Dans un segment des SUV urbains sous forte pression concurrentielle, le SEAT Arona 2026 arrive au Maroc avec une évolution ciblée. Le SUV espagnol conserve son architecture générale, mais affine ses arguments sur le plan du design, de la présentation intérieure et du positionnement tarifaire. → Retrouver les prix, les versions et les équipements ici Sur le plan esthétique, l’Arona ne change pas de silhouette mais soigne ses détails, avec une nouvelle calandre hexagonale, des projecteurs full LED plus fins et des boucliers redessinés. Les protections latérales et les barres de toit renforcent son allure de crossover, tandis que l’arrière gagne en caractère, notamment sur la finition FR. À bord, les évolutions sont plus mesurées mais perceptibles. La qualité perçue progresse, avec de nouveaux habillages de sièges, des matériaux plus valorisants et un volant en cuir perforé. La technologie est reconduite, avec un combiné numérique de 8 pouces, un écran central de 8,5 pouces, ainsi que l’apparition de la recharge par induction et des ports USB-C. Sous le capot, le moteur essence 1.0 TSI de 115 ch est maintenu, associé à la boîte automatique DSG à 7 rapports, proposée de série sur toute la gamme. Avec 200 Nm de couple et une consommation moyenne annoncée à 5,2 L/100 km, l’Arona 2026 mise sur la continuité. Cette vidéo présente les changements stylistiques et les prix des finitions STYLE, URBAN et FR, ainsi que les évolutions techniques qui définissent le nouveau Seat Arona. Hicham Atabi

Look sympathique, mécanique robuste et tarifs attractifs, la Seat Arona a tout ce qu’il faut pour séduire. Esprit décontracté et efficacité impeccable, la marque Seat détient la formule idoine pour attirer des clients jeunes, en quête d’une voiture fiable, dans l’air du temps. Pourtant, ses ventes dans le Royaume restaient inlassablement confidentielles, à cause d’un certain déficit d’image. Mais ça c’était avant. Aujourd’hui, la marque catalane semble être promise à un avenir meilleur, à la faveur de la récupération de sa «carte» par la CAC, l’importateur marocain des automobiles du Groupe Volkswagen. Certes, pour l’instant elle ne compte que trois modèles dans sa gamme, à savoir la petite Ibiza et les deux SUV – Ateca et Arona, objets de cet article. Mais d’autres modèles arriveront en renfort, bientôt. En tant que SUV urbain, le Seat Arona se distingue par des prestations pratiques et un tempérament fringant, qui lui permettent de boxer dans l’une des catégories les plus concurrentielles. Ses rivales se nomment Citroën C3 Aircross, Renault Captur et le très convoité Peugeot 2008. Mais le crossover barcelonais possède pas mal de cartes dans sa manche. Gabarit compact Doté d’un gabarit compact, l’Arona tire aisément son épingle du jeu dans la circulation urbaine, tout comme il se révèle pratique pour les loisirs et les voyages. Cette polyvalence, il la doit à la plateforme MQB, empruntée à la Volkswagen Polo. La grande particularité de ladite plateforme réside dans sa capacité à dégager de l’espace à bord, et offrir une modularité remarquable. Il faut souligner que la largeur généreuse des vitres n’est pas étrangère à la bonne visibilité périphérique ni à la sensation de bien-être à bord. Esthétiquement, l’Arona porte plusieurs traits de filiation avec sa sœur Ibiza. Même calandre, même bouclier, même dessin des feux. Mais la comparaison s’arrête là, car l’Arona est bien plus long de (8 cm) et plus haut de (10 cm). Tout comme il dispose d’une garde au sol élevée de 19 cm. Le profil, de son côté, se signale par des rails de toit en aluminium, un contour de vitres chromé et des inserts en “X” greffés sur les montants arrière. Ajoutez à cela des jantes en alliage de 17” et vous obtenez une allure de baroudeur bien sapé. Par ailleurs, la carrosserie biton offre plusieurs possibilités de personnalisation. Entre autres, la silhouette rouge qui se marie fort bien avec le toit noir, ou encore la teinte orange qui s’accorde harmonieusement avec le gris. Pour ce qui est de l’agencement intérieur, on apprécie les habillages des sièges et des contre-portes ainsi que le traitement du tableau de bord plutôt qualitatif. Sur le registre de l’habitabilité, l’Arona mérite tous les éloges. Grâce à son pavillon élevé, il offre une bonne garde à la tête pour les occupants des places arrière, tout comme il facilite leur accès à bord. Équipements et gadgets à la page A l’avant, l’ergonomie est encore plus soignée avec une interface tactile de 6,5 pouces et des sièges réglables en hauteur et en profondeur, offerts dès la finition d’entrée de gamme Référence. La finition intermédiaire XCELLENCE, pour sa part, ajoute le démarrage sans clef, l’écran tactile de 10,25”, le chargeur de smartphone par induction et l’éclairage d’ambiance personnalisable. Pour ne rien dire de la finition haut de gamme FR, qui propose le sélecteur du mode de conduite (Eco – Confort - Sport et Individual), le système Beats Audio, sellerie en suédine, vitres Ar surteintées, volant sport multifonction, sellerie spécifique FR, double sortie d’échappement design et des jantes alliage 18” Performance. Mécanique allemande Sur le marché marocain, l’Arona est animé par le turbo diesel 1,6 TDI d’origine Volkswagen. Développant la puissance de 95 ch pour un couple de 250 Nm, il fait bon ménage avec la boîte manuelle à 5 rapports. Ultra sobre, ce quatre-cylindres affiche une consommation moyenne d’environ 4,8 litres aux 100 km. Au final, le prix d’attaque de la Seat Arona démarre à 199 900 DH, et culmine jusqu’à 249 900 DH pour la version la plus huppé, FR. Des tarifs qui se situent dans la moyenne du segment. Cliquez ici pour découvrir les prix et les équipements de Seat Arona Galerie