Kia modernise son SUV compact avec un nouveau design, davantage d'équipements et une motorisation Diesel 1.5 CRDi de 115 ch. Découvrez les principales nouveautés du Kia Seltos 2026 dans notre vidéo. → Retrouvez les prix et versions du Kia Seltos 2026 Kia renouvelle son Seltos au Maroc avec une génération profondément modernisée. Le SUV compact adopte une nouvelle identité visuelle inspirée des derniers modèles de la marque, marquée par une signature lumineuse Star Map à LED et une présentation plus affirmée. Le Kia Seltos reçoit un combiné numérique et un écran multimédia de 10,25 pouces compatibles Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Sous le capot, le Seltos conserve une motorisation Diesel 1.5 CRDi de 115 ch développant 250 Nm de couple. Disponible avec une boîte manuelle ou automatique à six rapports, ce moteur privilégie l'autonomie et les faibles consommations, avec une moyenne annoncée à partir de 5,8 L/100 km. L'évolution concerne également l'intérieur. Le SUV reçoit un combiné numérique de 10,25 pouces associé à un écran multimédia de même dimension compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Selon les versions, l'équipement peut également comprendre un toit ouvrant panoramique, une sellerie semi-cuir et un chargeur de smartphone à induction. Les feux arrière à LED reprennent la signature Star Map introduite sur cette nouvelle génération. Côté pratique, le Kia Seltos dispose de cinq places et d'un coffre de 447 litres pouvant atteindre 1.436 litres une fois la banquette arrière rabattue. Hicham Atabi

Peugeot 208 bénéficie actuellement d’une importante offre promotionnelle sur le marché marocain. Disponible en essence, MHEV et Diesel, la citadine française voit ses tarifs fortement revus à la baisse selon les versions. Une opération qui renforce l’attractivité d’un modèle déjà apprécié pour son design élégant, son format compact et son agilité dans la circulation urbaine. Gamme Peugeot 208 essence Peugeot 208 Like : 163.100 DH au lieu de 184.100 DH, soit 21.000 DH de remise. Gamme Peugeot 208 MHEV Peugeot 208 MHEV Like : 187.900 DH au lieu de 229.900 DH, soit 42.000 DH d’avantage client. Peugeot 208 MHEV Style : 201.900 DH au lieu de 239.900 DH, soit 38.000 DH d’économie. Peugeot 208 MHEV Allure : 221.900 DH au lieu de 269.900 DH, soit 48.000 DH de baisse tarifaire. Gamme Peugeot 208 Diesel Peugeot 208 Diesel Like : 181.700 DH au lieu de 204.100 DH, soit 22.400 DH de remise. Peugeot 208 Diesel Style : 196.300 DH au lieu de 214.100 DH, soit 17.800 DH d’avantage client. Peugeot 208 Diesel Allure : 224.000 DH au lieu de 236.800 DH, soit 12.800 DH d’économie. Peugeot 208 Diesel GT : 235.700 DH au lieu de 278.100 DH, soit 42.400 DH de remise. → Chaque modèle de la gamme 208 est disponible ici Intérieur et motorisations À bord, la Peugeot 208 mise sur une présentation moderne articulée autour du Peugeot i-Cockpit et d’une instrumentation numérique orientée vers le conducteur. Malgré son format compact de 4.060 mm de long, la citadine conserve une bonne polyvalence grâce à un espace suffisant pour accueillir confortablement quatre passagers ainsi qu’un coffre de 301 litres, adapté aux besoins du quotidien. La Peugeot 208 est proposée au Maroc avec trois motorisations. La gamme s’articule autour d’un moteur essence 1.2 de 110 ch, d’une version 1.2 MHEV de 110 ch et d’un bloc Diesel 1.5 BlueHDi de 100 ch. Selon la configuration retenue, ces motorisations sont associées à des transmissions manuelles ou automatiques. La consommation mixte de la Peugeot 208 varie de 4,2 à 4,9 L/100 km. Hicham Atabi

Nouveau venu dans la gamme Changan, le CS15 est un SUV urbain doté d'un format compact, d'équipements dans l'air du temps et de tarifs accessibles. Une recette séduisante sur le papier, mais suffira-t-elle à convaincre les acheteurs marocains ? Les SUV urbains n'ont jamais été aussi nombreux sur le marché marocain. Pourtant, rares sont ceux qui cherchent à rendre ce format réellement accessible. Avec le lancement du CS15, Changan s'attaque précisément à cette équation. Proposé à un tarif abordable, le nouveau venu devient le modèle le plus accessible de la marque au Maroc et cible les acheteurs à la recherche d'un premier SUV bien équipé. Le CS15 arrive toutefois sur un terrain déjà occupé. Face aux Chery Tiggo 3X et la Dacia Sandero Stepway, le nouveau venu entend jouer sa propre partition pour s'en démarquer. Avant d'aborder ses arguments pratiques et son positionnement sur le marché, le CS15 mérite toutefois que l'on s'attarde sur sa présentation extérieure. Un air de baroudeur Le profil met en avant les passages de roues marqués et la silhouette compacte du SUV. « L'habit ne fait pas le moine », dit l'adage. Le Changan CS15 semble pourtant avoir retenu la leçon inverse. Malgré son tarif contenu, le SUV urbain soigne sa mise en scène avec une large calandre aux motifs tridimensionnels et des projecteurs étirés qui renforcent sa présence sur la route. De profil, les passages de roues marqués, les protections de carrosserie contrastées et la garde au sol de 15 cm, participent à cette allure de petit baroudeur des villes. Bref, une silhouette qui ne réinvente pas les codes du segment, mais qui parvient à projeter une image plus valorisante que ne le laisserait supposer son prix d'accès. L'essentiel, sans détour La présentation intérieure associe instrumentation numérique et écran tactile selon les versions. À bord, le Changan CS15 adopte une approche pragmatique en phase avec sa vocation de SUV urbain. La planche de bord privilégie une présentation moderne sans tomber dans la surenchère technologique, avec une instrumentation numérique de 7 pouces et un écran central pouvant atteindre 10 pouces selon les versions. Sans prétendre rivaliser avec des modèles plus imposants, le CS15 exploite intelligemment son empattement de 2.520 mm pour offrir un espace convenable aux places arrière. Les passagers du second rang bénéficient également de sorties d'air dédiées, une attention appréciable dans cette catégorie. Le coffre de 284 litres figure toutefois parmi les plus modestes du segment. Une capacité adaptée aux trajets urbains, mais qui risque de paraître juste dès que le programme devient plus ambitieux. Une mécanique conventionnelle Sous le capot, le Changan CS15 fait appel à un moteur essence atmosphérique de 1,5 litre développant 100,6 ch et 145 Nm de couple. Selon les finitions, il peut être associé à une boîte manuelle à cinq rapports ou à une transmission automatique 5DCT, un équipement particulièrement recherché pour les déplacements urbains. La consommation mixte annoncée s'établit à 7,1 L/100 km avec la boîte manuelle et à 7,8 L/100 km avec la transmission automatique. Sur le plan technique, le SUV chinois repose sur une suspension avant indépendante de type McPherson associée à un essieu arrière à barre de torsion. Tout comme il reçoit des disques de freins ventilés sur les roues avant. L'aventure à la carte Le CS15 exploite son empattement de 2.520 mm pour offrir un espace convenable aux passagers arrière. La finition Confort, proposée à 149.900 DH, évite l'écueil du strict minimum. La dotation comprend notamment un régulateur de vitesse, une caméra de recul, une aide au stationnement arrière, un écran tactile de 7 pouces, un tableau de bord numérique de 7 pouces ainsi qu'Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Les jantes alliage de 16 pouces et les feux de jour à LED complètent un ensemble déjà convaincant pour un modèle d'accès à la gamme. Un cran au-dessus, la finition Elite, affichée à 164.900 DH, enrichit la proposition avec une boîte automatique 5DCT, un volant gainé cuir, l'allumage automatique des phares ainsi qu'une assistance au freinage d'urgence. Une montée en gamme mesurée, mais pertinente pour ceux qui privilégient le confort d'utilisation au quotidien. Au sommet de la gamme, la version Exclusive, proposée à 179.900 DH, joue une partition plus ambitieuse. Elle ajoute l'accès et le démarrage sans clé, une sellerie cuir, un écran tactile de 10 pouces, des airbags latéraux avant ainsi que des rétroviseurs chauffants et rabattables électriquement. À cela s'ajoutent des jantes alliage de 17 pouces, des phares avant à LED et un toit panoramique ouvrant qui transforment sensiblement la présentation du véhicule. L'écart de 15.000 DH avec la finition Elite apparaît finalement raisonnable au regard des équipements supplémentaires proposés. → Retrouvez la fiche technique complète du Changan CS15 Tout compte fait, le Changan CS15 ne cherche pas à réinventer le SUV urbain. Il se contente d'aligner les bons arguments au bon prix. Hicham Atabi L'arrière du CS15 complète une présentation plus valorisante que ne le suggère son prix d'accès. Galerie Le Changan CS15 devient le modèle le plus accessible de la marque au Maroc avec un prix de départ fixé à 149.900 DH. La large calandre et les projecteurs étirés renforcent la présence visuelle du Changan CS15. Le profil met en avant les passages de roues marqués et la silhouette compacte du SUV. L'arrière du CS15 complète une présentation plus valorisante que ne le suggère son prix d'accès. La présentation intérieure associe instrumentation numérique et écran tactile selon les versions. Le CS15 exploite son empattement de 2.520 mm pour offrir un espace convenable aux passagers arrière.

Le Soueast S08 DM est un grand SUV hybride rechargeable destiné aux familles à la recherche d’espace, de technologie et d’équipements premium. Offrant 7 vraies places, ce modèle se distingue avant tout par son confort feutré et son rapport prestations/prix agressif. https://www.youtube.com/watch?v=_7P1yeqBu1I En quelques mois seulement, Soueast Maroc a considérablement élargi sa présence sur le marché national. Après les Soueast S05, S06, S07 et S09, la marque chinoise poursuit son offensive en introduisant le tout nouveau Soueast S08 DM. Imposant et clairement orienté vers les familles à la recherche d’espace et d’équipements valorisants, ce nouveau venu mise sur une recette alléchante : un rapport prestations/prix particulièrement agressif, doublé d’une dotation technologique dernier cri. Avec ses 7 places, sa puissance démesurée, ses sièges avant massants et ventilés ou encore sa troisième rangée de sièges électriques, le Soueast S08 PHEV entend clairement jouer la carte du confort XXL sans faire exploser le budget. Optimisé pour les longs trajets familiaux Avec ses 4,81 mètres de long, le Soueast S08 DM cible les familles à la recherche d’espace et de confort. Avec ses 4,81 mètres de long, le Soueast S08 entre clairement dans la catégorie des grands SUV familiaux. Sa carrosserie imposante campés sur des jantes de 20 pouces, son toit panoramique inondant l’intérieur de lumière, ou encore ses poignées affleurantes renforcent son charisme. L’intérieur du SUV chinois tient lieu d’un salon convivial, à la faveur d’un espace généreux et d’un confort sans reproche. Ici, la modularité est poussée à l’extrême en raison de la configuration à sept places permettant de de concilier espace à bord et capacité de chargement du coffre. Ce dernier affiche jusqu’à 685 litres, un argument important pour les voyages au long cours. L’ambiance fait également la part belle aux équipements valorisants. L’ergonomie est soignée avec une double dalle numérique regroupant un combiné d’instrumentation (10,25 pouces) et un grand écran multimédia. L’ensemble est complété par un affichage tête haute qui procure une expérience de conduite immersive. Le Soueast S08 DM embarque une double dalle numérique, un affichage tête haute et une présentation très technologique. Outre l’ergonomie, le Soueast S08 brille par le confort de ses sièges avant chauffants, ventilés et massants, ainsi que par sa climatisation automatique tri-zone ou encore sore son toit panoramique qui accentue la sensation d’espace à bord. Proposé en une seule finition, baptisée Summit, ce modèle offre à la clé : caméra 540°, un hayon électrique, un chargeur à induction pour smartphone, l’accès et démarrage mains libres ainsi qu’une palette complète d’aides à la conduite. La sécurité n’est pas en reste avec le régulateur de vitesse adaptatif, le système de maintien dans la voie, l’alerte de collision et le freinage automatique d’urgence, des équipements encore relativement rares sur certains SUV familiaux proposés dans cette tranche de prix au Maroc. Lire aussi : EXEED VX arrive au Maroc Moteur hybride rechargeable de 355 ch Le Soueast S08 DM propose des sièges avant chauffants, ventilés et massants. Sous le capot, le Soueast S08 DM abrite une chaîne de traction hybride rechargeable, développant 355 ch pour un couple de 530 Nm. Le Soueast PHEV est équipé d’une boîte automatique qui contribue à la sobriété de l’engin. Résultat, la consommation mixte tourne autour de 5,4 L/100 km, une prouesse pour un mastodonte qui fait presque 5 m de long. La fiche technique du Soueast S08 annonce jusqu’à 85 km d’autonomie en mode électrique grâce à une batterie de 18,4 kWh. Tout comme il revendique une recharge de 10 à 80 % en seulement 20 minutes De quoi permettre une utilisation majoritairement électrique sur les trajets urbains. Positionnement tarifaire compétitif Au Maroc, le prix du Soueast S08 DM s’affiche à 349.000 DH. C’est un tarif compétitif pour un SUV haut de gamme, qui offre d’office 7 vraies places, une motorisation hybride rechargeable sobre, et des équipements habituellement réservés à des modèles nettement plus coûteux. → Voir la fiche technique du nouveau Soueast SO8 DM Hicham Atabi Galerie Le Soueast S08 DM adopte un format imposant de 7 places avec une motorisation hybride rechargeable de 355 ch. Avec ses 4,81 mètres de long, le Soueast S08 DM cible les familles à la recherche d’espace et de confort. Le Soueast S08 DM soigne également sa présentation arrière avec une signature lumineuse moderne et un gabarit imposant. Le Soueast S08 DM embarque une double dalle numérique, un affichage tête haute et une présentation très technologique. Le Soueast S08 DM propose des sièges avant chauffants, ventilés et massants. Le Soueast S08 DM dispose d’une configuration 7 places avec une troisième rangée électrique.

Le segment des SUV urbains accessibles devient de plus en plus disputé au Maroc. Dans ce contexte, Geely applique actuellement jusqu’à 50.000 DH de remise sur le Geely GX3 Pro, un modèle qui mise sur un format compact, un équipement généreux et un positionnement particulièrement agressif sur le marché marocain. Le SUV chinois profite ainsi de plusieurs promotions selon les versions : Geely GX3 Pro Confort : 129.900 DH au lieu de 179.900 DH, soit 50.000 DH d’avantage Geely GX3 Pro Premium+ : 165.000 DH au lieu de 194.900 DH, soit 29.900 DH de remise Geely GX3 Pro Luxe : 175.896 DH au lieu de 209.900 DH, soit 34.004 DH de réduction → Retrouvez les promotions de toute la gamme Geely GX3 Pro Sur le plan mécanique, le GX3 Pro est équipé d’un moteur essence 1.5 développant 103 ch, associé à une boîte manuelle à 5 rapports sur la finition Confort, tandis que la transmission automatique est réservée aux finitions Premium+ et Luxe. La consommation mixte s’affiche à 7,1 L/100 km. Dès la finition de base Confort, le SUV met en avant une présentation moderne avec des jantes aluminium 16 pouces, une sellerie en éco-cuir, un écran tactile 8 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto, climatisation, radars de stationnement arrière et allumage automatique des feux. Sur le plan de la sécurité, le GX3 Pro embarque notamment le système ISOFIX et le contrôle de pression des pneus, tout comme il propose une garantie de 6 ans ou 200.000 km. Hicham Atabi

Hyundai Maroc applique actuellement une importante remise sur le Hyundai Kona, un modèle qui mise sur une motorisation hybride sobre, une présentation technologique moderne et une dotation particulièrement riche dès la version de base. En cette période promotionnelle, plusieurs finitions du Kona Hybrid voient ainsi leurs tarifs revus à la baisse : Hyundai Kona Hybrid Premium : 289.900 DH au lieu de 337.900 DH, soit 48.000 DH de remise Hyundai Kona Hybrid Luxe : 309.900 DH au lieu de 358.900 DH, soit 49.000 DH d’avantage Hyundai Kona Hybrid Ultimate : 329.900 DH au lieu de 379.900 DH, soit 50.000 DH de réduction Hyundai Kona Hybrid N-Line : 349.900 DH au lieu de 399.900 DH, soit 50.000 DH d’économie → Retrouvez tous les détails de Hyundai Kona sur le Guide d’Achat Autonews Sous le capot, ce SUV urbain associe un moteur 1.6 GDi développant une puissance cumulée de 141 ch à une boîte automatique 6 rapports G-DCT. Doté d’une transmission 4x2, le Kona Hybrid met en avant une consommation particulièrement réduite de seulement 3,9 L/100 km, un niveau qui figure parmi les références du segment. Dès la finition Premium, le Kona Hybrid embarque un arsenal technologique complet : jantes alliage 18 pouces, projecteurs avant à LED, double dalle numérique de 12,3 pouces, chargeur sans fil, climatisation automatique bi-zone, siège conducteur électrique ainsi qu’une sellerie similicuir. Le SUV reçoit également une caméra de recul, l’aide au stationnement avant et arrière ainsi qu’un ensemble d’aides à la conduite. Avec cette remise, Hyundai Kona Hybrid renforce clairement son positionnement sur le segment des SUV hybrides compacts au Maroc, face à une concurrence de plus en plus active. Hicham Atabi

CHERY Maroc a été distingué en Chine lors d’événements organisés en marge du salon Auto China 2026. Une reconnaissance qui confirme la montée en puissance du Royaume dans la stratégie internationale du constructeur chinois En marge du salon Auto China 2026, CHERY a dévoilé sa nouvelle vision mondiale, présenté plusieurs innovations technologiques et mis en avant l’évolution de sa gamme. Une dynamique qui s’est également traduite par une reconnaissance importante pour le Maroc, désormais considéré parmi les marchés les plus performants du réseau international de la marque. A ce titre, Auto Hall, distributeur exclusif de CHERY au Maroc, a été distingué lors d’une conférence organisée à Wuhu. Le groupe marocain est devenu le seul représentant du réseau mondial CHERY à recevoir simultanément les trophées « Chery Sales Pioneer Award » et « Chery New Star Award ». Deux distinctions qui récompensent les performances commerciales réalisées au Royaume ainsi que la dynamique de développement engagée localement par les équipes de CHERY Maroc. Une reconnaissance qui confirme également la place stratégique grandissante du Maroc dans la vision internationale du constructeur. → Retrouvez tous les modèles de la gamme CHERY au Maroc Une stratégie mondiale tournée vers les familles À travers son nouveau positionnement mondial baptisé « For Family », le constructeur chinois place désormais les familles au cœur de son approche produit, technologique et humaine. La stratégie repose notamment sur trois piliers : sécurité renforcée, espace optimisé et technologies intelligentes pensées pour le quotidien. À horizon 2030, la marque ambitionne de dépasser les 10 millions de familles clientes dans le monde. Sur le plan technologique, CHERY a également présenté sa nouvelle technologie VPD (Vehicle Parking Delivery), basée sur l’intelligence artificielle et des systèmes avancés de conduite intelligente. Cette innovation permet notamment le départ automatisé du véhicule, son retour autonome vers l’utilisateur, l’évitement dynamique des obstacles ainsi qu’un stationnement ultra-précis. Parallèlement, la marque a organisé une démonstration publique de crash-tests multi-impacts au sein de son laboratoire de sécurité. Lors de ces essais, le Chery Tiggo 9 a notamment mis en avant sa résistance structurelle ainsi que son niveau de protection des passagers. Lire aussi : Chery Tiggo 8 Pro : prix, moteur et tenue de route TIGGO V nouveau SUV familial de CHERY Le nouveau CHERY TIGGO V illustre la nouvelle orientation familiale et technologique du constructeur chinois. Le constructeur a également profité d’Auto China 2026 pour dévoiler le nouveau Chery TIGGO V, un SUV familial développé autour des notions de polyvalence et de praticité. Le modèle adopte un empattement de 2.800 mm, une configuration 7 places, une structure renforcée en acier et aluminium haute résistance ainsi que le système hybride haute efficacité CSH. Au-delà de l’automobile, la marque accélère également le développement de son écosystème technologique intelligent. Lors de son exposition dédiée à l’innovation, CHERY a présenté plusieurs solutions développées avec AiMOGA Robotics, incluant des robots humanoïdes et des chiens robots quadrupèdes. Le constructeur a également annoncé un partenariat stratégique mondial avec NVIDIA afin d’accélérer le développement des technologies liées à la conduite assistée et à l’intelligence embarquée. À travers cette nouvelle dynamique internationale, CHERY poursuit ainsi sa transformation avec une ambition claire : devenir un acteur majeur de la mobilité familiale intelligente tout en renforçant progressivement la place du Maroc dans son développement mondial. Hicham Atabi

Puissance hors norme, autonomie électrique inédite, dotation complète. L’EXEED RX PHEV ne se contente pas d’entrer dans le jeu du premium. Il en redéfinit les règles, avec une proposition qui prend clairement le contre-pied des références allemandes établies. Dans un marché où l’hybride rechargeable rime souvent avec compromis, l’EXEED RX joue une autre partition. L’intérêt de ce modèle tient précisément à ce décalage : ici, l’efficience ne constitue plus l’argument central. Ce sont davantage le raffinement intérieur, la sophistication technologique et, surtout, les performances mécaniques qui définissent son caractère haut de gamme. Avec deux niveaux de puissance clairement distincts — 367 ch en version 4x2 et jusqu’à 605 ch en déclinaison 4x4 — l’EXEED RX PHEV revendique deux personnalités bien distinctes. Mais la véritable rupture se situe ailleurs. Capable d’assurer les trajets quotidiens en mode électrique, l’EXEED RX 2026 change de caractère dès que le moteur thermique entre en action, avec des performances qui déplacent le curseur du segment. Une allure dynamique Les proportions équilibrées et les volumes tendus renforcent la sensation de dynamisme même à l’arrêt. Esthétiquement, la silhouette impose immédiatement le dynamisme. Avec sa ligne de toit plongeante vers l’arrière et ses proportions équilibrées, l’EXEED RX met toutes voiles dehors pour affirmer son identité de SUV coupé. Ici, le style ne cherche pas la retenue, mais revendique la stature d’un SUV à vocation familiale assorti d’une expression plus sportive. De profil, les volumes restent tendus, presque nerveux, avec une allure taillée pour favoriser la fluidité aérodynamique. Illustration avec le dessin des vitres latérales qui lui donne un coup de fouet supplémentaire, renforçant cette sensation de mouvement même à l’arrêt. À l’arrière, le traitement lumineux ajoute une note de finesse et d’élégance à la poupe. Dès lors, on peut dire sans ambages que l’EXEED RX offre le meilleur des deux mondes : SUV familial dans l’usage, et objet de démonstration dans sa manière d’occuper la route. Lire aussi : EXEED VX PHEV Maroc prix clé en main Un intérieur raffiné La double interface numérique de 12,3 pouces plonge le conducteur dans une ambiance technologique particulièrement immersive. À bord, l’ambiance mêle modernité et confort, à la faveur d’une ergonomie inédite. En ce sens que la double interface numérique de 12,3 pouces offre une expérience immersive, tandis que l’affichage tête haute recentre naturellement le regard du conducteur sur la route. Sur ce registre, les sièges avant chauffants, ventilés et massants prolongent cette logique, dans un environnement où l’éclairage d’ambiance, les matériaux moussés et le vaste toit panoramique participent à cette sensation de cocon technologique. Les sièges avant chauffants, ventilés et massants prolongent cette logique de confort pensée pour les longs trajets. Dans sa déclinaison Luxury 4x2, l’EXEED RX affiche déjà une présentation particulièrement démonstrative avec sa climatisation tri-zone, sa caméra 540° avec châssis transparent ou encore ses sièges arrière inclinables électriquement. Mais au-delà de la dotation, c’est surtout cette atmosphère lounge très contemporaine qui donne le ton à bord. À ce titre, la version Prestige 4x4 pousse l’expérience vers quelque chose de plus statutaire. Affichage tête haute en réalité virtuelle, diffusion de parfum d’ambiance, purification d’air avec filtre N95, éclairages évolutifs et sièges arrière chauffants et ventilés transforment l’habitacle en véritable capsule technologique. Même le siège passager adopte une approche inspirée de la classe affaire avec repose-jambes et repose-pieds intégrés. Un seul moteur, deux niveaux de puissance Le traitement lumineux arrière apporte une touche de finesse à une silhouette déjà très démonstrative. Sous le capot, l’EXEED RX PHEV abrite une propulsion hybride rechargeable qui se décline en deux niveaux de puissance : la version 4x2 développe 367 ch, tandis que la version 4x4 grimpe jusqu’à 605 ch. Dans les deux cas, le couple favorise les relances et la montée en régime moteur est immédiate. Équipée d’une batterie de 19,43 kWh, la version 4x2 affiche une autonomie électrique de 110 km. La version la plus puissante, elle, revendique jusqu’à 169 km d’autonomie. Avec une charge rapide de 10 à 80 % en 20 minutes, l’usage devient crédible. Mais en regardant bien, l’équilibre dépendra toujours du conducteur. Sans recharge régulière, la logique PHEV atteint ses limites. Au quotidien, le mode électrique couvre largement les trajets urbains. Silencieux, progressif, il transforme l’expérience de conduite sans imposer de contrainte. Sur longue distance, l’autonomie totale supérieure à 1.000 km sécurise les déplacements, tandis que le bloc thermique s’active sans rupture. Mais une nuance s’impose. La consommation annoncée à 1,2 L/100 km reste dépendante de l’usage. Sans recharge régulière de la batterie, la promesse s’érode rapidement. Un positionnement tarifaire compétitif Le prix d’EXEED RX au Maroc commence à 399.900 DH en version Luxury 4x2 et atteint 463.900 DH en déclinaison Prestige 4x4. Un écart tarifaire considérable face aux BMW X3 et Mercedes GLC, alors même que le SUV chinois aligne une puissance pouvant atteindre 605 ch, une présentation intérieure particulièrement spectaculaire et une dotation technologique rarement observée à ce niveau de prix. De quoi bousculer certaines certitudes établies dans l’univers du SUV premium hybride rechargeable. — Retrouvez les prix et versions de l’EXEED RX PHEV Hicham Atabi Galerie Avec sa silhouette tendue et sa ligne de toit plongeante, l’EXEED RX revendique clairement son identité de SUV coupé à vocation premium. Les proportions équilibrées et les volumes tendus renforcent la sensation de dynamisme même à l’arrêt. Le traitement lumineux arrière apporte une touche de finesse à une silhouette déjà très démonstrative. La double interface numérique de 12,3 pouces plonge le conducteur dans une ambiance technologique particulièrement immersive. Les sièges avant chauffants, ventilés et massants prolongent cette logique de confort pensée pour les longs trajets.

Le Mercedes GLE évolue en profondeur avec un restylage axé sur la technologie, le confort et l’hybridation. Nouveau regard, Superscreen MBUX et moteurs six cylindres redessinent l’expérience du grand SUV allemand. Sept ans après son lancement, le Mercedes GLE entame sa deuxième partie de carrière avec une mise à jour que la marque annonce comme profonde, évoquant jusqu’à 40 % d’éléments inédits. Dans les faits, l’évolution reste surtout perceptible dans les détails. Mais chez Mercedes-Benz, le détail fait souvent office de signature. Le renouveau se traduit donc par une évolution davantage technologique que stylistique. Ceci passe par un regard plus affuté, habitacle ultra-numérique, moteurs six cylindres généralisés et confort encore plus feutré : le SUV allemand affine son standing sans bouleverser sa silhouette Des phares étoilés, et un air de Classe E La face avant adopte ainsi les nouveaux codes inaugurés par la dernière Classe E. Les projecteurs intègrent désormais les fameuses étoiles lumineuses qui prolifèrent progressivement dans la gamme, tandis que la calandre gagne en présence avec un encadrement noirci et un bandeau reliant optiquement les phares. Le GLE soigne surtout son regard. Et sa hiérarchie. Là où la Classe S restylée affiche trois étoiles dans chaque optique, le grand SUV familial doit se contenter de deux. Une subtilité presque invisible, mais typiquement Mercedes. À l’arrière, les feux reprennent eux aussi cette signature étoilée, accompagnés d’un nouveau bandeau noir traversant le hayon. Le GLE Coupé évolue plus discrètement, conservant notamment le contour de ses optiques. Lire aussi : Skoda Kodiaq reçoit une version plus accessible Intérieur entièrement numérisé Le GLE bascule dans une nouvelle dimension numérique avec le Superscreen MBUX regroupant trois écrans sous une seule surface vitrée. C’est surtout à bord que le restylage prend une autre dimension. Le GLE abandonne définitivement son ancien univers pour adopter le Superscreen MBUX, cette immense surface vitrée regroupant trois écrans de 12,3 pouces. L’instrumentation devient tridimensionnelle devant le conducteur, tandis que l’écran passager privilégie davantage le multimédia et le divertissement. Mercedes modernise également l’ambiance avec de nouveaux éclairages intégrés aux aérateurs et aux poignées de maintien, de nouvelles selleries ainsi qu’un toit panoramique désormais livré de série. Comme le BMW X5, le GLE conserve par ailleurs ses configurations à 5 ou 7 places. Le constructeur allemand pousse également plus loin la digitalisation du SUV avec le nouveau système MB.OS, épaulé par l’intelligence artificielle, Google Maps et ChatGPT. Le GLE converse désormais davantage qu’il ne se contente d’exécuter des commandes. Fin des 4 cylindres, retour des mécaniques nobles Toujours disponible en configuration 5 ou 7 places, le GLE conserve son positionnement de grand SUV familial premium. Sous le capot, le changement est beaucoup plus symbolique. Le Mercedes GLE tourne désormais le dos aux motorisations quatre cylindres pour recentrer sa gamme autour des six cylindres et du V8. Une manière assumée de préserver le statut premium du modèle malgré l’électrification massive du segment. Le GLE 450e hybride rechargeable adopte désormais un six cylindres associé à une autonomie électrique dépassant les 100 km. Les Diesel restent également au programme avec les GLE 350d et 450d, preuve que Mercedes continue de miser sur cette technologie pour les grands rouleurs. Même les versions AMG passent progressivement à l’hybridation. Le vrai luxe du GLE demeure toutefois ailleurs : dans cette capacité presque insolente à filtrer la route. Suspension prédictive, gestion des amortisseurs via le cloud, E-ACTIVE BODY CONTROL… le SUV allemand continue de transformer les longs trajets en voyage feutré. Une évolution discrète à l’œil, mais nettement plus profonde une fois derrière le volant. → Voir les prix et versions de l’actuel Mercedes GLE Une évolution plus qu’une révolution Le restylage du Mercedes GLE introduit une nouvelle signature lumineuse arrière ainsi qu’un bandeau noir reliant visuellement les feux. Au final, ce restylage ne cherche pas à réinventer le Mercedes GLE. Il consolide plutôt ce qui fait déjà sa force : une présence statutaire, un confort de référence et une capacité rare à mêler technologie et sérénité de conduite. Plus connecté, plus sophistiqué et désormais débarrassé des motorisations quatre cylindres, le grand SUV allemand affine son positionnement sans céder aux effets de mode. Une évolution discrète dans la forme, mais clairement stratégique dans le fond. Hicham Atabi Galerie Le Mercedes GLE 2026 adopte les nouveaux codes stylistiques inaugurés par la Classe E, avec une double signature lumineuse étoilée et une calandre visuellement élargie. Sans bouleverser ses proportions, le Mercedes GLE affine sa silhouette avec de nouvelles jantes et une présence visuelle plus statutaire. Le restylage du Mercedes GLE introduit une nouvelle signature lumineuse arrière ainsi qu’un bandeau noir reliant visuellement les feux. Le GLE bascule dans une nouvelle dimension numérique avec le Superscreen MBUX regroupant trois écrans sous une seule surface vitrée. Mercedes modernise l’expérience à bord avec une instrumentation tridimensionnelle épaulée par le nouveau système MB.OS. Mercedes retravaille l’atmosphère intérieure avec de nouveaux garnissages, un éclairage d’ambiance enrichi et une présentation plus feutrée. Toujours disponible en configuration 5 ou 7 places, le GLE conserve son positionnement de grand SUV familial premium.

Le Citroën C5 Aircross change de registre. Exit le Diesel, place à une hybridation légère de 145 ch, sans contrainte d’usage. Les détails. Avec son look affirmé, ses équipements sophistiqués, et son moteur hybrid sobre à l’usage, le nouveau Citroën C5 Aircross pousse plus loin son ADN confort, avec une mise au point pensée pour enchaîner les kilomètres. Adoptant une nouvelle motorisation hybride autorechargeable, le C5 Aircross 2026 conserve ses points forts tels que la générosité de l’espace et l’efficacité de la modularité. Le nouveau-venu pousse même plus loin son approche du confort. Ses suspensions à butées hydrauliques, conjuguées à des sièges Advanced Comfort, cultivent l’art et la manière du bien-être à bord. Prix Citroën C5 Aircross 2026 Profil allongé avec jantes 19 pouces et silhouette étirée Le prix du Citroën C5 Aircross au Maroc commence à 299.900 DH avec la finition PLUS, atteint 329.900 DH en MAX et grimpe à 338.400 DH en MAX+. Dans un segment où les SUV hybrides affichent désormais des tarifs nettement plus élevés, Citroën conserve un positionnement particulièrement cohérent. À ce niveau de prix, le C5 Aircross MHEV associe une motorisation hybride légère de 145 ch, une dotation technologique généreuse et des équipements de confort qui renforcent davantage encore sa vocation familiale. → Voir tous les prix et versions du Citroën C5 Aircross 2026 Moteur hybride sobre Sur le plan mécanique, le C5 Aircross adopte une motorisation essence MHEV de 145 ch, développant 230 Nm, associée à une boîte automatique à 6 rapports. Le système repose sur une hybridation légère qui fonctionne sans recharge, avec une batterie de 0,9 kWh qui se régénère automatiquement lors des phases de décélération et de freinage. Il s’agit d’une architecture qui assure jusqu’à 50 % des trajets urbains en mode électrique. Résultat : la consommation mixte se limite à 5,5 L/100 km, soit un gain d’environ 15 % par rapport à une motorisation essence équivalente, tandis que l’autonomie cumulé (thermique vs électrique) peut dépasser 950 km selon les conditions de roulage. Lire aussi : Geely EX5 PHEV prix, autonomie et intérieur Silhouette plus élégante et aérodynamique Feux arrière 3D LED Light Wings avec signature lumineuse horizontale Esthétiquement, le Citroën C5 Aircross ne change pas son fusil d’épaule, mais ajuste son tir. À l’avant, le dessin devient plus tendu, en total harmonie avec la forme des projecteurs Matrix LED. Sa large calandre est motivée par deux raisons, d’une part elle exprime un caractère robuste, d’autre part elle permet d’aérer la chaîne de traction hybride. De profil, les proportions restent équilibrées avec une longueur de 4.652 mm et un empattement de 2.784 mm. Mais les surfaces et les volumes sont rythmés par des « ailettes » qui accentuent l’efficacité aérodynamique. L’ensemble repose sur des jantes 19 pouces ZIRCONE qui remplissent correctement les arches. Même constat à l’arrière, où les feux 3D LED Citroën Light Wings renforcent la fluidité de la poupe. Intérieur confortable Écran central HD 13 pouces et combiné numérique 10 pouces L’ambiance intérieure s’organise autour d’une interface numérique moderne, dominée par un écran vertical de 13 pouces et un combiné d’instrumentation 10 pouces placé dans l’axe du conducteur. Navigation 3D, connectivité Apple CarPlay et Android Auto, recharge sans fil : l’essentiel est là, accessible sans détour. L’accès et le démarrage sans clé participent à cette logique de perfectionnement. Mais la palme des améliorations réside dans le confort des assises, comme en témoigne les sièges Citroën Advanced Comfort, livrés de série, qui assurent un maintien souple. La finition MAX adopte même un réglage électrique avec fonction mémoire pour le siège conducteur. Sans parler du pack sièges qui pousse plus loin l’expérience, en proposant des assises chauffantes, ventilées et massantes. Du reste, le coffre de 565 litres, extensibles à 1.668 litres une fois la banquette rabattue, affirme la vocation familiale du modèle, tandis le hayon mains libres est proposé sur les versions supérieures. Hicham Atabi Banquette arrière modulable 40/20/40 avec espace généreux Galerie Face avant avec projecteurs Matrix LED et signature lumineuse affinée Profil allongé avec jantes 19 pouces et silhouette étirée Feux arrière 3D LED Light Wings avec signature lumineuse horizontale Écran central HD 13 pouces et combiné numérique 10 pouces Sièges Advanced Comfort avec réglages électriques et fonction mémoire Banquette arrière modulable 40/20/40 avec espace généreux