CUPRA Terramar 1.4 TSI 150 DSG CANYON Ed

Moteur puissant, tenue de route incisive et look immédiatement reconnaissable, le Cupra Terramar PHEV ne compose pas avec l’hybridation, mais il l’amplifie pour en tirer le meilleur plaisir de conduite. Il va y avoir du sport. Au volant du Terramar PHEV, le premier constat est sans appel. Le ton change. Chaque accélération devient une relance franche, chaque virage un appui net. Il faut avouer que l’attrait de ce modèle tient justement au décalage qu’il recèle par rapport à ses concurrents. Là où la plus part des SUV hybrides rechargeables impose souvent des compromis, Cupra, lui, prend le contre-pied. Et tant mieux ! Autrement dit, l’électrification ne vient pas calmer le jeu du Terramar, mais elle l’intensifie : réponse moteur immédiate et tenue de route vivante, presque instinctive. Voilà donc un Terramar qui s’adapte à l’hybride, mais en impose sa propre définition. Une allure sportive De profil, le Cupra Terramar affiche des lignes nerveuses et une silhouette compacte qui renforcent son positionnement sportif. Qui dit SUV sportif, dit aussi allure dynamique. Le Cupra Terramar 2026 manifeste la performance dans ses moindres détails, comme en témoigne sa face avant dominée par une calandre béante, ou encore ses jantes de 19 pouces qui renforcent ses appuis sur la chaussée. De profil, la ligne reste tendue, presque nerveuse, avec des flancs marqués qui accentuent cette impression de mouvement permanent. À l’arrière, le traitement lumineux et le logo rétroéclairé prolongent cette sensation de sportivité. Un intérieur tourné vers le conducteur L’intérieur du Cupra Terramar s’articule autour d’un écran central de 12,9 pouces et d’un tableau de bord numérique orienté conducteur. À bord, tout converge vers le poste de conduite. Le conducteur est au centre de l’action pour gérer toutes les commandes. Sa tâche est grandement simplifiée par l’écran central de 12,9 pouces, secondé par le Digital Cockpit de 10,25 pouces, mettant en scène tous les paramètres de fonctionnement du véhicule. Et pour ne rien laisser au hasard, la dotation en équipements est pléthorique : climatisation tri-zone, affichage tête haute, sélecteur de modes de conduite : tout est là pour rendre le trajet quotidien (ou le voyage) une partie de plaisir. Lire aussi : Toyota Rav4 2026, que vaut le nouveau SUV hybride au Maroc Deux puissances, une même logique Le Cupra Terramar privilégie une position de conduite immersive avec des sièges sport et une présentation centrée sur le conducteur. Le Terramar se décline en deux approches. La version 204 ch pose les bases, avec une montée en puissance progressive et une gestion fluide de l’hybridation. Face à elle, la version 272 ch change clairement de registre. Avec 440 Nm de couple, les relances gagnent en intensité, et les montées en régime deviennent plus directes. Le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes confirme cette orientation. Dans les deux cas, la batterie de 25,8 kWh permet de dépasser les 120 km en 100% électrique. Cette prouesse en matière d’autonomie place le Cupra à l’avant-garde de son segment, sachant que la plupart de ses concurrents autorisent une moyenne de 90 km. Tenue de route impeccable À l’arrière, le traitement lumineux et le logo Cupra rétroéclairé prolongent l’identité visuelle du Terramar PHEV. Sur les trajets urbains, le mode électrique suffit largement. Silencieux, progressif, il réduit naturellement la consommation, tandis que sur route périphériques le relais thermique s’effectue sans rupture. C’est précisément là que le Terramar se distingue, en ne forçant pas le conducteur à adapter sa conduite. Il s’adapte à lui. Mais attention, tout n’est pas totalement neutre. La consommation annoncée — entre 0,4 et 0,5 L/100 km — reste conditionnée à une recharge régulière. Sans cela, les valeurs de la consommation changent. Le modèle impose donc une discipline minimale. Dès les premiers tours de roues, le train avant s’inscrit avec précision, tandis que la direction accompagne avec une justesse immédiate. À mesure que le rythme augmente, le châssis reste stable. Les mouvements de caisse sont contenus et les suspensions filtrent les irrégularités de la chaussée. Le compromis entre confort et tenue de route est parfaitement maîtrisé. Et c’est là que le Terramar surprend. Malgré son format, il se rapproche davantage d’une berline dynamique, plutôt que d’un SUV compact. Ce n’est pas une auto pour faire genre, mais un engin à piloter. Cupra Terramar prix Maroc Le prix du Cupra Terramar au Maroc commence à 465.900 DH pour la finition Ocean, tandis que la version VZ réclame 523.900 DH. Et, oui, l’athlète espagnol a un prix ! Mais son principal atout réside dans la cohérence qu’il parvient à établir entre sportivité, confort et polyvalence. Là où beaucoup de SUV premium restent discrets, Cupra revendique un parti pris plus tranché, celui du plaisir → Retrouvez les prix et la fiche technique du Cupra Terramar sur le Guide d’Achat Hicham Atabi Galerie Le Cupra Terramar mise sur une silhouette tendue, une face avant expressive et une motorisation hybride rechargeable allant jusqu’à 272 ch. De profil, le Cupra Terramar affiche des lignes nerveuses et une silhouette compacte qui renforcent son positionnement sportif. À l’arrière, le traitement lumineux et le logo Cupra rétroéclairé prolongent l’identité visuelle du Terramar PHEV. L’intérieur du Cupra Terramar s’articule autour d’un écran central de 12,9 pouces et d’un tableau de bord numérique orienté conducteur. Le Cupra Terramar privilégie une position de conduite immersive avec des sièges sport et une présentation centrée sur le conducteur.

C’est dans une ambiance électrisante, au cœur de la Corniche de Casablanca, que CUPRA Maroc a dévoilé le Terramar PHEV lors d’une CUPRA Night plutôt festive. Cette nouvelle déclinaison Hybride Rechargeable est sensé remettre le Terramar au centre du jeu, car la version essence 1.4 TSI 150 ch, introduite récemment au Maroc, n’avait pas trouvé le succès escompté. Et une chose, la nouvelle version entend redonner de l’élan à la gamme et séduire une clientèle avide de SUV stylé, qui ne veut plus choisir entre allure et conscience écologique. Dopé à la testostérone Signature lumineuse triangulaire, calandre acérée et regard félin : le Terramar PHEV affiche une présence qui impose le respect dès le premier coup d’œil Long de 4,5 mètres, le CUPRA Terramar PHEV se distingue d’emblée par ses proportions athlétiques. Reposant sur la plateforme MQB evo, il arbore une silhouette tendue, ponctuée de lignes vives. À l’avant, le capot sculpté plonge vers une calandre acérée, inspirée du fameux « museau de requin » cher à la marque, tandis que la signature lumineuse triangulaire confirme l’appartenance à la nouvelle ère stylistique de CUPRA. Si le look de la version standard affiche une bonne dose de sportivité, la version VZ franchit encore un cap dans la démesure. Ceci passe par des jantes spécifiques de 20 pouces et des projecteurs adaptatifs qui affirment un tempérament sportif. Les touches cuivrées et les passages de roues proéminents, accentuent la tension de la carrosserie. À l’arrière, le bandeau lumineux continu et le logo CUPRA rétroéclairé signent une silhouette immédiatement reconnaissable. Idem pour le dessin des feux qui, reliés par un bandeau horizontal, ancre le modèle dans la modernité… Tendu comme un félin, le Terramar donne l’impression d’être prêt à bondir avant même de mettre le contact. Cockpit immersif Cockpit orienté vers le conducteur, matériaux haut de gamme et technologie embarquée : l’habitacle du Terramar 2025 cultive le sens du détail et de l’émotion. L’intérieur recèle les mêmes traits de caractère, comme en témoigne le poste de conduite avantageusement orienté vers le conducteur. La qualité des matériaux ne cède pas le flanc à la critique, notamment les garnitures en microfibres recyclées, ou encore les inserts cuivrés qui créent une atmosphère branchée. Ajoutez à ce décor, un écran tactile 12,9’’ compatible Android Auto/Apple CarPlay, un éclairage d’ambiance personnalisable et un système audio Sennheiser combiné à 12 HP, et vous obtenez un cockpit résolument sensoriel. Deux tempéraments Bandeau lumineux continu et logo rétroéclairé, signent une poupe résolument moderne, où chaque détail respire la précision et l’audace C’est sous le capot que le Terramar change véritablement de registre. Loin du bloc essence 1.4 TSI de 150 ch qui animait la version thermique, cette déclinaison hybride rechargeable marque un saut technologique. → Prix et équipements disponible ici La marque catalane inaugure ici une double offre PHEV, articulée autour du nouveau moteur 1.5 TSI associé à un bloc électrique de 116 ch, le tout orchestré par la boîte DSG6 à double embrayage. Dans sa configuration de base, Ocean Edition, le Terramar développe 204 ch. Une combinaison pensée pour conjuguer douceur et efficience, avec des relances souples et une conduite urbaine silencieuse. Or, la finition haut de gamme, VZ, pousse le curseur encore plus loin avec 272 ch, ce qui interprète l’ADN CUPRA dans toute son intensité. Lire aussi : SOUEAST S06 PHEV - La Surprise Venue de Chine Si l’autonomie annoncée atteint 123 km (WLTP) en mode 100 % électrique, la recharge de la batterie de 10 à 80 % s’effectue en 26 minutes, mais à condition d’utiliser une borne rapide (DC 50 kW). Le cas échéant, la même opération de recharge nécessite 2h30min, sur une prise domestique. https://www.youtube.com/watch?v=zy0OkFb-y2Q&t=7s En définitive, avec cette déclinaison Hybride Rechargeable, la marque CUPRA opère une nouvelle étape dans la consolidation de sa gamme. Affiché à 465.000 DH, le Terramar PHEV se positionne dans la moyenne supérieure du segment des SUV Compacts. Hicham ATABI Avec des sièges enveloppants habillés de cuir surpiqué, l’ambiance intérieure traduit l’esprit sportif résolument CUPRA Galerie