Modèle d’accès de la gamme, Dacia Sandero évolue pour le millésime 2026 par ajustements ciblés. Hausse de prix, enrichissement de l’équipement de série, évolution du style et offre mécanique diversifiée, structurent cette mise à jour. Les détails. Positionnée comme modèle d’accès, la Dacia Sandero 2026 a fait l'objet d'un restylage discret, conjugué à une nouvelle dotation en équipement, et une augmentation mesurée des prix. L'offre Dacia Sandero 2026 s’articule autour de trois versions — Essential, Expression et Journey —, chacune correspondant à un niveau de présentation précis et à un positionnement tarifaire bien défini. Dacia Sandero prix Maroc Sur le plan de la tarification, Dacia Maroc applique une hausse de 2.000 DH TTC sur toute la gamme. En Diesel, le prix de la Dacia Sandero au Maroc commence à 152.000 DH TTC en finition Essential, progresse à 165.000 DH TTC en Expression et atteint 173.000 DH TTC en version Journey. En essence, Dacia Sandero prix Maroc débute à 132.000 DH TTC pour la finition Essential, tandis que cette même version associée à la boîte automatique CVT s'affiche à 146.000 DH TTC. Autant dire que l'ajustement tarifaire n'empêche pas la Sandero de conserver son statut de modèle d’accès dans la gamme Dacia, et de continuer à séduire les acheteurs en quête d'une citadine robuste et polyvalente. → Voir tous les prix de la Dacia Sandero Équipements et présentation intérieure À l’intérieur, la Sandero 2026 soigne sa présentation avec des tissus inédits et des garnitures spécifiques, déclinées en denim ou en tissu bleu selon les finitions, apportant une différenciation visuelle claire entre les niveaux de gamme. Pour ce qui est de la dotation en équipement, la version de base Dacia Sandero Essential intègre d’office le régulateur de vitesse, le radar de recul, le système de fixation YouClip ainsi que deux ports USB-C. La finition Expression, quant à elle, enrichit sensiblement cette offre en ajoutant la caméra de recul, les antibrouillards, les phares LED, le détecteur de pluie ainsi qu’un écran multimédia central de 10 pouces, qui marque une montée en gamme plus visible à bord. Au sommet de l’offre Dacia, on trouve la Sandero Journey qui se distingue par des équipements à vocation plus technologique, notamment le combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces et le chargeur de téléphone sans fil, ce qui renforce l’ergonomie et le bien-être à bord. Lire aussi : Dacia Logan 2026 : prix, moteurs et versions Design Dacia Sandero 2026 Pour 2026, la Dacia Sandero actualise sa présentation extérieure à travers des évolutions ciblées. Selon les versions, le modèle reçoit de nouveaux enjoliveurs de roues ou des jantes 16 pouces en alliage léger, tandis que la face avant adopte une nouvelle signature lumineuse en « T » inversé, désormais intégrée au langage visuel de la marque. À partir de la finition Expression, la Sandero intègre également des feux LED et une antenne requin, qui renforcent la perception de modernité. Cette évolution stylistique s’accompagne d’un enrichissement de la palette des couleurs. De nouvelles teintes de carrosserie font leur apparition, parmi lesquelles le jaune ambre métallisé, destiné à élargir les possibilités de personnalisation de la Sandero 2026. Motorisations Dacia Sandero Sous le capot, la Dacia Sandero 2026 conserve une offre mécanique resserrée. En essence, le bloc 1.0 TCe de 100 ch évolue avec l’adoption d’une nouvelle boîte automatique CVT. Côté diesel, la Sandero 1.5 Blue dCi de 95 ch reste associée exclusivement à une boîte manuelle à 5 rapports, sans autre alternative de transmission. La Sandero 2026 repose par ailleurs sur la plateforme CMF-B, dont la flexibilité permet d’optimiser l’architecture du véhicule. Cette base technique contribue notamment à offrir des dimensions intérieures généreuses Tout compte fait, la Dacia Sandero 2026 ajuste sa formule sans en modifier les fondamentaux. Hausse de prix appliquée, équipements enrichis, offre mécanique améliorée et évolutions de style ciblées, structurent cette mise à jour. La Sandero confirme ainsi son rôle de modèle d’accès au sein de la gamme Dacia, avec un positionnement tarifaire compétitif sur le segment des citadines. Hicham Atabi https://www.youtube.com/watch?v=hofhIcYOCvc

Dans un marché de la voiture neuve au Maroc en constante recomposition, la Dacia Logan 2026 ajuste sa formule. Cette présentation vidéo revient sur les évolutions de la Logan, la structure de la gamme et les prix officiels annoncés par Dacia Maroc. https://www.youtube.com/watch?v=uM9UBX95P_s La Dacia Logan se décline en trois versions Cette présentation permet surtout de distinguer clairement les trois finitions de la gamme Dacia Logan 2026 — Essential, Expression et Journey —, chacune correspondant à un niveau d’équipement précis et à un positionnement tarifaire bien défini. Un découpage pensé pour clarifier l’offre et situer chaque version selon les besoins et le budget des acheteurs marocains. Dès la finition de base Logan Essential, vous aurez droit au régulateur de vitesse, le radar de recul, le système YouClip, deux ports USB-C. La version intermédiaire Logan Expression ajoute la caméra de recul, les antibrouillards, les phares LED, le détecteur de pluie et écran multimédia central de 10 pouces. Enfin la version haut de gamme Dacia Journey donne accès au tableau de bord numérique (7 pouces) et le chargeur de téléphone sans fil. Les prix de la Dacia Logan Sur le plan de la tarification, Dacia Maroc opte pour une évolution maîtrisée. En essence, le prix de la Dacia Logan 2026 au Maroc débute à 139.000 DH en finition Essential. Les versions équipées de la boîte automatique CVT se positionnent ensuite entre 162.000 DH et 173.500 DH, selon la finition choisie.En diesel, l’offre commence à 156.000 DH en finition Essential, progresse à 167.000 DH en Expression et atteint 176.500 DH en version Journey. Une grille tarifaire ajustée, qui confirme la volonté de maintenir la Logan parmi les berlines les plus accessibles du marché de la voiture neuve au Maroc. Modèle [idcarmodel=68] Moteur Diesel et essence avec boîte automatique Sous le capot, la Dacia Logan offre le choix entre deux moteurs. D’un côté, le Diesel 1.5 Blue dCi de 95 ch, associé à la boîte manuelle 5 vitesses, affiche une sobriété exemplaire avec une consommation mixte de 3,8 L/100 km. Côté essence, le bloc 1.0 TCe de 100 ch, associé à une boîte automatique CVT. Avec une consommation mixte de 5,5 L/100 km, il est plus adapté pour les déplacements en ville et périurbains. Lire aussi : Dacia Sandero 2026, le pouvoir de la continuité En résumé, la Dacia Logan 2026 se caractérise par une mise à jour de sa présentation extérieure et un enrichissement progressif de ses équipements intérieurs. La gamme s’articule toujours autour de trois versions distinctes, avec des prix Dacia Logan Maroc allant de 139.000 DH en essence à 176.500 DH en diesel. Cette vidéo permet de visualiser concrètement les différences entre les versions et de comprendre la logique de gamme et de tarification adoptée par Dacia Maroc. Hicham ATABI

Présentée à Casablanca, la gamme Dacia 2026 évolue par touches maîtrisées, tandis que l’usine SOMACA franchit un nouveau cap industriel. Entre nouveautés produits et montée en compétence du site marocain, ce reportage vidéo revient sur un moment clé pour la marque et son ancrage industriel au Maroc. Vidéo : renouvellement de la gamme Dacia https://www.youtube.com/watch?v=QuKf9gU-W8w Dacia a choisi la SOMACA, à Casablanca, pour présenter sa gamme 2026. Un choix loin d’être anodin. Car si Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger évoluent par touches maîtrisées, l’événement met surtout en lumière une autre réalité : celle d’un site industriel marocain désormais au cœur de la stratégie du groupe. → Prix et équipement de Dacia Logan Au-delà du renouvellement des modèles, cette présentation a permis de mesurer le chemin parcouru par la SOMACA. Désormais, le site ne se limite plus à l’assemblage. Les équipes locales interviennent aussi dans le développement des prototypes, en amont de la production de série, soutenues par un vaste programme de formation et par la modernisation des outils industriels. → Prix et équipement de Dacia Sandero Cette séquence, organisée en présence des responsables de Renault Group Maroc et des autorités industrielles, confirme un cap clair : accompagner l’évolution de la gamme Dacia tout en faisant franchir un palier supplémentaire à l’outil industriel marocain. → Prix et équipement de Dacia Sandero Stepway Hicham Atabi

C’est à la SOMACA, à Casablanca, que Dacia a choisi de lever le voile sur sa gamme 2026, dans un cadre qui dépasse largement le simple renouvellement de modèles. Au-delà des évolutions apportées aux Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger, ce lancement met en lumière la montée en puissance industrielle du site d’Aïn Sebaâ. Reportage. Le lancement de la gamme Dacia 2026 ne s’est pas résumé à l’officialisation de nouvelles versions de Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger. En choisissant la SOMACA, comme cadre de cette présentation, Dacia Maroc a mis en avant un ancrage industriel désormais stratégique, couvrant à la fois la production, le développement et l’évolution technologique de modèles diffusés à grande échelle sur les marchés internationaux. Cette présentation s’est déroulée en présence de Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du Commerce, de Mohamed Bachiri, Directeur Général de Renault Group Maroc, ainsi que de Thibault Paland, Directeur Général de Renault Commerce Maroc, aux côtés de plusieurs officiels de la région de Casablanca. Une séquence institutionnelle qui dépasse le simple protocole et vient entériner le rôle central désormais confié aux sites marocains dans la stratégie industrielle du groupe. Un ancrage industriel qui change d’échelle La production des modèles Dacia au Maroc ne date pas d’hier. Dès 2005, la première Logan sortait des chaînes de la SOMACA, peu après l’intégration du site au sein de Renault Group. Vingt ans plus tard, la gamme Dacia 2026 s’inscrit dans cette continuité, tout en marquant une évolution nette du périmètre industriel local. Pour la première fois, les ingénieurs et techniciens marocains ont assuré le développement et la fabrication des véhicules prototypes, avant leur passage en production de série. Une étape structurante, soutenue par un plan de formation mobilisant plus d’un millier de collaborateurs, et accompagnée d’une modernisation de l’outil industriel intégrant davantage de digitalisation et de solutions automatisées. Quatre modèles au cœur de la stratégie Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger : les quatre modèles clés de la gamme Dacia 2026 dévoilés lors de la présentation officielle. Au cœur de l’offre Dacia, quatre modèles concentrent l’essentiel des volumes et de la visibilité de la marque. Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger constituent le socle industriel et commercial de la marque, au Maroc comme à l’international. A commencer par la Dacia Sandero qui demeure la figure de proue du dispositif. Fabriquée au Maroc, elle s’est imposée comme la voiture la plus vendue à particuliers en Europe depuis 2017, tout en conservant une place centrale sur le marché marocain. Lire aussi : Dacia Sandero 2026, le pouvoir de la continuité Dacia Logan confirme, de son côté, son statut de championne des ventes de voitures neuves au Maroc, toutes catégories confondues. Selon les statistiques de l’AIVAM, cette berline tricorps a enregistré pas moins de 18 282 immatriculations en 2025, contre 14 973 en 2024. Son châssis robuste, son habitacle spacieux et son coffre de 528 litres et, surtout, son prix abordable, en font la berline la plus préférée des bons pères de famille. Lire aussi : Dacia Logan 2026, une valeur sûre Produite à Tanger, Dacia Jogger complète cette offre avec une proposition familiale spécifique. Déclinée en versions 5 ou 7 places, ce modèle est considéré comme une référence sur son segment, aussi bien en Europe qu’au Maroc, où elle domine le marché des familiales accessibles. Sandero Stepway élargit, pour sa part, le périmètre de la Sandero en proposant une interprétation plus polyvalente et valorisante, sans rompre avec l’ADN rationnel de la gamme. Sa garde au sol rehaussée, ses éléments de protection spécifiques et sa présentation extérieure plus affirmée lui permettent de répondre à des usages élargis, notamment sur des routes dégradées ou en milieu périurbain. Lire aussi : Sandero Stepway 2026, le minimum syndical Évolutions ciblées, continuité mécanique Sur le plan du design et des équipements, les évolutions restent volontairement mesurées. Nouvelle signature lumineuse, calandre au dessin plus graphique, écran central tactile de 10 pouces, combiné d’instruments numérique 7 pouces, chargeur de smartphone par induction et système YouClip traduisent une montée en gamme ciblée, pensée pour l’usage quotidien plutôt que pour l’effet d’annonce. Côté motorisations, la gamme 2026 s’inscrit dans une continuité maîtrisée. Le Diesel 1.5 dCi de 95 ch est reconduit sur l’ensemble des modèles, une singularité assumée sur le marché marocain. Idem pour le 1.0 TCe de 100 ch poursuit sa carrière, désormais disponible avec une transmission CVT sur Sandero et Logan. Enfin, l’arrivée de la chaîne de traction Hybrid 155 ch sur Jogger marque une ouverture progressive vers l’électrification. En résumé, le lancement de la gamme 2026 illustre une réalité plus large. Outre la révélation des modèles clés, Dacia Maroc perfection son outil de production, désormais capable de développer, produire et exporter des véhicules répondant aux exigences des marchés internationaux. Hicham Atabi

Leader incontestée du marché, la Dacia Sandero 2026 arrive avec son lot de changements. Restylage ciblé, montée en gamme technologique et continuité mécanique : une évolution mesurée pour un modèle qui n’a rien à prouver. Pour en saisir toutes les nuances, comprendre les choix opérés et mesurer l’ampleur réelle de ces évolutions, la vidéo apporte un éclairage essentiel. Arrivée à mi-carrière, la troisième génération profite d’un restylage discret mais ciblé. Le bouclier avant gagne en relief, la calandre adopte un motif pixélisé et la signature lumineuse abandonne le « Y » au profit d’un dessin plus épuré. À l’arrière, les feux LED redessinés renforcent visuellement l’assise, tandis que le profil conserve une architecture éprouvée. À bord, les évolutions se concentrent sur l’ergonomie et la technologie. La planche de bord intègre de nouveaux matériaux, les aérateurs reprennent le graphisme extérieur et le volant redessiné améliore la position de conduite. Surtout, la Sandero monte en gamme sur le plan numérique avec un écran tactile central de 10 pouces, associé à un tableau de bord numérique de 7 pouces, une navigation intégrée et la recharge par induction. → Toux les prix, équipements et finitions Dacia Sandero 2026 Côté mécanique, la gamme reste fidèle à des solutions connues et adaptées aux usages locaux. Le 1.5 dCi de 95 ch et le 1.0 TCe essence de 100 ch sont reconduits, associés à une boîte manuelle à 5 rapports. Une continuité assumée, au service de l’efficacité et de la maîtrise des coûts. Au final, la Dacia Sandero 2026 affine sa copie sans trahir son ADN, avec l’ambition claire de prolonger une domination déjà bien installée. Hicham Atabi

Présentée début octobre, la Dacia Sandero 2026 ne cherche pas à bouleverser une recette qui fonctionne, mais à la peaufiner avec style. Il s’agit moins d’une rupture que d’évolutions ciblées, pensées pour accompagner un modèle devenu un véritable phénomène de société. Lancée en 2020, la troisième génération du best-seller roumain arrive à mi-carrière avec un restylage discret, histoire de pérenniser sa success story. Et pour cause : depuis plusieurs années, la Sandero domine largement le classement des ventes automobiles un peu partout dans le monde, y compris au Maroc où elle occupe la première place du podium. En 2024, elle a tout simplement écrasé la concurrence avec 15 831 immatriculations, reléguant la Renault Clio (9 142 unités) et la Peugeot 208 (6 941 unités) loin derrière. Une position de leader qui impose aujourd’hui une mise à jour mesurée, mais stratégique. https://www.youtube.com/watch?v=hofhIcYOCvc Design affiné, sans renier l’ADN Esthétiquement, la Dacia Sandero 2026 adopte une approche évolutive. Le bouclier avant gagne en caractère, tandis que la calandre abandonne les traits linéaires du modèle sortant au profit d’un design pixélisé. La signature lumineuse évolue également : le motif en « Y » laisse place à une interprétation renforçant la perception de modernité. À l’arrière, les changements sont plus subtils mais tout aussi efficaces. Les feux LED redessinés élargissent visuellement la poupe et donnent davantage d’assise à la poupe. Le profil, en revanche, reste inchangé, fidèle à une architecture déjà bien équilibrée. Habitacle plus ergonomique À l’arrière, la Sandero 2026 adopte des feux LED redessinés qui élargissent visuellement la poupe et renforcent son assise. A bord, les évolutions se veulent plus feutrées aussi bien sur le plan de l’agencement que celui de la connectivité. La planche de bord, intégrant un revêtement en plastique plus qualitatif, accueille désormais des aérateurs au motif graphique des optiques avant. Pour ce qui est du confort, si les sièges progressent légèrement en bien-être, le volant a été entièrement redessiné, ce qui procure une position de conduite plus ergonomique. Mais c’est surtout sur le plan technologique que la Sandero franchit un cap. Elle reçoit désormais un écran tactile central de 10 pouces, animé par une interface plus moderne et intuitive. Celui-ci s’accompagne d’un tableau de bord numérique de 7 pouces, affichant clairement les informations essentielles à la conduite. Ajoutez à cela la navigation GPS intégrée, la recharge de smartphone par induction et le système Youclip pour la fixation de quelques menus objets dans l’habitacle, et vous obtenez une Sandero qui s’inscrit clairement dans son époque. Des motorisations en terrain connu Le tableau de bord de la Sandero 2026 progresse avec un écran central de 10 pouces et une instrumentation numérique plus lisible. Selon toute vraisemblance, la gamme Dacia Sandero 2026 reconduira les trois finitions actuelles : Essential, Expression et Expression+. Une hiérarchie éprouvée, lisible et bien adaptée aux attentes du marché marocain. Même logique côté motorisations. Outre l’incontournable 4-cylindres Diesel 1.5 dCi de 95 ch, le bloc 1.0 TCe essence de 100 ch, devrait rester au catalogue. Ces deux moteurs s’associent à une boîte manuelle à 5 rapports, bien étagée et douce à l’usage. Prix Dacia Sandero Maroc De profil, la Dacia Sandero 2026 conserve une architecture inchangée, fidèle à une silhouette déjà bien équilibrée. Sandero 1.0 TCe 100 Essential : 130 000 DH Sandero 1.5 dCi 95 Essential : 150 000 DH Sandero 1.5 dCi 95 Expression : 163 000 DH Sandero 1.5 dCi 95 Journey : 171 000 DH En somme, la Dacia Sandero 2026 conserve l’essentiel de ce qui a fait son succès : une plateforme robuste, une motorisation efficace et un rapport prix/équipements/prestations imbattable. Au passage, elle soigne son apparence, enrichit son équipement technologique et affine son confort, sans jamais s’éloigner de son ADN. Sur le marché marocain, la commercialisation de la Sandero 2026 interviendra dès le 9 janvier 2026, avec l’objectif évident de prolonger une domination déjà solidement installée. Hicham ATABI La face avant de la Dacia Sandero 2026 évolue en douceur avec une calandre au motif pixélisé et une signature lumineuse LED plus épurée. Galerie

Dacia Maroc met en avant plusieurs avantages de financement sur sa gamme, permettant d’accéder à une voiture neuve avec crédit gratuit à 0 %, apport initial maîtrisé et mensualités annoncées à l’avance, selon les modèles et versions. Ces offres concernent notamment les Dacia Sandero, Sandero Stepway et Bigster, disponibles en motorisations essence, diesel et hybride. Dacia Sandero crédit gratuit avec apport de 45 000 DH Dacia propose un vrai crédit gratuit sur la Dacia Sandero, avec un apport fixé à 45 000 DH, donnant accès à un financement à 0 % d’intérêt, sans frais de dossier, sous réserve d’acceptation du dossier. Cette formule s’applique aussi bien à la Sandero Streetway qu’à la Sandero Stepway, avec des mensualités adaptées selon la version choisie. Dacia Sandero Streetway – prix par finition Prix Dacia Sandero Streetway Maroc : 1.0 TCe 100 Essential (Essence) : 130 000 DH 1.5 dCi 95 Essential (Diesel) : 150 000 DH 1.5 dCi 95 Expression (Diesel) : 163 000 DH 1.5 dCi 95 Journey (Diesel) : 171 000 DH Avec un apport de 45 000 DH, la Sandero Streetway peut être financée à 0 %, avec une mensualité annoncée à partir de 799 DH, selon la durée et la version retenues. Dacia Sandero Stepway – prix par finition Plus typée crossover, la Dacia Sandero Stepway bénéficie également du crédit gratuit Dacia Maroc, toujours avec un apport de 45 000 DH. Prix Dacia Sandero Stepway Maroc : 1.0 TCe 100 Essential (Essence) : 155 000 DH 1.5 dCi 102 Essential (Diesel) : 162 000 DH 1.0 TCe 100 Expression (Essence) : 167 000 DH 1.5 dCi 102 Expression (Diesel) : 174 000 DH 1.5 dCi 102 Extreme (Diesel) : 185 000 DH Selon la configuration, Dacia annonce une mensualité à partir de 890 DH, avec financement à 0 % d’intérêt. Dacia Bigster crédit gratuit et financement à taux 0 % Le Dacia Bigster, proposé en versions diesel et hybride, bénéficie lui aussi d’un financement à taux 0 %, avec frais de dossier offerts, renforçant son positionnement sur le segment des SUV familiaux. Dacia Bigster Diesel – prix par finition 1.5 dCi 115 Essential : 264 500 DH 1.5 dCi 115 Expression : 275 500 DH 1.5 dCi 115 Extreme : 297 500 DH 1.5 dCi 115 Journey : 297 500 DH Dacia Bigster Hybrid – prix par finition 1.8 HEV 155 Expression : 293 000 DH 1.8 HEV 155 Extreme : 315 000 DH 1.8 HEV 155 Journey : 315 000 DH Sans proposer de remise directe sur les prix publics, Dacia Maroc mise sur des avantages concrets : crédit gratuit, apports clairement définis et mensualités accessibles. Ces conditions constituent aujourd’hui l’équivalent d’une promotion Dacia Maroc, tout en respectant la politique tarifaire officielle de la marque. → Découvrir toutes les promotions voitures neuves au Maroc Hicham Atabi

Mise à jour : ce classement actualise les chiffres des ventes automobiles au Maroc à fin août 2025 Spectaculaire ! Le marché automobile marocain a cumulé pas moins de 146.590 immatriculations (VP+VUL), à fin août 2025, soit une hausse de 35,04 % par rapport à la même période de 2024. La dynamique reste bien orientée : un socle de best-sellers tire la demande vers le haut, tandis que les dernières nouveautés entretiennent l’intérêt et élargissent le spectre des intentions d’achat. Après huit mois d’exercice, le tableau du marché marocain confirme une tendance fulgurante et une hiérarchie consolidée. Au sommet du classement Le peloton de tête conserve son équilibre. Dacia Logan garde la main devant Dacia Sandero, véritables locomotives du marché auprès des particuliers. Renault Express, très demandé côté pros et flottes, verrouille la troisième marche. Derrière ce trio, Renault Clio et Peugeot 208 figent un Top 5 immuable, deux citadines généralistes portées par des tarifs tenus, une image solide et un réseau dense. Dans le Top 10, Dacia Duster s’impose comme le SUV de volume par excellence, tandis qu’Opel Corsa F capitalise sur une gamme compétitive et des disponibilités mieux régulées. Dans leur sillage immédiat, Kia Sportage et Volkswagen T-Roc restent au contact, portés par un rapport prix/équipements convaincant et des délais de livraison redevenus plus prévisibles. Au final, la tête du classement se stabilise grâce à un mix gagnant : prix maîtrisés, réseaux réactifs et approvisionnements mieux pilotés qu’en début d’année. Hybridation en progression En parallèle, l’hybridation continue de gagner du terrain. BYD Seal U (2.053 unités) s’installe dans le haut du tableau des véhicules hybrides toutes catégories confondues. Les hybrides non rechargeables accélèrent leur cadence : Toyota Yaris Cross (835) et Corolla Cross (597) confirment leur ascension, Nissan Qashqai e-POWER (527) s’impose comme valeur sûre chez les SUV compacts, et la MG3 Hybrid (593) dynamise l’entrée de gamme. Chez les marques européennes, Renault Arkana (302) et Austral (279) progressent, tandis que le Jeep Avenger Hybrid (331) gagne du terrain. Côté asiatique, Hyundai Kona (300) confirme sa trajectoire, alors que Great Wall Jolion (394) et H6 (400) incarnent l’offensive chinoise sur le créneau des SUV électrifiés. À lire aussi : notre panorama dédié aux modèles électrifiés dans le Royaume → Top 50 des voitures hybrides au Maroc. Le premium tient son rang Côté haut de gamme, le trio Audi–BMW–Mercedes affiche une belle constance. Audi mène la danse avec un Q3 très en vue (1 420 unités), épaulé par Q5 (728) et A3 (535). BMW reste solidement positionné grâce à la Série 5 (865), référence des grandes routières, et à ses SUV X3 (523) et X1 (357). Mercedes-Benz maintient le cap avec la Classe E (463) en pilier des berlines, tandis que GLC (320) et GLA (277) soutiennent l’activité sur le front des SUV. Focus “made in China” La poussée des labels chinois se confirme, portée par l’essor des offres électrifiées et des positionnements prix/équipement agressifs — BYD, Great Wall, MG gagnent en visibilité dans les classements. Pour un panorama détaillé des performances et des modèles les plus dynamiques, consulte notre dossier dédié → Top 50 des voitures chinoises au Maroc. Top 100 des voitures vendues au Maroc au premier semestre 2025 ClassementModèlesExemplaires vendus1DACIA LOGAN114952DACIA SANDERO107403RENAULT EXPRESS90834RENAULT Clio75405PEUGEOT 20871076HYUNDAI TUCSON55707RENAULT KARDIAN55738DACIA DUSTER50689OPEL CORSA482010VOLKSWAGEN TIGUAN340011KIA SPORTAGE237912VOLKSWAGEN T-ROC233613DACIA JOGGER231014FIAT DOBLO186815VOLKSWAGEN TOUAREG172616BYD SEAL U205317HYUNDAI ACCENT154818CITROËN BERLINGO207919SEAT ATECA158220HYUNDAI I20129921AUDI Q3131022SKODA OCTAVIA98523KIA PICANTO102324CUPRA FORMENTOR98625SKODA KODIAQ93026HYUNDAI I1086827PEUGEOT 200871828BMW SÉRIE 576729TOYOTA YARIS CROSS84930SEAT IBIZA81231VOLKSWAGEN GOLF81932HYUNDAI Grand i10 sedan82433FIAT TIPO65634SKODA KAROQ75935HYUNDAI CRETA70236CITROËN C5 AIRCROSS83137AUDI Q558738CITROËN C351139PEUGEOT RIFTER69040CITROËN C3 AIRCROSS42641TOYOTA COROLLA PRESTIGE55542OPEL MOKKA51343TOYOTA COROLLA CROSS44744MG MG354045CHANGAN CS55 PLUS48046CITROËN C448547AUDI A345348BMW X240749NISSAN QASHQAI e-POWER34950BMW X351151GEELY GX3 PRO35152SEAT LEON46353PEUGEOT 300843654CHANGAN Alsvin39055MERCEDES Classe E38856TOYOTA RAV440657SKODA KAMIQ40158CHANGAN CS35 PLUS38659RENAULT KANGOO35060LAND ROVER RANGE ROVER SPORT33461PEUGEOT 30842662TOYOTA YARIS37163RENAULT MEGAN SEDAN36264GREAT WALL H637265TOYOTA PRADO35866GREAT WALL JOLION33467SKODA FABIA31368BMW X133469OPEL GRANDLAND28170MG MG ZS34471AUDI A627872JEEP AVENGER29073HYUNDAI SANTA FE23974CUPRA LEON27775MERCEDES GLC24876BMW SÉRIE 326877SKODA SCALA29878LAND ROVER RANGE ROVER25279CITROËN C4 X37880RENAULT Arkana25781HYUNDAI KONA25082BMW X523683BMW SÉRIE 123084FIAT 500X25085AUDI Q822186GEELY CITYRAY24387MERCEDES Classe A21788RENAULT Austral22889MERCEDES GLA22490BMW SÉRIE 2 GRAN COUPE20091MERCEDES Classe C21292SEAT ARONA23593OPEL ASTRA26094KIA SELTOS26395CHERY Tiggo 4 Pro25896DACIA BIGSTER27897NISSAN JUKE14498PORSCHE Macan18599ALFA ROMEO JUNIOR181100VOLVO XC40180 Hicham ATABI

La marque Dacia Maroc lance une édition exclusive Nouvelle Dacia Sandero Streetway Artway, une collection 100% made in Morocco avec une création originale et artis- tique urbaine signée «Rose». Dacia Sandero est la citadine dynamique et moderne préférée des citoyens marocains. C’est l’un des plus beaux succès automobiles de ces 10 dernières années au Maroc avec plus de 100 000 exemplaires vendus depuis son lancement industriel et commercial en 2009. Lancée en septembre 2021 au Maroc, la 3ème génération de Sandero rencontre un succès commercial et se positionne comme la citadine n°1 des ventes. Entièrement revisitée et équipée des dernières technologies, Nouvelle Dacia Sandero Streetway est fabriquée à la Somaca, l’usine de Casablanca, mettant en avant le savoir-faire du made in Morocco. Avec Dacia Sandero Streetway Artway, Dacia Maroc propose aux citoyens marocains de posséder une voiture exclusive aux équipements modernes et techno- logiques. Nouvelle Dacia Sandero Streetway Artway offre le plein de nouveaux équipements technologiques ainsi qu’une nouvelle génération de motorisations plus puissantes.

Best-seller convoité par des milliers d’automobilistes au Maroc, comme partout dans le monde, la gamme Dacia Sandero ne cesse de se réinventer pour accentuer son capital sympathie. Récemment commercialisées dans le Royaume, les deux versions Dacia Streetway et Dacia Stepway opèrent une stupéfiante montée en gamme quantitative et qualitative. De quoi carrément faire oublier leur passé de voiture low-cost. Comme elles étaient destinées à une clientèle qui accède pour la première fois à une voiture neuve, elles se sont longtemps distinguées par leur style ringard et leur habitacle spartiate. Mais ça, c’était avant ! La troisième génération de la Sandero fait table rase du passé, mais conserve son positionnement de voiture financièrement abordable. Tout comme elle accueille des équipements dignes du segment supérieur, et endosse une robe plutôt attrayante. Dacia Sandero Streetway Pureté du style de la Streetway De prime abord, la Sandero Streetway interpelle par son design robuste, rythmé par des lignes épurées et des volumes généreux. Tout comme elle s’offre un regard rehaussé de blocs optiques à LED, exhibant une nouvelle signature lumineuse en forme de «Y». Cliquez ici pour découvrir les prix et les équipements de Dacia Sandero Streetway Si les proportions demeurent quasiment inchangées, les flancs, eux, mettent en relief des épaules plus imposantes et des passages de roues bien marqués. Celles-ci abritent des jantes en alliage au design plus dynamique, et dont le diamètre de 16 pouces contribue à rehausser la garde au sol jusqu’à 133 mm. Il faut souligner que la découpe des panneaux de porte, tout autant que celle des rétroviseurs, ont été pensées pour améliorer le coefficient de pénétration dans l’air et réduire les bruits parasites. Esprit aventurier de la Stepway Au charisme et la robustesse de la Streetway, la Sandero Stepway ajoute des attributs esthétiques mettant l’accent sur son caractère polyvalent et son esprit baroudeur. Comme en témoignent son capot aussi bombé que nervuré, son logo chromé «Stepway» flanqué sous la calandre, et des ailettes arrondies au-dessus des feux antibrouillards. Pour renforcer sa vocation aventurière, les boucliers intègrent un ski de protection couleur métallique, épargnant ainsi à la carrosserie de probables égratignures qu’elle pourrait chopper de partout. Or, ce qui distingue le plus ce design fort inspiré de l’univers des crossovers, ce sont surtout ses barres de toit et ses bas de caisse élargis. Ajoutez à cela une garde au sol surélevée de 174 mm, soit 44 mm de plus que la version Streetway, et vous obtenez un véhicule bien armé pour s’aventurer aussi bien dans la jungle urbaine qu’au-delà des sentiers battus. Dotation riche Même son de cloche à l’intérieur où cinq adultes peuvent prendre place dans des assises ergonomiques, et profiter d’une ambiance sereine. Vous aurez aussi le droit d’embarquer vos bagages dans un coffre de 410 litres, déverrouillable à distance. De surcroît, plusieurs espaces de rangement offrant 21 litres supplémentaires, sont répartis entre le petit logement sous l’accoudoir central, ou encore des vide-poches sur les portières et derrière les sièges. Pour ce qui est des dispositifs numériques, la Sandero offre le choix entre deux systèmes multimédia. D’un côté, il s’agit du - Media Control - qui transforme votre smartphone, positionné dans un support dédié, en un moyen pour accéder à la radio, aux appels téléphoniques, au GPS et bien d’autres applications. Le deuxième n’est autre que la très intuitive interface - Media Display – qui, dotée d’un écran 8 pouces avantageusement tourné vers le conducteur, se veut compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Question sécurité, la Sandero ne fait pas dans la demi-mesure en adoptant le système anti-dérapage ESP, livré de série. Celui-ci est secondé par le régulateur limiteur de vitesse et bien d’autres assistants électroniques, tels que le détecteur d’angles morts, l’assistance au parking, l’aide au démarrage en côte. Agréable à conduire Mais le meilleur est encore à venir : appuyons sur le bouton Engin / Start pour goûter au diesel 1,5 litre de notre Dacia Sandero Stepway, qui développe 102 ch pour un couple de 220 Nm. Associé à la boîte manuelle à 5 rapports, ce 4-cylindres procure un agrément appréciable. Démonstration en plein centre de la métropole, au pic de la circulation, où la Stepway fait preuve d’une excellente vivacité. Ceci, elle le doit en partie aux débattements courts des rapports de vitesse, qui accentuent la réactivité du bloc moteur. Cliquez ici pour découvrir les prix et les équipements de Dacia Sandero Stepway Partons maintenant sur les petites routes de la région de Ben Slimane pour goûter au plaisir de conduire de notre Sandero. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que nous étions agréablement surpris par sa tenue de route chirurgicale sur des routes fort escarpées. Grâce à sa suspension bien calibrée, elle parvient à déballer des descentes pentues et enrouler des virages en épingle avec une grande aisance. Polyvalente dans l’âme Faisons maintenant un petit crochet par quelques pistes champêtres. Dans le feu de l’action, la Stepway reste sereine. Elle avale nids-de-poule et ornières avec une facilité déconcertante, là où d’autres crossovers auraient laissé pas mal de plumes. Et pour cause, la Sandero repose sur un nouveau type de plateforme modulaire, ayant fait l’objet de trois améliorations. Tout d’abord acoustique avec une structure de caisse plus légère et plus rigide, hautement isolée contre les bruits et les vibrations. Ensuite, ses liaisons au sol élargies améliorent la tenue de route. Enfin, ses systèmes de sécurité passive et active, veillent au grain pour intervenir quand il faut, là où il faut. Résultat, lorsqu’on conduit la Sandero dans une zone urbaine encombrée, sur des autoroutes ou de petites routes sinueuses, et même sur des pistes, on se sent partout en sécurité. Disponible au prix d’attaque de 110 900 DH pour la Streetway et 139 900 DH pour la Stepway, la Dacia Sandero est la championne qui fait cohabiter mieux qu’aucune autre berline du marché : robustesse, plaisir de conduire et un tarif abordable. Galerie