EXEED ET 1.5T 470 AWD PHEV Prestige

EXEED débute au Maroc avec une gamme structurée autour des technologies PHEV et REEV. Trois modèles, un positionnement premium assumé et une approche orientée usages réels. Analyse en vidéo. L’arrivée de la marque chinoise EXEED sur le marché marocain marque l’introduction d’une gamme électrifiée structurée autour des technologies PHEV (hybride rechargeable) et REEV (autonomie étendue). Les modèles EXEED RX, ET et ES sont équipés de motorisations sobres et disposent de technologie embarquée évolué. À découvrir en détail dans cette vidéo. EXEED Maroc revendique un positionnement premium qui repose sur un niveau d’équipement élevé et des solutions techniques orientées vers l’autonomie et la polyvalence. L’analyse Auto-Moto s’attache à décrypter ce positionnement à travers une gamme cohérente, pensée pour les usages longue distance sans dépendance systématique à la recharge. EXEED Maroc propose une gamme composée de trois modèles : EXEED RX, SUV familial proposé en hybride rechargeable 1.5T PHEV, décliné en 367 ch en traction et 606 ch en transmission intégrale. Il se distingue par un poste de conduite entièrement numérique intégrant un double écran panoramique de 24,6 pouces. Le RX est commercialisé à partir de 379.900 DH, et 443.900 DH en version AWD. → Voir tous les prix, les moteurs et versions d’EXEED RX EXEED ET, SUV REEV reprenant la même architecture technique que la ES, développant 470 ch, avec une autonomie électrique annoncée de 180 km et une autonomie totale de 1.180 km. Il occupe le sommet de la gamme à 499.900 DH. → Voir tous les prix, versions et équipements d’EXEED ET EXEED ES, berline reposant sur une architecture REEV, avec propulsion électrique permanente, batterie de 40 kWh, autonomie électrique annoncée jusqu’à 180 km et autonomie cumulée pouvant atteindre 1.190 km. L’EXEED ES est proposée à 489.900 DH. → Voir tous les prix, versions et équipements d’EXEED ES À travers cette vidéo Auto-Moto, Autonews propose une lecture factuelle du positionnement d’EXEED, de ses choix techniques et de sa stratégie produit sur le marché marocain, à l’heure où les solutions hybrides rechargeables et à autonomie étendue s’imposent comme des alternatives concrètes au 100 % électrique. Hicham Atabi

Nouvelle venue sur le marché national, EXEED structure son offre autour de trois modèles distincts : RX, ET et ES. Leur design futuriste rime avec une technologie embarquée innovante, de nature à interpeller une clientèle marocaine sensible aux nouvelles propositions électrifiées. Le positionnement d’EXEED Maroc repose sur un socle technique commun, centré sur des motorisations électrifiées adaptées aux contraintes locales : hybride rechargeable pour le RX, autonomie étendue REEV pour l’ET et l’ES. Dans cette logique, EXEED privilégie des solutions capables d’assurer la continuité d’usage et l’endurance sur les longues distances, sans dépendre exclusivement des infrastructures de recharge. À ce titre, l’EXEED RX s’adresse aux familles en quête d’un SUV polyvalent, tandis que l’ET investit le registre du grand SUV électrifié, pensé pour les trajets au long cours. La berline ES, pour sa part, revendique une approche de grande routière orientée vers le confort et la stabilité. Trois silhouettes aux usages distincts, mais réunies par une même ambition : proposer des véhicules électrifiés sobres à l’usage, capables d’offrir une autonomie étendue sans contrainte excessive. EXEED RX, le SUV hybride rechargeable polyvalent https://www.youtube.com/watch?v=wJsAq4ZfTyI Le modèle RX pose les bases de l’offre SUV de la marque. Long de 4 770 mm, il combine habitabilité cinq places et coffre de 660 litres, assumant un positionnement familial polyvalent. La gamme se décline en deux configurations mécaniques distinctes : PHEV traction de 367 ch, point d’accès à l’univers RX, et PHEV AWD de 606 ch, dotée de la transmission intégrale. Deux lectures complémentaires, entre efficience routière et champ d’utilisation élargi. À bord, l’approche est résolument technologique, avec un double écran panoramique de 24,6 pouces qui structure l’interface et affirme le positionnement moderne du modèle. Les prix s’échelonnent de 379 900 DH à 443 900 DH, traduisant une hiérarchisation claire de la gamme. → Découvrez les prix, versions et équipement EXEED RX EXEED ET, le SUV familial à autonomie étendue https://www.youtube.com/watch?v=IHpGFvYygnw Plus statutaire, le modèle ET incarne la proposition la plus aboutie d’EXEED sur le segment des grands SUV électrifiés. Son architecture REEV confie la propulsion exclusivement à l’électrique, le moteur thermique n’intervenant qu’en générateur. Une solution pensée pour préserver l’agrément de conduite tout en évitant la dépendance permanente à la recharge. Avec 4 999 mm de longueur, 470 ch, une batterie de 40 kWh autorisant jusqu’à 180 km en mode électrique, puis 1 180 km d’autonomie cumulée, l’ET vise clairement les trajets longue distance. La recharge rapide (10 à 80 % en 17,5 minutes) renforce la cohérence de l’ensemble. Proposé à 499 900 DH, il occupe le sommet de la gamme. → Découvrez les prix, versions et équipements EXEED ET EXEED ES, la grande routière électrifiée https://www.youtube.com/watch?v=C3bkKAytJl0 La ES transpose cette logique REEV dans le registre de la berline routière. Son gabarit de 4 999 mm sert avant tout la stabilité et le confort sur la durée. La chaîne de traction délivre 470 ch, avec jusqu’à 180 km en 100 % électrique, puis 1 190 km d’autonomie totale, plaçant la berline parmi les propositions les plus endurantes de sa catégorie. L’ambiance intérieure privilégie le confort installé : sellerie en cuir Nappa, sièges chauffants, ventilés et massants à l’avant comme à l’arrière, climatisation tri-zone, hayon électrique et signature lumineuse full LED composent une dotation cohérente avec le positionnement du modèle. L’EXEED ES est affichée à 489 900 DH. → Découvrez les prix et les équipements EXEED ES Avec RX, ET et ES, EXEED avance trois réponses distinctes à trois usages précis, sans chevauchement. Une gamme resserrée, mais bien articulée autour de solutions électrifiées intermédiaires, ce qui constitue une solution aux contraintes de mobilité électriques encore très présentes au Maroc. Hicham ATABI