La Peugeot 308 remet les pendules à l’heure, en adoptant une face avant plus expressive et un habitacle repensé. Une évolution qui mise sur le style et le confort, sans renoncer à l'efficience du diesel 1.5 BlueHDI. Les détails Présentée récemment au Maroc, la Peugeot 308, millésime 2026, s'inscrit dans l'héritage d'un modèle qui compte parmi les meilleures ventes du segment C. La nouvelle venue revendique un design encore plus expressif et une expérience de conduite plus sereine, portée par des équipements plus sophistiqués. Un design qui attire le regard La nouvelle calandre intègre le blason Peugeot illuminé et des signatures lumineuses à trois griffes. Sur le plan esthétique, les changements les plus marquants se trouvent sur la face avant. La Peugeot 308 devient ainsi le premier modèle de la gamme à porter le blason Peugeot illuminé, placé au centre de la calandre. Un radar de proximité s'y dissimule discrètement, sans alourdir le design du faciès. Les incontournables trois griffes en LED font office de feux de jour et clignotants, à défilement sur la finition GT. Ils s’accompagnent de feux Full LED qui équipent les finitions Style et Allure, tandis que la GT reçoit des projecteurs Matrix LED. Du reste, les prises d'air flanquées aux extrémités du bouclier améliorent nettement l'aérodynamisme, et les touches chromées laissent place à des inserts laqués noirs plus élégants. Pour ce qui est de la palette de couleurs, les clients pourront désormais opter pour une teinte Bleu Lagoa. Une ambiance intérieure soignée L'i-Cockpit associe un combiné numérique, un écran tactile de 10 pouces et des i-Toggles personnalisables. À bord, les lignes sont nettes et l'ergonomie du Peugeot i-Cockpit reste fidèle à l'esprit de la marque : volant compact, combiné d'instruments numérique en tête haute, écran tactile de 10 pouces. Cinq i-Toggles permettent de configurer des raccourcis vers la climatisation, la navigation ou encore le téléphone. En même temps, le système d'infotainment i-Connect gère une connectivité complète, avec mirroring sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto. Pour ce qui est du confort, on apprécie surtout le dessin des sièges avant aussi sportifs qu’enveloppants. Certifiés AGR sur la finition GT, lesdits sièges offrent un excellent maintien latéral et disposent de la fonction chauffage. Pour égayer l’atmosphère intérieure, l'éclairage d'ambiance, qui s'étend de la planche de bord jusqu’aux portières, est personnalisable selon 8 couleurs. La finition GT, quant à elle, reçoit des touches d'aluminium et des habillages en Alcantara qui couvrent la planche de bord et la console centrale. Un seul moteur Diesel La nouvelle 308 est animée par un seul bloc diesel 1,5 litre BlueHDi développant 130 chevaux pour un couple de 300 Nm. Ce 4-cylindres s’accompagne de la boîte automatique EAT8, ce qui se traduit par une consommation mixte de 4,5 L/100 km. Outre la sobriété, ce 4-cylidre est réputé pour son efficacité en usage intensif sur longue distance. Du coup, il convient à merveille pour les conducteurs qui veulent enchaîner les kilomètres sans sacrifier le confort de conduite. → Les prix et versions sont disponible ici Sur la route, la 308 affiche une agilité et une stabilité déconcertantes. La position de conduite basse et la filtration des vibrations par les suspensions renforcent la sensation de sportivité. Positionnement tarifaire Proposée à partir de 274.900 DH pour la finition Style, contre 289.900 DH pour l'Allure et 319.900 DH pour la GT, la Peugeot 308 restylée fait évoluer l'essentiel sans bouleverser sa recette. De quoi consolider son positionnement sur un segment où l'efficience et le plaisir de conduite restent des critères déterminants. Saad Snaoui Galerie La Peugeot 308 adopte une face avant redessinée, un nouveau blason illuminé et des signatures lumineuses modernisées. La nouvelle calandre intègre le blason Peugeot illuminé et des signatures lumineuses à trois griffes. L'i-Cockpit associe un combiné numérique, un écran tactile de 10 pouces et des i-Toggles personnalisables.

Le marché automobile marocain a poursuivi sa progression en mai 2026 avec 23.037 immatriculations, portant le cumul annuel au-delà des 100.000 unités. Si Dacia conserve largement son leadership, la montée en puissance des marques chinoises et l'accélération de l'électrification continuent de redessiner les équilibres du marché. Le marché automobile marocain continue d'évoluer sur un rythme soutenu. Selon les statistiques publiées par l'AIVAM, 23.037 véhicules neufs ont été immatriculés en mai 2026, contre 22.407 unités un an auparavant, soit une progression de 2,81 %. Une croissance plus modérée que celle observée depuis le début de l'année, mais qui permet au secteur d'enchaîner un cinquième mois consécutif au-dessus des niveaux enregistrés en 2025. Dans le détail, les voitures particulières totalisent 20.270 immatriculations sur le mois et conservent leur statut de principal pilier du marché. De leur côté, les véhicules utilitaires légers atteignent 2.767 unités, confirmant la bonne orientation de la demande professionnelle. Les 100.000 unités franchies Sur les cinq premiers mois de l'année, la dynamique reste particulièrement robuste. Le marché cumule désormais 104.555 immatriculations, en hausse de 17,8 % par rapport aux 88.728 unités enregistrées à la même période de 2025. Un cap symbolique est ainsi franchi, puisque le marché marocain dépasse pour la première fois les 100.000 véhicules vendus à fin mai. Cette progression s'accompagne d'une transformation de plus en plus visible du mix de motorisations. Les véhicules électrifiés représentent désormais 17,2 % des immatriculations de voitures particulières, contre un peu plus de 10 % un an plus tôt. Une évolution qui confirme l'accélération de la transition énergétique sur le marché marocain. Top 10 marques automobiles Maroc mai 2026 MarqueMai 2026ÉvolutionDacia4.729+3,28 %Renault3.379-8,82 %Peugeot1.636-10,70 %Hyundai1.294-18,10 %Volkswagen1.178-2,97 %Citroën688-9,95 %Opel676-25,63 %Kia601-11,36 %Skoda499-17,93 %Audi465-4,91 % Dacia reste intouchable Avec 4.729 immatriculations en mai 2026, Dacia conserve largement la première place du marché marocain. La marque progresse même de 3,28 % par rapport à mai 2025 et capte à elle seule plus de 23 % des ventes de voitures particulières du mois. Un niveau qui lui permet de rester hors de portée de ses poursuivants et de confirmer sa domination sur le marché national. Renault garde son rang Dans le sillage immédiat de Dacia, Renault conserve sa deuxième place avec 3.379 immatriculations. La marque au losange enregistre un recul de 8,82 % sur un an, mais maintient un écart confortable avec le reste du classement. À elles seules, les deux marques du groupe Renault totalisent plus de 8.100 unités sur le mois, illustrant une nouvelle fois leur poids dans le paysage automobile marocain. Peugeot complète le podium Troisième du classement, Peugeot totalise 1.636 immatriculations en mai 2026. Malgré une baisse de 10,70 % par rapport à la même période de l'an dernier, la marque au lion conserve sa place sur le podium et reste solidement installée parmi les principaux acteurs du marché VP. Hyundai marque le pas, Volkswagen s’accroche Hyundai occupe la quatrième place avec 1.294 immatriculations. La marque coréenne traverse toutefois un mois difficile, ses volumes reculant de 18,10 % par rapport à mai 2025. Une baisse qui contraste avec la dynamique globale du marché. Juste derrière, Volkswagen se maintient dans sa position. Avec 1.178 immatriculations, la marque allemande conserve sa cinquième place et affiche une baisse contenue de 2,97 %. Dans un contexte où plusieurs acteurs du Top 10 évoluent en territoire négatif, cette stabilité relative lui permet de rester au contact de Hyundai. Citroën et Opel au coude-à-coude La lutte est particulièrement serrée entre Citroën et Opel. La marque aux chevrons prend l'avantage avec 688 immatriculations, contre 676 pour sa cousine allemande. Les deux constructeurs reculent néanmoins par rapport à mai 2025, avec des baisses respectives de 9,95 % et 25,63 %. Kia et Skoda ferment la marche Plus bas dans le classement, Kia totalise 601 immatriculations et conserve sa place dans le Top 10 malgré un recul de 11,36 %. Skoda suit avec 499 unités et une baisse de 17,93 %. Les deux marques restent néanmoins solidement installées dans le premier cercle du marché marocain, devant plusieurs concurrents qui cherchent encore à intégrer durablement le Top 10. Audi garde la main sur le premium Sur le segment premium, Audi conserve son statut de leader avec 465 immatriculations en mai 2026. La marque aux anneaux accuse certes un léger recul de 4,91 % par rapport à la même période de l'an dernier, mais elle maintient une avance confortable sur ses deux principaux rivaux allemands. BMW prend la deuxième place du classement premium avec 374 immatriculations. La marque bavaroise enregistre toutefois une baisse plus marquée de 17,07 %, dans un contexte où la plupart des acteurs du haut de gamme évoluent en retrait par rapport à mai 2025. Mercedes-Benz, quant à elle, complète le podium avec 245 unités. La marque à l'étoile recule de 10,58 % sur un an. Au final, les trois leaders du segment terminent le mois en territoire négatif, signe que le haut de gamme n'a pas profité de la même dynamique que certains autres compartiments du marché. Les progressions les plus spectaculaires Si les premières places du classement évoluent peu, plusieurs marques affichent en revanche des progressions spectaculaires. Toyota poursuit sa dynamique avec une hausse de 17,29 %, tandis que Nissan progresse de 17,62 %. Plus impressionnante encore, la performance de MG, dont les immatriculations bondissent de 37,99 % sur un an. La percée est encore plus visible du côté des constructeurs chinois. BYD double pratiquement ses volumes avec une hausse de 102,23 %, tandis que Geely progresse de 15,89 %. Soueast signe pour sa part l'une des plus fortes progressions du marché avec +191,23 %, alors que Xpeng fait son apparition dans les statistiques. Des performances qui illustrent l'accélération de la montée en puissance des marques chinoises, désormais soutenue par une offre de plus en plus diversifiée et par l’attractivité des motorisations hybrides auprès des acheteurs marocains. Hicham Atabi

Peugeot 208 bénéficie actuellement d’une importante offre promotionnelle sur le marché marocain. Disponible en essence, MHEV et Diesel, la citadine française voit ses tarifs fortement revus à la baisse selon les versions. Une opération qui renforce l’attractivité d’un modèle déjà apprécié pour son design élégant, son format compact et son agilité dans la circulation urbaine. Gamme Peugeot 208 essence Peugeot 208 Like : 163.100 DH au lieu de 184.100 DH, soit 21.000 DH de remise. Gamme Peugeot 208 MHEV Peugeot 208 MHEV Like : 187.900 DH au lieu de 229.900 DH, soit 42.000 DH d’avantage client. Peugeot 208 MHEV Style : 201.900 DH au lieu de 239.900 DH, soit 38.000 DH d’économie. Peugeot 208 MHEV Allure : 221.900 DH au lieu de 269.900 DH, soit 48.000 DH de baisse tarifaire. Gamme Peugeot 208 Diesel Peugeot 208 Diesel Like : 181.700 DH au lieu de 204.100 DH, soit 22.400 DH de remise. Peugeot 208 Diesel Style : 196.300 DH au lieu de 214.100 DH, soit 17.800 DH d’avantage client. Peugeot 208 Diesel Allure : 224.000 DH au lieu de 236.800 DH, soit 12.800 DH d’économie. Peugeot 208 Diesel GT : 235.700 DH au lieu de 278.100 DH, soit 42.400 DH de remise. → Chaque modèle de la gamme 208 est disponible ici Intérieur et motorisations À bord, la Peugeot 208 mise sur une présentation moderne articulée autour du Peugeot i-Cockpit et d’une instrumentation numérique orientée vers le conducteur. Malgré son format compact de 4.060 mm de long, la citadine conserve une bonne polyvalence grâce à un espace suffisant pour accueillir confortablement quatre passagers ainsi qu’un coffre de 301 litres, adapté aux besoins du quotidien. La Peugeot 208 est proposée au Maroc avec trois motorisations. La gamme s’articule autour d’un moteur essence 1.2 de 110 ch, d’une version 1.2 MHEV de 110 ch et d’un bloc Diesel 1.5 BlueHDi de 100 ch. Selon la configuration retenue, ces motorisations sont associées à des transmissions manuelles ou automatiques. La consommation mixte de la Peugeot 208 varie de 4,2 à 4,9 L/100 km. Hicham Atabi

Le marché de la voiture hybride au Maroc poursuit sa structuration en 2025, porté par une offre désormais bien installée et des volumes en progression. Le classement des modèles hybrides les plus vendus au Maroc en 2025 met en évidence un paysage contrasté, dominé en volume par le full hybride, tandis qu’un modèle hybride rechargeable parvient à s’imposer en tête du marché. Classement Voitures Hybrides au Maroc en 2025  Classement Marque & ModèleVentes 20251BYD Seal U32372Peugeot 20819603Hyundai Tucson14414Toyota Yaris Cross13645Toyota Corolla Prestige10486Toyota Corolla Cross9517Peugeot 30088168Peugeot 20088009Toyota Yaris62010Toyota RAV4592 Un marché à deux vitesses En 2025, le classement des voitures hybrides les plus vendues au Maroc est dominé par le BYD Seal U, seul véhicule hybride rechargeable (PHEV) présent dans le Top 10, avec 3 237 unités vendues. Il devance une série de modèles exclusivement full hybrides, à commencer par la Peugeot 208 (1 960 ventes), le Hyundai Tucson (1 441 unités) et le Toyota Yaris Cross (1 364 unités), confirmant l’ancrage durable de l’hybridation sur les segments citadine et SUV. Toyota s’impose comme la marque la plus représentée parmi les voitures hybrides les plus vendues au Maroc en 2025, avec cinq modèles classés — Yaris Cross, Corolla Prestige, Corolla Cross, Yaris et RAV4 — pour un volume cumulé supérieur à 4 500 unités. Peugeot place de son côté trois modèles hybrides dans le Top 10 — 208, 2008 et 3008 — couvrant plusieurs segments stratégiques. Sur les dix modèles classés, sept sont des SUV ou des crossovers, illustrant la préférence persistante du marché marocain pour des silhouettes polyvalentes. L’hybride rechargeable prend la tête Dans un classement largement dominé par le full hybride, un seul modèle hybride rechargeable parvient à occuper la première place. Avec 3 237 unités, le BYD Seal U dépasse des modèles full hybrides solidement installés, démontrant qu’un PHEV bien positionné peut désormais atteindre des volumes significatifs sur le marché marocain. Cette performance confirme l’émergence progressive de l’hybride rechargeable, sans pour autant remettre en cause la domination structurelle du full hybride. → Lire aussi : Top 50 voitures chinoises au Maroc en 2025 Un équilibre installé En résumé, la voiture hybride au Maroc en 2025 repose majoritairement sur le full hybride, qui représente 9 modèles sur 10 parmi les véhicules les plus vendus. Toyota place cinq modèles dans le Top 10 pour un volume cumulé supérieur à 4 500 unités, tandis que Peugeot en positionne trois sur des segments complémentaires. Dans ce contexte dominé par le full hybride, un seul modèle hybride rechargeable parvient à s’imposer en tête, confirmant l’installation progressive du PHEV dans le paysage automobile marocain. Hicham Atabi

Le marché automobile marocain en janvier 2026 commence en forte progression. Les ventes atteignant 20.421 unités, en hausse de +36,17 %, sont portées par les bonnes performances des véhicules particuliers. Tour d’horizon du Top 10 des marques, des performances du premium et de la montée en puissance des constructeurs chinois. Après avoir signé un record historique en 2025, le marché automobile marocain entame l’année 2026 sur une dynamique clairement haussière. À fin janvier 2026, les ventes automobiles globales totalisent 20.421 unités, soit une progression de +36,17 % par rapport à janvier 2025. Cette croissance est essentiellement tirée par le véhicule particulier (VP), qui enregistre 18.261 immatriculations, en hausse de +38,98 %. Le véhicule utilitaire léger (VUL)progresse également, mais à un rythme plus modéré, avec 2.160 unités vendues, correspondant à une hausse de +16,25 %. Dans ce contexte, l’analyse des performances par marque permet de mieux comprendre les rapports de force du marché, d’identifier les constructeurs les plus dynamiques et de mesurer les écarts entre leaders établis et leurs challengers. Lire aussi : Marché automobile Maroc 2025 : analyse d’un record historique Top 10 des Ventes automobiles VP – Janvier 2026 Classement Marque Ventes Janvier 2026Evolution 2026/2025 1Dacia 426065.89%2Renault322940.88%3Hyundai1700-17.48%4Peugeot1141113.67%5Volkswagen95118.43%6Citroën67020.72%7Opel60513.08%8Skoda53874.68%9Kia52556.72%10Toyota466-4.70% Dacia, intouchable en tête Sans réelle surprise, Dacias’impose largement en tête du classement. Avec 4.260 unités écoulées en janvier 2026, la marque domine le marché marocain sans partage. En hausse de +65,89 % sur un an, Dacia Maroc confirme une dynamique particulièrement soutenue, largement portée par le déploiement de la gamme Dacia 2026, articulée autour des Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger. Renault dans la continuité Dans son sillage immédiat, Renault conserve une deuxième place solide. Le constructeur français totalise 3.229 ventes sur le mois et affiche une croissance de +40,88 %, traduisant la continuité d’une dynamique positive dans un contexte de marché favorable. Hyundai marque le pas Le podium est complété par Hyundai, avec 1.700 immatriculations en janvier 2026. Si le volume reste élevé, la marque sud-coréenne enregistre un recul de −17,48 %, illustrant un tassement relatif dans un marché pourtant en forte expansion. Peugeot en pleine accélération Juste derrière, Peugeot crée la surprise. Avec 1.141 ventes, la marque au lion signe l’une des progressions les plus spectaculaires du classement, affichant une envolée de +113,67 % par rapport à janvier 2025. Un signal clair de regain de dynamisme. Pour consolider cette trajectoire, Peugeot Maroc a récemment déployé des offres promotionnelles sur l’ensemble de sa gamme, y compris sur la Peugeot 208, dont les ventes confirment un niveau de demande soutenu. Volkswagen joue la régularité À ce stade du classement, Volkswagen confirme sa constance. Forte de 951 unités écoulées, la marque allemande progresse de +18,43 % et s’inscrit dans une trajectoire stable sur le marché marocain. Une dynamique renforcée par l’arrivée récente des Taigo et T-Cross, deux modèles qui ont clairement contribué à donner un coup de boost aux performances de Volkswagen Maroc. Citroën sur une pente positive Dans un registre proche, Citroën totalise 670 ventes en janvier 2026. En hausse de +20,72 %, la marque aux chevrons poursuit une évolution positive, portée par une gamme recentrée et plus lisible. Cette dynamique s’appuie notamment sur les récents Citroën C3 Aircross et Citroën C4, qui contribuent à soutenir les performances commerciales de Citroën Maroc. Opel, progression mesurée Un cran plus bas, Opel affiche 605 unités vendues. Sa croissance de +13,08 % reste contenue mais régulière, dans un environnement concurrentiel dense. La marque dispose encore de marges de progression, portée par des offres promotionnelles attractives, notamment sur les Frontera et Corsa. Skoda accélère nettement De son côté, Škoda se distingue par une croissance marquée. Avec 538 ventes et une hausse de +74,68 %, la marque tchèque signe l’une des progressions les plus surprenantes du Top 10. Kia poursuit sa montée Dans la même zone du classement, Kia confirme sa dynamique ascendante. La marque coréenne totalise 525 unités écoulées et affiche une progression de +56,72 %, traduisant une montée en puissance progressive mais solide. Toyota en léger retrait Enfin, Toyota ferme le Top 10 avec 466 ventes en janvier 2026. La marque japonaise enregistre un léger recul de −4,70 %, évoluant en retrait dans un marché pourtant très porteur. Et ce, malgré des remises conséquentes consenties sur l’ensemble de ses modèles, qui peinent à inverser la tendance et à permettre à Toyota du Maroc de remonter la pente. Statu quo chez les marques premium Sur le segment premium, le classement reste stable en janvier 2026. BMW Maroc conserve la première place du podium avec 374 unités écoulées, soit 2,05 % de part de marché, malgré un léger recul de −2,35 %. Audi Maroc suit de près avec 354 ventes et une progression modérée de +4,73 %, traduisant une dynamique plus stable. Mercedes, quant à elle, ferme le trio premium avec 223 unités, en légère hausse (+1,83 %). Dans l’ensemble, le haut de gamme progresse à un rythme plus mesuré que le marché global, confirmant une dynamique prudente sur ce segment. Les marques chinoises en embuscade Du côté des marques chinoises, la hiérarchie continue d’évoluer à grande vitesse. En janvier 2026, Soueast Maroc réalise une montée en puissance spectaculaire avec 305 immatriculations, lui permettant de devancer, d’une courte tête, BYD qui a écoulé (300 exemplaires), longtemps perçue comme la référence incontestée du segment. Cette performance illustre l’accélération de la marque sur le marché marocain, portée notamment par le succès du SUV Soueast S06 hybride rechargeable. De son côté, BYD Maroc conserve une présence solide, mais se retrouve challengée par l’émergence de nouveaux acteurs chinois capables de bousculer l’ordre établi. Un signal clair que l’offre chinoise gagne en profondeur et, surtout, en diversité, laissant entrevoir des mois à venir riches en rebondissements. Ventes automobiles VP de toutes les Marques automobiles – janvier 2026 Classement Marque Ventes Janviers 2025Part de marché 2026 (%)Evolution 2026/2025 (%)1Dacia 426023.33%65.89%2RENAULT322917.68%40.88%3HYUNDAI17009.31%-17.48%4PEUGEOT11416.25%113.67%5VOLKSWAGEN9515.21%18.43%6CITROËN6703.67%20.72%7OPEL6053.31%13.08%8SKODA5382.95%74.68%9KIA5252.87%56.72%10TOYOTA4662.55%-4.70%11BMW3742.05%-235%12NISSAN3591.97%229.36%13AUDI3541.94%4.73%14SOUEAST3051.67%30400.00%15BYD3001.64%294.74%16SEAT2991.64%-13.08%17FIAT2451.34%2.94%18MERCEDES-BENZ2231.22%1.83%19CHANGAN2061.13%7.29%20MG1630.89%139.71%21GEELY1330.73%224.39%22GREAT WALL1250.68%98.41%23DEEPAL1040.57%10300.00%24CHERY1030.56%243.33%25CUPRA960.53%41.18%26PORSCHE830.45%23.88%27LYNK & CO810.44%8000.00%28LAND ROVER750.41%-25.00%29JAC560.31%5500.00%30DONGFENG560.31%5500.00%31FORD540.30%217.65%32JEEP510.28%10.87%33VOLVO500.27%-30.56%34DFSK430.24%10.26%35JETOUR350.19%3400.00%36SUZUKI320.18%128.57%37LEAPMOTOR310.17%3000.00%38MINI210.11%-4.55%39ALFA ROMEO200.11%-41.18%40DS180.10%-5.26%41AECOO180.10%1700.00%42MAHINDRA150.08%66.67%43JAGUAR130.07%116.67%44ZEEKR120.07%1100.00%45LEXUS80.04%-71.43%46HONDA80.04%-55.56%47OMODA30.02%200.00%48SMART30.02%200.00%49ALPINE10.01%0.00%50ABARTH00%0%51TATA00%0%52SSANGYONG00%0%53MITSUBISHI00%0%54FOTON00%0%55LANCIA00%0%Total18261100.00%38.98% Tout compte fait, le marché automobile marocain entame 2026 sur un rythme soutenu, dans le prolongement direct du record historique enregistré en 2025. Le classement de janvier confirme la domination de Dacia et Renault, tandis que la montée en puissance de certains acteurs — notamment chinois — traduit un marché désormais plus sélectif, plus disputé et fortement concurrentiel. Hicham Atabi

Résultats en hausse, réseau consolidé, offre élargie : l’exercice 2025 marque un tournant dans la structuration de Stellantis au Maroc. Retour sur les principaux enseignements d’un exercice charnière, entre consolidation de l’écosystème et priorités stratégiques. Dans un marché automobile marocain en nette accélération en 2025 (+33,4 %), les performances de Stellantis traduisent une progression solide, mais surtout maîtrisée. Le Groupe a écoulé 42.901 unités sur l’exercice, en hausse de +22,5 % par rapport à 2024, pour une part de marché de 18,2 %. Des résultats qui confirment son poids sur le marché national, tout en mettant en lumière une année davantage tournée vers la structuration que vers la seule course aux volumes. Au-delà des chiffres, 2025 s’est en effet distinguée par la consolidation d’un modèle intégré couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur. Stellantis Maroc a finalisé l’acquisition à 100 % de SOPRIAM, désormais réseau propre du Groupe avec 17 sites, complété par 42 concessionnaires privés. L’ensemble permet d’atteindre une couverture territoriale de 95 %, renforçant la proximité commerciale sur l’ensemble du Royaume. Dans le même temps, la prise de contrôle à 80 % d’AXA Crédit a posé les bases d’une captive financière, ouvrant la voie à un modèle « one-stop shop » intégrant vente, financement et assurance. Cette logique d’intégration s’est également étendue à l’après-vente. Le lancement de la plateforme Distrigo marque une étape structurante dans la modernisation de la distribution de pièces de rechange multimarques, avec une organisation logistique nationale optimisée, capable de répondre plus rapidement aux besoins du réseau et des clients. Cette phase de structuration est d’ailleurs revendiquée par le management du Groupe.« L’année 2025 a surtout été une année de structuration : nous avons consolidé nos fondations industrielles, commerciales et financières afin de préparer sereinement les prochaines étapes de notre développement au Maroc », souligne Yves Peyrot des Gachons, Directeur Général de Stellantis Maroc. Le poids du portefeuille Stellantis Sur le terrain commercial, la dynamique se traduit par une forte visibilité des marques du Groupe. Quatre d’entre elles figurent dans le Top 10 du marché national : Peugeot, FIAT, Citroën et Opel. Peugeot demeure la principale contributrice du portefeuille, concentrant 38 % des ventes et signant un record historique de 16 372 unités. La marque affiche également la plus forte croissance du Top 10 marocain, avec une progression de +46 %. Lire aussi : Top 10 voitures vendues au Maroc en 2025 Le pôle Véhicules Utilitaires confirme, pour sa part, son rôle moteur. Avec 6 247 unités vendues et 23,6 % de part de marché, il conserve sa position de leader, FIAT Professional s’imposant comme numéro un du segment LCV avec 18,9 % de parts de marché. Citroën enregistre une croissance de +9,2 %, portée notamment par la forte progression du Berlingo, tandis qu’Opel atteint un volume record de 8 967 unités (+11,3 %). Les marques plus positionnées sur le premium ne sont pas en reste : DS Automobiles poursuit son développement, Jeep place l’Avenger hybride sur le podium de son segment, et Alfa Romeo se distingue avec une croissance marquée de +65 %, le Junior devenant le B-SUV premium le plus vendu du marché. Une transition énergétique guidée par les usages Sur le plan technologique, Stellantis Maroc revendique une approche résolument pragmatique de la transition énergétique. Plutôt qu’un basculement uniforme, le Groupe mise sur la complémentarité des solutions : motorisations thermiques optimisées, hybrides légères, hybrides rechargeables, 100 % électriques et technologies à autonomie étendue REEV, avec l’introduction de la marque Leapmotor sur le marché marocain en octobre 2025. Dans la continuité de cette approche orientée usages, les standards de service ont également évolué. L’extension de l’intervalle d’entretien des véhicules hybrides à 15 000 km s’inscrit dans une logique de réduction du coût d’usage et de tranquillité pour les clients. Lire aussi : Dacia Logan : prix, moteurs et versions C’est dans ce cadre que le Groupe a présenté son Manifesto intitulé « Au-delà de la mobilité ». Conçu comme un memento pédagogique, ce document vise à clarifier la vision de la transition énergétique, à vulgariser les technologies proposées et à illustrer leurs cas d’usage concrets — urbains, périurbains, longue distance ou professionnels — afin d’accompagner les consommateurs dans leurs choix. Les priorités fixées pour 2026 Cette démarche s’inscrit dans une trajectoire appelée à se prolonger en 2026. Stellantis Maroc entend poursuivre le développement de son offre produits, renforcer la proximité client, accélérer le déploiement de solutions de micromobilité et accompagner l’extension de son dispositif industriel, tout en investissant dans le développement des compétences locales. Une feuille de route qui confirme la volonté du Groupe de consolider durablement son ancrage dans un marché marocain en pleine recomposition. Hicham Atabi

Chapeau — À fin octobre 2025, le marché automobile marocain franchit un cap inédit : 186.415 unités écoulées, soit +35,13 % versus 2024 (137 953). Le record de 2018 (177.359) est d’ores et déjà dépassé, alors que la fin d’année — traditionnellement porteuse — reste à venir. Le rythme s’accélère. D’après les statistiques de l’AIVAM, la dynamique tient à un faisceau de facteurs : renouvellement rapide des gammes, conditions de financement attractives et arrivée massive de nouveaux entrants, notamment chinois, qui ont rebattu les cartes avec un rapport qualité/prix incisif. À cela s’ajoute un rattrapage du taux de motorisation encore faible au Maroc, dans un contexte économique soutenu par la bonne santé du tourisme. En filigrane, le secteur confirme un redressement solide, malgré les incertitudes logistiques et inflationnistes à l’échelle mondiale. Le seul mois d’octobre illustre cette traction. 19.561 immatriculations ont été livrées, soit +30,38 % par rapport à octobre 2024 (15 003). La demande particulière mène la danse avec 17.208 VP (+32,65 %), portée par la reprise des achats des ménages et les offres de fin d’année proposées par les distributeurs. Les VUL suivent une trajectoire positive, à 2.353 unités (+15,85 %), reflet des besoins croissants des services de proximité et de la logistique urbaine. À l’échelle cumulée, la tendance est limpide. Les VP totalisent 165.202 unités à fin octobre (+34,5 %), tandis que les VUL atteignent 21.213 ventes (+40,18 %). Deux mois avant la clôture, le record annuel est tombé. Mieux, tout indique que le seuil des 200.000 sera franchi ; certains professionnels évoquent même jusqu’à 220.000 immatriculations si le tempo des livraisons de fin d’exercice se confirme. Place désormais au classement : voici les dix marques qui ont façonné le marché automobile marocain en octobre. Dacia : toujours intouchable En tête du classement, Dacia s’impose une nouvelle fois comme la marque préférée des automobilistes marocains. Avec 4.065 livraisons VP en octobre (+42,83%), la filiale de Renault atteint un niveau de performance exceptionnel, portée par son positionnement prix/équipements et la disponibilité de ses modèles fabriqués localement. Prix Dacia Maroc 2025 Renault : progression fulgurante Dans la foulée, Renault réalise le mois le plus dynamique de son année commerciale. Avec 2.605 unités écoulées, la marque affiche une croissance impressionnante (+59,52 %). Cette performance résulte de l’arrivée de nouvelles motorisations (Bigster Hybride et Duster essence), d’un renouvellement accéléré des gammes et d’un repositionnement produit qui a réactivé la demande. Prix Renault Maroc 2025 Peugeot conserve son rythme Sur la troisième marche du podium, Peugeot continue de capitaliser sur ses best-sellers avec 1.313 immatriculations (+23,06). La marque française reste stable dans le TOP 3 et confirme son ancrage sur le segment des SUV compacts (Peugeot 2008 et 3008) ainsi que la citadine 208. Prix Peugeot Maroc 2025 Volkswagen, Hyundai et Citroën : solidité et régularité Juste derrière, Volkswagen totalise 1.215 livraisons (+14,51%), tirée par le succès de sa gamme SUV compétitive, renforcée par l’arrivée des Volkswagen Taigo et T-Cross.Hyundai, pour sa part, atteint 1.163 unités, preuve d’une stratégie efficace mêlant disponibilité et confiance réseau.Dans le même sillage, Citroën signe un très bon mois avec 859 immatriculations VP, soutenue par l’arrivée des nouvelles motorisations hybridées, en particulier le C3 Aircross qui vient de débarquer dans le Royaume. Prix Volkswagen Maroc 2025 Kia, Skoda et Toyota gagnent du terrain Kia confirme son regain de puissance avec 605 livraisons en octobre (+17,70%), suivie de Skoda qui enregistre 589 ventes (+79,57%), rythme soutenu par son ancrage sur le marché des flottes.Toyota, de son côté, dépasse désormais les 572 unités (+75,46%), portée par l’intérêt croissant des particuliers pour l’hybride non rechargeable. Prix Kia Maroc 2025 Prix Skoda Maroc 2025 Prix Toyota Maroc 2025 Opel clôture le TOP 10 Enfin, Opel ferme ce TOP 10 avec 499 véhicules livrés. La marque allemande continue son repositionnement avec une gamme plus moderne (Opel Frontera Hybride) et un rapport équipements/prix compétitif pour regagner des parts de marché. Prix Opel Maroc 2025 Premium : BMW en tête, Audi résiste, Mercedes en repositionnement Dans l’univers des marques premium, BMW s’octroie la première place avec 371 immatriculations VP en octobre, confirmant un rythme solide tiré par ses SUV compacts et sa gamme électrifiée. Audi suit avec 330 unités, portée par l’intérêt constant pour les modèles Q2 et Q3, qui restent les portes d’entrée préférées dans le segment premium. Mercedes-Benz complète ce trio avec 287 livraisons, dans une phase de recentrage produit axée sur la montée en gamme et la disponibilité des versions hybrides. Sur ce registre, les trois constructeurs démontrent que le premium conserve un socle de clientèle fidèle, même dans un marché dominé par les volumes grand public. Prix BMW Maroc 2025 Prix Audi Maroc 2025 Prix Mercedes 2025 Voitures utilitaires en progrès Côté utilitaires légers, le leadership revient à Fiat (425 unités), devant DFSK (271) et Renault (249). La progression y est plus mesurée que sur les VP, mais la demande demeure robuste, soutenue par l’essor des métiers du dernier kilomètre. De fait, l’équation volume–coût–disponibilité reste déterminante pour les flottes. Prix Fiat Maroc 2025 Prix DFSK Maroc 2025 En définitive, 2025 s’impose déjà comme l’année de tous les records pour l’automobile neuve au Maroc. La diversité de l’offre, la compétitivité prix/équipements et un environnement de demande mieux orienté ont créé un alignement rare. Reste désormais à mesurer, en fin d’année, l’ampleur exacte de cette performance hors norme. Hicham ATABI

Le marché automobile marocain poursuit sa folle ascension. En juin 2025, les ventes de véhicules neufs ont bondi de +34,14 % par rapport à l’an dernier, franchissant un nouveau cap symbolique. Décryptage. Le mois de juin 2025 confirme l’euphorie générale avec une envolée de +34,14 % des ventes par rapport à la même période l’an dernier. Ce sont précisément 23.298 unités qui ont trouvé preneur, contre 17 368 véhicules en juin 2024. Dans le détail, les véhicules particuliers (VP) signent une belle progression de +34,40 % (21 309 unités), tandis que les véhicules utilitaires légers (VUL) enregistrent une hausse tout aussi robuste de +31,46 % (1.989 unités). Un mois record qui permet au marché marocain de franchir un nouveau cap à la mi-année : 112.026 immatriculations cumulées sur le premier semestre 2025, en nette hausse de +36,14 % par rapport aux 82.226 unités de la même période en 2024. Une dynamique qui témoigne d’un regain de confiance des consommateurs et d’un marché structurellement en pleine accélération. Dacia garde la couronne Rien ne semble pouvoir freiner l’élan de Dacia, toujours solidement installée en tête du classement. Avec 5.613 immatriculations en juin 2025, contre 4.507 unités un an plus tôt, la marque enregistre une hausse de +24,54 % et s’octroie 26,35 % de part de marché. Portée par son trio gagnant — Sandero, Logan, Duster —, Dacia consolide sa domination, tandis que l’arrivée récente du Bigster Diesel dans le segment des SUV compacts apporte une nouvelle arme à sa stratégie d’offensive. Renault explose les compteurs Le mois de juin a été synonyme de performance XXL pour Renault, qui conserve sa 2e place avec 4.322 véhicules écoulés, soit une progression fulgurante de +62,66 % par rapport à juin 2024 (2.657 unités). Un score tiré vers le haut par les valeurs sûres comme la Clio, mais aussi boosté par le lancement réussi du Renault Kardian, qui dynamise les ventes dans le segment des SUV urbains. Hyundai reprend l’avantage Doublée par Peugeot le mois précédent, Hyundai reprend la main en 3e position, avec 1.623 unités vendues, en hausse de +41,5 % sur un an. Grâce à une offre SUV redoutablement bien calibrée — Kona, Tucson, Santa Fe — et à ses berlines hybrides bien placées, la marque coréenne s’octroie une part de marché de 7,62 %. Peugeot sort les crocs Reléguée au 4e rang, Peugeot n’en reste pas moins l’une des grandes gagnantes du mois, avec une progression vertigineuse de +80,22 %. La marque au lion totalise 1.494 ventes contre 829 l’an passé, pour une part de marché de 7,01 %. Une dynamique impressionnante portée par des remises ciblées sur ses modèles stratégiques. Volkswagen : effet "Village Auto" En 5e position, Volkswagen affiche 1.368 immatriculations, en hausse de +24,93 % par rapport à juin 2024 (1 095 unités). La marque allemande a clairement profité du Salon Village Auto, où ses modèles phares — T-Roc, Tiguan, Touareg — ont bénéficié de promotions attractives. Opel accélère Toujours dans une dynamique positive, Opel se hisse à la 6e place, avec 880 ventes, soit une croissance de +59,71 %. Sa part de marché atteint 4,13 %, portée par les très bons scores de la Corsa, et surtout par le lancement du Grandland, qui vient muscler sa gamme SUV. Skoda monte en régime Belle remontée pour Skoda, qui grimpe de la 9e à la 7e place en l’espace d’un mois. Avec 759 immatriculations, la marque enregistre une progression de +46,53 %, portée par une gamme Diesel bien diversifiée. Sa part de marché atteint 3,56 %. Kia joue la carte de l’offensive Avec 662 unités écoulées, Kia progresse de +46,78 % par rapport à l’année précédente, et s’octroie 3,11 % du marché. Cette performance s’explique en partie par une campagne promotionnelle agressive, déployée durant tout le mois de juin. Audi, seul premium dans le Top 10 Seule marque premium à figurer dans le top 10, Audi conserve sa 9e position avec 492 unités vendues, en hausse de +20,88 %. Une dynamique positive qui repose sur les offres promotionnelles proposées sur plusieurs modèles stratégiques. Sa part de marché s’établit à 2,31 %. Seat ferme le classement Seat clôt le Top 10 avec 463 immatriculations, soit une progression de +30,06 %. Grâce à un positionnement tarifaire bien ajusté, la marque espagnole maintient sa présence dans le peloton de tête, avec 2,17 % de part de marché. Premium : Audi solide, BMW cale, Mercedes résiste Si Audi tire son épingle du jeu avec une croissance à deux chiffres, ses rivaux BMW et Mercedes-Benz affichent des résultats plus nuancés. BMW enregistre une légère baisse de régime, avec 433 unités vendues contre 443 un an plus tôt, soit une contre-performance de -2,26 % qui ramène sa part de marché à 2,03 %. À l’inverse, Mercedes parvient à redresser la barre avec 301 immatriculations, en hausse de +12,73 %, pour une part de marché de 1,41 %. Un contraste qui reflète des stratégies différentes : quand Audi mise sur des offres promotionnelles visibles, Mercedes capitalise sur une montée en gamme maîtrisée, tandis que BMW semble marquer une pause après plusieurs mois dynamiques. À mi-parcours de l’année, le marché automobile marocain affiche une santé insolente. Avec plus de 112.000 véhicules vendus depuis janvier, la progression à deux chiffres ne laisse place à aucun doute : la reprise est bien installée. Entre performances commerciales remarquables, offres promotionnelles ciblées et lancements stratégiques, les marques rivalisent d’initiatives pour capter une demande de plus en plus réceptive. Reste à voir si cette dynamique se maintiendra au second semestre 2025.

Cinq mois, cinq hausses successives ! Le marché automobile marocain poursuit son envolée spectaculaire, alignant les records comme des perles. En mai 2025, les immatriculations ont bondi de +40,31 % par rapport à la même période de l’an dernier, confirmant une dynamique inédite. Si la cadence se maintient, 2025 pourrait bien entrer dans l’histoire comme l’année de tous les exploits pour l’automobile au Maroc – au point de faire tomber le record absolu de 2018. En chiffres, 22.407 véhicules particuliers (VP) et utilitaires légers (VUL) ont trouvé preneur le mois dernier, contre 15 970 unités en mai 2024. Le marché VP grimpe de +37,49 % avec 19.999 unités écoulées, tandis que les VUL poursuivent leur impressionnant cadence haussière, avec une progression de +69,1 % et 2.408 unités vendues. Dacia toujours en forme Leader incontestée du marché marocain, Dacia continue d’écraser la concurrence avec une progression spectaculaire de +42,16 % par rapport à mai 2024. La marque roumaine a immatriculé 4.579 véhicules, contre 3 221 unités l’année précédente, s’octroyant ainsi 22,9 % de parts de marché. Une performance qui repose sur un trio gagnant : la Dacia Sandero , toujours indétrônable au rang de voiture la plus vendue au Maroc, la Dacia Logan , très prisée dans les flottes et chez les particuliers, et bien sûr le Dacia Duster , qui conserve son aura dans le segment des SUV abordables. À cela s’ajoute l’arrivée remarquée du Dacia Bigster , un nouveau SUV compact qui pourrait encore élargir le rayon d’action de la marque dans les mois à venir. Renault cartonne Solide dauphin de Dacia, Renault confirme sa belle forme sur le marché marocain avec une croissance de +38,96 %. En mai 2025, la marque au losange a écoulé 3.706 véhicules, contre 2 667 unités un an plus tôt, s’arrogeant ainsi 18,53 % de parts de marché. Ce résultat flatteur s’explique en grande partie par le lancement réussi du Renault Kardian, un SUV urbain qui connaît un véritable engouement depuis son arrivée sur le marché national. À ses côtés, la Renault Clio, fidèle best-seller, continue de dominer le segment très disputé des citadines. Peugeot réalise La Remontada Peugeot réalise une remontée spectaculaire en mai, s'emparant de la 3e marche du podium et dépassant Hyundai pour la première fois cette année. La marque au lion affiche une progression impressionnante de +85,8 %, avec 1.832 unités écoulées, contre seulement 986 à la même période l’an dernier. Une performance portée par les solides ventes des Peugeot 208 et Peugeot 2008 , deux modèles bien ancrés dans les préférences des Marocains. Et ce n’est pas tout : la récente arrivée de la Peugeot 408 devrait encore renforcer cette dynamique commerciale. Hyundai garde le cap malgré le recul Reléguée à la 4e position en mai, Hyundai cède provisoirement une place sur le podium, mais n’a certainement pas dit son dernier mot. La marque sud-coréenne enregistre tout de même une solide progression de +36,56 %, avec 1.580 unités vendues contre 1.157 un an plus tôt. Un repli relatif, car Hyundai reste sur une trajectoire ascendante et conserve une base de clientèle fidèle, notamment grâce à ses modèles bien implantés dans les segments des citadines et des SUV compacts. Volkswagen enchaîne les bons scores Volkswagen poursuit sa progression sur le marché marocain avec une hausse de +41,82 % en mai 2025, totalisant 1.214 unités écoulées. Cette belle performance s’explique en grande partie par une politique commerciale agressive, portée en partie par les offres promotionnelles du Salon Village Auto, organisé par CAC. Résultat : le Volkswagen T-Roc affiche une remise de 51.000 DH, ramenant son prix à 309.000 DH. Le VW Tiguan , lui, voit son tarif chuter à 379.000 DH, soit une remise de 41.000 DH, tandis que le VW Touareg bénéficie d’un rabais spectaculaire de 61.000 DH, affiché désormais à 569.000 DH. Découvrez ici Toutes les promotions voitures neuves au Maroc Opel consolide sa position Opel signe un joli mois de mai avec 909 unités écoulées, contre 606 à la même période l’an dernier, soit une progression de +50,15 %. La marque allemande atteint ainsi 4,55 % de parts de marché, consolidant sa position dans un top 10 de plus en plus disputé. Cette dynamique devrait se poursuivre avec le renfort du Grandland, récemment lancé au Maroc à un prix particulièrement compétitif. Citroën marque le pas Citroën affiche une progression plus mesurée en mai, avec 764 unités vendues, contre 733 un an plus tôt. Une hausse modeste de +4,23 %, qui permet à la marque aux chevrons de conserver 3,82 % de parts de marché. Si la croissance est timide, Citroën maintient néanmoins sa présence dans le top 10, en misant sur la régularité de ses ventes et la fidélité de sa clientèle. Kia monte en régime Kia poursuit sa progression régulière avec une hausse de +31,14 % en mai 2025, totalisant 678 unités écoulées. La marque sud-coréenne capte ainsi 3,39 % de parts de marché, confirmant son ancrage dans le paysage automobile marocain. Le Kia Sportage, toujours en tête des ventes de la marque, continue de séduire grâce à un positionnement tarifaire attractif : proposé à 319.000 DH, il reste plus accessible que nombre de ses concurrents directs. Skoda cale en mai Mois difficile pour Skoda, qui accuse un léger repli de -1,78 % avec 608 unités vendues en mai 2025, contre 619 à la même période l’an dernier. Une contre-performance inattendue pour une marque qui dispose pourtant d’une gamme Diesel large et bien implantée, composée aussi bien de berlines que de SUV plutôt appréciés sur le marché marocain. SEAT signe une belle envolée SEAT affiche une croissance solide de +50,15 % en mai 2025, avec 494 véhicules écoulés, contre 329 unités un an plus tôt. Une performance qui permet à la marque espagnole de revendiquer 2,47 % de parts de marché. La marque espagnole démontre une dynamique positive qui pourrait se confirmer dans les mois à venir si l’élan se maintient. Premium : l’ordre établi perdure Audi mène la danse Sur le segment très disputé du premium, Audi confirme sa position de leader incontesté. En mai 2025, la marque aux anneaux a écoulé 489 unités, enregistrant une progression solide de +20,74 % par rapport à la même période l’an dernier. Ce résultat s’inscrit dans une dynamique positive, notamment grâce au lancement récent de la nouvelle Audi A5 sur le marché marocain. Un modèle emblématique qui vient enrichir une gamme déjà bien établie et renforcer l’image premium de la marque. BMW conserve sa deuxième place Juste derrière Audi, BMW maintient sa deuxième position sur le podium du premium. En mai 2025, la marque à l’hélice a écoulé 451 véhicules, enregistrant une hausse de +8,94 % par rapport à l’an dernier. Une performance stable, qui témoigne de la solide assise de BMW sur le marché marocain, portée par une clientèle fidèle et un catalogue toujours bien diversifié. Mercedes : progression modeste Mercedes-Benz complète le podium du segment premium avec 274 véhicules vendus en mai 2025, soit une légère progression de +4,58 %.

Le mois d’avril 2025 s’inscrit dans la continuité d’un premier quadrimestre particulièrement dynamique pour le marché automobile marocain. Sur cette seule période, 18.149 véhicules neufs ont été immatriculés, soit une hausse spectaculaire de +35,74 % par rapport à avril 2024. Une performance mensuelle qui témoigne non seulement d’un regain de confiance des ménages et des professionnels, mais aussi d’une appétence marquée pour les nouvelles offres proposées par les constructeurs. Dans le détail, le segment des véhicules particuliers (VP) enregistre 15.740 immatriculations, en progression de +32,2 %. De leur côté, les véhicules utilitaires légers (VUL) connaissent une envolée exceptionnelle, avec 2.409 unités vendues, soit une croissance fulgurante de +76,8 %. Des chiffres qui traduisent un engouement généralisé sur l’ensemble des segments, tiré à la fois par les lancements de nouveaux modèles, des offres commerciales attractives et une disponibilité accrue des stocks. Autrement dit, le mois d’avril n’a pas seulement confirmé l’élan observé depuis le début de l’année, il l’a amplifié, plaçant le marché sur une trajectoire qui pourrait bien dépasser les projections les plus optimistes pour 2025. Entre janvier et avril 2025, les immatriculations neuves globales (VP+VUL) ont bondi de +35,49 % par rapport à la même période de l’année dernière, totalisant ainsi 66.321 véhicules écoulés, contre 48.948 à fin avril 2024. Les véhicules particuliers (VP) progressent de +32,89 %, atteignant 58.001 unités, tandis que les véhicules utilitaires légers (VUL) explosent littéralement avec une envolée de +56,95 % pour 8.320 unités vendues. TOP 10 des marques VP 1. Dacia, l’indétrônable Avec 3.157 unités vendues, Dacia conserve sa position de leader avec 20,06 % de parts de marché, malgré une hausse modérée de +5,94 %. La marque peut miser sur l’arrivée du Bigster, son futur SUV familial, pour conforter sa suprématie dans les mois à venir. 2. Renault, montée en puissance Avec 2.257 unités VP écoulées, Renault affiche une progression musclée de +43,12 %. Une croissance portée par une gamme large et bien positionnée, de la Clio, véritable best-seller, au Kardian qui fait un démarrage remarqué. Les modèles hybrides comme l’Arkana ou l’Austral gagnent aussi du terrain. 3. Hyundai, le sérieux paie La marque coréenne confirme sa solidité commerciale au Maroc avec 1.319 véhicules particuliers écoulés en avril 2025, soit une progression de +35,84 % par rapport à avril 2024. Cette performance lui permet de capter 8,38 % de parts de marché, consolidant ainsi sa troisième place sur le podium. Les modèles comme la Tucson, le Creta ou encore la citadine i10 continuent de séduire une clientèle à la recherche du meilleur rapport qualité-prix. 4. Peugeot, la régularité du lion Peugeot s’en sort avec les honneurs en avril 2025, totalisant 1.286 unités vendues, ce qui représente une hausse de +31,36 %. Avec 8,17 % de parts de marché, la marque au lion reste fidèle à sa stratégie de montée en gamme entamée depuis quelques années. Son trio gagnant — 208, 2008 et 3008 — continue de séduire un marché avide de design affirmé et de technologies embarquées. 5. Volkswagen, l’ascension fulgurante C’est la performance du mois ! Volkswagen enregistre une progression vertigineuse de +63,94 % avec 1.182 véhicules particuliers écoulés. Grâce à une offre SUV parfaitement calibrée, allant de l’urbain T-Roc, au polyvalent Tiguan, sans oublier le mastodonte Touareg, la marque allemande séduit sur toute la ligne. Sa montée en puissance s’appuie également sur une perception premium accessible et une réputation de fiabilité bien ancrée. Ce succès positionne VW comme l’un des challengers les plus sérieux pour les mois à venir. 6. Opel, sous le signe du progrès Avec 955 unités vendues et une progression de +42,27 %, Opel poursuit son redéploiement stratégique sur le marché marocain. La marque au Blitz capitalise sur une gamme fraîchement renouvelée, dominée par la citadine Corsa et le SUV urbain Mokka, sans oublier le nouveau Grandland, lancé récemment et déjà bien accueilli. Ce rebond lui permet de se replacer dans le peloton de tête. 7. Citroën, en quête d’un nouveau souffle Citroën fait du surplace avec seulement 590 véhicules vendus, affichant une progression timide de +1,55 %. Malgré une gamme complète comprenant des modèles comme la C3, la C4 et le C5 Aircross, la marque aux chevrons peine à convertir l’offre en volumes significatifs. Avec 3,75 % de parts de marché, Citroën reste sous pression dans un segment ultra-concurrentiel. 8. Kia, en pleine montée en puissance Avec 509 unités écoulées en avril (+18,10 %), Kia poursuit son redressement sur le marché marocain. La marque coréenne capitalise sur des modèles populaires comme le Sportage, le Seltos ou la Picanto, tout en profitant d’une image jeune et moderne. Avec 3,23 % de parts de marché, Kia s’installe confortablement dans le milieu du classement et pourrait encore grappiller des positions. 9. Skoda, la stabilité à la tchèque Skoda revendique 501 unités vendues en avril, en hausse de +28,79 %. Ce résultat permet à la marque tchèque de s’octroyer 3,18 % de parts de marché, grâce à des modèles appréciés pour leur rapport qualité/prix, comme le Kamiq, le Karoq ou encore l’Octavia. Skoda continue d’attirer une clientèle pragmatique à la recherche de véhicules fiables et accessibles. 10. BYD, le phénomène chinois C’est la surprise chinoise du mois ! BYD réalise un véritable bond en avant avec 415 unités vendues en avril, soit une progression spectaculaire de +3.672 %. Spectaculaire, oui, mais il ne faut pas oublier que la marque était encore à ses premiers balbutiements en avril 2024, avec pas plus de 11 véhicules vendus. Or, cette accélération témoigne d’un intérêt croissant pour les modèles qu’elle propose, en particulier BYD Seal U Hybride rechargeable. La marque profite d’un effet de nouveauté, de tarifs agressifs et d’un positionnement en phase avec les enjeux de mobilité durable. Reste à savoir si cette montée en puissance s’inscrira dans la durée. Les perdants : Fiat et Ford à la peine Dans l’autre sens, certaines marques s’enfoncent. Fiat s’effondre avec une chute de -37,15 %, tandis que Ford s’efface quasiment du paysage avec seulement 2 véhicules vendus en avril. Premium : duel au sommet entre Audi et BMW Le segment premium poursuit sa trajectoire stable, mais la lutte pour la première place fait rage. Audi s’impose de justesse en avril 2025 avec 470 unités écoulées, conservant sa pole position sur le marché marocain haut de gamme. Sur l’ensemble du premier quadrimestre, la marque aux anneaux totalise 1.638 immatriculations, talonnée de très près par BMW, qui affiche 1.607 ventes sur la même période. Le match est donc plus serré que jamais entre les deux marques allemandes, qui capitalisent chacune sur une clientèle fidèle, des modèles iconiques et une image de prestige bien installée. De son côté, Mercedes-Benz reste à la traine avec seulement 849 unités vendues depuis janvier, soit presque moitié moins que ses rivales. Si elle conserve son aura statutaire, la marque à l’étoile devra redoubler d’efforts pour rester dans la course. Tout compte fait, avec plus de 66.000 unités écoulées en quatre mois, le marché marocain semble bien parti pour atteindre, voire dépasser, la barre symbolique des 180.000 ventes d’ici fin 2025.