Top 10 voitures chinoises au Maroc

La vague chinoise ne relève plus du simple frisson : elle s’installe durablement sur nos routes. Entre prix affûtés, dotations généreuses et montée en puissance de l’hybride, ce Top 10 est actualisé périodiquement pour suivre, au plus près, l’évolution des ventes et des nouveaux entrants.

Le paysage automobile marocain a changé de cap. Ce qui n’était qu’une percée est devenu une lame de fond : les constructeurs chinois ne se contentent plus de jouer les trouble-fêtes, ils s’installent durablement dans le haut du classement. Portés par un rapport valeur/technologie redoutable, des équipements généreux dès l’entrée de gamme et des garanties rassurantes, leurs modèles séduisent un public de plus en plus large, du primo-accédant au familier des SUV hybrides et rechargeables.

La dynamique ne faiblit pas, bien au contraire. De nouvelles enseignes prennent pied au Maroc et entretiennent l’élan, à l’instar de la marque Soueast avec son offre électrifiée, Lynk & Co au positionnement “design premium” et Leapmotor, qui amène une vision pragmatique de l’électrification. Autant de challengers qui viennent épauler les marques déjà visibles sur nos routes et qui confirment une tendance de fond : le centre de gravité du marché se déplace.

Dans ce contexte, notre Top 10 des voitures chinoises les plus vendues au Marocà fin août 2025 n’est pas qu’un palmarès : c’est le miroir d’un changement d’époque, où l’accessibilité n’exclut plus le style, et où la technologie s’invite au quotidien. Place au classement.

1       BYD Seal U — le familier des routes marocaines

Dans le sillage des nouvelles marques chinoises, le BYD Seal Us’est constamment imposé. Son allure bien sapée, son format familial et un habitacle technologique très soigné en ont fait l’un des SUV les plus visibles de la vague chinoise. Son catalogue propose deux versions et un positionnement tarifaire à partir de 359 900 DH, des arguments qui parlent immédiatement au marché local.

Sous le capot, la recette PHEV DM-i marie la tranquillité d’un usage quotidien en électrique et la sécurité d’un thermique pour les grands trajets. Atout clé : la batterie de 18,3 kWh et la recharge rapide annoncée de 30 à 80 % en 35 minutes, mais à conditions d’utiliser une prise de recharge puissante. Les aides à la conduite sont au rendez-vous et la dotation de sécurité (jusqu’à 7 airbags) place le Seal U au niveau des attentes d’un public exigeant.

En tant que véhicule Hybride rechargeable, le Seal U joue l’efficience : deux versions, Comfort (traction, 217 ch) avec une consommation annoncée à 0,9 l/100 km dans des conditions idéales (conduite douce, batterie rechargée), et Design (transmission intégrale, 323 ch) donnée à 1,2 l/100 km. De quoi couvrir l’essentiel des trajets du quotidien en mode électrique — environ 80 km d’autonomie — tout en gardant la sérénité d’un véhicule thermique pour les longues distances.

Il faut souligner que le Seal U est le modèle BYD qui a réellement trouvé son public au Maroc — au point de ne pas figurer dans certaines vagues de promotions, signe d’une demande soutenue. Autrement dit : quand la valeur d’usage rencontre la bonne équation techno/prix, la dynamique commerciale suit.

2       MG 3 — la citadine qui a trouvé la bonne recette

La MG 3 a pris ses quartiers au Maroc avec un positionnement clair : prix d’attaque serrés, technologie moderne et choix large entre essence et hybride. La gamme MG3 essence (1.5 l, 106–112 ch) en boîte manuelle ou automatique, et la version MG3 Hybrid+(195 ch) pensée pour conjuguer punch et frugalité. Résultat : une citadine au look vif, bien équipée, et surtout accessible, qui parle autant aux primo-accédants qu’aux urbains au budget maîtrisé.

Sous le capot.

• MG 3 Hybrid+ (195 ch) : boîte automatique, chaîne hybride combinant 1.5 essence et moteur électrique, conso annoncée 4,4 l/100 km WLTP. À bord : double écran (instrumentation + infotainment) et pack d’aides MG Pilot (11 ADAS) mis en avant par Autonews.
• MG 3 essence : 1.5 l 106–112 ch, BVM (MT) ou BVA (AT) selon version, avec prix en promo régulièrement affichés (ex. Excite MT et Premium AT) dans le Guide d’Achat d’Autonews.

Pourquoi elle plaît.
Parce qu’elle offre le choix (essence ou Hybrid+), aligne des équipements valorisants pour le segment, et reste compétitive en termes de prix.

3       Changan CS55 Plus — le SUV compact malin

Aussitôt arrivé au Maroc, le Changan CS55 Plus s’est taillé une place solide grâce à un style affirmé et une promesse simple : beaucoup d’équipement pour un ticket d’entrée bien tenu. La gamme se décline en trois finitions (Confort, Élite, Exclusive) avec des promos récurrentes qui renforcent son attractivité sur le segment des SUV compacts.

Le CS55 Plus mise sur un 1.5 Turbo de 181 ch associé à une boîte automatique 7 rapports à double embrayage (7G-DCT). La consommation mixte annoncée est de 6,6 l/100 km, un chiffre cohérent avec son positionnement de SUV compact polyvalent. Côté dotation, même les versions cœur de gamme affichent un écran tactile de 10″, feux Full LED, caméra de recul, et une panoplie d’aides à la conduite (surveillance d’angle mort, maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux, etc.)

Pourquoi il plaît. Parce qu’il rassemble l’essentiel sans forcer : gabarit familial mais urbain-compatible, dotation techno correcte, et surtout des prix bien positionnés qui tombent juste pour les ménages cherchant un SUV compact “sans mauvaise surprise”.

4       Changan Alsvin — la berline accessible qui fait le job

Citadine tricorps au tarif plancher et à la dotation bien pensée, Changan Alsvin s’est taillé une place solide chez les particuliers et les flottes. Son argumentaire est limpide : prix serrés, boîte auto, équipement utile, le tout avec un coffre généreux pour la catégorie.

Sous le capot. Moteur essence 1.5 L (98 ch), traction et boîte automatique 5 rapports pour un usage simple au quotidien. La consommation mixte annoncée à 6,2 l/100 km conforte son positionnement de bonne élève pour les trajets urbains et péri-urbains.

Équipements clés. En version Confort, on retient l’écran tactile 9″, la caméra de recul (avec radars AR), la climatisation manuelle et l’essentiel des aides de sécurité (ABS, ESC, aide au démarrage en côte, ISOFIX).

La gamme se décline en 3 finitions avec des promos régulières : Confort 145 900 DH, Élite 155 900 DH, Exclusive 160 900 DH (prix remisés affichés sur le Guide d’Achat Autonews).

Pourquoi elle plaît. Parce qu’elle aligne coût d’accès, boîte auto et coffre de 430 L dans un package simple et rassurant — exactement ce que recherchent les acheteurs pragmatiques.

5       Changan CS35 Plus — le SUV urbain qui vise juste

Gabarit compact, style soigné et tarifs qui restent dans le viseur des familles : le Changan CS35 Plus s’est imposé en jouant la carte du “bien équipé, bien placé”.

Sous le capot on retrouve le bloc essence 1.4 Turbo de 158 ch, accouplé à uneboîte automatique 7 rapports à double embrayage. La consommation mixte annoncée à 7,6 l/100 km colle à un usage ville/péri-urbain tout en gardant de la ressource pour la route.

Équipements clés. Selon finition, on retrouve un écran central généreux avec connectivité smartphone, instrumentation numérique, feux LED, caméra de recul ou vision 360°, régulateur/limiteur de vitesse, aides à la conduite (alerte d’angle mort, maintien dans la voie, freinage automatique), et toit panoramique sur les versions hautes. Côté budget, la grille tarifaire reste compétitive, avec des promotions récurrentes qui renforcent son attractivité.

Pourquoi il plaît. Parce qu’il coche l’essentiel sans surjouer : moteur punchy, BVA douce, dotation techno généreuse et prix étudiés. Un compromis efficace pour un premier SUV familial.

6       Haval H6 — le SUV familial qui s’installe dans le paysage

Porté par l’élan Great Wall Motors, le Haval H6a trouvé sa vitesse de croisière au Maroc : gabarit rassurant, style appuyé et dotation généreuse, le tout avec des prix promo qui le rendent très compétitif (319.900 DH en Standard, 339.900 DH en Deluxe).

La chaîne hybride 1.5 turbo délivre 243 ch et un couple costaud (530 Nm) via la boîte DHT (transmission dédiée aux hybrides). L’ensemble privilégie la douceur au quotidien et une sobriété annoncée à 5,2 l/100 km en cycle mixte, pile dans l’air du temps pour un SUV familial.

Ambiance intérieure techno et confort assumé : grand écran 14,6″, combiné numérique 10,25″, aides à la conduite et sécurité au rendez-vous : 8 airbags, freinage d’urgence, régulateur adaptatif, maintien dans la voie, caméra 360°. La finition Deluxe pousse le curseur avec sièges chauffants/ventilés à mémoire conducteur, toit panoramique et chargeur à induction. Sans oublier le coffre qui affiche 560 L.

Pourquoi il plaît. Parce qu’il combine prestation hybride aboutie, équipements valorisants et prix bien placés : un cocktail qui parle autant à la raison (conso, sécurité) qu’au plaisir (standing à bord, agrément), et qui explique sa place solide dans le Top.

7       Geely GX3 Pro — le crossover urbain qui fait simple… et bien

Petit gabarit, grandes idées : le Gelly GX3 Pro joue la carte de l’agilité en ville et d’un budget maîtrisé, sans renoncer à l’essentiel. Sa présentation soignée en fait une porte d’entrée très convaincante dans l’univers SUV. Ses prix promotionnels sont compris entre 149.900 et 184.900 DH selon version.

Sous le capot, il abrite un bloc essence 1.5 l qui développe 103 ch, qui s’associe, au choix, à deux boîtes à vitesses. Les versions Confort et Premium adoptent une boîte manuelle 5 rapports (conso mixte annoncée 7,1 l/100 km), tandis que la finition Luxe passe en automatique CVT (conso mixte 7,4 l/100 km). Une offre claire, taillée pour l’usage quotidien.

Dès la finition d’entrée de gamme, le GX3 Pro propose écran tactile 8″ avec compatibilité smartphone, climatisation automatique, jantes alliage 16″, caméra de recul, et une dotation de sécurité valorisante pour le segment : angle mort, maintien dans la voie, reconnaissance de panneaux, aide au démarrage en côte, etc. Il est garantie jusqu’à 6 ans ou 200 000 km.

Pourquoi il plaît. Parce qu’il réunit prix d’accès et équipement sérieux dans un format facile à vivre : l’essentiel pour un premier SUV urbain qui ne cherche pas à en faire trop.

8         MG ZS Hybrid+ — sobre par nature

Restylé et mieux armé, le MG ZS Hybrid+ s’est replacé au cœur du jeu avec un cocktail clair : look affûté, dotation costaude et tarifs agressifs (à partir de 259.000 DH en Drive, 279.000 DH en Ultimate). À bord, l’ambiance monte en gamme : cockpit numérique 7″, écran tactile HD 10,25″ (jusqu’à 12,3″ en Ultimate), connectivité complète et une sécurité soignée (caméra 360°, régulateur adaptatif, maintien de voie, freinage d’urgence).

En tant que modèle hybrid non rechargeable, le ZS combine un 1.5 VTi (102 ch) et un moteur électrique (100 kW / 136 ch) pour une puissance cumulée de 197 ch, associée à une boîte automatique. La consommation annoncée autour de 5,1 l/100 km place ce SUV sur une trajectoire d’efficience plutôt compétitive.

Pourquoi il plaît. Parce qu’il aligne polyvalence, équipements valorisants et prix planchers sans sacrifier l’agrément.

9         Haval Jolion HEV — l’équilibre gagnant

Le Haval Jolion HEV s’est glissé dans le paysage marocain avec une promesse claire : un SUV compact au style soigné, sobre à l’usage et proposé à des prix étudiés. Deux finitions structurent l’offre : High (promo 269.900 DH) et Top (promo 309.900 DH), de quoi viser large sans perdre le fil.

Ce modèle est animé par une chainehybride 1.5 (puissance cumulée 190 ch), gérée par la boîte automatique 7 rapports à double embrayage (7G-DCT). La consommation mixte annoncée à 5,0 l/100 km place le Jolion parmi les bons élèves de sa catégorie.

Pour ce qui est des équipements, la finitionHigh offre à la clé : instrumentation 7″ et écran central 10,25″, caméra de recul, aides actives (angle mort, maintien dans la voie, freinage d’urgence) et 6 airbags. La finition Top pousse le curseur : écran 12,3″, jantes 18″, toit ouvrant panoramique, projecteurs Full LED et aide au stationnement avant/arrière. Garantie annoncée 6 ans / 200.000 km.

Pourquoi il plaît. Parce qu’il va droit au but : un SUV efficient avec une dotation généreuse et un prix compétitif.

10      Chery Tiggo 4 Pro — le compact pragmatique

Sans esbroufe, le Chery Tiggo 4 Pro s’est installé comme l’un des SUV compacts les plus accessibles du marché, avec une offre lisible et des remises franches. Sa grille tarifaire parle immédiatement aux budgets malins. Jugez-plutôt, la finition Confort (BVM) est proposée à 175.000 DH, tandis que la Confort s’affiche à 195.000 DH. Idem pour la finition haut de gamme Premium qui ne réclame que 219.000 DH.

Ce modèle est animé par un bloc 1.5 essence 147 ch, associé à laboîte automatique CVT sur les versions AT. La consommation mixte annoncée à 7,1 l/100 km replace le Tiggo 4 Pro dans une zone de coût d’usage cohérente pour un compact polyvalent.

La présentation intérieure est valorisante : écran central 10,25″, cockpit numérique, clim’ auto, caméra de recul/park assist, vitres électriques AV/AR, et un éventail d’aides actives (maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux, aide au démarrage en côte). En Premium, jantes 18″, toit ouvrant et pack esthétique complètent le tableau.

Pourquoi il plaît. Parce qu’il est proposé à des prix très compétitifs, compte tenu de sa longue liste d’équipement. C’est un SUV compact sans prise de tête, pensé pour ceux qui veulent “le bon package” au bon tarif, sans renoncer au look ni aux assistances modernes.