Commercialisées au Maroc, depuis 2024, via le distributeur CFAO Mobility Maroc, les marques Omoda & Jaecoo changent de cap. Les labels chinois créent désormais leur propre filiale marocain qui assurera, à terme, l’importation et la distribution de leurs véhicules. Introduits au Maroc en 2024 par CFAO Mobility Maroc, les labels OMODA et JAECOO ont depuis étoffés leur présence avec un réseau dédié et une gamme de SUV misant notamment sur les motorisations hybrides rechargeables. Aujourd’hui, le constructeur chinois estime que le marché marocain justifie une présence directe. Il est courant que lorsqu’une marque gagne du terrain dans un pays, elle passe de l’importateur-distributeur local à une structure qu’elle contrôle elle-même. Cette évolution est classique dans l’automobile. Pour les clients, ce changement n’aura aucun impact immédiat. La future société marocaine n’étant pas encore opérationnelle, CFAO Mobility Maroc continuera à commercialiser les véhicules et à assurer l’ensemble des prestations après-vente. Le distributeur restera également responsable du suivi des garanties, de l’entretien et de la disponibilité des pièces de rechange pendant toute la période de transition. L’annonce marque aussi l’aboutissement de la mission confiée à CFAO Mobility Maroc lors du lancement de la marque. Le groupe avait accompagné cette introduction en s’appuyant sur son réseau, sa connaissance du marché et ses infrastructures après-vente. A cet égard, Laurent Genet, directeur général de CFAO Mobility Maroc a déclaré : « Nous sommes fiers d’avoir lancé Omoda & Jaecoo au Maroc et d’avoir accompagné le développement de la marque grâce à l’engagement de nos équipes et à la confiance de nos clients et partenaires ». Appartenant au géant chinois Chery et distribués dans 69 pays, les deux marques OMODA & JAECOO gagnent rapidement du terrain à l'export. Leur grand marché à l'international se trouve aujourd'hui en Europe, et génère plus de 40% des ventes à l'échelle mondiale. Saad Snaoui

Le Chery Tiggo 8 Pro PHEV débarque au Maroc avec une proposition ambitieuse : un SUV familial de 7 places associant une motorisation hybride rechargeable de 346 ch à une autonomie électrique pouvant atteindre 93 km. Avec ses 4.720 mm de longueur, son coffre de 889 litres et son intérieur technologique doté d'un écran central de 15,6 pouces, ce grand SUV mise avant tout sur la polyvalence familiale. Au Maroc, le Tiggo 8 Pro PHEV entend séduire les familles qui recherchent un véhicule capable d'assurer les trajets quotidiens en mode électrique tout en conservant une grande autonomie pour les longs voyages. → Les prix, les versions et la fiche technique sont disponibles ici Hicham Atabi

Allure expressive, habitacle spacieux et motorisation essence, la Chery Arrizo 6 est une berline familiale avec une silhouette plaisante, proposée à un tarif compétitif. Chery Maroc élargit progressivement son offre sur le marché marocain avec une offensive qui ne se limite plus aux SUV. La marque chinoise lance la Chery Arrizo 6, une berline familiale financièrement accessible qui remet au goût du jour une recette devenue plus discrète ces dernières années au Maroc. Dans un marché largement dominé par les SUV compacts et les berlines à vocation essentiellement rationnelle, l’Arrizo 6 mise avant tout sur le confort et l’espace à bord. Car derrière son positionnement tarifaire agressif, la berline chinoise vient surtout s’installer sur le terrain occupé depuis des années par des modèles comme la Dacia Logan ou la Hyundai Accent. À la différence près que Chery cherche ici à monter légèrement en gamme. Une silhouette tricorps élégante La partie arrière de la Chery Arrizo 6 prolonge une silhouette fluide orientée vers le confort familial. Longue de 4,64 mètres, la Chery Arrizo 6 soigne d’abord sa prestance. La face avant arbore un dessin nettement plus expressif que ce que son positionnement tarifaire pourrait laisser imaginer. Sa large calandre noire étirée entre des projecteurs affinés attire immédiatement le regard. À cela s’ajoute un bouclier particulièrement travaillé, multipliant les inserts afin d’élargir visuellement la voiture. Sans chercher l’exubérance, cette berline chinoise affiche ainsi une présence plus affirmée que celle des tricorps traditionnels. Le profil, lui, mise davantage sur l’équilibre des proportions. Le pavillon s’étire progressivement vers la malle arrière, dessinant une allure fluide. Sur les flancs, plusieurs lignes de caractère viennent casser l’effet de masse et donnent de tension à l’ensemble, tandis que les entourages chromés des vitres et les jantes alliage de 16 pouces cherchent à valoriser la présentation générale. Autrement dit, l’Arrizo 6 tente de dépasser le simple registre de la berline familiale pour proposer une approche plus moderne et plus statutaire. Un intérieur spacieux L’habitacle de la Chery Arrizo 6 reçoit un écran central de 9 pouces et une présentation sobre. Avec ses 4.640 mm de long et un empattement de 2.650 mm, la Chery Arrizo 6 privilégie le bien être à bord. Si le gabarit profite directement aux places arrière, la position de conduite reste classique dans son ergonomie, avec un écran central de 9 pouces regroupant les principales fonctions multimédia et de connectivité. Pour ce qui est de l’agencement, la banquette rabattable ajoute un supplément de modularité, tandis que la sellerie crée une ambiance haut de gamme. La capacité de chargement n’est pas en reste avec un coffre qui atteint 482 litres, un volume qui reste cohérent pour une berline familiale. Globalement, la dotation en équipement se veut cohérente avec le positionnement tarifaire. Cette berline reçoit d’office une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière, un régulateur de vitesse, des rétroviseurs électriques chauffants ainsi qu’un système audio avec deux haut-parleurs et deux tweeters. Un seul moteur essence Sous son capot, la Chery Arrizo 6 abrite un moteur essence 1.5 Turbo de 113 ch, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. Une configuration relativement simple mettant en avant le l’agrément de conduite plutôt que la recherche des performances dynamique. Avec une consommation mixte annoncée à 6,5 L/100 km, cette berline se positionne dans la moyenne supérieure du segment en matière de sobriété. Tarif accessible Disponible au Maroc en une seule finition baptisé Pro, le prix de Chery Arrizo 6 s’affiche à 149.000 DH. Un positionnement tarifaire qui la place directement face aux versions essence les mieux équipées de la Dacia Logan. → Prix et fiche technique complète disponibles ici Hicham Atabi

CHERY Maroc a été distingué en Chine lors d’événements organisés en marge du salon Auto China 2026. Une reconnaissance qui confirme la montée en puissance du Royaume dans la stratégie internationale du constructeur chinois En marge du salon Auto China 2026, CHERY a dévoilé sa nouvelle vision mondiale, présenté plusieurs innovations technologiques et mis en avant l’évolution de sa gamme. Une dynamique qui s’est également traduite par une reconnaissance importante pour le Maroc, désormais considéré parmi les marchés les plus performants du réseau international de la marque. A ce titre, Auto Hall, distributeur exclusif de CHERY au Maroc, a été distingué lors d’une conférence organisée à Wuhu. Le groupe marocain est devenu le seul représentant du réseau mondial CHERY à recevoir simultanément les trophées « Chery Sales Pioneer Award » et « Chery New Star Award ». Deux distinctions qui récompensent les performances commerciales réalisées au Royaume ainsi que la dynamique de développement engagée localement par les équipes de CHERY Maroc. Une reconnaissance qui confirme également la place stratégique grandissante du Maroc dans la vision internationale du constructeur. → Retrouvez tous les modèles de la gamme CHERY au Maroc Une stratégie mondiale tournée vers les familles À travers son nouveau positionnement mondial baptisé « For Family », le constructeur chinois place désormais les familles au cœur de son approche produit, technologique et humaine. La stratégie repose notamment sur trois piliers : sécurité renforcée, espace optimisé et technologies intelligentes pensées pour le quotidien. À horizon 2030, la marque ambitionne de dépasser les 10 millions de familles clientes dans le monde. Sur le plan technologique, CHERY a également présenté sa nouvelle technologie VPD (Vehicle Parking Delivery), basée sur l’intelligence artificielle et des systèmes avancés de conduite intelligente. Cette innovation permet notamment le départ automatisé du véhicule, son retour autonome vers l’utilisateur, l’évitement dynamique des obstacles ainsi qu’un stationnement ultra-précis. Parallèlement, la marque a organisé une démonstration publique de crash-tests multi-impacts au sein de son laboratoire de sécurité. Lors de ces essais, le Chery Tiggo 9 a notamment mis en avant sa résistance structurelle ainsi que son niveau de protection des passagers. Lire aussi : Chery Tiggo 8 Pro : prix, moteur et tenue de route TIGGO V nouveau SUV familial de CHERY Le nouveau CHERY TIGGO V illustre la nouvelle orientation familiale et technologique du constructeur chinois. Le constructeur a également profité d’Auto China 2026 pour dévoiler le nouveau Chery TIGGO V, un SUV familial développé autour des notions de polyvalence et de praticité. Le modèle adopte un empattement de 2.800 mm, une configuration 7 places, une structure renforcée en acier et aluminium haute résistance ainsi que le système hybride haute efficacité CSH. Au-delà de l’automobile, la marque accélère également le développement de son écosystème technologique intelligent. Lors de son exposition dédiée à l’innovation, CHERY a présenté plusieurs solutions développées avec AiMOGA Robotics, incluant des robots humanoïdes et des chiens robots quadrupèdes. Le constructeur a également annoncé un partenariat stratégique mondial avec NVIDIA afin d’accélérer le développement des technologies liées à la conduite assistée et à l’intelligence embarquée. À travers cette nouvelle dynamique internationale, CHERY poursuit ainsi sa transformation avec une ambition claire : devenir un acteur majeur de la mobilité familiale intelligente tout en renforçant progressivement la place du Maroc dans son développement mondial. Hicham Atabi

Avec le Tiggo 8 Pro PHEV, Chery adopte une approche plus pragmatique du SUV familial. Une proposition pensée pour durer, qui privilégie la cohérence à l’effet d’annonce. À mesure que les SUV hybrides rechargeables gagnent du terrain, une question demeure : peuvent-ils réellement répondre aux contraintes d’un usage familial intensif ? Sept places, un volume de coffre de 889 litres et une architecture hybride rechargeable : le Tiggo 8 Pro ne fait pas dans la demi-mesure. Il s’installe d’emblée sur un terrain plus concret, celui des grands SUV familiaux appelés à rouler loin, là où l’électrification doit encore convaincre. Le Tiggo 8 Pro repose ainsi sur une chaîne de traction hybride rechargeable, soutenue par une autonomie électrique suffisante (93 km) pour couvrir une large partie des trajets quotidiens. Mais sa force de frappe, c’est de savoir préserver les fondamentaux attendus d’un grand SUV familial, en offrant un intérieur spacieux et une silhouette statutaire qui assument pleinement son positionnement. Intérieur offrant 7 places et un coffre de 889 litres Le Tiggo 8 Pro PHEV intègre un écran central de 15,6 pouces associé à un combiné numérique de 12,3 pouces. Avec 4.720 mm de long et un empattement de 2.710 mm, le modèle privilégie clairement l’habitabilité. La capacité d’offrir 7 places confirme cette orientation, tout comme un coffre annoncé à 889 litres, dimensionné pour absorber les bagages d’une famille en déplacement. À bord, l’environnement se construit autour d’une logique ergonomique bien pensée. L’écran central de 15,6 pouces érigé au centre de la planche, se double d’un combiné numérique de 12,3 pouces. L’interface se révèle intuitive avec une intégration cohérente des commandes. Les sièges électriques chauffants avec mémoire, l’affichage tête haute à réalité augmentée ou encore la caméra panoramique 540° traduisent une volonté de soigner le confort. Les mélomanes apprécieront le système audio Sony, mais aussi la recharge de smartphones sans fil 50W et une connectivité étendue incluant le WiFi à bord. Enfin, la sécurité est à l’avenant, avec neuf airbags et un arsenal complet d’aides à la conduite. Agrément moteur du Tiggo 8 Pro Avec 4.720 mm de longueur, le Tiggo 8 Pro PHEV assume pleinement son format familial. Pour ce qui est de la motorisation, l’architecture hybride repose sur un bloc 1.5 GDI associé à un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 346 ch. Une cavalerie suffisante pour propulser le Tiggo 8 Pro de 0 à 100 km/h en seulement 8,5 secondes. Parallèlement, la batterie de 18,3 kWh autorise jusqu’à 93 km d’autonomie en mode 100% électrique. La recharge rapide, quant à elle, est annoncée à 20 minutes pour passer de 10 à 80 %, ce qui permet d’envisager un usage régulier sans contrainte excessive. En usage courant, l’électrique prend naturellement le relais sur les trajets courts. Résultat : la consommation mixte s’affiche à 5,2 L/100 km, mais à condition de maintenir une recharge régulière. Une expérience de conduite paisible La face avant du Tiggo 8 Pro PHEV privilégie une présence visuelle affirmée. Sur la route, le Tiggo 8 Pro privilégie une approche paisible. La réponse à l’accélération reste progressive, avec une montée en régime constante. Les transitions entre les modes de fonctionnement se font de manière fluide, sans rupture.   → Retrouvez tous les prix, versions et équipements ici À vitesse stabilisée, le comportement se montre rassurant. Le véhicule conserve une bonne assise, sans mouvements parasites. Dans les enchaînements, le châssis privilégie la stabilité à la vivacité, tandis que la direction adopte un calibrage souple, en accord avec l’orientation familiale du modèle. Sur route dégradée, les suspensions assurent un filtrage efficace. L’équilibre est clairement orienté vers le voyage. Prix Chery Tiggo 8 Pro Le coffre du Tiggo 8 Pro PHEV atteint jusqu’à 889 litres. Proposé au Maroc en finition unique Luxury, le Tiggo 8 Pro s’affiche à 419.900 DH. À ce niveau de prestation, l’équipement couvre l’essentiel des attentes en matière de sécurité, de confort et de connectivité, sans recourir à une longue liste d’options. Reste désormais à voir comment cette proposition évoluera dans le temps, un point sur lequel Chery tente de rassurer avec une garantie de 5 ans ou 150.000 km pour le véhicule et 7 ans ou 200.000 km pour la batterie. Hicham Atabi Galerie Le Chery Tiggo 8 Pro PHEV combine une silhouette statutaire avec une architecture hybride rechargeable de 346 ch. La face avant du Tiggo 8 Pro PHEV privilégie une présence visuelle affirmée. Avec 4.720 mm de longueur, le Tiggo 8 Pro PHEV assume pleinement son format familial. Le coffre du Tiggo 8 Pro PHEV atteint jusqu’à 889 litres. Le Tiggo 8 Pro PHEV intègre un écran central de 15,6 pouces associé à un combiné numérique de 12,3 pouces.

Chery met à l’épreuve ses hybrides rechargeables au Maroc avec un défi de plus de 1.000 km en conditions réelles. Un exercice qui vise à confronter la technologie à l’usage, sur un terrain loin des scénarios théoriques. Du 9 au 11 avril 2026, CHERY a choisi de sortir du registre théorique pour passer à la démonstration. Avec le « Long Distance Challenge 1.000 km », la marque chinoise ne s’est pas contentée de présenter des valeurs théoriques, mais elle a confronté ses modèles hybrides rechargeables à l’épreuve d’un itinéraire exigeant reliant Casablanca, Tanger et Tétouan. L’objectif fixé étant de franchir la barre des 1.000 kilomètres avec un seul plein et une seule charge. C’est une promesse ambitieuse, surtout dans un contexte où les conditions de circulation, le relief et les rythmes de conduite viennent rapidement bousculer les scénarios idéaux. Et une chose est sûre, CHERY met en évidence une technologie à la hauteur de ses ambitions. Deux SUV pour porter le défi Pour relever ce défi, CHERY s’est appuyé sur deux piliers de sa gamme électrifiée : les Tiggo 7 Pro PHEV et Tiggo 8 Pro PHEV. Deux SUV familiaux qui partagent une même architecture hybride rechargeable, baptisée CHERY Super Hybrid. Sur ce registre, l’enjeu ne réside pas uniquement dans la puissance ou l’autonomie annoncée, mais dans la capacité du système à s’adapter sans intervention du conducteur. En ville, le mode électrique prend naturellement le relais, favorisant silence et sobriété. Sur autoroute, le moteur thermique s’impose avec fluidité, garantissant une continuité d’usage sans rupture perceptible. Et le moins que l’on puisse dire c’est que le tracé retenu n’a rien d’un simple exercice de communication. Des longs trajets autoroutiers aux routes sinueuses entre Tanger et Tétouan, en passant par la circulation urbaine, l’ensemble compose un terrain d’essai complet, fidèle aux réalités marocaines. Dans ces conditions, la gestion de l’énergie devient centrale. Autrement dit, il ne s’agit plus seulement d’additionner une autonomie électrique et une capacité de réservoir, mais de tirer parti de l’intelligence du système hybride pour optimiser chaque phase de roulage. Au fil des kilomètres, les modèles engagés ont ainsi approché l’objectif fixé, atteignant une autonomie proche des 1.000 kilomètres dans des conditions réelles. Une opération locale, un message global Ce Long Distance Challenge dépasse le cadre d’un simple événement local. Il s’inscrit dans une stratégie plus large de CHERY, qui multiplie les démonstrations autour de ses technologies électrifiées à l’échelle internationale. La marque affine ainsi son positionnement, en proposant une électrification pragmatique, adaptée aux contraintes réelles plutôt qu’aux seuls standards théoriques. Au final, le message est clair : l’hybride rechargeable ne cherche plus à convaincre par ses seules fiches techniques. Il s’installe progressivement comme une solution opérationnelle, capable de répondre aux attentes d’un marché en transition, sans imposer de rupture dans les habitudes de conduite. Hicham Atabi

Le Groupe Auto Hall inaugure une nouvelle succursale à Laâyoune. Un investissement structurant qui consolide sa présence dans le Sahara marocain et accompagne la dynamique économique régionale. Reportage. Le Groupe Auto Hall poursuit l’extension de son réseau à l’échelle nationale avec l’ouverture d’une nouvelle succursale à Laâyoune. Cette implantation marque une étape stratégique dans le renforcement de sa présence dans les provinces du Sud et dans la consolidation de son dispositif de distribution à travers le Royaume. La nouvelle succursale Auto Hall à Laâyoune regroupe cinq showrooms et un atelier intégré. Implantée au cœur de la région de Laâyoune-Sakia El Hamra, cette infrastructure moderne traduit l’engagement du groupe en faveur de l’innovation, de l’excellence opérationnelle et de la proximité avec ses clients. Elle s’inscrit dans une logique d’investissement structurant destinée à accompagner la dynamique économique régionale. Édifiée sur un terrain de 5 342 m², la succursale regroupe cinq showrooms dédiés aux marques Ford, Opel, Nissan, Chery et DFSK. Un atelier de 850 m² ainsi qu’un magasin de pièces de rechange complètent l’ensemble. Le concessionnaire commercialise une large gamme de véhicules issus de ces marques et propose une offre destinée aussi bien aux clients particuliers qu’aux professionnels. Les espaces d’exposition modernes et l’aménagement intérieur visent à optimiser la découverte des modèles et l’accompagnement personnalisé tout au long du parcours client. Un pôle automobile intégré Sur le plan architectural, la nouvelle succursale adopte un design épuré et contemporain, associant esthétique, fonctionnalité et innovation. Conçue comme un espace fluide et accessible, elle reflète plus de 100 ans d’expertise du Groupe Auto Hall dans la conception et le développement de succursales automobiles au Maroc, avec une attention particulière portée à l’expérience client et à la qualité des services. Le site fonctionne selon un modèle « one stop shop », réunissant en un seul lieu l’ensemble des services liés à l’automobile : vente de véhicules neufs, entretien et réparation, solutions de financement, leasing (LLD), assurance personnalisée et reprise de véhicules d’occasion. La qualité de service et la satisfaction client sont placées au cœur du dispositif, avec un accompagnement à chaque étape du parcours automobile. L’investissement global s’élève à 24 millions de dirhams. La nouvelle succursale génère 20 emplois directs et 30 emplois indirects. À travers cette implantation, Auto Hall contribue au développement socio-économique de la région de Laâyoune, renforce sa présence dans le Sud du Royaume et participe à la structuration d’une offre automobile conforme aux standards nationaux et internationaux. Par cette inauguration, le groupe réaffirme son rôle d’acteur économique et social engagé au service des territoires et du développement durable du Royaume. Hicham Atabi

Chery Tiggo 4 Cross est le nouveau SUV compact de Chery Maroc. Disponible à partir de 229 000 DH, il repose sur une motorisation hybride de 211 ch et une dotation technologique alignée sur son positionnement tarifaire. Revue de détails Avec son design affirmé, sa motorisation hybrid de dernière génération et une dotation technologique soignée, le Tiggo 4 Cross se positionne comme un rival sérieux du Toyota Yaris Cross. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il a les bons arguments pour séduire aussi bien les jeunes citadins que les familles en quête d’un véhicule polyvalent et abordable. Gabarit compact À l’arrière, le Tiggo 4 Cross HEV adopte un hayon vertical surmonté d’un becquet et une double sortie d’échappement. Sur le plan esthétique, le Tiggo 4 Cross HEV joue la carte du dynamisme. Sa face avant arbore une calandre proéminente encadrée par des projecteurs full LED à la signature acérée. Le profil est souligné par des touches de chrome sur les bas de caisse et autour du vitrage latérale, ainsi que par des barres de toit et des jantes alliage 17 pouces. À l’arrière, le hayon vertical surmonté d’un becquet proéminent, et la double sortie d’échappement, accentuent sa sportivité. Intérieur ergonomique Le tableau de bord du Tiggo 4 Cross HEV intègre deux écrans numériques de 10,25 pouces pour l’instrumentation et l’infodivertissement. À bord, Chery mise sur une ambiance techno et ergonomique, avec une planche de bord soft-touch et un double affichage numérique de 10,25 pouces (instrumentation + écran central). Les commandes vocales et le système audio Sony, créent une belle expérience connectée. Lire aussi : Volkswagen Taigo : allure coupé, esprit, SUV Selon la finition, la dotation en équipement comporte : sellerie en similicuir, sièges à réglages électriques, volant gainé de cuir. La sécurité suit cette même logique avec 6 airbags, livrés de série, tandis que la finition Premium ajoute des raffinements tels que l’éclairage d’ambiance, la caméra 360° HD ainsi que l’alerte de trafic transversal. Motorisation hybride La face avant du Tiggo 4 Cross HEV se distingue par une calandre expressive et une signature lumineuse full LED. Le Chery Tiggo 4 n’est pas proposé en motorisation Diesel. La gamme se décline soit en version essence, commercialisée sous l’appellation Tiggo 4 Pro, soit en variante hybride, qui constitue le sujet de cet article. A ce titre, le Tiggo 4 Cross HEV repose sur une architecture hybride, associant un moteur essence 1.5 GDI de 96 ch à un moteur électrique de 105 kW, pour une puissance cumulée de 211 ch. L’ensemble est épaulé par une batterie de 1,83 kWh et une transmission automatique DHT. La consommation mixte du Tiggo 4 Cross est annoncée à 5,4 L/100 km. → Voir les prix de tous les modèles Chery Avec des prix commencent à 229.000 DH TTC pour la finition de base Confort et qui atteignent 249 000 DH TTC pour la version Premium, le Chery Tiggo 4 Cross se positionne nettement en dessous de la Toyota Yaris Cross, affichée entre 266.000 DH TTC et 318.900 DH TTC. Cet écart tarifaire, pouvant dépasser 60 000 DH selon les versions, place le SUV de Chery dans une logique de conquête, en visant les acheteurs sensibles au coût d’accès à l’hybridation. → Comparez Chery Tiggo 4 Cross et Toyota Yaris Cross Hicham Atabi Galerie Le Chery Tiggo 4 Cross HEV s’attaque au segment des SUV hybrides compacts avec un positionnement prix agressif. À l’arrière, le Tiggo 4 Cross HEV adopte un hayon vertical surmonté d’un becquet et une double sortie d’échappement. La face avant du Tiggo 4 Cross HEV se distingue par une calandre expressive et une signature lumineuse full LED. Le tableau de bord du Tiggo 4 Cross HEV intègre deux écrans numériques de 10,25 pouces pour l’instrumentation et l’infodivertissement. Les sièges avant du Tiggo 4 Cross HEV peuvent recevoir des réglages électriques et une sellerie en similicuir. La banquette arrière du Tiggo 4 Cross HEV privilégie l’espace et la fonctionnalité pour les trajets en famille.

Le nouveau numéro d’Autonews Magazine s’ouvre sur une conviction forte : 2025 se veut l’année du grand basculement automobile au Maroc. Un éditorial qui plante le décor d’une mutation historique, portée par l’essor des motorisations hybrides et hybrides rechargeables. Dans la rubrique Actualité, la rédaction décrypte en profondeur les technologies Hybride, PHEV et REEV à travers un sujet complet sur les modèles commercialisés au Maroc. On y retrouve également la nouvelle offensive de Chery avec sa gamme hybride sur-mesure, l’arrivée remarquée de Lynk & Co, la marque sino-scandinave à aspiration premium. Sans oublier un décryptage exclusif sur l’événement Africa EV Mobility Expo, qui fait de Casablanca la capitale africaine de la mobilité électrique. Toujours dans l’actualité, Toyota Maroc inaugure un nouveau showroom, tandis que MG Motor et Leapmotor affichent leurs futures ambitions. Côté Nouveautés, ce numéro met à l’honneur les derniers lancements automobiles au Maroc et à l’international : Renault Clio VI, récemment dévoilé à Munich. Les Volkswagen T-Cross et Taigo, qui viennent de faire leurs premiers tours de roues dans le Royaume. Opel Frontera, Kia EV3, Geely EX5 EM-i, Lynk & Co 01, Jetour T2 i-DM, Xpeng G9 ainsi que la nouvelle déclinaison hybride du Dacia Bigster. Un panorama complet des SUV et citadines qui redéfinissent les tendances. La rubrique Budget, réalisée avec la participation de Salafin, guide les acheteurs automobiles dans leurs choix de financement, tandis que le Guide de l’Acheteur rassemble les prix, fiches techniques et équipements de toutes les marques disponibles au Maroc. Les amateurs de deux-roues ne sont pas oubliés : la Yamaha Ténéré 700 prend la route dans la rubrique Moto, avant une parenthèse Assurance consacrée à la valeur vénale et au rôle déterminant de l’expertise. Enfin, une page Rétro vient clore le magazine en revisitant la saga Clio. Sommaire Edito 2025, l’année du grand basculement Actualité Hybride, PHEV, REEV : Tout comprendre sur les modèles commercialisés au Maroc Chery : Nouvelle gamme Hybrid sur-mesure Lynk Co : Le label sino-suédois débarque au Maroc Africa EV Mobility Expo : Casablanca, capitale africaine de la mobilité électrique Toyota du Maroc : Inauguration d’un nouveau showroom à Casablanca Transition énergétique : MG MOTOR au Salon Auto Expo 2025 Leapmotor : Nouvelle marque électrique venue de Chine  Budget          Avec la participation de Salafin  Nouveautés      Renault Clio 6 Volkswagen T-Cross Volkswagen Taigo Opel Frontera Kia EV3 Geely EX5 EM-i Lynk & Co 01 Jetour T2 i-DM Xpeng G9 Dacia Bigster Hybrid  Guide de l’acheteur  Moto       Yamaha Ténéré 700  Assurance Valeur vénale, quand l’expertise fait loi Retro     Clio, à la croisée des chemins

Le marché marocain de l’automobile vit un tournant, et Chery entend bien y jouer les premiers rôles. À Casablanca, la marque chinoise, distribuée par Africa Motors – filiale du Groupe Auto Hall – a dévoilé trois nouveaux modèles électrifiés qui viennent enrichir son offre. Tiggo 4 Cross HEV, Tiggo 7 Pro PHEV et Tiggo 8 Pro PHEV : trois SUV qui ambitionnent de se faire une place sous le soleil du Rpyaume.. Trois SUV, trois personnalités Pour ce faire, Chery ne s’est pas contentée d’un simple élargissement de sa gamme : la marque a pensé une offre hybride capable de parler à des profils d’automobiliste très différents. Du citadin pressé en quête d’un SUV compact pratique, à la famille à la recherche d’espace et de confort, jusqu’aux amateurs de raffinement premium, chacun peut trouver dans cette gamme hybride une réponse taillée sur mesure à ses attentes. En ce sens que la gamme s’articule autour de trois SUV, chacun portant une identité à part : Tiggo 4 Cross HEV                     Prix à partir de 229.000 DH Jouant la carte de l’accessibilité, ce modèle propose une motorisation hybride de 211 ch, pensée pour la ville comme pour la route. Toit ouvrant, éclairage d’ambiance et assistant vocal hors ligne ajoutent une touche de modernité qui s’accorde à une philosophie urbaine et pratique. Plus qu’une simple porte d’entrée dans l’univers de l’hybride, ce SUV compact entend séduire par son rapport technologie/prix. Tiggo 7 Pro PHEV                     Prix à partir de 309.000DH En tant que baroudeur à vocation familiale famille, il est capable d’assurer 1.200 km d’autonomie combinée. Tout comme il se distingue par un temps de recharge rapide permettant de passer de 20 à 80 % en 19 minutes seulement, mais à condition d’utiliser une borne de recharge puissante. À bord, l’expérience prend un ton premium grâce à la signature sonore de Sony et à un habitacle spacieux où la technologie se déploie à travers une caméra panoramique 540° et des commandes vocales évoluées. Conçu pour les longs trajets comme pour la polyvalence au quotidien, il incarne l’équilibre entre performance et confort. Tiggo 8 Pro PHEV                                 Prix à partir de 369.000DH Outre son habitacle spacieux pour embarquer sept passagers, ce modèle reçoit des raffinements et des équipements sophistiqués. Toit panoramique, double vitrage pour une isolation acoustique soignée, système audio Sony 12 haut-parleurs et jusqu’à neuf airbags. Là encore, l’autonomie combinée flirte avec les 1.200 km, preuve que le haut de gamme n’est plus incompatible avec l’efficience. M. Benmassi, Directeur Général d’Africa Motors. Un message clair au marché marocain En présentant cette gamme, la marque Chery envoit un signal fort. « Offrir aux automobilistes marocains des solutions de mobilité durables, accessibles et adaptées à leurs besoins », a résumé M. Benmassi, Directeur Général d’Africa Motors. Une ambition relayée par M. El Battahi, Directeur Commercial de Chery Maroc, qui insiste sur l’importance d’une expérience de conduite moderne et sécurisée. Au-delà du lancement produit, c’est une véritable volonté de démocratiser l’hybride qui s’exprime. Avec cette trilogie, Chery n’entend pas simplement enrichir son catalogue. La marque se positionne comme un challenger sérieux, prêt à bousculer les hiérarchies établies et à redessiner le paysage de l’hybride au Maroc. Hicham ATABI