Toyota C-HR revient au Maroc avec des tarifs revus, une motorisation hybride de140 ch, un design affirmé et des équipements complets. Voici ce qu’il faut retenir. https://www.youtube.com/watch?v=t1ET1tJezC4 « Mieux vaut tard que jamais ». Trois ans après son lancement international, le Toyota C-HR arrive en mars 2026 au Maroc. À ses débuts, le Toyota C-HR Hybride, premier du nom, avait rencontré un joli succès sur le marché marocain, avant de disparaître progressivement du paysage. En 2024, seulement 153 immatriculations ont été enregistrées. Puis plus rien. Mais une chose est sûre, le nouveau Toyota C-HR dispose d’arguments solides pour corriger le tir. À commencer par son design plus agressif. Look avant-gardiste Poupe du Toyota C-HR 2026 intégrant un bandeau lumineux reliant les feux et un logo Toyota éclairé. Le nouveau venu revendique un style avant-gardiste, presque futuriste, tiré tout droit de l’univers des mangas japonais. Les lignes sont anguleuses, les surfaces tendues, et l’ensemble assume une personnalité à part. À l’avant, la calandre pointue structure le regard. Les feux en forme de lettre « C » encadrent une entrée d’air large, dessinant une face expressive. De profil, les porte-à-faux réduits renforcent la compacité visuelle du modèle. Les jantes de 17 pouces sur la finition Distinctive, puis de 18 pouces sur les versions Limited et Limited Plus, remplissent correctement les arches de roues et contribuent à l’assise du SUV. À l’arrière, la poupe accueille un bandeau lumineux reliant les feux et un logo éclairé, qui affirment son identité nocturne. La carrosserie bi-ton, proposée sur la finition Limited Plus, accentue encore ce contraste visuel. Le tout enveloppe un coffre de 388 litres. Lire aussi : Jetour Dashing 2026 arrive au Maroc Sensation de confinement intérieur Poste de conduite du Toyota C-HR 2026 avec combiné numérique 7 pouces et écran central jusqu’à 12,3 pouces. Au Maroc, le Toyota C-HR est proposé en trois finitions : Distinctive, Limited et Limited Plus, qui se différencient par leur présentation extérieure et leur équipement intérieur. A bord, le poste de conduite s’organise autour d’un combiné numérique de 7 pouces et d’un écran tactile de 8 pouces, livrés d’office sur la finition Distinctive. Les versions supérieures adoptent une dalle centrale de 12,3 pouces, qui modernise sensiblement la présentation. À cela s’ajoutent le radar de stationnement avant et arrière, le toit panoramique ainsi qu’un chargeur de smartphone par induction. Ici, le confort laisse une impression mitigée. Les sièges avant, à réglage manuel, offrent un maintien latéral correct. À l’arrière, en revanche, la banquette se montre plus étroite. L’espace est vraiment compté pour trois passagers et les grands gabarits auront du mal à caser leurs jambes. D’autant que la surface vitrée, relativement réduite, accentue cette sensation de confinement. Claustrophobes, vous voilà prévenus. Heureusement, le Toyota C-HR compense ces limites d’habitabilité par une dotation sécuritaire complète, livrée de série. Jugez-en vous-mêmes : 9 airbags, dont un airbag genoux pour le conducteur, un système de pré-collision, un avertisseur de franchissement de ligne ainsi qu’un régulateur de vitesse adaptatif figurent au catalogue. Moteur hybride sobre Banquette arrière du Toyota C-HR 2026, espace compté pour trois passagers. Sur le plan mécanique, le Toyota C-HR 140 ch est animé par une chaîne de traction hybride, composée d’un bloc essence 1.8 L et d’un moteur électrique. L’ensemble est géré par une boîte automatique à variation continue (CVT). Pour ce qui est de la consommation, le C-HR affiche une moyenne de 5,2 L/100 km. Si sa puissance fiscale s’établit à 10 CV, les véhicules hybrides bénéficient au Maroc d’une exonération de vignette, un élément à prendre en compte dans le calcul du coût d’usage. Toyota C-HR Prix Maroc Face avant du Toyota C-HR 2026 au Maroc, marquée par une calandre pointue et une signature lumineuse en forme de « C ». Toyota C-HR 2026 prix Maroc débute à 339 900 DH en finition Distinctive. La finition Limited s’affiche à 374 000 DH. Elle enrichit la présentation et ajoute des équipements supplémentaires par rapport à la version de base. Au sommet de la gamme, le Toyota C-HR Limited Plus est proposé à 415 000 DH. Cette version concentre les éléments les plus valorisants, notamment la carrosserie bi-ton et les systèmes embarqués. → Découvrez les prix, versions et équipements de Toyota C-HR En définitive, le nouveau Toyota C-HR arrive en 2026 sur le marché marocain avec un positionnement clairement assumé dans le haut du segment des crossovers. Un choix audacieux dans un environnement où alternatives, notamment chinoises, ne manquent pas. Reste à voir si cette seconde génération parviendra à retrouver l’élan commercial de ses débuts. → Retrouvez les prix et versions de tous les modèles Toyota au Maroc Hicham Atabi Galerie Face avant du Toyota C-HR 2026 au Maroc, marquée par une calandre pointue et une signature lumineuse en forme de « C ». Face avant du Toyota C-HR 2026 au Maroc, marquée par une calandre pointue et une signature lumineuse en forme de « C ». Poupe du Toyota C-HR 2026 intégrant un bandeau lumineux reliant les feux et un logo Toyota éclairé. Poste de conduite du Toyota C-HR 2026 avec combiné numérique 7 pouces et écran central jusqu’à 12,3 pouces. Sièges avant du Toyota C-HR 2026 offrant un maintien latéral correct et un réglage manuel. Banquette arrière du Toyota C-HR 2026, espace compté pour trois passagers.

Le marché de la voiture hybride au Maroc poursuit sa structuration en 2025, porté par une offre désormais bien installée et des volumes en progression. Le classement des modèles hybrides les plus vendus au Maroc en 2025 met en évidence un paysage contrasté, dominé en volume par le full hybride, tandis qu’un modèle hybride rechargeable parvient à s’imposer en tête du marché. Classement Voitures Hybrides au Maroc en 2025  Classement Marque & ModèleVentes 20251BYD Seal U32372Peugeot 20819603Hyundai Tucson14414Toyota Yaris Cross13645Toyota Corolla Prestige10486Toyota Corolla Cross9517Peugeot 30088168Peugeot 20088009Toyota Yaris62010Toyota RAV4592 Un marché à deux vitesses En 2025, le classement des voitures hybrides les plus vendues au Maroc est dominé par le BYD Seal U, seul véhicule hybride rechargeable (PHEV) présent dans le Top 10, avec 3 237 unités vendues. Il devance une série de modèles exclusivement full hybrides, à commencer par la Peugeot 208 (1 960 ventes), le Hyundai Tucson (1 441 unités) et le Toyota Yaris Cross (1 364 unités), confirmant l’ancrage durable de l’hybridation sur les segments citadine et SUV. Toyota s’impose comme la marque la plus représentée parmi les voitures hybrides les plus vendues au Maroc en 2025, avec cinq modèles classés — Yaris Cross, Corolla Prestige, Corolla Cross, Yaris et RAV4 — pour un volume cumulé supérieur à 4 500 unités. Peugeot place de son côté trois modèles hybrides dans le Top 10 — 208, 2008 et 3008 — couvrant plusieurs segments stratégiques. Sur les dix modèles classés, sept sont des SUV ou des crossovers, illustrant la préférence persistante du marché marocain pour des silhouettes polyvalentes. L’hybride rechargeable prend la tête Dans un classement largement dominé par le full hybride, un seul modèle hybride rechargeable parvient à occuper la première place. Avec 3 237 unités, le BYD Seal U dépasse des modèles full hybrides solidement installés, démontrant qu’un PHEV bien positionné peut désormais atteindre des volumes significatifs sur le marché marocain. Cette performance confirme l’émergence progressive de l’hybride rechargeable, sans pour autant remettre en cause la domination structurelle du full hybride. → Lire aussi : Top 50 voitures chinoises au Maroc en 2025 Un équilibre installé En résumé, la voiture hybride au Maroc en 2025 repose majoritairement sur le full hybride, qui représente 9 modèles sur 10 parmi les véhicules les plus vendus. Toyota place cinq modèles dans le Top 10 pour un volume cumulé supérieur à 4 500 unités, tandis que Peugeot en positionne trois sur des segments complémentaires. Dans ce contexte dominé par le full hybride, un seul modèle hybride rechargeable parvient à s’imposer en tête, confirmant l’installation progressive du PHEV dans le paysage automobile marocain. Hicham Atabi

Entièrement repensé, le Toyota RAV4 s’apprête à entamer sa sixième génération avec un design modernisé, une technologie revue et une gamme désormais 100 % hybride. En attendant son arrivée prévue en 2026, le modèle actuel bénéficie de promos exclusives au Maroc. Décryptage. Sorti en 2019 et restylé en 2021, le Toyota RAV4, cinquième du nom, tire sa révérence pour laisser place à une toute nouvelle génération. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que ce best-seller mondial n’a pas fait les choses à moitié. Avec plus de 15 millions d’unités écoulées depuis sa naissance en 1994, le SUV japonais revient aujourd’hui avec un tout nouveau visage. Fidèle à son ADN, le nouveau RAV4 franchit une étape décisive : exit les motorisations thermiques traditionnelles, place à une gamme 100 % électrifiée, exclusivement hybride ou hybride rechargeable. C’est une excellente manière pour reprendre l’avantage dans un segment où la concurrence s’est musclée. Car ces dernières années, le RAV4 a vu son statut de référence sérieusement challengé par une nouvelle génération de rivaux affûtés : Hyundai Tucson, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan… Une concurrence de plus en plus agressive, y compris sur le marché marocain, où le modèle a marqué le pas. En 2024, seulement 467 unités ont trouvé preneur dans le Royaume, un chiffre en net recul pour un SUV pourtant emblématique. Face à cette érosion, Toyota riposte avec une sixième génération entièrement revisitée, qui mise sur un design plus affirmé et un arsenal technologique à jour. Allure charismatique Dès le premier regard, le nouveau RAV4 impose son caractère. S’il conserve globalement ses proportions, cette sixième génération revendique un style nettement plus affirmé. La face avant se distingue par des feux effilés, mais aussi par un capot au dessin parfaitement horizontal, surplombant une nouvelle calandre à motif nid d’abeille. Celle-ci est encadrée par des entrées d’air factices, intégrant astucieusement les antibrouillards. L’ensemble est renforcé par un bouclier redessiné et un logo central redimensionné. Le profil est de même acabit avec des passages de roue anguleux soulignés par des arches marquées, ce qui lui procure une vraie prestance athlétique. Reposant sur des jantes de 19 ou 20 pouces selon les versions, et doté d’une garde au sol rehaussée de 20 mm, le nouveau RAV4 affiche une posture plus baroudeuse que jamais. À l’arrière, la filiation avec le Land Cruiser se confirme. Le hayon reprend des codes similaires, notamment un bandeau noir laqué reliant les feux, tandis que le ski de protection contrasté vient dynamiser la poupe avec une touche à la fois robuste et élégante. Plus accueillant À bord, le nouveau RAV4 monte en gamme sans trahir sa vocation familiale. La planche de bord accueille désormais une dalle centrale tactile de 12,9 pouces, légèrement orientée vers le conducteur, pour un pilotage plus intuitif de l’infodivertissement. Idem pour le combiné numérique de 12,3 pouces qui défile l’ensemble des paramètres de conduite avec un graphisme haut en couleurs. La qualité perçue n’est pas en reste avec des plastiques moussés qui s’étendent jusqu’aux contre-portes et la console centrale, tandis que la commande de boîte adopte un nouveau sélecteur compact, plus ergonomique. Enfin, le confort à bord fait un bond en avant. Les nouveaux sièges avant, plus enveloppants, assurent un meilleur maintien sur les longs trajets, tandis que la banquette arrière séduit par sa générosité, aussi bien en garde au toit qu’en espace aux jambes. Bien en phase avec les attentes des familles, le volume du coffre atteint 585 litres, ce qui l’inscrit dans la moyenne supérieure du segment. Finition GR Sport, une sportivité assumée Pensée pour ceux qui veulent conjuguer SUV et sensations, la finition GR Sport pousse le curseur dynamique un cran plus loin. Ceci passe par des voies élargies de 20 mm totalement raccord avec des jantes en alliage spécifiques de 20 pouces. → Prix et équipements disponible ici À l’intérieur, l’ambiance sportive est mise en valeur par des sièges en simili-cuir et daim, des touches rouges sur le volant, des pédaliers en aluminium et le logos GR rappellent l’ADN de Toyota en WRC et WEC. Bientôt en Europe, en promo au Maroc Le lancement de la sixième génération du Toyota RAV4 suivra un déploiement progressif sur le marché européen. La version hybride à deux roues motrices arrivera en concession au premier trimestre 2026, suivie quelques mois plus tard par la déclinaison AWD-i à transmission intégrale, puis par la version hybride rechargeable (PHEV). En attendant cette nouvelle génération, le modèle actuel reste bien présent au Maroc, où il fait même l’objet de promotions attractives. La version d’entrée de gamme « Dynamic » bénéficie par exemple d’une remise pouvant atteindre 97.000 DH, ramenant son prix à 358.900 DH au lieu de 454.000 DH. Un bon plan pour qui souhaite profiter des qualités reconnues du RAV4 avant l’arrivée du prochain opus. Galerie