DACIA Jogger Diesel 1.5 dCi 102 Essential

C’est à la SOMACA, à Casablanca, que Dacia a choisi de lever le voile sur sa gamme 2026, dans un cadre qui dépasse largement le simple renouvellement de modèles. Au-delà des évolutions apportées aux Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger, ce lancement met en lumière la montée en puissance industrielle du site d’Aïn Sebaâ. Reportage. Le lancement de la gamme Dacia 2026 ne s’est pas résumé à l’officialisation de nouvelles versions de Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger. En choisissant la SOMACA, comme cadre de cette présentation, Dacia Maroc a mis en avant un ancrage industriel désormais stratégique, couvrant à la fois la production, le développement et l’évolution technologique de modèles diffusés à grande échelle sur les marchés internationaux. Cette présentation s’est déroulée en présence de Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du Commerce, de Mohamed Bachiri, Directeur Général de Renault Group Maroc, ainsi que de Thibault Paland, Directeur Général de Renault Commerce Maroc, aux côtés de plusieurs officiels de la région de Casablanca. Une séquence institutionnelle qui dépasse le simple protocole et vient entériner le rôle central désormais confié aux sites marocains dans la stratégie industrielle du groupe. Un ancrage industriel qui change d’échelle La production des modèles Dacia au Maroc ne date pas d’hier. Dès 2005, la première Logan sortait des chaînes de la SOMACA, peu après l’intégration du site au sein de Renault Group. Vingt ans plus tard, la gamme Dacia 2026 s’inscrit dans cette continuité, tout en marquant une évolution nette du périmètre industriel local. Pour la première fois, les ingénieurs et techniciens marocains ont assuré le développement et la fabrication des véhicules prototypes, avant leur passage en production de série. Une étape structurante, soutenue par un plan de formation mobilisant plus d’un millier de collaborateurs, et accompagnée d’une modernisation de l’outil industriel intégrant davantage de digitalisation et de solutions automatisées. Quatre modèles au cœur de la stratégie Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger : les quatre modèles clés de la gamme Dacia 2026 dévoilés lors de la présentation officielle. Au cœur de l’offre Dacia, quatre modèles concentrent l’essentiel des volumes et de la visibilité de la marque. Logan, Sandero, Sandero Stepway et Jogger constituent le socle industriel et commercial de la marque, au Maroc comme à l’international. A commencer par la Dacia Sandero qui demeure la figure de proue du dispositif. Fabriquée au Maroc, elle s’est imposée comme la voiture la plus vendue à particuliers en Europe depuis 2017, tout en conservant une place centrale sur le marché marocain. Lire aussi : Dacia Sandero 2026, le pouvoir de la continuité Dacia Logan confirme, de son côté, son statut de championne des ventes de voitures neuves au Maroc, toutes catégories confondues. Selon les statistiques de l’AIVAM, cette berline tricorps a enregistré pas moins de 18 282 immatriculations en 2025, contre 14 973 en 2024. Son châssis robuste, son habitacle spacieux et son coffre de 528 litres et, surtout, son prix abordable, en font la berline la plus préférée des bons pères de famille. Lire aussi : Dacia Logan 2026, une valeur sûre Produite à Tanger, Dacia Jogger complète cette offre avec une proposition familiale spécifique. Déclinée en versions 5 ou 7 places, ce modèle est considéré comme une référence sur son segment, aussi bien en Europe qu’au Maroc, où elle domine le marché des familiales accessibles. Sandero Stepway élargit, pour sa part, le périmètre de la Sandero en proposant une interprétation plus polyvalente et valorisante, sans rompre avec l’ADN rationnel de la gamme. Sa garde au sol rehaussée, ses éléments de protection spécifiques et sa présentation extérieure plus affirmée lui permettent de répondre à des usages élargis, notamment sur des routes dégradées ou en milieu périurbain. Lire aussi : Sandero Stepway 2026, le minimum syndical Évolutions ciblées, continuité mécanique Sur le plan du design et des équipements, les évolutions restent volontairement mesurées. Nouvelle signature lumineuse, calandre au dessin plus graphique, écran central tactile de 10 pouces, combiné d’instruments numérique 7 pouces, chargeur de smartphone par induction et système YouClip traduisent une montée en gamme ciblée, pensée pour l’usage quotidien plutôt que pour l’effet d’annonce. Côté motorisations, la gamme 2026 s’inscrit dans une continuité maîtrisée. Le Diesel 1.5 dCi de 95 ch est reconduit sur l’ensemble des modèles, une singularité assumée sur le marché marocain. Idem pour le 1.0 TCe de 100 ch poursuit sa carrière, désormais disponible avec une transmission CVT sur Sandero et Logan. Enfin, l’arrivée de la chaîne de traction Hybrid 155 ch sur Jogger marque une ouverture progressive vers l’électrification. En résumé, le lancement de la gamme 2026 illustre une réalité plus large. Outre la révélation des modèles clés, Dacia Maroc perfection son outil de production, désormais capable de développer, produire et exporter des véhicules répondant aux exigences des marchés internationaux. Hicham Atabi

Dacia poursuit sa mue avec une légère mise à jour stylistique et technique qui touche ses modèles phares — Sandero, Stepway, Logan et Jogger. Quatre silhouettes bien connues qui montent un cran en prestance et en contenu, tout en préservant cette formule gagnante : un rapport qualité-prix sans équivalent. Il faut avouer que le changement reste discret, mais assez suffisant pour moderniser la face avant. Ceci passe par une nouvelle signature lumineuse en T inversé qui devient le fil conducteur du design Dacia. Celle-ci relie visuellement les projecteurs à la calandre pour créer une filiation plus expressive. La griffe lumineuse, ponctuée d’un effet pixelé, insuffle à l’ensemble une petite touche d’élégance. La signature lumineuse en T inversé devient le fil conducteur du nouveau design Dacia À l’arrière, le travail sur les feux à LED accentue la largeur visuelle des carrosseries, notamment sur les Sandero Stepway et Jogger. Ces derniers exhibent toujours leur déguisement baroudeur, mais avec une approche plus durable. Plus concrètement, leurs boucliers et protections latérales sont désormais réalisés en Starkle, un matériau non peint composé à 20 % de plastique recyclé. Cette innovation, introduite par le Duster, symbolise parfaitement la démarche écoresponsable de la marque : robuste, distinctif et vertueux… Par ailleurs, pas de changements notables sur la Logan, qui conserve son immuable allure conventionnelle à vocation familiale. Intérieur revisité, esprit inchangé La planche de bord de la Stepway 2026 est habillée en tissus / denim, et le volant devient plus compact À bord, les modifications se manifestent dans les petits détails : les aérateurs reprennent le motif lumineux en T, la planche de bord adopte des habillages en tissus bleus / denim, tandis que les sièges offrent un meilleur maintien. Autre évolution intéressante, le volant redessiné devient plus compact, ce qui améliore la prise en main et la visibilité du combiné. C’est aussi le cas de la connectivité qui franchit une nouvelle étape avec l’écran tactile de 10 pouces, compatible Apple CarPlay™ et Android Auto™. Idem pour l’interface Media Nav Live qui ajoute la navigation connectée et un système audio Arkamys immersif. Au rayon gadgets, on note l’apparition les supports YouClip permettant d’accrocher les objets dans l’habitacle, ainsi que le chargeur de smartphone à induction. À lire aussi : Renault Maroc offre des promotions sur toute sa gamme Côté sécurité, la gamme se bonifie désormais des systèmes les plus récents : freinage d’urgence automatique, alerte d’attention, caméra multivues, rétroviseurs rabattables et le bouton « My Safety » pour paramétrer ses aides favorites… Une mécanique recentrée sur l’efficience La face avant de la Dacia Sandero est légèrement revisitée Sous le capot, Dacia poursuit sa logique de rationalité. La chaine de traction Hybrid 155 ch, qui animait déjà le Jogger, prend désormais place sous le capot du Stepway. Celle-ci associe un 4-cylindres essence 1.8 L à deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh, ce qui permet de réduire la consommation tout en améliorant la douceur de conduite.Au Maroc, le Diesel 1.5 dCi 95 ch, très apprécié pour sa fiabilité et sa sobriété, devrait rester au catalogue. Les Sandero et Logan conservent, quant à elles, le TCe 100, un petit trois-cylindres turbo toujours aussi volontaire et économique. En définitive, sans rien bouleverser Dacia continue de bâtir sur ses fondamentaux : des voitures simples, robustes et pertinentes, désormais bonifiées d’une once de style et de technologie. Hicham ATABI Galerie Dacia Sandero Dacia Sandero Dacia Sandero Dacia Sandero Dacia Sandero Dacia Sandero Stepway Dacia Sandero Stepway Dacia Sandero Stepway Dacia Sandero Stepway Dacia jogger Dacia jogger Dacia jogger Dacia Jogger Dacia logan Dacia logan Dacia logan Dacia logan Dacia logan