Le Mercedes GLE évolue en profondeur avec un restylage axé sur la technologie, le confort et l’hybridation. Nouveau regard, Superscreen MBUX et moteurs six cylindres redessinent l’expérience du grand SUV allemand. Sept ans après son lancement, le Mercedes GLE entame sa deuxième partie de carrière avec une mise à jour que la marque annonce comme profonde, évoquant jusqu’à 40 % d’éléments inédits. Dans les faits, l’évolution reste surtout perceptible dans les détails. Mais chez Mercedes-Benz, le détail fait souvent office de signature. Le renouveau se traduit donc par une évolution davantage technologique que stylistique. Ceci passe par un regard plus affuté, habitacle ultra-numérique, moteurs six cylindres généralisés et confort encore plus feutré : le SUV allemand affine son standing sans bouleverser sa silhouette Des phares étoilés, et un air de Classe E La face avant adopte ainsi les nouveaux codes inaugurés par la dernière Classe E. Les projecteurs intègrent désormais les fameuses étoiles lumineuses qui prolifèrent progressivement dans la gamme, tandis que la calandre gagne en présence avec un encadrement noirci et un bandeau reliant optiquement les phares. Le GLE soigne surtout son regard. Et sa hiérarchie. Là où la Classe S restylée affiche trois étoiles dans chaque optique, le grand SUV familial doit se contenter de deux. Une subtilité presque invisible, mais typiquement Mercedes. À l’arrière, les feux reprennent eux aussi cette signature étoilée, accompagnés d’un nouveau bandeau noir traversant le hayon. Le GLE Coupé évolue plus discrètement, conservant notamment le contour de ses optiques. Lire aussi : Skoda Kodiaq reçoit une version plus accessible Intérieur entièrement numérisé Le GLE bascule dans une nouvelle dimension numérique avec le Superscreen MBUX regroupant trois écrans sous une seule surface vitrée. C’est surtout à bord que le restylage prend une autre dimension. Le GLE abandonne définitivement son ancien univers pour adopter le Superscreen MBUX, cette immense surface vitrée regroupant trois écrans de 12,3 pouces. L’instrumentation devient tridimensionnelle devant le conducteur, tandis que l’écran passager privilégie davantage le multimédia et le divertissement. Mercedes modernise également l’ambiance avec de nouveaux éclairages intégrés aux aérateurs et aux poignées de maintien, de nouvelles selleries ainsi qu’un toit panoramique désormais livré de série. Comme le BMW X5, le GLE conserve par ailleurs ses configurations à 5 ou 7 places. Le constructeur allemand pousse également plus loin la digitalisation du SUV avec le nouveau système MB.OS, épaulé par l’intelligence artificielle, Google Maps et ChatGPT. Le GLE converse désormais davantage qu’il ne se contente d’exécuter des commandes. Fin des 4 cylindres, retour des mécaniques nobles Toujours disponible en configuration 5 ou 7 places, le GLE conserve son positionnement de grand SUV familial premium. Sous le capot, le changement est beaucoup plus symbolique. Le Mercedes GLE tourne désormais le dos aux motorisations quatre cylindres pour recentrer sa gamme autour des six cylindres et du V8. Une manière assumée de préserver le statut premium du modèle malgré l’électrification massive du segment. Le GLE 450e hybride rechargeable adopte désormais un six cylindres associé à une autonomie électrique dépassant les 100 km. Les Diesel restent également au programme avec les GLE 350d et 450d, preuve que Mercedes continue de miser sur cette technologie pour les grands rouleurs. Même les versions AMG passent progressivement à l’hybridation. Le vrai luxe du GLE demeure toutefois ailleurs : dans cette capacité presque insolente à filtrer la route. Suspension prédictive, gestion des amortisseurs via le cloud, E-ACTIVE BODY CONTROL… le SUV allemand continue de transformer les longs trajets en voyage feutré. Une évolution discrète à l’œil, mais nettement plus profonde une fois derrière le volant. → Voir les prix et versions de l’actuel Mercedes GLE Une évolution plus qu’une révolution Le restylage du Mercedes GLE introduit une nouvelle signature lumineuse arrière ainsi qu’un bandeau noir reliant visuellement les feux. Au final, ce restylage ne cherche pas à réinventer le Mercedes GLE. Il consolide plutôt ce qui fait déjà sa force : une présence statutaire, un confort de référence et une capacité rare à mêler technologie et sérénité de conduite. Plus connecté, plus sophistiqué et désormais débarrassé des motorisations quatre cylindres, le grand SUV allemand affine son positionnement sans céder aux effets de mode. Une évolution discrète dans la forme, mais clairement stratégique dans le fond. Hicham Atabi Galerie Le Mercedes GLE 2026 adopte les nouveaux codes stylistiques inaugurés par la Classe E, avec une double signature lumineuse étoilée et une calandre visuellement élargie. Sans bouleverser ses proportions, le Mercedes GLE affine sa silhouette avec de nouvelles jantes et une présence visuelle plus statutaire. Le restylage du Mercedes GLE introduit une nouvelle signature lumineuse arrière ainsi qu’un bandeau noir reliant visuellement les feux. Le GLE bascule dans une nouvelle dimension numérique avec le Superscreen MBUX regroupant trois écrans sous une seule surface vitrée. Mercedes modernise l’expérience à bord avec une instrumentation tridimensionnelle épaulée par le nouveau système MB.OS. Mercedes retravaille l’atmosphère intérieure avec de nouveaux garnissages, un éclairage d’ambiance enrichi et une présentation plus feutrée. Toujours disponible en configuration 5 ou 7 places, le GLE conserve son positionnement de grand SUV familial premium.

Le restylage du Cupra Formentor rime avec une face avant plus agressive et une interface digitale revisitée. Pourtant, il reste fidèle à son ADN, notamment sous le capot, en conservant son moteur 2.0 litres TDI, de quoi séduire les amateurs de diesel au Maroc. Décryptage. https://www.youtube.com/watch?v=LbdUweIE5fI Après quatre ans de carrière, le Cupra Formentor débarque enfin au Maroc avec un restylage en profondeur, qui renforce son tempérament sportif. Les designers de la marque ont mis les bouchées doubles pour lui offrir un style encore plus affûté, en parfaite adéquation avec la nouvelle identité visuelle de CUPRA. Design plus affirmé Dès le premier coup d'œil, on retrouve le même profil bas et les proportions athlétiques, mais son regard devient plus perçant. Ceci passe par un museau plongeant qui accentue son agressivité, mais aussi par l'immense calandre béante qui assure un flux d'air optimal vers le compartiment moteur. Cliquez ici pour découvrir prix et équipements Cupra Formentor La signature lumineuse, composée de trois feux de jour, s’intègre parfaitement aux écopes latérales, qui adoptent elles aussi un motif triangulaire distinctif. À l’arrière, les évolutions sont plus subtiles, mais l’arrivée d’un logo CUPRA entièrement illuminé ne passe pas inaperçue. Côté mensurations, le Formentor joue la carte de la continuité. Il conserve ses dimensions (4,45 m de long, 1,84 m de large et une hauteur limitée à 1,53 m), ce qui suggère des côtes d’habitabilité similaires à celles de son prédécesseur. Habitacle dans la même veine À bord, l’évolution suit la même logique : des ajustements ciblés plutôt qu’une révolution. L’ambiance reste sportive, avec un volant redessiné intégrant désormais deux boutons satellites donnant un accès rapide aux commandes. Les sièges baquets gagnent en confort grâce à des rembourrages optimisés, offrant ainsi un excellent maintien latéral. Le tableau de bord, agrémenté d’inserts cuivrés autour des aérateurs, se modernise avec une barre tactile rétroéclairée pour le réglage du volume et de la température. Mais la vraie évolution se joue sur le volet technologique : le combiné numérique de 10,25 pouces est désormais épaulé par un écran central qui passe de 12 à 12,9 pouces, offrant une interface plus immersive et intuitive. Côté équipements, le SUV espagnol ne fait pas dans la demi-mesure. Dès l’entrée de gamme, baptisée Sport (395.900 DH), le Formentor affiche une dotation généreuse avec toit ouvrant panoramique, chargeur à induction, hayon électrique à ouverture mains libres, éclairage d’ambiance, projecteurs Full LED et jantes de 18 pouces. La finition Carbon (425.900 DH), quant à elle, pousse le curseur un cran plus haut avec des sièges chauffants en Alcantara à réglages électriques et des jantes alliage de 19 pouces. Enfin, au sommet de la gamme, on trouve la finition Cooper (460.900 DH), qui ajoute des équipements premium tels que le Park Assist, une caméra de recul, un système pré-collision, des sièges avant en cuir et une peinture mate. Le statuquo sous le capot Sur le plan mécanique, là encore, pas d’évolutions notables. Le CUPRA Formentor conserve son 2.0 litres TDI, un bloc bien connu sous nos latitudes puisqu’il équipe déjà de nombreux modèles Volkswagen commercialisés au Maroc. Avec 150 ch et 360 Nm de couple, il est couplé à une boîte automatique DSG à 7 rapports, garantissant une conduite fluide et efficace. La consommation mixte, quant à elle, tourne toujours autour de 5,2 l/100 km. Loin d’être un foudre de guerre, le 2.0 litres TDI revendique une vitesse de pointe atteignant 206 km/h, tout de même. Un choix moteur rationnel. Verdict Les plus : Look encore plus sportifDotation en équipements généreuse Les moins : Un seul moteur diesel au catalogueEspace arrière un peu justeCoffre limité à 420 litres Galerie