La Clio 6 rompt avec la continuité incarnée par la Clio 5, en misant sur un design plus tranché, une interface numérique moderne et une offre moteur évoluée. Décryptage vidéo des changements majeurs. La transition entre la Clio 5 et la Clio 6 marque bien plus qu’un simple renouvellement de génération. Renault change clairement de registre, en faisant évoluer sa citadine phare vers une identité plus affirmée, plus technologique et portée par des choix techniques assumés. Une rupture nette avec la stratégie de continuité adoptée jusque-là. Rupture stylistique Esthétiquement, la différence bien palpable. Au lignes arrondies de la Clio 5, la Clio 6 oppose un design plus tendu. La signature lumineuse évolue vers une expression plus affirmée, le regard gagne en caractère et l’ensemble dégage une posture plus sérieuse. À l’arrière, la lunette inclinée et le becquet plus marqué renforcent cette montée en puissance stylistique. Là où la Clio 5 rassure, la Clio 6 cherche clairement à se faire remarquer. Allongée de 7 cm, la Clio 6 ne bouleverse pas pour autant son architecture. L’empattement reste quasi identique, ce qui se traduit par une habitabilité comparable à celle de la Clio 5. Le coffre conserve son volume de 391 litres, mais le seuil de chargement abaissé de 4 cm apporte un gain concret au quotidien. L’évolution est plus marquée dans l’intérieur. La Clio 5 mise sur une ergonomie simple et éprouvée, tandis que la Clio 6 bascule vers une expérience davantage centrée sur l’interface. Le système openR Link et la double dalle de 10,1 pouces modernisent l’ambiance et renforcent la dimension technologique, sans remettre en cause le confort général. Moteurs plus sobres C’est sur le plan mécanique que la rupture est la plus stratégique. La Clio 6 fait l’impasse sur le Diesel, contrairement à la Clio 5 qui conserve une offre plus large au Maroc. La nouvelle génération mise sur un hybride de 160 ch plus efficient, ainsi que sur un moteur essence 1.2 TCe de 115 ch, disponible avec boîte manuelle ou automatique EDC. Une gamme plus resserrée, mais alignée avec la nouvelle doctrine de Renault. Renault Clio Prix Maroc La gamme Clio bénéficie actuellement de remises conséquentes : Renault Clio Authentic Diesel : 190.000 DH au lieu de 207.000 DH, soit 17.000 DH de remise.Renault Clio Equilibre Diesel : 206.000 DH au lieu de 223.000 DH, soit 17.000 DH d’économie.Renault Clio Esprit Alpine Diesel : 228.000 DH au lieu de 247.000 DH, soit 19.000 DH de remise. Renault Clio Authentic essence avec boîte automatique : 186.000 DH au lieu de 202.000 DH, soit 16.000 DH de remise.Renault Clio Equilibre essence avec boîte automatique : 201.000 DH au lieu de 218.000 DH, soit 17.000 DH d’économie. Renault Clio Hybride Equilibre : 233.000 DH au lieu de 253.000 DH, soit 20.000 DH de réduction.Renault Clio Hybride Esprit Alpine : 255.000 DH au lieu de 277.000 DH, soit 22.000 DH d’économie. Sur le marché marocain, la Clio 5 demeure une valeur sûre, notamment auprès des automobilistes attachés au Diesel. La Clio 6 arrive, quant à elle, avec une approche différente, portée par un design plus tranché, une interface numérique renforcée et une offre moteur résolument moderne. Attendue au Maroc au premier semestre 2026, elle devra désormais démontrer que ce changement de cap est en mesure de prolonger sa success story. Hicham Atabi

Totalement inédite, la sixième génération de la Renault Clio marque une rupture assumée avec le modèle commercialisé actuellement au Maroc. Plus expressive dans son design et plus connectée dans son habitacle, elle se réinvente pour rester au sommet d’un segment qu’elle domine depuis des décennies. Mais que les choses soient claires dès le début, la nouvelle Clio fait définitivement l’impasse sur le Diesel et ne propose que des motorisations essence où hybrides. Esthétiquement, son visage adopte un design survitaminé, comme en témoigne son capot nervuré surplombant une calandre bien marquée par des motifs diamantés. Même constat pour les projecteurs Matrix LED qui procurent un regard plus perçant. Avec ses volumes boursouflés, le bouclier intègre des prises d’air verticales, encadrées par une signature lumineuse en forme de losange. Or, la partie arrière se signale par l’originalité de ses doubles feux 3D, qui ajoutent davantage de profondeur et de présence visuelle. La Clio prend de la stature en raison de ses mensurations revues à la hausse. Sa longueur portée à 4,12 m et son empattement optimisé à 2,59 m, suggèrent une habitabilité bien meilleure que celle de l’actuel modèle. C’est le cas, puisque l’intérieur a été entièrement repensé pour offrir un confort bien palpable, dès qu’on prend place à bord. Ceci passe par des sièges au rembourrage prononcé, des rangements optimisés sur la console centrale, et un éclairage d’ambiance personnalisable sur 48 teintes. Pour ce qui est de l’agencement, chaque détail a été pensé pour renforcer la sensation de modernité. Comme en témoigne les matériaux haut de gamme de la planche de bord, agrémentée d’inserts chromés et de textures qualitatives. Mais la palme de la décoration revient à la finition Esprit Alpine, dont le mobilier est rehaussé par des habillages en Alcantara assortis de surpiqûres bleues, ainsi que par des pédaliers en aluminium brossé. Avantageusement orientée vers le conducteur, la dalle numérique combine un cockpit entièrement digitalisé, secondé par le système multimédia OpenR Link. Intégrant pour la première fois Google Maps, Google Assistant et Google Play, cette interface devient plus fluide et plus intuitive à l’usage. Et bien sûr, l’ensemble est compatible avec les applications Android Auto et Apple CarPlay, qui fonctionnent sans fil. Pour s’inscrire dans la tendance actuelle, la citadine française embarque un chargeur à induction, secondé par deux ports USB Type-C, disponible à l’avant comme à l’arrière.Côté mécanique, la nouvelle Clio fait définitivement l’impasse sur le Diesel au grand dam des acheteurs marocains. Mais propose une nouvelle motorisation Full Hybrid E-Tech 160 ch. Celle-ci est basée sur une architecture associant un bloc essence 1,8 litre à deux moteurs électriques. Alimenté par une petite batterie de 1,4 kWh, le combo thermo-électrique est géré par une boîte multimode, qui privilégie la vigueur ou la frugalité, en fonction des conditions de la route. Le résultat se mesure autant au volant qu’à la pompe. Autrement dit, la consommation moyenne ne dépasse guère 3,9 l/100 km, / tandis que l’accélération de 0 à 100 km/h s’exécute en 8,3 s. → Prix et équipements disponible ici Il faut aussi souligner qu’en ville, tout comme sur les routes périphériques, la Clio peut rouler jusqu’à 80 % du temps en mode tout électrique. Doté d’équipements à la hauteur de ses ambitions, la Clio 6 embarque jusqu’à 29 aides à la conduite, dont la plupart sont issues des catégories supérieures. En définitive, la nouvelle Clio confirme, une fois encore, qu’elle n’est pas seulement un best-seller, mais aussi une icône qui sait se réinventer pour plaire à ses adorateurs. Plus expressive dans son design, plus connectée dans son habitacle et plus efficiente grâce à sa motorisation hybride, elle incarne la fusion parfaite entre héritage et modernité. Si ses tarifs ne sont pas encore dévoilés, sa commercialisation au Maroc interviendra, selon toute vraisemblance, au début de l’année 2026. Hicham ATABI Galerie