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Opel Frontera un SUV taillé pour le Maroc

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Avec son look audacieux, son habitabilité généreuse et ses motorisations électrifiées, le nouvel Opel Frontera débarque au Maroc pour secouer le segment des SUV compacts, tout comme il ambitionne de séduire les acheteurs en quête d’un véhicule pratique et polyvalent. Première rencontre.

Le marché marocain accueille un nouveau protagoniste qui ne manque pas d’atouts : le tout nouvel Opel Frontera. Avec son positionnement tarifaire compétitif, ses motorisations électrifiées et son habitabilité généreuse, il incarne la volonté de la marque allemande de rendre la mobilité propre plus accessible à un large public. Le Frontera débute sa carrière locale avec une offre ambitieuse : une version hybride 48V disponible à partir de 249.000 DH et une déclinaison 100 % électrique, proposée sur commande pour ceux qui souhaitent franchir le pas de l’électromobilité.

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Un design qui en impose

Dès le premier regard, le Frontera affiche un langage style audacieux. Comme en témoigne sa face avant dominée par le Vizor noir et soulignée du nouveau logo Blitz, intégrant harmonieusement les phares Intelli-LED. Robuste, le bouclier avant est mis en valeur par une prise d’air trapézoïdale, en totale harmonie avec la signature lumineuse ailée. Exhibant des épaules musclées, la silhouette renforce le sentiment de robustesse et d’assurance, tout en affirmant le caractère dynamique de l’engin.

Derrière son apparence athlétique, le Frontera cache un écrin qui surprend par son atmosphère technologique et épurée. Le cockpit Pure Panel, typique de la marque, associe deux écrans de 10 pouces parfaitement intégrés à la planche de bord. Il s’agit d’un combiné numérique face au conducteur et d’un écran tactile central dédié à l’infodivertissement.

Espaces et modularité à la carte

On ne peut parler du Frontera sans évoquer ses sièges Intelli-Seat, disponibles sur la finition GS. Grâce à leur découpe brevetée qui soulage la pression au niveau du coccyx, ils offrent une assise ergonomique même lors des longs trajets.

Le Frontera ne se contente pas d’un style séduisant, mais fait valoir une habitabilité généreuse. Affichant 460 litres en configuration cinq places, le volume du coffre grimpe à 1.600 litres une fois la banquette rabattue. Le plancher à double niveau, la banquette fractionnable 60/40 et les multiples espaces de rangement ingénieux, le chargeur sans fil réfrigéré ainsi que les ports USB à l’avant comme à l’arrière, renforcent l’aspect pratique au quotidien.

Opel a également prévu une option à sept places sur la finition GS, avec deux sièges supplémentaires escamotables en rang 3, offrant une modularité bienvenue pour les familles nombreuses. Les barres de toit disponibles en option augmentent encore la capacité de transport, avec une charge utile dépassant les 200 kg.

Motorisations électrifiées

Sous le capot, le Frontera inaugure une offre alignée sur les attentes actuelles. La version Hybrid 48V associe un moteur essence turbo 1.2 de 136 ch à un bloc électrique de 28 ch, le tout combiné à une boîte automatique électrifiée à double embrayage à six rapports. Résultat : une consommation contenue entre 5,2 et 5,3 l/100 km et des émissions de CO₂ réduites à 118–120 g/km.

Cliquez ici pour découvrir prix et équipements Opel Frontera

Pour les automobilistes décidés à franchir le pas du zéro émission, le Frontera Electric propose 113 ch, une batterie de 44 kWh et jusqu’à 305 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Dans les deux cas, les ingénieurs d’Opel ont soigné les réglages du châssis afin d’offrir un comportement routier sûr et agréable.

Proposé à partir de 249.000 DH, le Frontera MHEV 48V s’impose comme une offre compétitive face aux SUV compacts hybrides déjà présents sur le marché. Sa déclinaison électrique, quant à elle, complète une stratégie qui vise à répondre à la fois aux besoins des familles, aux conducteurs urbains et aux clients soucieux de s’inscrire dans la transition énergétique.

En définitive, avec ce nouveau Frontera, Opel frappe un grand coup. Alliant design affirmé, modularité intelligente et motorisations électrifiées, le SUV allemand coche toutes les cases pour séduire un public marocain exigeant, en quête de modernité et de polyvalence.

Hicham ATABI

Galerie

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Avis sur OPEL Frontera

12 commentaires au Total
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Taguer les modèles (exemple: Audi A3, BMW Série 5, ...)
Magnifique !
Hassan Nadif
Février 2026
Intérieur
Motorisation
Extérieur
Consommation

plein d'essence 33l consommé apres 238 km circulation en ville

5
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Magnifique !
Intérieur
Motorisation
Extérieur

ca promet, je vais voir le modèle sur le showroom merci pour l'info

0
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Magnifique !
Mounir Bouaiche
Novembre 2024

Bon choix

4
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Magnifique !
\' - Avril 2025

'

2
Magnifique !
Abdou
Octobre 2024
Intérieur
Motorisation
Extérieur
Consommation

Mon modèle de voiture preferé

0
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Magnifique !
Marouane
Mai 2026
Intérieur
Motorisation
Extérieur
Consommation

Belle voiture

0
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Magnifique !
oualid benachhab
Avril 2026

facture proforma

0
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Magnifique !
biborchi moha
Mars 2026

adresse et tel pour contacter responsable commercial

0
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Magnifique !
BIBORCHI MOHA - Mars 2026

me contacterau 0662178012

0
Magnifique !
Puma
Mars 2026
Intérieur
Motorisation
Extérieur
Consommation

Salut tout le monde, est-ce que la Haval 7 est un 4x4 ou juste un 4x2 ?

0
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Magnifique !
Tabih Ahmed - Mai 2026

Bonjour, c'est un 4x2. La plupart des SUV commercialisés au Maroc sont équipés d'une transmission à 2 roues motrices.

0
Magnifique !
HS
Mars 2026

La voiture ROX elle fait partie de quelle maison de voiture svpl ?

0
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Magnifique !
moi - Mai 2026

La marque de voitures ROX (connue sous le nom de ROX Motor ou Jishi/Polestones en Chine) fait partie d'une jeune maison automobile indépendante chinoise, mais elle est intimement liée à l'univers de la technologie et de l'électroménager [1.1.2, 1.1.4]. Voici comment se structure sa « maison » et son histoire : 1. La maison mère : Rox Intelligence (et le lien avec Roborock) ROX Motor a été fondée en 2021 par Chang Jing (Richard Chang) [1.1.2, 1.2.1]. Si ce nom vous dit quelque chose, c'est parce qu'il est le fondateur et président de Roborock, la célèbre marque d'aspirateurs robots (partenaire de l'écosystème Xiaomi) [1.1.2, 1.1.4]. Passionné de camping et de tout-terrain, le fondateur a décidé d'injecter son expertise en algorithmes et en technologie dans le secteur automobile [1.1.2, 1.2.1]. La structure qui opère la marque s'appelle Shanghai Luoke Intelligent Technology (ou ROX Intelligence) [1.1.2, 1.2.1]. 2. Le partenaire industriel : BAW (Beijing Automotive Works) Comme ROX est

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Magnifique !
Ahmed Taibi
Février 2026
Intérieur
Motorisation
Extérieur
Consommation

Franchement il est sur équipé, il a de la gueule mais la consommation réelle doit être au moins de 7 l au 100

0
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Magnifique !
Tabih Ahmed - Mai 2026

Vous avez tout à fait raison, en ville la consommation devrait grimper.

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