Avec une gamme restructurée, des équipements supplémentaires et surtout des prix revus à la baisse, le Dacia Bigster corrige le tir pour consolider sa position sur le segment des SUV compacts. Lorsque Dacia Maroc a lancé le Bigster en 2025, l'ambition était de proposer un véhicule spacieux, offrant des prestations et une polyvalence indéniable pour séduire les acheteurs de SUV compacts à vocation familiale. Mais depuis, le paysage automobile a changé et de nouveaux concurrents, notamment chinois, sont arrivés avec une offre très compétitive. La réplique du Dacia Bigster Maroc ne s’est pas faite attendre, et consiste en une réorganisation de la gamme, qui s'articule désormais autour de trois finitions (Essential, Expression et Journey), au lieu de quatre auparavant. Dacia Bigster 2026 monte d'un cran Dacia concentre l'essentiel de ses efforts sur la finition Journey, appelée à jouer le rôle de vitrine technologique. Positionnée au sommet de la gamme, Dacia Bigster Journey reçoit de série le toit ouvrant panoramique, la peinture bi-ton ainsi qu'un pack parking intégrant caméra Multiview, capteurs avant et latéraux et surveillance des angles morts. L'équipement multimédia et de confort progresse également avec le système Media Display à écran tactile compatible avec la réplication smartphone, le système audio Arkamys 3D, la recharge par induction, le hayon motorisé ou encore la carte mains-libres. Il va sans dire que cette évolution renforce le pouvoir de séduction du Bigster Dacia face à des rivaux qui multiplient les équipements technologiques. Lire aussi : BYD Sealion 5 arrive au Maroc Sous le capot, le Bigster conserve ses deux propositions mécaniques. D'un côté, le 1.5 Blue dCi de 115 ch s'adresse aux gros rouleurs à la recherche d'une autonomie élevée et de coûts d'usage réduits. De l'autre, on trouve le Dacia Bigster Hybrid développant 155 ch, qui mise davantage sur la polyvalence et l'efficience pour assurer les déplacements dans les zones urbaines et périurbaines. Prix Dacia Bigster Maroc La véritable nouveauté se situe toutefois du côté des tarifs. Dacia Maroc a revu les tarifs de l'ensemble de la gamme, un signal qui n’est pas anodin pour un modèle aussi récent. Le Bigster dans sa version Diesel démarre désormais à 254.500 DH en finition Essential, contre 265.500 DH pour l'Expression et 292.500 DH pour la Journey. Les versions Hybrid 155 sont proposées à partir de 283.000 DH pour l'Expression et 310.000 DH pour la Journey. À cette révision tarifaire s'ajoute une offre promotionnelle permettant actuellement d'accéder au Bigster Essential Diesel à partir de 245.000 DH, soit près de 10.000 DH de moins que son nouveau tarif catalogue. → Retrouvez prix et fiche technique de Dacia Bigster Diesel → Retrouvez prix et fiche technique de Dacia Bigster Hybrid Voilà comment le Dacia Bigster s’engage dans une nouvelle phase de sa carrière et renforce sa compétitivité sur le marché national. Hicham Atabi

Le Dacia Bigster Hybrid arrive au Maroc avec une motorisation électrifiée inédite. Plus efficient, plus moderne et toujours aussi spacieux, ce SUV compact renforce l’offre Dacia sur le segment du SUV familial Maroc. Nous avons pris son volant lors d’un essai pour évaluer son comportement en conditions réelles. Dacia Bigster Hybrid marque une étape importante dans l’offensive du constructeur sur le segment du SUV hybride Maroc. Cette voiture neuve Maroc associe un moteur essence 1.6 de 109 ch à deux moteurs électriques, l’un dédié à la traction, l’autre au rôle de générateur. L’ensemble est alimenté par une batterie de 1,4 kWh et piloté par une boîte automatique. Fort de cette architecture hybride, le Bigster garantit des démarrages 100 % électriques, une conduite urbaine silencieuse et une consommation mixte de 4,7 L/100 km, positionnant le Bigster parmi les SUV compacts hybrides les plus sobres du marché marocain. Design extérieur robuste Sur le plan du style, le Dacia Bigster conserve une identité visuelle robuste. Sa face avant adopte une calandre noir brillant, assortie d’une signature lumineuse en Y, des projecteurs LED ainsi que des protections Starkle soulignant les passages de roues. Avec ses proportions généreuses, la silhouette du Bigster impose une présence statutaire, immédiatement reconnaissable dans la circulation. Habitacle spacieux avec un coffre de 673 litres L’intérieur du Dacia Bigster mise clairement sur l’espace. Il revendique la meilleure longueur aux jambes du segment, une garde au toit généreuse et un coffre atteignant 673 litres, ce qui en fait une référence parmi les SUV spacieux Maroc.L’équipement comprend un écran central tactile de 10,1 pouces, un tableau de bord numérique de 7 ou 10 pouces selon la finition, de nombreux rangements pratiques et le système YouClip, qui renforce le côté fonctionnel du modèle au quotidien. Tenue de route équilibrée Lors de notre essai entre Casablanca et Benslimane, le Dacia Bigster Hybrid met immédiatement en valeur sa conduite électrifiée. Les démarrages en mode 100 % électrique apportent un silence appréciable dans le trafic urbain, avec des accélérations progressives et sans à-coups. Sur voie rapide, la transition entre électrique et thermique s’effectue de manière fluide, avec des relances constantes et une bonne stabilité à vitesse élevée. La boîte automatique électrifiée sans embrayage se montre souple dans toutes les phases de conduite. Sur les pistes, les suspensions absorbent proprement les irrégularités, confirmant la capacité du Bigster à évoluer avec aisance aussi bien sur route que hors des sentiers battus. Positionnement sur le marché marocain La gamme Dacia Bigster Hybrid Maroc est disponible en trois finitions : Bigster Expression Hybrid : jantes 17’’, écran 10,1’’, caméra de recul, modularité Easy FoldBigster Extreme Hybrid : jantes 18’’, sellerie TEP microcloud, toit ouvrant panoramique, audio Arkamys 3DBigster Journey Hybrid : siège conducteur électrique, console centrale haute, hayon motorisé, chargeur à induction Sur le marché des SUV autour de 300 000 DH au Maroc, le Dacia Bigster Hybrid se révèle comme l’une des rares alternatives hybrides offrant à la fois un grand espace intérieur et une consommation maîtrisée. Prix Dacia Bigster Hybrid Maroc démarre à 293 000 DH, alors que la version Bigster Diesel demeure accessible dès 264 500 DH. Dacia Maroc accompagne également la commercialisation du Bigster avec une offre de financement inédite : un crédit gratuit avec frais de dossier offerts, rendant ce SUV plus accessible que jamais. → Prix, fiche complète & équipement Le Dacia Bigster Hybrid Maroc s’adresse directement aux familles recherchant un SUV hybride accessible, doté d’un espace intérieur généreux, d’un grand coffre, d’une consommation contenue et d’une technologie simple à utiliser. Avec son châssis robuste, sa tenue de route efficace et son tarif bien étudié, il constitue aujourd’hui l’une des propositions les plus cohérentes du marché marocain dans la catégorie des SUV compacts. Hicham Atabi Galerie

Le Bigster reprend à son compte les fondamentaux de la marque Dacia : simplicité, accessibilité et robustesse. Mais à l’intérieur, l’austérité saute aux yeux. L’ambiance y est sobre, voire spartiate, malgré une volonté de sophistication perceptible par endroits. Plus long que le Duster de 23 cm, le Bigster évolue dans la cour des SUV compacts. Son esprit baroudeur est mis en valeur par une garde au sol de 22 cm et une surface vitrée plus généreuse. Les jantes, proposées en 17 et 18 pouces, peuvent grimper jusqu’à 19 pouces, mais restent optionnelles. Idem pour les barres de toit modulables qui sont livrées de série uniquement sur la finition Extrême. À bord, le Bigster mise sur la fonctionnalité. Selon la finition choisie, trois types de console centrale sont proposés. Un accoudoir central est également de la partie, ainsi qu’un chargeur à induction pour smartphones. Mais attention, ces équipements ne sont pas toujours livrés de série. Dacia reste fidèle à sa logique d’options à la carte : le hayon à ouverture électrique est facturé 3.500 DH, tandis que le toit ouvrant panoramique nécessite un supplément de 9.500 DH. Côté matériaux, les plastiques durs dominent sur la planche de bord et les contre-portes, mais l’effort de présentation se manifeste au niveau des tissus recyclés. L’ergonomie est au rendez-vous avec un écran tactile de 10,1 pouces pour l’infodivertissement, livré de série. Mais l’écran d’instrumentation numérique de 10 pouces est réservé aux finitions supérieurs «Journey» et «Extreme». Prix et Finitions Dacia Bigster [idcarmodel=393] Les versions d’entrée de gamme «Essential» et «Expression» doivent se contenter d’un affichage plus modeste de 7 pouces. L’espace arrière est l’un des gros points forts du Bigster avec une bonne garde aux jambes et aux coudes, accoudoir central avec porte-gobelets et support smartphone. Le Dacia Bigster se décline en quatre finitions bien distinctes : La finition d’entrée de gamme, Essential, est affichée à 264.500 DH. La finition intermédiaire, Expression, positionnée à 275.500 DH. Les finitions supérieures, Extreme et Journey, toutes deux facturées à 297.500 DH. Sous le capot, point de surprise : le Bigster hérite du Diesel 1.5 dCi de 115 ch, déjà vu sur le Duster. Ce 4-cylindres affiche une sobriété appréciable, avec une consommation mixte de 4,7 l/100 km. Mais là où le bât blesse, c’est que cette version Diesel fait l’impasse sur deux éléments souvent décisifs pour les acheteurs marocains. D’une part, aucune boîte automatique n’est proposée, et d’autre part, le Bigster se limite à une seule configuration 2 roues motrices. → Tous les prix, équipements et versions Dacia Bigster Diesel En résumé, avec un prix d’attaque fixé à 264.500 DH, Dacia joue la carte du rapport prix/prestations dans le Diesel. Hicham Atabi