La Clio 6 rompt avec la continuité incarnée par la Clio 5, en misant sur un design plus tranché, une interface numérique moderne et une offre moteur évoluée. Décryptage vidéo des changements majeurs. La transition entre la Clio 5 et la Clio 6 marque bien plus qu’un simple renouvellement de génération. Renault change clairement de registre, en faisant évoluer sa citadine phare vers une identité plus affirmée, plus technologique et portée par des choix techniques assumés. Une rupture nette avec la stratégie de continuité adoptée jusque-là. Rupture stylistique Esthétiquement, la différence bien palpable. Au lignes arrondies de la Clio 5, la Clio 6 oppose un design plus tendu. La signature lumineuse évolue vers une expression plus affirmée, le regard gagne en caractère et l’ensemble dégage une posture plus sérieuse. À l’arrière, la lunette inclinée et le becquet plus marqué renforcent cette montée en puissance stylistique. Là où la Clio 5 rassure, la Clio 6 cherche clairement à se faire remarquer. Allongée de 7 cm, la Clio 6 ne bouleverse pas pour autant son architecture. L’empattement reste quasi identique, ce qui se traduit par une habitabilité comparable à celle de la Clio 5. Le coffre conserve son volume de 391 litres, mais le seuil de chargement abaissé de 4 cm apporte un gain concret au quotidien. L’évolution est plus marquée dans l’intérieur. La Clio 5 mise sur une ergonomie simple et éprouvée, tandis que la Clio 6 bascule vers une expérience davantage centrée sur l’interface. Le système openR Link et la double dalle de 10,1 pouces modernisent l’ambiance et renforcent la dimension technologique, sans remettre en cause le confort général. Moteurs plus sobres C’est sur le plan mécanique que la rupture est la plus stratégique. La Clio 6 fait l’impasse sur le Diesel, contrairement à la Clio 5 qui conserve une offre plus large au Maroc. La nouvelle génération mise sur un hybride de 160 ch plus efficient, ainsi que sur un moteur essence 1.2 TCe de 115 ch, disponible avec boîte manuelle ou automatique EDC. Une gamme plus resserrée, mais alignée avec la nouvelle doctrine de Renault. Renault Clio Prix Maroc La gamme Clio bénéficie actuellement de remises conséquentes : Renault Clio Authentic Diesel : 190.000 DH au lieu de 207.000 DH, soit 17.000 DH de remise.Renault Clio Equilibre Diesel : 206.000 DH au lieu de 223.000 DH, soit 17.000 DH d’économie.Renault Clio Esprit Alpine Diesel : 228.000 DH au lieu de 247.000 DH, soit 19.000 DH de remise. Renault Clio Authentic essence avec boîte automatique : 186.000 DH au lieu de 202.000 DH, soit 16.000 DH de remise.Renault Clio Equilibre essence avec boîte automatique : 201.000 DH au lieu de 218.000 DH, soit 17.000 DH d’économie. Renault Clio Hybride Equilibre : 233.000 DH au lieu de 253.000 DH, soit 20.000 DH de réduction.Renault Clio Hybride Esprit Alpine : 255.000 DH au lieu de 277.000 DH, soit 22.000 DH d’économie. Sur le marché marocain, la Clio 5 demeure une valeur sûre, notamment auprès des automobilistes attachés au Diesel. La Clio 6 arrive, quant à elle, avec une approche différente, portée par un design plus tranché, une interface numérique renforcée et une offre moteur résolument moderne. Attendue au Maroc au premier semestre 2026, elle devra désormais démontrer que ce changement de cap est en mesure de prolonger sa success story. Hicham Atabi

La transition entre Clio 5 et Clio 6 dépasse le simple renouvellement de génération. Renault redéfinit les codes de sa citadine phare en misant sur une identité stylistique plus tranchée, une interface numérique renforcée et des choix techniques assumés. Entre la Clio 4 et la Clio 5, Renault avait choisi la continuité, avec un même ADN, des proportions proches et une recette simplement peaufinée. Le pari s’est révélé gagnant, y compris au Maroc. Avec 17 millions de Clio vendues depuis 1990, le modèle reste une référence du segment. En 2024, la Clio a dominé le marché marocain avec 9 142 immatriculations, devant la Peugeot 208 (6 941 unités) et l’Opel Corsa (4 940 unités). Avec la Clio 6, Renault change clairement de ton. Là où la Clio 5 rassure par sa familiarité, la nouvelle génération cherche davantage à s’imposer visuellement. Et cela se remarque immédiatement. Clio 6 vs Clio 5 : évolution des proportions et de la silhouette. Design : Clio 5 arrondie, Clio 6 tendue Le basculement est net. La Clio 5 privilégie la douceur des formes, tandis que la Clio 6 assume des lignes plus tendues, plus graphiques et presque plus technologiques dans leur expression. Les rondeurs laissent place à un dessin plus anguleux, depuis le capot aux arêtes marquées jusqu’au bouclier arrière plus vertical. Même les vitrages de custode gagnent en caractère avec une forme plus pointue, comme si Renault cherchait à resserrer visuellement la silhouette. À l’avant, la rupture saute aux yeux. Les projecteurs en demi-losange de la Clio 5 disparaissent au profit d’une signature lumineuse plus agressive, articulée autour de crochets plus expressifs. Le regard évolue nettement, passant d’une expression avenante à une posture plus sérieuse et plus affirmée. À l’arrière, la Clio 6 accentue l’effet de style. La lunette très inclinée, le becquet plus proéminent et un traitement général plus travaillé donnent à l’ensemble une allure plus dynamique, presque coupé. La Clio 5 apparaît bien dessinée, équilibrée et consensuelle. La Clio 6, elle, cherche clairement à attirer l’attention. Gabarit : Clio 6 plus longue, mais pas plus logeable Clio 6 vs Clio 5 : évolution de la face avant et de la signature lumineuse. Renault allonge la Clio 6 de 7 cm, sans pour autant bouleverser son architecture. L’empattement demeure quasi identique à celui de la Clio 5, ce qui clarifie immédiatement l’intention. La Clio 6 grandit avant tout pour des raisons esthétiques, sans transformer en profondeur l’espace à bord. L’habitabilité reste donc inchangée, aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. Même constat pour le coffre, dont le volume demeure fixé à 391 litres, comme sur la Clio 5. L’amélioration la plus tangible concerne le seuil de chargement, abaissé de 4 cm, un détail concret qui facilite le quotidien lorsque le coffre est souvent sollicité. Intérieur : Clio 5 reste simple, Clio 6 passe en mode interface Clio 6 vs Clio 5 : la Clio 6 adopte un écran central de 10,1 pouces et une interface OpenR Link, là où la Clio 5 conserve une présentation plus classique. À bord, la philosophie évolue elle aussi. La Clio 5 propose une ergonomie efficace et sans surprise, tandis que la Clio 6 met davantage l’accent sur l’expérience numérique. L’arrivée du système openR Link, associé à une double dalle digitale de 10,1 pouces, fait basculer l’ambiance vers un univers plus connecté, avec une présentation plus moderne et une logique de commandes davantage centralisée. Côté confort, aucune révolution annoncée, mais une exécution plus aboutie. Les sièges avant se montrent enveloppants, la banquette arrière reste correcte pour deux adultes et, comme souvent dans le segment, la place centrale demeure la moins confortable. Motorisations : Clio 5 laisse le choix, Clio 6 tranche Clio 6 vs Clio 5 : une banquette arrière dans la continuité, sans évolution. C’est sans doute la différence la plus stratégique. La Clio 6 fait l’impasse sur le Diesel. Là où la Clio 5 continue de proposer au Maroc une palette complète mêlant essence, Diesel et hybride, la nouvelle génération assume un virage plus affirmé vers l’électrification. Le changement le plus marquant concerne la motorisation hybride. La Clio 6 adopte un bloc 1.8 litre de 160 ch, en remplacement du 1.6 litre de 145 ch. Le gain de puissance s’accompagne d’une promesse de sobriété toujours mise en avant, avec une consommation annoncée à 3,9 L/100 km, gérée par une boîte automatique multimode orientée vers l’efficience. En parallèle, la Clio 6 propose une motorisation essence 1.2 TCe de 115 ch, disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une transmission automatique EDC à double embrayage. Plus réactive, cette dernière s’annonce 12 % plus efficiente que l’ancienne transmission CVT. En résumé, la Clio 5 demeure une offre large et adaptable à différents profils, tandis que la Clio 6 devient une proposition plus dirigée, portée par une stratégie moteur clairement assumée. Verdict Clio 6 vs Clio 5 : évolution du dessin arrière notamment les feux et le pare-chocs La Clio 5 conserve encore un rôle important sur le marché marocain. Elle est connue, bien installée et conserve l’avantage du choix mécanique, notamment pour les clients attachés au Diesel. → Voir les prix et équipements sur le Guide d’Achat Autonews La Clio 6 arrive, de son côté, avec une logique différente, reposant sur un design plus tranchant, une présentation plus technologique et une gamme de motorisations alignée avec la nouvelle doctrine de Renault. Reste désormais l’élément décisif : le prix. Les tarifs de la Clio 6 ne sont pas encore connus, sa commercialisation au Maroc étant attendue au premier semestre 2026. C’est à ce moment- là que l’on saura si cette nouvelle génération parvient réellement à prendre l’ascendant sur une Clio 5 encore très solide. Hicham Atabi https://www.youtube.com/watch?v=ggJH62ALDw4&t=10s Galerie Clio 6 vs Clio 5 : deux générations, deux approches du design. Clio 6 vs Clio 5 : évolution de la face avant et de la signature lumineuse. Clio 6 vs Clio 5 : évolution des proportions et de la silhouette. Clio 6 vs Clio 5 : évolution du dessin arrière notamment les feux et le pare-chocs Clio 6 vs Clio 5 : la Clio 6 adopte un écran central de 10,1 pouces et une interface OpenR Link, là où la Clio 5 conserve une présentation plus classique. Clio 6 vs Clio 5 : une banquette arrière dans la continuité, sans évolution.

Après quatre ans d’existence, la Clio 5 s’offre une cure de jouvence esthétique et technique plutôt marquante, tout comme elle se paye le luxe de proposer une nouvelle version «Edition Alpine», que vous voyez sur ces images, et dont les gimmicks extérieurs et intérieurs ajoutent une belle note de sportivité… Autant dire que la Clio affiche l’ambition de se faire désirer, coûte que coûte ! A l’instar des dernières créations de la marque française, la Clio reçoit une large calandre émaillée de damiers, surmontée du nouveau logo de la marque française. L’autre critère de différenciation et non des moindres, se situe au niveau des systèmes d’éclairage : les phares à LED, livrés de série, sont plus affinés, et la signature lumineuse verticale, flanquée sur les extrémités, lui procure un tempérament plus agressif. Ce qui, en quelque sorte, rappelle les fameux crocs de la Peugeot 208. A l’intérieur, la Clio, millésime 2023, soigne un peu ses lacunes, et conserve ses points forts. On retrouve ainsi le système d’infodivertissement «Easy Link» à écran tactile de 7 ou 9,3 pouces implanté en position verticale. Mais on y découvre également le nouveau système de connectivité sans fil, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, ainsi que la caméra à 360 degrés, doublé de l’aide au stationnement. Or, l’instrumentation numérique (7 ou 10 pouces, en fonction du niveau de finition) fait son apparition et, bonne nouvelle, elle est disponible sur toutes les versions. Pour sa part, la Clio «Esprit Alpine» accueille des sièges baquets plus enveloppants avec le logo Alpine tressé sur les dossiers, un pédalier en aluminium et des ceintures de sécurité présentant un liseré bleu. Outre les blocs à essence SCe 65 et TCe 90, qui s’accouplent respectivement avec les boîtes manuelles à 5 et à 6 rapports, la Clio 5 restylée, propose le Diesel Blue dCi qui développe 100 ch pour un couple de 250 Nm. Sobre et efficace, ce 4-cylindres s’offre les services de la boîte manuelle à 6 rapports qui réduit le régime moteur au-delà de 110 km/h. Tout compte fait, le restylage de la Clio 5, millésime 2023, apporte un bon lot de changements qui visent à booster ses ventes. Mais tout dépendra de ses tarifs qui seront dévoilés juin prochain, en Europe. → Prix et équipements disponible ici Hicham Atabi Galerie