Ventes record, production industrielle soutenue et projets structurants : Renault Group Maroc boucle l’exercice 2025 sur une dynamique solide, confirmant le rôle central du Royaume dans la stratégie mondiale du groupe. Dans un marché automobile marocain en forte progression, Renault Group Maroc s’impose comme l’acteur de référence. Porté par ses marques Renault et Dacia, le groupe totalise 88 937 véhicules vendus en 2025, soit une part de marché cumulée de 37,8 %. Une performance qui traduit sa capacité à capter la demande sur les segments clés, dans un contexte de reprise marquée des immatriculations. Des modèles à succès sur le marché marocain Cette domination repose sur une offre solidement installée. Six modèles du groupe figurent parmi les sept meilleures ventes du Royaume, confirmant la profondeur de gamme et la cohérence de l’offensive produit. Dacia conserve sa place de marque numéro 1 pour la seizième année consécutive, portée notamment par la Dacia Logan, devenue en 2025 le best-seller toutes marques confondues avec 18 282 unités. Elle est talonnée de près par la Dacia Sandero qui s’est écoulé à 17.572 exemplaires, enregistrant une progression de +11%. Du côté de Renault, l’année est également marquée par un record de ventes à 41 050 unités, avec plusieurs modèles durablement installés dans le Top 10. A commencer par la Renault Clio qui occupe la troisième place du podium des ventes au Maroc, avec 13.349 immatriculations et une hausse spectaculaire de +46%. Lire aussi : Dacia Logan 2026 : prix, moteurs et versions Le « Made in Morocco » au cœur du dispositif Au-delà des ventes, 2025 confirme le poids industriel du Maroc dans l’organisation mondiale de Renault Group. Les sites de Tanger et de la SOMACA ont assemblé 394 474 véhicules, positionnant le Royaume comme deuxième pays producteur du groupe. Plus de 82 % de la production a été destinée à l’export vers 63 pays, illustrant la compétitivité d’une plateforme industrielle tournée vers les marchés internationaux. À ce rythme, près d’un véhicule Renault sur six vendu dans le monde est fabriqué au Maroc. Un cap technologique franchi L’exercice 2025 marque enfin une inflexion stratégique avec le lancement de Renault Technologie Maroc. En implantant des activités de recherche et développement entre Tétouan, Tanger et Casablanca, le groupe élargit le rôle du Maroc au-delà de l’assemblage. Cette montée en compétence accompagne une feuille de route tournée vers l’électrification des gammes et un objectif d’intégration locale porté à 80 % à l’horizon 2030, contre un peu plus de 65 % aujourd’hui. Au final, l’année 2025 ne se résume pas à un simple exercice record. Elle consacre un modèle articulant performance commerciale, puissance industrielle et projection technologique, confirmant la place du Maroc parmi les piliers stratégiques de Renault Group. Hicham Atabi

Le partenariat entre Renault Group et le Royaume du Maroc franchit une étape majeure. Dans le cadre du plan d’accélération industrielle, une nouvelle convention d’investissement a été signée pour renforcer les engagements mutuels autour du développement durable de l’écosystème Renault Group au Maroc. Cet accord s’inscrit dans la continuité d’une coopération initiée il y a près d’une décennie. Il confirme la confiance du constructeur français dans la compétitivité du modèle industriel marocain et le rôle du Royaume comme pilier stratégique de la transformation électrique du Groupe.La cérémonie s’est déroulée sous la présidence de M. Aziz Akhannouch, Chef du Gouvernement, et en présence de M. Ryad Mezzour, Ministre de l’Industrie et du Commerce, et de M. François Provost, CEO de Renault Group. De nouveaux projets industriels À court terme, le groupe engage une phase de renouvellement de ses modèles emblématiques produits dans ses usines marocaines à Tanger et à Casablanca : Dacia Sandero, Sandero Stepway, Logan et Jogger.Symbole du succès de la marque Dacia, la Sandero Stepway se prépare à une évolution majeure : elle bénéficiera, pour la première fois, d’un groupe motopropulseur électrifié, avec le lancement de sa version hybride prévue fin 2026 en Europe.À moyen terme, le hub industriel marocain accueillera une nouvelle gamme électrifiée reposant sur une plateforme inédite d’ici 2030. Gamme Dacia Sandero Stepway Neuve Maroc Ces investissements s’accompagnent d’une modernisation de l’outil industriel et d’une montée en compétence des équipes locales, témoignant de la confiance renouvelée du Groupe dans la performance et la flexibilité de la base industrielle marocaine. Un centre d’ingénierie et de R&D made in Morocco Signature de la convention d'investissement : M. Aziz Akhannouch, Chef du Gouvernement, en présence de M. Ryad Mezzour, Ministre de l’Industrie et du Commerce, et de M. François Provost, CEO de Renault Group Renault Group concrétise sa vision à long terme avec la création, dès 2025, du centre Renault Technologie Maroc. Il s’agit d’un pôle d’ingénierie dédié à la recherche et développement, qui aura pour mission de concevoir et développer les futurs véhicules produits localement. Le nouveau centre sera piloté par des équipes marocaines et intégré au réseau mondial d’ingénierie du constructeur. Le dispositif repose sur une organisation à deux pôles complémentaires. Le premier, installé à Tétouan Offshore, sera consacré aux activités technologiques et à l’émergence de nouveaux métiers liés aux « New Tech ». Le second, intégré à l’usine Renault de Tanger, se concentrera sur les projets industriels et la synergie avec les équipes de production. A cet égard, il disposera d’une représentation à la Somaca afin de renforcer la cohérence entre les différents sites du Groupe sur le territoire national. Il va sans dire que ce maillage permettra à la base industrielle nationale de gagner en réactivité et en valeur ajoutée locale, tout en favorisant l’intégration de technologies de pointe : intelligence artificielle, électronique embarquée, batteries, recyclage des véhicules électriques et systèmes liés à la conduite assistée. La dynamique engagée se traduira par 7 500 emplois supplémentaires, à la fois directs et indirects, pour accompagner la modernisation des sites de production et la préparation des futures gammes électrifiées. Un modèle de partenariat public-privé consolidé Dacia Sandero Stepway 2026 s'offre un nouveau visage Depuis 2016, Renault Group et l’État marocain entretiennent un partenariat d’excellence qui ne cesse de se renforcer. La deuxième phase, lancée en 2021, a permis d’atteindre des résultats tangibles : 2,39 milliards d’euros de sourcing local en 2024 et un taux d’intégration de 65,5 % (hors mécanique). Fort d’une capacité de production de plus de 500.000 véhicules par an dès fin 2025, le Groupe français vise désormais 80 % d’intégration locale et 3 milliards d’euros de sourcing à l’horizon 2030. Ces performances traduisent une croissance maîtrisée et une mobilisation exemplaire de l’ensemble des partenaires publics et privés, confirmant le Maroc comme plateforme automobile compétitive à l’échelle mondiale. À ce titre, le Chef du Gouvernement, M. Aziz Akhannouch, a tenu à saluer la portée stratégique de cet accord et le rôle moteur du Maroc dans la transition industrielle engagée : « Ce partenariat d’excellence continue de se consolider avec de nouveaux engagements qui viennent renforcer et confirmer la place du Maroc comme plateforme industrielle et technologique importante du Groupe Renault.» Dans le même esprit, François Provost, Directeur Général de Renault Group, a souligné la portée stratégique de cette nouvelle convention et l’importance du Maroc dans la feuille de route internationale du Groupe : « Cette convention marque un engagement mutuel fort pour le développement durable d’un écosystème industriel. Le Maroc s’affirme plus que jamais comme un pilier stratégique du Groupe, avec le renforcement de sa compétitivité, l’extension de ses capacités de production et l’accueil de nouvelles gammes électrifiées. » De la création d’emplois à l’intégration locale en passant par la transition vers les nouvelles motorisations hybrides et électriques, le Maroc s’impose comme un levier industriel majeur pour le groupe français et un modèle régional de développement dans l’industrie automobile. Hicham ATABI

L’usine Renault de Tanger franchit une nouvelle étape symbolique dans l’électrification industrielle du Royaume. Le 4 juillet 2025, le site a célébré la sortie de chaîne du 2000ᵉ Mobilize Duo, un véhicule urbain 100 % électrique destiné dans un premier temps à l’Europe, avant son lancement commercial au Maroc d’ici la fin de l’année. Une plateforme industrielle marocaine en pleine transformation Après l’industrialisation du Dacia Jogger hybride en 2024, la fabrication du Mobilize Duo vient renforcer la montée en puissance des technologies électrifiées sur le site de Tanger. L’usine, déjà pionnière en matière de neutralité carbone, s’impose comme un acteur clé de la transition vers une mobilité plus durable. Cette avancée est portée par l’installation d’une ligne de montage dédiée aux véhicules électriques, dotée d’une capacité extensible allant jusqu’à 17 000 unités par an. Plus qu’un jalon industriel, il s’agit d’un tournant stratégique pour Renault Group Maroc, qui voit dans ce projet un levier pour l’intégration de nouveaux fournisseurs et la montée en compétences des équipes locales. Un véhicule conçu pour les villes de demain Le Mobilize Duo n’est pas un véhicule comme les autres. Conçu à plus de 40 % à partir de matériaux recyclés et recyclable à 95 %, ce quadricycle compact et connecté cible une clientèle urbaine soucieuse de l’environnement. Il se distingue par son design audacieux avec ses portes élytres, sa connectivité embarquée développée localement, et ses prestations de sécurité renforcées — comme l’intégration d’un airbag, une première dans sa catégorie. Un symbole de l’excellence “Made in Morocco” Entièrement industrialisé au Maroc, le Mobilize Duo bénéficie de l’expertise des équipes marocaines de Renault Group, formées à l’électrification via plus de 8000 heures de formation. Pour Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie, ce projet illustre "la volonté commune de renforcer la capacité d’adaptation et d’innovation de la plateforme industrielle marocaine". L’usine Renault de Tanger produit aujourd’hui pour trois des quatre marques du Groupe (Renault, Dacia et désormais Mobilize), et s’impose comme la seule du Groupe à assembler à la fois du thermique, de l’hybride et de l’électrique.

Le nouveau Dacia Duster fera une entrée spectaculaire sur le marché marocain, avec une commercialisation prévue dès la deuxième quinzaine de février. Et pour marquer les esprits, le best-seller roumain s’apprête à défier les dunes du Sahara marocain dans l’une des compétitions les plus mythiques : le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc. Dacia Maroc, un engagement qui dure Pour la 4ᵉ année consécutive, Dacia Maroc aligne deux équipages dans cette épreuve unique en son genre. Composés de quatre collaboratrices issues des usines de Tanger et du Commerce Renault Group Maroc, ces binômes ont été sélectionnés après une rigoureuse phase de présélection interne. Leur mission ? Représenter fièrement la marque et prouver une fois de plus que le Dacia Duster est un aventurier intrépide, même dans les conditions les plus extrêmes. → Tous les prix, équipements et versions Dacia Duster Cette participation s’inscrit dans une dynamique qui dépasse le simple défi automobile. Le Rallye Aïcha des Gazelles, 100% féminin, est une compétition où la navigation à l’ancienne remplace la technologie moderne. Pas de GPS, pas d’assistance numérique : ici, seules une carte et une boussole guideront les équipages, avec un objectif clair : rallier chaque étape en parcourant la plus courte distance possible. Dacia Duster 4x4 taillé pour les terrains hostiles Le Dacia Duster s’est imposé comme le SUV le plus vendu au Maroc avec pas moins de 7.012 exemplaires écoulés en 2024. Ce succès, il le doit à son châssis robuste, sa polyvalence indéniable et son rapport qualité-prix imbattable. Taillé pour l’aventure, il brille aussi bien en milieu urbain que dans les zones les plus reculées, et le Rallye Aïcha des Gazelles sera une occasion parfaite de démontrer une fois de plus son endurance et sa fiabilité. Il faut souligner que les modèles engagés dans la course bénéficieront d’une préparation spéciale, avec des équipements adaptés aux conditions extrêmes du désert. Dacia Maroc, accompagné de Mobilize Financial Services et Axa Assurance Maroc, met en place un dispositif de formation complet pour ses Gazelles. Dès leur sélection, les équipages bénéficient d’un entraînement intensif, alliant pilotage en conditions difficiles, navigation traditionnelle et préparation physique et mentale. Un véritable programme de guerrières, conçu pour maximiser leurs chances de briller dans cette compétition. Le Duster bientôt dans les showrooms Au-delà de cet engagement sportif, la troisième génération du Dacia Duster s’apprête à écrire un nouveau chapitre de son histoire sur le marché marocain. Connu pour son excellent rapport qualité/prix, son design repensé et ses performances optimisées, il arrive dans un segment ultra-concurrentiel, mais avec de solides arguments pour séduire. Autant dire qu’avec ce lancement imminent et cette participation au Rallye Aïcha des Gazelles, le Duster s’impose une fois de plus comme un SUV urbain incontournable. La rédaction d’Autonews vous donne rendez-vous dès février en concessions pour le lancement du nouveau Dacia Duster, puis en avril pour suivre son aventure au Rallye Aïcha des Gazelles avec des articles exclusifs à la clé ! Hicham Atabi Galerie

En 2024, Renault Group Maroc a consolidé son statut de leader industriel et commercial dans le Royaume et à l’international. Outre la croissance des ventes sur le marché national, ses deux usines implantées à Casablanca et à Tanger ont enregistré une production record. Parallèlement, le groupe français a lancé des initiatives stratégiques en matière d’innovation et de responsabilité sociétale dans plusieurs villes marocaines. Retour sur une année marquante. A l’occasion de la présentation du bilan annuel, Mohamed Bachiri, directeur de Renault Group Maroc, a affirmé que les marques Renault et Dacia continuent d'imposer leur suprématie sur le marché automobile national. En même temps, le Maroc continue à consolider son rôle en tant que pilier stratégique dans le dispositif industriel mondial du Groupe Renault. Avec pas moins de 413.614 véhicules produits dans les usines de Tanger et de Casablanca, Renault Group Maroc signe une année historique, enregistrant une hausse de 8 % par rapport à 2023. Et ce n’est pas tout, la majeure partie de la production (environ 370.000 unités) ont été exportées vers 68 destinations, confirmant magistralement son rôle central dans l'écosystème Renault. Un marché domestique dominé par Dacia et Renault Dominant le marché national avec une part de 38,4 %, Dacia Maroc et Renault Maroc se positionnent en tête des ventes avec un taux de croissance impressionnant de 12,9 % par rapport à l’année 2023. Ensemble, les deux marques ont écoulé un total de 67 678 unités, confirmant ainsi leur suprématie sur le marché automobile marocain. Dans le. Détail, la marque Dacia étant déjà leader du marché marocain depuis quinze ans, elle est parvenue à écouler pas moins de 39.330 exemplaires. Le label Renault, lui aussi, a battu son propre record en réalisant 28.348 ventes, confirmant ainsi sa dynamique. Dans le lot des voitures les plus vendues au Maroc en 2024, on recense cinq modèles du Groupe qui figurent dans le top 5 des meilleures ventes. Sans surprise, la Dacia Sandero est toujours la voiture préférée des Marocains depuis huit ans. De surcroit, elle demeure le véhicule le plus vendu même en Europe depuis 2017. Il faut le faire ! Une stratégie industrielle audacieuse L'année 2024 a été également marquée par le lancement de projets industriels stratégiques : la production du Dacia Jogger hybride à Tanger et du Renault Kardian à Casablanca. Le Mobilize Duo 100 % électrique, assemblé à Tanger, marque également un tournant vers l'électromobilité. Sur ce registre, il faut souligner que Renault Group Maroc dépasse ses objectifs avec un taux d'intégration locale de 65,5 % et un chiffre d'affaires « Sourcing » local de 2,06 milliards d'euros. A ce titre, le nombre de fournisseurs est passé de 26 en 2016 à 88 en 2024, ce qui a largement contribué à la consolidation du tissu industriel marocain. Sur le volet social, la Fondation Renault Maroc a poursuivi, en 2024, ses actions en faveur de l'éducation et de la prévention routière, touchant plus de 20.000 bénéficiaires. Le Groupe a fait preuve de générosité en participant au relogement de familles sinistrées par le séisme d'Al Haouz. Des perspectives prometteuses en 2025 L'année 2025 s'annonce encore plus dynamique avec une capacité de production portée à 500.000 véhicules et l'ouverture d'un centre d'ingénierie pour le développement de nouveaux modèles. Renault Group Maroc s'impose définitivement comme un acteur clé de l'industrie automobile mondiale. Avec une stratégie alliant performance industrielle, innovation et engagement sociétal, Renault Group Maroc réaffirme sa place de leader en 2024 et trace une feuille de route ambitieuse pour les années à venir.

Pour la cinquième année consécutive, la Fondation Renault Maroc poursuit son engagement en faveur de l'éducation, en réhabilitant une nouvelle école primaire dans la région de Tanger. Cette initiative s'inscrit dans le cadre d'un projet durable visant à améliorer l'environnement scolaire, particulièrement dans les zones rurales, afin d'offrir aux élèves des conditions d'apprentissage optimales et favoriser la rétention scolaire. Mohamed Bachiri, Directeur Général de Renault Group Maroc et président de la Fondation Renault Maroc, a visité l'école primaire publique Al Borj, le cinquième établissement rénové par la Fondation Renault Maroc dans la commune de Melloussa. Lors de cette visite, en présence des autorités locales, de la direction provinciale de l’Éducation nationale et des responsables de l’école, il a été possible de constater les transformations majeures réalisées dans l’établissement. L’école Al Borj, qui accueille plus de 400 élèves, a bénéficié d’une rénovation complète. Parmi les travaux réalisés : la remise en état du réseau électrique, la réhabilitation des sanitaires, le raccordement des fosses septiques, ainsi que l’amélioration de l’étanchéité et des sols dans toutes les salles de classe. Idem pour le mobilier scolaire qui a été remplacé pour offrir une ambiance plus propice à l’apprentissage des élèves. Le but étant de créer un cadre favorable à ces derniers afin d’améliorer leurs performances académiques et augmenter leur taux de rétention scolaire. Par cette initiative, la Fondation Renault Maroc entend continuer à contribuer au développement de l’éducation dans les régions où elle est implantée, en fournissant aux élèves des conditions optimales pour réussir.

L’usine de la SOMACA célèbre en grandes pompes le lancement de la production du Renault Kardian. C’est un SUV urbain destiné au marché national et à l’export vers une quinzaine de pays. Sa commercialisation au Maroc interviendra dès le mois de décembre. Véritable institution de l’industrie automobile marocaine, l’usine de la SOMACA a célébré́ le lancement de la fabrication du Renault Kardian. Les véhicules ont été présentés à un parterre de journalistes en présence de Monsieur Ryad Mezzour, Ministre de l’Industrie et du Commerce, et de Monsieur Mohamed Bachiri, Directeur Général de Renault Group Maroc. Ce projet s’inscrit dans la stratégie Renault à l’international « Renault International Game plan 2027 », annoncée en 2023, et dont le Maroc est l’un des piliers. Ce qui renforce le rayonnement du Maroc, en tant que plateforme industrielle majeure pour le Groupe Renault et, surtout, une base d’exportation compétitive. Il faut souligner qu’en moins d’une décennie, le Maroc s’est érigé au deuxième rang dans le classement des pays de production de Renault Group au niveau mondial. Tout comme il représente 17% des ventes du groupe dans le monde. A cet égard, M. Ryad Mezzour, Ministre de l’Industrie et du Commerce, a déclaré : « Nous sommes particulièrement fiers de marquer aujourd’hui le lancement de la production à l’usine de la SOAMCA d’un nouveau véhicule SUV compact, destiné à la fois au marché local et l’exportation. Le lancement de la production du Renault Kardian marque une nouvelle étape dans le partenariat stratégique liant le Maroc au groupe Renault, consolidant ainsi notre ambition commune de positionner le Royaume comme un acteur incontournable de l’industrie automobile internationale ». Autant dire que ce projet consolide grandement le rôle stratégique de la SOMACA. Compact, le Kardian retranscrit à la perfection l’ADN Renault aussi bien sur le plan stylistique qu’en termes de dotation en équipements. Pour ce faire, il repose sur la nouvelle plateforme modulaire qui permettra de développer une grande diversité́ de modèles, destinés à des marchés en dehors de l’Europe. Dotée d’une flexibilité indéniable, cette plateforme s’adapte à divers types de carrosserie.  De son côté, Mohamed Bachiri, Directeur Général Renault Group Maroc, a annoncé : « Avec l’intégration de Renault Kardian à son catalogue, la SOMACA joue pleinement son rôle sur l’échiquier industriel du Groupe à l’international. Cette année, la SOMACA va dépasser un nouveau record de production avec plus de 100 000 véhicules, gage de son niveau de performance et de sa compétitivité. La SOMACA contribue à l’objectif du Groupe de porter la capacité de production du pôle industriel Maroc à 500 000 véhicules par an à l’horizon 2025 avec l’atteinte d’une capacité de production de 120 000 véhicules par an à fin 2024 ». Le lancement de la fabrication de Renault Kardian à la SOMACA s’accompagne d’une montée en gamme technologique, en particulier au niveau de l’atelier peinture où le procédé́ « Bi-Ton » a été intégré. Il s’agit d’appliquer deux couleurs distinctes sur le véhicule pour différencier le toit du reste de la carrosserie, ce qui nécessite un grand degré́ de précision. L’industrialisation de Renault Kardian à la SOMACA a été menée intégralement par les compétences marocaines, impliquant les équipes de l’ingénierie et de l’industrie ayant bénéficié de 6 000 heures de formation. Conçu pour les marchés internationaux, Renault Kardian «made in Morocco» sera destiné au marché local et à l’export vers une quinzaine de pays notamment les pays du Golfe, des pays d’Afrique, ainsi que l’Ukraine et la Guadeloupe. Au Maroc, Renault Kardian sera commercialisé dès le début du mois de décembre 2024, à un tarif d’attaque compétitif. D’une part, la version diesel 1.5 dCi, équipée de la boîte manuelle à 5 rapports, se négocie à partir de 179 000 DH. La version essence, quant à elle, qui bénéficie d’une boîte automatique, s’affiche au tarif de 190 000 DH. Nous vous présenterons l’essai détaillé de ce modèle dans une prochaine émission. Prix Renault Kardian Diesel : 1.5 dCi 102 ch Equilibre         179 000 DH 1.5 dCi 102 ch Techno             195 000 DH 1.5 dCi 102 ch Iconic               205 000 DH Renault Kardian Essence boîte automatique 1.0 TCe 100 Techno                  190 000 DH 1.0 TCe 100 Iconic                  200 000 DH La SOMACA : Une usine au cœur de l’histoire industrielle du Maroc Fondée en 1959, la SOMACA est un pilier de l’industrie automobile au Maroc et une usine pionnière dans le développement industriel du Royaume. D’abord dédiée au montage de véhicules pour le marché local, la SOMACA a su s’adapter et se renouveler grâce à une démarche de transformation continue. La production de plusieurs modèles iconiques, tels que la Renault 4 et la Renault 12, a marqué les premières décennies de la SOMACA et a contribué à faire de cette usine un symbole de l’industrialisation et de l’expertise marocaine et de se hisser parmi les usines les plus performantes du Groupe. Aujourd’hui, l’usine exporte les deux tiers de sa production vers 70 destinations dans le monde et sa production est passée de 10 000 unités en 2005 à un record de près de 100 000 véhicules attendus à fin 2024. Avec l’arrivée du Renault Kardian, la SOMACA franchit une nouvelle étape dans sa transformation, en intégrant de nouvelles technologies et une montée en compétences du capital humain. → Prix et équipements disponible ici Hicham Atabi Galerie

Renault Group Maroc insuffle du sang neuf dans ses équipes avec la nomination de Zineb El Jazouli à la tête de la Direction des Affaires publiques, et de Imane Rekaibi au poste de Directrice de la Communication et de la RSE. Zineb El Jazouli Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, Zineb El Jazouli est rattachée hiérarchiquement à Mohamed Bachiri, Directeur Général Renault Group Maroc et Coordinateur du Pôle Industriel Maroc, et fonctionnellement à Bruno Vincent, Public Affairs Director Renault Group. Diplômée de la « Concordia University » de Montréal, l’heureuse élue a mis le pied dans l’étrier chez Renault Commerce Maroc en 2006, en tant qu’Attachée de Communication. Deux ans plus tard, elle monte en grade en occupant le poste de Responsable Communication de la filiale commerciale, et elle a eu voix au chapitre du comité de la Direction de Renault Commerce Maroc. Cette première expérience est couronnée par sa nomination à la tête du Département Communication et Publicité́, en 2011. En 2013, Zineb El Jazouli poursuit sa carrière par un parcours terrain pour approfondir sa connaissance opérationnelle des métiers de la vente automobile. Mi-2015, elle complète son parcours en rejoignant la Direction Marketing au poste de chef de produit gamme I. En mars 2016, Zineb El Jazouli a été désignée Directrice de la Communication et de la Responsabilité́ Sociale de l’Entreprise (RSE), dont elle occupe la direction de la Fondation après sa création, en novembre 2018. Imane Rekaibi Imane Rekaibi est désormais rattachée hiérarchiquement à Christian Stein, Chief Communications Officer Renault Group, et fonctionnellement à Mohamed Bachiri, Directeur Général Renault Group Maroc et Coordinateur du Pôle Industriel Maroc. Titulaire d’un Master en Communication d’entreprise de l’Ecole Hassania des Travaux Publics (2009) et d’un Bachelor en Marketing de l’Université Al Akhawayn (2001), Imane Rekaibi a fait ses premières armes dans le domaine de l’agroalimentaire, en tant que chargée de la marque Nesquik. Ensuite, elle a rejoint l’industrie du textile en 2004, en tant que manager de portefeuille des marques chez le groupe Coast Maroc. En 2006, elle intègre Méditélecom où elle prend en charge le Corporate brand Management de la marque. De toutes ces expériences, Imane Rekaibi en tire suffisamment la graine pour occuper le poste de Responsable de la Responsabilité Sociale de l’Entreprise, en 2007, avant d’assurer le poste de Responsable Communication Institutionnelle & Responsabilité Sociale de l’Entreprise et Secrétaire Générale de la Fondation Renault Maroc en 2021. Au final, occuper ces nouvelles fonctions est une autre paire de manche. Mais une chose est sûre, les heureuses élues disposent d’un large background pour relever le défi.

Renault Group Maroc annonce une nouvelle nomination à la tête de la direction de Renault Commerce Maroc, ainsi que celle des marques Dacia & Alpine Maroc. A compter du 1er septembre 2024, Thibault Paland rejoint Renault Group pour occuper le poste de Directeur général de Renault Commerce Maroc et directeur des marques Dacia et Alpine au Maroc. Rattaché hiérarchiquement à Xavier Martinet, directeur Marketing, Ventes et Opérations de la marque Dacia, Thibault Paland succèdera à Fabrice Crevola, nommé directeur Qualité Renault Group au sein de la direction Réseau et Clients de la marque Dacia. Né en 1972, Thibault Paland dispose d’une longue et riche expérience à son actif. A ce titre, ce diplômé de l’Ecole supérieure de gestion et finances occupe plusieurs fonctions aussi significatives qu’édifiantes. Et ce, en débutant sa carrière dans le groupe en 1997, par des postes sur le terrain au sein des équipes de DIAC. S’ensuivra, par la suite, différentes fonctions qui jalonneront son parcours. Notamment celles auprès de Renault Parc Entreprises en France (R.P.E), dans le domaine des ventes aux entreprises (de 2001 à 2008), mais également en tant que directeur Grands comptes Renault et directeur commercial Overlease (2006 à 2008), directeur régional DIAC (réseau Est et Paris Ile de France (2008 à 2013), Directeur général délégué Diac Location chez R.P.E (2013) durant 3 ans (activité flotte et leasing du groupe). Ainsi que Directeur général de RCI Benelux (filiale de RCI Bank and Services pour les Pays-Bas, la Belgique et le Luxembourg), et Directeur général de DIAC ( juin 2018), devenue Mobilize Financial Services France, en juin 2022. Notons que durant cette même année (décembre 2022), Thibault Paland entre au Comité exécutif du groupe Mobilize Financial Services. M. Mediouni

Pas plus tard qu’hier, le 11 juillet, la presse nationale a pris part au lancement industriel du premier véhicule hybride de la marque Dacia. Produite au sein de l’usine de Renault Group de Tanger, cette nouvelle mouture à portée écologique, s’inscrit dans la tendance mondiale de la mobilité durable, en faveur d’effets synergiques nationales. En effet, cet événement, en termes d’avancées technologiques, tant au niveau d’intégration locale (taux de 65.5% hors mécanique) qu’à celui de la formation des collaborateurs (plus de 2.500), a donné lieu à une conférence de presse édifiante autour des performances (chiffre d’affaires sourcing local de 2,06 milliards d’euros en 2023) de la marque Dacia. Ainsi, c’est en présence de Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du Commerce, de Denis Le Vot, Directeur général de la marque Dacia, de Mohamed Bachiri, Directeur général de Renault Group Maroc, et de Thierry Charvet, directeur Industrie et Qualité de Renault Group, que les thématiques inhérentes au secteur ont été évoquées. De prime abord, signalons que la production du nouveau modèle Dacia, en l’occurrence le Jogger, de la ligne 2 de l’usine de Tanger, se voit doter des meilleurs standards mondiaux. Revêtant le symbole de neutralité carbone sans rejet d’effluents industriels, le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, a déclaré, sur un ton des plus enjoués :  «Nous célébrons avec fierté aujourd’hui le début de la production du 1er véhicule hybride de la marque Dacia à l’usine Renault Group de Tanger. Cet évènement confirme le renforcement du partenariat entre le Royaume et le Groupe Renault». Et de poursuivre «Avec ce nouveau véhicule, le Maroc continue sa transition vers la mobilité électrique et hybride conformément aux hautes orientations Royales de Sa Majesté le Roi Mohammed VI que Dieu l’assiste, mettant la décarbonation comme un pilier essentiel de la nouvelle stratégie industrielle.» De son côté, Mohamed Bachiri, Directeur général Renault Group Maroc, a souligné que : «Le Maroc est une plateforme industrielle majeure pour le Groupe dont la production représente 17% de ses ventes mondiales. C’est grâce au développement continu et aux avancées de l’écosystème Renault et de l’implication de nos parties prenantes, publiques et privées, que la plateforme industrielle marocaine se distingue et fait rayonner le «Made in Morocco». Par ailleurs, forte de sa position de leadership, la marque Dacia Maroc, hissant les valeurs de pragmatisme au premier rang, entend perpétuer son succès, à travers le nouveau véhicule familial Jogger. Destiné aux marchés européen et marocain (capacité allant jusqu’à 120 000 véhicules par an), le nouveau venu sera fabriqué en motorisations hybride et thermique. Pour sa part, Denis Le Vot, Directeur général de Dacia, a évoqué également, à ce sujet : «L’usine de Tanger fait preuve d’efficacité sur le plan industriel et permettra de répondre à la demande tant à l’export que sur le marché national marocain. Dacia Jogger saura rencontrer le même succès que tous les autres modèles de la gamme au Maroc». Familial de 5 et 7 places Suite à notre tour d’horizon, nous pouvons confirmer que le design baroudeur du Jogger se veut une invitation à l’aventure. Destiné à des utilisateurs éclectiques, le nouveau modèle de segment C au potentiel multiple, compile le meilleur de chaque catégorie. Outre sa polyvalence revendiquée et sa modularité record (jusqu’à 60 configurations possibles), ses atouts désignent en premier lieu, l’habitabilité et le volume de chargement d’un ludospace, mais également les attributs catalyseurs d’un SUV. A ce titre, le Jogger saura séduire sans conteste, les «aficionados» de la marque, mais également tous ceux dont les vertus essentielles interpellent grandement, notamment celles relatives à la praticabilité et la fiabilité. Reste à rappeler que l’ouverture des précommandes aura lieu à partir du 12 juillet 2024 sur le site dacia.ma. Quant à la commercialisation du Dacia Jogger, avec le moteur Diesel Blue dCi 102 ch, elle débutera dès le 20 septembre à partir de 190 900 DH. La version Hybride 140, pour sa part, interviendra vers la fin de l’année 2024. A vos Jogger ! → Tous les prix, équipements et versions Dacia Jogger M. Mediouni