Le Jeep Compass 2026 évolue en intégrant une motorisation à hybridation légère, sans remettre en cause les fondamentaux du modèle. Un repositionnement qui s’inscrit dans la logique actuelle du marché, où l’électrification se fait désormais sans contrainte d’usage. Dans cette nouvelle configuration, le Compass adopte un moteur essence 1.2 MHEV développant 145 ch, associé à une boîte automatique e-DCT6. L’objectif est clair : améliorer la fluidité en conduite et réduire la consommation, annoncée à 5,5 L/100 km, tout en conservant une utilisation simple, sans recharge. Jeep Compass 2026 présenté en vidéo avec calandre à sept fentes Sur le plan du design, le SUV compact conserve son identité avec la calandre à sept fentes, tout en modernisant ses signatures lumineuses. Le profil reste fidèle à l’esprit Jeep, avec une garde au sol de 200 mm et des proportions adaptées à un usage mixte. À bord, l’évolution passe par une interface plus actuelle, avec un écran central de 16 pouces et une instrumentation numérique de 10 pouces. L’ensemble s’accompagne d’un coffre de 550 litres, renforçant son positionnement familial. Intérieur du Jeep Compass 2026 avec écran central 16 pouces Au Maroc, le Jeep Compass 2026 est proposé en deux finitions : Altitude à partir de 369.000 DH et Summit à 409.000 DH, avec une différence centrée sur le niveau d’équipement. Retrouvez tous les prix et versions ici Hicham Atabi

Jetour Dashing arrive au Maroc avec un positionnement tarifaire agressif et s’attaque au segment stratégique des SUV compacts grâce à une offre richement équipée et deux motorisations essence. https://www.youtube.com/watch?v=oZpcexhqdEE Jetour Maroc élargit son offre automobile au Maroc avec l’arrivée du Jetour Dashing. C’est un SUV compact qui vient compléter la gamme sans remplacer le SUV familial Jetour T2, qui jouit d’un succès phénoménal, dès son lancement en octobre 2025. Le terrain visé est clair : celui des SUV compacts, segment central du marché. Et le moins que l’on puisse dire est qu’avec ses moteurs puissants, sa dotation riche en équipements valorisants dès la finition de base Premium, le Jetour Dashing 2026 vise à séduire les acheteurs marocains en quête d’un SUV à vocation familiale. Esthétique Face à une concurrence dense, l’identité visuelle devient déterminante. Le Dashing l’assume pleinement. La face avant s’articule autour d’une calandre large, encadrée par des phares LED fins et des feux de jour LED affirmés, tandis que le bouclier sculpté renforce la sensation de robustesse. Athlétique, le Dashing cultive un air de baroudeur charismatique. Ceci passe par des jantes alliage 19 pouces, des vitres arrière surteintées et des rétroviseurs rabattables électriquement, ainsi qu’un toit ouvrant panoramique, livré de série, inondant l’intérieur de lumière. La partie arrière est de même acabit, comme en témoignent les feux LED qui soulignent la largeur du hayon électrique. La capacité de chargement n’est pas en reste avec un coffre de 486 litres, extensible à 977 litres, une fois la banquette rabattue. Vie à bord À l’intérieur, le Dashing élève clairement le niveau. Les sièges sport en cuir Monopure sont électriques, avec soutien lombaire, chauffage et ventilation. L’ambiance se veut confortable dès la version Premium. Celle-ci offre à la clé un écran central de 12,8 pouces intégrant toutes les fonctions d’infodivertissement, compatible avec Apple CarPlay sans fil, Android Auto et recharge 40W. La finition Premium propose également les caméras 360°, un système audio Hi-Fi, un coffre électrique, une climatisation automatique et un toit panoramique. La Luxury franchit un cap en ajoutant l’écran central de 15,6 pouces, affichage tête haute, climatisation bi-zone, sièges avec fonction mémoire et lumière d’ambiance personnalisable. Tout comme elle dispose d’un arsenal complet d’aides à la conduite : régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence autonome, assistance au maintien dans la voie et 8 airbags. Motorisations Le Dashing ne se limite pas à une seule configuration : il propose deux motorisations essence clairement différenciées. Le Jetour Dashing 1.5T développe 156 ch et s’associe à une boîte automatique 6DCT à double embrayage. Cette version affiche 8 chevaux fiscaux et atteint une vitesse maximale de 180 km/h. Elle constitue le point d’équilibre de la gamme, avec une puissance adaptée à un usage quotidien. Le Jetour Dashing 1.6T porte la puissance à 197 ch, et s’associe à une boîte automatique 7DCT. La fiscalité passe à 9 chevaux, tandis que la vitesse maximale reste fixée à 180 km/h. Plus vigoureux dans ses relances, ce moteur donne au Dashing un tempérament plus affirmé. Prix Jetour Dashing 2026 au Maroc Le Jetour Dashing 2026 est proposé au Maroc à partir de 249.900 DH en finition Premium 1.5T (156 ch). La version 1.6T Luxury (197 ch) s’affiche à 279.900 DH. L’écart tarifaire de 30.000 DH s’explique par une montée en puissance mécanique et surtout par l’ajout d’un ensemble complet d’aides à la conduite et d’équipements technologiques supplémentaires. → Voir les prix, les versions et les équipements du Jetour Dashing Avis sur Jetour Dashing Avec un positionnement tarifaire compétitif et une dotation riche en équipements modernes, le Jetour Dashing constitue une réelle alternative aux autres SUV compacts commercialisés au Maroc. Le Dashing 2026 rassure également par sa garantie moteur de 10 ans ou 1.000.000 km et une garantie véhicule de 7 ans ou 200.000 km, un argument fort dans ce segment. Au-delà de son prix, le Dashing met en avant un habitacle accueillant, assorti d’équipements dernier cri, à l’instar de l’affichage tête haute et des aides à la conduite avancées. En définitive, le Jetour Dashing réunit les arguments pour séduire une large clientèle au Maroc, notamment les acheteurs à la recherche d’un SUV compact bien motorisé, richement équipé et soutenu par une garantie longue durée. Hicham Atabi Galerie

Avec la montée en puissance des SUV compacts essence au Maroc, le KGM Torres s’impose comme une alternative sérieuse. Avec son format imposant, son moteur 1.5 GDI et une dotation technologique sophistiquée, il cherche à séduire les automobilistes en quête d’un SUV polyvalent, moderne et bien positionné face à la concurrence. Le KGM Torres Maroc s’impose comme un SUV compact maniable en ville, stable sur route et dotée d’une transmission automatique sur toute la gamme. Héritier du modèle auparavant commercialisé sous l’appellation SsangYong, le Torres poursuit désormais sa carrière au Maroc sous l’identité KGM. Prix KGM Torres Le KGM Torres est proposé en deux versions : Torres Confort : 299 900 DH Torres Executive : 369 900 DH Les deux finitions reposent sur la même configuration mécanique essence 1.5 GDI, avec boîte automatique, et bénéficient d’un équipement complet incluant les jantes aluminium de 20 pouces sur la finition Executive. → Voir tous les prix & versions Moteur essence 1.5 GDI et boîte automatique Le KGM Torres 2025 est propulsé par sur un bloc essence 1.5 GDI développant 163 ch, associé à une boîte automatique à 6 rapports et à une traction avant à deux roues motrices (2WD).La consommation mixte du KGM Torres est annoncée à 8,5 L/100 km, une valeur cohérente pour un SUV compact essence.La vitesse maximale atteint 191 km/h, confirmant une utilisation adaptée aux déplacements autoroutiers. Un habitacle spacieux et fonctionnnel Avec 4 700 mm de longueur, 1 890 mm de largeur et 1 710 mm de hauteur, le Torres adopte des proportions affirmées dans la catégorie des SUV compacts.Son empattement de 2 680 mm garantit une bonne habitabilité à bord, tandis que le coffre de 703 à 1 162 litres offre une polyvalence appréciable pour un usage familial et pour transporter des objets volumineux. Équipement moderne À bord, le KGM Torres propose une présentation technologique avec : double écran numérique 24,6 pouces, compatibilité Apple CarPlay / Android Auto, climatisation automatique bi-zone, caméra de recul HD, aides au stationnement avant et arrière, toit ouvrant selon finition. Une dotation qui le place parmi les SUV compacts Maroc les mieux équipés dans cette tranche de prix. À qui s’adresse le KGM Torres ? Le Torres vise les automobilistes recherchant un SUV essence polyvalent, combinant :✔ manœuvrabilité urbaine✔ confort sur route✔ coffre modulable✔ technologie récente✔ prix compétitif dans le segment des SUV compacts Maroc En conclusion, le KGM Torres constitue une alternative sérieuse pour ceux qui souhaitent éviter le Diesel et privilégient une motorisation essence performante. Hicham Atabi

Style affirmé et dotation en équipements enrichie, le Kia Sportage 2025 passe à la vitesse supérieure. Plus connecté, plus raffiné et plus polyvalent que jamais, il muscle son caractère pour s’imposer comme l’un des SUV compacts les plus séduisants de sa catégorie. Revue de détail. Sorti en 2021, le Kia Sportage, cinquième du nom, remet ses pendules à l’heure pour s’offrir une nouvelle jeunesse. Plus beau, plus technologique et, surtout, plus généreux en équipements valorisants, il consolide sa position sur le segment des SUV compacts. Pour séduire, il ne se contente pas d’un simple lifting, mais prend un nouveau virage stylistique. Son tempérament baroudeur rime désormais avec un look plus charismatique. Dès le premier regard, la métamorphose saute aux yeux. La calandre Tiger Nose, signature iconique de la marque, s’élargit pour donner plus de présence visuelle sur la route. Encadrée de phares LED en cubes verticaux, la partie avant se bonifie d’une nouvelle signature lumineuse qui procure un regard plus acéré, presque félin. Même constat pour le capot sculpté, dont les nervures accentuent cette impression de puissance. Sur les flancs, les lignes tendues et les nouvelles jantes au design sophistiqué insufflent une petite touche de dynamisme. Massive et trapue, la partie arrière dégage un sentiment de robustesse, en raison de sa large plaque de protection 3D. Un cocon high tech Le changement se poursuit même à l’intérieur, où le Kia Sportage 2025 opère une véritable montée en gamme. Plus ergonomique, la planche de bord abrite une double dalle numérique panoramique de 12,3 pouces, combinant un écran d’instrumentation et une interface multimédia. Ici, on apprécie le dessin de la console centrale flottante habillée d’une finition piano black, ainsi que celui des aérateurs horizontaux, qui traversent la planche de bord, de bout en bout. Côté confort, Kia soigne chaque détail : sièges redessinés avec réglages électriques, chauffage et ventilation selon les finitions, volant gainé de cuir, lumières d’ambiance personnalisables, sans oublier des revêtements premium qui flattent l’œil et le toucher. La technologie embarquée n’est pas en reste : caméra 360°, affichage tête haute, aide au maintien dans la voie, régulateur adaptatif intelligent, radars latéraux, chargeur de smartphone… C’est un véritable cocon high-tech, où innovation rime avec sérénité. Diesel et Hybrid, taillés sur mesure Sur le plan mécanique, le Kia Sportage 2025 joue à fond la carte de la diversité et de la complémentarité. Pour les gros rouleurs, la version diesel 1.6 CRDi de 136 ch reste une valeur sûre. Son 4-cylindre fait bon ménage avec la boîte automatique DCT7 à double embrayage, qui brille par sa souplesse. Avec une consommation mixte de 5,9 l/100 km, elle s’annonce bien optimisée pour les longs trajets. Mais c’est du côté de l’hybride que le Sportage franchit un cap. Dotée d’une puissance combinée de 215 ch, cette propulsion associe un moteur essence de 160 ch à un bloc électrique de 60 ch, offrant un équilibre idéal entre dynamisme et efficience. Avec une consommation mixte de 5,5 litres/100 km, cette technologie auto-rechargeable est idéale pour les trajets urbains et périurbains. Côté financement, le Kia Sportage 2025 confirme son positionnement agressif face à ses rivaux japonais et européens. La version diesel, Business, ouvre la gamme à 335.000 DH, tandis que la finition la plus exclusive, GT Line, culmine à 475.000 DH. Pour les amateurs de technologies électrifiées, la version hybride démarre à 420.000 DH avec la finition Active+, et atteint 515.000 DH pour la très aboutie GT Line+. Une stratégie tarifaire bien pensée, compte tenu de la montée en gamme, et de la dotation riche en équipements valorisants. Hicham ATABI Cliquez ici pour découvrir prix et équipements Kia Sportage Kia Sportage HEV Galerie

Le Kia Sportage se réinvente avec un restylage audacieux qui lui donne un look inspiré des modèles électriques de la marque, comme le célèbre EV3. Fini les feux en forme de boomerang, place à une signature lumineuse fluide et une calandre « nez de tigre » revisitée, plus anguleuse. Avec 4,54 m de longueur, il affiche une silhouette affirmée, tandis que l’intérieur gagne en modernité grâce à une double dalle digitale : un combiné 10 pouces et un écran tactile incurvé de 12,3 pouces. Le confort est au rendez-vous avec des commandes physiques bien pensées et un volant redessiné. → Prix et équipements disponible ici Sous le capot, le 1.6 turbo hybride boosté passe à 239 chevaux, tandis que le diesel 1.6 mild-hybrid de 136 ch continue d’assurer une consommation maîtrisée. La commercialisation en Europe débute fin 2025, et le Maroc suivra plus tard. Un Sportage qui veut clairement rester au top dans le segment très concurrentiel des SUV compacts !

Avec un restylage audacieux, le Kia Sportage 2025 repart à l'assaut du segment des SUV compacts. Son design repensé rime avec des équipements modernisés. Tour d’horizon des changements les plus marquants. Kia remet les pendules à l’heure avec un restylage profond pour son best-seller, le Sportage. Lancé en 2021, la cinquième génération du SUV compact sud-coréen s’offre aujourd’hui un sérieux coup de jeune pour continuer à jouer les premiers rôles face à des rivaux affûtés comme le Hyundai Tucson ou le Renault Austral. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que ce facelift ne passe pas inaperçu. Un design qui bascule du côté électrique Premier changement frappant, le Kia Sportage, millésime 2025, adopte une face avant entièrement repensée, empruntant certains codes esthétiques aux modèles électriques de la marque, à l’image du nouveau Kia EV3 qui vient de rafler le titre de Voiture Mondiale de l’Année 2025. Exit les feux diurnes en forme de boomerang, place à une signature lumineuse plus fluide, qui souligne la jonction entre le bouclier et les ailes. La célèbre calandre « nez de tigre » adopte une forme plus rectangulaire, tandis que les boucliers avant et arrière sont redessinés avec davantage de volume et de caractère. À l’arrière, un bandeau noir plus imposante s’ntègre dans la poupe, et les feux se bonifient d’un nouveau graphisme interne. Pour parfaire cette mise à jour, des jantes spécifiques en alliage de 17, 18 et 19 pouces font leur apparition. Côté mensurations, le Sportage gagne 1,5 cm pour atteindre désormais 4,54 m de long. Un allongement modeste, mais qui lui permet d’affirmer un peu plus sa prestance sur la route. En revanche, le volume du coffre reste inchangé, offrant entre 587 et 1 776 litres dans sa déclinaison hybride – l’une des plus généreuses du segment. Modernité et raffinement Le changement se poursuit à l’intérieur, où l’ambiance fait un bond en avant. La présentation intérieure gagne en modernité avec une planche de bord redessinée autour d’une double dalle digitale. Face au conducteur, le combiné d’instrumentation numérique de 10 pouces, se double d’un écran tactile central incurvé de 12,3 pouces, pour une ergonomie au goût du jour. Les aérateurs, désormais intégrés dans un bandeau qui court sur toute la largeur, participent à une présentation plus épurée. Juste en dessous, les commandes de climatisation conservent des molettes physiques, un bon point pour l’intuitivité. Entre le nouveau volant à deux branches et la console centrale, plusieurs commandes sont désormais dédiées aux aides à la conduite : maintien dans la voie, conduite semi-autonome de niveau 2, caméra 360°, chargeur à induction... L’équipement promet d’être au rendez-vous, même si le détail des finitions pour l’Europe – et à fortiori pour le Maroc – reste encore à préciser. Diesel et hybride reconduits Sous le capot pas de révolution ntables. Le bloc 1.6 CRDi Diesel mild-hybrid, proposé actuellement sur le marché marocain, poursuit sa carrière. Ce 4-cylindres de 136 ch s’associe à la boîte automatique à double embrayage à 7 rapports, connue pour sa douceur de fonctionnement. Résultat, la consommation tourne autour autour de 4,8 l/100 km, et les performances sont correctes avec une vitesse de pointe de 180 km/h. Or, la chaîne de traction hybride a été légèrement dopée. Le moteur 1.6 turbo hybride, désormais disponible en deux ou quatre roues motrices, voit sa cavalerie combinée grimper de 210 à 239 chevaux. De quoi donner un petit coup de boost au Sportage, sans compromettre son efficience. → Prix et équipements disponible ici Au final,le Kia Sportage 2025 fera ses débuts en Europe au quatrième trimestre 2025. Sa commercialisation au Maroc devrait intervenir un peu plus tard. Mais une chose est sûre : avec ce restylage ambitieux, Kia entend bien consolider sa position sur un segment des SUV compacts plus disputé que jamais. Galerie

Un SUV entre robustesse et confort Quand technologie et polyvalence se rencontrent, cela donne naissance à la toute nouvelle Toyota Corolla X. Ce SUV nippon combine l'allure robuste d'un tout-terrain et le raffinement d'une berline haut de gamme. Animé par une propulsion hybride, la nouvelle gamme Toyota Corolla X promet un silence de roulement optimal, des performances équilibrées et une consommation maîtrisée. Cette harmonie est rendue possible grâce à la plateforme TNGA1, garantissant un espace intérieur généreux et une sécurité de haut vol. Extérieur affirmé et dynamique Le Corolla X SUV s'impose avec une silhouette à la fois élégante et musclée. Pensé pour la ville comme pour les longues escapades, il se distingue par des proportions harmonieuses et des détails sophistiqués. Ses feux à LED, associés à une calandre imposante et des pare-chocs larges, renforcent son caractère dynamique. Disponible en six teintes raffinées, il offre une touche de personnalisation pour tous les goûts. Intérieur raffiné et spacieux Bienvenue à bord ! L'équilibre parfait entre confort et ergonomie prend tout son sens dans le Corolla X. Les sièges avant surélevés procurent une vision dominante de la route, tandis que ceux à l'arrière, inclinables et facilement accessibles, offrent une expérience des plus agréables. Le design intérieur mise sur une atmosphère continue et homogène, grâce à une planche de bord fluide et une console centrale épurée. La sellerie en cuir synthétique rouge Bengale ajoute une touche d'exclusivité, tandis que le toit ouvrant panoramique accentue la sensation d'espace. Avec un coffre de 487 litres, extensible grâce au rabattement des sièges arrière, le Corolla X se positionne parmi les meilleurs de sa catégorie. Pour encore plus de praticité, la finition Distinctive propose un hayon à ouverture et fermeture électrique. Une motorisation hybride efficiente Côté performance, le Corolla X ne déçoit pas. Son moteur hybride 1,8 L, couplé à un bloc électrique, développe 122 chevaux pour un couple de 142 Nm. Cette puissance maîtrisée s'accompagne d'une consommation exemplaire de 4,3 L/100 km, en cycle mixte WLTP. La grande nouveauté réside dans la batterie lithium-ion, plus légère et plus performante que l'ancienne technologie nickel-métal hydrure. Cela se traduit par une meilleure réactivité à l'accélération et un agrément de conduite supérieur. Toyota a également mis l'accent sur l'insonorisation du véhicule, rendant chaque trajet plus apaisant. Un SUV bien armé pour la route Le Corolla X repose sur une plateforme GA-C qui, combinée à un châssis allégé et rigide, assure une stabilité et une agilité exemplaires. Bien optimisé, l'isolation phonique du moteur et du châssis permet de minimiser les vibrations et le bruit de la route. Côté sécurité, le Corolla X adopte les dernières technologies d'assistance à la conduite, notamment le Toyota Safety Sense, qui inclut le freinage automatique d'urgence, le maintien dans la voie et le régulateur adaptatif. Un SUV accessible ? Désormais disponible au Maroc, le Toyota Corolla X se décline en trois finitions avec des prix de lancement plutôt compétitifs. Comptez 319 000 DH pour partir au volant de la version d’entrée de gamme, Toyota Corolla X Dynamic. La finition intermédiaire, Corolla X Dynamic+, s’affiche à 349 000 DH. Enfin, la version la plus aboutie, Toyota Corolla X Distinctive, réclame 379 000 DH. Autant dire que ce modèle s’impose comme une alternative sérieuse sur le marché des SUV hybrides au Maroc. → Prix et équipements disponible ici Hicham Atabi

Geely passe à la vitesse supérieure avec le Cityray, un SUV compact ambitieux qui allie style, puissance et prix attractif. De quoi secouer le segment malgré l'absence de Diesel ou d'hybride. Première rencontre. Présente sur le marché national depuis deux ans, Geely Maroc affiche des ambitions claires et une dynamique de croissance prometteuse. Distribuée par Bamotors, filiale reconnue pour son expertise avec la marque Kia, le constructeur chinois a su rapidement s’imposer malgré son offre limitée à trois modèles, à savoir la citadine Geely GX3 Pro, le SUV urbain Geely Coolray et le crossover électrique Geely Geometry C. En ce début janvier 2025, le label chinois opère une entrée fracassant sur la scène des SUV compacts en lançant le nouveau Geely Cityray, un véhicule qui incarne à la perfection l'équilibre entre puissance, modernité et sophistication. Le tour du propriétaire fait forte impression. https://www.youtube.com/watch?v=nFEZgwQfZE0 Un design captivant Esthétiquement, le nouveau venu impose une présence qui ne laisse pas indifférent. Ceci passe par des lignes ascendantes nettes, un aileron sportif et une quadruple sortie d’échappement qui encadre un immense bouclier arrière, ce qui procure une note de dynamisme et d’élégance à sa silhouette. A l’avant, l’innovation est au rendez-vous avec un éclairage LED ultra-performant, composé de 256 diodes. À l’arrière, les feux en arc lumineux renforcent encore son allure nocturne distinctive. En somme, le Cityray affiche une présence affirmée et une allure bien sapée pour séduire. Passons  maintenant à l’intérieur. Un cocon de sophistication L’habitacle reflète une promesse de raffinement et d’innovation qui évolue selon les finitions. Celle d’entrée de gamme, la bien nommée Geely Cityray Confort, offre à la clé un immense écran tactile de 13,2 pouces, doublée d’un tableau de bord numérique de 10,25 pouces qui recoupe toutes les informations de conduite. Les manœuvres de stationnement deviennent un jeu d’enfant grâce à la caméra de recul et aux radars arrière. Et puis, es jantes en alliage de 18 pouces ajoutent une touche de dynamisme à l’ensemble. La finition Geely Cityray Premium, pour sa part, pousse encore plus loin la sensation de bien-être à bord, comme en témoigne le toit ouvrant panoramique qui inonde l’habitacle de lumière. Pour ce qui est  des aides à la conduite, la caméra 360° offre une maîtrise totale des manœuvres, quelles que soient les conditions. Côté sécurité, cette finition intermédiaire ne fait aucun compromis, avec des systèmes avancés comme l’alerte d’angles morts et l’assistance au changement de voie, ce qui garantit une sérénité indéniable sur la route. Les amateurs d’élégance et de dynamisme apprécierons à coup sûr la finition haut de gamme Geely Cityray Sport+ qui enfile des jantes de 19 pouces au design affirmé. Elle se distingue également par ses sièges avant électriques équipés de la fonction mémoire pour le conducteur, ce qui permet de retrouver instantanément les réglages préférés. À cela s’ajoute un éclairage d’ambiance personnalisable en 72 couleurs, qui transforme l’intérieur en un véritable cocon sensoriel, modulable selon l’humeur et l’occasion. Enfin, la capacité de chargement du coffre n’est pas en reste avec un volume de 571 litres, ce qui le place un cran au-dessus de la plupart de ses concurrents. L’essence qui fait la différence Le Geely Cityray n’est pas qu’une simple beauté statique : il cache un tempérament fougueux. Son 4-cylindres essence 1,5 litre turbocompressé délivre une puissance de 174 chevaux pour un couple de 290 Nm, permettant de passer de 0 à 100 km/h en seulement 7,9 secondes. En marge de la présentation de ce modèle à la presse nationale, Autonews a eu l’occasion de l’essayer dans la banlieue de Casablanca. Verdict : le SUV chinois s’inscrit parfaitement dans la circulation grâce à sa réactivité et son agilité. Sur les lignes droites, il révèle même un caractère bien trempé avec des montées en régime instantanées. Grâce à la boîte automatique 7DCT à double embrayage, les changements de vitesses sont fluides et réactifs, apportant un plaisir de conduite optimal. Doté d'une garde au sol de 185 mm, ce modèle peut s’aventurer sans complexe sur des pistes un peu exigeantes. Pour s’adapter aux différentes situations de conduite, il propose quatre modes distincts – Eco, Confort, Sport et Intelligent. Malgré sa puissance, ce SUV affiche une consommation moyenne plutôt raisonnable de 6,3 litres/100 km. En définitive, le Geely Cityray mise sur une stratégie intelligente pour séduire les conducteurs marocains grâce à une gamme qui monte en puissance et des tarifs soigneusement étudiés. Avec un prix de 249.900 DH pour la finition d’entrée de gamme Confort, 305.000 DH pour la finition intermédiaire Premium et 330.00 DH pour la finition Sport+, le Cityray s'impose comme une offre particulièrement compétitive dans le segment des SUV compacts. Ce positionnement tarifaire attractif, associé à des prestations haut de gamme, reflète l’ambition de Geely de conquérir le marché marocain. Autant dire que bien qu'il ne propose pas de motorisations Diesel ou Hybrides, le nouveau conquérant chinois dispose de solides atouts pour bousculer la concurrence. Galerie