Stellantis lance la production des Fiat Fastback et Grizzly dans son usine de Kénitra. Au-delà de l'arrivée de ces deux nouveaux modèles, le site marocain inaugure la plateforme Smart Car, une évolution industrielle qui renforce son rôle stratégique pour les marchés d'Afrique et du Moyen-Orient. L'usine Stellantis de Kénitra franchit une nouvelle étape de son développement industriel. Le constructeur y a officiellement lancé la production des Fiat Fastback et Grizzly, deux nouveaux modèles destinés aux marchés d'Afrique et du Moyen-Orient. Au-delà de l'arrivée de ces véhicules, cet événement marque surtout l'introduction de la plateforme Smart Car sur le site marocain, une architecture mondiale appelée à accompagner la prochaine génération de modèles du groupe. La plateforme Smart Car fait ses débuts à Kénitra Dans les ateliers de Kénitra, les premières carrosseries des Fiat Fastback et Grizzly défilent désormais sur les lignes de montage, inaugurant l'utilisation de la plateforme Smart Car au Maroc. Développée pour accueillir plusieurs types de motorisations sur une même architecture, cette plateforme constitue un levier stratégique pour le groupe. Elle permet de produire des véhicules thermiques, hybrides ou électriques sans revoir en profondeur les installations industrielles, tout en mutualisant les développements entre plusieurs modèles. Pour l'usine marocaine, son adoption représente une montée en gamme technologique et ouvre la voie à l'arrivée d'autres véhicules reposant sur cette même base technique. Deux nouveaux SUV pour ouvrir cette nouvelle ère Les Fiat Fastback et Grizzly sont les premiers modèles à profiter de cette nouvelle architecture. Bien qu'ils partagent une base technique commune, chacun répond à un positionnement bien distinct. Le Fastback adopte les codes des SUV coupés avec une silhouette plus dynamique et une ligne de toit fuyante, tandis que le Grizzly privilégie une approche plus familiale, misant sur l'espace à bord et la modularité. Les deux modèles seront proposés avec des motorisations thermiques, hybrides ou électriques selon les marchés concernés, leur commercialisation étant annoncée à partir du quatrième trimestre 2026. Une usine qui change de dimension L'arrivée de la plateforme Smart Car illustre également la transformation progressive du complexe industriel de Kénitra. Longtemps identifié comme un site d'assemblage de véhicules compacts, il réunit désormais la production automobile, la fabrication de moteurs ainsi que les activités de micromobilité, renforçant son statut parmi les principaux pôles industriels de Stellantis dans la région. Cette évolution s'accompagne d'un renforcement continu de l'écosystème industriel marocain. Stellantis ambitionne d'atteindre un taux d'intégration locale de 75 % à l'horizon 2030 grâce au développement de son réseau de fournisseurs, à l'augmentation des approvisionnements de proximité et à l'arrivée de nouveaux partenaires industriels. Une stratégie qui vise à améliorer la compétitivité du site tout en consolidant son ancrage au Maroc. Le Maroc confirme son rôle de hub régional Avec le lancement de la production des Fiat Fastback et Grizzly, Kénitra renforce son rôle dans la stratégie industrielle de Stellantis en Afrique et au Moyen-Orient. Les véhicules produits sur le site ne seront pas réservés au marché marocain, mais alimenteront plusieurs pays de la région, confirmant la vocation exportatrice de l'usine. Au-delà de ces deux nouveaux modèles, l'introduction de la plateforme Smart Car prépare surtout l'avenir. En accueillant cette architecture mondiale, l'usine de Kénitra se positionne comme un site capable de produire une nouvelle génération de véhicules destinés à plusieurs marchés, confortant ainsi la place du Maroc dans la stratégie industrielle du groupe Stellantis. Hicham Atabi

L’usine Stellantis de Kénitra passe à la vitesse supérieure en intégrant une innovation inédite dans la région MEA : la production en interne de véhicules à guidage automatique (AGV). Une première qui propulse le site marocain parmi les références mondiales du groupe en matière d’automatisation. Une avancée industrielle majeure Avec une capacité de 1 000 AGV par an, Stellantis Kénitra optimise ses flux intralogistiques tout en renforçant son indépendance industrielle. Ces engins, capables de transporter jusqu’à 1 200 kg, améliorent la productivité et réduisent les coûts, le tout en valorisant le sourcing local. Un savoir-faire 100% maison Chaque AGV est assemblé en seulement trois heures, grâce à une équipe spécialisée de 36 opérateurs. En un mois, l’usine a produit 90 unités, affichant un rendement supérieur à 150 % d’efficacité. Ce projet, qui mobilise l’expertise marocaine et internationale, positionne Kénitra parmi les cinq sites Stellantis dans le monde à produire ces équipements de manière autonome. Une stratégie gagnante En intégrant plus de 170 pièces locales et en réduisant la dépendance aux fournisseurs étrangers, ce projet s’inscrit parfaitement dans les ambitions du plan Dare Forward 2030. Objectif : 60 véhicules produits par heure et une automatisation optimisée. Avec cette avancée, Stellantis Kénitra ne se contente pas de suivre la cadence, elle la dicte. L’innovation locale devient un levier stratégique pour une compétitivité durable et un modèle industriel d’avenir.