L'ancien AXA Crédit Maroc devient officiellement Stellantis Salaf Maroc. Une nouvelle étape qui ancre le géant automobile dans le financement au Royaume, avec une offre pensée pour faciliter l'accès à la mobilité. Le paysage du financement automobile marocain évolue. AXA Crédit Maroc devient officiellement Stellantis Salaf Maroc, la filiale du groupe Stellantis dédiée au financement dans le Royaume. Cette transformation fait suite à l'acquisition majoritaire d'AXA Crédit Maroc, en septembre 2025, par FIDIS S.p.A., l'entité de Stellantis spécialisée dans les services financiers et la mobilité. L'objectif consiste à bâtir un modèle intégré, au service d'une mobilité plus accessible et plus compétitive. Lire aussi : OMODA et JAECOO créent leur propre filiale au Maroc Concrètement, la nouvelle entité proposera des solutions de financement dédiées aux véhicules des marques du groupe «Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep…» directement au sein du réseau commercial Stellantis. A cela s’ajoutent des services complémentaires, tels que l'assurance ou les contrats d'entretien. L'activité de prêt personnel, quant à elle, se poursuit. Bonne nouvelle pour les clients actuels : les crédits en cours restent inchangés, dans les mêmes conditions contractuelles. Lionel Piquer aux commandes Pour mener cette nouvelle aventure, Stellantis Salaf Maroc nomme Lionel Piquer au poste de Directeur Général. Fort d'un parcours à la tête de grandes organisations internationales en Europe, au Maroc et en Afrique subsaharienne, il a piloté plusieurs transformations stratégiques majeures dans des environnements multiculturels. Il exercera sous la supervision d'Andrea Faina, Directeur Général de FIDIS S.p.A et Responsable de Stellantis Financial Services Afrique, Chine & Moyen-Orient. A l’occasion de sa nomination, Lionel Piquer a déclaré « Notre ambition est d'offrir aux clients des solutions de financement simples, compétitives et adaptées à leurs besoins ». Une approche qui vise à accompagner les particuliers dans leurs projets automobiles tout en facilitant l'accès à la mobilité au Maroc. Du côté de Stellantis Maroc, Yves Peyrot Des Gachons Directeur Général a annoncé «Nous ajoutons une brique stratégique à notre développement dans le Royaume», estimant que cette expertise financière renforce l'écosystème du groupe et soutient la croissance de ses marques. Au final, Stellantis consolide un écosystème complet, couvrant l'ingénierie, l'industrie, le commerce, les services et désormais le crédit. Une manière de mieux accompagner les mutations du marché et d’offrir à ses clients des solutions parfaitement intégrées. Saad Snaoui

Sous une silhouette familière, le nouvel Opel Mokka cache une transformation bien plus profonde qu'il n'y paraît. Habitacle repensé, double écran de 10 pouces, connectivité enrichie et ergonomie modernisée : le SUV allemand franchit un cap technologique sans renier l'identité qui a fait son succès. Lancé en 2021, la deuxième génération de l’Opel Mokka a marqué un tournant dans l'histoire récente de la marque allemande. Premier modèle à adopter la face avant Vizor et le nouveau langage stylistique Opel, le SUV urbain a rapidement trouvé son public, y compris au Maroc ou les acheteurs l’appréciait pour son look original et sa polyvalence inédite. Cinq ans plus tard, le constructeur lui offre une mise à jour qui ne cherche pas à réinventer la recette. Autrement dit, le nouvel Opel Mokka conserve les ingrédients qui ont fait son succès, mais profite d'un paquet d'évolutions destinées à moderniser l'expérience à bord et à renforcer son attractivité. Un lifting discret Au premier regard, le nouveau Mokka ne bouleverse pas les repères. Et c'est précisément ce qu'a voulu Opel. Le constructeur a préféré préserver une silhouette qui reste aujourd'hui encore l'une des plus distinctives de sa catégorie. Les évolutions se concentrent donc sur les détails. Le nouveau logo Opel Blitz prend place au centre du Vizor noir qui relie visuellement les projecteurs. La signature lumineuse adopte désormais une interprétation à trois blocs, à l'avant comme à l'arrière, tandis que plusieurs éléments chromés disparaissent au profit d'un traitement plus sobre et plus contemporain. Sur les finitions GS et GS Line, les accents noirs se multiplient, notamment au niveau des ligne de vitrage, des passages de roue et du toit noir Perla Nera. On te également l’apparition du nouveau logo assombri qui renforce son caractère. Or, la vraie évolution réside dans l’agencement intérieur. La révolution se passe à bord La planche de bord adopte une présentation plus épurée avec un nouveau volant et une organisation des commandes recentrée sur l'expérience utilisateur. C'est en ouvrant la porte que l'on découvre les changements les plus significatifs. Le Mokka 2026 adopte un habitacle entièrement repensé avec un nouveau volant à méplat, inspiré des dernières créations de la marque. Faisant écho au design extérieur, la console centrale, elle aussi, gagne en sobriété. Parallèlement, un bon nombre de commandes physiques disparaissent au profit de l'écran tactile central, ce qui libère l'espace et modernise l'ambiance générale. Opel parle d'une approche « détox », destinée à simplifier l'interaction entre le conducteur et son véhicule. Cette recherche d’efficacité ergonomique s'accompagne également d'une démarche plus responsable avec l'utilisation de matériaux recyclés pour les revêtements du tableau de bord et les habillages des sièges. Plus connecté que jamais À l'arrière, le Mokka affine sa présentation avec une nouvelle interprétation de la signature lumineuse et des détails visuels plus épurés Si le design évolue par petites touches, la technologie franchit un véritable cap. Jugez-plutôt : l’instrumentation numérique se bonifie d’une dalle de 10 pouces, doublée d’un écran tactile central de même dimension, livrés de série sur toute la gamme. La nouvelle interface adopte une logique de Widgets inspirée de l'univers du smartphone afin de rendre la navigation plus intuitive. La reconnaissance vocale naturelle peut être activée par la commande « Hey Opel », tandis que la connexion sans fil Apple CarPlay et Android Auto devient la norme. Le système repose sur les plateformes Snapdragon Cockpit et Auto Connectivity de Qualcomm, qui apportent davantage de puissance de calcul, une meilleure fluidité et une connectivité enrichie. La recharge par induction, les ports USB-C ainsi que la caméra de recul haute définition disponible sur les versions supérieures complètent cette montée en gamme technologique. Des équipements plus valorisants Avec ses dimensions compactes et ses lignes tendues, le Mokka conserve une silhouette pensée pour les déplacements urbains comme pour les trajets du quotidien. Long de 4,15 mètres, large de 1,79 mètre et doté d'un coffre de 350 litres, le SUV allemand conserve des dimensions parfaitement adaptées à un usage urbain tout en offrant l'espace nécessaire pour les déplacements familiaux. La gamme s'articule autour de trois finitions : Edition, GS et GS Line. Dès la version d'accès, le Mokka propose la climatisation automatique, les jantes alliage de 17 pouces ainsi qu'un arsenal complet d'aides à la conduite comprenant le maintien actif dans la voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation. La finition GS Line ajoute notamment l'alerte d'angle mort, la caméra de recul, l'accès et démarrage sans clé, les sièges avant chauffants, le volant chauffant ainsi qu'une présentation plus sportive. → Les prix et versions sont disponible ici Un bloc essence efficient À l'inverse de certains marchés européens où le Mokka est disponible avec plusieurs motorisations, l'offre marocaine fait le choix de la simplicité. Le SUV est proposé avec un moteur essence 1.2 Turbo développant 130 ch associé à une boîte automatique EAT8. Cette mécanique trois cylindres entraîne les roues avant et permet au Mokka d'atteindre 203 km/h tout en affichant une consommation mixte annoncée à 6,1 L/100 km. Disponible au Maroc à partir de 245.000 DH, Opel Mokka 2026 mise davantage sur la technologie, l'ergonomie et la connectivité que sur une transformation esthétique radicale. Voilà donc un choix assumé qui traduit parfaitement la maturité du modèle. Hicham Atabi Galerie Le Mokka inaugure son nouveau regard avec le Blitz redessiné et une identité visuelle plus en phase avec les dernières créations de la marque allemande. Avec ses dimensions compactes et ses lignes tendues, le Mokka conserve une silhouette pensée pour les déplacements urbains comme pour les trajets du quotidien. À l'arrière, le Mokka affine sa présentation avec une nouvelle interprétation de la signature lumineuse et des détails visuels plus épurés La planche de bord adopte une présentation plus épurée avec un nouveau volant et une organisation des commandes recentrée sur l'expérience utilisateur.

Jeep Maroc enrichit la gamme Avenger avec une nouvelle série spéciale baptisée Black Edition. Une déclinaison qui ne cherche pas à le réinventer, mais à en accentuer le caractère. Depuis son lancement, le Jeep Avenger s'est imposé comme l'un des modèles les plus singuliers de son segment. Compact par ses dimensions, mais fidèle à l'ADN de la marque américaine, il a su séduire par son équilibre entre style urbain et esprit baroudeur. Avec cette Black Edition, Jeep pousse le curseur un peu plus loin. Ceci passe par une carrosserie « full black » rehaussée par des éléments noir brillant. Son beau costume est rythmé par des badges assombris et des inserts décoratifs qui accentuent son tempérament. Les jantes noires de 17 pouces viennent parachever cette transformation discrète mais perceptible, donnant au SUV une allure plus affirmée et un look plus fringant. Une ambiance plus feutrée Les badges assombris, les inserts noir brillant et les jantes spécifiques distinguent cette nouvelle Jeep Avenger Black Edition. L'évolution se poursuit même à l’intérieur où des teintes foncées créent une atmosphère plus sophistiquée. Le lot des améliorations porte essentiellement sur de nouvelles garnitures et des inserts qui participent à cette montée en gamme sans rompre avec l’originalité qui l’Avenger. Voilà donc un traitement qui lui confère une personnalité à part, bien feutrée, et qui accompagne naturellement le parti pris esthétique de cette édition spéciale. Une hybridation légère La Jeep Avenger Black Edition reçoit des jantes noires spécifiques de 17 pouces qui renforcent l'identité visuelle et la présence du SUV compact. Sous le capot, la Jeep Avenger Black Edition conserve sa motorisation MHEV à hybridation légère. Une technologie conçue pour accompagner les usages urbains et périurbains tout en apportant davantage de fluidité lors des phases de conduite en ville. Ici, l'accent n'est pas mis sur la performance, mais plutôt sur l'agrément de conduite et la polyvalence. En somme, cette Black Edition apporte une nuance supplémentaire à la personnalité du SUV compact américain. Sans modifier ses fondamentaux, elle en révèle une touche plus élégante et plus expressive. Hicham Atabi

FIAT Maroc entre officiellement dans l’univers du football marocain. La marque italienne vient d’annoncer la signature d’un partenariat avec le Wydad Athletic Club, l’un des clubs les plus emblématiques du football national et africain. Une alliance construite autour de valeurs communes comme la passion, la proximité, la fierté ou encore l’esprit collectif. À travers cet accord, FIAT Maroc ne se contente pas de prendre place au bord du terrain. La marque italienne veut désormais faire partie du décor les jours de match, au plus près des tribunes et des supporters. Son logo apparaîtra ainsi sur l’épaule des maillots officiels du WAC, tandis que plusieurs activations seront déployées lors des rencontres à domicile. Le partenariat prévoit également la mise à disposition d’une flotte de véhicules FIAT destinée aux déplacements et aux besoins opérationnels du club. Les modèles concernés seront progressivement dévoilés au fil des premières activations prévues autour de cette collaboration. Bien plus qu’un simple logo sur un maillot FIAT Maroc et le WAC officialisent une alliance centrée sur la proximité et les supporters. FIAT Maroc insiste d’ailleurs sur une approche qui dépasse le cadre du sponsoring classique. La marque prévoit notamment la participation de joueurs de l’équipe première dans ses campagnes de communication, ainsi que plusieurs opérations digitales et de proximité destinées aux supporters. Une manière de rester dans le match bien au-delà du coup d’envoi. Cette dynamique concernera également l’équipe féminine du Wydad ainsi que l’académie du club, avec une attention particulière portée aux jeunes talents du football marocain. Sur ce registre, FIAT et le WAC cherchent surtout à construire une relation durable, tournée vers la transmission et l’ancrage populaire. Yves Peyrot Des Gachons, Directeur Général de Stellantis Maroc, soulignne : « FIAT n’a pas choisi uniquement un club, FIAT a choisi une passion qui rassemble les Marocains. » Même tonalité du côté du Wydad. Hicham Aït Menna, Président du club, évoque un partenariat fondé sur « l’authenticité, l’engagement, l’esprit collectif et la fierté ». Premières activations dès la saison 2026-2027 Les premières opérations liées à ce partenariat seront lancées dès le début de la saison 2026-2027. Jeux concours, activations digitales, opérations les jours de match ou encore dispositifs drive-to-store feront partie du plan de jeu imaginé par les deux partenaires. Avec cette alliance, FIAT Maroc et le Wydad Athletic Club rapprochent finalement deux univers profondément ancrés dans le quotidien des Marocains : l’automobile et le football. Deux mondes capables, chacun à leur manière, de faire vibrer les foules. Hicham Atabi

Résultats en hausse, réseau consolidé, offre élargie : l’exercice 2025 marque un tournant dans la structuration de Stellantis au Maroc. Retour sur les principaux enseignements d’un exercice charnière, entre consolidation de l’écosystème et priorités stratégiques. Dans un marché automobile marocain en nette accélération en 2025 (+33,4 %), les performances de Stellantis traduisent une progression solide, mais surtout maîtrisée. Le Groupe a écoulé 42.901 unités sur l’exercice, en hausse de +22,5 % par rapport à 2024, pour une part de marché de 18,2 %. Des résultats qui confirment son poids sur le marché national, tout en mettant en lumière une année davantage tournée vers la structuration que vers la seule course aux volumes. Au-delà des chiffres, 2025 s’est en effet distinguée par la consolidation d’un modèle intégré couvrant l’ensemble de la chaîne de valeur. Stellantis Maroc a finalisé l’acquisition à 100 % de SOPRIAM, désormais réseau propre du Groupe avec 17 sites, complété par 42 concessionnaires privés. L’ensemble permet d’atteindre une couverture territoriale de 95 %, renforçant la proximité commerciale sur l’ensemble du Royaume. Dans le même temps, la prise de contrôle à 80 % d’AXA Crédit a posé les bases d’une captive financière, ouvrant la voie à un modèle « one-stop shop » intégrant vente, financement et assurance. Cette logique d’intégration s’est également étendue à l’après-vente. Le lancement de la plateforme Distrigo marque une étape structurante dans la modernisation de la distribution de pièces de rechange multimarques, avec une organisation logistique nationale optimisée, capable de répondre plus rapidement aux besoins du réseau et des clients. Cette phase de structuration est d’ailleurs revendiquée par le management du Groupe.« L’année 2025 a surtout été une année de structuration : nous avons consolidé nos fondations industrielles, commerciales et financières afin de préparer sereinement les prochaines étapes de notre développement au Maroc », souligne Yves Peyrot des Gachons, Directeur Général de Stellantis Maroc. Le poids du portefeuille Stellantis Sur le terrain commercial, la dynamique se traduit par une forte visibilité des marques du Groupe. Quatre d’entre elles figurent dans le Top 10 du marché national : Peugeot, FIAT, Citroën et Opel. Peugeot demeure la principale contributrice du portefeuille, concentrant 38 % des ventes et signant un record historique de 16 372 unités. La marque affiche également la plus forte croissance du Top 10 marocain, avec une progression de +46 %. Lire aussi : Top 10 voitures vendues au Maroc en 2025 Le pôle Véhicules Utilitaires confirme, pour sa part, son rôle moteur. Avec 6 247 unités vendues et 23,6 % de part de marché, il conserve sa position de leader, FIAT Professional s’imposant comme numéro un du segment LCV avec 18,9 % de parts de marché. Citroën enregistre une croissance de +9,2 %, portée notamment par la forte progression du Berlingo, tandis qu’Opel atteint un volume record de 8 967 unités (+11,3 %). Les marques plus positionnées sur le premium ne sont pas en reste : DS Automobiles poursuit son développement, Jeep place l’Avenger hybride sur le podium de son segment, et Alfa Romeo se distingue avec une croissance marquée de +65 %, le Junior devenant le B-SUV premium le plus vendu du marché. Une transition énergétique guidée par les usages Sur le plan technologique, Stellantis Maroc revendique une approche résolument pragmatique de la transition énergétique. Plutôt qu’un basculement uniforme, le Groupe mise sur la complémentarité des solutions : motorisations thermiques optimisées, hybrides légères, hybrides rechargeables, 100 % électriques et technologies à autonomie étendue REEV, avec l’introduction de la marque Leapmotor sur le marché marocain en octobre 2025. Dans la continuité de cette approche orientée usages, les standards de service ont également évolué. L’extension de l’intervalle d’entretien des véhicules hybrides à 15 000 km s’inscrit dans une logique de réduction du coût d’usage et de tranquillité pour les clients. Lire aussi : Dacia Logan : prix, moteurs et versions C’est dans ce cadre que le Groupe a présenté son Manifesto intitulé « Au-delà de la mobilité ». Conçu comme un memento pédagogique, ce document vise à clarifier la vision de la transition énergétique, à vulgariser les technologies proposées et à illustrer leurs cas d’usage concrets — urbains, périurbains, longue distance ou professionnels — afin d’accompagner les consommateurs dans leurs choix. Les priorités fixées pour 2026 Cette démarche s’inscrit dans une trajectoire appelée à se prolonger en 2026. Stellantis Maroc entend poursuivre le développement de son offre produits, renforcer la proximité client, accélérer le déploiement de solutions de micromobilité et accompagner l’extension de son dispositif industriel, tout en investissant dans le développement des compétences locales. Une feuille de route qui confirme la volonté du Groupe de consolider durablement son ancrage dans un marché marocain en pleine recomposition. Hicham Atabi

L’arrivée du C10 REEV au Maroc marque une étape importante pour la jeune marque chinoise, désormais portée localement par sa coentreprise avec Stellantis. Ce SUV familial à prolongateur d’autonomie entend concilier la simplicité d’un usage électrique et la liberté des longs trajets. Le constructeur Leapmotor poursuit son expansion internationale et fait aujourd’hui son entrée officielle sur le marché marocain. Cette implantation est assurée par la coentreprise Leapmotor International – Stellantis, responsable de l’importation et de la distribution locales. Fondée en 2015, l’entreprise chinoise s’est spécialisée dans les architectures électriques, les plateformes intégrées et les systèmes de conduite intelligents. Cette identité technologique se retrouve aujourd’hui dans les modèles importés au Maroc, à savoir la citadine électrique, Leapmotor T03, et le SUV compact, C10 REEV, qui dispose d’un prolongateur d’autonomie revendiquant des prestations surprenantes. Une architecture REEV efficiente Avec le C10 REEV, le constructeur propose une approche intermédiaire entre le véhicule électrique pur et l’hybride rechargeable classique. Le modèle repose sur un moteur électrique de 158 kW, soit 215 ch, alimenté par une batterie de 28,4 kWh. Lorsque le niveau de charge s’épuise, un moteur essence 1.5 L intervient uniquement comme générateur pour restaurer l’énergie de la batterie. Cette architecture permet de rouler jusqu’à 145 km en mode 100% électrique selon le cycle WLTP, tout en offrant un rayon d’action total supérieur à 974 km, ce qui répond de manière pragmatique à l’absence de bornes de recharges au Maroc. Sur la route, le moteur électrique 158 kW, délivrant un couple de 320 Nm, autorise des accélérations fulgurantes : 0 à 100 km/h est abattu en 8,5 secondes. La recharge rapide en courant continu permet de passer de 0 à 50% en 18 minutes et de 0 à 80% en environ une demi-heure, tandis que l’opération de recharge sur une prise domestique nécessite environ trois heures. Un look consensuel Visuellement, le C10 adopte une silhouette moderne et assez épurée. La face avant met en avant des projecteurs LED adaptatifs, tandis que les flancs sont rehaussés par des surfaces et des volumes lisses. Les poignées de portes affleurantes et les jantes alliage de 18 ou 20 pouces, ajoutent une touche de modernité à la silhouette. Un habitacle spacieux aux accents technologiques La gamme Leapmotor C10 se décline en deux finitions : la Style, qui s’affiche à 335.000 DH TTC, et la Design, qui réclame 345.000 DH TTC. Les deux configurations reprennent la même motorisation REEV de 215 ch et se distinguent essentiellement par leur niveau d’équipements orientés vers le confort et la technologie. → Prix et équipements disponible ici À bord, l’ergonomie de l’interface digitale est axée sur la simplicité. Érigé au milieu de la planche de bord, l’écran multimédia s’accompagne d’une instrumentation entièrement numérique. L’habitabilité profite de l’architecture à plancher plat, avec un espace confortable pour cinq occupants. La version supérieure ajoute des équipements valorisants, comme les sièges électriques à mémoire avec chauffage et ventilation, ainsi que le toit panoramique qui renforce la luminosité intérieure. L’installation audio, assortie de douze haut-parleurs, complète cette atmosphère plutôt conviviale. https://www.youtube.com/watch?v=KmjKU1P_TLk Pour ce qui est des aides à la conduite, le C10 REEV intègre d’office sept airbags, système de freinage d’urgence autonome, un régulateur de vitesse adaptatif, système de maintien dans la voie et un dispositif de surveillance du conducteur. Au final, le prix du Leapmotor C10 au Maroc démarre à 335 000 DH, pour la finition Style, et atteint 345 000 DH, pour la finition Design. De quoi séduire les automobilistes souhaitant adopter l’électrique sans contrainte majeure d’infrastructure, tout en profitant d’un niveau d’équipement cohérent. Hicham ATABI Galerie

Leader du marché marocain de l’hybride depuis avril 2025, Stellantis Maroc poursuit son élan d’innovation en étendant la durée entre deux révisions de ses véhicules hybrides à 15 000 km, contre 10 000 km auparavant. Une évolution majeure, effective à compter du 1er novembre 2025, qui illustre la maturité technologique du Groupe et sa volonté d’offrir davantage de sérénité à ses clients. C’est une première sur le marché marocain ! En espaçant les révisions, Stellantis confirme la robustesse de ses véhicules hybrides. Cette décision s’inscrit dans une logique claire : répondre aux attentes des acheteurs en matière de fiabilité et de coût d’entretien. À cet égard, Yves Peyrot des Gachons, Directeur Général de Stellantis Maroc, souligne : « Avec l’extension de la durée entre deux révisions de nos véhicules hybrides à 15 000 km, nous envoyons un message fort : celui de la confiance que nous plaçons dans la robustesse de nos technologies et de la volonté d’apporter un bénéfice concret à nos clients. » La fiabilité au cœur de la stratégie Cette évolution repose sur la solidité des motorisations hybrides Stellantis, fruits d’un savoir-faire mondial éprouvé. Testées dans divers environnements et adaptées aux conditions d’usage locales, elles garantissent performance, durabilité et tranquillité d’esprit.Autrement dit, moins de révisions ne riment pas avec compromis sur la fiabilité : le constructeur conserve le même niveau d’exigence technique et de qualité de service. Cette initiative se traduit par des bénéfices concrets : Moins de passages en atelier, donc un gain de temps et de praticité. Une économie globale de plus de 30 % sur un cycle de 105 000 km. Une compétitivité renforcée grâce à un coût d’entretien allégé. Une sérénité d’usage accrue, sans compromis sur la fiabilité. Lire aussi : Top 50 des voitures Hybrides au Maroc en 2025 Une offre hybride large et cohérente Avec un portefeuille qui réunit plusieurs marques emblématiques, Stellantis s’appuie sur la richesse et la complémentarité de son écosystème automobile pour déployer cette mesure à grande échelle. C’est une stratégie qui se traduit à travers une large gamme de modèles hybrides disponibles au Maroc, couvrant toutes les marques phares du Groupe : Alfa Romeo Junior Citroën C3 Aircross – C4 – C4 X – DS 7 Fiat 600 Jeep Avenger Opel Frontera – Grandland Peugeot 208 – 2008 – 408 – 3008 – 5008 De plus, cette nouvelle périodicité de révision s’applique rétroactivement à tous les modèles hybrides équipés du moteur 1.2 EB2 Génération 3 déjà en circulation, un geste fort en faveur En somme, Stellantis Maroc affirme son rôle de leader de la confiance et de l’innovation utile, où la qualité produit, la maîtrise du service et la vision durable s’unissent pour accompagner les automobilistes marocains dans une ère nouvelle de mobilité électrifiée. Hicham ATABI

Le groupe Stellantis, détenteur des marques Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep et Opel, prépare un possible transfert de la production de la Citroën C4 vers le Maroc. C’est du moins ce que rapportent plusieurs médias espagnols, selon lesquels la berline actuellement assemblée dans l’usine de Villaverde, à Madrid, pourrait prochainement être produite dans le site industriel de Kénitra. Ce projet s’inscrit dans la stratégie mondiale de réorganisation du groupe, qui vise à optimiser ses coûts et à adapter ses capacités industrielles à un marché automobile en profonde mutation. En envisageant une délocalisation au Maroc, Stellantis cherche à renforcer sa compétitivité dans un contexte international marqué par la transition vers la mobilité électrique et l’évolution des habitudes de consommation. Gamme Citroën C4 Maroc Selon les mêmes sources, les Citroën C4 et C4X continueront d’être assemblées à Madrid jusqu’en 2029, avant que les futures générations ne soient confiées à l’usine marocaine. L’étude de cette délocalisation aurait été engagée dès 2022, parallèlement à la montée en puissance du site de Kénitra. Montée en cadence à Kénitra L’usine Stellantis de Kénitra, inaugurée en 2019, s’impose désormais comme un maillon clé de la stratégie industrielle du groupe dans la région. Le constructeur a récemment annoncé un investissement de 1,4 milliard de dollars pour doubler sa capacité annuelle à 535 000 véhicules, tout en intégrant de nouvelles lignes dédiées aux modèles électriques. Si la production de la Citroën C4 venait à être confirmée à Kénitra, il s’agirait d’un signal fort pour le secteur automobile marocain, et qui consoliderait indéniablement son statut de hub industriel majeur au sein de la région euro-méditerranéenne. Hicham ATABI

Alfa Romeo vient d’inaugurer un tout nouveau showroom sur le prestigieux boulevard Al Massira Al Khadra, renforçant ainsi son ancrage dans la capitale économique. Cette ouverture coïncide avec un moment hautement symbolique : la célébration du 115e anniversaire de la marque. Occupant une surface de 65 m², ce point de vente incarne la nouvelle identité de la marque : architecture contemporaine, design émotionnel, et ambiance immersive. L’espace mêle matières tactiles inédites, textures innovantes et jeux de lumière orchestrés autour du mythique rouge Alfa, symbole de performance brute et d’élégance italienne. Plus proche des clients Avec ce nouveau showroom, Alfa Romeo porte à neuf le nombre de ses points de vente au Maroc. Un réseau stratégiquement réparti entre Tanger, Rabat, Fès, Agadir, Marrakech (2 showrooms) et Casablanca (désormais 3 showrooms). Ce maillage témoigne de la volonté de la marque de se rapprocher toujours plus de ses clients en leur offrant des espaces à taille humaine, pensés pour conjuguer accueil premium, excellence de service et expérience personnalisée. Sous le signe de l’héritage L’inauguration du showroom casablancais intervient dans un contexte de célébration. En 2025, Alfa Romeo fête 115 ans d’histoire, d’audace stylistique et de passion mécanique. Pour marquer l’événement, un logo commémoratif a été dévoilé : un "5" stylisé enlacé par le Biscione, emblème historique de la marque, qui exprime l’élan vers l’avenir tout en rendant hommage à ses racines italiennes. Cette année anniversaire est aussi jalonnée de dates mythiques : les 100 ans de la Tipo P2, première championne du monde automobile, les 75 ans de la série 1900, les débuts de la Giulietta Berlina, ou encore les exploits sportifs de la légendaire Giulia Sprint GTA. Un héritage unique, que la marque continue de faire vivre avec style et caractère. Junior Ibrida à l’honneur Au cœur de ce nouvel écrin trône la dernière création de la marque : le Junior Ibrida. Véritable incarnation de la modernité selon Alfa Romeo, ce modèle compact hybride de 145 ch allie style, sportivité et efficacité. Pensé pour la ville mais taillé pour la route, il se distingue par sa tenue de route exemplaire, sa sobriété énergétique et son habitacle technologique, doté d’un coffre généreux de 415 litres. Autant dire qu’avec ce nouveau showroom, Alfa Romeo continue d’écrire son histoire au Maroc, entre héritage célébré et modernité assumée. Un pas de plus dans une trajectoire toujours guidée par la passion.

Avec l'acquisition définitive de Sopriam, ancien importateur historique des marques Peugeot et Citroën au Maroc, une nouvelle page s'ouvre pour le groupe Stellantis. qui regroupera dès janvier 2025 toutes ses activités commerciales sous une seule entité. Objectif : offrir une expérience client harmonisée et maximiser les synergies à travers tout le Royaume. Le groupe Stellantis frappe un grand coup ! Après l’annonce préliminaire de juillet 2024, le géant automobile vient d’officialiser la prise de contrôle de Sopriam, en rachetant les 49 % restants détenus par Al Mada. Cette opération marque bien plus qu’un simple changement d’actionnariat : elle scelle l’intégration totale des activités d’importation et de distribution de Sopriam sous le contrôle de Stellantis. Dès ce mois de janvier 2025, le paysage automobile national prend un nouveau virage. Désormais, les marques Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Abarth, Jeep® et Alfa Romeo évolueront ensemble sous la même bannière Stellantis Maroc. Or, Sopriam conserve un rôle clé en supervisant la distribution directe à travers son puissant réseau de succursales. Cette refonte organisationnelle vise à maximiser les synergies internes tout en renforçant la proximité avec les consommateurs marocains. Cette acquisition s’inscrit dans la feuille de route audacieuse du plan "Dare Forward 2030". L’objectif ? Rien de moins que la place de leader dans la région MEA (Middle-East & Africa) avec une part de marché ambitieuse de 22 %. Et une chose est sûre, avec ce rachat stratégique, Stellantis montre qu’il n’est pas là pour jouer les seconds rôles, mais pour imposer son leadership.