OPEL Frontera 1.2 Hybrid 145 AT GS

Avec son look audacieux, son habitabilité généreuse et ses motorisations électrifiées, le nouvel Opel Frontera débarque au Maroc pour secouer le segment des SUV compacts, tout comme il ambitionne de séduire les acheteurs en quête d’un véhicule pratique et polyvalent. Première rencontre. Le marché marocain accueille un nouveau protagoniste qui ne manque pas d’atouts : le tout nouvel Opel Frontera. Avec son positionnement tarifaire compétitif, ses motorisations électrifiées et son habitabilité généreuse, il incarne la volonté de la marque allemande de rendre la mobilité propre plus accessible à un large public. Le Frontera débute sa carrière locale avec une offre ambitieuse : une version hybride 48V disponible à partir de 249.000 DH et une déclinaison 100 % électrique, proposée sur commande pour ceux qui souhaitent franchir le pas de l’électromobilité. Directeurs-auto-hall-Laalmi-et-Naciri-et-Hajjaji Un design qui en impose Dès le premier regard, le Frontera affiche un langage style audacieux. Comme en témoigne sa face avant dominée par le Vizor noir et soulignée du nouveau logo Blitz, intégrant harmonieusement les phares Intelli-LED. Robuste, le bouclier avant est mis en valeur par une prise d’air trapézoïdale, en totale harmonie avec la signature lumineuse ailée. Exhibant des épaules musclées, la silhouette renforce le sentiment de robustesse et d’assurance, tout en affirmant le caractère dynamique de l’engin. Derrière son apparence athlétique, le Frontera cache un écrin qui surprend par son atmosphère technologique et épurée. Le cockpit Pure Panel, typique de la marque, associe deux écrans de 10 pouces parfaitement intégrés à la planche de bord. Il s’agit d’un combiné numérique face au conducteur et d’un écran tactile central dédié à l’infodivertissement. Espaces et modularité à la carte On ne peut parler du Frontera sans évoquer ses sièges Intelli-Seat, disponibles sur la finition GS. Grâce à leur découpe brevetée qui soulage la pression au niveau du coccyx, ils offrent une assise ergonomique même lors des longs trajets. Le Frontera ne se contente pas d’un style séduisant, mais fait valoir une habitabilité généreuse. Affichant 460 litres en configuration cinq places, le volume du coffre grimpe à 1.600 litres une fois la banquette rabattue. Le plancher à double niveau, la banquette fractionnable 60/40 et les multiples espaces de rangement ingénieux, le chargeur sans fil réfrigéré ainsi que les ports USB à l’avant comme à l’arrière, renforcent l’aspect pratique au quotidien. Opel a également prévu une option à sept places sur la finition GS, avec deux sièges supplémentaires escamotables en rang 3, offrant une modularité bienvenue pour les familles nombreuses. Les barres de toit disponibles en option augmentent encore la capacité de transport, avec une charge utile dépassant les 200 kg. Motorisations électrifiées Sous le capot, le Frontera inaugure une offre alignée sur les attentes actuelles. La version Hybrid 48V associe un moteur essence turbo 1.2 de 136 ch à un bloc électrique de 28 ch, le tout combiné à une boîte automatique électrifiée à double embrayage à six rapports. Résultat : une consommation contenue entre 5,2 et 5,3 l/100 km et des émissions de CO₂ réduites à 118–120 g/km. Cliquez ici pour découvrir prix et équipements Opel Frontera Pour les automobilistes décidés à franchir le pas du zéro émission, le Frontera Electric propose 113 ch, une batterie de 44 kWh et jusqu’à 305 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Dans les deux cas, les ingénieurs d’Opel ont soigné les réglages du châssis afin d’offrir un comportement routier sûr et agréable. Proposé à partir de 249.000 DH, le Frontera MHEV 48V s’impose comme une offre compétitive face aux SUV compacts hybrides déjà présents sur le marché. Sa déclinaison électrique, quant à elle, complète une stratégie qui vise à répondre à la fois aux besoins des familles, aux conducteurs urbains et aux clients soucieux de s’inscrire dans la transition énergétique. En définitive, avec ce nouveau Frontera, Opel frappe un grand coup. Alliant design affirmé, modularité intelligente et motorisations électrifiées, le SUV allemand coche toutes les cases pour séduire un public marocain exigeant, en quête de modernité et de polyvalence. Hicham ATABI Galerie

Disparu de la circulation, il y a environ vingt ans, l’Opel Frontera refait aujourd’hui surface, et il le fait de très belle manière ! Du bon vieux Frontera, produit entre 1991 et 2004, il n’a conservé que le nom. La mission du nouveau venu consiste à remplacer l’Opel Crossland. Esthétiquement, les traits les plus distinctifs du Frontera, new génération, résident dans ses proportions équilibrées et sa carrosserie biton. Sa filiation avec les frérots (GandLand et Mokka) est bien marquée au niveau du faciès. Ceci passe par une calandre Visor à bandeau noir, mais aussi par des entrées d’air latérales creusées dans le bouclier, dont la partie basse tient lieu d’une lame aérodynamique. La digitalisation étant le maître mot à bord, la dalle numérique se compose d’un panel d’instrumentation juxtaposé à l’écran tactile multimédia. La marque Opel accorde une attention particulière au confort des sièges, le Frontera ne déroge pas à cette règle en proposant la fonction brevetée Intelli-Seat. Il s’agit d’une fente dans les assises avant censée soulager la pression sur le dos. Enfin, les habillages des sièges sont réalisés en matériaux qualitatifs recyclés et durables. Reposant sur la plateforme CMP du groupe Stellantis, le Frontera sera animé par une chaîne de traction à hybridation légère 48 V de 136 ch. Tout comme il accueillera un moteur électrique de 156 ch, alimenté par une batterie de 54 kWh. → Prix et équipements disponible ici Hicham Atabi