OPEL Mokka 1.2 l 130 AT Édition

Sous une silhouette familière, le nouvel Opel Mokka cache une transformation bien plus profonde qu'il n'y paraît. Habitacle repensé, double écran de 10 pouces, connectivité enrichie et ergonomie modernisée : le SUV allemand franchit un cap technologique sans renier l'identité qui a fait son succès. Lancé en 2021, la deuxième génération de l’Opel Mokka a marqué un tournant dans l'histoire récente de la marque allemande. Premier modèle à adopter la face avant Vizor et le nouveau langage stylistique Opel, le SUV urbain a rapidement trouvé son public, y compris au Maroc ou les acheteurs l’appréciait pour son look original et sa polyvalence inédite. Cinq ans plus tard, le constructeur lui offre une mise à jour qui ne cherche pas à réinventer la recette. Autrement dit, le nouvel Opel Mokka conserve les ingrédients qui ont fait son succès, mais profite d'un paquet d'évolutions destinées à moderniser l'expérience à bord et à renforcer son attractivité. Un lifting discret Au premier regard, le nouveau Mokka ne bouleverse pas les repères. Et c'est précisément ce qu'a voulu Opel. Le constructeur a préféré préserver une silhouette qui reste aujourd'hui encore l'une des plus distinctives de sa catégorie. Les évolutions se concentrent donc sur les détails. Le nouveau logo Opel Blitz prend place au centre du Vizor noir qui relie visuellement les projecteurs. La signature lumineuse adopte désormais une interprétation à trois blocs, à l'avant comme à l'arrière, tandis que plusieurs éléments chromés disparaissent au profit d'un traitement plus sobre et plus contemporain. Sur les finitions GS et GS Line, les accents noirs se multiplient, notamment au niveau des ligne de vitrage, des passages de roue et du toit noir Perla Nera. On te également l’apparition du nouveau logo assombri qui renforce son caractère. Or, la vraie évolution réside dans l’agencement intérieur. La révolution se passe à bord La planche de bord adopte une présentation plus épurée avec un nouveau volant et une organisation des commandes recentrée sur l'expérience utilisateur. C'est en ouvrant la porte que l'on découvre les changements les plus significatifs. Le Mokka 2026 adopte un habitacle entièrement repensé avec un nouveau volant à méplat, inspiré des dernières créations de la marque. Faisant écho au design extérieur, la console centrale, elle aussi, gagne en sobriété. Parallèlement, un bon nombre de commandes physiques disparaissent au profit de l'écran tactile central, ce qui libère l'espace et modernise l'ambiance générale. Opel parle d'une approche « détox », destinée à simplifier l'interaction entre le conducteur et son véhicule. Cette recherche d’efficacité ergonomique s'accompagne également d'une démarche plus responsable avec l'utilisation de matériaux recyclés pour les revêtements du tableau de bord et les habillages des sièges. Plus connecté que jamais À l'arrière, le Mokka affine sa présentation avec une nouvelle interprétation de la signature lumineuse et des détails visuels plus épurés Si le design évolue par petites touches, la technologie franchit un véritable cap. Jugez-plutôt : l’instrumentation numérique se bonifie d’une dalle de 10 pouces, doublée d’un écran tactile central de même dimension, livrés de série sur toute la gamme. La nouvelle interface adopte une logique de Widgets inspirée de l'univers du smartphone afin de rendre la navigation plus intuitive. La reconnaissance vocale naturelle peut être activée par la commande « Hey Opel », tandis que la connexion sans fil Apple CarPlay et Android Auto devient la norme. Le système repose sur les plateformes Snapdragon Cockpit et Auto Connectivity de Qualcomm, qui apportent davantage de puissance de calcul, une meilleure fluidité et une connectivité enrichie. La recharge par induction, les ports USB-C ainsi que la caméra de recul haute définition disponible sur les versions supérieures complètent cette montée en gamme technologique. Des équipements plus valorisants Avec ses dimensions compactes et ses lignes tendues, le Mokka conserve une silhouette pensée pour les déplacements urbains comme pour les trajets du quotidien. Long de 4,15 mètres, large de 1,79 mètre et doté d'un coffre de 350 litres, le SUV allemand conserve des dimensions parfaitement adaptées à un usage urbain tout en offrant l'espace nécessaire pour les déplacements familiaux. La gamme s'articule autour de trois finitions : Edition, GS et GS Line. Dès la version d'accès, le Mokka propose la climatisation automatique, les jantes alliage de 17 pouces ainsi qu'un arsenal complet d'aides à la conduite comprenant le maintien actif dans la voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation. La finition GS Line ajoute notamment l'alerte d'angle mort, la caméra de recul, l'accès et démarrage sans clé, les sièges avant chauffants, le volant chauffant ainsi qu'une présentation plus sportive. → Les prix et versions sont disponible ici Un bloc essence efficient À l'inverse de certains marchés européens où le Mokka est disponible avec plusieurs motorisations, l'offre marocaine fait le choix de la simplicité. Le SUV est proposé avec un moteur essence 1.2 Turbo développant 130 ch associé à une boîte automatique EAT8. Cette mécanique trois cylindres entraîne les roues avant et permet au Mokka d'atteindre 203 km/h tout en affichant une consommation mixte annoncée à 6,1 L/100 km. Disponible au Maroc à partir de 245.000 DH, Opel Mokka 2026 mise davantage sur la technologie, l'ergonomie et la connectivité que sur une transformation esthétique radicale. Voilà donc un choix assumé qui traduit parfaitement la maturité du modèle. Hicham Atabi Galerie Le Mokka inaugure son nouveau regard avec le Blitz redessiné et une identité visuelle plus en phase avec les dernières créations de la marque allemande. Avec ses dimensions compactes et ses lignes tendues, le Mokka conserve une silhouette pensée pour les déplacements urbains comme pour les trajets du quotidien. À l'arrière, le Mokka affine sa présentation avec une nouvelle interprétation de la signature lumineuse et des détails visuels plus épurés La planche de bord adopte une présentation plus épurée avec un nouveau volant et une organisation des commandes recentrée sur l'expérience utilisateur.

Doté d’un look sympa, d’une ambiance intérieure trop fun et d’un équipement digne d’un véhicule haut de gamme, le nouvel Opel Mokka dégaine des arguments solides pour provoquer le coup de cœur. Inaugurant en fanfare le nouveau style Opel, cette deuxième génération de l’Opel Mokka en met plein les yeux avec son costume sportswear, mis en valeur par une découpe haute en couleur. Surprenante, sa silhouette allie à merveille  le tempérament d’un véhicule flamboyant et la robustesse d’un crossover débordant de vitalité. Le Mokka est en tout point un joli hymne à la liberté, qui fera assurément vibrer des acheteurs en quête d’un véhicule trendy. Charmant, le nouveau venu n’en demeure pas moins efficace en adoptant la nouvelle plateforme CMP (Common Modular Platform) qui se distingue par des porte-à-faux réduits, au bénéfice de l’habitabilité. Sans parler de ses blocs moteurs bonifiés d’un rendement supérieur, gage d’une sobriété optimale… Autant dire que le nouveau Mokka s’est offert la panoplie nécessaire pour en découdre avec la horde des Renault Captur, Peugeot 2008 et Toyota Yaris Cross. Look canon L’originalité de la face avant réside dans le «Vizor». Ce terme évoque une sorte de masque noir entouré de chrome, qui relie la calandre aux phares. On dirait que le Mokka s’apprête à jouer la starlette à la prochaine Mostra de Venise. L’originalité stylistique ne s’arrête pas là, mais se manifeste également dans la teinte bicolore du toit et du capot moteur, ainsi que dans les touches rouges sur les jantes et le pavillon, ce qui accentue considérablement le dynamisme de l’engin. Par ailleurs, le Mokka fait dans l’avant-gardisme en matière d’éclairage, puisqu’il propose exclusivement des phares ECO LED. A l’arrière, on retrouve le même type d’éclairage et le même dessin des feux. La découpe du hayon, quant à elle, se montre plus architecturale avec des lignes tendues et des surfaces épurées. Passons maintenant à l’intérieur où le traitement se veut encore plus aguichant. Ambiance bienveillante Le tableau de bord interpelle d’emblée par l’Opel Pure Panel, qui intègre deux grands écrans élégamment juxtaposés. Avantageusement orientée vers le conducteur, cette interface rend la conduite fort intuitive. Il suffit de cliquer du bout du doigt sur l’écran tactile (10’’) pour commander l’essentiel des fonctions, sans avoir à détourner son regard de la route. Quant au confort, le Mokka propose à la clé des sièges ergonomiques réglables sur six axes. Le graphisme de leur habillage mixant le tissu et le cuir, ajoute une belle note de sportivité. Idem pour les systèmes de sécurité où l’abondance est notable dès la finition d’entrée de gamme Edition :6 airbags, régulateur limiteur de vitesse, aide au stationnement arrière, caméra de recul 180 degrés, alerte anti-somnolence, reconnaissance des panneaux de signalisation, aide active au maintien dans la voie, système anticollision à basse vitesse, ainsi que le freinage automatique d’urgence et la détection des piétons. La finition intermédiaire GS Line, elle, fait encore monter les enchères en y ajoutant le régulateur de vitesse adaptatif, le capteur d’angle mort, le démarrage sans clé (sur la version automatique), les rétros rabattables électriquement, la clim automatique, la sellerie mixte, les sièges avant sport, le fameux Opel PURE PANEL avec un écran d’instrumentation 12 pouces et un système multimédia avec écran tactile de 10 pouces et les jantes en alliage de 17’’. Et si ce n’est pas assez, optez pour la GS Line Plus qui offre le summum du confort et de l’élégance avec un look extérieur et une ambiance intérieure à couper le souffle, bonifiée par le chargement par induction, les jantes en alliage 18’’ et l’ouverture et démarrage sans clé. Sobriété proverbiale Sur le plan mécanique, le Mokka ne fait pas les choses à moitié, en proposant un moteur Diesel développant 110 ch et un autre à essence de 130 ch. Puissant, ce dernier se paye le luxe de s’associer à la boîte automatique à 8 vitesses. Du coup, son couple de 230 Nm est disponible dès le ralenti (1 700 tr/min), ce qui lui permet de catapulter le bolide à une vitesse maximale de 202 km/h. Qui dit moteur essence dit bien souvent consommation en hausse.… Sauf dans le cas d’un moteur qui adopte le principe du Dowsizing, comme celui du Mokka. Sa petite cylindrée limitée à 1,2 litre, se traduit par une consommation mixte réduite : 4,6 litres aux 100 km. Les inconditionnels du Diesel trouveront leur compte avec le 1,5 litre de 110 ch, qui fait bon ménage avec la boîte manuelle à 6 rapports. Là encore, les progrès accomplis en matière de sobriété sont notables. Ce 4-cylindres, qui dispose d’un réservoir de 42 litres, revendique une consommation moyenne de 3,8 l/100 km. C’est assez suffisant pour tracer d’Oujda jusqu’à Agadir avant de devoir se ravitailler ! Cliquez ici pour découvrir les prix et les équipements de l'Opel Mokka En définitive, le nouvel Opel Mokka frappe fort avec son design époustouflant, sa polyvalence intelligente et sa dotation en équipement pléthorique. Et selon toute vraisemblance, son tarif d’attaque très compétitif de 225 000 DH, est le coup fatal qui mettrait KO la plupart de ses rivaux. Galerie