DACIA Logan 1.5 dCi 95 Journey

Ce n’est pas une nouveauté, mais c’est un phénomène. La Dacia Logan s’impose comme la voiture la plus vendue au Maroc, devant sa sœur la Sandero. Une performance qui s’explique par plusieurs facteurs. Ce n’est pas une nouveauté, mais c’est un phénomène. La Dacia Logan s’impose comme la voiture la plus vendue au Maroc à fin août 2025, devant sa sœur la Sandero. Une performance qui s’explique par plusieurs facteurs. Sur un marché où le prix demeure un critère décisif, cette berline joue à fond la carte de l’accessibilité avec un positionnement tarifaire bien étudié et des coûts d’usage maîtrisés. Sa silhouette tricorps, à la fois spacieuse et pratique, répond aux attentes d’un public marocain attaché aux berlines classiques et aux coffres généreux. Résultat, elle séduit aussi bien les bons pères de famille que les artisans, les loueurs et les flottes d’entreprises. Un constat confirmé par le dernier Top 100 des meilleures ventes automobiles au Maroc publié par Autonews : la Logan y occupe la première place du podium avec 11.495 unités écoulées, devant la Sandero (10.740 unités). De quoi rappeler que cette berline tricorps reste une valeur refuge sur le marché national. Un Diesel taillé pour durer Si les ventes de la version essence restent confidentielles, c’est bien le Diesel 1.5 dCi 95 ch qui porte la Logan au sommet. Sobre et endurant, il répond aux attentes d’un public large, qu’il s’agisse des familles soucieuses de maîtriser leur budget ou des professionnels qui avalent les kilomètres. Trois finitions structurent cette offre. Logan Essential 1.5 dCi 95 — 154.000 DHLa finition Essential va à l’essentiel avec les indispensables du quotidien : climatisation manuelle, direction assistée électrique, lève-vitres avant électriques, rétroviseurs réglables électriquement, banquette arrière fractionnable et volant réglable en hauteur/profondeur. Côté multimédia, elle dispose d’un support smartphone, d’une prise USB, du système Media Control avec radio, Bluetooth et commandes au volant. La sécurité repose sur deux airbags frontaux, l’aide au démarrage en côte ainsi que les fixations Isofix. Logan Expression 1.5 dCi 95 — 165.000 DHLa finition Expression reprend la base de l’Essential en y ajoutant des équipements valorisants. Elle intègre notamment les lève-vitres arrière électriques, le régulateur et limiteur de vitesse, la caméra de recul avec aide au stationnement arrière, ainsi qu’un écran tactile avec connectivité smartphone et commandes vocales. À l’extérieur, poignées et rétroviseurs adoptent la couleur carrosserie, donnant à la Logan un aspect plus raffiné. Logan Journey 1.5 dCi 95 — 174.500 DHTout en haut de la gamme, la finition Journey renforce encore la dotation. Elle offre quatre airbags (frontaux et latéraux avant), des projecteurs antibrouillard, l’écran tactile Media Display 8″ avec connectivité avancée, quatre haut-parleurs et la caméra de recul. Le confort gagne en raffinement avec l’allumage automatique des feux, le détecteur de pluie et l’option climatisation automatique. Esthétiquement, elle se distingue par ses jantes alliage 16″, sa signature lumineuse et ses feux de jour LED. Une silhouette conventionnelle La Dacia Logan ne cherche pas à impressionner par un style sophistiqué. Sa silhouette tricorps, sobre et conventionnelle, privilégie la fonctionnalité à l’esbroufe. Lignes droites, calandre simple, signature lumineuse en Y : tout est pensé pour répondre aux attentes d’un public pragmatique. Ce classicisme assumé devient un atout, car il traduit la fiabilité et la robustesse d’un modèle conçu pour durer. À l’intérieur, la Logan mise sur la praticité et l’espace. L’ergonomie est simple, la position de conduite se règle aisément et l’habitabilité arrière reste l’une des plus généreuses du segment. Le coffre de 528 litres, véritable argument massue, place la Logan parmi les meilleures élèves pour transporter bagages ou matériel professionnel. Avec des rangements pratiques et une modularité simple, elle répond aux besoins quotidiens avec efficacité. La valeur sûre du marché marocain Sous le capot, la Logan Diesel s’appuie sur le moteur 1.5 Blue dCi 95 ch, un bloc fiable et économique. Associé à une boîte manuelle à 6 rapports, il privilégie la sobriété et l’efficacité. Avec une consommation mixte annoncée à 4,1 l/100 km, il confirme son statut de référence pour les gros rouleurs et les trajets interurbains. Trois finitions structurent l’offre Diesel : Essential à 154.000 DH, Expression à 165.000 DH et Journey à 174.500 DH. En combinant un prix serré, une habitabilité record, un grand coffre et une motorisation sobre, la Logan s’impose comme la voiture accessible par excellence. Sa recette pragmatique lui permet de conserver une longueur d’avance sur ses rivales. Dès lors, elle mérite plus que jamais son statut de voiture la plus vendue au Maroc. Galerie

Mise à jour : ce classement actualise les chiffres des ventes automobiles au Maroc à fin août 2025 Spectaculaire ! Le marché automobile marocain a cumulé pas moins de 146.590 immatriculations (VP+VUL), à fin août 2025, soit une hausse de 35,04 % par rapport à la même période de 2024. La dynamique reste bien orientée : un socle de best-sellers tire la demande vers le haut, tandis que les dernières nouveautés entretiennent l’intérêt et élargissent le spectre des intentions d’achat. Après huit mois d’exercice, le tableau du marché marocain confirme une tendance fulgurante et une hiérarchie consolidée. Au sommet du classement Le peloton de tête conserve son équilibre. Dacia Logan garde la main devant Dacia Sandero, véritables locomotives du marché auprès des particuliers. Renault Express, très demandé côté pros et flottes, verrouille la troisième marche. Derrière ce trio, Renault Clio et Peugeot 208 figent un Top 5 immuable, deux citadines généralistes portées par des tarifs tenus, une image solide et un réseau dense. Dans le Top 10, Dacia Duster s’impose comme le SUV de volume par excellence, tandis qu’Opel Corsa F capitalise sur une gamme compétitive et des disponibilités mieux régulées. Dans leur sillage immédiat, Kia Sportage et Volkswagen T-Roc restent au contact, portés par un rapport prix/équipements convaincant et des délais de livraison redevenus plus prévisibles. Au final, la tête du classement se stabilise grâce à un mix gagnant : prix maîtrisés, réseaux réactifs et approvisionnements mieux pilotés qu’en début d’année. Hybridation en progression En parallèle, l’hybridation continue de gagner du terrain. BYD Seal U (2.053 unités) s’installe dans le haut du tableau des véhicules hybrides toutes catégories confondues. Les hybrides non rechargeables accélèrent leur cadence : Toyota Yaris Cross (835) et Corolla Cross (597) confirment leur ascension, Nissan Qashqai e-POWER (527) s’impose comme valeur sûre chez les SUV compacts, et la MG3 Hybrid (593) dynamise l’entrée de gamme. Chez les marques européennes, Renault Arkana (302) et Austral (279) progressent, tandis que le Jeep Avenger Hybrid (331) gagne du terrain. Côté asiatique, Hyundai Kona (300) confirme sa trajectoire, alors que Great Wall Jolion (394) et H6 (400) incarnent l’offensive chinoise sur le créneau des SUV électrifiés. À lire aussi : notre panorama dédié aux modèles électrifiés dans le Royaume → Top 50 des voitures hybrides au Maroc. Le premium tient son rang Côté haut de gamme, le trio Audi–BMW–Mercedes affiche une belle constance. Audi mène la danse avec un Q3 très en vue (1 420 unités), épaulé par Q5 (728) et A3 (535). BMW reste solidement positionné grâce à la Série 5 (865), référence des grandes routières, et à ses SUV X3 (523) et X1 (357). Mercedes-Benz maintient le cap avec la Classe E (463) en pilier des berlines, tandis que GLC (320) et GLA (277) soutiennent l’activité sur le front des SUV. Focus “made in China” La poussée des labels chinois se confirme, portée par l’essor des offres électrifiées et des positionnements prix/équipement agressifs — BYD, Great Wall, MG gagnent en visibilité dans les classements. Pour un panorama détaillé des performances et des modèles les plus dynamiques, consulte notre dossier dédié → Top 50 des voitures chinoises au Maroc. Top 100 des voitures vendues au Maroc au premier semestre 2025 ClassementModèlesExemplaires vendus1DACIA LOGAN114952DACIA SANDERO107403RENAULT EXPRESS90834RENAULT Clio75405PEUGEOT 20871076HYUNDAI TUCSON55707RENAULT KARDIAN55738DACIA DUSTER50689OPEL CORSA482010VOLKSWAGEN TIGUAN340011KIA SPORTAGE237912VOLKSWAGEN T-ROC233613DACIA JOGGER231014FIAT DOBLO186815VOLKSWAGEN TOUAREG172616BYD SEAL U205317HYUNDAI ACCENT154818CITROËN BERLINGO207919SEAT ATECA158220HYUNDAI I20129921AUDI Q3131022SKODA OCTAVIA98523KIA PICANTO102324CUPRA FORMENTOR98625SKODA KODIAQ93026HYUNDAI I1086827PEUGEOT 200871828BMW SÉRIE 576729TOYOTA YARIS CROSS84930SEAT IBIZA81231VOLKSWAGEN GOLF81932HYUNDAI Grand i10 sedan82433FIAT TIPO65634SKODA KAROQ75935HYUNDAI CRETA70236CITROËN C5 AIRCROSS83137AUDI Q558738CITROËN C351139PEUGEOT RIFTER69040CITROËN C3 AIRCROSS42641TOYOTA COROLLA PRESTIGE55542OPEL MOKKA51343TOYOTA COROLLA CROSS44744MG MG354045CHANGAN CS55 PLUS48046CITROËN C448547AUDI A345348BMW X240749NISSAN QASHQAI e-POWER34950BMW X351151GEELY GX3 PRO35152SEAT LEON46353PEUGEOT 300843654CHANGAN Alsvin39055MERCEDES Classe E38856TOYOTA RAV440657SKODA KAMIQ40158CHANGAN CS35 PLUS38659RENAULT KANGOO35060LAND ROVER RANGE ROVER SPORT33461PEUGEOT 30842662TOYOTA YARIS37163RENAULT MEGAN SEDAN36264GREAT WALL H637265TOYOTA PRADO35866GREAT WALL JOLION33467SKODA FABIA31368BMW X133469OPEL GRANDLAND28170MG MG ZS34471AUDI A627872JEEP AVENGER29073HYUNDAI SANTA FE23974CUPRA LEON27775MERCEDES GLC24876BMW SÉRIE 326877SKODA SCALA29878LAND ROVER RANGE ROVER25279CITROËN C4 X37880RENAULT Arkana25781HYUNDAI KONA25082BMW X523683BMW SÉRIE 123084FIAT 500X25085AUDI Q822186GEELY CITYRAY24387MERCEDES Classe A21788RENAULT Austral22889MERCEDES GLA22490BMW SÉRIE 2 GRAN COUPE20091MERCEDES Classe C21292SEAT ARONA23593OPEL ASTRA26094KIA SELTOS26395CHERY Tiggo 4 Pro25896DACIA BIGSTER27897NISSAN JUKE14498PORSCHE Macan18599ALFA ROMEO JUNIOR181100VOLVO XC40180