L’électrification avance au Maroc, mais elle ne suit pas une seule trajectoire. Entre hybrides rechargeables classiques et modèles 100 % électriques, une troisième voie apparaît. Le Deepal S07 REEV s’inscrit précisément dans cet interstice grâce à sa technologie REEV (Range Extended Electric Vehicle). Il ne fonctionne ni comme un PHEV traditionnel ni comme un électrique pur. Il roule toujours à l’électrique, tout en conservant un moteur thermique en soutien énergétique. Voilà le point de départ. https://www.youtube.com/watch?v=suWM0SBAA7E&t=4s Prix Deepal S07 Maroc Le Deepal S07 est affiché au prix de 369.900 DH au Maroc, dans une configuration unique livrée avec un équipement complet dès l’origine. Il n’existe ni déclinaison intermédiaire ni version d’accès : la marque propose une seule interprétation du modèle, directement positionnée sur le haut de la dotation. → Retrouvez la fiche complète du Deepal S07 Maroc Fonctionnement du moteur REEV Deepal S07 est un SUV,équipé de la technologie REEV combinant propulsion électrique et moteur thermique générateur. Le Deepal S07 adopte une architecture dite REEV qui associe un moteur essence 1.5 L à une propulsion entièrement électrique. À la différence d’un hybride rechargeable classique, le bloc thermique n’entraîne jamais les roues : dans cette configuration REEV, il sert exclusivement de générateur d’électricité. La propulsion provient d’un moteur électrique de 238 ch. Le véhicule se déplace donc en permanence grâce à l’énergie électrique, y compris lorsque le moteur essence fonctionne pour produire du courant. Cette logique propre au système REEV transforme l’usage : conduite silencieuse au quotidien, continuité énergétique sur longue distance. En mode 100 % électrique, l’autonomie atteint 160 km. Lorsque le niveau de batterie diminue, le moteur thermique agit comme générateur pour produire l’électricité nécessaire à la propulsion et maintenir l’alimentation du système, ce qui permet d’étendre l’autonomie totale à environ 1.200 km. Une silhouette dynamique Avec son profil élancé , ses poignées de portes affleurantes et ses jantes alliage de 20 pouces, le Deepal S07 arbore une silhouette dynamique. Visuellement, le Deepal S07 s’inscrit dans la catégorie des SUV coupés, avec une silhouette dynamique rythmée par des lignes fluides. Le profil se caractérise par des flancs lissés par des poignées affleurantes, tandis que la signature lumineuse full LED étire le regard à l’avant. Sans oublier les jantes en alliage de 20 pouces qui renforcent son assise sur la route. Au-delà de la fluidité des lignes, le S07 reste un SUV familial. Son coffre propose un volume de 445 litres, extensibles à 1.385 litres une fois la banquette rabattue. Le Deepal S07 démontre une fois de plus que silhouette dynamique et fonctionnalité ne sont pas inconciliables. Un poste de conduite entièrement digital Le poste de conduite s’articule autour d’un écran central rotatif de 15,6 pouces, complété par un tableau de bord numérique de 10,2 pouces, concentrant l’ensemble des fonctions de conduite et de connectivité. L’intérieur du Deepal S07 est mis en valeur par un large écran central rotatif de 15,6 pouces. Devant le conducteur, aucun combiné d’instrumentation traditionnel n’est installé derrière le volant. Le Deepal S07 fait le choix d’un affichage tête haute de 10,2 pouces qui concentre l’ensemble des informations de conduite directement dans le champ de vision. Vitesse, autonomie et alertes s’affichent directement sur le pare-brise. Cette configuration donne au poste de conduite une dimension quasi immersive où les informations semblent flotter devant le conducteur. Ici, le confort repose sur des sièges avant électriques, chauffants et ventilés, associés à une climatisation tri-zones qui répartit précisément la température à bord. Le toit panoramique ouvrant accentue la sensation d’espace, alors que le régulateur adaptatif et la caméra panoramique 540° complètent un dispositif d’assistance cohérent avec le niveau technologique du modèle. Avis sur Deepal S07 À l’arrière, la banquette accueille confortablement les passagers grâce à un espace aux jambes généreux et à une ambiance renforcée par le toit panoramique ouvrant. Au final, le Deepal S07 introduit une architecture encore rare sur le marché marocain. Son moteur électrique de 238 ch, ses 160 km d’autonomie en mode électrique et son interface dominée par un écran central de 15,6 pouces traduisent un SUV orienté vers l’usage quotidien électrique, sans contrainte d’autonomie. Dès lors, le Deepal S07 ne relève ni des hybrides rechargeables traditionnels ni des électriques pures. En combinant propulsion électrique permanente et générateur thermique, il offre le meilleur des deux mondes : silence et réactivité au quotidien, autonomie étendue sur longue distance. Hicham ATABI

Vous hésitez entre un hybride, un hybride rechargeable ou un REEV ? Autonews vous aide à comprendre les différences et à choisir la technologie qui correspond le mieux à vos besoins, grâce à des exemples concrets de modèles commercialisés au Maroc. Voici une approche claire et pédagogique pour tout comprendre. L’électrification de l’automobile s’accélère, et avec elle, les appellations se multiplient : hybride, hybride rechargeable (PHEV), REEV… Autant de technologies qui promettent de réduire la consommation et les émissions, mais qui prêtent parfois à confusion. Au Maroc, plusieurs modèles sont déjà disponibles dans chacune de ces catégories. Voici un guide pédagogique pour y voir clair, avec un cas concret : le Changan Deepal S07 REEV, récemment lancé dans le Royaume. L’hybride classique (HEV) L’hybride auto-rechargeable combine un moteur thermique et un moteur électrique qui travaillent de concert. La batterie se recharge seule en roulant, notamment grâce au freinage régénératif. Pas besoin de prise : tout est pensé pour réduire la consommation, surtout en ville, avec quelques kilomètres en électrique. Exemples commercialisés au Maroc : Chery Tiggo 4 Cross HEV (229 000 DH). Dongfeng MAGE HEV (249 900 DH). Great Wall Haval H6 HEV (prix promotion 319 900 DH). Honda HR-V e:HEV (359 000 DH, SUV compact). Hyundai Tucson HEV (230 ch, prix dès 379 900 DH). MG ZS HEV (259 000 DH). Nissan Qashqai e-Power (190 ch, prix promotion 319 900 DH). Toyota Corolla X SUV (prix dès 316 900 DH). L’hybride rechargeable (PHEV) Le PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) reprend le principe de l’hybride classique, mais avec une batterie beaucoup plus grande qui se branche sur secteur, wallbox ou borne publique. Cela lui permet de rouler 40 à 120 km en mode 100 % électrique, couvrant la majorité des trajets quotidiens sans consommer d’essence. Une fois la batterie déchargée, le moteur thermique prend le relais et assure une autonomie totale identique à celle d’une voiture classique. Le PHEV séduit donc par sa double facette : électrique au quotidien, thermique pour les longs trajets.Son efficacité repose sur l’habitude de le recharger régulièrement : sans branchement fréquent, il se comporte comme un simple hybride plus lourd et plus gourmand. Exemples de modèles PHEV commercialisés au Maroc : BMW X5 xDrive45e (394 ch, batterie 24 kWh, autonomie ~80 km, SUV premium prix au-delà de 900 000 DH). BYD Seal U DM-i (235 ch, batterie ~18,3 kWh, autonomie ~110 km, prix 359 000 DH). Chery Tiggo 7 Pro PHEV (326 ch, batterie ~19,3 kWh, autonomie 95 km, prix 289 000 DH). Chery Tiggo 8 Pro PHEV (408 ch, batterie ~20,6 kWh, autonomie ~100 km, prix 309 000 DH). DFSK E5 PHEV (277 ch, batterie ~17,5 kWh, autonomie ~80 km, prix 255 000 DH). Geely EX5 EM-i (260 ch, batterie 18,4 kWh, autonomie ~112 km, prix 339 900 DH). Hyundai Tucson PHEV (252 ch, autonomie ~60 km, prix autour de 399 900 DH). Jetour T2 i-DM (375 ch, batterie ~34 kWh, autonomie ~100 km, prix 399 000 DH). Mercedes GLE 350 de PHEV (320 ch, batterie 31,2 kWh, autonomie ~99 km, SUV de luxe proposé au-dessus de 1 MDH). Porsche Cayenne E-Hybrid (470 ch, batterie ~25,9 kWh, autonomie ~90 km, prix à partir 1,2 MDH). Range Rover Sport PHEV 510e (510 ch, batterie 38,2 kWh, autonomie ~113 km, prix supérieur à 1,5 MDH). Soueast S06 PHEV (360 ch, batterie ~20 kWh, autonomie ~120 km, prix 349 900 DH). Le REEV (Range Extended Electric Vehicle) Parmi les technologies électrifiées, le REEV (Range Extended Electric Vehicle) reste la moins connue du grand public. Pourtant, son fonctionnement est simple à comprendre : un REEV est avant tout une voiture 100 % électrique dans sa conduite. Les roues sont exclusivement entraînées par un moteur électrique, ce qui garantit la même douceur, le silence et la réactivité qu’un VE classique. La différence, c’est qu’il embarque en plus un petit moteur essence. Celui-ci n’entraîne jamais directement les roues : il agit uniquement comme un générateur, capable de produire de l’électricité pour recharger la batterie quand son niveau devient trop bas. Résultat : on conserve tous les avantages d’un véhicule électrique, mais sans la crainte de tomber en panne d’autonomie. En pratique, cela signifie qu’un REEV permet de rouler longtemps en mode électrique — souvent au-delà de 150 km — puis de prolonger le trajet grâce au moteur essence qui recharge la batterie. Une solution intermédiaire ingénieuse qui combine le confort de l’électrique et la sérénité d’un réservoir de carburant, en attendant le déploiement massif des bornes de recharge au Maroc. Exemples confirmés au Maroc : Changan Deepal S05 REEV (217 ch, 160 km électriques, prix 369 900 DH). Changan Deepal S07 REEV (238 ch, 160 km électriques, prix 399 900 DH). Leapmotor C10 REEV (annoncé à partir de 335 000 DH). Cas pratique : Changan Deepal S07 REEV Le Deepal S07 incarne parfaitement la philosophie REEV. Ce SUV familial joue la carte du design futuriste et d’un habitacle high-tech : écran rotatif de 15,6 pouces, instrumentation numérique, commande vocale, sièges ventilés et chauffants, toit panoramique et coffre de 445 litres. Sous le capot, le moteur thermique 1,5 litre n’entraîne pas les roues : il agit uniquement comme générateur. Résultat, une puissance de 238 ch, des accélérations franches (0 à 100 km/h en 7,6 s) et surtout 160 km d’autonomie 100 % électrique, là où la majorité des PHEV plafonnent à 60–80 km. Avec le prolongateur thermique, l’autonomie cumulée grimpe à 1 200 km.En matière de consommation, le S07 se montre mesuré : 1,0 l/100 km en ville et 5,7 l/100 km en mixte. La recharge se fait en moins de 30 minutes (DC rapide) ou en 5 heures à domicile (AC). Hybride, PHEV, REEV : à chacun son usage Comprendre la différence entre HEV, PHEV et REEV permet de mieux choisir selon son usage : La technologie HEV rassure par sa simplicité et ses prix accessibles. Le PHEV séduit par sa double facette, mais demande un branchement régulier pour révéler tout son potentiel. Le REEV incarne une nouvelle voie, celle d’un électrique sans stress d’autonomie. Au Maroc, l’offre s’élargit rapidement : des pionniers Toyota et Renault aux nouveaux venus chinois comme Soueast, Chery, Geely, Leapmotor ou Changan, sans oublier les labels premium européens, chacun avance ses solutions. La route vers l’électrification est plurielle, et le consommateur marocain a désormais l’embarras du choix. Hicham ATABI

Silhouette futuriste, habitacle high-tech et autonomie électrique de 160 km : Deepal S07 REEV débarque au Maroc avec tous les atouts d’un SUV hybride rechargeable premium. Il est très bien armé pour faire de l’ombre à ses concurrents. Le marché marocain s’ouvre à une nouvelle proposition audacieuse avec l’arrivée du Deepal S07 REEV. Animé par une motorisation hybride rechargeable à autonomie étendue et proposé en une seule finition richement équipée, il ambitionne de séduire les automobilistes marocains en quête d’un SUV ultra innovant. Outre sa silhouette futuriste, ce SUV familial se distingue par une qualité perçue plus premium que celle du BYD Seal U, tout en offrant le double d’autonomie électrique — 160 km contre seulement 80 km pour le BYD — et une dotation technologique plus complète. Autant dire que le Deepal S07 dispose des ingrédients nécessaires pour bouleverser la hiérarchie. Mise à jour – Correction du nom du modèleCet article a été mis à jour afin de remplacer l’appellation « Changan Deepal S07 » par son nom commercial officiel au Maroc, « Deepal S07 ». Cette correction vise à assurer la précision de l’information et la cohérence avec la nomenclature constructeur. Le profil se distingue par une ceinture de caisse tendue, des poignées de portes affleurantes et des jantes alliage de 20 pouces qui renforcent la stature athlétique du SUV. Un look futuriste Dès le premier regard, le Deepal S07 revendique une personnalité à part. Sa face avant s’illumine de projecteurs Full LED effilés, parfaitement intégrés aux galbes du capot. Le profil est souligné par une ceinture de caisse tendue, reliant harmonieusement les passages de roues aux feux arrière. Cette posture dynamique se double de détails technologiques comme les poignées affleurantes, qui améliorent l’aérodynamisme. À l’arrière, une poupe sculptée et un bandeau lumineux renforcent le dynamisme de l’engin. Reposant sur des jantes alliage de 20 pouces, le S07 affirme une stature athlétique qui capte immanquablement l’attention. À bord, le Deepal S07 plonge ses occupants dans un univers high-tech. L’imposant écran tactile rotatif de 15,6 pouces s’accompagne d’un combiné numérique de 10,2 pouces, créant une interface fluide et intuitive. La connectivité est au rendez-vous grâce à Apple CarPlay et Android Auto sans fil, complétés par la commande vocale «Hi, Deepal» et la reconnaissance gestuelle qui obéit au doigt et à l’œil. Le Deepal S07 met en avant sa signature futuriste avec des projecteurs full LED effilés intégrés dans un capot aux galbes tendus, affirmant immédiatement son identité technologique. Ambiance somptueuse Côté confort, les sièges avant électriques, chauffants, ventilés et dotés de mémoires de réglage offrent une atmosphère premium, renforcée par la climatisation tri-zones et le toit panoramique. À l’arrière, la banquette modulable 60/40 et un volume de coffre généreux (445 à 1385 litres) confirment la vocation familiale et polyvalente du modèle. → Découvrir Deepal S07 sur le Guide d’Achat Autonews Le Deepal S07 arrive avec une panoplie d’aides à la conduite, ADAS, exhaustive, ou presque. Du régulateur adaptatif avec fonction Stop&Go qui centre le véhicule dans la voie, au freinage d’urgence autonome en passant par l’affichage tête haute, et les deux (caméra 360° et caméra DVR 540°), procurent une expérience de conduite sereine. À bord, le S07 se distingue par son écran tactile rotatif de 15,6 pouces associé à un combiné numérique de 10,2 pouces, formant une interface high-tech fluide et très intuitive. Autonomie remarquable Sous le capot, le Deepal S07 adopte une proposition originale. Il s’agit d’un bloc essence 1.5 litre qui agit comme un générateur d’énergie pour animer le moteur électrique, ce qui permet de délivrer la puissance totale de 238 ch. Le duo assure une autonomie 100% électrique de 160 km (cycle WLTP), tandis que l’autonomie totale atteint 1200 km avec un réservoir plein. En usage urbain, la consommation descend à seulement 1,0 L/100 km, tandis que le cycle mixte affiche une moyenne de 5,7 L/100 km. Côté recharge, il suffit de moins de 30 minutes pour passer de 30 à 80% via une borne rapide DC, contre environ 5 heures sur une borne domestique AC. Les sièges avant électriques, chauffants, ventilés et dotés de mémoires créent un confort premium, renforcé par la climatisation tri-zones et le toit panoramique. Tout compte fait, Deepal Maroc a choisi la simplicité en proposant le S07 dans une seule finition REEV, full options. Affiché à 369 900 DH, ce SUV coupé mise sur une configuration «clé en main», qui évite les choix complexes d’options et valorise un rapport prix/équipements particulièrement compétitif. Concessionnaire Deepal Depuis novembre 2025, Deepal a ouvert son premier showroom au Maroc, à Casablanca. L’adresse de cette vitrine est située à Aïn Diab, Sidi Abderrahman, Résidence Rio, Bd de l'Océan Atlantique. Hicham ATABI Galerie