 2026 évolue en douceur avec une calandre au motif pixélisé et une signature lumineuse LED plus épurée. Galerie

Dacia poursuit sa mue avec une légère mise à jour stylistique et technique qui touche ses modèles phares — Sandero, Stepway, Logan et Jogger. Quatre silhouettes bien connues qui montent un cran en prestance et en contenu, tout en préservant cette formule gagnante : un rapport qualité-prix sans équivalent. Il faut avouer que le changement reste discret, mais assez suffisant pour moderniser la face avant. Ceci passe par une nouvelle signature lumineuse en T inversé qui devient le fil conducteur du design Dacia. Celle-ci relie visuellement les projecteurs à la calandre pour créer une filiation plus expressive. La griffe lumineuse, ponctuée d’un effet pixelé, insuffle à l’ensemble une petite touche d’élégance. La signature lumineuse en T inversé devient le fil conducteur du nouveau design Dacia À l’arrière, le travail sur les feux à LED accentue la largeur visuelle des carrosseries, notamment sur les Sandero Stepway et Jogger. Ces derniers exhibent toujours leur déguisement baroudeur, mais avec une approche plus durable. Plus concrètement, leurs boucliers et protections latérales sont désormais réalisés en Starkle, un matériau non peint composé à 20 % de plastique recyclé. Cette innovation, introduite par le Duster, symbolise parfaitement la démarche écoresponsable de la marque : robuste, distinctif et vertueux… Par ailleurs, pas de changements notables sur la Logan, qui conserve son immuable allure conventionnelle à vocation familiale. Intérieur revisité, esprit inchangé La planche de bord de la Stepway 2026 est habillée en tissus / denim, et le volant devient plus compact À bord, les modifications se manifestent dans les petits détails : les aérateurs reprennent le motif lumineux en T, la planche de bord adopte des habillages en tissus bleus / denim, tandis que les sièges offrent un meilleur maintien. Autre évolution intéressante, le volant redessiné devient plus compact, ce qui améliore la prise en main et la visibilité du combiné. C’est aussi le cas de la connectivité qui franchit une nouvelle étape avec l’écran tactile de 10 pouces, compatible Apple CarPlay™ et Android Auto™. Idem pour l’interface Media Nav Live qui ajoute la navigation connectée et un système audio Arkamys immersif. Au rayon gadgets, on note l’apparition les supports YouClip permettant d’accrocher les objets dans l’habitacle, ainsi que le chargeur de smartphone à induction. À lire aussi : Renault Maroc offre des promotions sur toute sa gamme Côté sécurité, la gamme se bonifie désormais des systèmes les plus récents : freinage d’urgence automatique, alerte d’attention, caméra multivues, rétroviseurs rabattables et le bouton « My Safety » pour paramétrer ses aides favorites… Une mécanique recentrée sur l’efficience La face avant de la Dacia Sandero est légèrement revisitée Sous le capot, Dacia poursuit sa logique de rationalité. La chaine de traction Hybrid 155 ch, qui animait déjà le Jogger, prend désormais place sous le capot du Stepway. Celle-ci associe un 4-cylindres essence 1.8 L à deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh, ce qui permet de réduire la consommation tout en améliorant la douceur de conduite.Au Maroc, le Diesel 1.5 dCi 95 ch, très apprécié pour sa fiabilité et sa sobriété, devrait rester au catalogue. Les Sandero et Logan conservent, quant à elles, le TCe 100, un petit trois-cylindres turbo toujours aussi volontaire et économique. En définitive, sans rien bouleverser Dacia continue de bâtir sur ses fondamentaux : des voitures simples, robustes et pertinentes, désormais bonifiées d’une once de style et de technologie. Hicham ATABI Galerie Dacia Sandero Dacia Sandero Dacia Sandero Dacia Sandero Dacia Sandero Dacia Sandero Stepway Dacia Sandero Stepway Dacia Sandero Stepway Dacia Sandero Stepway Dacia jogger Dacia jogger Dacia jogger Dacia Jogger Dacia logan Dacia logan Dacia logan Dacia logan Dacia logan

Dacia remet les pendules à l’heure avec un lifting discret qui touche ses modèles phares : Sandero, Sandero Stepway, Logan et Jogger. Quatre best-sellers qui profitent de leur deuxième restylage depuis le lancement de cette génération en 2020, histoire de rester dans le coup face à une concurrence de plus en plus affûtée.Si l’évolution esthétique se veut mesurée, la refonte technique, elle, s’avère bien plus consistante : nouvelle motorisation hybride, connectivité enrichie et sécurité renforcée. Une « montée en gamme » subtile mais assumée, fidèle à la philosophie Dacia — faire mieux sans faire payer plus. Le design gagne en intensité Dacia Sandero se refait une beauté avec un regard plus affirmé et un habitacle mieux équipé Les quatre modèles inaugurent une nouvelle signature lumineuse en T inversé, véritable symbole du renouveau stylistique de Dacia. Ce langage visuel, plus affirmé et plus homogène, s’inscrit dans une face avant redessinée d’un seul tenant, où calandre et projecteurs fusionnent dans un ensemble cohérent. Reliée par une fine ligne de points lumineux façon pixels, cette griffe lumineuse confère à la gamme une allure plus contemporaine, plus assurée — sans trahir l’authenticité fonctionnelle qui marque l’ADN de Dacia. À l’arrière, le jeu de lumière se poursuit. Les feux à LED redessinés élargissent visuellement la carrure des Sandero, Stepway et Jogger, accentuant leur présence sur la route. En revanche, la Logan a été moins choyée par ce restylage. Dacia a préféré en préserver la sobriété, avec une silhouette toujours fonctionnelle et dépourvue d’artifices. Les versions Stepway et Jogger revendiquent pour leur part une personnalité plus baroudeuse. Leurs protections de carrosserie en Starkle®, matériau innovant et non peint contenant 20 % de plastique recyclé, arborent une texture mouchetée unique, à la fois robuste et raffinée. Inauguré sur le nouveau Duster, ce matériau illustre à merveille la démarche éco-intelligente de Dacia : réduire l’empreinte carbone sans renoncer au style. Lire aussi : Dacia Sandero 2026 : le pouvoir de la continuité Des retouches intérieures discrètes Sandero Stepway gagne en personnalité avec ses protections Starkle® et sa nouvelle signature lumineuse. À bord, les changements sont encore plus subtils, si ce n’est les aérateurs bonifiés du même motif en « T inversé », ou encore nouvelles garnitures en tissu bleu ou denim qui habillent les planches de bord selon les finitions. Les sièges gagnent en confort et en résistance, et le volant redessiné offre une meilleure ergonomie. Les finitions Essential, Expression, Journey et Extreme conservent leur esprit fonctionnel, avec des tissus durables et des détails soignés. Comme il fallait s’y attendre, Dacia monte en gamme côté multimédia. La planche de bord accueille l’écran multimédia 10 pouces, au lieu de 8 pouces sur la précédente génération. Or, ce dernier (8 pouces) reste de série sur la finition de base Essential. Ils sont compatibles avec Apple CarPlay™ et Android Auto™, tandis que la version Media Nav Live ajoute la navigation connectée et un son 3D signé Arkamys.Il faut noter que quelques gadgets font leur apparition, à l’instar du chargeur à induction et le YouClip qui permet de fixer des accessoires (support smartphone, pochette, étui à lunettes, etc.) dans l’habitacle. Dans ce même ordre d’évolution, la gamme restylée embarque désormais des dispositifs issus du segment supérieur : freinage automatique d’urgence avec détection piétons, cyclistes et motos, alerte d’attention du conducteur, caméra multi-vues et rétroviseurs rabattables électriquement. Un bouton « My Safety » permet de configurer ses aides à la conduite favorites d’une simple pression. Lire aussi : Dacia Logan : le minimum syndical Des motorisations optimisées La berline Dacia Logan conserve son élégance fonctionnelle et son profil rationnel Sous le capot, Dacia fait évoluer sa palette mécanique avec justesse, privilégiant l’efficience et la simplicité d’usage. La grande nouveauté réside dans l’arrivée du bloc Hybrid 155, une motorisation inaugurée sur le Bigster et désormais disponible sur le Jogger, avant d’équiper le Sandero Stepway à partir du 4ᵉ trimestre 2026. Ce moteur associe un 4-cylindres essence de 1,8 L à deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh, le tout orchestré par une boîte automatique électrifiée sans embrayage. Résultat : un agrément renforcé et une baisse de consommation d’environ 10 % par rapport à la précédente version Hybrid 140 ch. Pour le marché marocain, le moteur Diesel 1.5 dCi de 95 ch devrait rester au catalogue, tant sa sobriété et sa fiabilité continuent de séduire une large clientèle, notamment les automobilistes à fort kilométrage. Les Sandero et Logan poursuivent également leur route avec le moteur TCe 100, désormais plus nerveux. Ce 3-cylindres turbo d’un litre gagne en vivacité tout en conservant une sobriété exemplaire, s’associant à une boîte manuelle à 6 rapports. Il ne fait plus de doute qu’à travers ce lifting, Dacia rappelle qu’il n’est pas toujours nécessaire de tout réinventer pour rester dans la course. La marque peaufine les détails, soigne la qualité perçue et glisse une touche de technologie supplémentaire, sans jamais s’éloigner de son ADN de simplicité rationnelle. Hicham ATABI Dacia Sandero Stepway 2026 Galerie Dacia Sandero 2026 Dacia Sandero 2026 Dacia Sandero Stepway 2026 Dacia Sandero Stepway 2026 Dacia Sandero Logan 2026 Dacia Sandero Logan 2026