Il y a vingt ans, l’arrivée de la Dacia Logan dépassait largement le simple lancement d’une nouvelle berline sur le marché marocain. Derrière son positionnement accessible et sa conception volontairement pragmatique, le modèle roumain allait profondément modifier le rapport des Marocains à la voiture neuve. À l’époque, accéder au neuf restait encore compliqué pour une grande partie de la classe moyenne. Le marché de l’occasion dominait largement, tandis que les modèles neufs demeuraient souvent associés à des budgets élevés. Avec ses tarifs étudiés, son espace intérieur généreux et ses coûts d’utilisation raisonnables, la Logan introduit alors une nouvelle logique automobile davantage centrée sur l’usage concret que sur le prestige. Le succès ne tarde pas. Les familles marocaines découvrent une berline capable d’offrir un vrai coffre, cinq places confortables et une mécanique simple à entretenir, le tout à un prix jusque-là rarement observé dans le neuf. La Logan devient rapidement une solution rationnelle pour des milliers de ménages cherchant avant tout une voiture fiable et économique. Mais l’impact du modèle dépasse rapidement le cadre familial. La Logan s’impose également dans le paysage des taxis et des flottes professionnelles. Sa robustesse, sa sobriété et son coût d’entretien réduit en font un outil de travail crédible dans un marché particulièrement sensible au budget d’exploitation. Cette présence massive contribue progressivement à banaliser la voiture neuve dans le quotidien automobile marocain. Deux décennies plus tard, cette influence reste toujours visible dans les chiffres du marché. La Logan demeure aujourd’hui la voiture la plus vendue au Maroc. Rien qu’en 2025, le modèle a dépassé les 18.000 immatriculations, confirmant une popularité qui traverse les générations. Surtout, la Logan a entraîné dans son sillage toute une gamme de modèles Dacia, notamment les Dacia Sandero, Dacia Duster ou encore le récent Dacia Bigster, qui connaissent eux aussi un succès particulièrement solide sur le marché national. Au final, la Logan n’a pas seulement réussi sa carrière commerciale. Elle a durablement installé l’idée qu’une voiture neuve pouvait devenir accessible à une large partie des automobilistes marocains. Hicham Atabi

La Dacia Logan 2026 ajuste ses prix tout en renforçant ses équipements de série. Cette vidéo revient sur les évolutions concrètes du modèle, la structure de la gamme et les nouveaux tarifs appliqués au Maroc. Avec la Dacia Logan 2026, la marque Dacia procède à des ajustements ciblés : une hausse tarifaire uniforme de 2.000 DH sur l’ensemble de la gamme et un enrichissement sensible des équipements, dès la version Essential. Régulateur de vitesse, aides à la conduite renforcées et écran multimédia plus généreux selon les finitions viennent accompagner une offre qui reste centrée sur l’espace, la sobriété et la rationalité d’usage. → Découvrez les prix, équipements et versions de la Dacia Logan Cette vidéo permet de passer en revue les évolutions concrètes de la Dacia Logan, la nouvelle configuration des équipements et des motorisations ainsi que la structure des prix de la Logan 2026.

Dans un marché de la voiture neuve au Maroc en constante recomposition, la Dacia Logan 2026 ajuste sa formule. Cette présentation vidéo revient sur les évolutions de la Logan, la structure de la gamme et les prix officiels annoncés par Dacia Maroc. https://www.youtube.com/watch?v=uM9UBX95P_s La Dacia Logan se décline en trois versions Cette présentation permet surtout de distinguer clairement les trois finitions de la gamme Dacia Logan 2026 — Essential, Expression et Journey —, chacune correspondant à un niveau d’équipement précis et à un positionnement tarifaire bien défini. Un découpage pensé pour clarifier l’offre et situer chaque version selon les besoins et le budget des acheteurs marocains. Dès la finition de base Logan Essential, vous aurez droit au régulateur de vitesse, le radar de recul, le système YouClip, deux ports USB-C. La version intermédiaire Logan Expression ajoute la caméra de recul, les antibrouillards, les phares LED, le détecteur de pluie et écran multimédia central de 10 pouces. Enfin la version haut de gamme Dacia Journey donne accès au tableau de bord numérique (7 pouces) et le chargeur de téléphone sans fil. Les prix de la Dacia Logan Sur le plan de la tarification, Dacia Maroc opte pour une évolution maîtrisée. En essence, le prix de la Dacia Logan 2026 au Maroc débute à 139.000 DH en finition Essential. Les versions équipées de la boîte automatique CVT se positionnent ensuite entre 162.000 DH et 173.500 DH, selon la finition choisie.En diesel, l’offre commence à 156.000 DH en finition Essential, progresse à 167.000 DH en Expression et atteint 176.500 DH en version Journey. Une grille tarifaire ajustée, qui confirme la volonté de maintenir la Logan parmi les berlines les plus accessibles du marché de la voiture neuve au Maroc. Modèle [idcarmodel=68] Moteur Diesel et essence avec boîte automatique Sous le capot, la Dacia Logan offre le choix entre deux moteurs. D’un côté, le Diesel 1.5 Blue dCi de 95 ch, associé à la boîte manuelle 5 vitesses, affiche une sobriété exemplaire avec une consommation mixte de 3,8 L/100 km. Côté essence, le bloc 1.0 TCe de 100 ch, associé à une boîte automatique CVT. Avec une consommation mixte de 5,5 L/100 km, il est plus adapté pour les déplacements en ville et périurbains. Lire aussi : Dacia Sandero 2026, le pouvoir de la continuité En résumé, la Dacia Logan 2026 se caractérise par une mise à jour de sa présentation extérieure et un enrichissement progressif de ses équipements intérieurs. La gamme s’articule toujours autour de trois versions distinctes, avec des prix Dacia Logan Maroc allant de 139.000 DH en essence à 176.500 DH en diesel. Cette vidéo permet de visualiser concrètement les différences entre les versions et de comprendre la logique de gamme et de tarification adoptée par Dacia Maroc. Hicham ATABI

Avec la Logan 2026, Dacia procède à un ajustement tarifaire mesuré de 2 000 DH tout en renforçant sensiblement l’équipement de série. Une évolution pragmatique, qui permet à la berline tricorps de conserver un positionnement compétitif sur le marché marocain, sans renier sa vocation rationnelle. https://www.youtube.com/watch?v=c_PAcg5sXrM&t=2s Dans un contexte marqué par la hausse généralisée des prix et la raréfaction des berlines accessibles, la Dacia Logan continue de tracer sa route à contre-courant. Sans effet d’annonce ni montée en gamme artificielle, le modèle tricorps mise sur des fondamentaux éprouvés : espace, sobriété mécanique et maîtrise des coûts. Une constance qui explique sa longévité auprès d’un public marocain en quête d’une voiture simple, fonctionnelle et économiquement cohérente. Les nouveaux tarifs 2026 viennent préciser cette orientation. Des prix revus à la hausse La grille tarifaire de la Dacia Logan 2026 évolue de manière uniforme, avec une augmentation de 2 000 DH sur l’ensemble de la gamme. En Diesel, l’offre débute à 156 000 DH en finition Essential, passe à 167 000 DH en Expression et atteint 176 500 DH en version Journey.Côté essence, la Logan commence à 139 000 DH en finition Essential, tandis que les versions équipées de la boîte automatique CVT s’échelonnent entre 162 000 DH et 173 500 DH. Une hausse contenue, qui s’inscrit dans une logique d’ajustement plutôt que de repositionnement. → Découvrez les prix et finitions de la Dacia Logan Un outil de mobilité pensé pour l’usage réel Au-delà des chiffres, la Logan 2026 reste fidèle à sa mission première. Avec un coffre de 528 litres, un espace arrière préservé et une mécanique Diesel reconnue pour sa sobriété, elle répond à des usages bien identifiés : déplacements familiaux, trajets professionnels ou longues distances régulières. Une approche pragmatique, loin des effets de mode, qui continue de faire sens sur le marché marocain. Une dotation en équipement renforcée L’évolution 2026 se traduit par une montée en équipement perceptible dès la finition Essential. Celle-ci intègre désormais le régulateur de vitesse, le radar de recul, le système YouClip, deux ports USB-C et un volant compact de nouvelle génération. Les jantes en tôle sont conservées, mais associées à des enjoliveurs au dessin soigné, tandis que la climatisation manuelle reste de série. La finition Expression enrichit la dotation avec la caméra de recul, des rétroviseurs électriques et dégivrants, des antibrouillards, ainsi que des éléments plus valorisants comme les phares LED, une antenne requin, un détecteur de pluie et surtout l’écran multimédia central de 10 pouces, doté d’une interface particulièrement intuitive.Au sommet de la gamme, la version Journey ajoute un combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces et un chargeur de smartphone par induction. Diesel sobre et essence CVT Sur le plan mécanique, la Logan 2026 s’appuie sur des motorisations éprouvées. Le Diesel 1.5 Blue dCi de 95 ch demeure un pilier de la gamme, avec une consommation mixte annoncée à 3,8 L/100 km, bien adaptée aux gros rouleurs. L’alternative essence repose sur le 1.0 TCe de 100 ch, désormais associé à une boîte automatique CVT, offrant une conduite plus souple en milieu urbain pour une consommation de 5,5 L/100 km. En bref, malgré une hausse de prix contenue, la Dacia Logan 2026 conserve l’essentiel de ce qui fait sa force : une offre rationnelle, bien équipée et toujours compétitive, confirmant son statut de valeur sûre sur le marché marocain. Hicham Atabi Galerie

Présentée à Casablanca, la gamme Dacia 2026 évolue par touches maîtrisées, tandis que l’usine SOMACA franchit un nouveau cap industriel. Entre nouveautés produits et montée en compétence du site marocain, ce reportage vidéo revient sur un moment clé pour la marque et son ancrage industriel au Maroc. Vidéo : renouvellement de la gamme Dacia https://www.youtube.com/watch?v=QuKf9gU-W8w Dacia a choisi la SOMACA, à Casablanca, pour présenter sa gamme 2026. Un choix loin d’être anodin. Car si Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger évoluent par touches maîtrisées, l’événement met surtout en lumière une autre réalité : celle d’un site industriel marocain désormais au cœur de la stratégie du groupe. → Prix et équipement de Dacia Logan Au-delà du renouvellement des modèles, cette présentation a permis de mesurer le chemin parcouru par la SOMACA. Désormais, le site ne se limite plus à l’assemblage. Les équipes locales interviennent aussi dans le développement des prototypes, en amont de la production de série, soutenues par un vaste programme de formation et par la modernisation des outils industriels. → Prix et équipement de Dacia Sandero Cette séquence, organisée en présence des responsables de Renault Group Maroc et des autorités industrielles, confirme un cap clair : accompagner l’évolution de la gamme Dacia tout en faisant franchir un palier supplémentaire à l’outil industriel marocain. → Prix et équipement de Dacia Sandero Stepway Hicham Atabi

C’est à la SOMACA, à Casablanca, que Dacia a choisi de lever le voile sur sa gamme 2026, dans un cadre qui dépasse largement le simple renouvellement de modèles. Au-delà des évolutions apportées aux Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger, ce lancement met en lumière la montée en puissance industrielle du site d’Aïn Sebaâ. Reportage. Le lancement de la gamme Dacia 2026 ne s’est pas résumé à l’officialisation de nouvelles versions de Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger. En choisissant la SOMACA, comme cadre de cette présentation, Dacia Maroc a mis en avant un ancrage industriel désormais stratégique, couvrant à la fois la production, le développement et l’évolution technologique de modèles diffusés à grande échelle sur les marchés internationaux. Cette présentation s’est déroulée en présence de Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du Commerce, de Mohamed Bachiri, Directeur Général de Renault Group Maroc, ainsi que de Thibault Paland, Directeur Général de Renault Commerce Maroc, aux côtés de plusieurs officiels de la région de Casablanca. Une séquence institutionnelle qui dépasse le simple protocole et vient entériner le rôle central désormais confié aux sites marocains dans la stratégie industrielle du groupe. Un ancrage industriel qui change d’échelle La production des modèles Dacia au Maroc ne date pas d’hier. Dès 2005, la première Logan sortait des chaînes de la SOMACA, peu après l’intégration du site au sein de Renault Group. Vingt ans plus tard, la gamme Dacia 2026 s’inscrit dans cette continuité, tout en marquant une évolution nette du périmètre industriel local. Pour la première fois, les ingénieurs et techniciens marocains ont assuré le développement et la fabrication des véhicules prototypes, avant leur passage en production de série. Une étape structurante, soutenue par un plan de formation mobilisant plus d’un millier de collaborateurs, et accompagnée d’une modernisation de l’outil industriel intégrant davantage de digitalisation et de solutions automatisées. Quatre modèles au cœur de la stratégie Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger : les quatre modèles clés de la gamme Dacia 2026 dévoilés lors de la présentation officielle. Au cœur de l’offre Dacia, quatre modèles concentrent l’essentiel des volumes et de la visibilité de la marque. Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger constituent le socle industriel et commercial de la marque, au Maroc comme à l’international. A commencer par la Dacia Sandero qui demeure la figure de proue du dispositif. Fabriquée au Maroc, elle s’est imposée comme la voiture la plus vendue à particuliers en Europe depuis 2017, tout en conservant une place centrale sur le marché marocain. Lire aussi : Dacia Sandero 2026, le pouvoir de la continuité Dacia Logan confirme, de son côté, son statut de championne des ventes de voitures neuves au Maroc, toutes catégories confondues. Selon les statistiques de l’AIVAM, cette berline tricorps a enregistré pas moins de 18 282 immatriculations en 2025, contre 14 973 en 2024. Son châssis robuste, son habitacle spacieux et son coffre de 528 litres et, surtout, son prix abordable, en font la berline la plus préférée des bons pères de famille. Lire aussi : Dacia Logan 2026, une valeur sûre Produite à Tanger, Dacia Jogger complète cette offre avec une proposition familiale spécifique. Déclinée en versions 5 ou 7 places, ce modèle est considéré comme une référence sur son segment, aussi bien en Europe qu’au Maroc, où elle domine le marché des familiales accessibles. Sandero Stepway élargit, pour sa part, le périmètre de la Sandero en proposant une interprétation plus polyvalente et valorisante, sans rompre avec l’ADN rationnel de la gamme. Sa garde au sol rehaussée, ses éléments de protection spécifiques et sa présentation extérieure plus affirmée lui permettent de répondre à des usages élargis, notamment sur des routes dégradées ou en milieu périurbain. Lire aussi : Sandero Stepway 2026, le minimum syndical Évolutions ciblées, continuité mécanique Sur le plan du design et des équipements, les évolutions restent volontairement mesurées. Nouvelle signature lumineuse, calandre au dessin plus graphique, écran central tactile de 10 pouces, combiné d’instruments numérique 7 pouces, chargeur de smartphone par induction et système YouClip traduisent une montée en gamme ciblée, pensée pour l’usage quotidien plutôt que pour l’effet d’annonce. Côté motorisations, la gamme 2026 s’inscrit dans une continuité maîtrisée. Le Diesel 1.5 dCi de 95 ch est reconduit sur l’ensemble des modèles, une singularité assumée sur le marché marocain. Idem pour le 1.0 TCe de 100 ch poursuit sa carrière, désormais disponible avec une transmission CVT sur Sandero et Logan. Enfin, l’arrivée de la chaîne de traction Hybrid 155 ch sur Jogger marque une ouverture progressive vers l’électrification. En résumé, le lancement de la gamme 2026 illustre une réalité plus large. Outre la révélation des modèles clés, Dacia Maroc perfection son outil de production, désormais capable de développer, produire et exporter des véhicules répondant aux exigences des marchés internationaux. Hicham Atabi

Sans chercher l’effet d’annonce, la Dacia Logan 2026 ajuste sa formule par touches ciblées. Design avant modernisé, intérieur remis à niveau et aides à la conduite renforcées : une évolution mesurée pour une berline qui reste fidèle à ses fondamentaux. Pour observer ces évolutions dans le détail et en apprécier la portée réelle, la vidéo apporte un éclairage précis. La Dacia Logan 2026 évolue sans chercher l’effet de surprise. Fidèle à une recette qui a fait ses preuves sur le marché marocain, la berline tricorps ajuste sa copie par touches ciblées, en privilégiant la continuité plutôt qu’une remise en question de ses fondamentaux. Le restylage se concentre sur la face avant, désormais marquée par une signature lumineuse en « T inversé » à LED et une calandre au motif pixélisé, en phase avec le nouveau langage stylistique de la marque. Le profil tricorps, pensé pour maximiser l’espace à bord et le volume de coffre, reste inchangé, tandis que l’arrière conserve son dessin d’origine. → Tous les prix, équipements et finitions Dacia Logan À l’intérieur, la Logan 2026 procède à une mise à niveau fonctionnelle. Nouveaux aérateurs, matériaux actualisés, volant redessiné et interfaces numériques modernisées viennent améliorer l’ergonomie et la présentation. L’arrivée d’un écran multimédia central de 10 pouces, associé à un combiné numérique de 7 pouces, renforce l’agrément technologique, sans dénaturer l’approche rationnelle du modèle. Sur le plan de la sécurité, la berline intègre de nouvelles aides à la conduite, dont le freinage automatique d’urgence et des dispositifs de surveillance répondant aux dernières normes en vigueur. Côté mécanique, la Logan 2026 reste fidèle à des solutions éprouvées, avec le Diesel 1.5 dCi de 95 ch et le 1.0 TCe essence de 100 ch, deux motorisations reconnues pour leur sobriété et leur fiabilité. Une continuité assumée, cohérente avec l’usage quotidien et les attentes du marché local. Hicham Atabi

Face avant relookée, présentation intérieure remise à niveau et aides à la conduite modernisées, la Dacia Logan 2026 évolue sans chercher l’effet de surprise. Tour d’horizon des changements les plus marquants. « On ne change pas une équipe qui gagne », tel est la devise de Dacia Maroc qui propose la Logan 2026 avec des évolutions discrètes. Assemblée dans l’historique usine SOMACA de Casablanca, depuis juillet 2005, la Logan s’est rapidement imposée comme l’une des berlines les plus appréciées par les acheteurs marocains. La recette de ce succès est très simple : carrosserie tricorps robuste, coffre de 528 litres, habitacle spacieux pour cinq passagers et motorisation Diesel increvable. Comme il fallait s’y attendre, la Dacia Logan 2026 s’inscrit dans cette continuité et adopte des retouches esthétiques ciblées plutôt qu’une remise en question de sa formule gagnante. Video Logan 2026 https://www.youtube.com/watch?v=c_PAcg5sXrM Une face avant relookée Le restylage de la Logan 2026 se concentre essentiellement sur la face avant, qui accueille une nouvelle signature lumineuse en “T inversé” à LED. Cette évolution s’accompagne d’une calandre redessinée, qui abandonne les traits horizontaux du modèle sortant au profit d’un motif “pixels”, directement inspiré du nouveau langage stylistique de la marque. Conçue pour maximiser l’espace à bord et le volume de coffre, la silhouette tricorps reste quasiment inchangée, si ce n’est l’apparition de nouvelles jantes en alliage et une antenne requin sur le toit.À l’arrière, en revanche, aucune modification n’est apportée : le dessin des feux et du bouclier reste identique. Un intérieur actualisé Le tableau de bord de la Logan 2026 évolue avec un écran central de 10 pouces et une interface numérique repensée pour l’instrumentation. A l’intérieur, on retrouve la même planche de bord, mais bonifiée de nouveaux aérateurs dont le design faitécho à la signature lumineuse extérieure. La présentation évolue également grâce à l’introduction de tissus inédits (noir sobre et denim bleu), qui habillent les sièges, la planche de bord et les contre-portes. Un nouveau volant à ergonomie optimisée fait également son apparition. Sur le plan de la connectivité, l’habitacle peut désormais accueillir un écran multimédia central de 10 pouces avec navigation intégrée, tandis que le combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces adopte une interface évoluée. Pour ce qui est des gadgets, la Logan 2026 intègre deux points de fixation YouClip, livrés de série, ainsi qu’un chargeur de smartphone par induction selon les versions. Des aides à la conduite renforcées À l’arrière, la Logan 2026 conserve une banquette spacieuse, pensée pour accueillir confortablement trois passagers. Afin de répondre aux dernières exigences réglementaires, la Dacia Logan 2026 renforce son dispositif de sécurité active par l’intégration du système de freinage automatique d’urgence (AEB), capable de détecter les véhicules, les piétons et les motocyclistes. La berline reçoit également un système de surveillance de l’attention du conducteur, ainsi que le bouton « My Safety », permettant un accès rapide aux aides à la conduite et la mémorisation des réglages. Dacia Logan prix Maroc Dacia Maroc décline la Logan en trois finitions — Essential, Expression et Journey — avec des équipements et des niveaux de présentation distincts. Diesel : Logan 1.5 dCi Essential : 154.000 DH Logan 1.5 dCi Expression : 165.000 DH Logan 1.5 dCi Journey : 174.000 DH Essence : Logan 1.0 TCe Essential : 137.000 DH Logan 1.0 TCe Expression : 162.000 DH Motorisation éprouvée À l’arrière, la Logan 2026 conserve tous les détails de la précédente version Sur le plan mécanique, la Dacia Logan 2026 reste fidèle à une équation éprouvée, privilégiant la fiabilité et la maîtrise des coûts d’usage à toute forme de surenchère technique. Le modèle conserve ainsi le moteur Diesel 1.5 dCi de 95 ch, un bloc bien connu des automobilistes marocains, apprécié pour sa sobriété constante et sa capacité à enchaîner les kilomètres sans contrainte. Avec une consommation mixte annoncée de 4,1 L/100 km, ce Diesel demeure un choix rationnel pour les conducteurs réguliers comme pour les flottes. La gamme maintient également le moteur essence 1.0 TCe de 100 ch, qui apporte une alternative plus polyvalente pour un usage quotidien. Deux mécaniques différentes dans leur caractère, mais réunies par une même philosophie : simplicité, efficacité et coûts d’exploitation contenus, les deux blocs étant associés à une boîte manuelle à 5 rapports. Tenue de route saine De profil, la Logan 2026 conserve sa silhouette tricorps équilibrée, pensée avant tout pour l’habitabilité et un volume de coffre généreux. Au-delà des chiffres, la Dacia Logan 2026 s’appuie sur une base technique solide. Le châssis, reconnu pour sa robustesse, conserve un réglage orienté vers le confort et la stabilité. Les suspensions bien calibrées se montrent efficaces pour absorber les irrégularités, y compris sur des routes dégradées, un point essentiel dans le contexte marocain. Avec cette évolution 2026, la Dacia Logan ajuste son offre sans en bouleverser les fondamentaux. Fabrication locale, architecture tricorps, grand coffre et motorisations éprouvées demeurent au cœur de la proposition, tandis que des évolutions ciblées viennent moderniser le design, l’habitacle et les aides à la conduite. Une mise à jour mesurée, pensée pour accompagner un modèle solidement installé sur le marché marocain. Hicham Atabi Galerie La Logan 2026 s’offre une face plus contemporaine, portée par les optiques LED et le nouveau graphisme de calandre. De profil, la Logan 2026 conserve sa silhouette tricorps équilibrée, pensée avant tout pour l’habitabilité et un volume de coffre généreux. À l’arrière, la Logan 2026 conserve tous les détails de la précédente version Le tableau de bord de la Logan 2026 évolue avec un écran central de 10 pouces et une interface numérique repensée pour l’instrumentation. À l’arrière, la Logan 2026 conserve une banquette spacieuse, pensée pour accueillir confortablement trois passagers.

Dacia poursuit sa mue avec une légère mise à jour stylistique et technique qui touche ses modèles phares — Sandero, Stepway, Logan et Jogger. Quatre silhouettes bien connues qui montent un cran en prestance et en contenu, tout en préservant cette formule gagnante : un rapport qualité-prix sans équivalent. Il faut avouer que le changement reste discret, mais assez suffisant pour moderniser la face avant. Ceci passe par une nouvelle signature lumineuse en T inversé qui devient le fil conducteur du design Dacia. Celle-ci relie visuellement les projecteurs à la calandre pour créer une filiation plus expressive. La griffe lumineuse, ponctuée d’un effet pixelé, insuffle à l’ensemble une petite touche d’élégance. La signature lumineuse en T inversé devient le fil conducteur du nouveau design Dacia À l’arrière, le travail sur les feux à LED accentue la largeur visuelle des carrosseries, notamment sur les Sandero Stepway et Jogger. Ces derniers exhibent toujours leur déguisement baroudeur, mais avec une approche plus durable. Plus concrètement, leurs boucliers et protections latérales sont désormais réalisés en Starkle, un matériau non peint composé à 20 % de plastique recyclé. Cette innovation, introduite par le Duster, symbolise parfaitement la démarche écoresponsable de la marque : robuste, distinctif et vertueux… Par ailleurs, pas de changements notables sur la Logan, qui conserve son immuable allure conventionnelle à vocation familiale. Intérieur revisité, esprit inchangé La planche de bord de la Stepway 2026 est habillée en tissus / denim, et le volant devient plus compact À bord, les modifications se manifestent dans les petits détails : les aérateurs reprennent le motif lumineux en T, la planche de bord adopte des habillages en tissus bleus / denim, tandis que les sièges offrent un meilleur maintien. Autre évolution intéressante, le volant redessiné devient plus compact, ce qui améliore la prise en main et la visibilité du combiné. C’est aussi le cas de la connectivité qui franchit une nouvelle étape avec l’écran tactile de 10 pouces, compatible Apple CarPlay™ et Android Auto™. Idem pour l’interface Media Nav Live qui ajoute la navigation connectée et un système audio Arkamys immersif. Au rayon gadgets, on note l’apparition les supports YouClip permettant d’accrocher les objets dans l’habitacle, ainsi que le chargeur de smartphone à induction. À lire aussi : Renault Maroc offre des promotions sur toute sa gamme Côté sécurité, la gamme se bonifie désormais des systèmes les plus récents : freinage d’urgence automatique, alerte d’attention, caméra multivues, rétroviseurs rabattables et le bouton « My Safety » pour paramétrer ses aides favorites… Une mécanique recentrée sur l’efficience La face avant de la Dacia Sandero est légèrement revisitée Sous le capot, Dacia poursuit sa logique de rationalité. La chaine de traction Hybrid 155 ch, qui animait déjà le Jogger, prend désormais place sous le capot du Stepway. Celle-ci associe un 4-cylindres essence 1.8 L à deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh, ce qui permet de réduire la consommation tout en améliorant la douceur de conduite.Au Maroc, le Diesel 1.5 dCi 95 ch, très apprécié pour sa fiabilité et sa sobriété, devrait rester au catalogue. Les Sandero et Logan conservent, quant à elles, le TCe 100, un petit trois-cylindres turbo toujours aussi volontaire et économique. En définitive, sans rien bouleverser Dacia continue de bâtir sur ses fondamentaux : des voitures simples, robustes et pertinentes, désormais bonifiées d’une once de style et de technologie. Hicham ATABI Galerie Dacia Sandero Dacia Sandero Dacia Sandero Dacia Sandero Dacia Sandero Dacia Sandero Stepway Dacia Sandero Stepway Dacia Sandero Stepway Dacia Sandero Stepway Dacia jogger Dacia jogger Dacia jogger Dacia Jogger Dacia logan Dacia logan Dacia logan Dacia logan Dacia logan

Dacia remet les pendules à l’heure avec un lifting discret qui touche ses modèles phares : Sandero, Sandero Stepway, Logan et Jogger. Quatre best-sellers qui profitent de leur deuxième restylage depuis le lancement de cette génération en 2020, histoire de rester dans le coup face à une concurrence de plus en plus affûtée.Si l’évolution esthétique se veut mesurée, la refonte technique, elle, s’avère bien plus consistante : nouvelle motorisation hybride, connectivité enrichie et sécurité renforcée. Une « montée en gamme » subtile mais assumée, fidèle à la philosophie Dacia — faire mieux sans faire payer plus. Le design gagne en intensité Dacia Sandero se refait une beauté avec un regard plus affirmé et un habitacle mieux équipé Les quatre modèles inaugurent une nouvelle signature lumineuse en T inversé, véritable symbole du renouveau stylistique de Dacia. Ce langage visuel, plus affirmé et plus homogène, s’inscrit dans une face avant redessinée d’un seul tenant, où calandre et projecteurs fusionnent dans un ensemble cohérent. Reliée par une fine ligne de points lumineux façon pixels, cette griffe lumineuse confère à la gamme une allure plus contemporaine, plus assurée — sans trahir l’authenticité fonctionnelle qui marque l’ADN de Dacia. À l’arrière, le jeu de lumière se poursuit. Les feux à LED redessinés élargissent visuellement la carrure des Sandero, Stepway et Jogger, accentuant leur présence sur la route. En revanche, la Logan a été moins choyée par ce restylage. Dacia a préféré en préserver la sobriété, avec une silhouette toujours fonctionnelle et dépourvue d’artifices. Les versions Stepway et Jogger revendiquent pour leur part une personnalité plus baroudeuse. Leurs protections de carrosserie en Starkle®, matériau innovant et non peint contenant 20 % de plastique recyclé, arborent une texture mouchetée unique, à la fois robuste et raffinée. Inauguré sur le nouveau Duster, ce matériau illustre à merveille la démarche éco-intelligente de Dacia : réduire l’empreinte carbone sans renoncer au style. Lire aussi : Dacia Sandero 2026 : le pouvoir de la continuité Des retouches intérieures discrètes Sandero Stepway gagne en personnalité avec ses protections Starkle® et sa nouvelle signature lumineuse. À bord, les changements sont encore plus subtils, si ce n’est les aérateurs bonifiés du même motif en « T inversé », ou encore nouvelles garnitures en tissu bleu ou denim qui habillent les planches de bord selon les finitions. Les sièges gagnent en confort et en résistance, et le volant redessiné offre une meilleure ergonomie. Les finitions Essential, Expression, Journey et Extreme conservent leur esprit fonctionnel, avec des tissus durables et des détails soignés. Comme il fallait s’y attendre, Dacia monte en gamme côté multimédia. La planche de bord accueille l’écran multimédia 10 pouces, au lieu de 8 pouces sur la précédente génération. Or, ce dernier (8 pouces) reste de série sur la finition de base Essential. Ils sont compatibles avec Apple CarPlay™ et Android Auto™, tandis que la version Media Nav Live ajoute la navigation connectée et un son 3D signé Arkamys.Il faut noter que quelques gadgets font leur apparition, à l’instar du chargeur à induction et le YouClip qui permet de fixer des accessoires (support smartphone, pochette, étui à lunettes, etc.) dans l’habitacle. Dans ce même ordre d’évolution, la gamme restylée embarque désormais des dispositifs issus du segment supérieur : freinage automatique d’urgence avec détection piétons, cyclistes et motos, alerte d’attention du conducteur, caméra multi-vues et rétroviseurs rabattables électriquement. Un bouton « My Safety » permet de configurer ses aides à la conduite favorites d’une simple pression. Lire aussi : Dacia Logan : le minimum syndical Des motorisations optimisées La berline Dacia Logan conserve son élégance fonctionnelle et son profil rationnel Sous le capot, Dacia fait évoluer sa palette mécanique avec justesse, privilégiant l’efficience et la simplicité d’usage. La grande nouveauté réside dans l’arrivée du bloc Hybrid 155, une motorisation inaugurée sur le Bigster et désormais disponible sur le Jogger, avant d’équiper le Sandero Stepway à partir du 4ᵉ trimestre 2026. Ce moteur associe un 4-cylindres essence de 1,8 L à deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh, le tout orchestré par une boîte automatique électrifiée sans embrayage. Résultat : un agrément renforcé et une baisse de consommation d’environ 10 % par rapport à la précédente version Hybrid 140 ch. Pour le marché marocain, le moteur Diesel 1.5 dCi de 95 ch devrait rester au catalogue, tant sa sobriété et sa fiabilité continuent de séduire une large clientèle, notamment les automobilistes à fort kilométrage. Les Sandero et Logan poursuivent également leur route avec le moteur TCe 100, désormais plus nerveux. Ce 3-cylindres turbo d’un litre gagne en vivacité tout en conservant une sobriété exemplaire, s’associant à une boîte manuelle à 6 rapports. Il ne fait plus de doute qu’à travers ce lifting, Dacia rappelle qu’il n’est pas toujours nécessaire de tout réinventer pour rester dans la course. La marque peaufine les détails, soigne la qualité perçue et glisse une touche de technologie supplémentaire, sans jamais s’éloigner de son ADN de simplicité rationnelle. Hicham ATABI Dacia Sandero Stepway 2026 Galerie Dacia Sandero 2026 Dacia Sandero 2026 Dacia Sandero Stepway 2026 Dacia Sandero Stepway 2026 Dacia Sandero Logan 2026 Dacia Sandero Logan 2026