La SEAT Ibiza 2026 est désormais disponible au Maroc avec une mise à jour centrée sur la réorganisation de la gamme, de l’arrivée d’un nouveau moteur 80 ch et des équipements dans l’air du temps. Cette vidéo donne un aperçu précis sur les changements stylistiques, les nouveaux prix, les finitions et les équipements de la Seat Ibiza sur le marché marocain. → Découvrez tous les prix, moteurs et versions ici L’offre mécanique repose sur deux motorisations essence. La version City adopte un moteur 1.0 MPI de 80 ch, associé à une boîte manuelle à cinq rapports, tandis que les finitions SPORT et FR conservent le 1.0 TSI de 115 ch, couplé à la boîte automatique DSG à 7 rapports. Les consommations annoncées restent contenues, en cohérence avec le positionnement du modèle. Sur le plan des équipements, la SEAT Ibiza 2026 progresse nettement selon les versions, avec un tableau de bord numérique, un écran tactile central, des aides à la conduite élargies et, sur les finitions supérieures, des éléments différenciants comme le toit ouvrant panoramique, la caméra de recul, les projecteurs Matrix LED ou les sièges sport. À l’extérieur, les évolutions se limitent à des retouches ciblées, tandis que la longueur progresse légèrement pour atteindre 4 070 mm. Hicham Atabi

La SEAT Ibiza 2026 arrive sur le marché marocain avec une gamme réorganisée, un nouveau moteur d’accès et des équipements en hausse, sans rupture stylistique. Apparue en 1984, la SEAT Ibiza s’est écoulée à plus de 6 millions d’exemplaires à travers le monde, s’imposant comme l’un des best-sellers historiques du constructeur. Aujourd’hui, la cinquième génération de la Seat Ibiza bénéficie d’une mise à jour mesurée, destinée à consolider sa position face à des rivales, telles que les Renault Clio, Peugeot 208 ou Opel Corsa. Plutôt que de bouleverser sa formule, l'Ibiza 2026 fait le choix d’une évolution progressive, articulée autour d’une réorganisation de la gamme et d’ajustements techniques ciblés. À ce titre, la principale nouveauté concerne la version d’accès City, désormais animée par un moteur 1.0 MPI de 80 ch, moins puissant, mais pensé pour préserver un positionnement tarifaire compétitif sur le marché marocain. Seat Ibiza Prix Maroc Les sièges avant de la SEAT Ibiza 2026 procurent un excellent maintien latéral Pour le millésime 2026, la citadine espagnole se décline en trois finitions nettement différentiées, selon une logique tarifaire progressive. L’accès à la Seat Ibiza 2026 commence avec la version City, affichée à 169 000 DH, et équipée d'un moteur essence 1.0 MPI de 80 ch, associé à une boîte manuelle à cinq rapports. Au-dessus, la finition SPORT est proposée à 224 000 DH, et animée par le bloc essence 1.0 TSI de 115 ch, couplé à la boîte automatique DSG. Enfin, la version FR, facturée 240 000 DH, pousse plus loin la différenciation par sa présentation dynamique et sa dotation en équipement complète. → Voir tous les prix, équipements et versions sur le Guide d’achat Autonews Deux motorisations essence Banquette arrière rabattable de la SEAT Ibiza 2026. Sur le plan mécanique, la SEAT Ibiza 2026 ne change pas de cap, mais affine son offre. La gamme repose désormais sur deux motorisations essence distinctes. La version d’accès City adopte le moteur essence 1.0 MPI développant 80 ch pour un couple de 93 Nm. Ce trois-cylindres s’accompagne d’une boîte manuelle à cinq rapports, bien étagée et douce à l’usage. Avec une consommation mixte de 5,7 L/100 km, l’Ibiza City se veut adaptée à une utilisation urbaine et périurbaine. Les finitions SPORT et FR, quant à elles, sont propulsées par le 1.0 TSI de 115 ch, associé à la boîte automatique DSG à 7 rapports. Plus performant, ce bloc affiche une consommation mixte contenue, annoncée à 5,2 L/100 km. Cette configuration apporte un gain notable en agrément et en souplesse. Équipement en hausse selon les finitions L’instrumentation numérique et l’écran tactile central sont bien tintégrés dans le tableau de bord de la SEAT Ibiza 2026. Sur le plan de l’équipement, la SEAT Ibiza 2026 marque une réelle progression. La finition d’entrée de gamme, City, intègre d’office le tableau de bord numérique de 8 pouces, l’écran tactile central de 8,25 pouces, la climatisation manuelle, le chargeur à induction, les jantes en alliage de 16 pouces, ainsi que des assistants électroniques comme l’aide au démarrage en côte et l’aide au stationnement arrière. La finition SPORT, quant à elle, marque une montée en gamme plus perceptible, en misant sur des équipements à plus forte valeur d’usage. Elle se distingue notamment par l’adoption du toit ouvrant panoramique, de la commande vocale, de la caméra de recul et de l’aide au stationnement avant. Les jantes en alliage de 17 pouces contribuent également à une présentation plus valorisante. Au sommet de la gamme, la finition FR assume une orientation plus sportive. Son extérieur se reconnaît par des projecteurs Matrix LED et des jantes en alliage de 18 pouces, tandis que son intérieur se distingue par des sièges baquets sport, un écran tactile de 9,2 pouces et un éclairage d’ambiance à LED. Des retouches légères SEAT Ibiza 2026 est dotée d’un bouclier arrière redessiné Par ailleurs, les dimensions de la SEAT Ibiza évoluent légèrement pour le millésime 2026, avec une longueur portée de 4,05 m à 4,07 m (+2 cm). Cette évolution s’accompagne de retouches stylistiques ponctuelles, principalement concentrées sur la face avant. Celle-ci adopte une nouvelle calandre hexagonale, encadrée par des projecteurs full LED, ainsi qu’un bouclier qui ajoute une touche de robustesse au faciès. Au final, sans opérer de rupture stylistique ni apporter de nouveauté technique majeure, la SEAT Ibiza 2026 affine son look et adopte une technologie embarquée moderne, en phase avec les attentes des acheteurs marocains. Hicham Atabi Galerie La face avant de la SEAT Ibiza 2026 est mise en valeur par une calandre hexagonale redessinée et une signature lumineuse full LED. Les sièges avant de la SEAT Ibiza 2026 procurent un excellent maintien latéral SEAT Ibiza 2026 est dotée d’un bouclier arrière redessiné Banquette arrière rabattable de la SEAT Ibiza 2026. L’instrumentation numérique et l’écran tactile central sont bien tintégrés dans le tableau de bord de la SEAT Ibiza 2026.

Leader incontestée du marché, la Dacia Sandero 2026 arrive avec son lot de changements. Restylage ciblé, montée en gamme technologique et continuité mécanique : une évolution mesurée pour un modèle qui n’a rien à prouver. Pour en saisir toutes les nuances, comprendre les choix opérés et mesurer l’ampleur réelle de ces évolutions, la vidéo apporte un éclairage essentiel. Arrivée à mi-carrière, la troisième génération profite d’un restylage discret mais ciblé. Le bouclier avant gagne en relief, la calandre adopte un motif pixélisé et la signature lumineuse abandonne le « Y » au profit d’un dessin plus épuré. À l’arrière, les feux LED redessinés renforcent visuellement l’assise, tandis que le profil conserve une architecture éprouvée. À bord, les évolutions se concentrent sur l’ergonomie et la technologie. La planche de bord intègre de nouveaux matériaux, les aérateurs reprennent le graphisme extérieur et le volant redessiné améliore la position de conduite. Surtout, la Sandero monte en gamme sur le plan numérique avec un écran tactile central de 10 pouces, associé à un tableau de bord numérique de 7 pouces, une navigation intégrée et la recharge par induction. → Toux les prix, équipements et finitions Dacia Sandero 2026 Côté mécanique, la gamme reste fidèle à des solutions connues et adaptées aux usages locaux. Le 1.5 dCi de 95 ch et le 1.0 TCe essence de 100 ch sont reconduits, associés à une boîte manuelle à 5 rapports. Une continuité assumée, au service de l’efficacité et de la maîtrise des coûts. Au final, la Dacia Sandero 2026 affine sa copie sans trahir son ADN, avec l’ambition claire de prolonger une domination déjà bien installée. Hicham Atabi