Sous une silhouette familière, le nouvel Opel Mokka cache une transformation bien plus profonde qu'il n'y paraît. Habitacle repensé, double écran de 10 pouces, connectivité enrichie et ergonomie modernisée : le SUV allemand franchit un cap technologique sans renier l'identité qui a fait son succès. Lancé en 2021, la deuxième génération de l’Opel Mokka a marqué un tournant dans l'histoire récente de la marque allemande. Premier modèle à adopter la face avant Vizor et le nouveau langage stylistique Opel, le SUV urbain a rapidement trouvé son public, y compris au Maroc ou les acheteurs l’appréciait pour son look original et sa polyvalence inédite. Cinq ans plus tard, le constructeur lui offre une mise à jour qui ne cherche pas à réinventer la recette. Autrement dit, le nouvel Opel Mokka conserve les ingrédients qui ont fait son succès, mais profite d'un paquet d'évolutions destinées à moderniser l'expérience à bord et à renforcer son attractivité. Un lifting discret Au premier regard, le nouveau Mokka ne bouleverse pas les repères. Et c'est précisément ce qu'a voulu Opel. Le constructeur a préféré préserver une silhouette qui reste aujourd'hui encore l'une des plus distinctives de sa catégorie. Les évolutions se concentrent donc sur les détails. Le nouveau logo Opel Blitz prend place au centre du Vizor noir qui relie visuellement les projecteurs. La signature lumineuse adopte désormais une interprétation à trois blocs, à l'avant comme à l'arrière, tandis que plusieurs éléments chromés disparaissent au profit d'un traitement plus sobre et plus contemporain. Sur les finitions GS et GS Line, les accents noirs se multiplient, notamment au niveau des ligne de vitrage, des passages de roue et du toit noir Perla Nera. On te également l’apparition du nouveau logo assombri qui renforce son caractère. Or, la vraie évolution réside dans l’agencement intérieur. La révolution se passe à bord La planche de bord adopte une présentation plus épurée avec un nouveau volant et une organisation des commandes recentrée sur l'expérience utilisateur. C'est en ouvrant la porte que l'on découvre les changements les plus significatifs. Le Mokka 2026 adopte un habitacle entièrement repensé avec un nouveau volant à méplat, inspiré des dernières créations de la marque. Faisant écho au design extérieur, la console centrale, elle aussi, gagne en sobriété. Parallèlement, un bon nombre de commandes physiques disparaissent au profit de l'écran tactile central, ce qui libère l'espace et modernise l'ambiance générale. Opel parle d'une approche « détox », destinée à simplifier l'interaction entre le conducteur et son véhicule. Cette recherche d’efficacité ergonomique s'accompagne également d'une démarche plus responsable avec l'utilisation de matériaux recyclés pour les revêtements du tableau de bord et les habillages des sièges. Plus connecté que jamais À l'arrière, le Mokka affine sa présentation avec une nouvelle interprétation de la signature lumineuse et des détails visuels plus épurés Si le design évolue par petites touches, la technologie franchit un véritable cap. Jugez-plutôt : l’instrumentation numérique se bonifie d’une dalle de 10 pouces, doublée d’un écran tactile central de même dimension, livrés de série sur toute la gamme. La nouvelle interface adopte une logique de Widgets inspirée de l'univers du smartphone afin de rendre la navigation plus intuitive. La reconnaissance vocale naturelle peut être activée par la commande « Hey Opel », tandis que la connexion sans fil Apple CarPlay et Android Auto devient la norme. Le système repose sur les plateformes Snapdragon Cockpit et Auto Connectivity de Qualcomm, qui apportent davantage de puissance de calcul, une meilleure fluidité et une connectivité enrichie. La recharge par induction, les ports USB-C ainsi que la caméra de recul haute définition disponible sur les versions supérieures complètent cette montée en gamme technologique. Des équipements plus valorisants Avec ses dimensions compactes et ses lignes tendues, le Mokka conserve une silhouette pensée pour les déplacements urbains comme pour les trajets du quotidien. Long de 4,15 mètres, large de 1,79 mètre et doté d'un coffre de 350 litres, le SUV allemand conserve des dimensions parfaitement adaptées à un usage urbain tout en offrant l'espace nécessaire pour les déplacements familiaux. La gamme s'articule autour de trois finitions : Edition, GS et GS Line. Dès la version d'accès, le Mokka propose la climatisation automatique, les jantes alliage de 17 pouces ainsi qu'un arsenal complet d'aides à la conduite comprenant le maintien actif dans la voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation. La finition GS Line ajoute notamment l'alerte d'angle mort, la caméra de recul, l'accès et démarrage sans clé, les sièges avant chauffants, le volant chauffant ainsi qu'une présentation plus sportive. → Les prix et versions sont disponible ici Un bloc essence efficient À l'inverse de certains marchés européens où le Mokka est disponible avec plusieurs motorisations, l'offre marocaine fait le choix de la simplicité. Le SUV est proposé avec un moteur essence 1.2 Turbo développant 130 ch associé à une boîte automatique EAT8. Cette mécanique trois cylindres entraîne les roues avant et permet au Mokka d'atteindre 203 km/h tout en affichant une consommation mixte annoncée à 6,1 L/100 km. Disponible au Maroc à partir de 245.000 DH, Opel Mokka 2026 mise davantage sur la technologie, l'ergonomie et la connectivité que sur une transformation esthétique radicale. Voilà donc un choix assumé qui traduit parfaitement la maturité du modèle. Hicham Atabi Galerie Le Mokka inaugure son nouveau regard avec le Blitz redessiné et une identité visuelle plus en phase avec les dernières créations de la marque allemande. Avec ses dimensions compactes et ses lignes tendues, le Mokka conserve une silhouette pensée pour les déplacements urbains comme pour les trajets du quotidien. À l'arrière, le Mokka affine sa présentation avec une nouvelle interprétation de la signature lumineuse et des détails visuels plus épurés La planche de bord adopte une présentation plus épurée avec un nouveau volant et une organisation des commandes recentrée sur l'expérience utilisateur.

Le Groupe Auto Hall inaugure une nouvelle succursale à Laâyoune. Un investissement structurant qui consolide sa présence dans le Sahara marocain et accompagne la dynamique économique régionale. Reportage. Le Groupe Auto Hall poursuit l’extension de son réseau à l’échelle nationale avec l’ouverture d’une nouvelle succursale à Laâyoune. Cette implantation marque une étape stratégique dans le renforcement de sa présence dans les provinces du Sud et dans la consolidation de son dispositif de distribution à travers le Royaume. La nouvelle succursale Auto Hall à Laâyoune regroupe cinq showrooms et un atelier intégré. Implantée au cœur de la région de Laâyoune-Sakia El Hamra, cette infrastructure moderne traduit l’engagement du groupe en faveur de l’innovation, de l’excellence opérationnelle et de la proximité avec ses clients. Elle s’inscrit dans une logique d’investissement structurant destinée à accompagner la dynamique économique régionale. Édifiée sur un terrain de 5 342 m², la succursale regroupe cinq showrooms dédiés aux marques Ford, Opel, Nissan, Chery et DFSK. Un atelier de 850 m² ainsi qu’un magasin de pièces de rechange complètent l’ensemble. Le concessionnaire commercialise une large gamme de véhicules issus de ces marques et propose une offre destinée aussi bien aux clients particuliers qu’aux professionnels. Les espaces d’exposition modernes et l’aménagement intérieur visent à optimiser la découverte des modèles et l’accompagnement personnalisé tout au long du parcours client. Un pôle automobile intégré Sur le plan architectural, la nouvelle succursale adopte un design épuré et contemporain, associant esthétique, fonctionnalité et innovation. Conçue comme un espace fluide et accessible, elle reflète plus de 100 ans d’expertise du Groupe Auto Hall dans la conception et le développement de succursales automobiles au Maroc, avec une attention particulière portée à l’expérience client et à la qualité des services. Le site fonctionne selon un modèle « one stop shop », réunissant en un seul lieu l’ensemble des services liés à l’automobile : vente de véhicules neufs, entretien et réparation, solutions de financement, leasing (LLD), assurance personnalisée et reprise de véhicules d’occasion. La qualité de service et la satisfaction client sont placées au cœur du dispositif, avec un accompagnement à chaque étape du parcours automobile. L’investissement global s’élève à 24 millions de dirhams. La nouvelle succursale génère 20 emplois directs et 30 emplois indirects. À travers cette implantation, Auto Hall contribue au développement socio-économique de la région de Laâyoune, renforce sa présence dans le Sud du Royaume et participe à la structuration d’une offre automobile conforme aux standards nationaux et internationaux. Par cette inauguration, le groupe réaffirme son rôle d’acteur économique et social engagé au service des territoires et du développement durable du Royaume. Hicham Atabi

Le marché automobile marocain en janvier 2026 commence en forte progression. Les ventes atteignant 20.421 unités, en hausse de +36,17 %, sont portées par les bonnes performances des véhicules particuliers. Tour d’horizon du Top 10 des marques, des performances du premium et de la montée en puissance des constructeurs chinois. Après avoir signé un record historique en 2025, le marché automobile marocain entame l’année 2026 sur une dynamique clairement haussière. À fin janvier 2026, les ventes automobiles globales totalisent 20.421 unités, soit une progression de +36,17 % par rapport à janvier 2025. Cette croissance est essentiellement tirée par le véhicule particulier (VP), qui enregistre 18.261 immatriculations, en hausse de +38,98 %. Le véhicule utilitaire léger (VUL)progresse également, mais à un rythme plus modéré, avec 2.160 unités vendues, correspondant à une hausse de +16,25 %. Dans ce contexte, l’analyse des performances par marque permet de mieux comprendre les rapports de force du marché, d’identifier les constructeurs les plus dynamiques et de mesurer les écarts entre leaders établis et leurs challengers. Lire aussi : Marché automobile Maroc 2025 : analyse d’un record historique Top 10 des Ventes automobiles VP – Janvier 2026 Classement Marque Ventes Janvier 2026Evolution 2026/2025 1Dacia 426065.89%2Renault322940.88%3Hyundai1700-17.48%4Peugeot1141113.67%5Volkswagen95118.43%6Citroën67020.72%7Opel60513.08%8Skoda53874.68%9Kia52556.72%10Toyota466-4.70% Dacia, intouchable en tête Sans réelle surprise, Dacias’impose largement en tête du classement. Avec 4.260 unités écoulées en janvier 2026, la marque domine le marché marocain sans partage. En hausse de +65,89 % sur un an, Dacia Maroc confirme une dynamique particulièrement soutenue, largement portée par le déploiement de la gamme Dacia 2026, articulée autour des Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger. Renault dans la continuité Dans son sillage immédiat, Renault conserve une deuxième place solide. Le constructeur français totalise 3.229 ventes sur le mois et affiche une croissance de +40,88 %, traduisant la continuité d’une dynamique positive dans un contexte de marché favorable. Hyundai marque le pas Le podium est complété par Hyundai, avec 1.700 immatriculations en janvier 2026. Si le volume reste élevé, la marque sud-coréenne enregistre un recul de −17,48 %, illustrant un tassement relatif dans un marché pourtant en forte expansion. Peugeot en pleine accélération Juste derrière, Peugeot crée la surprise. Avec 1.141 ventes, la marque au lion signe l’une des progressions les plus spectaculaires du classement, affichant une envolée de +113,67 % par rapport à janvier 2025. Un signal clair de regain de dynamisme. Pour consolider cette trajectoire, Peugeot Maroc a récemment déployé des offres promotionnelles sur l’ensemble de sa gamme, y compris sur la Peugeot 208, dont les ventes confirment un niveau de demande soutenu. Volkswagen joue la régularité À ce stade du classement, Volkswagen confirme sa constance. Forte de 951 unités écoulées, la marque allemande progresse de +18,43 % et s’inscrit dans une trajectoire stable sur le marché marocain. Une dynamique renforcée par l’arrivée récente des Taigo et T-Cross, deux modèles qui ont clairement contribué à donner un coup de boost aux performances de Volkswagen Maroc. Citroën sur une pente positive Dans un registre proche, Citroën totalise 670 ventes en janvier 2026. En hausse de +20,72 %, la marque aux chevrons poursuit une évolution positive, portée par une gamme recentrée et plus lisible. Cette dynamique s’appuie notamment sur les récents Citroën C3 Aircross et Citroën C4, qui contribuent à soutenir les performances commerciales de Citroën Maroc. Opel, progression mesurée Un cran plus bas, Opel affiche 605 unités vendues. Sa croissance de +13,08 % reste contenue mais régulière, dans un environnement concurrentiel dense. La marque dispose encore de marges de progression, portée par des offres promotionnelles attractives, notamment sur les Frontera et Corsa. Skoda accélère nettement De son côté, Škoda se distingue par une croissance marquée. Avec 538 ventes et une hausse de +74,68 %, la marque tchèque signe l’une des progressions les plus surprenantes du Top 10. Kia poursuit sa montée Dans la même zone du classement, Kia confirme sa dynamique ascendante. La marque coréenne totalise 525 unités écoulées et affiche une progression de +56,72 %, traduisant une montée en puissance progressive mais solide. Toyota en léger retrait Enfin, Toyota ferme le Top 10 avec 466 ventes en janvier 2026. La marque japonaise enregistre un léger recul de −4,70 %, évoluant en retrait dans un marché pourtant très porteur. Et ce, malgré des remises conséquentes consenties sur l’ensemble de ses modèles, qui peinent à inverser la tendance et à permettre à Toyota du Maroc de remonter la pente. Statu quo chez les marques premium Sur le segment premium, le classement reste stable en janvier 2026. BMW Maroc conserve la première place du podium avec 374 unités écoulées, soit 2,05 % de part de marché, malgré un léger recul de −2,35 %. Audi Maroc suit de près avec 354 ventes et une progression modérée de +4,73 %, traduisant une dynamique plus stable. Mercedes, quant à elle, ferme le trio premium avec 223 unités, en légère hausse (+1,83 %). Dans l’ensemble, le haut de gamme progresse à un rythme plus mesuré que le marché global, confirmant une dynamique prudente sur ce segment. Les marques chinoises en embuscade Du côté des marques chinoises, la hiérarchie continue d’évoluer à grande vitesse. En janvier 2026, Soueast Maroc réalise une montée en puissance spectaculaire avec 305 immatriculations, lui permettant de devancer, d’une courte tête, BYD qui a écoulé (300 exemplaires), longtemps perçue comme la référence incontestée du segment. Cette performance illustre l’accélération de la marque sur le marché marocain, portée notamment par le succès du SUV Soueast S06 hybride rechargeable. De son côté, BYD Maroc conserve une présence solide, mais se retrouve challengée par l’émergence de nouveaux acteurs chinois capables de bousculer l’ordre établi. Un signal clair que l’offre chinoise gagne en profondeur et, surtout, en diversité, laissant entrevoir des mois à venir riches en rebondissements. Ventes automobiles VP de toutes les Marques automobiles – janvier 2026 Classement Marque Ventes Janviers 2025Part de marché 2026 (%)Evolution 2026/2025 (%)1Dacia 426023.33%65.89%2RENAULT322917.68%40.88%3HYUNDAI17009.31%-17.48%4PEUGEOT11416.25%113.67%5VOLKSWAGEN9515.21%18.43%6CITROËN6703.67%20.72%7OPEL6053.31%13.08%8SKODA5382.95%74.68%9KIA5252.87%56.72%10TOYOTA4662.55%-4.70%11BMW3742.05%-235%12NISSAN3591.97%229.36%13AUDI3541.94%4.73%14SOUEAST3051.67%30400.00%15BYD3001.64%294.74%16SEAT2991.64%-13.08%17FIAT2451.34%2.94%18MERCEDES-BENZ2231.22%1.83%19CHANGAN2061.13%7.29%20MG1630.89%139.71%21GEELY1330.73%224.39%22GREAT WALL1250.68%98.41%23DEEPAL1040.57%10300.00%24CHERY1030.56%243.33%25CUPRA960.53%41.18%26PORSCHE830.45%23.88%27LYNK & CO810.44%8000.00%28LAND ROVER750.41%-25.00%29JAC560.31%5500.00%30DONGFENG560.31%5500.00%31FORD540.30%217.65%32JEEP510.28%10.87%33VOLVO500.27%-30.56%34DFSK430.24%10.26%35JETOUR350.19%3400.00%36SUZUKI320.18%128.57%37LEAPMOTOR310.17%3000.00%38MINI210.11%-4.55%39ALFA ROMEO200.11%-41.18%40DS180.10%-5.26%41AECOO180.10%1700.00%42MAHINDRA150.08%66.67%43JAGUAR130.07%116.67%44ZEEKR120.07%1100.00%45LEXUS80.04%-71.43%46HONDA80.04%-55.56%47OMODA30.02%200.00%48SMART30.02%200.00%49ALPINE10.01%0.00%50ABARTH00%0%51TATA00%0%52SSANGYONG00%0%53MITSUBISHI00%0%54FOTON00%0%55LANCIA00%0%Total18261100.00%38.98% Tout compte fait, le marché automobile marocain entame 2026 sur un rythme soutenu, dans le prolongement direct du record historique enregistré en 2025. Le classement de janvier confirme la domination de Dacia et Renault, tandis que la montée en puissance de certains acteurs — notamment chinois — traduit un marché désormais plus sélectif, plus disputé et fortement concurrentiel. Hicham Atabi

Résultats en hausse, réseau consolidé, offre élargie : l’exercice 2025 marque un tournant dans la structuration de Stellantis au Maroc. Retour sur les principaux enseignements d’un exercice charnière, entre consolidation de l’écosystème et priorités stratégiques. Dans un marché automobile marocain en nette accélération en 2025 (+33,4 %), les performances de Stellantis traduisent une progression solide, mais surtout maîtrisée. Le Groupe a écoulé 42.901 unités sur l’exercice, en hausse de +22,5 % par rapport à 2024, pour une part de marché de 18,2 %. Des résultats qui confirment son poids sur le marché national, tout en mettant en lumière une année davantage tournée vers la structuration que vers la seule course aux volumes. Au-delà des chiffres, 2025 s’est en effet distinguée par la consolidation d’un modèle intégré couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur. Stellantis Maroc a finalisé l’acquisition à 100 % de SOPRIAM, désormais réseau propre du Groupe avec 17 sites, complété par 42 concessionnaires privés. L’ensemble permet d’atteindre une couverture territoriale de 95 %, renforçant la proximité commerciale sur l’ensemble du Royaume. Dans le même temps, la prise de contrôle à 80 % d’AXA Crédit a posé les bases d’une captive financière, ouvrant la voie à un modèle « one-stop shop » intégrant vente, financement et assurance. Cette logique d’intégration s’est également étendue à l’après-vente. Le lancement de la plateforme Distrigo marque une étape structurante dans la modernisation de la distribution de pièces de rechange multimarques, avec une organisation logistique nationale optimisée, capable de répondre plus rapidement aux besoins du réseau et des clients. Cette phase de structuration est d’ailleurs revendiquée par le management du Groupe.« L’année 2025 a surtout été une année de structuration : nous avons consolidé nos fondations industrielles, commerciales et financières afin de préparer sereinement les prochaines étapes de notre développement au Maroc », souligne Yves Peyrot des Gachons, Directeur Général de Stellantis Maroc. Le poids du portefeuille Stellantis Sur le terrain commercial, la dynamique se traduit par une forte visibilité des marques du Groupe. Quatre d’entre elles figurent dans le Top 10 du marché national : Peugeot, FIAT, Citroën et Opel. Peugeot demeure la principale contributrice du portefeuille, concentrant 38 % des ventes et signant un record historique de 16 372 unités. La marque affiche également la plus forte croissance du Top 10 marocain, avec une progression de +46 %. Lire aussi : Top 10 voitures vendues au Maroc en 2025 Le pôle Véhicules Utilitaires confirme, pour sa part, son rôle moteur. Avec 6 247 unités vendues et 23,6 % de part de marché, il conserve sa position de leader, FIAT Professional s’imposant comme numéro un du segment LCV avec 18,9 % de parts de marché. Citroën enregistre une croissance de +9,2 %, portée notamment par la forte progression du Berlingo, tandis qu’Opel atteint un volume record de 8 967 unités (+11,3 %). Les marques plus positionnées sur le premium ne sont pas en reste : DS Automobiles poursuit son développement, Jeep place l’Avenger hybride sur le podium de son segment, et Alfa Romeo se distingue avec une croissance marquée de +65 %, le Junior devenant le B-SUV premium le plus vendu du marché. Une transition énergétique guidée par les usages Sur le plan technologique, Stellantis Maroc revendique une approche résolument pragmatique de la transition énergétique. Plutôt qu’un basculement uniforme, le Groupe mise sur la complémentarité des solutions : motorisations thermiques optimisées, hybrides légères, hybrides rechargeables, 100 % électriques et technologies à autonomie étendue REEV, avec l’introduction de la marque Leapmotor sur le marché marocain en octobre 2025. Dans la continuité de cette approche orientée usages, les standards de service ont également évolué. L’extension de l’intervalle d’entretien des véhicules hybrides à 15 000 km s’inscrit dans une logique de réduction du coût d’usage et de tranquillité pour les clients. Lire aussi : Dacia Logan : prix, moteurs et versions C’est dans ce cadre que le Groupe a présenté son Manifesto intitulé « Au-delà de la mobilité ». Conçu comme un memento pédagogique, ce document vise à clarifier la vision de la transition énergétique, à vulgariser les technologies proposées et à illustrer leurs cas d’usage concrets — urbains, périurbains, longue distance ou professionnels — afin d’accompagner les consommateurs dans leurs choix. Les priorités fixées pour 2026 Cette démarche s’inscrit dans une trajectoire appelée à se prolonger en 2026. Stellantis Maroc entend poursuivre le développement de son offre produits, renforcer la proximité client, accélérer le déploiement de solutions de micromobilité et accompagner l’extension de son dispositif industriel, tout en investissant dans le développement des compétences locales. Une feuille de route qui confirme la volonté du Groupe de consolider durablement son ancrage dans un marché marocain en pleine recomposition. Hicham Atabi

Chapeau — À fin octobre 2025, le marché automobile marocain franchit un cap inédit : 186.415 unités écoulées, soit +35,13 % versus 2024 (137 953). Le record de 2018 (177.359) est d’ores et déjà dépassé, alors que la fin d’année — traditionnellement porteuse — reste à venir. Le rythme s’accélère. D’après les statistiques de l’AIVAM, la dynamique tient à un faisceau de facteurs : renouvellement rapide des gammes, conditions de financement attractives et arrivée massive de nouveaux entrants, notamment chinois, qui ont rebattu les cartes avec un rapport qualité/prix incisif. À cela s’ajoute un rattrapage du taux de motorisation encore faible au Maroc, dans un contexte économique soutenu par la bonne santé du tourisme. En filigrane, le secteur confirme un redressement solide, malgré les incertitudes logistiques et inflationnistes à l’échelle mondiale. Le seul mois d’octobre illustre cette traction. 19.561 immatriculations ont été livrées, soit +30,38 % par rapport à octobre 2024 (15 003). La demande particulière mène la danse avec 17.208 VP (+32,65 %), portée par la reprise des achats des ménages et les offres de fin d’année proposées par les distributeurs. Les VUL suivent une trajectoire positive, à 2.353 unités (+15,85 %), reflet des besoins croissants des services de proximité et de la logistique urbaine. À l’échelle cumulée, la tendance est limpide. Les VP totalisent 165.202 unités à fin octobre (+34,5 %), tandis que les VUL atteignent 21.213 ventes (+40,18 %). Deux mois avant la clôture, le record annuel est tombé. Mieux, tout indique que le seuil des 200.000 sera franchi ; certains professionnels évoquent même jusqu’à 220.000 immatriculations si le tempo des livraisons de fin d’exercice se confirme. Place désormais au classement : voici les dix marques qui ont façonné le marché automobile marocain en octobre. Dacia : toujours intouchable En tête du classement, Dacia s’impose une nouvelle fois comme la marque préférée des automobilistes marocains. Avec 4.065 livraisons VP en octobre (+42,83%), la filiale de Renault atteint un niveau de performance exceptionnel, portée par son positionnement prix/équipements et la disponibilité de ses modèles fabriqués localement. Prix Dacia Maroc 2025 Renault : progression fulgurante Dans la foulée, Renault réalise le mois le plus dynamique de son année commerciale. Avec 2.605 unités écoulées, la marque affiche une croissance impressionnante (+59,52 %). Cette performance résulte de l’arrivée de nouvelles motorisations (Bigster Hybride et Duster essence), d’un renouvellement accéléré des gammes et d’un repositionnement produit qui a réactivé la demande. Prix Renault Maroc 2025 Peugeot conserve son rythme Sur la troisième marche du podium, Peugeot continue de capitaliser sur ses best-sellers avec 1.313 immatriculations (+23,06). La marque française reste stable dans le TOP 3 et confirme son ancrage sur le segment des SUV compacts (Peugeot 2008 et 3008) ainsi que la citadine 208. Prix Peugeot Maroc 2025 Volkswagen, Hyundai et Citroën : solidité et régularité Juste derrière, Volkswagen totalise 1.215 livraisons (+14,51%), tirée par le succès de sa gamme SUV compétitive, renforcée par l’arrivée des Volkswagen Taigo et T-Cross.Hyundai, pour sa part, atteint 1.163 unités, preuve d’une stratégie efficace mêlant disponibilité et confiance réseau.Dans le même sillage, Citroën signe un très bon mois avec 859 immatriculations VP, soutenue par l’arrivée des nouvelles motorisations hybridées, en particulier le C3 Aircross qui vient de débarquer dans le Royaume. Prix Volkswagen Maroc 2025 Kia, Skoda et Toyota gagnent du terrain Kia confirme son regain de puissance avec 605 livraisons en octobre (+17,70%), suivie de Skoda qui enregistre 589 ventes (+79,57%), rythme soutenu par son ancrage sur le marché des flottes.Toyota, de son côté, dépasse désormais les 572 unités (+75,46%), portée par l’intérêt croissant des particuliers pour l’hybride non rechargeable. Prix Kia Maroc 2025 Prix Skoda Maroc 2025 Prix Toyota Maroc 2025 Opel clôture le TOP 10 Enfin, Opel ferme ce TOP 10 avec 499 véhicules livrés. La marque allemande continue son repositionnement avec une gamme plus moderne (Opel Frontera Hybride) et un rapport équipements/prix compétitif pour regagner des parts de marché. Prix Opel Maroc 2025 Premium : BMW en tête, Audi résiste, Mercedes en repositionnement Dans l’univers des marques premium, BMW s’octroie la première place avec 371 immatriculations VP en octobre, confirmant un rythme solide tiré par ses SUV compacts et sa gamme électrifiée. Audi suit avec 330 unités, portée par l’intérêt constant pour les modèles Q2 et Q3, qui restent les portes d’entrée préférées dans le segment premium. Mercedes-Benz complète ce trio avec 287 livraisons, dans une phase de recentrage produit axée sur la montée en gamme et la disponibilité des versions hybrides. Sur ce registre, les trois constructeurs démontrent que le premium conserve un socle de clientèle fidèle, même dans un marché dominé par les volumes grand public. Prix BMW Maroc 2025 Prix Audi Maroc 2025 Prix Mercedes 2025 Voitures utilitaires en progrès Côté utilitaires légers, le leadership revient à Fiat (425 unités), devant DFSK (271) et Renault (249). La progression y est plus mesurée que sur les VP, mais la demande demeure robuste, soutenue par l’essor des métiers du dernier kilomètre. De fait, l’équation volume–coût–disponibilité reste déterminante pour les flottes. Prix Fiat Maroc 2025 Prix DFSK Maroc 2025 En définitive, 2025 s’impose déjà comme l’année de tous les records pour l’automobile neuve au Maroc. La diversité de l’offre, la compétitivité prix/équipements et un environnement de demande mieux orienté ont créé un alignement rare. Reste désormais à mesurer, en fin d’année, l’ampleur exacte de cette performance hors norme. Hicham ATABI

Fraichement débarqué sur le marché marocain, le nouveau Opel Frontera s’impose comme un SUV compact électrifié à forte personnalité. Audacieux, spacieux et tourné vers l’avenir, il incarne la vision d’une mobilité plus accessible, pensée pour les familles et les citadins exigeants. Dès le premier regard, le Frontera revendique une présence affirmée. Sa face avant est dominée par le Vizor noir, traversé du nouveau logo Blitz et encadré par les phares Intelli-LED. La signature lumineuse souligne sa largeur, tandis que le bouclier avant sculpté et la prise d’air trapézoïdale traduisent une vraie rigueur stylistique. Sur le profil, les épaules musclées, les passages de roues généreux et la ceinture de caisse horizontale dégagent une impression de force tranquille. À l’intérieur, le Frontera surprend par son ambiance épurée et accueillante. Pour ce qui est de l’agencement intérieur, on apprécie d’emblée le tableau de bord Pure Panel, qui associe deux écrans de 10 pouces parfaitement intégrés, ce qui offre interface numérique fluide et intuitive. Mais c’est surtout le confort des sièges Intelli-Seat, proposés sur la finition GS, qui marque les esprits. Leur forme ergonomique soulage la pression au niveau de la colonne vertébrale, même lors des longs trajets. L’habitacle mise aussi sur la praticité : 460 litres de coffre, extensibles à 1 600 litres, / un plancher à double niveau, / des rangements ingénieux / et un chargeur sans fil ventilé. Et pour les grandes familles, une version 7 places ajoute deux sièges escamotables. Prix et équipements Opel Frontera Sous le capot, la technologie hybride 48 V combine un moteur essence 1.2 Turbo de 136 ch à un module électrique de 28 ch, le tout relié à une boîte automatique électrifiée à double embrayage. Le combo thermo-électrique assure des reprises souples, et bonifie d’une consommation moyenne d’à peine 5,2 Litres aux 100 km. A noter qu’une déclinaison 100 % électrique, disponible sur commande, vient compléter la gamme, pour ceux qui souhaitent franchir un pas de plus vers la mobilité zéro émission. Proposé à partir de 249 000 dirhams, le nouveau Opel Frontera combine le sens pratique d’un SUV familial à la sérénité d’une technologie électrifiée. Du coup, il constitue une offre moderne et compétitive dans son segment. Hicham ATABI Galerie

Le mois d’avril 2025 s’inscrit dans la continuité d’un premier quadrimestre particulièrement dynamique pour le marché automobile marocain. Sur cette seule période, 18.149 véhicules neufs ont été immatriculés, soit une hausse spectaculaire de +35,74 % par rapport à avril 2024. Une performance mensuelle qui témoigne non seulement d’un regain de confiance des ménages et des professionnels, mais aussi d’une appétence marquée pour les nouvelles offres proposées par les constructeurs. Dans le détail, le segment des véhicules particuliers (VP) enregistre 15.740 immatriculations, en progression de +32,2 %. De leur côté, les véhicules utilitaires légers (VUL) connaissent une envolée exceptionnelle, avec 2.409 unités vendues, soit une croissance fulgurante de +76,8 %. Des chiffres qui traduisent un engouement généralisé sur l’ensemble des segments, tiré à la fois par les lancements de nouveaux modèles, des offres commerciales attractives et une disponibilité accrue des stocks. Autrement dit, le mois d’avril n’a pas seulement confirmé l’élan observé depuis le début de l’année, il l’a amplifié, plaçant le marché sur une trajectoire qui pourrait bien dépasser les projections les plus optimistes pour 2025. Entre janvier et avril 2025, les immatriculations neuves globales (VP+VUL) ont bondi de +35,49 % par rapport à la même période de l’année dernière, totalisant ainsi 66.321 véhicules écoulés, contre 48.948 à fin avril 2024. Les véhicules particuliers (VP) progressent de +32,89 %, atteignant 58.001 unités, tandis que les véhicules utilitaires légers (VUL) explosent littéralement avec une envolée de +56,95 % pour 8.320 unités vendues. TOP 10 des marques VP 1. Dacia, l’indétrônable Avec 3.157 unités vendues, Dacia conserve sa position de leader avec 20,06 % de parts de marché, malgré une hausse modérée de +5,94 %. La marque peut miser sur l’arrivée du Bigster, son futur SUV familial, pour conforter sa suprématie dans les mois à venir. 2. Renault, montée en puissance Avec 2.257 unités VP écoulées, Renault affiche une progression musclée de +43,12 %. Une croissance portée par une gamme large et bien positionnée, de la Clio, véritable best-seller, au Kardian qui fait un démarrage remarqué. Les modèles hybrides comme l’Arkana ou l’Austral gagnent aussi du terrain. 3. Hyundai, le sérieux paie La marque coréenne confirme sa solidité commerciale au Maroc avec 1.319 véhicules particuliers écoulés en avril 2025, soit une progression de +35,84 % par rapport à avril 2024. Cette performance lui permet de capter 8,38 % de parts de marché, consolidant ainsi sa troisième place sur le podium. Les modèles comme la Tucson, le Creta ou encore la citadine i10 continuent de séduire une clientèle à la recherche du meilleur rapport qualité-prix. 4. Peugeot, la régularité du lion Peugeot s’en sort avec les honneurs en avril 2025, totalisant 1.286 unités vendues, ce qui représente une hausse de +31,36 %. Avec 8,17 % de parts de marché, la marque au lion reste fidèle à sa stratégie de montée en gamme entamée depuis quelques années. Son trio gagnant — 208, 2008 et 3008 — continue de séduire un marché avide de design affirmé et de technologies embarquées. 5. Volkswagen, l’ascension fulgurante C’est la performance du mois ! Volkswagen enregistre une progression vertigineuse de +63,94 % avec 1.182 véhicules particuliers écoulés. Grâce à une offre SUV parfaitement calibrée, allant de l’urbain T-Roc, au polyvalent Tiguan, sans oublier le mastodonte Touareg, la marque allemande séduit sur toute la ligne. Sa montée en puissance s’appuie également sur une perception premium accessible et une réputation de fiabilité bien ancrée. Ce succès positionne VW comme l’un des challengers les plus sérieux pour les mois à venir. 6. Opel, sous le signe du progrès Avec 955 unités vendues et une progression de +42,27 %, Opel poursuit son redéploiement stratégique sur le marché marocain. La marque au Blitz capitalise sur une gamme fraîchement renouvelée, dominée par la citadine Corsa et le SUV urbain Mokka, sans oublier le nouveau Grandland, lancé récemment et déjà bien accueilli. Ce rebond lui permet de se replacer dans le peloton de tête. 7. Citroën, en quête d’un nouveau souffle Citroën fait du surplace avec seulement 590 véhicules vendus, affichant une progression timide de +1,55 %. Malgré une gamme complète comprenant des modèles comme la C3, la C4 et le C5 Aircross, la marque aux chevrons peine à convertir l’offre en volumes significatifs. Avec 3,75 % de parts de marché, Citroën reste sous pression dans un segment ultra-concurrentiel. 8. Kia, en pleine montée en puissance Avec 509 unités écoulées en avril (+18,10 %), Kia poursuit son redressement sur le marché marocain. La marque coréenne capitalise sur des modèles populaires comme le Sportage, le Seltos ou la Picanto, tout en profitant d’une image jeune et moderne. Avec 3,23 % de parts de marché, Kia s’installe confortablement dans le milieu du classement et pourrait encore grappiller des positions. 9. Skoda, la stabilité à la tchèque Skoda revendique 501 unités vendues en avril, en hausse de +28,79 %. Ce résultat permet à la marque tchèque de s’octroyer 3,18 % de parts de marché, grâce à des modèles appréciés pour leur rapport qualité/prix, comme le Kamiq, le Karoq ou encore l’Octavia. Skoda continue d’attirer une clientèle pragmatique à la recherche de véhicules fiables et accessibles. 10. BYD, le phénomène chinois C’est la surprise chinoise du mois ! BYD réalise un véritable bond en avant avec 415 unités vendues en avril, soit une progression spectaculaire de +3.672 %. Spectaculaire, oui, mais il ne faut pas oublier que la marque était encore à ses premiers balbutiements en avril 2024, avec pas plus de 11 véhicules vendus. Or, cette accélération témoigne d’un intérêt croissant pour les modèles qu’elle propose, en particulier BYD Seal U Hybride rechargeable. La marque profite d’un effet de nouveauté, de tarifs agressifs et d’un positionnement en phase avec les enjeux de mobilité durable. Reste à savoir si cette montée en puissance s’inscrira dans la durée. Les perdants : Fiat et Ford à la peine Dans l’autre sens, certaines marques s’enfoncent. Fiat s’effondre avec une chute de -37,15 %, tandis que Ford s’efface quasiment du paysage avec seulement 2 véhicules vendus en avril. Premium : duel au sommet entre Audi et BMW Le segment premium poursuit sa trajectoire stable, mais la lutte pour la première place fait rage. Audi s’impose de justesse en avril 2025 avec 470 unités écoulées, conservant sa pole position sur le marché marocain haut de gamme. Sur l’ensemble du premier quadrimestre, la marque aux anneaux totalise 1.638 immatriculations, talonnée de très près par BMW, qui affiche 1.607 ventes sur la même période. Le match est donc plus serré que jamais entre les deux marques allemandes, qui capitalisent chacune sur une clientèle fidèle, des modèles iconiques et une image de prestige bien installée. De son côté, Mercedes-Benz reste à la traine avec seulement 849 unités vendues depuis janvier, soit presque moitié moins que ses rivales. Si elle conserve son aura statutaire, la marque à l’étoile devra redoubler d’efforts pour rester dans la course. Tout compte fait, avec plus de 66.000 unités écoulées en quatre mois, le marché marocain semble bien parti pour atteindre, voire dépasser, la barre symbolique des 180.000 ventes d’ici fin 2025.

Le nouveau Grandland joue désormais dans la cour des SUV qui en imposent. Premier modèle de série inspiré du concept Opel Experimental, il arbore fièrement le nouveau visage de la marque. Ceci passe par une face avant spectaculaire, baptisée 3D Vizor. Composée d’une calandre noire en polycarbonate, celle-ci est encadrée par des feux Full LED reliés par une signature lumineuse. Et pour parfaire le look, Opel propose un logo rétroéclairé sur les finitions supérieures « GS » et « GS Plus ». À l’arrière, même audace avec un hayon frappé du nom OPEL rétroéclairé. Les feux LED, / les jantes 19 pouces et / le spoiler Karbon, viennent muscler cette silhouette bien taillée pour capter les regards. Avec ses 17 cm supplémentaires en longueur et un empattement étiré de 11 cm, le Grandland bascule dans le segment des SUV familiaux. Résultat : plus d’espace à bord, surtout à l’arrière, où règne une atmosphère de salon roulant. À l’avant, c’est un véritable cockpit futuriste qui vous accueille. L’écran d’instrumentation digitale de 10 pouces, livré de série, se double de l’affichage tête haute. Et surtout, une immense dalle tactile de 16 pouces réservé pour les finitions haut de gamme. Et bien sûr, l’ensemble est souligné par une console centrale surélevée, abritant une innovation pratique et techno : la Pixel Box. Il s’agit d’une zone translucide, rétroéclairée, pour poser et recharger son smartphone par induction. Pour ce qui est de la dotation en équipements, le Grandland offre dès la finition d’entrée de gamme, baptisée Edition : clim bi-zone, connectivité sans fil, hayon mains libres, toit panoramique ouvrant, sièges ergonomiques. → Prix et équipements disponible ici Le nouveau Grandland est désormais animé par le bloc essence 1.2 litre à hybridation légère 48V, développant 145 ch. Ce 3-cylindre travaille de concert avec le moteur électrique implanté dans la boîte automatique à 6 rapports. Hicham Atabi

Le nouveau Grandland change de fond en comble. Avec un design futuriste, une motorisation à hybridation légère et un habitacle high-tech, le Grandland cultive l’air d’un SUV familial surdoué. Décryptage. Fini le SUV discret ! L’Opel Grandland, deuxième du nom, marque une vraie rupture avec son prédécesseur. Premier modèle de série inspiré du concept Opel Experimental, il inaugure la nouvelle identité visuelle de la marque à travers une face avant baptisée 3D Vizor. Ceci passe par une calandre noire en polycarbonate encadrée de feux Éco full LED, totalement raccord avec la signature lumineuse 3D Edge Light. Le tout renforcé par un logo illuminé sur les finitions GS et GS Plus, ce qui offre un joli contraste avec la peinture bi-ton de la carrosserie. À l’arrière, le style est tout aussi léché. Le hayon intègre fièrement le nom OPEL rétroéclairé, relié à des feux LED bien stylés. Outre l’amélioration des caractéristiques aérodynamiques, le spoiler noir Karbon vient parachever sa silhouette résolument plus athlétique. Ajoutez à cela des jantes 19 pouces, livrées de série, et des coques de rétroviseurs noires, et vous obtenez Grandland qui muscle son jeu face aux concurrents. Spacieux et confortable Avec 17 cm de plus en longueur, le Grandland sort du segment des SUV compacts pour entrer dans celui des SUV familiaux. Son empattement allongé de 11 cm offre davantage d’espace à bord, notamment pour les occupants de la banquette arrière où le confort est indéniable. Le cockpit, lui, joue la carte de la sophistication. Face au conducteur, l’écran numérique de 10 pouces recoupant les paramètres de fonctionnement du véhicule, se double de l’affichage tête haute Intelli-HUD. De surcroît, les finitions haut de gamme proposent un gigantesque écran tactile de 16 pouces donnant la possibilité de gérer intuitivement les fonctions d’info-divertissement. L’ensemble est encadré par une console centrale surélevée, intégrant une nouveauté aussi esthétique que pratique : la Pixel Box. Il s’agit d’une vitre translucide rétroéclairée, où l’on peut glisser son smartphone pour le recharger par induction. C’est un gadget à la fois stylé et ultra-pratique. Et que dire du bien-être à bord ? Opel propose le summum du confort avec des sièges certifiés AGR (Organisme pour la santé du dos), dont l’amortissement perfectionné permet de soulager votre dos, notamment au niveau du coccyx. Équipements sophistiqués La dotation en équipements est très généreuse, comme en témoigne la finition d’entrée de gamme, Edition, qui offre à la clé : écran tactile 10", climatisation automatique bi-zone, connectivité Apple CarPlay & Android Auto sans fil, sièges ergonomiques, hayon mains libres et toit panoramique ouvrant. Les finitions GS et GS Plus placent encore la barre plus haut avec : écran tactile 16", recharge sans fil, vitres arrière surteintées, éclairage d’ambiance Edge Light, sellerie en similicuir/tissu, et toujours cette Pixel Box unique. Côté sécurité, Opel ne fait pas les choses à moitié : 6 airbags, freinage automatique d’urgence, alerte vigilance conducteur, régulateur adaptatif, maintien dans la voie, lecture des panneaux, détecteur d’angle mort, et même caméra 360° Intelli-Vision sur la version GS Plus. Cette dernière s’offre en bonus le système Intelli-Drive 2.0, véritable co-pilote qui gère les changements de voie, les angles morts et le centrage dans la file. On est clairement dans la cour des grands. Un souffle neuf sous le capot Exit le diesel. Le nouveau Grandland est désormais animé par le bloc essence 1.2 litre à hybridation légère 48V. Ce 3-cylindres travaille de concert avec un moteur électrique implanté dans la boîte automatique e-DCS à 6 rapports. La puissance totale étant de 145 chevaux, le combo thermoélectrique se révèle à la fois efficient et plus respectueux de l’environnement. Opel prévoit même d’élargir progressivement son offre avec des versions hybride rechargeable et 100% électrique, histoire de cocher toutes les cases de la transition énergétique. Pour ce qui est de la tarification, le Grandland 1.2 Edition est actuellement disponible au prix promotionnel de 329.000 DH. La finition GS, quant à elle, réclame le prix de 385.000 DH, soit une rallonge de 56.000 DH. Enfin, si votre budget le permet, optez pour la finition GS Plus facturée 399.000 DH, qui offre le summum du confort et de l’élégance. Verdict Autonews Opel change son fusil d’épaule avec cette nouvelle génération du Grandland. Plus grand, plus technologique, plus stylé, il s’adresse désormais à une clientèle en quête de SUV familiaux haut de gamme, sans pour autant basculer dans l’excès. Une montée en gamme parfaitement assumée, qui marque un tournant stratégique pour Opel sur le marché marocain. Galerie

Porté par une dynamique commerciale toujours aussi vive, le marché automobile marocain poursuit sur sa lancée en mars 2025. Entre records de croissance et podiums bousculés, les marques affûtent leurs arguments pour capter une demande en plein essor. Mars 2025 confirme l’élan retrouvé du marché automobile neuf au Maroc, avec une croissance qui donne le sourire aux importateurs. Dopées par l’arrivée de nouveaux modèles, des campagnes promotionnelles agressives et un retour progressif à la stabilité économique, les ventes explosent avec une progression spectaculaire de +35,74% par rapport à mars 2024. Au total, 17.417 véhicules particuliers (VP) et utilitaires légers (VUL) ont été immatriculés ce mois-ci, contre 12.831 unités à la même période l’an dernier. Résultat : la quasi-totalité des marques affichent des performances au vert, certaines signant même des croissances à deux chiffres qui méritent le coup d’œil. Entre envolées et consolidations Indéboulonnable de son trône, Dacia signe une performance éclatante avec 4.421 unités écoulées, soit une envolée de +59,78% par rapport à mars 2024. Comme souvent, la Sandero (2.045 unités) et la Logan (1.364 unités) tirent le peloton de tête. Mention spéciale également au nouveau Duster, fraîchement débarqué au Maroc, qui insuffle un vrai coup de boost aux ventes de la marque roumaine. Sur la deuxième marche, Renault reste dans le vert avec 2.597 immatriculations, soit une hausse de +34,98%. La Clio et le tout récent Kardian occupent le devant de la scène, tandis que le Renault Express s’impose une fois encore comme un incontournable sur le segment des utilitaires. Troisième, Hyundai enchaîne les bons mois. Après un mois de février déjà impressionnant (+54%), la marque coréenne récidive en mars avec 1.196 unités écoulées, soit +46,39%. Si la nouvelle i10 Sedan tarde à convaincre, le Tucson — en versions Diesel et Hybride — continue de faire mouche auprès des automobilistes. À la quatrième place, Peugeot fait un bond remarquable avec une progression de +72,27%. Sur les 1.168 unités vendues, la 208 et le SUV 2008 constituent l’épine dorsale de cette belle performance. Volkswagen, cinquième, explose ses scores avec 978 véhicules vendus, frôlant une croissance de +95,60%. Le Tiguan mène la danse avec 524 immatriculations, tandis que le T-Roc et le Touareg confirment leur statut de valeurs sûres. En sixième position, Opel continue de bien se porter, avec une croissance de +29,77% et 728 unités écoulées. C’est principalement la Corsa qui assure le volume, mais l’arrivée récente du SUV Grandland devrait permettre à la marque d’élargir encore son empreinte. Kia, septième, connaît un léger passage à vide avec une baisse contenue de -2,79%. Rien d’alarmant toutefois pour une marque qui avance prudemment, mais sûrement. Citroën, qui occupait encore la septième place en février, recule à la huitième malgré une croissance honorable de +33,24%, confirmant un certain rebond sans pour autant inverser la tendance. Skoda, neuvième, fait son retour dans le Top 10 avec 441 ventes et une croissance musclée de +63%, de quoi renouer avec ses ambitions sur le marché marocain. Enfin, Toyota ferme la marche avec 373 véhicules vendus, soit une progression modeste de +6,57%, insuffisante pour rivaliser avec les hausses spectaculaires de ses concurrents directs. Audi-BMW : le match continue Sur le terrain très disputé du marché premium, Audi reprend les commandes, détrônant BMW après avoir cédé le leadership en janvier dernier. La marque aux anneaux réalise une solide performance avec 494 unités écoulées, soit une progression de +36,84%, portée par le succès des Audi Q5 et Q3, stars incontestées de son catalogue. En deuxième position, BMW affiche une croissance plus modérée avec 378 immatriculations et une hausse de +17%. Quant à Mercedes, la marque à l’étoile continue d’enchainer les revers : avec seulement 180 unités vendues, elle enregistre une chute de -35,25%, confirmant un net ralentissement de ses ventes sur le marché marocain.