Tesla a officiellement lancé ses activités au Maroc le 6 février 2026, en présentant aux acheteurs marocains ses deux modèles phares : la berline Model 3 et le SUV Model Y. Un déploiement structuré, soutenu par une infrastructure de recharge déjà opérationnelle. Ce lancement n’a rien d’un coup d’essai. En choisissant le Maroc comme premier point d’ancrage en Afrique, Tesla confirme la montée en maturité du marché local en matière de mobilité électrique. Un signal fort, dans un contexte où l’électrification progresse doucement, mais sûrement dans le Royaume. Lire aussi : Top 50 des voitures vendues au Maroc en 2025 Un écosystème de recharge déjà en place Avant même l’ouverture officielle des ventes, Tesla Maroc avait déjà posé des bases concrètes, à travers le déploiement d’un réseau de recharge rapide. Pas moins de 24 stations Supercharger sont réparties dans les principales villes — Casablanca, Rabat, Marrakech, Fès, Agadir et Tanger — accessibles 24h/24 et 7j/7. Cette infrastructure existante confère à l’arrivée de Tesla une crédibilité immédiate. La marque ne débute pas sur un marché vierge, mais s’inscrit dans un environnement déjà partiellement préparé à l’usage quotidien des véhicules électriques. Tesla Model 3 au Maroc, positionnement et tarifs officiels Tesla Model 3, berline électrique pensée comme point d’entrée dans l’univers Tesla. La Model 3, berline électrique la plus vendue de la marque à l’échelle mondiale, constitue le point d’entrée de l’offre locale. Proposée en deux versions, Propulsion et Grande Autonomie, la Model 3 développe respectivement 286 ch et 379 ch, avec des autonomies annoncées allant jusqu’à 534 km et 750 km. La berline se distingue par son efficience énergétique, son intérieur spacieux et confortable, son coffre de 682 litres ainsi que par son interface numérique de 15,4 pouces. Le prix de Tesla Model 3 au Maroc commence à 389.990 DH en version Propulsion, tandis que la version Grande Autonomie atteint 469.990 DH, positionnant le modèle sur le segment des berlines électriques premium accessibles. → Les détails des prix, des versions et des équipements de la Tesla Model 3 sont disponibles sur le Guide d’Achat Autonews. Tesla Model Y au Maroc, prix et autonomie Tesla Model Y, SUV électrique au format familial, combinant volume de coffre généreux, motorisation puissante et autonomie étendue. Le Model Y, pour sa part, incarne la déclinaison SUV de l’offre Tesla. Plus centré sur le confort et la polyvalence, ce modèle met en avant son habitacle spacieux, sa position de conduite surélevée et son coffre généreux de 850 litres. Disponible en versions Propulsion et Grande Autonomie, le Model Y développe 299 ch et 347 ch, avec des autonomies respectives de 534 km et 600 km. Il embarque un écran tactile central de 16 pouces, des aides à la conduite évoluées et une gestion électronique avancée de l’énergie. Côté tarifs, le Tesla Model Y est proposé à partir de 419.990 DH, tandis que la version Grande Autonomie culmine à 549.990 DH. → Les détails des prix, des versions et des équipements de la Tesla Model Y sont disponibles sur le Guide d’Achat Autonews. Un modèle de distribution fidèle à l’ADN Tesla Conformément à sa stratégie mondiale, Tesla déploie au Maroc un modèle de distribution reposant principalement sur son site web officiel, à travers lequel les acheteurs peuvent commander leur véhicule Tesla. En parallèle de ce dispositif, la marque a ouvert un point de contact physique sous la forme d’un Pop-up Store, situé au centre commercial Anfa Place à Casablanca. Cet espace permet de découvrir les modèles, d’obtenir des informations sur les versions, les équipements et les prix, sans passer par un réseau de concessionnaires classique. Avec l’arrivée officielle de Tesla, le marché automobile marocain franchit un nouveau cap. Au-delà des volumes, encore limités à ce stade, c’est la logique industrielle, technologique et infrastructurelle qui retient l’attention. Par Hicham ATABI

C’est une claque retentissante pour Tesla sur le Vieux Continent. Les chiffres du premier trimestre 2025 ont de quoi faire trembler Elon Musk. La marque californienne, autrefois pionnière et indétrônable sur le marché de la voiture électrique, voit ses immatriculations s’effondrer dans plusieurs pays européens. Et le phénomène ne fait que s’aggraver. Des ventes en chute libre En France, les ventes de Tesla ont plongé de 36,8 % sur un marché électrique pourtant en légère baisse. En Suède, c’est un véritable crash : -63,9 % en mars et -55,2 % sur l’ensemble du trimestre. Le Model Y, ex-leader du marché, se fait désormais damer le pion par des modèles électrique issus de la gamme Volvo et Volkswagen. Même son de cloche au Danemark, où les immatriculations Tesla ont chuté de 56 %. Le bilan européen est tout aussi alarmant : les ventes ont quasiment été divisées par deux sur un an dans l’Union européenne, retombant à 19 046 unités pour une part de marché limitée à 1,1 %, selon les chiffres de l’ACEA. Boycott et grogne généralisée Mais ce repli commercial ne s’explique pas seulement par le vieillissement d’une gamme peu renouvelée. La personnalité d’Elon Musk semble elle aussi peser lourd dans la balance. Des appels au boycott ont fleuri sur les réseaux sociaux, tandis que les actes de vandalisme visant les véhicules, les concessions et les bornes Tesla se multiplient. La tension est montée d’un cran lundi à Rome, où 17 voitures ont été incendiées devant un showroom. Musk a réagi sur son réseau X, parlant d’un acte de « terrorisme ». Face à cette spirale du déclin, Elon Musk a promis du changement. Il évoque le lancement imminent de modèles plus abordables, mais surtout parie gros sur ses robotaxis, censés relancer la machine… Mais toute la question est de savoir si ces mesures suffiront-elles à regagner la confiance d’un public européen de plus en plus désenchanté.

Elon Musk, créateur et patron de Tesla, est assurément le manager le plus récalcitrant qui ne baisse jamais les bras, même quand il essuie des revers. Après une traversée du désert, en 2018, due à des retards de livraison, le constructeur américain de véhicules électriques reprend du poil de la bête et entame une ascension fulgurante. En ce début 2020, Tesla vient de dépasser les 100 milliards de capitalisation à Wall Street. C’est d’ailleurs la première fois qu’une marque automobile atteint ce succès à la Bourse de New-York. Du coup, il dépasse même les constructeurs historiques General Motors et Ford réunis, qui pèsent respectivement 50 milliards et 40 milliards de dollars). Tout comme il supplante l’allemand Volkswagen (90 milliards d’euros), qui a vendu plus de 10 millions de voitures en 2018. Il n’y a que le japonais Toyota qui continue à occuper la première place du podium. Dopée par l’expansion internationale et le succès de la berline Tesla Model 3, la marque californienne a livré 367 500 voitures en 2019, soit un bond de 50% par rapport à 2018. La croissance s’accélère :sur le seul quatrième trimestre, Tesla a livré 112 000 véhicules, soit un tiers des volumes de l’année. Preuve que l’avenir des voitures électriques haut de gamme, type Tesla, se présente sous de meilleurs auspices.